《降低物流成本策略問題研究11000字（論文）》

淺析如何降低物流成本-以京東物流為例一、緒論（一）研究背景及意義近三年我國零售行業(yè)變革的興起，“物流和供應(yīng)鏈”的重要地位越發(fā)凸顯，也成為新一輪電商企業(yè)比拼中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。由于B2C電商企業(yè)以零售商品為主，利潤點(diǎn)較低，導(dǎo)致前期電商更重視商品的銷售額，而忽視了供應(yīng)鏈中的物流成本，可物流正是電商企業(yè)運(yùn)營中不能缺少的一部分。過高的物流成本會(huì)直接影響商品的總成本，從而導(dǎo)致商品的價(jià)位偏高，失去在市場上的競爭優(yōu)勢，間接影響到企業(yè)的商業(yè)拓展和發(fā)展方向。所以加強(qiáng)內(nèi)外的物流成本管控，對(duì)企業(yè)而言，可以降低物流總成本，增強(qiáng)企業(yè)的競價(jià)優(yōu)勢，吸引潛在客戶；對(duì)于市場而言，減少物流環(huán)節(jié)的社會(huì)資源浪費(fèi)，可以提升整體的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)國家和企業(yè)都有現(xiàn)實(shí)長遠(yuǎn)的發(fā)展意義。（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.國外研究現(xiàn)狀早在20世紀(jì)60年代初，美國的學(xué)者彼特德魯克提出來了物流成本“黑大陸學(xué)說”，他表示在物流成本中隱藏著很大的利潤空間，企業(yè)需要提高物流成本的管控能力。七十年代中期，日本的西澤修學(xué)者提出了“物流冰山說”和“第三利潤源說”，他指出忽視物流成本控制中的利潤點(diǎn)是因?yàn)楫?dāng)前會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)則沒有把物流成本單獨(dú)作為會(huì)計(jì)科目，從而無法掌握其核心價(jià)值。GuY和DongS（2016）認(rèn)為電子商務(wù)企業(yè)在物流成本控制方面，首先沒有完善的成本控制制度和成本核算部門，其次物流成本控制效率不高，最后對(duì)物流成本控制全過程沒有整體的把控意識(shí)[1]。TengL（2017）表示為了降低多層供應(yīng)鏈中的物流成本，企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化物流任務(wù)的分配，在總成本最優(yōu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)物流服務(wù)時(shí)間的不確定性，明確完成物流服務(wù)時(shí)間點(diǎn)的約束條件，建立優(yōu)化模型[2]。GangL（2017）認(rèn)為物流服務(wù)的價(jià)值是：降低物流成本，更新物流服務(wù)，提高服務(wù)能力；消費(fèi)者可以通過優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)獲得更好的增值消費(fèi)體驗(yàn)感[3]。KainR（2018）提出供應(yīng)鏈中物流成本管理的相關(guān)問題，對(duì)物流的內(nèi)外關(guān)鍵點(diǎn)以及物流行業(yè)問題進(jìn)行歸納總結(jié)，從而確定了物流問題中的各個(gè)維度[4]。LaariS（2018）通過研究表示，在全球供應(yīng)鏈管理方面，具有卓越經(jīng)營能力和強(qiáng)大品牌領(lǐng)先物流服務(wù)能力的供應(yīng)商，比不具備任何物流服務(wù)競爭優(yōu)勢的供應(yīng)商更具有發(fā)展性。綠色供應(yīng)鏈管理實(shí)踐與環(huán)境績效呈正相關(guān)，但與財(cái)務(wù)績效無關(guān)[5]。2.國內(nèi)研究現(xiàn)狀許柏鳴（2019）表示電商的發(fā)展在進(jìn)步，物流配送服務(wù)也在進(jìn)步。但是物流配送質(zhì)量帶給顧客和電商不同程度的困擾，企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量和水平越發(fā)影響電商間的競爭[6]。孫穎和張磊（2014）提出完善電子商務(wù)企業(yè)物流成本核算準(zhǔn)則極為重要，一方面需要管理者不斷更新管理理念，另一方面需要企業(yè)有完備的信息計(jì)算機(jī)能力對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)算[7]。趙艷豐（2014）針對(duì)京東的供應(yīng)鏈管理技術(shù)對(duì)物流倉儲(chǔ)及搬運(yùn)環(huán)節(jié)的效率影響進(jìn)行研究，表示物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展加速了商品的配送效率，同時(shí)降低了倉配的人工成本以及履約設(shè)施的折舊費(fèi)用[8]。杜冉冉（2014）用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)電商的配送服務(wù)能力與內(nèi)部業(yè)績進(jìn)行實(shí)證分析，表示京東的自建物流模式提高了客戶服務(wù)質(zhì)量，增加了客戶粘性[9]。羅小芳（2014）分析了京東的逆向物流管理現(xiàn)狀，表示電商企業(yè)可以從供應(yīng)鏈的角度來考慮退貨物流成本，從而建立企業(yè)最優(yōu)退貨政策[10]。張衛(wèi)國和謝鵬（2016）調(diào)研分析了697份調(diào)研數(shù)據(jù)報(bào)告，表示售后客戶服務(wù)水平間接影響物流成本，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)客戶服務(wù)人員培訓(xùn)，更新物流服務(wù)軟件設(shè)施[11]。