江蘇高速公路實施性施工組織設(shè)計互通橋涵

XX高速公路XX標(biāo)總體施工組織設(shè)計第一部分施工組織設(shè)計編制說明一、編制依據(jù)、編制原則、編制范圍及編制內(nèi)容1、編制依據(jù)a《中華人民共和國交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版交公路發(fā)[2003]94號）；bXX至XX高速公路項目合同文件；c我國現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)。d兩階段施工圖設(shè)計2、編制原則a嚴(yán)格遵循合同文件，按照國家制定的施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程開展平行流水作業(yè)；b嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定，確保工程質(zhì)量和施工安全；c施工方案的選擇嚴(yán)格建立在對施工現(xiàn)場實地考察的基礎(chǔ)上，施工方法與現(xiàn)場條件相符，施工方案具備可行性；d科學(xué)合理安排施工作業(yè)面和工作程序，合理布置施工現(xiàn)場和防護，保護周圍環(huán)境。3、編制范圍及內(nèi)容編制范圍為我標(biāo)段的起點至終點，即K6+042.6—K10+143。編制內(nèi)容包括施工組織設(shè)計目標(biāo)、施工總體部署、主要工程項目的施工方案和施工方法、重點難點工程的施工方案方法及措施、施工順序及施工進(jìn)度計劃、冬季和雨季的施工安排、工期保證措施、質(zhì)量保證措施和質(zhì)量保證體系、安全保證措施和安全保證體系、文明施工措施和環(huán)境水土保護措施。二、工程概況(一)工程概述本施工標(biāo)段路線總體為南北走向，起點接XX標(biāo)段XX高架橋終點，起點樁號K6+042.6，路線進(jìn)入XX區(qū)，在XX鎮(zhèn)設(shè)XX鎮(zhèn)互通與XX公路相交，向北跨過XX河和XX，終點即XX橋終點，終點樁號K10+143。（二）、地形、地貌本項目所處地形地貌屬長江三角洲太湖平原中部。沿線地形較平坦，地勢低洼，地面標(biāo)高一般2～6m。（三）、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面主線：主線路基寬度34.50m，其中中間帶寬4.5m（包括中央分隔帶寬3m），行車道寬2×3×3.75m，硬路肩（含右側(cè)路緣帶2×0.5m）2×3.00m，土路肩寬2×0.75m。中央分隔帶為凸型，路基設(shè)計標(biāo)高為行車道左側(cè)路緣帶與中央分隔帶相接處路面標(biāo)高。路面正常橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。匝道：互通單車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路基寬8.5m，其中行車道寬3.5m，左側(cè)硬路肩寬1.0m（含0.5m路緣帶），右側(cè)硬路肩寬2.5m（含0.5m路緣帶），土路肩寬0.75m×2；對向分離雙車道匝道標(biāo)準(zhǔn)路基寬15.5m，其中行車道寬2×3.5m，中間帶寬2.0m（含0.5m×2路緣帶），硬路肩寬2.5m×2（含路緣帶0.5m×2），土路肩寬0.75m×2。路基設(shè)計標(biāo)高為行車道中心線處的路面標(biāo)高。（四）、主要工程規(guī)模：工程項目單位數(shù)量工程項目單位數(shù)量清理現(xiàn)場m2550311.22鉆孔灌注樁m25644.6路基挖方m352659.7現(xiàn)澆砼附屬結(jié)構(gòu)m32709.4路基填方m3612896.55后張法鋼絞線kg488670改路、改河、改渠渠m33704先張法鋼絞線kg12101.4房建區(qū)填土m324860現(xiàn)澆砼上部結(jié)構(gòu)m316132.7雙向土工格柵m231021預(yù)制砼上部結(jié)構(gòu)m36514.6邊溝m5058現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼上部部結(jié)構(gòu)m37455.5M7.5漿砌片石石m3780.9橋面鋪裝砼m224711.9C25砼預(yù)制塊m31255.5圓板式橡膠支座個1393基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)砼砼m310155盆式支座個239鋼筋kg113280611.9鋼筋砼圓管涵m505.1后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋筋kg27705.9鋼筋砼箱通m139.2第二部分施工組織設(shè)計目標(biāo)一、工期目標(biāo)按業(yè)主要求本合同項目工期從20XX年2月份開工，20XX年5月底前完工，路基土石方在20XX年2月28日前完工；中小橋在20XX年2月28日前完工；大橋特大橋的單幅貫通在20XX年2月28日前完工；大橋特大橋在20XX年8月31日前完工；排水及防護工程在20XX年5月31前完工。二、質(zhì)量目標(biāo)為了優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本合同項目，特制定本質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃。1、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的指導(dǎo)思想牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，以質(zhì)量和效益為中心，完善、健全各級質(zhì)量保證體系，層層落實質(zhì)量責(zé)任制，規(guī)范質(zhì)量管理行為，提高質(zhì)量管理水平，開展以質(zhì)量控制為核心的各項建設(shè)工作，防止和消除質(zhì)量通病，全面提高XX高速公路XX合同段的建設(shè)管理和整體質(zhì)量水平，為實現(xiàn)本項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)打好基礎(chǔ)。