市政道路施工組織設(shè)計86754

實用文檔第一章 施工組織設(shè)計編制說明及工程概況第一節(jié)施工組織設(shè)計編制說明一、編制依據(jù)1、榕花大街道路改造提升工程和平路——滏陽新河北大堤段招標(biāo)文件；2、中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司提供的有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料；3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料；4、我公司擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力， 以及長期從事公路隧道建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗；5、《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1—2010）；6、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）；7、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.1—2009）；8、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2—2010）；9、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204）；10、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ034—2000）；二、編制范圍榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏陽新河北大堤）市政工程，起止點為和平路-滏陽新河北大堤，長6221.8m。主要施工內(nèi)容為：行車道罩面、人行道改建、綠化提升、橋梁工程、人行天橋、景觀照明、綠化給水工程和公共配套設(shè)施、標(biāo)線。三、編制原則1、嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的工程施工工期，合同條款以及合同文件的各項要求，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點，全面展開，平文案大全實用文檔行流水作業(yè)、正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。4、施工進度安排注意各分項工程間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。6、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。7、嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)現(xiàn)行的和合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 工程概況一、工程地理位置榕花大街道路改造提升工程和平路——滏陽新河北大堤段第2合同段，位于衡水市市區(qū)東部，總體呈南北走向，經(jīng)人民路、勝利路、永興路、河陽路、南環(huán)路、滏陽一路。二、主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)道路設(shè)計等級為城市主干路，設(shè)計車速 60km/h，采用雙向六車道。三、沿線自然地理概況1、氣候及水文衡水屬大陸季風(fēng)氣候區(qū)，為溫暖半干旱型。氣候特點是四季分明，冷暖干濕差異較大。夏季受太平洋副高邊緣的偏南氣流影響，潮溫悶熱，降水集中，冬季受西北季風(fēng)影響，氣候干冷，雨雪稀少，春季干旱少雨多風(fēng)增溫快，秋季多秋高氣爽天氣，有時有連陰雨天氣發(fā)生。農(nóng)業(yè)氣候資源較豐富，但是自然災(zāi)害也頻頻發(fā)生，干旱、冰雹、洪澇、低溫、大風(fēng)等，常給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成一定影響。屬暖溫文案大全實用文檔帶大陸性季風(fēng)氣候。年均溫 12.6℃，月均溫-4℃，7月均溫26.7℃，年均降水量毫米。流經(jīng)衡水境內(nèi)的較大河流有潴龍河、滹沱河、滏陽河、滏陽新河、滏東排河、索瀘河--老鹽河、清涼江、江江河、衛(wèi)運河--南運河9條，分屬海河水系的4個河系。榕花街（北出口-滏陽新河北大堤）經(jīng)過滏陽河、滏陽新河屬子牙河系。經(jīng)過的排灌渠分別為：四干三分干渠、班曹店干渠、胡堂排干。2、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)調(diào)查，衡水市歷史上沒有發(fā)生過大于 5級地震，對衡水市影響較大的地震是1880年深縣6級地震和1966年邢臺7.2級地震。根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB50011-2001）,建設(shè)部與國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2001-07-20公布，2002-01-01實施的《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定可以得知，衡水市區(qū)的抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度，基本地震加速度值為 0.10g。四、沿線施工條件1、交通條件榕花大街（和平路-滏陽新河北大堤）路段為現(xiàn)狀道路，行車道34m，道路整體性能良好，且與和平路、新華東路、人民路、勝利路、招賢路、永興路、河陽路、南環(huán)（滏陽路）、滏陽一路、滏陽二路以及各現(xiàn)狀村路相連接，現(xiàn)狀交通條件可以對本工程的建設(shè)提供充分有利的交通條件。 本工程的建設(shè)運輸條件相當(dāng)便利，道路條件十分優(yōu)越，現(xiàn)場交通發(fā)達，施工條件優(yōu)越，施工機械、車輛及工程所需的各類材料，可直接到達施工現(xiàn)場各作業(yè)點。2、工程材料工程所需石料、砂料、鋼材、水泥、木材、瀝青和水及附屬材料均可在附近文案大全實用文檔區(qū)縣內(nèi)解決，且質(zhì)量和數(shù)量均能滿足道路建設(shè)的要求。3、水、電供應(yīng)及通訊條件項目所在區(qū)域附近為城市發(fā)展區(qū)，水、電、通信等設(shè)施接入方便，比較利于道路建設(shè)。五、施工范圍及主要工程數(shù)量本標(biāo)段工程施工范圍為招標(biāo)文件中提供的施工圖紙范圍內(nèi)所含內(nèi)容,即路面工程、排水工程、公共配套設(shè)施工程、橋梁工程施工等，主要工程數(shù)量如“表1-1”所示。表1-1本標(biāo)段主要工程數(shù)量表序號名稱單位工程量備注一路床處理1回填6%石灰土m32752.12超挖土方m32752.13振動碾壓m39173.664補償土方m3825.635開挖土方m3463.686自粘式玻纖格柵㎡4636.77二路面工程機動車道1.15cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C面㎡68827.91.2粘層㎡68827.91.37cm粗粒式瀝青混凝土AC-25面層㎡8096.91.4透層㎡8096.91.5封層㎡8096.9文案大全實用文檔序號名稱單位工程量備注1.620cmC30水泥混凝土㎡6066.91.740cmC25片石混凝土㎡6066.91.8拆除原有非機動車道面積㎡17401.9拆除原有側(cè)分帶面積㎡3480.1非機動車道2.15cm中粒式彩色瀝青混凝土AC-16C（紅色）㎡570682.2粘層㎡570682.33cm瀝青碎石調(diào)和層㎡778.22.4井口提升個數(shù)個233人行道3.1清除表層面積㎡397.73.26cm混凝土面包磚㎡32575.33.33cmM10水泥砂漿㎡1207.93.44cmM10水泥砂漿㎡32575.33.515cm水泥混凝土㎡33783.23.6人行道上井口提升33.7人行道上井口需重新抹面?zhèn)€93.8人行道上換井蓋個23.9便道磚破損面積㎡2130.23.10便道缺磚面積㎡308.63.11便道基層20cm級配碎石破壞重鋪面積㎡1107.53.12整平面積㎡292.63.13便道磚需要清理面積㎡92.93.14雨水篦子需要新安裝個1文案大全實用文檔序號名稱單位工程量備注3.15人行道上拆除硬化㎡22.2道路邊坡4.1清除現(xiàn)狀邊坡面積㎡619.74.2邊坡培土體積m3700.1人行道開口處硬化5.118cmC25水泥混凝土㎡6520.15.215cm石灰土（12%）㎡6520.15.3刨掀原水泥路面面層㎡3198.45.4刨掀現(xiàn)狀水泥路面基層㎡3198.45.5刨掀現(xiàn)狀非機動車道范圍內(nèi)瀝青面層㎡255.75.6拆除現(xiàn)狀破碎便道磚㎡90.55.7Ⅰ級鋼筋Kg4736.85.8Ⅱ級鋼筋Kg23716非機動車道外側(cè)路緣石A（85cmx15cm花崗m11345.87人行道外側(cè)路緣石B（50cmx10cm花崗巖）m9086.783cm1:3水泥砂漿墊層m33495cmC20現(xiàn)澆水泥混凝土墊層m327.210拆除現(xiàn)狀人行道磚（0.3x0.3混凝土）㎡32380.711拆除現(xiàn)狀人行道磚（0.25x0.25混凝土）㎡1049.712預(yù)埋照明用60mm單臂波紋管m6329.613井口提升個數(shù)個40樹池14.1補植樹木棵6114.2挖除枯死樹木棵6文案大全實用文檔序號名稱單位工程量備注14.3移植樹木棵114.4拆除樹池邊框個304714.5新鋪樹池花崗巖邊框個623614.6黃色玻璃鋼格柵網(wǎng)格樹篦個數(shù)個165415綠化帶外側(cè)花崗巖路緣石Cm7809.1公交站16.16cm混凝土面包磚㎡325.616.23cmM10水泥砂漿㎡325.616.36cmC20水泥混凝土㎡325.6外側(cè)路緣石15.185cmx15cm花崗巖m448.315.23cm1:3水泥砂漿墊層m31.3二老路病害處理病害種類1.1裂縫＜5mmm1335.31.2裂縫＞5mmm1335.31.3坑槽㎡41.5病害處理2.1瀝青灌縫2.1.灌縫＜5mmm1335.32.1.灌縫＞5mmm1335.32.2瀝青砼路面座42.2.