龔儉明（2017）表明電子商務(wù)企業(yè)可以通過實(shí)現(xiàn)商品在流通過程中對(duì)供應(yīng)鏈的管理和增加物流配送服務(wù)培訓(xùn)來削減整體物流管控成本[12]。高巖（2018）認(rèn)為物流管控能力逐漸影響企業(yè)的運(yùn)營發(fā)展，企業(yè)需要根據(jù)自身的發(fā)展模式來削減成本，增強(qiáng)企業(yè)競爭力[13]。（三）研究內(nèi)容及研究方法1.研究內(nèi)容本文以京東的物流成本控制為切入點(diǎn)進(jìn)行研究，主要以企業(yè)供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)中的采購成本、倉儲(chǔ)成本、配送成本、人力成本、研發(fā)成本以及履約成本情況來分析京東的物流成本控制現(xiàn)狀，其次結(jié)合京東的物流配送模式對(duì)其物流成本的影響，總結(jié)京東在物流成本管控等方面具有代表性的問題，再通過所存在的問題分析其成因，最后針對(duì)各個(gè)方面所存在的問題提出改善建議。2.研究方法集中分析一個(gè)特定行業(yè)或者特定企業(yè)在管理和運(yùn)營中具體的發(fā)展性問題，通過結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)并收集分析企業(yè)的資料和數(shù)據(jù)，提出相應(yīng)的觀點(diǎn)；論文的研究重點(diǎn)在企業(yè)發(fā)展的階段性問題分析，并且結(jié)合市場的趨勢轉(zhuǎn)變和企業(yè)內(nèi)部因素對(duì)企業(yè)管理以及運(yùn)營方向所存在的問題進(jìn)行歸納總結(jié)，最后論證該問題得出結(jié)論，并針對(duì)問題提出改進(jìn)建議。二、物流成本及物流成本控制的相關(guān)概念（一）物流成本的構(gòu)成要素物流成本是指產(chǎn)品在空間位移（包括靜態(tài)）過程中消耗的各種類型的激活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣績效。根據(jù)業(yè)務(wù)流程，物流成本可以列出如下。（1）采購物流成本：是指原材料采購中的物流總成本。（2）銷售物流成本：是指從產(chǎn)品包裝到銷售的總物流成本。（3）分銷物流成本：是指銷售給消費(fèi)者的商品分銷所發(fā)生的總物流成本。（4）逆向物流費(fèi)：是指從消費(fèi)者返還給企業(yè)的貨物的總物流成本。電子零售公司的物流成本主要包括：物流成本，包括貨運(yùn)成本；物流倉儲(chǔ)成本，包括倉儲(chǔ)折舊成本；商品物流配送成本；各個(gè)物流環(huán)節(jié)的人工成本。（二）物流成本控制的概念物流成本控制是一種管理能力，可以根據(jù)計(jì)劃對(duì)物流成本的各種因素和條件產(chǎn)生積極影響，以確保物流成本計(jì)劃的完成。從企業(yè)運(yùn)營流程的劃分來看，成本控制包括成本的預(yù)控制，在控制和后控制。事先成本控制是整體物流成本控制中最重要的環(huán)節(jié)。先前的成本控制活動(dòng)主要包括物流倉儲(chǔ)中心和物流配送站建設(shè)的成本控制；成本事先控制是對(duì)物流活動(dòng)中設(shè)備和人工的控制，包括物流對(duì)績效設(shè)施的成本控制，對(duì)倉庫人工成本的控制以及對(duì)其他費(fèi)用的控制；成本后成本控制基于活動(dòng)期間先前成本控制和成本控制的反饋數(shù)據(jù)，以總結(jié)和總結(jié)物流成本控制措施。（三）供應(yīng)鏈管理理論供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品的制造商，分銷商和供應(yīng)商的垂直結(jié)構(gòu)，涉及產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售再到消費(fèi)者的整個(gè)流通過程。對(duì)于電子商務(wù)公司，供應(yīng)鏈包括從商品的最初生產(chǎn)到電子商務(wù)平臺(tái)的銷售，再到通過物流分配給消費(fèi)者的所有公司。供應(yīng)鏈管理是指在商品分銷過程中，對(duì)上下游公司之間的縱向關(guān)系進(jìn)行管理和控制的管理模型。它將整個(gè)供應(yīng)鏈中的公司置于一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，以進(jìn)行研究和分析，以提高整體水平。下游供應(yīng)鏈的合作效率和互惠互利降低了每個(gè)環(huán)節(jié)的成本，而不僅僅是追求企業(yè)的運(yùn)營利益。單一企業(yè)；它強(qiáng)調(diào)了各個(gè)企業(yè)之間的相關(guān)性，協(xié)同作用和合作。企業(yè)之間的供應(yīng)鏈管理使供應(yīng)鏈更加完整和有效，并增強(qiáng)了對(duì)市場變化的適應(yīng)性和感知力。對(duì)于電子商務(wù)公司而言，最重要的是通過對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的管理來提高客戶滿意度，同時(shí)降低供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的物流成本，從而最大程度地提高企業(yè)的收益。供應(yīng)鏈，從而提高企業(yè)競爭力。三、京東物流成本控制介紹（一）京東簡介京東集團(tuán)是我國前十大互聯(lián)網(wǎng)公司之一，2004年正式進(jìn)軍電子商務(wù)零售領(lǐng)域，2014年5月在美國納斯達(dá)克上市，是中國第一個(gè)成功赴美上市的大型綜合電商企業(yè)?，F(xiàn)階段，京東的核心業(yè)務(wù)為零售、數(shù)字科技、物流三大板塊。