架線電機車維修工講義(使用)

架線電機車維修工培訓教程運輸車間【基本知識】

礦用電機車的分類礦用電機車也稱為窄軌電機車，是礦用機車的主要類型。可按不同方式分為：按軌距大?。?00mm、762mm、900mm，我礦軌距為900mm；按供電方式－－架線式、蓄電池式、架線－蓄電池式、架線－電纜和高頻感應式，我礦井下使用架線式，采準車間井上拉料使用蓄電池式；按電源種類－－直流和交流式，我礦使用直流式；按機械制動的操作方式－－手動制動裝置、壓氣制動裝置和液壓制動裝置，我礦使用手動制動裝置。按粘著重量－－輕型（5t以下）、中型（5～10t）和重型（10t以上）。礦用電機車的外形結構1—車架；2—軸承箱；3—輪對；4—制動手輪；5―砂箱；6—牽引電動機；7—控制器；8—自動開關；9—起動電阻器；10—集電弓；11—車燈；12—緩沖器及連接器電機車主要構件的作用車架：車架是電機車的主要承重部分。電機車的機械部分、電動機、及其控制部分的設備都安裝在車架上，車架經吊掛彈簧在輪軸之間分配載荷；除承受垂直靜載荷之外，承受附加垂直力及縱向、橫向水平力，軌道與輪緣間的游間引起的車輪滑動力等；承受意外的惡性事故引起的振動和沖擊破壞性動載荷。受電弓架：也叫集電弓架。支撐受電弓，靠彈簧的作用使受電弓在不同高度架線下保持良好的接觸；安設后照明燈和警鈴或喇叭。彈簧懸掛裝置：緩和與吸收電機車通過軌道接頭、道岔和不平整的軌道時產生的沖擊和振動；把電機車的重量彈性的通過輪對均勻的分配傳遞在鋼軌上；保證電機車運行平穩(wěn)，延長電機車和軌道的使用壽命。

輪對：以軸承箱和彈簧托架與電機車車架相聯系承受電機車的全部載荷；剛性的承受電機車運行時的全部垂直和水平方向的沖擊、振動及其附加載荷；過彎道時還要承受一車輪對另一車輪的滑動所產生的扭力；與鋼軌粘著，并產生牽引力和制動力使機車運行和停止；由于輪緣的作用，使電機車運行和順利通過彎道。齒輪傳動裝置：將電機運轉形成的轉矩傳遞給車軸形成牽引力；減低轉速，以適應電機車動輪的工作；施行電氣制動時傳遞制動力矩；齒輪罩將傳動齒輪密閉，造成良好的潤滑條件并防塵?？刂破鳎嚎刂茽恳姍C的啟動、停止、制動和串、并聯。主要有凸輪型和圓筒型兩種類型。

控制器的閉鎖裝置：換向手把在斷開位置時，或取下換向手把時，凸輪接觸器處于零位不能轉動；換向器處于一工作位置時，凸輪接觸器才能轉動；凸輪接觸器工作時，通過閉鎖裝置使換向棘輪不能轉動，達到換向接觸器不能換向的目的；當換向接觸器處于單一電機工作時，通過閉鎖裝置閉鎖的作用，使凸輪接觸器不能轉到制動和并聯位置。架線電機車供電系統的組成由設在牽引變電所的整流設備的正極送到饋電開關的母線上，再通過自動開關用電纜做饋電線，聯接到接觸架線網上；電機車經過受電器與接觸架線連接，將電源引入電機車，通過控制器開動牽引電動機，然后經鋼軌及回流線返回整流器的負極。軸承箱在電機車上的作用電機車上的軸承箱也叫軸箱，它的主要作用是利用軸承箱體兩側的導槽將輪對連接到車架上，并在機車運行時能使輪對在車架上上下自由活動，并通過彈簧托架起緩沖作用。全無油空氣壓縮機組成部分和主要特點由直流電動機、氣閥、風缸、曲軸、連桿、活塞、儲氣罐、安全閥和接線室組成。整個潤滑環(huán)節(jié)無須油做潤滑劑，其主要因素是在需潤滑部位的元件采用耐溫低摩擦系數的材料；充氣時間短、效率高、防腐蝕、防潮性強、使用壽命長。

礦用電機車的維護及故障處理電機車的日常維護及保養(yǎng)(1)檢查制動系統的杠桿、銷軸是否良好，動作是否靈活，并進行注油。(2)檢查閘瓦磨損情況，更換磨損超阻的閘瓦；檢查閘瓦與車輪踏面的間隙，超過規(guī)定的要及時調整；清除調節(jié)閘瓦螺桿和閘瓦上的泥垢。(3)檢查車輪有無裂紋，輪箍是否松動，車輪踏面磨損程度。(4)檢查傳動齒輪及齒輪罩有無松動和磨損。(5)檢查車架彈簧有無裂紋及失效，清除彈簧上的泥垢，在鉸接點及均衡梁之間進行注油。(6)檢查車體及各部螺栓銷軸、開口銷是否齊全，螺栓是否緊固，銷軸和開口銷連接是否良好。特別是吊掛牽引電動機的裝置要仔細檢查。(7)檢查連接裝置，是否有損傷、磨損超限。