挖除現(xiàn)狀瀝青面層㎡41.52.2.挖除現(xiàn)狀基層㎡41.5文案大全實用文檔序號名稱單位工程量備注2.2.回填瀝青混凝土面層㎡41.52.2.回填基層㎡41.52.2.粘層油㎡41.52.2.下封層㎡41.5三配套設(shè)施工程數(shù)量表新增配套設(shè)施1.1公交站亭個61.2路名牌個131.3垃圾箱個481.4公共座椅座261.5指示標(biāo)識個231.6機動車停車位處341.7自行車停車架處481.8自行車租車站處31.9止路設(shè)施處201.10中央分隔護欄米18401.11機非隔離護欄米70721.12廣告標(biāo)識個121.13商鋪牌匾㎡47401.14配電箱美化個221.15外包裝處1拆除配套設(shè)施2.1公交站牌個62.2路名牌個3文案大全實用文檔序號名稱單位工程量備注2.3中央分隔護欄米9502.4機非隔離護欄米7072四橋梁工程1鋼筋Kg41297.62C30混凝土m322.33C40高性能快凝防水混凝土m3129.84C40高性能快凝微膨脹混凝土m324.65瀝青混凝土m334.26SBR改性乳化瀝青粘油層㎡683.17鑿除瀝青混凝土m348.68鑿除水泥混凝土m343.29M12.5鉸縫砂漿m31.410聚合物水泥砂漿m310.311碳纖維布㎡611.712碳纖維布壓條㎡26六、工期、質(zhì)量要求1、工期要求招標(biāo)文件計劃工期 210日歷天，計劃開工日期： 2014年12月3日，計劃竣工日期：2015年6月30日。2、質(zhì)量要求所有作業(yè)過程，以設(shè)計圖、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以工藝質(zhì)量確保工程質(zhì)量。達到國家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并達到合格標(biāo)準(zhǔn)。本項目要求一次性驗收合格。文案大全實用文檔第三節(jié) 施工總體部署榕花大街道路改造提升工程（和平路-滏陽新河北大堤）市政工程，起止點為和平路-滏陽新河北大堤，長6221.8m。主要施工內(nèi)容為：路床處理、行車道罩面、人行道改建、綠化提升、橋梁工程、人行天橋、景觀照明、綠化給水工程和公共配套設(shè)施、標(biāo)線。其中道路工程是本標(biāo)段重點、關(guān)鍵施工項目。由于受現(xiàn)場施工環(huán)境、條件及市區(qū)道路過往車輛交通的干擾、限制，施工將不可避免的受到影響。因此，實際施工時必須編制先進、可行、具體、詳細的施工方案，投入精良的技術(shù)裝備，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，并嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范和業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理的要求，結(jié)合現(xiàn)場實際合理劃分施工段和施工作業(yè)區(qū)，科學(xué)安排好各作業(yè)區(qū)的施工程序和工期，以確保工程順利實施，并達到承諾的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保目標(biāo)。根據(jù)本標(biāo)段工程現(xiàn)場實際施工環(huán)境、條件，結(jié)合工程施工重點、實際施工作業(yè)內(nèi)容及施工進度計劃，本標(biāo)段工程施工程序總體部署如下：1、首先認真做好工程施工前的準(zhǔn)備工作，積極配合業(yè)主、當(dāng)?shù)卣龊玫缆芬?guī)劃紅線內(nèi)的拆遷工作，以保證架子隊伍按期進場和工程順利開工。2、提前做好與相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合。施工組織和協(xié)調(diào)工作是保證該項目按期完成的重點，特別是現(xiàn)場交通協(xié)調(diào)、與管線單位的協(xié)調(diào)及與主體工程的施工配合，均力爭提前進行，統(tǒng)籌安排，以確保施工工期，避免對市區(qū)交通和沿線企業(yè)、居民生活帶來不利影響。一、施工組織管理目標(biāo)我單位施工組織管理目標(biāo)是在滿足合同要求的前提下，在工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)保等方面均達到業(yè)主要求。合同實施期間，嚴(yán)格執(zhí)行合同條文案大全實用文檔款、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主的要求，強化現(xiàn)場管理及施工過程中的事前、事中、事后三階段控制，確保本標(biāo)段工程各項承諾目標(biāo)的實現(xiàn)。1、質(zhì)量目標(biāo)所有作業(yè)過程，以設(shè)計圖、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，并嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，以工藝質(zhì)量確保工程質(zhì)量。達到國家現(xiàn)行有關(guān)施工質(zhì)量驗收規(guī)范要求，并達到合格標(biāo)準(zhǔn)。本項目要求一次性驗收合格。2、工期目標(biāo)計劃工期200日歷天，計劃開工日期：2014年12月3日，計劃竣工日期：2015年6月20日，比招標(biāo)文件要求工期提前10天。3、安全目標(biāo)合同實施期間，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)合同，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保無重傷以上事故，無機械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，無質(zhì)量安全事故，確保本合同段安全施工。4、文明施工及環(huán)保目標(biāo)進場后，項目部嚴(yán)格按國家、河北省現(xiàn)行的安全文明施工規(guī)范、招標(biāo)文件、業(yè)主的要求組織施工，加強現(xiàn)場環(huán)境保護，貫徹和落實水土保持措施，確保施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境符合環(huán)保要求，創(chuàng)文明標(biāo)化工地。二、現(xiàn)場組織管理機構(gòu)及其職能1、現(xiàn)場組織管理機構(gòu)現(xiàn)場項目部嚴(yán)格按照按 ISO9001質(zhì)量認證體系標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境、職業(yè)安全健康管理體系標(biāo)準(zhǔn)，以及投標(biāo)承諾和業(yè)主的要求組建。項目部設(shè)項目經(jīng)理、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理，并設(shè)工程技術(shù)部(含測量隊)、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃合同部、文案大全實用文檔財務(wù)部、綜合辦公室。同時，根據(jù)本標(biāo)段工程特點及實際施工內(nèi)容，合理組織作業(yè)隊伍和各級管理、技術(shù)人員的專業(yè)構(gòu)成，以確保滿足施工需要和施工管理的要求。2、項目經(jīng)理部及各部室崗位職能、職責(zé)項目經(jīng)理部：主要職責(zé)是組織指揮、過程質(zhì)檢、技術(shù)指導(dǎo)，確保工程優(yōu)質(zhì)、按期、高效，實現(xiàn)業(yè)主的期望，并在項目現(xiàn)場享有人員及設(shè)備的完全支配授權(quán)。項目經(jīng)理：負責(zé)本標(biāo)段工程的全面工作，代表我單位法人直接與業(yè)主接觸，并嚴(yán)格履行施工承包合同，對所承擔(dān)合同工程的工期、質(zhì)量、安全負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；組織策劃、建立、實施和保持項目部綜合管理體系，確保綜合管理體系的符合性、適宜性和實施的有效性?？偣こ處?技術(shù)負責(zé)人)：負責(zé)本合同工程的技術(shù)、計量、質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)工作，對工程質(zhì)量負有直接責(zé)任。組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進科技創(chuàng)新與開發(fā)；審批施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)難題；參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批處理方案。生產(chǎn)經(jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理負責(zé)工程項目的全面工作，并接受項目經(jīng)理的委托和分工，完成好分工的工作。參與審核施工組織設(shè)計，解決施工中重大技術(shù)。各職能部室：工程技術(shù)部負責(zé)工程施工方案、方法的制定，施工工藝設(shè)計與優(yōu)化、施工技術(shù)指導(dǎo)、工程測量及技術(shù)檔案、變更索賠及內(nèi)業(yè)資料的整理和管理等工作；安全質(zhì)量部負責(zé)本項目安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全管理辦法、糾正和預(yù)防措施；負責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全的管理、監(jiān)督及施工過程中的檢查、控制及事故的調(diào)查處理等工作；物資設(shè)備部負責(zé)工程材料的采供、物資調(diào)配、文案大全實用文檔設(shè)備維修、保養(yǎng)等工作；計劃合同部負責(zé)施工核算、成本控制及施工計劃制定；財務(wù)部負責(zé)財務(wù)管理及計量支付；試驗室負責(zé)原材料質(zhì)量檢驗、砼和砂漿等配合比設(shè)計與控制、路基填料及壓實度等試驗、檢測。