京東通過持續(xù)創(chuàng)新，提高顧客購物體驗(yàn)感，取得了顧客的信任，目前京東擁有3億多活躍用戶，銷售數(shù)萬品牌，擁有4020萬種商品，是國內(nèi)B2C市場最大的3C產(chǎn)品購物網(wǎng)站。（二）京東物流模式簡介現(xiàn)階段，在我國電商企業(yè)的物流配送模式主要有企業(yè)自營物流模式、第三方物流模式以及物流聯(lián)盟模式。如圖3.2，京東的物流配送模式是自建倉配物流體系＋小部分租賃第三方物流服務(wù)的配送模式，另外的特殊部分采取高校代理模式。圖3.1京東配送模式京東的自營物流配送模式。由于京東在自建物流方面的全力投入，其中小件、大件以及冷鏈倉儲(chǔ)物流一體化的倉儲(chǔ)和配送的履約設(shè)施逐漸完善；并擁有商品銷售量分析、商品采購入庫、商品配送出庫以及“最后一公里”配送的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)。在電商零售行業(yè)，京東的自建物流體系也已經(jīng)成為其核心競爭力。當(dāng)消費(fèi)者在網(wǎng)絡(luò)終端點(diǎn)擊付款時(shí)，京東的交付管理系統(tǒng)會(huì)識(shí)別處理每一筆訂單，并且將其與具有適當(dāng)庫存的倉庫進(jìn)行匹配，再根據(jù)倉庫管理系統(tǒng)自動(dòng)生成的指令進(jìn)行揀選。倉庫管理系統(tǒng)還自動(dòng)生成條碼和運(yùn)輸標(biāo)簽，使京東的員工能夠在包裝過程中將物品與正確的訂單順序進(jìn)行匹配。在挑選、包裝和分揀過程之后，訂單被運(yùn)送到客戶所在城市的一個(gè)配送站或取件站進(jìn)行下一步的處理和交付。如果客戶下訂單包含來自不同倉庫的商品，商品會(huì)在最后一公里的配送中進(jìn)行“組合”，然后一次性發(fā)送給客戶。京東的第三方物流配送模式。在較小和較不發(fā)達(dá)的城市，如果消費(fèi)者的下單地址不是京東自己的配送地址，京東會(huì)讓第三方的快遞員到其分揀中心取貨。有時(shí)第三方賣家無法選擇使用京東的快遞，他們也會(huì)使用第三方快遞。訂單發(fā)出后，京東的系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)更新訂單中每個(gè)產(chǎn)品的庫存數(shù)量，確保根據(jù)需要訂購的庫存量，消費(fèi)者同樣可以追蹤物流信息。京東的高校代理模式。針對(duì)各大高校的商品配送問題，京東設(shè)立校園自取點(diǎn)；一方面可以解決上課時(shí)間和配送時(shí)間的沖突，另一方面可以減少不必要的二次折返物流配送成本，京東在國內(nèi)的不同高校內(nèi)招募了大量的“高校代理達(dá)人”。（三）京東物流成本控制現(xiàn)狀1.京東生產(chǎn)物流運(yùn)營成本控制不到位為了降低京東的物流成本，可以通過最小的風(fēng)險(xiǎn)和投資來最大化業(yè)務(wù)目標(biāo)。其中，生產(chǎn)物流運(yùn)營成本控制是提高效益的有效手段之一。京東不僅必須加強(qiáng)生產(chǎn)物流運(yùn)營的總成本控制，還必須加強(qiáng)項(xiàng)目管理。但是，京東目前缺乏各種措施，不能科學(xué)地實(shí)施，使物流成本控制失效。在公司管理層中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)材料成本超支，人工成本超支以及物流控制成本超支的情況。2.京東物流成本管控核算不規(guī)范京東將產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營成本分類為總成本會(huì)計(jì)費(fèi)用。非獨(dú)立核算成本使公司部門按自己的方法計(jì)算物流成本，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)作成本不正確和失真。計(jì)算出的數(shù)據(jù)與實(shí)際情況有偏差，不能反映公司的實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營成本狀況，公司的管理人員無法獲得正確的數(shù)據(jù)和信息，對(duì)公司的管理分析和決策產(chǎn)生不利影響。從而影響了公司的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。3.京東運(yùn)營效率低導(dǎo)致運(yùn)輸成本高京東產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營中的運(yùn)輸系統(tǒng)不完善。產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營中浪費(fèi)了大量能源。分配和運(yùn)輸過程中沒有高效道路，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。這主要是由于一些運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸路線選擇不當(dāng)，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)停滯時(shí)間較長，導(dǎo)致運(yùn)輸倉儲(chǔ)成本較高。另外，運(yùn)輸工具的選擇不當(dāng)，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間過長和效率低下，并且一些運(yùn)輸工具和經(jīng)紀(jì)人沒有選擇，導(dǎo)致運(yùn)輸過程成本高昂。4.京東供應(yīng)鏈管控缺陷導(dǎo)致委托成本高京東非常重視產(chǎn)品運(yùn)營。它將物流外包成本（即委托成本）外包，即將物流部分外包給專業(yè)的第三方物流公司或第四方物流公司的費(fèi)用。