2、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要目標(biāo)工程總體質(zhì)量目標(biāo)為：“創(chuàng)國優(yōu)、爭一流、樹精品”，具體質(zhì)量目標(biāo)為“外觀質(zhì)量經(jīng)得起看，內(nèi)在質(zhì)量經(jīng)得起檢，幾何尺寸經(jīng)得起測，內(nèi)業(yè)資料經(jīng)得起查”，工程項目質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，單位工程質(zhì)量優(yōu)良率100%，分部工程質(zhì)量優(yōu)良率達(dá)到100%，分項工程質(zhì)量有良率達(dá)100%。消除主要質(zhì)量通病，消除重大質(zhì)量隱患。3、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作重點我項目部將根據(jù)以往高速公路管理的經(jīng)驗，完善各科管理制度，建立健全各級質(zhì)保體系，加強工程質(zhì)量的全面管理，加強監(jiān)管力度，鞏固施工質(zhì)量，穩(wěn)健扎實，卓有成效地開展高速公路質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，全面提高工程管理水平和工程質(zhì)量水平。a加強對創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。為切實加強對創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，我項目部成立了以項目經(jīng)理為工作組長，項目總工為副組長，其他部室的負(fù)責(zé)人為主要成員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作小組，b強化措施，確保實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識質(zhì)量是工程的生命，“干好了是功臣，干壞了是罪人?！痹谫|(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方面，我們要求統(tǒng)一以下幾點認(rèn)識：一是充分認(rèn)識工程質(zhì)量是靠全體建設(shè)者嚴(yán)格按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，通過每道工序做出來的，要確保工程質(zhì)量，首先要提高全體工程建設(shè)者的質(zhì)量意識，變過去少數(shù)人抓質(zhì)量為人人重視質(zhì)量、抓質(zhì)量，以全員的工作質(zhì)量來確保總體工程的質(zhì)量。特別是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵在作業(yè)班組，不但要重視而且要措施落實可靠。其中組織力量編好工程項目施工作業(yè)指導(dǎo)書，并落實到作業(yè)班組和操作人員，保證每道工序質(zhì)量。二是對工程的質(zhì)量評價，不能僅僅滿足于眼前能通過檢測，而是要確保工程的質(zhì)量不留下任何隱患，要經(jīng)得起歷史的檢驗。三是對工程質(zhì)量的要求不能停留在以往工程質(zhì)量的水平上，要瞄準(zhǔn)并趕超國內(nèi)一流的高速公路質(zhì)量水平和國際領(lǐng)先的高速公路工程質(zhì)量水平，在工程質(zhì)量目標(biāo)上永遠(yuǎn)樹立“沒有最好，只有更好”這種觀念。基于以上認(rèn)識，在工程施工過程中始終把握一條原則：就是在任何時候，任何情況下都不以犧牲質(zhì)量為代價來片面追求工程進(jìn)度和經(jīng)濟效益。建立健全內(nèi)部質(zhì)保體系，落實只責(zé)任制，為了能夠更好地控制工程質(zhì)量，各施工隊建立健全質(zhì)保體系，從項目經(jīng)理到每個施工人員，全面落實各級崗位責(zé)任制，細(xì)化和強化各道工序，關(guān)鍵部位的質(zhì)量控制，作到人人身上有壓力，個個身上有責(zé)任。建立質(zhì)量人檔案，并作為工程竣工資料的重要組成部分。在質(zhì)保體系運行過程中，加強動態(tài)管理，在施工過程中一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量事故與質(zhì)量隱患現(xiàn)象，除追究當(dāng)事人的責(zé)任外，還檢查質(zhì)量保證體系各個環(huán)節(jié)是否運轉(zhuǎn)正常，并作出整改措施，保證質(zhì)保體系的運行質(zhì)量。三、安全目標(biāo)我項目部組織了專業(yè)安全人員組建了高效精干的安全部，在整個施工期限內(nèi)，做到不發(fā)生輕傷以上的事故，絕對保證工程有關(guān)人員的安全，保證在實際施工中落實各種安全保障措施，絕對滿足業(yè)主對施工安全的要求。為保證安全責(zé)任制的落實, 安全工作實行目標(biāo)管理,安全目標(biāo)的具體要求是:1、 杜絕重大傷害事故的發(fā)生,減少一般事故;2、 無重大責(zé)任事故;3、 無重大安全隱患;4、 人員負(fù)傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰;5、 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞;6、 無刑事案件發(fā)生。四、文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)確保文明施工，杜絕施工過程中可能出現(xiàn)的野蠻行為，爭創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地；在施工過程中，注重對周圍環(huán)境的保護，施工現(xiàn)場的各項工作要符合環(huán)境保護的要求，嚴(yán)格廢棄物的處理，爭做環(huán)境保護典型工地。我項目部也將組織專門人員并制定嚴(yán)格的保證措施來確保這一目標(biāo)的實現(xiàn)。五、施工部署、人員安排及機械配置為了對本合同段進(jìn)行有效的施工組織管理，我公司成立了精干、高效、運轉(zhuǎn)自如的項目經(jīng)理部。從公司大局出發(fā)，總體考慮，調(diào)集了曾參加過滬寧高速公路擴建、寧杭高速公路、錫宜高速公路和景鷹高速的項目經(jīng)理部管理人員和充足的機械設(shè)備投入本項目。為保證高效優(yōu)質(zhì)完成全部工程項目，我公司委派李維俊擔(dān)任XX高速公路XX合同段施工標(biāo)段項目經(jīng)理，蔣云生擔(dān)任項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理部設(shè)于互通內(nèi)即樁號K8+000附近，比鄰XX公路，占地約10畝。