綜合辦公室負責(zé)對內(nèi)管理、對外協(xié)調(diào)及醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)等工作。第四節(jié) 施工平面布置一、現(xiàn)場施工平面布置原則由于本工程位于市區(qū)，道路交通流量大。因此，現(xiàn)場臨時工程及臨時設(shè)施布置按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置，盡量利用空地、保護環(huán)境、減少交通干擾及滿足施工要求的原則進行布置。所有臨時建筑設(shè)施、施工輔助加工廠及臨時便道，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，嚴(yán)格按業(yè)主要求及在當(dāng)?shù)卣獾氖┕龅貎?nèi)進行規(guī)劃和布置，并負責(zé)施工期間的管理、維護和拆除。項目部、架子隊駐地及生活基地采用彩色鋼板房搭建，設(shè)置圍墻且“五小設(shè)施”齊全。施工所需的全部臨時房屋建筑和公用設(shè)施，保持布局合理，且有利于生活、生產(chǎn)的排污和環(huán)境保護。施工各項臨時設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和容量按施工總體要求及進度進行設(shè)計，各種露天堆放的砂石骨料及其它材料按施工總布置規(guī)劃的場地進行布置設(shè)計，并在場地周圍場地內(nèi)做好排水等保護措施，防止沖刷和水土流失。所有臨時工程設(shè)施的布置力求緊湊合理、便于調(diào)度指揮，且方便施工需要，不占用在建工程施工場地的原則進行選擇和布置。各種施工臨時設(shè)施的搭建不得影響測量標(biāo)志的通視條件，并確保交通暢通。所有臨時生產(chǎn)及生活等設(shè)施的布置均確保滿足現(xiàn)場防洪渡訊要求。文案大全實用文檔現(xiàn)場施工場地及工區(qū)營地按招標(biāo)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)要求配足環(huán)保及消防設(shè)施。工程竣工后，所有臨時工程設(shè)施按業(yè)主和現(xiàn)場監(jiān)理的要求拆除，并及時恢復(fù)原貌。二、臨時施工便道本工程的建設(shè)運輸條件相當(dāng)便利，道路條件十分優(yōu)越，現(xiàn)場交通發(fā)達，施工條件優(yōu)越，施工機械、車輛及工程所需的各類材料，可直接到達施工現(xiàn)場各作業(yè)點。根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境、條件，為減少交通干擾，便于材料運輸，擬采用半幅封閉作為臨時施工便道及施工區(qū)域，另半幅隔離成雙向車道并設(shè)置明顯的標(biāo)示牌及引路牌以便正常通行。施工過程中，由道路架子隊負責(zé)定期對施工區(qū)域內(nèi)既有道路進行維護。為確保交通安全，滿足現(xiàn)場施工要求及保證區(qū)域內(nèi)過往車輛的正常通行，隨時加強與當(dāng)?shù)亟痪?lián)系，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定具體、有效的措施，在市區(qū)道路與進出施工現(xiàn)場的道路交叉口，按要求設(shè)置交通標(biāo)志、警告標(biāo)志及其他安全設(shè)施，確保過往車輛及施工運輸車輛的暢通和安全。三、施工供電、供水及排污1、供電施工用電考慮自裝變壓器，采取搭接地方電源和自備發(fā)電機相結(jié)合。搭接前先與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系用電事宜，并簽訂用電協(xié)議。根據(jù)本合同工程施工方案和配置的施工機具，擬在K7+580右側(cè)設(shè)500KVA變壓器1臺，負責(zé)供應(yīng)本合同工程施工用電。為彌補用電高峰期的供電不足和應(yīng)付突發(fā)停電事故，現(xiàn)場配備2臺120KW發(fā)電機作備用電源，以防意外停電急用，保證施工用電的可靠性。文案大全實用文檔2、供水沿線施工區(qū)域水源充足，現(xiàn)場施工、生活用水采取就地取用現(xiàn)場既有水源與搭接城市自來水相結(jié)合。就地利用現(xiàn)場既有水源前，先對水質(zhì)進行檢測，符合要求后方可取用。3、排污及環(huán)保設(shè)施工程施工期間，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護設(shè)施與主體工程“三同時”的規(guī)定，在拌合站及生活區(qū)域均按要求設(shè)置臨時排污、排水設(shè)施，施工及生活污水設(shè)三級沉淀池，達標(biāo)后排放。具體環(huán)保措施詳見后附相關(guān)保證措施說明。四、砼拌和站本工程主要結(jié)構(gòu)物混凝土采用集中攪拌。租用臨近現(xiàn)有拌合站采用試驗室及甲方認可的混凝土配合比進行拌和出料，保證混凝土質(zhì)量。五、機械停放場機械、車輛停放場地結(jié)合現(xiàn)場情況，以不影響施工、防礙交通為原則擇地停放，禁止停放在行車道邊，以免防礙、影響過往車輛通行。六、現(xiàn)場安全圍護及車輛沖洗臺施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]施工，與市區(qū)道路及兩側(cè)建筑物間采用彩色鋼板圍護。彩色鋼板圍護確保設(shè)置穩(wěn)固，并涂涮宣傳標(biāo)語。現(xiàn)場主要出入口道路進行硬化，在車輛進出施工作業(yè)區(qū)處內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置設(shè)置車輛沖洗臺， 落實專人負責(zé)對進出作業(yè)區(qū)的車輛進行沖洗，未經(jīng)沖洗的車輛嚴(yán)禁駛出施工區(qū)域。七、駐地建設(shè)項目經(jīng)理部、架子隊駐地根據(jù)現(xiàn)場實際情況，嚴(yán)格按業(yè)主、監(jiān)理要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目經(jīng)理部駐地及架子隊駐地租用閑置民房，并按文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文案大全實用文檔做到文明整潔，場容干凈利落。項目部駐地、架子隊駐地等建設(shè)方案提前報業(yè)主、監(jiān)理審批后實施，項目部設(shè)在K7+800右側(cè)。八、施工通訊為了便于施工和管理，我項目部進駐工地后，根據(jù)駐地需要，與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，安裝有限通訊設(shè)施和配置必要的無線通信設(shè)施，并開通寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)以適應(yīng)網(wǎng)上辦公的需要。第二章 主要施工方法第一節(jié) 工程施工分析一、工程施工特點河北省衡水市桃城區(qū)榕花大街南段與和平路、新華東路、人民路、勝利路、招賢路、永興路、河陽路、南環(huán)（滏陽路）、滏陽一路、滏陽二路以及各現(xiàn)狀村路相連接，現(xiàn)狀交通條件可以對本工程的建設(shè)提供充分有利的交通條件。現(xiàn)場交通及施工運輸便利，施工中的水、電供應(yīng)及各項供應(yīng)、采購等服務(wù)條件較好。本合同工程施工作業(yè)項目多，工期緊，施工受道路交通干擾大，各施工項目實施困難，因此施工中必須做好現(xiàn)場的交通協(xié)調(diào)管理及各施工項目、工序的相互銜接和協(xié)調(diào)，并加大施工機械設(shè)備、人員的投入，合理做好各施工項目的工期安排，避免相互干擾，以確保工程按期完成。二、工程施工重點、難點1、施工重點榕花大街位于河北省衡水市內(nèi)，其施工質(zhì)量要求很高。施工過程中，所有工序必須嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和施工程序，以確保路基文案大全實用文檔施工質(zhì)量滿足設(shè)計和業(yè)主的要求。工程位于市區(qū)，現(xiàn)場施工環(huán)境、條件特殊，對施工中的噪聲、污水排放、夜間施工、場地布置等環(huán)境保護提出了較高的要求。因此，施工期間必須高度重視現(xiàn)場環(huán)境保護，采取切實可行的環(huán)境保護措施，嚴(yán)格加強現(xiàn)場管理，強化文明施工，設(shè)專人負責(zé)現(xiàn)場的施工協(xié)調(diào)及環(huán)境監(jiān)督，確保沿線現(xiàn)場文明、整潔，樹立愛民、便民和文明施工的樣板。2、施工難點1）本標(biāo)段行車道罩面工程量較大，工程施工時對市區(qū)道路現(xiàn)狀影響大，臨時交通組織困難。因此，施工中必須精心組織、合理安排，采取有效措施，在確?，F(xiàn)場交通暢通的同時，保證工程順利實施。保持施工、干擾兩不誤有難度。施工區(qū)域沿線建筑物及企業(yè)、居民密集，施工過程中，必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，采取有效措施防止噪音污染和光污染，積極作好道路保潔、交通暢通、施工噪音等方面的工作，避免因工程施工給市區(qū)、居民、企業(yè)的正常工作及生活、生產(chǎn)造成影響。施工區(qū)域既有管線多，干擾及協(xié)調(diào)難度大。施工區(qū)域沿線有許多地下管道，包括通信、給水、燃氣、雨污等，且分布有各種電力桿線，對工程軟基處理、平交口改造、管線埋設(shè)均有很大影響。由于管線涉及范圍廣，需協(xié)調(diào)部門多，協(xié)調(diào)量大，因此，施工前必須與管線所有權(quán)單位提前協(xié)調(diào)，對施工有沖突或影響的現(xiàn)狀管線進行改遷或保護，確保既有管線的使用安全和工程順利實施。三、工程重點、難點的對策針對上述工程特點，結(jié)合招標(biāo)文件和現(xiàn)場實地調(diào)查，施工中主要采取以下對策：文案大全實用文檔1、全面推行施工質(zhì)量全過程控制措施工程施工中，全面推行施工質(zhì)量全過程控制，切實抓好每道工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學(xué)的管理、嚴(yán)格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程，把因人的因素對工程所造成的隱患降低到最低。