該公司的最初目的是更好地為客戶服務(wù)并降低物流成本，但是由于該公司缺乏供應(yīng)鏈控制，因此傭金成本較高，外包優(yōu)勢減少了。在戰(zhàn)略聯(lián)盟中，公司與外包公司沒有形成緊密的關(guān)系，而只是專注于自己的發(fā)展。利息余額未考慮在內(nèi)，導(dǎo)致傭金成本增加。此外，在選擇外包委托公司時(shí)，公司沒有評(píng)估外包公司的實(shí)力，這導(dǎo)致了很高的委托成本。四、京東物流成本控制現(xiàn)存問題及成因分析（一）京東物流成本管控現(xiàn)存問題分析從京東產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)作控制的現(xiàn)狀來看，京東缺乏系統(tǒng)性，存在控制方法和方法存在的問題，物流成本的構(gòu)成不能明確劃分，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理與控制不能滿足要求，各部門職責(zé)和權(quán)限的協(xié)調(diào)不足，物流運(yùn)作控制不成熟，公司未計(jì)入物流成本，公司在計(jì)算物流成本，公司管理和管理方法上存在偏差控制是分步進(jìn)行的，缺乏信息管理，沒有采用物流收入控制法來控制物流成本等。反映出京東控制了許多不足。1.京東網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)落后和缺位京東物流業(yè)要持續(xù)健康發(fā)展非常需要現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)。通過購置配備先進(jìn)的技術(shù)裝備可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息化處理技術(shù)，可整體提升處理訂單效率和配送物資效率，還需要進(jìn)行優(yōu)化配置庫存，達(dá)到零庫存的目標(biāo)，降低成本增加利潤空間。對(duì)于終端用戶可通過先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)可實(shí)時(shí)知道處理訂單和配送貨物狀況，共享公司與用戶間的信息。另外由于京東專業(yè)管理人員缺位造成物流網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)利用較低，甚至沒人會(huì)操作使用。2.京東忽略供應(yīng)鏈物流成本控制京東忽略了產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的整體調(diào)整，在生產(chǎn)物流運(yùn)營管控中只從京東經(jīng)濟(jì)盈利出發(fā)，一味節(jié)能降耗和降低物流成本費(fèi)用支出，卻忽視了產(chǎn)品供應(yīng)鏈中自身的作用。在整個(gè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中京東缺乏爭取外部管控意識(shí)，沒有主動(dòng)同外部企業(yè)形成統(tǒng)一的生產(chǎn)物流運(yùn)營供應(yīng)鏈計(jì)劃和協(xié)同調(diào)整運(yùn)作機(jī)制，導(dǎo)致供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間的效率偏差，導(dǎo)致原材料庫存積壓和供應(yīng)不足等現(xiàn)象。這忽略了協(xié)同意識(shí)，使京東生產(chǎn)物流運(yùn)營機(jī)制與服務(wù)水平、供應(yīng)與消耗之間產(chǎn)生沖突矛盾，導(dǎo)致供應(yīng)鏈上的物流成本升高。3.物流成本控制方式不匹配京東未將生產(chǎn)物流運(yùn)營成本錄入獨(dú)立項(xiàng)目，如倉儲(chǔ)辦公費(fèi)、物資運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)等單獨(dú)計(jì)費(fèi)。因而現(xiàn)行成本管控方法對(duì)京東物流成本控制方式有以下不匹配:一是京東現(xiàn)有的管控制度按產(chǎn)品和勞動(dòng)力來成本分?jǐn)偟?，此法掩蓋了京東的基本活動(dòng)，忽視了成本各類活動(dòng)之間的聯(lián)系，導(dǎo)致基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)大相徑庭，而把屬于同一類活動(dòng)的原材料、勞動(dòng)力和間接成本費(fèi)用等相關(guān)部分人為分離，要想得到京東的物流成本，還要對(duì)現(xiàn)行的成本控制方式作若干修正。二是導(dǎo)致生產(chǎn)物流運(yùn)營中的間接費(fèi)分解不到位。（二）京東物流成本控制現(xiàn)存問題的原因1.京東物流成本控制模式落后由于京東物流成本控制模式原始落后、意識(shí)不強(qiáng)，在成本管理和控制方面很少注意物流成本，只注重產(chǎn)品生產(chǎn)和市場銷售，而忽視了對(duì)物流成本的控制，沒有對(duì)物流成本內(nèi)涵做進(jìn)一步了解，看不到物流成本控制對(duì)該公司利潤產(chǎn)生大的影響。熟悉懂物流管控又熟悉成本管控的人才在京東管理層中較少，物流成本控制意識(shí)較薄弱在該公司整個(gè)管理層比較普遍，對(duì)物流活動(dòng)和全面控制比較缺乏，京東物流成本控制模式落后造成該公司整體效益不理想。公司傳統(tǒng)管理思想比較深，對(duì)新興管理模式接受度差，集體表現(xiàn)為員工不適應(yīng)，出現(xiàn)工作效率降低的情況，管理人員多數(shù)沒有經(jīng)過系統(tǒng)的管理專業(yè)學(xué)習(xí)。2.