必修2城市和城市化復(fù)習(xí)課件

課標(biāo)、考綱解讀1．城市化的過(guò)程和特點(diǎn)，城市化對(duì)地理環(huán)境的影響。2．不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異。3．城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因。4．地域文化對(duì)城市的影響。1．了解城市化的概念、三大標(biāo)志、動(dòng)力機(jī)制及意義。2．比較發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程的差異及形成原因。3．認(rèn)識(shí)城市化對(duì)地理環(huán)境的主要影響。4．掌握不同城市空間結(jié)構(gòu)的形成。5．理解不同規(guī)模城市服務(wù)功能的差異以及相關(guān)城市等級(jí)體系。6．掌握城市形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系、城市空間結(jié)構(gòu)和成因。7．掌握城市功能分區(qū)狀況以及合理規(guī)劃問(wèn)題。

知識(shí)點(diǎn)1城市功能區(qū)及其成因第1講城市空間結(jié)構(gòu)知識(shí)點(diǎn)2地域文化對(duì)城市的影響1.表現(xiàn)：影響城市?

和格局建筑景觀(1)城市的功能區(qū)形成以后并不是一成不變的。(2)城市功能區(qū)之間并沒(méi)有明確的界線，每種功能區(qū)以某種功能為主，可能兼有其他功能。城市地租水平受地理位置與交通通達(dá)程度影響。從位置上看，距城市中心越近，地租越高，由市中心向外，隨距離增加而遞減；從交通通達(dá)程度看，交通越便利，地租越高?？键c(diǎn)一城市的三大功能區(qū)表說(shuō)考點(diǎn)功能區(qū)形態(tài)特征位置住宅區(qū)呈片狀、團(tuán)狀、點(diǎn)狀分布占地面積大，是城市的主要功能區(qū)，工業(yè)化后出現(xiàn)分化，占據(jù)城市空間的40%～60%。建筑質(zhì)量上，出現(xiàn)高級(jí)、低級(jí)分化；位置上，高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展高級(jí)住宅區(qū)城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系原因：環(huán)境優(yōu)良；文化氛圍濃，人口素質(zhì)高低級(jí)住宅區(qū)內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系原因：便于工人上下班；收入低，文化教育程度低商業(yè)區(qū)呈點(diǎn)狀或條狀占地面積小，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人員流量大；地價(jià)高；土地利用集約，是城市的核心區(qū)市中心，交通干線兩側(cè)或街角路口原因：人口稠密，市場(chǎng)廣闊；交通便捷，便于商品流通工業(yè)區(qū)集聚成片，工業(yè)城市尤其是重工業(yè)城市中所占比重較大，有的旅游城市、歷史文化城市工業(yè)區(qū)可能較小專業(yè)化程度高，競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)作導(dǎo)致集聚，環(huán)保、地租等因素導(dǎo)致分散不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)；趨向于沿交通干線兩側(cè)分布原因：減輕對(duì)市區(qū)的污染；交通便利，降低運(yùn)輸成本中心商務(wù)區(qū)是一個(gè)擔(dān)負(fù)商業(yè)和服務(wù)雙重職能的特殊商業(yè)中心，數(shù)量很少，在大城市和特大城市才有可能形成；而商業(yè)中心是主要從事商業(yè)活動(dòng)的場(chǎng)所，數(shù)量眾多，城市越大數(shù)量越多?？键c(diǎn)二影響城市功能分區(qū)的主要因素圖說(shuō)考點(diǎn)經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地地租的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位，影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個(gè)方面，具體分析如下：1．城市地價(jià)隨離市中心的距離增大而遞減，每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，主要取決于各種活動(dòng)愿意付出地租的高低。地價(jià)隨離市中心的距離變化

各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖付租能力商業(yè)用地付租能力隨距離遞減最大，距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)商業(yè)區(qū)影響最大住宅用地的付租能力隨距離遞減較小，距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)住宅的影響較小工業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最小，距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)區(qū)位選擇原因最大程度接近消費(fèi)人群，商業(yè)付租能力最高既利于工人上下班，又方便購(gòu)物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比重大，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租能力最高2.交通便捷程度交通通達(dá)性越好，土地價(jià)格或地租越高；通達(dá)性越差，土地價(jià)格或地租越低。城市不同區(qū)位土地的通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在著差異，因而形成不同的功能區(qū)。其變化如下圖所示：影響地價(jià)的因素主要有距離市中心遠(yuǎn)近、交通通達(dá)度、環(huán)境質(zhì)量等。從圖中的信息可以看出距中心城區(qū)越近，地價(jià)越高，增幅也越大，次級(jí)的地價(jià)峰值可能受到距離市中心遠(yuǎn)近以外因素的影響。此題的關(guān)鍵仍然是對(duì)圖表信息的提取和分析。城市功能區(qū)的判斷方法本題可以看作是等高線地形圖中地形圖剖面圖的一種遷移變式應(yīng)用。由此，我們要認(rèn)識(shí)到：知識(shí)是相互聯(lián)系的，知識(shí)間是可以相互借鑒的。學(xué)習(xí)中我們要善于建立知識(shí)間的聯(lián)系，加強(qiáng)知識(shí)的遷移和應(yīng)用。常見地租曲線圖的判讀常見的地租曲線圖有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線圖等，如下圖所示：在判讀這類圖像時(shí)，注意抓住距城市中心的距離和交通通達(dá)度這兩方面。從綜合付租能力和地租水平兩方面看，一般在地租高峰處和次高峰處形成商業(yè)區(qū)，在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)，在地租較低的城市外圍形成工業(yè)區(qū)。坐標(biāo)圖(圖1)主要體現(xiàn)的是距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)城市地租的影響，但距離市中心遠(yuǎn)近并不是影響地租的唯一因素，地租還受交通通達(dá)度的影響。立體圖(圖2)形象地說(shuō)明了交通通達(dá)度對(duì)城市地租的影響，在交通通達(dá)度高的地方地租較高，像市中心、城市環(huán)路的邊緣、交叉路口等地，這些地方一般布局商業(yè)區(qū)。等值線圖(圖3)用地租等值線表示城市地租的變化，是一種特殊的等值線圖，地租數(shù)值由里向外減小，但等值線并不呈規(guī)則的同心圓，彎曲的地方主要受交通通達(dá)度的影響。知識(shí)點(diǎn)2長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市功能案例分析城市服務(wù)范圍的特點(diǎn)