2、妥善處理，做好既有管線的保護對本工程范圍內(nèi)的地下管線進行詳細研究，制定具體細致、切實可行的地下管線保護方案，確保各類管線在本工程施工期間安全無恙。3、嚴(yán)格執(zhí)行ISO14000環(huán)境保護體系，做好現(xiàn)場環(huán)境保護施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行IS014000環(huán)境保護體系，制定并監(jiān)督實施嚴(yán)格的環(huán)境保護管理措施，嚴(yán)格控制環(huán)境污染?，F(xiàn)場施工按要求圍護作業(yè)，在現(xiàn)場出口設(shè)置車輛沖洗處，對駛出現(xiàn)場的施工車輛進行沖洗，以確保施工現(xiàn)場文明、整潔。第二節(jié) 道路工程施工方法一、行車道路面施工（一）施工要求1、榕花大街（和平路 -人民路（K4+815.082～K5+395.091））路段機動車道由原來15m加寬至24m，新舊路基（面）的銜接設(shè)計方案如下：1）道路加寬部分路面結(jié)構(gòu)層以下30cm范圍內(nèi)采用6%石灰土處理。并在加寬部分的路基采用振動碾壓，先在人行道外側(cè)（靠近紅線位置），開挖50cmX80cm的減震溝，然后振動碾壓。合理控制振動壓路機質(zhì)量，減少對兩側(cè)建筑的震動干擾。（2）新舊路面各結(jié)構(gòu)層采用臺階式處理，并在新舊路面結(jié)構(gòu)面層搭接處設(shè)4m寬自粘式玻纖格柵。舊路面病害處理后統(tǒng)一罩一層 5cm中粒式SBS改性瀝青混凝文案大全實用文檔土AC-16C。以減少新舊路面銜接處反射裂縫的產(chǎn)生。2、新建機動車道路面結(jié)構(gòu)如下： 5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C；7cm粗粒式瀝青混凝土AC-25；20cmC30水泥混凝土；40cmC25片石混凝土；總厚度72cm。1）面層：面層瀝青混合料礦料級配采用骨架密實型級配，機動車道路面施工前通過試驗確定工程級配范圍。面層瀝青標(biāo)號選用70號道路石油瀝青A級；面層加入3%的SBS改性劑。2）粘層：路面加鋪瀝青層之前必須噴灑粘層油，粘層采用陽離子乳化瀝青(PC-3)。瀝青含量為50%。用量為0.5～1.0L/m2。3）透層在基層上必須噴灑透層油，透層油采用改性乳化瀝青（PC-2）。用量為1.0L/m2,瀝青含量為50%。4）封層為防止雨水下滲到基層以下；保護基層不被施工車輛破壞，在灑透層油后，應(yīng)及時鋪筑下封層。下封層采用層鋪法表面處治厚度為 1cm，用量為1.8kg/m2；礦粉必須采用石灰石等堿性石料磨細的石粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團塊。若需利用拌和機回收的粉塵時，其摻入比例不得大于礦粉總量的 25%，且混合后礦粉的塑性指標(biāo)不得大于 4%。5）基層貧混凝土基層應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料，其上設(shè)置改性乳化瀝青黏結(jié)層，以加強層間的結(jié)合。貧混凝土基層水泥劑量宜為8%-10%。C25片石混凝土底基層，片石放在上、中部，同樣應(yīng)設(shè)置縱縫、橫縫，并灌入填縫料。3、榕花大街（勝利路-南環(huán)路（K5+976.258～K7+870.464））段24m寬機動車文案大全實用文檔道局部裂縫病害處理后，統(tǒng)一加鋪一層5cm中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-16C，并在鋪筑瀝青面層之前設(shè)置粘層。4、平交口處罩面全部采用黑色瀝青混凝土，紅色瀝青混凝土鋪筑至榕花大街交口圓端起止點處；交口處被交路罩面至轉(zhuǎn)角圓端起止點處，與被交路高出5cm罩面厚度的處理方案為：沿被交路方向5m長銑刨0-5cm厚的面層，然后鋪筑罩面瀝青混凝土。5、公交及客運中轉(zhuǎn)處：技校門口K9+302.1～K9+467.7段（西側(cè)）（172.8m），在現(xiàn)狀硬化基礎(chǔ)上加鋪3cm瀝青碎石調(diào)平層和5cm中粒式彩色瀝青混凝土AC-16C（紅色），預(yù)留樹池需要重新硬化。6、榕花大街（和平路 -人民路、勝利路-滏陽新河北大堤）段現(xiàn)狀非機動車道病害處理后，鋪筑5cm中粒式彩色瀝青混凝土 AC-16C（紅色）。路拱橫坡坡度與現(xiàn)狀機動車道相同，并在鋪筑瀝青面層之前設(shè)置粘層。(二)施工方法1、瀝青砼的配合比試驗根據(jù)施工規(guī)范及業(yè)主監(jiān)理工程師有關(guān)文件資料初步擬定配合比， 用擬定配合比作相關(guān)各項實驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩(wěn)定性、耐久性、抗滑穩(wěn)定性、抗疲勞穩(wěn)定性及工作度等問題。綜合考慮，并進行適當(dāng)調(diào)整，以使瀝青混凝土能滿足設(shè)計要求，且便于施工。2、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準(zhǔn)備工作。1）測量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應(yīng)在路面底層(即基層表面)上測設(shè)5m×5m方格網(wǎng)，并按虛厚在主側(cè)石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。文案大全實用文檔2）在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)將道牙和平石安裝完畢。同時將路邊松動的和不平整的底層整平壓實。3）路面上的雨水口、檢查井等應(yīng)事先升降好，符合路面標(biāo)高，井周仔細夯實。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。4）在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應(yīng)涂涮一層涮邊瀝青粘層油。3、瀝青混合料的檢查與卸料當(dāng)瀝青混合料運至工地后，試驗人員應(yīng)及時測量混合料溫度，并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。一般觀察油多發(fā)亮成團，油少發(fā)干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。要求瀝青混合料不低于120-150℃。4、機械攤鋪1）混合料卸車后，應(yīng)迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實一致，級配均勻。虛鋪厚度按設(shè)計厚度乘壓實系數(shù)1.25-1.50（瀝青混凝土）。2）機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準(zhǔn)揚鍬，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時，應(yīng)用熱鍬攤平，料堆底部應(yīng)用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實一致，保證路面平整。5、碾壓1）當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無輪跡時，再用10-12T碾碾壓密實，并消除輪跡。文案大全實用文檔2）碾壓溫度：石油瀝青開始碾的溫度不高于140℃，終了溫度振動碾不低于65℃。3）碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。5）用二臺以上壓路機同時碾壓時，應(yīng)配合好，使路面各處碾壓遍數(shù)均勻一致。6）碾輪應(yīng)保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1∶1—1∶2）等防粘混合液，噴刷時要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而浸蝕破壞路面。7）當(dāng)碾壓一遍后，應(yīng)檢查路面，有無局部粗麻不平現(xiàn)象，應(yīng)及時用細料找補，一次找齊，防止掉渣。6、接茬1）橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接，茬縫方向應(yīng)與路線垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預(yù)熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實熨平后碾壓。2）路邊、側(cè)石根部、雨水口、檢查井及其他構(gòu)筑物周邊碾壓不到位的部分，應(yīng)用人工仔細夯實。7、放行石油瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時，即可放行。二、路面病害處理施工榕花大街現(xiàn)狀行車道，有縱向或橫向裂縫出現(xiàn)，局部有坑槽現(xiàn)象，對于裂縫病害采取灌縫處理措施，坑槽部分，需開挖坑槽，重新填筑基層和面層，開挖坑槽時應(yīng)盡量不破壞病害范圍以外的路面結(jié)構(gòu)層。文案大全實用文檔（一）質(zhì)量要求對于路面的縱向或橫向的裂縫，按照裂縫的寬度按以下步驟分別予以處治：1、縫寬在10mm以內(nèi)：采用熱瀝青灌縫，縫內(nèi)潮濕時采用乳化瀝青灌縫；2、縫寬在10mm以上：采用開槽灌縫的處理方案，開槽深度1.5～2cm，灌縫采用細粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫。無論是否對裂縫進行切槽處理，都需對裂縫進行清洗和干燥處理。灌縫材料要求：（1）細粒式瀝青混合料的最大粒徑為9.5mm；（2）細粒式瀝青混合料含油量5.4%。對于坑槽部分，挖除原有道路坑槽范圍內(nèi)的面層和基層，重新鋪筑9cmAC-20中粒式瀝青混凝土面層和18cm水泥穩(wěn)定碎石基層。（二）施工要求路面銑刨采用大型銑刨機進行路面銑刨，局部地段采用小型銑刨機進行銑，配備灑水車及自卸車，銑刨后的廢料運至指定地點。應(yīng)按圖紙設(shè)計的深度和尺寸進行銑刨，如現(xiàn)場情況與設(shè)計不符，路基出現(xiàn)彈軟等現(xiàn)象，需及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，協(xié)商解決。