京東物流成本控制體系不完善京東物流成本控制體系不完善，從而造成產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)營成本網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)，不能在物流作業(yè)發(fā)生過程中及時(shí)反饋到經(jīng)管部門，通常都滯后3到5個(gè)月出現(xiàn)在會(huì)計(jì)賬目顯示中，財(cái)務(wù)反映業(yè)務(wù)部門數(shù)據(jù)信息不能及時(shí)跟進(jìn)，使京東反映其物流成本耗費(fèi)的信息數(shù)據(jù)未能及時(shí)呈現(xiàn)，造成物流成本數(shù)據(jù)信息滯后。從而物流成本的考核、分析和控制無法進(jìn)行，那么向客戶提供精確的產(chǎn)品報(bào)價(jià)京東也無法實(shí)現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)行物流成本控制體系，物流運(yùn)輸費(fèi)用是生產(chǎn)制造費(fèi)和管控費(fèi)項(xiàng)目下的二級(jí)科目。依據(jù)此科目設(shè)置，物流運(yùn)輸費(fèi)包括京東在實(shí)際業(yè)務(wù)中的內(nèi)部和外委運(yùn)輸所提供的勞務(wù)費(fèi)，而車輛工具租賃費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)包含在裝卸費(fèi)和人工費(fèi)中，與運(yùn)輸作業(yè)相關(guān)的費(fèi)全部計(jì)入到運(yùn)輸費(fèi)中。由于物流成本控制體系不完善使各項(xiàng)功能的生產(chǎn)物流運(yùn)營成本混雜一起，不利于物流成本的分析和控制。3.京東物流成本控制制度不完善京東由于物流成本控制制度不完善，長期以來京東把產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營放在銷售環(huán)節(jié)上，忽視了物流成本控制，只重視提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和節(jié)省原材料。而原材料采購環(huán)節(jié)沒有合理的計(jì)劃，使原材料呈現(xiàn)過多或不足的狀況，同時(shí)也不注重供應(yīng)鏈管控思想，沒把產(chǎn)品生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)組建成滿足經(jīng)營者需要的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，這使京東運(yùn)營成本居高不下。京東由于物流成本控制制度不完善，該公司沒有注意高效的物流堪稱為第三利潤泉，只考慮增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力和降低產(chǎn)品制造成本。京東的經(jīng)管者只認(rèn)為財(cái)務(wù)部門和采購部門是產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營成本的責(zé)任人，表面上看職責(zé)清晰分工明確的京東物流組織部門設(shè)置合理，而物流成本管控制度的責(zé)任卻沒有落實(shí)，也未對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營費(fèi)用統(tǒng)一進(jìn)行管控監(jiān)督。4.京東物流成本控制核算方法欠缺京東物流成本控制核算方法欠缺，不能為它提供準(zhǔn)確完整的產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營成本信息，物流成本核算不準(zhǔn)確是該公司的常態(tài)，在進(jìn)行核算統(tǒng)計(jì)京東物流成本時(shí)產(chǎn)品成本的比例只作為一項(xiàng)核心指標(biāo)。物流成本核算方式單一制是京東采用的，那么實(shí)施物流成本控制在該公司難以有效采取。在會(huì)計(jì)核算中京東將物流活動(dòng)有關(guān)的支出作為產(chǎn)品費(fèi)用，而將產(chǎn)品消耗的材料、制造費(fèi)支出等作為產(chǎn)品制造成本，這種低估物流成本常常在京東出現(xiàn)。由于京東物流成本控制核算方法欠缺，使得物流成本耗費(fèi)不能在京東的成本數(shù)據(jù)中真實(shí)反映，造成費(fèi)用分散的物流成本，物流成本數(shù)據(jù)無法把握，另外對(duì)京東會(huì)計(jì)人員要求更高，會(huì)計(jì)人員必須改進(jìn)自身知識(shí)結(jié)構(gòu)，要他們不斷提升專業(yè)素質(zhì)，掌握會(huì)計(jì)核算制度，更好地會(huì)使用物流成本控制核算方法，只有這樣才能適應(yīng)京東市場競爭需要。五、京東物流成本控制改進(jìn)設(shè)計(jì)的實(shí)施及保障措施京東物流成本控制是經(jīng)營活動(dòng)最主要環(huán)節(jié)，是一系列思想、程序、行動(dòng)等的有序結(jié)合，它是一種狀態(tài)，也是一種過程。只有加強(qiáng)物流成本控制，提高成本利用率，才可保證公司長期穩(wěn)健的發(fā)展。京東的物流成本控制優(yōu)化實(shí)施和保障措施是多方面的，物流成本控制是要配合公司的競爭戰(zhàn)略，幫助公司實(shí)現(xiàn)利潤最大化和競爭力，想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要充分考慮公司現(xiàn)階段的需求和專業(yè)化的手段來實(shí)施和保障。文中對(duì)京東的成本控制提出控制優(yōu)化并結(jié)合實(shí)踐，能給京東增加利潤空間，提高公司競爭力有著十分重要的意義。（一）京東物流成本控制改進(jìn)設(shè)計(jì)的實(shí)施措施以京東戰(zhàn)略發(fā)展為核心，在物流成本控制優(yōu)化實(shí)施時(shí)充分考慮生產(chǎn)物流運(yùn)營的完整性。