(1)一個(gè)城市的服務(wù)范圍除其本身外，還包括其周圍的小城鎮(zhèn)和廣大的農(nóng)村地區(qū)。

(2)不同城市的服務(wù)范圍之間并非有明確的界線。(3)同一級(jí)別的城鎮(zhèn)的服務(wù)范圍并不相等，一般人口稀疏的城鎮(zhèn)服務(wù)范圍大。表解影響城市服務(wù)范圍大小的因素影響因素原因分析實(shí)例地理位置地理位置優(yōu)越，如沿海地區(qū)，便于對(duì)外聯(lián)系，服務(wù)范圍廣；相反如處于內(nèi)陸或地形不利的地區(qū)，其服務(wù)范圍小上海市與烏魯木齊市資源條件資源豐富的城市如礦業(yè)城市，或特種資源城市如旅游城市，以資源為依托，可在更為廣闊的范圍內(nèi)提供服務(wù)大同市與黃山市交通條件位于交通樞紐上的城市，借助便捷的交通，可為更遠(yuǎn)的地區(qū)提供服務(wù)湖南株洲市人口密度與消費(fèi)水平人口密度大、消費(fèi)水平高的地區(qū)，較小范圍內(nèi)的人口與消費(fèi)活動(dòng)即可使城市提供的服務(wù)功能達(dá)到飽和，同種服務(wù)的范圍相對(duì)人口密度小、消費(fèi)水平低的地區(qū)要小知識(shí)點(diǎn)2城市化及其影響城市化的其他影響(1)熱島效應(yīng)：郊區(qū)氣溫相對(duì)較低，市區(qū)則形成明顯的高溫區(qū)，如同露出水面的島嶼。(2)雨島效應(yīng)：在熱島效應(yīng)作用下形成熱島環(huán)流，城市熱島增強(qiáng)空氣對(duì)流，空氣中的煙塵提供了充足的凝結(jié)核，故城市雨霧比郊區(qū)多。(3)城市洪水：城市化建設(shè)破壞了河網(wǎng)系統(tǒng)及自然水循環(huán)，影響下滲及地表徑流等環(huán)節(jié)，導(dǎo)致城市內(nèi)澇增多?？键c(diǎn)一城市化進(jìn)程差異

表說(shuō)考點(diǎn)1．時(shí)間差異從世界各國(guó)的城市化過(guò)程來(lái)看，城市化水平隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線。如下圖及表格所示：2．地區(qū)差異發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家城市化起步早晚目前水平高，城市人口比重在60%～80%較低發(fā)展趨勢(shì)城市化速度大大放慢，甚至停止；一些大城市中心區(qū)人口向郊區(qū)移動(dòng)，出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市化速度超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家；少數(shù)大城市迅速膨脹合理性問(wèn)題農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化使大批農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力向城市移動(dòng)，相對(duì)合理城市化速度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，造成許多社會(huì)問(wèn)題城市是人口密集的地段，是第二和第三產(chǎn)業(yè)集中的地方，是區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心。城市規(guī)模通常用人口規(guī)模表示，但也可用用地規(guī)模、經(jīng)濟(jì)規(guī)模表示。城市化是城市人口增加的過(guò)程，是第二、第三產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的過(guò)程，是城市文明向農(nóng)村擴(kuò)散的過(guò)程，城市化的衡量指標(biāo)是城市人口占總?cè)丝诘谋戎兀闯鞘谢?。考點(diǎn)二城市環(huán)境問(wèn)題及解決措施

表說(shuō)考點(diǎn)1．城市化進(jìn)程中產(chǎn)生的問(wèn)題及表現(xiàn)形式問(wèn)題表現(xiàn)形式環(huán)境質(zhì)量下降①大氣污染；②水污染；③噪聲污染；④固體垃圾污染；⑤光污染；⑥輻射污染城市交通問(wèn)題①交通擁堵，特點(diǎn)是上下班高峰期尤為嚴(yán)重；②交通事故頻繁發(fā)生；③公共交通發(fā)展緩慢；④停車場(chǎng)緊張城市住宅問(wèn)題①住宅質(zhì)量低劣、設(shè)備缺少、住房破損；②房?jī)r(jià)昂貴使大量住房空閑，空房率上升；③大量外地人口流入城市，缺乏住房，出現(xiàn)貧民窟、棚戶區(qū)；④住房費(fèi)用飛漲城市社會(huì)問(wèn)題①就業(yè)困難，失業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重；②貧困問(wèn)題，特別是失業(yè)者、技術(shù)過(guò)時(shí)者和缺乏充分教育的群體增加；③老年人口問(wèn)題