(8)檢查撤砂系統各部件是否齊全、連接良好，砂管有無堵塞，是否對準軌道中心，與車輪、軌道的距離是否符合要求。(9)檢查受電器彈簧壓力是否足夠，滑板是否斷裂和磨損超限，各框架、螺栓及銷于是否齊全完整擴。(10)檢查電阻器是否斷裂，各接線端子是否松動，清掃塵垢。(11)試驗控制器的機械閉鎖裝置是否可靠，各接線端子0有無松動現象；檢查控制器各觸頭,特別是使用頻繁的觸頭的燒損情況。(12)電機車停運后立即檢查牽引電動機、軸瓦及油箱的情況，電動機溫度是否超過(75℃)，軸瓦溫度是否超限(65℃)，清除油箱積塵，定期注油、換油。(13)照明燈是否完好，亮度足夠，熔斷器應符合規(guī)定。

【安全常識】第三百四十九條必須定期檢修機車和礦車，并經常檢查，發(fā)現隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車。第三百五十一條采用機車運輸時，應遵守下列規(guī)定：（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。（二）正常運行時，機車必須在列車前端。（三）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸調度站同意。（四）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。（五）巷道內應裝設路標和警標。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。（七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。（八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。（九）在彎道或司機視線受阻的區(qū)段，應設置列車占線閉塞信號；在新建和改擴建的大型礦井井底車場和運輸大巷，應設置信號集中閉塞系統。第三百五十六條自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：（一）在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人的巷道內不小于1.9m。（二）在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2m。（三）在地面或工業(yè)場地內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m。第三百五十七條電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過0.25m。電機車架空線懸掛點的間距，在直線段內不得超過5m。

【操作規(guī)程】之一般規(guī)定電機車修理工必須經專業(yè)技術培訓，考試合格后，持證上崗。修理工作必須在機車停止運行的狀態(tài)下進行。檢修一般在維修車間內進行，臨時小故障的處理可在運行線路上進行，但必須切斷架空線電源被檢修的機車停穩(wěn)后，要用木楔或止輪器等將機車穩(wěn)住。架線電機車要落下并閉鎖集電器，并停好向檢修地點架線供電的區(qū)段開關，切斷架線電源。用耐壓1000伏并完好的驗電筆進行驗電，確認無電后方可檢修。修理電器設備時，要切斷電源后進行驗電，確認無電后，在所停區(qū)段開關上掛上“有人施工，嚴禁送電”警示牌，并設專人看護，沒有施工負責人的命令，嚴禁擅自送電。嚴禁預約停送電。檢修脈沖機車時，電容器必須對地放電，確認無電后，方準施工。

【操作規(guī)程】之準備工作

檢修前，施工負責人必須認真檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具、繩索等，確認安全可靠后方準使用。防護用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全完好，并備齊所需材料配件。檢修前，施工負責人認真檢查起重梁及巷道的頂幫情況，在確保起重梁牢固可靠，巷道無掉頂、片幫等危險后，方可進行施工。

【操作規(guī)程】之檢修作業(yè)拆裝電機、減速箱、輪對、電源箱等較大部件時，應使用起重設備，所用手拉葫蘆額定起吊重量應大于被起吊物的重量，否則嚴禁使用。起重作業(yè)時，應設專人指揮，起吊所用工機具必須完好無損，符合要求，起吊重物過程中，人員嚴禁在重物下行走、站立。手拉葫蘆的鉤頭必須固定牢固，利用千斤頂或起道器升起車體時，底部必須平實，做到隨起隨墊，必須使被升起物體的重心作用在支點的中心范圍之內，避免工件歪倒傷人。修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時，工件、工具對自身或他人的傷害。使用手錘、改錐、手鉗等手工工具時，應遵守其使用要求。使用手持式電動工具前必須檢查電機外殼接地是否良好，并按其使用要求操作。抬架較大較重物件時，應有兩人以上相互配合，施工人員應聽好口令，用勁一致，相互照應，以防失手傷人。拆除零部件時，需借助釬子撬棍等長把工具矯正零部件位置，嚴禁徒手操作，以防傷人。進行電氣焊作業(yè)時，必須嚴格按《井下電氣焊審批書》中的措施要求施工，電焊工必須經專業(yè)技術培訓并考試合格，持證上崗，嚴禁無證人員操作。電焊機應有專職電工負責接火，電焊機的一、二次側接線柱必須用絕緣膠布包扎好，嚴禁裸露。所用把子線、焊鉗必須完好無損，否則嚴禁使用，電焊機接地線應與被焊件連接良好，并聯接牢固。電氣焊工應按要求戴好勞動保護用品。8、同一臺電機應用相同規(guī)格型號的碳刷，新碳刷必須打磨吻合后再裝配。各注油點按規(guī)定檢查清擦，并加注合格的油脂。必須注意保護防爆設備的防爆面，防爆面應定期涂防銹油或磷化處理，不得有油污、油漆。每次檢修完畢施工負責人應對檢修質量進行認真檢查，所檢修機車質量必須符合《煤礦機電設備檢修質量標準》、《煤礦機電設備完好標準》中的有關規(guī)定要求。試車時，應提前清理干凈軌道上存