京東首要解決對(duì)公司生產(chǎn)物流運(yùn)營效率最主要影響問題，能夠在實(shí)施中給公司帶來效益。另一方面，在總體改進(jìn)設(shè)計(jì)的實(shí)施框架下（見圖5.1所示），制定適當(dāng)?shù)姆植綄?shí)施策略。通過對(duì)京東的總體情況分析，要降低物流成本首先要降低總物流成本，面向社會(huì)招標(biāo)，請(qǐng)第三方專業(yè)人事做系統(tǒng)的評(píng)估，對(duì)相關(guān)物流成本價(jià)格考察完善，從而選擇專業(yè)性強(qiáng)的物流數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)和報(bào)價(jià)合理具有經(jīng)營實(shí)力的合作代理機(jī)構(gòu)。在實(shí)際經(jīng)管中要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，按國際及國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)分門別類進(jìn)行物流成本分析并提出解決方法。要完善物流成本控制思想，健全物流成本核算。圖5.1京東物流成本控制總體優(yōu)化方案1.京東物流成本關(guān)鍵點(diǎn)控制京東物流成本關(guān)鍵點(diǎn)控制是將實(shí)際物流成本與限額作比較，糾正不利的差異用于提高經(jīng)濟(jì)效益。成本關(guān)鍵點(diǎn)管控是公司經(jīng)管者參與的經(jīng)營活動(dòng)，要通過生產(chǎn)、采購、銷售、回收和物流實(shí)施來實(shí)現(xiàn)。京東物流成本控制優(yōu)化實(shí)施及保障措施分為六個(gè)主要步驟，見圖5.2所示。物流成本費(fèi)用分析和計(jì)算是的控制關(guān)鍵要點(diǎn)，生產(chǎn)物流運(yùn)營的總成本管控目標(biāo)是由物流作業(yè)成本預(yù)算確定的，具體物流成本管控關(guān)鍵要點(diǎn)為局部控制和綜合控制。圖5.2京東物流成本控制優(yōu)化實(shí)施及保障措施步驟2.提升京東員工成本控制意識(shí)根據(jù)實(shí)際調(diào)查，京東員工的素質(zhì)參差不齊，所有員工對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營的成本控制不甚了解。因此，京東管理層應(yīng)重視這一問題，并積極應(yīng)對(duì)這一問題，以促進(jìn)公司的良好發(fā)展。管理人員應(yīng)為員工提供生產(chǎn)和物流運(yùn)營成本控制方面的管理和控制機(jī)會(huì)，并應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)這些控制積極分子和部門，以鼓勵(lì)其他員工面對(duì)成本控制這一重要問題。只有提高員工成本控制的意識(shí)，才能響應(yīng)管理層發(fā)布的管理文件，才能實(shí)現(xiàn)成本控制的有效性。會(huì)計(jì)是控制和控制經(jīng)營過程中成本的最重要手段，即如何在會(huì)計(jì)過程中獲得有效，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。為此，我們需要根據(jù)公司自身生產(chǎn)和物流運(yùn)營的實(shí)際情況，建立一套全面的科學(xué)成本管理和控制系統(tǒng)。例如，公司成本會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)部門一方面可以記錄過去，另一方面可以根據(jù)公司的成本控制系統(tǒng)對(duì)各種業(yè)務(wù)進(jìn)行注冊和分類，以控制成本。3.建立京東成本控制部門盡管京東有類似的控制生產(chǎn)，運(yùn)營和物流成本的方法，但公司的各個(gè)部門都有自己的特點(diǎn)，因此，京東必須根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整這些管理和控制方法。成本控制部門完全負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營，并測試成本控制的效果，即績效評(píng)估。還要注意的是，成本控制部門將被劃分為職責(zé)，并且京東每個(gè)工作部門的目標(biāo)和職責(zé)都應(yīng)該明確而不是模糊。（二）京東物流成本控制改進(jìn)設(shè)計(jì)的保障措施1.建立京東成本控制管理團(tuán)隊(duì)（1）建立京東成本控制團(tuán)隊(duì)為了將ABC用于京東的產(chǎn)品生產(chǎn)和物流業(yè)務(wù)，首先要建立一個(gè)管理和控制團(tuán)隊(duì)，他們必須精通專業(yè)知識(shí)并且與他人具有良好的溝通能力。如果要在公司的生產(chǎn)物流運(yùn)作中實(shí)施ABS，則除了有效管理各種控制細(xì)節(jié)外，還必須對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)作過程進(jìn)行監(jiān)督，因?yàn)檫@也是ABC的主要環(huán)節(jié)，尤其是在產(chǎn)品中生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)對(duì)于支出，監(jiān)管甚至更為重要。同時(shí)，公司所有人員都需要參與成本控制，這是ABC應(yīng)用的基礎(chǔ)。同時(shí)，ABC方法已完全集成到公司的產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營成本控制中。ABC的最關(guān)鍵部分是需要建立活動(dòng)成本數(shù)據(jù)庫，以更好地控制公司產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營的成本。