經(jīng)理部下設(shè)7個部室和4個施工分部。道路分部負(fù)責(zé)道路的施工，包括便道、路基土石方、支線路面底基層和基層、圓管涵、箱通及護坡邊溝等防護工程的施工；橋梁一分部、橋梁二分部、橋梁三分部負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁的施工及全線預(yù)制梁的預(yù)制。根據(jù)業(yè)主的施工要求及總體計劃安排，開工后首先在右側(cè)修建一條寬度7m寬的施工便道4公里，便道與溝渠小河交匯時設(shè)過水便涵，便道右側(cè)開設(shè)排水溝，便道需占用臨時用地42畝；修建通往取土坑施工便道2公里，計21畝；設(shè)置便橋2座，共計90m。根據(jù)本標(biāo)段的工程情況，全線路基土石方由道路分部施工：道路一分部負(fù)責(zé)K6+042.6～K10+143的施工，在K7+000處設(shè)置項目分部及料場，占地約5畝；在K8+500處設(shè)置料場，占地約5畝。全線橋梁由橋梁分部施工：橋梁一分部負(fù)責(zé)小新中橋、鴻山聯(lián)河小橋、XX鎮(zhèn)互通，在K8+000處設(shè)置橋梁分部，占地約5畝；橋梁二分部負(fù)責(zé)XX河大橋在K9+000處設(shè)置橋梁分部，占地約5畝。橋梁三分部XX大橋及全線預(yù)制梁的預(yù)制的施工，在XX公路右幅比鄰項目部1km處設(shè)置橋梁分部及預(yù)制場，占地約40畝。1、工程部：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)、施工各分部的管理。2、綜合部：負(fù)責(zé)施工機械設(shè)備管理，能源管理，維修保養(yǎng)；工程的材料采購，供應(yīng)，儲存，對原材料的質(zhì)量把關(guān)及對外關(guān)系的協(xié)調(diào)。3、辦公室：負(fù)責(zé)項目部的人事、勞資、安全，后勤服務(wù)和對外協(xié)調(diào)關(guān)系。4、經(jīng)營部：負(fù)責(zé)工程的計劃、統(tǒng)計、合同、計量管理。5、中心試驗室：負(fù)責(zé)工程的全部試驗工作并出具檢測報告。6、測量部：負(fù)責(zé)全線的測量工作及沉降觀測工作。7、安全部：負(fù)責(zé)工程的安全設(shè)施的建設(shè)及日常安全工作。XX高速XX標(biāo)項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：項目總工程師項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理安全部工程部質(zhì)檢部經(jīng)營部測試部綜合辦安全部工程部質(zhì)檢部經(jīng)營部測試部綜合辦橋梁三分部橋梁二分部橋梁一分部路基分部橋梁三分部橋梁二分部橋梁一分部路基分部施工隊人員配備工程項目人員安排路基工程（60人人）施工負(fù)責(zé)人2技術(shù)人員15機電3安全2材料3技工15普工20橋梁工程（4000人）施工負(fù)責(zé)人3技術(shù)人員20機電10安全3材料6技工38普工320預(yù)制場（50人）施工負(fù)責(zé)人2技術(shù)人員6機電2安全3材料2技工15普工20防護工程（40人人）施工負(fù)責(zé)人2技術(shù)人員5機電1安全2材料2技工10普工18我公司項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工、各專業(yè)工程師、施工隊長、各主要技術(shù)負(fù)責(zé)人等已經(jīng)就位。六、工程主要施工材料運到施工現(xiàn)場的方法如下：根據(jù)總工期要求并結(jié)合實際情況，我項目經(jīng)理部綜合部實地察看，統(tǒng)籌安排，按業(yè)主推薦對幾家廠家進(jìn)行質(zhì)量和供貨能力的考核，除鋼絞線外，其余材料廠家已基本確定，首批施工用水泥、鋼筋、黃砂、石子均已進(jìn)場。（1）碎石及塊片石：料場選擇湖州建材集團公司，水運至碼頭；（2）砂料：選擇安徽郎溪縣騰達(dá)建筑材料有限公司，砂料直接水運碼頭；（3）石灰：料源來自廣德縣欣來石灰廠，水運至碼頭；（4）路基填料：填筑土方為汽車運輸；（5）水泥：從南京雙龍水泥廠采購，汽車運輸至各施工點；（6）鋼材：從XX、雪浪等地鋼廠采購，汽車運輸至工地；（7）鋼絞線：從XX中咨鋼纜有限責(zé)任公司采購。（8）燃油、木材、其他小料及小型機具均從XX市采購，汽車運輸至工地。七、臨時設(shè)施規(guī)劃及施工布置：1、便道、便橋設(shè)置一般地段施工便道路基寬度≥4.5m，路面寬度≥3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)加寬。每隔200-300m且可視范圍內(nèi)設(shè)置錯車道一處。錯車道路基寬度≥6.5m，路面寬度≥5.5m，長度≥20m。便道的兩側(cè)設(shè)置邊溝或排水溝。便道急彎、縱橫向陡坡等危險地段設(shè)置安全護攔和醒目的安全警示標(biāo)志，便道分岔路口設(shè)置方向指示牌，引導(dǎo)車輛和行人正確通行。項目部指定專人負(fù)責(zé)對施工便道（便橋）進(jìn)行日常檢查、保養(yǎng)和維修，做到雨天有人清溝排水、晴天有車灑水除塵，保證路面平整，行車舒適，并確保全天候暢通。施工便橋由專業(yè)結(jié)構(gòu)工程師進(jìn)行設(shè)計，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后據(jù)以實施。便橋的修建滿足承重和排水泄洪要求，橋面寬度為4.5M，在便橋兩頭設(shè)置限載和限速標(biāo)牌。2、預(yù)制場、砼攪拌站的設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物的分布情況，計劃建設(shè)一個預(yù)制場，在XX公路右幅比鄰項目部1km處。預(yù)制場按標(biāo)準(zhǔn)化場地建設(shè)，設(shè)砼集中場、鋼筋模板加工場地，同時配備龍門吊車或汽車吊，以便于預(yù)制件的出坑和搬運。砼攪拌站內(nèi)的堆料場用水泥混凝土硬化。硬化后的場坪中間高四面低，利于雨水向場外排出。標(biāo)示牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸：60×80cm白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字用彩筆填寫，字跡工整清晰可辯。