挖除、銑刨的瀝青面層、基層廢料必須運至指定地點，不得隨地丟棄。在挖除、銑刨第一層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問題，需及時估測出該層損壞程度（面積、深度等），上報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理，協(xié)商解決。現(xiàn)場銑刨應(yīng)與廢料清理同時進行。挖除、銑刨出的底面應(yīng)平整，凹槽四壁必須無松動且順直。挖除、銑刨完畢的路面凹槽應(yīng)及時用空壓機徹底清除廢渣。在施工過程中杜絕對其他結(jié)構(gòu)的損壞、污染。（三）水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法對于坑槽部分，挖除原有道路坑槽范圍內(nèi)的面層和基層，挖除、銑刨完畢的路面凹槽及時用空壓機徹底清除廢渣。通過驗收后，方可進行基層施工，基層為文案大全實用文檔18cm水泥穩(wěn)定碎石，面層為 9cmAC-20中粒式瀝青混凝土面層。2、施工方法水泥穩(wěn)定級配碎石須用機械拌和攤鋪和碾壓。水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。碾壓用18～20t壓路機碾壓，壓實厚度不超過 20cm，壓實遍數(shù)不小于 6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。（四）稀漿封層施工方法1、稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青 ,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。2、為增強瀝青與集料的粘結(jié)力， 縮短改性乳化瀝青破乳時間， 可摻加2～3%的32.5 級的普通硅酸鹽水泥。3、稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗確定。4、稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進口稀漿封層機鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。5、稀漿封層鋪筑機攤鋪時應(yīng)勻速前進， 攤鋪速度一般為 100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進行人工整修。6、混合料鋪筑后宜采用 8～10T輪胎壓路機連續(xù)碾壓 4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。7、稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。（五）瀝青透層油及粘層油施工方法在路面基層驗收合格后，即可進行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求 :1、在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層文案大全實用文檔結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。2、在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，透層瀝青灑布量 0.8～1.2Kg/㎡，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進行修補；待滿足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。3、瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求后，才能施工。4、粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境。（六）上、下面層施工技術(shù)要求1、透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑中上面層瀝青混凝土。2、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。3、瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青控制級配。4、瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。5、瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。6、瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實 (壓實瀝青混合料的壓文案大全實用文檔實度不小于98%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準(zhǔn) )。7、已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。8、當(dāng)路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于 80cm。9、壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機輪寬的三分之一。三、人行道路面施工（一）施工要求1、新建人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)：6cm混凝土面包磚（20cm×10cm）；4cmM10砂漿墊層；15cm水泥混凝土。總厚度 25cm。貧混凝土基層沿路線方向每 4m設(shè)置一道橫縫，縫寬為3-8mm，填縫料采用熱瀝青油膏。2、便道采用混凝土面包磚，磚鋪好后用干石灰細砂掃縫再灑水封縫，灰縫寬0.2～0.3cm。便道盲道采用混凝土盲道磚，其規(guī)格為 20×20×6cm。表面要求中粗面，防滑耐磨。施工時應(yīng)注意監(jiān)控縫格直順、平整度、板塊高低差、色澤均勻，板塊無裂紋、掉角、缺楞等缺陷。鋪裝小轉(zhuǎn)彎時采用折線法鋪裝，折線折點間距不宜過長，保證該折線與轉(zhuǎn)彎中心弧線基本重合，路口大轉(zhuǎn)彎時，將道磚切文案大全實用文檔割成梯形塊轉(zhuǎn)彎鋪裝。3、盲道磚之間，樹池石之間用 1:1水泥漿勾縫。4、人行道鋪裝前應(yīng)先鋪裝試驗段，顏色、外觀、質(zhì)量經(jīng)建設(shè)單位及設(shè)計單位認可后再進行大面積施工。5、盲道鋪設(shè)時應(yīng)在圖中所示范圍內(nèi)選擇檢查井和線桿等障礙物最少的位置鋪設(shè)。6、樹間距嚴(yán)格按照圖紙所給尺寸施工。（三）施工方法1、砼施工施工前進行基底整平，采用壓路機碾壓密實，如出現(xiàn)彈簧、松散、起皮現(xiàn)象，就及時翻開處理，保證基底的密實度達到 90%以上，在澆筑砼前將路緣石埋設(shè)完畢，砼由集中攪拌站供應(yīng)砼，采用前翻斗車進行砼運輸、平板振動器進行振搗，砼表面采用粗抹收光，嚴(yán)格控制平整度，并且在砼終凝后鑿除表面浮漿以保證與人行道磚間的良好粘接。2、道磚的鋪設(shè)1）鋪砌前檢驗道磚尺寸是否合格，表面顏色一致，有無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象。2）測量放線，測量控制點高程，并掛線，鋪時隨時檢查位置與高程。鋪設(shè)人行道磚采用臥漿法施工，要求人行道磚鋪設(shè)后表面平整，無松動現(xiàn)象，水泥砂漿飽滿，人行道磚塊對縫必須順直以保證美觀。3）人行道磚安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質(zhì)量。人行道磚施工時，需沿設(shè)計方向和人行道設(shè)計面掛線，保證接縫順直、方向一致，文案大全實用文檔表面平順，按設(shè)計順坡無積洼或鼓包，并安裝牢固，無松動現(xiàn)象。4）鋪好后應(yīng)沿線檢查平整度，如發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，立即修正，最后用干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒖p填滿并在表面灑水使砂灰沉實，直至灰砂灌滿為止，同時要保持磚面清潔。人行道施工完畢后，需養(yǎng)護并拉線防護，直至其達到設(shè)計強度后方可放行。四、新建砼路面施工（一）施工要求新建路面結(jié)構(gòu)為：18cmC25水泥混凝土(彎拉強度4.0Mpa），15cm石灰土12%），總厚度33cm。1、橫縫橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫。橫向縮縫采用假縫形式，頂部鋸切寬 3～8ｍｍ，深1/5～1/4板厚的槽口，并灌塞填縫料。脹縫或自由端部的三條橫向縮縫設(shè)置傳力桿，其他情況可采用不傳力桿假縫形式。脹縫除交叉口、構(gòu)造物及特別注明外，在瀝青路面銜接處設(shè)置一道。脹縫寬20mm，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動的傳力桿。傳力桿采用HPB300級鋼筋，最外側(cè)傳力桿距縱縫或自由邊的距離為 150mm～250mm。水泥混凝土路面每日施工結(jié)束或因其它原因中斷施工時必須設(shè)橫向施工縫，設(shè)在橫向縮縫處的橫向施工縫采用設(shè)傳力桿的平縫形式； 設(shè)在脹縫處的橫向施工縫，其結(jié)構(gòu)與脹縫相同；設(shè)在橫向縮縫之間的橫向施工縫，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。文案大全實用文檔2、縱縫縱縫包括施工縫和縮縫?？v向施工縫采用平縫，上部鋸切寬 3～８ｍｍ，深30～40的槽口，并灌塞填縫料，縱向縮縫采用加拉桿假縫形式，鋸切寬 3～８ｍｍ的槽口，槽口深為 1/3板厚（粒料基層）或 2/5板厚（半剛性基層），并灌塞填縫料。一次鋪筑寬度小于路面寬度時設(shè)置縱向施工縫，一次鋪筑寬度大于4.5m時設(shè)置縱向縮縫。3、水泥混凝土路面面板普通水泥混凝土面層板的長寬比不宜超過 1.35，平面面積不宜大于 25㎡。一般縱縫平行于路中線，橫縫垂直于縱縫。