因此，建立一支高水平的成本控制團(tuán)隊(duì)對(duì)于京東非常重要。（2）加強(qiáng)京東成本控制團(tuán)隊(duì)建設(shè)京東應(yīng)加強(qiáng)以下三方面團(tuán)隊(duì)建設(shè)：①京東進(jìn)行有效培訓(xùn)京東首先對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了有效合理的培訓(xùn)，以帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)成本控制能力的提高。主要措施是：首先，加強(qiáng)人員培訓(xùn)的基本能力，聘請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)他們的專業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)經(jīng)營成本控制能力。第二是加強(qiáng)對(duì)管制員團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營戰(zhàn)略意識(shí)的培訓(xùn)。良好的ABC應(yīng)用程序要求控制器具有良好的執(zhí)行能力和戰(zhàn)略思維。因此，有必要加強(qiáng)戰(zhàn)略培訓(xùn)。具體來說，您可以聘請(qǐng)相關(guān)的大學(xué)專家。例如，來自西北大學(xué)等大學(xué)的專家可以提供一系列講座，例如針對(duì)管制員的戰(zhàn)略思維訓(xùn)練。他們還可以參加分批的大學(xué)培訓(xùn)。同時(shí)，他們必須積極支持公司員工學(xué)習(xí)相關(guān)大學(xué)的MBA內(nèi)容，提高整體管理和控制能力。②京東加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)農(nóng)行需要強(qiáng)大的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行，京東農(nóng)行也需要團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行，并且團(tuán)隊(duì)能力是基礎(chǔ)。因此，京東應(yīng)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，從整體上提高農(nóng)行的執(zhí)行能力。應(yīng)該調(diào)整團(tuán)隊(duì)員工的組織結(jié)構(gòu)，以使團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理，職位設(shè)置科學(xué)，可以充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的整體作用。一個(gè)好的經(jīng)理的角色要比數(shù)百名員工的角色重要。因此，京東應(yīng)采取有效措施為團(tuán)隊(duì)分配一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，在公司職能部門內(nèi)選拔最佳人才，并聘請(qǐng)人才在公司外部招聘。③京東推行合理激勵(lì)措施為了改善員工對(duì)成本的控制和控制，必須通過激勵(lì)制度來實(shí)施。首先，要建立公司的戰(zhàn)略管理和控制地位，有必要完善激勵(lì)機(jī)制，重視和支持中高層控制者對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)作成本控制的熱情，并建立溝通平臺(tái)。其次，公司的開發(fā)和人力資源部門需要以標(biāo)準(zhǔn)化的方式進(jìn)行重建。必須提供專業(yè)的管理人員，并且必須分派人員進(jìn)行培訓(xùn)。根據(jù)公司的發(fā)展，必須滿足員工的激勵(lì)要求，并建立科學(xué)實(shí)用的激勵(lì)體系。第三種基于馬斯洛關(guān)于滿足需求水平的理論，結(jié)合了精神和物質(zhì)，同時(shí)考慮了京東員工的身體和精神需求。因此，京東必須以津貼，獎(jiǎng)金和實(shí)物形式為員工提供物質(zhì)照顧，以物質(zhì)方式照顧雇員，同時(shí)通過表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)給予他們精神上的關(guān)懷。2.設(shè)立京東成本管理制度在設(shè)立京東成本管理制度中要建立高效的產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營管控機(jī)構(gòu)，要根據(jù)京東實(shí)際情況來改進(jìn)的物流成本管理制度，具體內(nèi)容見圖5.3所示。圖5.3設(shè)立京東成本管理制度（1）建立高效的京東物流成本管理系統(tǒng)為了確保京東有效執(zhí)行物流成本控制改進(jìn)計(jì)劃，京東需要建立高效，針對(duì)性的物流成本管理系統(tǒng)。首先，根據(jù)功能劃分，對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，并對(duì)系統(tǒng)范圍進(jìn)行劃分，以確保系統(tǒng)建立后切實(shí)可行。然后根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，制定評(píng)估標(biāo)簽，建立獎(jiǎng)懲制度，使員工能夠更快更好地適應(yīng)新系統(tǒng)。最后，定期舉行工作報(bào)告會(huì)議以學(xué)習(xí)新系統(tǒng)，以總結(jié)新系統(tǒng)的實(shí)施情況并改進(jìn)物流成本管理系統(tǒng)。