標(biāo)示牌包括以下內(nèi)容：砼設(shè)計與施工配合比（含外加劑）、集料的計算與實測含水量、各種材料的每盤用量等。砼配合比標(biāo)示牌懸掛于拌和樓下方醒目位置，并有防雨措施。水電供應(yīng)方案沿線路基施工、涵洞施工、橋梁施工等用水均采用打井取水的方法解決。3、項目部及各分部設(shè)置（1）、項目經(jīng)理部設(shè)于互通內(nèi)即樁號K8+000附近，比鄰XX公路，占地約10畝。（2）、道路分部在K7+000處設(shè)置項目分部及料場，占地約5畝；在K8+500處設(shè)置料場，占地約5畝。（3）、橋梁一分部在K8+000處設(shè)置橋梁分部，占地約5畝。（4）、橋梁二分部在K9+000處設(shè)置橋梁分部，占地約5畝。（5）、橋梁三分部在K10+000處設(shè)置橋梁分部，占地約5畝。（6）、預(yù)制場、砼攪拌站設(shè)置在XX公路右幅比鄰項目部1km處，占地約40畝。八、施工機械配置根據(jù)項目工程實際情況，合理配置機械，安排日常保養(yǎng)滿足施工需求。機械設(shè)備類型機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率(kW))或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量小計橋梁混凝土水泥混凝土攪拌站站HZS7575m3/h韶關(guān)2003-200042混凝土攪拌運輸車車XZJ52718m3徐州2003-2000510混凝土輸送泵HBT60C60m3/h161KW三一重工200001混凝土輸送泵車ZLJ5391TTHB1255-44125m3/h370KW湖南中聯(lián)200553發(fā)電機200GF200KW山東維坊200332鋼筋鋼筋彎曲機φ4010KW山東20018鋼筋切割機φ40開式10KW山東20018鋼筋調(diào)直機5KW馬鞍山2000--20025電焊機30KVA上海2000-2200210對焊機100KVAXX20015架橋雙導(dǎo)梁架橋機JS120/40040m120t河北20021汽車吊QY25/QY33525T、35T徐州2004-200058卷揚機10TXX20005卷揚機5TXX20005鉆孔循環(huán)鉆機GPS15φ1.5m55KKW上海2000-2000215泥漿泵XX200215發(fā)電機120KW山東維坊200118其他龍門吊LDT50/10063KW/500tXX20021預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備200t自制20022平板車HT4401117KW/440t揚州華通20044-200555砂漿攪拌機JS505KW靖江20023砼插入式振搗器1.1KWXX2000-2200450砼振搗梁江寧20003砼振搗機靖江20003砼真空吸水機組靖江20003抹光機MG80靖江20003門式支架片靖江20055000路基推土機T140120KW上海20031推土機SD160165KW山東20051挖掘機卡特3201.0m3卡特2000-220035挖掘機RZ15-7C1.0m3現(xiàn)代2001-200065裝載機ZL50D3m3柳工2000-200046自行平地機PY180132KW天工20032振動壓路機W1803/WW1805激振力200KNN、300KNN湖南2000-220024光輪壓路機3Y18/2118-21T徐工2001-220048灑水車NJZ51008500L東風(fēng)2001-220033自卸車WDQ318010.5tXX2000-2200320拖式振動碾YTZ-1850T徐工20021穩(wěn)定土拌和機RM350350KW美國20011中拖SH5039KW上海20048水泥深層攪拌機PH-5A37KW上海2002-200045第三部分主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基工程的施工方案及方法一、清表、清淤為利于路基施工，在清理現(xiàn)場過程中注意施工排水和擋住外來地表水，放出路兩側(cè)排水邊溝的位置，開挖并做出田埂，使邊溝與河道相互接通，同時，在排水溝外側(cè)設(shè)置擋水埝，使路基排水自成體系，防止農(nóng)田水進(jìn)入路基排水溝，確保施工期間路基不受水浸。采用推土機挖機清除路基及取土坑范圍內(nèi)的地面松散表土及附著物（砼地坪、建筑垃圾、雜草、樹根等）。清淤主要方法為：對于局部低洼地段或河塘較淺的路段，采用挖掘機人工配合加以挖除，直至滿足規(guī)范要求的較好土質(zhì)為準(zhǔn)。路基處于老河塘、暗渠、明溝地段，采用草袋圍堰、抽水、用泥漿泵抽干塘中淤泥，并配合挖掘機，按要求挖至適宜的深度，河塘清淤完畢，把河塘四周的表土及雜草樹叢清理干凈，將塘岸坡挖成臺階形，臺階寬度大于1m，臺階底有3%向內(nèi)傾斜的坡度，清淤后回填碎石土至原地面或路床頂面以下一定高度（與路基設(shè)計各部分相對應(yīng)）。先用40cm6%石灰處治土逐層回填，并分層壓實，第一層壓實度≥90%，部分道路在其上滿鋪一層土工隔柵。第二層壓實度≥93%。再用60cm8%石灰處治土逐層回填至原地面，并分層壓實，壓實度≥95%。二、石灰穩(wěn)定土的施工方法本工程項目路基填筑的具體施工工藝流程如下：根據(jù)設(shè)計的路基高程，相應(yīng)地段的路基沉降值和確保路基邊緣壓實的超寬值進(jìn)行施工放樣，確定出路基填筑邊線（包括沉降預(yù)留值和路基超寬值在內(nèi)），并用石灰線標(biāo)出范圍，以便指揮上土。路基采用分層填筑，首先通過試驗路段定出壓實機械的有效壓實厚度（通常在20cm范圍），壓實遍數(shù)（通常4～6遍），得出土層的松鋪系數(shù)（通常1.2-1.4），和土質(zhì)摻灰量控制（布格進(jìn)行）及拌和均勻，顆粒大小，符合規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時掌握含水量控制方法和所需時間，并根據(jù)填筑的寬度和厚度，確定每延米路基的供料系數(shù)。1）上土、整平在經(jīng)過驗收合格的基底（或待筑層）上按照實測的標(biāo)高，用石灰線劃出每車土上土面積的四方格，采用挖掘機取土與自卸車運輸相結(jié)合將土運至四方格內(nèi)，同時用推土機進(jìn)行整平，人工配合進(jìn)行施工，平地機進(jìn)行初平。2）布格、摻灰（對于摻灰處理土層）在上土整平后，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定的摻灰量（設(shè)計部位的摻灰量按設(shè)計摻灰量進(jìn)行施工），和摻灰層的厚度，以及運輸石灰車輛的能力（運載能力）進(jìn)行人工布格，（布格的大小盡量與每車石灰攤鋪面積相符以便控制摻灰均勻），按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人（試驗人員隨時檢驗石灰攤鋪量是否均勻，對不均勻處及時進(jìn)行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。