4、普通水泥混凝土路面面板加筋水泥混凝土路面面板自由邊基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時，在面板邊緣下部可配置邊緣鋼筋，邊緣鋼筋布置在面板底面之上1/4板厚并不小于50mm處，采用2根直徑12～16mm的HRB400級鋼筋，間距100mm，最外側(cè)邊緣鋼筋距自由邊50mm,邊緣鋼筋距橫縫50mm。兩根邊緣鋼筋用直徑8mm的HPB300級鋼筋連接。承受重交通的縱縫、施工縫和自由邊的水泥混凝土面板板角以及銳角板宜布置角偶鋼筋。角偶鋼筋布置在水泥混凝土板頂面以下50mm處，距接縫或自由邊100mm，采用2根直徑為12～16mm的HRB400級鋼筋。除進村、進廠區(qū)需挖除新建的水泥路外，其它水泥混凝土路面縱縫和橫縫處均不加筋。（三）施工方法新建路面施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水文案大全實用文檔量→攤鋪石灰→路拌機拌和→檢查拌和深度、 含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查→安裝模板→混凝土攤鋪振搗→混凝土表面整修→混凝土養(yǎng)生及拆?！锌p及填縫→橫向縮縫、施工縫、脹縫處理。1、施工準(zhǔn)備1、路基整修首先對需要重新硬化的路基進行整修，并恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型，表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用推土機刮平，并按規(guī)定填平壓實。2、施工放樣在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每 10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。根據(jù)路面的設(shè)計標(biāo)高，推算出路基頂面設(shè)計標(biāo)高，確定路基填筑高度 ,以滿足路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實后需及時進行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進行施工控制。3、灑水悶料如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時間。4、拌合與灑水1）集料采用穩(wěn)定土路拌機拌和，拌合深度要達到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)破壞（約1㎝左右）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。文案大全實用文檔2）在拌合過程中，應(yīng)及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進行拌合以及當(dāng)天計劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，以減少水分流失。3）在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。5、整型1）石灰土拌合均勻后，先用平地機初步整平，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時在返回刮一次。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處的表層 5㎝以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補的情況， 在整型前，先要用平地機快速碾壓 1~2遍，以暴露潛在的不平整。2）每次整型都要按設(shè)計的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。6、碾壓1）石灰土施工前，根據(jù)試驗段施工情況，在土路基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實后再測一次標(biāo)高，此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實厚度。由此控制松鋪厚度及壓實系數(shù)K。2）整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量±1%時，可以進行碾壓。3）石灰土路基回填先采用三輪壓路機碾壓一遍，再用平地機進行整平、文案大全實用文檔整型，經(jīng)檢查達到規(guī)定標(biāo)高后再進行壓實，然后用振動壓路機全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2輪寬，再強振1～2遍、弱振1～2遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個過程一般需碾壓 6～8遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面沒有明顯輪跡，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5 km/h。路邊的兩側(cè)要多壓 2~3遍。4）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時補灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌合，以達到質(zhì)量要求。5）在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待上層攤鋪時處理。3、安設(shè)模板基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板采用鋼模，長度 6m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準(zhǔn)儀校準(zhǔn)檢查模板頂面高度，目測檢查模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，當(dāng)模板高差大于 3mm或錯位和不平整，應(yīng)拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層脫模劑。4、混凝土攤鋪與振搗文案大全實用文檔攤鋪：攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；炷涟搴穸葹?18cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預(yù)留一定的高度，取設(shè)計厚度的 10%左右。振搗：攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持 5～6mm左右的砂漿層。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。混凝土送至鋪筑地點進行攤鋪、 振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。5、混凝土表面整修修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，文案大全實用文檔并用3m直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此在 3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于 1cm。表面整修是路面平整度的把關(guān)工序， 在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以 3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下， 低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。每抹一遍，都得用 3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。6、混凝土養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生：混凝土板的養(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生，養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到 4.5Mpa以上的要求試驗確定。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕2～3次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除， 板面不得留有痕跡。拆模：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設(shè)計程度時，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時，文案大全實用文檔混凝土板的強度應(yīng)達到設(shè)計強度 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。7、切縫及填縫切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合。用7mm厚的金剛石鋸片切割。保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。填縫：填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)?？v縫在板厚中央處設(shè)置拉桿，拉桿采用 HRB400級鋼筋，拉桿中部 100mm范圍進行防銹處理，最外側(cè)的拉桿距橫縫的距離不得小于 100mm。8、橫向縮縫、施工縫、脹縫處理橫向縮縫采用假縫形式，頂部鋸切寬 3～8ｍｍ，深1/5～1/4板厚的槽口，并灌塞填縫料。脹縫寬20mm，采用在原水泥混凝土板塊外側(cè)中部， 按設(shè)計要求打水平孔；清孔后壓入改性環(huán)氧樹脂膠，并插入傳力桿螺紋鋼筋；澆筑拓寬部分混凝土，并按要求灌注施工縫。五、井口提升施工（一）施工要求榕花大街（和平路—滏陽新河北大堤）段部分雨污水井口設(shè)在非機動車道上，非機動車道加鋪面層后，會造成跳車現(xiàn)象，行車不舒適。所以對現(xiàn)狀井口進行提升?，F(xiàn)狀非機動車道處井口提升段落：西側(cè)需提升井口共 116處，東側(cè)需提升井口共117處。