（2）建立健全京東物流成本核算體系京東的物流成本核算系統(tǒng)可以根據(jù)目標(biāo)管理方法對(duì)物流的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的成本劃分。一是規(guī)范物流成本核算的內(nèi)容和范圍。結(jié)合現(xiàn)行財(cái)務(wù)制度，統(tǒng)一會(huì)計(jì)準(zhǔn)則。京東必須根據(jù)當(dāng)前成本和固定成本收集相關(guān)信息。固定成本不會(huì)隨外部因素（例如員工工資，水電損失等）而及時(shí)改變。流動(dòng)成本信息需要由多方收集。信息越完善，物流成本會(huì)計(jì)系統(tǒng)越準(zhǔn)確。最后，有必要對(duì)產(chǎn)生物流成本的每個(gè)鏈接的成本對(duì)象進(jìn)行分類和劃分，以便可以計(jì)算每個(gè)鏈接中產(chǎn)生的成本。隨著公司的發(fā)展，京東需要逐步完善其物流成本會(huì)計(jì)系統(tǒng)。（3）建立信息化京東物流管理系統(tǒng)采用全面的供需互動(dòng)機(jī)制，應(yīng)從國內(nèi)甚至國際品牌購買材料。公司品牌的提高要求采購質(zhì)量的提高。有必要引入第三方物流管理，并以合同的形式委托給專業(yè)的物流服務(wù)公司，以保持網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)公司之間的緊密聯(lián)系。物流配送網(wǎng)絡(luò)也需要重新計(jì)劃，供應(yīng)的物流配送中心需要集中建立。建立符合京東的物流管理系統(tǒng)，將物流系統(tǒng)的總成本降至最低。要保證良好的物流管理控制程度，關(guān)鍵是物流管理控制的程度，這是平臺(tái)和基礎(chǔ)。需要建立產(chǎn)品的綜合生產(chǎn)，物流運(yùn)作管理控制，應(yīng)采用物流專業(yè)模式，分散模式，聯(lián)合模式，子公司模式等組織形式。需要建立一個(gè)有效的物流工作系統(tǒng)。必須樹立市場意識(shí)，以秩序?yàn)楹诵?。物流管理系統(tǒng)，圍繞訂單運(yùn)作，為了訂單順利。3.樹立京東成本控制文化理念需要提高對(duì)物流的了解，并從物流成本控制中的物流成本控制中建立文化意識(shí)。必須建立一種文化概念來控制物流成本，區(qū)分公司和其他機(jī)構(gòu)，發(fā)展公司的獨(dú)特能力并獲得用戶認(rèn)可。通過生產(chǎn)流程和產(chǎn)品物流實(shí)現(xiàn)私人員工的理想，并展示所有員工的才能。只有員工愿意與公司積極合作并貢獻(xiàn)他們所學(xué)到的知識(shí)，他們才能進(jìn)一步開發(fā)激動(dòng)。因此，京東只有樹立成本控制文化理念，才能為產(chǎn)品生產(chǎn)和物流運(yùn)營營造良好的成本控制文化氛圍。（一）推進(jìn)京東成本控制文化建設(shè)在強(qiáng)化成本控制文化的前提下，為京東產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營和用戶生成網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)和飛機(jī)的合理組合，提高供應(yīng)鏈之間的網(wǎng)絡(luò)信息績效，并確保京東產(chǎn)品生產(chǎn)物流運(yùn)營和用戶之間的網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)。具有快速響應(yīng)市場的能力和加速能力。我們必須從上到下實(shí)施建設(shè)成本控制的文化，并從國外引進(jìn)相關(guān)人才，必須從公司內(nèi)部加強(qiáng)對(duì)成本控制策略的研究和思考，必須探索建立成本控制文化的渠道，必須加快成本控制文化的建設(shè)。建立良好的成本控制文化有利于京東的發(fā)展。（2）加京東愿景宣傳戰(zhàn)略的每一次實(shí)施都是在員工的不懈努力下建立的，如果員工不努力，京東經(jīng)濟(jì)部將無法實(shí)施該戰(zhàn)略。戰(zhàn)略實(shí)施的問題是員工準(zhǔn)備為公司的戰(zhàn)略而戰(zhàn)，因此將戰(zhàn)略實(shí)施與員工意識(shí)相結(jié)合是約旦第納爾的首要任務(wù)，在約旦第納爾中必須加強(qiáng)使命，愿景和核心價(jià)值。公司的愿景和戰(zhàn)略與員工的成長論述融為一體，并自愿工作。（3）提升京東文化建設(shè)員工之間的互動(dòng)需要京東提供一個(gè)平臺(tái)?？梢酝ㄟ^該平臺(tái)開展各種文化體育活動(dòng)和興趣小組。這可以提高員工的凝聚力，并使員工在工作中能很好地合作，從而確保京東ABC的順利實(shí)施。同時(shí)，有必要加強(qiáng)對(duì)新科學(xué)技術(shù)和新物流知識(shí)的研究。必須掌握物流管理的發(fā)展方向和趨勢，重視物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。京東經(jīng)理只有樹立成本控制文化理念，才能掌握京東生產(chǎn)物流的整體運(yùn)營成本，才能更好地管理和控制物流成本。。六、結(jié)論本文首先總結(jié)了物流成本控制的相關(guān)理論，并分析和比較了京東當(dāng)前的成本數(shù)據(jù)，以找出京東成本控制系統(tǒng)存在的問題。然后通過京東成本控制的當(dāng)前狀態(tài)來分析京東當(dāng)前的成本控制。控制過程中仍然存在問題，分析造成這些問題的原因是什么，并針對(duì)每個(gè)因素提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，以促進(jìn)京東成本控制水平的提高。本文基于公司的實(shí)際運(yùn)營狀況。希望可以幫助公司決策者更好地管理公司，從而降低公司成本，提高公司核心競爭力。參考文獻(xiàn)[1]GuY,