3）拌和（對于摻灰處理層）對于灰土層的拌和，我們采用鏵犁、旋耕機和寶馬穩(wěn)定土拌和機兩種方法進(jìn)行，旋耕機粉碎遍數(shù)以滿足土層的拌和均勻為止即達(dá)到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求，通常采用6～8翻、12～15旋的遍數(shù)即可。采用路拌機拌和時，摻灰結(jié)束后，采用振動壓路機以3-4km/h穩(wěn)壓一遍，第一遍拌和時，下齒深度不將施工層拌透（預(yù)留3-4cm），待第二遍拌和時下齒到下層面的1-2cm處進(jìn)行拌和，以利層與層間的結(jié)合，拌和的遍數(shù)以滿足灰土拌和要求為止，一般2-3遍即可，對于邊角部位和臺背處路拌機施工難到位處，采用鏵犁、旋耕機配合施工，死角處人工配合，總之無論用何種拌和方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。4）含水量調(diào)整對于不作摻灰的素土層，卸料后用推土機攤平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎，反復(fù)進(jìn)行至含水量和土粒大小滿足要求為止，對于含水量過小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機粉碎至整體土層含水量要求。對于石灰土層，在拌和結(jié)束后，如含水量過小，采用灑水車補充水份，然后拌和均勻及時穩(wěn)壓。5）穩(wěn)壓、整形在施工土層含水量符合要求時，采用振動壓路機以進(jìn)行穩(wěn)壓，平地機整平，穩(wěn)壓和整平過程交錯進(jìn)行，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形至要求的縱橫坡度，路床80cm以下，為便于施工排水，整形為3%的橫坡，進(jìn)入80cm范圍施工時，再逐層調(diào)整至設(shè)計橫坡。6）碾壓整形結(jié)束后的施工路段，采用18-21T三輪壓路機按照要求的行走路線進(jìn)行碾壓。碾壓時速控制在1.5-1.7km/h，對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，比相應(yīng)的層面增壓2-3遍。最終碾壓遍數(shù)，以滿足相應(yīng)層要求的壓實度為止。7）檢查對于碾壓結(jié)束的施工路段，按相應(yīng)的檢查項目進(jìn)行自檢，報驗、抽檢。壓實度、摻灰量、觀測各項檢查合格后，方可進(jìn)行下一遍工序施工，如不合格，及時采取相應(yīng)的措施和方法進(jìn)行處理至符合要求。8）質(zhì)量檢測與驗收a、配備專職測量員2-3人，嚴(yán)格控制路基回填的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度，在各層施工過程中，每一層兩側(cè)均要超出路基設(shè)計寬度30cm，以確保路基邊緣土方的壓實，且做到碾壓成型后的表面無坑洼、無漏壓、無死角，做到壓均勻、平順。在自檢合格后，分別請現(xiàn)場監(jiān)理試驗及測量，監(jiān)理工程師檢測。b、配備專職工1-2人，跟班控制碾壓質(zhì)量，主要采用50T級重型壓路機碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱至強振。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段控制縱向重疊1.0-1.5m,并隨機記錄碾壓遍數(shù),確保碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)。c、配備專職試驗員2-3人，及時檢測填料的含水量和嚴(yán)格掌握生石灰消解石灰的有效使用期，及時檢查每層回填土的壓實質(zhì)量，以保證表面無明顯輪跡及現(xiàn)場測定實際摻灰量，協(xié)助試驗監(jiān)理工程師按時抽查。二、橋涵工程的施工方案及方法本標(biāo)段主線設(shè)置大橋2座，共長753.53m，中橋1座，長52.53m，小橋1座，長34.04m；XX鎮(zhèn)互通設(shè)置主線橋1座，長558.58m，匝道橋2座，共長281.62m，匝道橋式通道4座，共長69.12m。一、工程概況橋名中心樁號凈寬孔數(shù)-孔徑橋長（m）結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺及基礎(chǔ)小新中橋K6+3222-凈15.253x1652.53PC空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)樁柱臺、鉆孔樁基基礎(chǔ)鴻山聯(lián)河小橋K6+9702-凈15.253x1034.04PC空心板柱式墩、樁基礎(chǔ)承臺分離式橋臺、鉆鉆孔樁基礎(chǔ)XX河大橋K9+1882-凈15.25左:3x25+4xx20+(448+80+48)+4x225+4x25右:3x25+3xx20+(448+80+48)+4x225+4x25650.00PC組合小箱梁、RCC組合箱梁、PC連續(xù)箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板式臺、鉆孔樁樁基礎(chǔ)XX大橋K10+0152-凈15.2510x25256.00PC組合小箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)承臺分離臺、鉆孔孔樁基礎(chǔ)XX鎮(zhèn)互通主線橋K8+032.4652-凈15.25左:(19+2x22++19)+44x20+33x18.55+(2x117)+(18+2x23..5+20))+4x188.5+3xx20+4x220右:(2x22+22x19)++4x20++3x18..5+(2xx17)+((18+2x23..5+20))+4x188.5+3xx20+4x220558.58RC箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板式臺、鉆孔樁樁基礎(chǔ)A匝道橋AK0+931..91-14.53x20+4x220+3x220205.08RC連續(xù)箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板式臺、鉆孔樁樁基礎(chǔ)E匝道橋EK0+322..8811-7.517+2x20++1776.54RC連續(xù)箱梁柱式墩、樁基礎(chǔ)肋板式臺、鉆孔樁樁基礎(chǔ)橋式通道FK0+371..881-7.51x1017.28PC空心板樁基礎(chǔ)橋式通道GK0+077..7031-7.51x1017.28PC空心板樁基礎(chǔ)橋式通道HK0+175..2051-7.51x1017.28PC空心板樁基礎(chǔ)橋式通道IK0+575..8391-7.51x1017.28PC空心板樁基礎(chǔ)二、橋涵的施工1、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)①施工準(zhǔn)備鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等四個方面。