對于水泥混凝土或磚砌排水檢查井，均采用現(xiàn)澆 C30水泥混凝土提文案大全實用文檔升5cm高。（二）施工方法工藝流程：井圈周圍開挖及清理→井桶周圍隨道路基層鋪筑→井圈周圍鋼筋綁扎、膨脹螺栓固定→井圈砼澆筑→砼養(yǎng)護。因檢查井設(shè)在鋪裝地面，故不再澆筑混凝土圈，支座周圍填筑的材料應(yīng)與地面鋪裝材料一致，并加蓋檢查井蓋。六、路緣石安裝施工（一）施工要求行車道外側(cè)及人行道外側(cè)路緣石現(xiàn)統(tǒng)一采用花崗巖石材， 新增綠化帶的外側(cè)設(shè)置路緣石C，花崗巖路緣石 C高出地面15cm，長（cm）×寬（cm）×高（cm）=80×10×30。行車道外側(cè)采用花崗巖路緣石 A長（cm）×寬（cm）×高（cm）=85×15×30。道路現(xiàn)狀人行道外側(cè)是綠化帶或者門前有臺階的店鋪時，將原人行道高程抬高，使其與行車道邊的高差滿足 15cm的要求；道路現(xiàn)狀人行道外側(cè)是門前無臺階的店鋪或硬化時，原人行道高程維持不變。人行道外側(cè)采用花崗巖路緣石B長（cm）×寬（cm）×高（cm）=50×10×20，與人行道齊平。（二）施工方法1、路緣石檢查對運到施工現(xiàn)場的路緣石再次進行檢查，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞，強度不合格、色澤不一致、外觀尺寸誤差 5mm、表觀難看（指有掉邊、角、蜂窩、麻面、顏色不一致等現(xiàn)象）的不使用。2、測量放樣上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，路緣石安裝前，應(yīng)校核道路中文案大全實用文檔線，測設(shè)路緣石安裝控制樁，直線段樁距為 10m，曲線段不大于 5m，路口為1～5m。按照設(shè)計高程進行控制測量。3、路緣石運輸按設(shè)計尺寸精確放樣后，用運輸車把路緣石從預(yù)制場運到安裝地點進行安裝。路緣石預(yù)制件在運輸過程中，應(yīng)輕拿輕放，避免損壞。運到施工現(xiàn)場的路緣石要及時安裝，若不能及時安裝完畢的路緣石及其他材料，要沿基礎(chǔ)一側(cè)把路緣石依次擺放整齊，不能影響路容路貌。4、路緣石安裝1）砂漿墊層和勾縫砂漿嚴(yán)格按試驗室給的配比進行拌和，勾縫砂漿采用細砂，標(biāo)號滿足施工圖要求。2）統(tǒng)一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚10mm，不允許污染路緣石和路面。人工按放線位置安裝路緣石。安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行檢查，合格后采用高標(biāo)號的水泥砂漿設(shè)計進行勾縫。路緣石砌筑應(yīng)平順，相鄰路緣石縫用8mm厚木條或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于10mm，相鄰路緣石的縫隙應(yīng)封嚴(yán)且均勻一致，路緣石與路面無縫隙、不漏水。3）事先計算好每段路口路緣石塊數(shù)，路緣石調(diào)整塊應(yīng)用機械切割成型。路緣石安裝時要與泄水槽的喇叭口、結(jié)構(gòu)物圓滑地相接，線條直順，曲線圓滑美觀。4）路緣石的安裝速度應(yīng)能滿足現(xiàn)場施工的需要，必須在上面層施工前安裝好。5）路緣石安裝完后，及時回填夯打密實路肩或中央帶后背的回填土。文案大全實用文檔6）路緣石安裝后，必須再掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，對側(cè)石進行平面及高程檢測，每20m檢測一點，當(dāng)平面及高程超過標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進行調(diào)整。7）場地清理：路緣石安裝完畢后，及時對有污染的場地和路面進行清理。5、勾縫及養(yǎng)護1）勾縫前先將側(cè)石縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用符合設(shè)計要求的水泥砂漿灌縫填充密實后勾平，用彎面壓子壓成凹型。用軟掃帚除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)灑水養(yǎng)護。2）側(cè)石背后宜用水泥混凝土澆筑三角支撐，還土應(yīng)用素土或石灰土夯實，夯實寬度不應(yīng)小于500mm，每層厚度不應(yīng)大于150mm。6、檢測及二次養(yǎng)生施工中采用水平尺進行控制， 埋砌應(yīng)穩(wěn)固，頂面平整，線條順直，曲線圓順，縫寬均勻，勾縫密實，無雜物污染，然后采用不掉色麻袋覆蓋進行二次養(yǎng)生。7、注意事項養(yǎng)生期間，定員定時對土工布進行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。路緣石搬運采用有小型起吊設(shè)備的車輛，防止搬運損壞。路緣石安裝時采用經(jīng)緯儀與水平儀配合放樣，10米拉線施工，在勾縫前用水平尺檢校調(diào)整。使緣石線達到順直、頂面平整、符合標(biāo)高等要求，避免路緣石出現(xiàn)前傾后仰、凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。相鄰路緣石縫用 8mm厚木條或塑料條控制，保證相鄰路緣石的縫隙封嚴(yán)且均勻一致。安裝好的側(cè)石背后用水泥混凝土澆筑三角支撐。側(cè)緣石施工完畢必須用砂紙打去污垢顯出其本色。七、樹池施工榕花大街道路兩側(cè)現(xiàn)狀樹池重新安裝，并與人行道齊平，樹池加鋪 5cm石子文案大全實用文檔后，加蓋黃色玻璃鋼格柵網(wǎng)格樹篦，樹池邊框采用條形花崗巖石材，樹池邊框?qū)抍m）×高（cm）×長（cm）=10×15×135。八、預(yù)埋管線施工（一）施工要求榕花大街（和平路-滏陽新河北大堤）段，人行道上路燈混凝土底座遠離行車道邊的一端（約 1m左右）位置預(yù)埋照明用 60mm的單臂波紋管，管線埋深 1m。施工時保證管材質(zhì)量，確保便道施工壓實時，預(yù)埋管不會出現(xiàn)變形現(xiàn)象。（二）施工方法1、預(yù)埋管線溝槽開挖每次管溝挖掘長度，應(yīng)視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，如挖及橫街或人行道，應(yīng)安置鐵板或厚木板，其板厚應(yīng)能安全通過施工車輛及行人為準(zhǔn)。管溝挖掘斷面，深度應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖圖示標(biāo)高執(zhí)行，溝底寬度應(yīng)根據(jù)管道管徑、深度確定溝槽開挖寬度，以方便管道的安裝?？颖谄露葢?yīng)根據(jù)具體的土質(zhì)按規(guī)定進行放坡。在管溝挖至設(shè)計標(biāo)高時，應(yīng)停止挖土，在安管前對基底進行打夯密實，再鋪細砂至設(shè)計標(biāo)高。原則上不能超挖，如發(fā)現(xiàn)超挖情況，則應(yīng)在征得監(jiān)理工程師同意后，用一定級配的碎石或石粉鋪填夯實至設(shè)計標(biāo)高。2、電纜管預(yù)埋照明電纜采用鎧裝多芯電纜，人行道下直埋敷設(shè)，過車道穿電纜保護管埋地敷設(shè)，埋深1米。九、公交?？空臼┕す煌？空鹃L度為 35m，寬度為1.5m。公交站路面結(jié)構(gòu)：6cm混凝土面包磚+3cmM10水泥砂漿+6cmC20水泥混凝土。公交?？空局苓呍O(shè)置花崗巖路緣石 A，文案大全實用文檔長（cm）×寬（cm）×高（cm）=85×15×30，且高出行車道15cm。首先拆除無候車亭的公交站牌，按設(shè)計要求改造公交?？空?。其鋪裝結(jié)構(gòu)同人行道鋪裝，路面結(jié)構(gòu)同行車道路面施工方法施工。第三節(jié) 公共設(shè)施工程施工方法一、公共設(shè)施施工1、公交?？空鹃L度為35m，寬度為1.5m。公交?？空久總€燈箱廣告位凈畫面尺寸是雙面展示，面向街道兩側(cè)，外觀簡潔、美觀，并且抗損壞力極強；公交?？空倦娫窗淳徒瓌t外接箱變，公交?？空居?6個燈箱廣告位組成，每個燈箱廣告位采用6根LED燈管，每根18w。2、廣告燈箱式路名牌尺寸為 2830×1400×250mm。廣告燈箱式路名牌的主要構(gòu)件為鋼、塑結(jié)構(gòu)，底座及邊框采用不銹鋼結(jié)構(gòu)焊接構(gòu)成，圖案外罩采用亞克力耐壓板。燈箱的印刷載體按其結(jié)構(gòu)及制作工藝，可采用合成紙、噴繪膠片、自粘性背膠膠片、燈箱畫布等材料。3、垃圾箱材質(zhì)采用鍍鋅鋼板，耐久性高，而且以后可以回收利用，一般會先經(jīng)過除油除銹,然后再進行烤漆，以加強鋼鐵在戶外使用的防銹性。垃圾箱底部用4枚螺栓固定于地面上。4、公共座椅有背靠背座椅、長凳座椅、S型座椅、供人們臨時充電的座椅等。5、機動車停車位采用標(biāo)線形式，停車位標(biāo)線顏色采用白色，寬度采用 10cm。停車位標(biāo)線尺寸長600cm,寬為250cm，適用于小型車輛。在條件受限時 ,寬度可適當(dāng)降低,但最小不應(yīng)低于200cm，可根據(jù)通道寬度、停放車輛種類、交通量情況選擇采用車輛與通道方向成 30°-60°角停放的傾斜式或者車輛垂直與通道方向的垂直式。自行車停車架一處放3個架子。一個架子3m，每處可停放20-25輛自行車。文案大全實用文檔自行車租車站以成品為主，每處布置 20個停車器，停放15輛自行車，剩下5個停車器備用別處駛來的自行車停放。6、止路設(shè)施采用直徑60cm圓球狀花崗巖材質(zhì)。7、在道路交叉口，人行道出入口、街頭綠地，廣場的沿街界面設(shè)置止路設(shè)施。止路設(shè)施采用直徑 60cm圓球狀花崗巖材質(zhì)。8、宣傳欄采用公交站亭內(nèi)一塊燈箱凈畫面，尺寸為 。二、交通標(biāo)線施工（一）工程概況及施工要求榕花大街和平路-滏陽新河北大堤、和平路 -人民路、勝利路-南環(huán)路段機動車道罩面，重新施劃標(biāo)線。車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線、導(dǎo)向車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、非機動車路面標(biāo)記等均采用白色熱熔性涂料；禁止跨越對向車行道分界線采用黃色熱熔性涂料。車行道邊緣線為白色實線，線寬 15cm；可跨越同向車行道分界線線寬 15cm,實線長600cm,虛線長900cm，實虛比為2：3，導(dǎo)向車道線為白色實線，導(dǎo)向車道線施劃長度應(yīng)根據(jù)路口的幾何線形及交通管理需要確定，采用 50m，線寬15cm；停止線為白色實線，線寬 40cm。