開工前要掌握施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，現(xiàn)場的地下管線情況等，進(jìn)行樁位的施工測量放樣。根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境條件確定主機設(shè)備型號數(shù)量和輔助設(shè)備、工器具的選型配套；在正式開工前，進(jìn)行一次整體設(shè)備試運轉(zhuǎn)；有條件時可進(jìn)行一個或幾個試成樁，以核對地質(zhì)資料。檢驗所選擇的設(shè)備、機具、施工工藝等是否存在問題。做好場地平整，探明和清除樁位處的地下障礙物，按平面布置圖的要求做好施工場地的施工道路、供水供電、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、施工設(shè)施放置等。②鉆孔樁鋼護筒安裝護筒用8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑150-200mm。護筒的埋設(shè)深度控制在2-4m，并埋入較堅實的地層大于1.5m；筒頂高出施工水位或地下水位，并高出施工地面0.3m。護筒埋設(shè)用挖埋方法進(jìn)行，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差小于50mm，并保證鉆機沿著樁位垂直偏差控制在1%內(nèi)，能順利工作。③泥漿制備及處理泥漿主要具有防止孔壁坍塌、懸浮土渣、把土渣攜帶出地面、冷卻和潤滑鉆具等幾方面功能。根據(jù)現(xiàn)有的施工條件，選用優(yōu)質(zhì)粘土造漿，必要時再摻入適量蒙脫石含量高的膨潤土或NaCO3純堿等外加劑，保證泥漿具有較小的比重、較好的流變特性，攜帶巖屑和清洗孔底的、淤積能力強、失水量小、泥皮薄而堅硬，從面保證鉆進(jìn)效率高、孔內(nèi)清潔、孔壁穩(wěn)定。④成孔開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護筒刃腳處，低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅固的泥漿護壁。鉆至刃腳下1m后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。在鉆孔開始時，經(jīng)常觀察水面和水位情況，防止護筒腳漏漿，若發(fā)現(xiàn)漏漿馬上回填或加振護筒后再鉆進(jìn)，確保安全成孔。鉆進(jìn)時認(rèn)真仔細(xì)觀觀察進(jìn)尺和砂砂石泵排除渣渣的情況；排排量減少或出出水中含渣量量較多時，控控制給進(jìn)速度度，防止因循循環(huán)液比重太太大而中斷反反循環(huán)。在砂礫、砂卵、卵卵礫石地層中中鉆進(jìn)時，為為防止鉆渣過過多，卵礫石石堵塞管路，可可采用間斷鉆鉆進(jìn)、間斷回回轉(zhuǎn)的方法來來控制鉆進(jìn)速速度。加接鉆桿時，先停停止鉆進(jìn)，將將鉆具提離孔孔底80-1000mm，維持沖洗洗液循環(huán)1-2分，以清洗孔孔底并將管道道內(nèi)的鉆渣攜攜出排凈，然然后停泵加接接鉆桿。鉆桿桿連接擰緊上上牢，防止螺螺栓、螺母、擰擰卸工具等排排掉入孔內(nèi)。鉆進(jìn)時如孔內(nèi)出現(xiàn)現(xiàn)坍孔、涌砂砂等異常情況況，立即將鉆鉆具提離孔底底，控制泵量量，保持沖洗洗液循環(huán)，吸吸除坍落物和和涌砂；同時時向孔內(nèi)輸送送性能符合要要求的泥漿，保保持水頭壓力力以抵制繼續(xù)續(xù)涌砂和坍孔孔，恢復(fù)鉆進(jìn)進(jìn)后，泵排量量控制好以防吸吸坍孔壁。在鉆進(jìn)過程中，要要作好泥漿的的維護管理，每每半小時測一一次泥漿的粘粘度和相對密密度，根據(jù)泥泥漿成分的變變化分析孔內(nèi)內(nèi)、護筒腳等等情況的變化化而作出相應(yīng)應(yīng)的處理措施施。⑤清孔旋轉(zhuǎn)鉆機鉆進(jìn)至設(shè)設(shè)計孔深位置置停鉆后，將將鉆頭提離孔孔底100-1150mm，繼續(xù)維維持泥將循環(huán)環(huán)，必要時，可可低速回轉(zhuǎn)鉆鉆頭，同時向向孔內(nèi)送入干干凈泥漿或清清水，如此反反循環(huán)清孔15-20分左右，使使返出孔內(nèi)的的泥漿含砂量量達(dá)到規(guī)定要要求為止。⑥鋼筋籠加工及下放放鋼筋籠是在制作場場內(nèi)分節(jié)制作作。制作時，按按圖紙設(shè)計尺尺寸作好加勁勁筋圈，標(biāo)出出主筋的位置置。焊接時，使使加勁筋上任任一主筋的標(biāo)標(biāo)記對準(zhǔn)主筋筋中部的加勁勁筋標(biāo)記，扶扶正加勁筋，并并校正加勁筋筋與主筋的垂垂直度，然后后點焊。當(dāng)一一根主筋焊好好全部加勁筋筋后，在骨架架兩端各設(shè)一一人轉(zhuǎn)動骨架架，將其余主主筋逐根照上上法焊好，然然后抬走骨架架擱于支架上上，套入盤筋筋，按設(shè)計位位置布置好螺螺旋筋并綁扎扎于主筋上，點點焊牢固，最最后安裝和固固定聲測管。由于鋼肋骨架重量量大，施工中中采用分節(jié)制制作、轉(zhuǎn)運及及安裝。鋼筋筋骨架在制作作場制作好后后，用汽車吊吊安裝鋼筋籠籠。在整個過過程中，為了了保證鋼筋籠籠質(zhì)量要求，注注意在轉(zhuǎn)運過過程中鋼筋籠籠避免變形。在在安裝鋼筋籠籠時，采用兩兩點起吊，并并在鋼筋籠中中插入長方木木，固定鋼筋筋骨架，待鋼鋼筋籠堅直后后，檢查垂直直度，取得長長方木。骨架架進(jìn)入孔口后后，將其扶正正徐徐下放，嚴(yán)嚴(yán)禁擺動碰撞撞孔壁，并且且邊下放，邊邊拆除內(nèi)撐，注注意內(nèi)斜撐嚴(yán)嚴(yán)禁掉進(jìn)孔內(nèi)內(nèi)。