人行橫道線為白色平行粗實線（斑馬線） ，線寬40cm，間距60cm。人行橫道寬5m。導(dǎo)向箭頭大小按照規(guī)范規(guī)定的尺寸。導(dǎo)向箭頭位置：距路口最近的第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線3m處，第二組在導(dǎo)向車道線的起始位置設(shè)置，箭頭起始端部與導(dǎo)向車道線起始端部平齊，第三組在距第二組箭頭前 30m設(shè)置。導(dǎo)流線，標(biāo)線顏色為白色，線寬為20cm。設(shè)置于平交口和二次過街安全島處。非機動車路面標(biāo)記：施劃于車道起點或車道中，表示該車道為非機動車道。停車文案大全實用文檔位標(biāo)線表示車輛停放位置。停車位標(biāo)線顏色采用白色，寬度采用10cm。停車位標(biāo)線尺寸長600cm,寬為250cm，適用小型車輛。在條件受限時,寬度可適當(dāng)降低,但最小不應(yīng)低于200cm。根據(jù)榕花大街現(xiàn)狀實際通道寬度、停放車輛種類、交通量情況，選擇采用車輛與通道方向成30°-60°角停放的傾斜式或者車輛垂直與通道方向的垂直式。榕花大街沿線交通護欄有中央分隔護欄和機非隔離護欄兩種類型，和平路 -滏陽新河北大堤段、勝利路至河陽路段均是中央分隔護欄，護欄高80cm。中央分隔護欄不連續(xù)，遇到被交路提前斷開，部分進入小區(qū)路也有斷開。河陽路至終點段均是機非隔離護欄，護欄高60cm。沿線現(xiàn)狀護欄陳舊，部分破損嚴(yán)重，不能起到分隔道路的作用，存在安全隱患。此次榕花大街提升改造，現(xiàn)狀和平路至勝利路路段沒有護欄，新增中央分隔護欄。在新華路平交口、人民路平交口處需斷開。對于現(xiàn)狀有中央分隔護欄路段更換成高為120cm中央分隔護欄、現(xiàn)狀有機非隔離護欄路段更換成高為120cm的機非隔離護欄，中央分隔護欄和機非隔離護欄采用類型一樣，最終設(shè)置成形式統(tǒng)一、布局合理與道路交通環(huán)境相協(xié)調(diào)的護欄設(shè)施體系。護欄立柱與橫梁接縫處采用雙面焊接。護欄除銹后刷防銹漆2道，白漆2道。安裝后要求兩立柱等高，誤差小于5mm，護欄圓頭要求在同一平面內(nèi)，誤差小于5m。（二）施工方法施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→封閉交通 清掃路面→放樣(加熱涂料、劃線機預(yù)熱）→標(biāo)線噴涂→維護，待標(biāo)線干硬后開放交通。1、在施工前首先需清掃和沖洗路面，待清理晾干無灰后放樣，用線繩打線。打線要按照國標(biāo)和設(shè)計圖紙規(guī)定尺寸進行，打出的水線線型直線段要求順直，曲文案大全實用文檔線段要求順適圓滑，直線段與曲線段的連接要求美觀，最后用熱熔劃線車按打線位置劃線，要求劃線線形順直，曲線順適，潔凈美觀，各項技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。2、主線上道路標(biāo)線包括車行道邊緣線、人行橫道線、導(dǎo)向車道線、導(dǎo)向箭頭、港灣式停靠站邊線、路面圖形標(biāo)記、路面文字、減速讓行線、停止線、導(dǎo)流線等。主線上標(biāo)線及標(biāo)記顏色均為白色。標(biāo)線寬度、虛線長及間隔、實線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、箭頭、圖案應(yīng)按圖紙要求施工。標(biāo)線寬度應(yīng)一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。標(biāo)線涂層厚度均勻，無氣泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為 1.8～2.0mm。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量為0.3～0.34kg/m2。3、攤鋪施工應(yīng)在白天進行，雨天、霧天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 4℃時應(yīng)暫時停止施工。4、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料攤鋪后立即進行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在所有標(biāo)線上。反光玻璃珠應(yīng)撒布均勻，附著牢固，反光均勻。5、標(biāo)線施工時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志 ,以阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。6、涂料在熱熔釜中加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)廠商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不得大于 6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于 4h。一般涂料在完全融化后，攪拌5～10分鐘即可進行涂敷。7、劃線完工后，將派專人對現(xiàn)場看護，避免在成型期內(nèi)遭受破壞。當(dāng)日完文案大全實用文檔工，當(dāng)日自檢，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的路段，立即組織修復(fù)工作，確保工程質(zhì)量達標(biāo)。第四節(jié) 橋梁工程施工方法一、紅旗大街小橋維修加固施工（一）工程概況紅旗街小橋位于衡水市紅旗大街與招賢路交口位置，全橋共計 1孔，橋梁全長16.0m，全寬35.25m，孔跨布置為1-16m，斜角角度90°。該橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺。該橋兩側(cè)接市政排污暗渠，該橋與市政排污渠一同被整體封閉，形成暗橋。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支空心板梁，單跨橫向為 34片梁。預(yù)制空心板梁高0.75m，板寬1.25m，梁長15.96m。下部結(jié)構(gòu)墩臺均為柱式墩臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，支座為矩形板式橡膠支座。橋梁橫斷面布置為4.5m人行道+33.8m機動車道及非機動車道+4.5m人行道；通過對橋面鋪裝進行鉆芯檢測，推定橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為8㎝厚水泥混凝土+9㎝厚瀝青混凝土。（該橋由于兩側(cè)已封閉，護欄在改造過程中已進行拆除）（二）施工要求1、板底混凝土受潮濕環(huán)境侵蝕嚴(yán)重，表面風(fēng)化嚴(yán)重，將表層脫落、松散的混凝土進行鑿除，露出的鋼筋進行除銹、防銹處理，之后采用聚合物環(huán)氧砂漿進行修補，全部板底粘貼碳纖維布防護。2、橋臺混凝土表面風(fēng)化嚴(yán)重，將表層脫落、松散的混凝土進行鑿除，露出的鋼筋進行防銹處理，之后采用聚合物環(huán)氧砂漿進行修補，共計 102.7m2。3、鑿除所有橋面鋪裝層，鑿除滲水嚴(yán)重及破損的鉸縫，采用 C40高性能快凝文案大全實用文檔微膨脹混凝土重新澆筑鉸縫，并在鉸縫處增設(shè)橫向連接鋼筋，以增強梁板間橫向連接，與橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)連接；重新鋪筑橋面結(jié)構(gòu)層自上而下為： 5cm瀝青混凝土+SBR改性瀝青粘層油+19cmC40高性能快凝防水混凝土，防水混凝土設(shè)置兩層鋼筋網(wǎng)，為改善防水混凝土的抗裂、抗?jié)B性能，摻入聚丙烯纖維，板底及鉸縫堿蝕部位打磨后，采用聚合物環(huán)氧砂漿進行修補。（三）施工流程1、在施工范圍內(nèi)，對紅旗大街實行交通管制，并搭設(shè)施工支架。2、鑿除橋臺、橋墩表面破損、堿蝕的混凝土，并對外露鋼筋除銹，然后采用聚合物水泥砂漿進行修補。3、鑿除所有橋面鋪裝層及滲水嚴(yán)重、破損的鉸縫，鑿除全橋基座、人行道板。4、對梁底進行打磨處理，之后粘貼碳纖維布進行防腐加固。5、澆筑部分鉸縫及橋面鋪裝，在伸縮縫處鋪裝頂面切縫，更換基座人行道板。6、施工完成后，拆除支架，恢復(fù)道路正常交通。（四）橋梁板底加固治理方法1、聚合物水泥砂漿修補施工前，應(yīng)清楚板底表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出新鮮的混凝土結(jié)構(gòu)層，用聚合物水泥砂漿將表面修復(fù)平整。2、裂縫處理對于裂縫寬度<0.15mm的裂縫采用表面涂刷環(huán)氧樹脂漿液進行封縫處理， 具體封閉措施如下：清理裂縫處構(gòu)件表面，用丙酮或二甲苯或酒精檫洗，待干燥后文案大全實用文檔涂刷環(huán)氧樹脂漿液，每隔3～5分鐘涂刷一次，涂層厚度達1mm左右為止。對于縫寬≥0.15mm的裂縫采用化學(xué)壓力灌漿補強處理，材料采用TK膠及配套產(chǎn)品。裂縫處理施工工藝流程如下：裂縫處理→埋設(shè)灌漿咀→封縫→封縫檢查→配制漿液→灌漿→封口處理→質(zhì)量檢查。1）裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對裂縫進行處理，先用鋼絲刷、角磨機清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層；然后將裂縫中的混凝土碎屑、粉塵清除干凈；再用棉紗浸丙酮溶液沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍檫洗干凈，并保持干凈。2）埋設(shè)灌漿咀沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)一個灌漿咀灌漿時，其他灌漿咀可當(dāng)排氣咀使用。將灌漿咀固定在預(yù)定的位置上，在灌漿咀四周及外表面用厚約5mm的建筑結(jié)構(gòu)膠將灌漿咀密封、粘結(jié)好。（3）封縫其目的在于使裂縫成為一個封閉性的空腔。通常根據(jù)裂縫的大小和灌漿的要求，進行封縫。對細小縫可用環(huán)氧膠泥或環(huán)氧樹脂漿液貼脫脂玻璃絲布直