第一節(jié)骨架放到最最后一節(jié)加勁勁筋位置時，穿穿進(jìn)工字鋼，將將鋼筋支撐在在孔口工字鋼鋼上，再起吊吊第二節(jié)骨架架，使它們在在同一豎直軸軸線上對齊焊焊接（或使用用鋼筋套筒，以以加快速度、縮縮短鋼筋籠下下放時間），先先焊接一個方方向的兩根接接頭，然后稍稍提起，以使使上下節(jié)鋼筋筋籠在自重作作用下垂直，再再焊接其它所所有的接頭，接接頭焊好后，骨骨架吊高，抽抽出支撐工字字鋼后，下放放骨架。如此此循環(huán)，使骨骨架下至設(shè)計計標(biāo)高，定位位于孔中心上上，完成鋼筋筋籠的安裝。⑦水下砼灌注鉆孔樁水下混凝土土輸送采用攪攪拌運輸車及及汽車泵送，以以鋼導(dǎo)管灌注注完成。導(dǎo)管要求：采用φφ260毫米（內(nèi)徑）剛性性導(dǎo)管施工，導(dǎo)導(dǎo)管使用前和和使用一定時時間后要進(jìn)行行水密性和承承壓試驗，并并采用完好、無老化現(xiàn)象象的防水膠墊，導(dǎo)導(dǎo)管使用后涂涂油、編號，以以保證灌注混混凝土過程中中避免漏水、破破裂現(xiàn)象和使用有有序。剪球：由于鋼筋籠籠下放時間較較長，因此在在導(dǎo)管下放好好后進(jìn)行二次次清孔，使孔孔內(nèi)沉淀厚度度控制在30厘米以內(nèi)。預(yù)預(yù)制φ20厘米，長15厘米的混凝凝土圓形柱，用用膠墊使其與與導(dǎo)管壁密合合，放置在導(dǎo)導(dǎo)管上口，用用鐵線吊住，導(dǎo)導(dǎo)管底離孔底底50厘米左右。使使用泵機輸送送混凝土，當(dāng)當(dāng)泵滿漏斗和和儲料斗時，馬馬上剪球，保保證第一批混混凝土灌注導(dǎo)導(dǎo)管后導(dǎo)管埋埋管1米以上，灌灌注過程中隨隨時將翻起的的泥漿抽入泥泥漿罐或其它它相鄰護筒備備用。灌注混凝土：嚴(yán)格格按施工規(guī)范范規(guī)定保證混混凝土的溫度度、含氣量及及和易性等指指標(biāo)，保證混混凝土的連續(xù)續(xù)供應(yīng)。在混混凝土灌注過過程中，設(shè)專專人測量孔深深并記錄，準(zhǔn)準(zhǔn)確掌握混凝凝土面上升高高度，嚴(yán)格控控制導(dǎo)管埋深深在2~6米之間，防防止埋管過深深提不起來或或埋管過淺造造成斷樁事故故發(fā)生。2、承臺、墩臺身1）施工方案鉆孔樁施工完成達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求強度后，用用挖機開挖承承臺，當(dāng)開挖挖到承臺底標(biāo)標(biāo)高以下20cm后，人工休休整基坑，設(shè)設(shè)置好排水設(shè)設(shè)施。2）承臺施工（1）樁頭處理將基坑內(nèi)水抽干后后對孔樁樁頭頭高出設(shè)計樁樁頂部分的砼砼預(yù)以清除，采采用風(fēng)鎬鑿除除樁頭的施工工方法，直至至設(shè)計樁頂標(biāo)標(biāo)高，請專業(yè)業(yè)機構(gòu)檢測樁樁基的完整性性合格后，澆澆筑封底砼。（2）鋼筋工程及預(yù)埋埋件預(yù)埋①鋼筋的下料及加工工在鋼筋棚制制作成型，然然后運至承臺臺基坑內(nèi)。②在綁扎承臺鋼筋前前，先進(jìn)行承承臺的平面位位置放樣，在在已澆筑的混混凝土墊塊上上標(biāo)出每根底底層鋼筋的平平面位置，準(zhǔn)準(zhǔn)確安放鋼筋筋。③豎向增設(shè)一些φ228鋼筋作為承承臺鋼筋的支支承筋，保證證每層鋼筋的的標(biāo)高，以免免鋼筋網(wǎng)的變變形太大。④在綁扎承臺頂網(wǎng)鋼鋼筋時，將墩墩身的豎向鋼鋼筋的預(yù)埋件件預(yù)埋，預(yù)埋埋件的位置采采用型鋼定位位架定位，確確保預(yù)埋位置置，經(jīng)復(fù)測無無誤后方可進(jìn)進(jìn)行混凝土的的澆筑。3）混凝土工程砼澆筑前，對承臺臺范圍內(nèi)的雜雜物、積水進(jìn)進(jìn)行全面清理理，對模板、鋼鋼筋及預(yù)埋件件位置進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真檢查，確確保位置準(zhǔn)確確。砼澆筑的準(zhǔn)備過程程中，對機械械設(shè)備進(jìn)行全全面檢修，對對材料準(zhǔn)備情情況進(jìn)行核查查，對各崗位位的人員逐一一落實。砼的振搞，采用插插入式振搗器器，操作中嚴(yán)嚴(yán)格按振動棒棒的作用范圍圍進(jìn)行，嚴(yán)禁禁漏振。振搗搗時快插慢抽抽，嚴(yán)格控制制振搗時間，避避免因振搗不不密實出現(xiàn)蜂蜂窩麻面，或或因振搗時間間過長面出現(xiàn)現(xiàn)振搗性離析析時情況。4）墩臺身施工要點點模板組裝前，在基基礎(chǔ)頂面放出出墩臺中線及及墩臺實樣。在每層砼澆筑前，將將已澆砼表面面泥土、石屑屑等清掃干凈凈。砼澆筑速度：橋梁梁墩臺無論是是全部或在其其分塊的范圍圍內(nèi)為了保證證質(zhì)量，砼的的配制、輸送送及澆筑的速速度滿足下式式：V≥Sh/t式中：V—砼配制制、輸送及澆澆筑的容許最最小速度，以以m3/h計；； S—澆筑的面積，以平平方米計；h—澆筑層的厚度，以以米計；t—所用水泥的初凝時時間以小時計計。在砼澆筑過程中，隨隨時觀察所設(shè)設(shè)置的預(yù)制埋埋螺栓、預(yù)留留孔、預(yù)埋支支座的位置是是否移動，若若發(fā)現(xiàn)移位立立即糾正。砼墩臺面層預(yù)埋的的支座鋼板，在在澆筑時務(wù)須須使板下充滿滿密實的砼，而而且控制鋼板穩(wěn)定，設(shè)計許許可時可在板板上打孔，以以排出空氣或或多余的水分分，預(yù)留孔的的成型設(shè)備及及時抽拔。在澆筑過程中注意意模板，支架架等支撐情況況，如有變形形或沉陷立即即校正并加固固。3、梁、板施工（一）先張法空心心板預(yù)制A．預(yù)制場設(shè)置：先張法空心板在預(yù)預(yù)制場預(yù)制。建建造先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉底底座臺座，每每槽可一次預(yù)預(yù)制5片10米空心板板粱，設(shè)1000m軌道，其中中40m做為存梁區(qū)區(qū)軌道。側(cè)模模安裝、梁體體砼澆筑及移移梁存梁均采采用自行式龍龍門吊。B．預(yù)制板梁模板先張法空心板梁底底座采用15cm砼加鋪1cm鋼板做底底模，側(cè)模采采用定型鋼模模，芯模采用用充氣膠囊，膠膠囊根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸不同，提提前向生產(chǎn)廠廠家訂做，膠膠囊進(jìn)場后要要進(jìn)行氣密性性試驗后方可可使用，并用用定位筋固定定充氣膠囊以以防上浮。C．鋼筋：空心板梁預(yù)制時鋼鋼筋在鋼筋間間集中下料、彎彎曲，在底座座上綁扎成型型，預(yù)應(yīng)力管管道在鋼筋基基本綁扎成型型后進(jìn)行安裝裝，預(yù)應(yīng)力管管道位置固定定牢固，定位位準(zhǔn)確。伸縮縫和防撞護欄欄預(yù)埋鋼筋提提前制作，在在預(yù)制空心板板梁鋼筋綁扎扎過程中及時時予以預(yù)埋，其其位置應(yīng)力求求精確無誤。D、張拉臺座的設(shè)置置a、張拉臺座的設(shè)計計根據(jù)施工的的工期要求，以以及預(yù)應(yīng)力板板的斜度不同同，在保證質(zhì)質(zhì)量的前提下下從節(jié)省材料料出發(fā)，張拉拉臺座按槽式式張拉臺座設(shè)設(shè)計。b、傳力梁截面尺寸寸為60*60ccm，由于張張力大，在傳傳力梁內(nèi)配筋筋；傳力梁之之間每隔4mm設(shè)一道聯(lián)系系梁。c、臺座底板采用砼砼底板加鋪鋼鋼板，砼底板板厚度為155cm的C30砼。d、鋼橫梁采用工字字鋼加工制作作。e、定位板用厚200mm的鋼板板加工制作。E、張拉施工工藝a、張拉方法：預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線張張拉采用多根根同時張拉的的張拉工藝，為為了避免預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的浪費費，在張拉端端和固定端采采用雙拼式套套筒連接器將將鋼絞線與螺螺桿連接。張張拉時固定端端采用螺絲端端具將螺桿固固定在鋼橫梁梁上，張拉端端則采用穿心心式千斤頂分分階段張拉，鋼鋼絞線的張拉拉是通過千斤斤頂對螺桿逐逐次張拉實現(xiàn)現(xiàn)的，張拉完完成后在張拉拉端采用螺絲絲端桿錨具對對螺桿進(jìn)行固固定。b、張拉程序示意圖圖0→初始應(yīng)力10％δδk→張拉應(yīng)力（100％δk）持荷5分鐘→錨固c、預(yù)應(yīng)力的張拉采采用應(yīng)力控制制法，伸長值值進(jìn)行校檢，張張拉控制應(yīng)力力采用1395MMPa，張拉時要要求實際伸長長值與理論伸伸長值差控制制在6％范圍內(nèi)，否否則查明原因因后繼續(xù)張拉拉。d、因采用鋼絞線強強度較高，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋有效效長度外的失失效部分采用用硬塑料管將將失效范圍的的預(yù)應(yīng)力筋套套住，并在兩兩端用膠布密密封，以使預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與砼砼不產(chǎn)生握裹裹作用。F、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放放張a、放張前先檢查錨錨固板上各鋼鋼絞線是否已已在原地錨固固好，預(yù)應(yīng)力力鋼絞線放張張采用千斤頂頂法，即于張張拉端采用千千斤頂，依次次逐漸地將鋼鋼絞線微微拉拉伸到螺桿錨錨具可以旋松松即可，每次次將鋼絞線放放松15mmm，反復(fù)依次次地進(jìn)行，直直到鋼絞線完完全放松為止止，然后用氧氧氣一乙炔氣氣割逐根將鋼鋼絞線割斷。b、放張前檢查砼強強度是否符合合設(shè)計要求，砼砼強度達(dá)到設(shè)設(shè)計規(guī)定值以以上后方可進(jìn)進(jìn)行放張。在在澆筑砼過程程中現(xiàn)場留足足砼試件，且且同條件養(yǎng)生生，以備檢測測砼強度。G、砼澆筑a、預(yù)應(yīng)力空心板梁梁的澆筑分二二次完成，即即第一次澆筑筑至空心部分分底標(biāo)高再安安裝芯模，然然后澆筑上層層砼。b、砼采用插入式振振搗棒，振搗搗時避免碰撞撞預(yù)應(yīng)力筋，澆澆筑第二次砼砼時，振搗砼砼時，須從兩兩側(cè)同時振搗搗，以防止充充氣膠囊芯模模左右移動或或上浮現(xiàn)象。c、預(yù)應(yīng)力砼養(yǎng)護采采用灑水養(yǎng)生，表表面覆蓋保水水材料，養(yǎng)護時時間大于7天。H、預(yù)制場內(nèi)移梁與與存放：預(yù)制場移梁與存放放均用龍門進(jìn)進(jìn)行，預(yù)制完完成的梁用龍龍門吊至存梁梁場，且順序序存放，存放放最長時間控控制在60天內(nèi)。從預(yù)制場到橋位處處采用拖車運運輸，施工便便道要滿足運運梁的要求，確確保安全順利利。（二）后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板A、空心板梁模板采采用定型鋼模模板，外加工工制作，模板板要有足夠的的剛度、強度度和穩(wěn)定性，接接縫處要嚴(yán)密密以防漏漿跑跑模。在模板板內(nèi)涂脫模劑劑，以保證砼砼表面的光滑滑平整。B、鋼筋加工采用集集中加工后再再運到施工現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型的方法，砼砼外露面的保保護層厚度用用同標(biāo)號砼來來保證。C、預(yù)應(yīng)力孔道的定定位：根據(jù)設(shè)計圖紙的幾幾何數(shù)據(jù)，先先在坐標(biāo)紙上上定出孔道的的位置，施工工中根據(jù)坐標(biāo)標(biāo)上的孔道位位置每隔500cm設(shè)立一一定位筋，縱縱向設(shè)二道定定位筋，然后后將波紋管定定位，并固定定好。D、砼澆筑：砼拌合采用拌和站站集中拌合。砼砼拌合前檢修修拌合設(shè)備，檢檢查計量系統(tǒng)統(tǒng)的準(zhǔn)確性，經(jīng)常檢查拌合上料計量系統(tǒng)，避免影響砼強度。同時砼拌合前精確測量骨料的含水量，以調(diào)整拌合用水量。砼拌合時嚴(yán)格按照試驗室提供的施工配合比進(jìn)行，砼的出盤坍落度符合配合比要求。砼采用翻斗車運輸輸,龍門吊澆筑筑。砼澆筑時振搗要均均勻，對鋼束束錨固端及其其它鋼筋密集集部位，要特特別注意振搗搗。采用插入入式振搗器和和附著式振搗搗器共同進(jìn)行行振搗，特別別注意避免碰碰撞模板、孔孔道及其它予予理件，以免免影響其位置置的準(zhǔn)確性，并并隨時檢查這這些位置，如如有移動及時時進(jìn)行調(diào)整。砼澆注完成后，對對砼頂面修整整，抹平待定定漿后，再抹抹面并拉毛，以以保證頂面與與橋面板的良良好結(jié)合。砼砼養(yǎng)生采用保保水材料覆蓋物覆覆蓋并隨時灑灑水，以保持持梁體表面處處于濕潤狀態(tài)態(tài)，防止表面面失水過多而而產(chǎn)生裂縫。拆拆模后在砼的的外露面噴涂涂養(yǎng)生劑。E、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的的張拉：待澆筑完砼后，對對孔道進(jìn)行清清孔。在砼強強度達(dá)到70％左右時，即即將制作的預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線從梁的一端端孔道穿入，從從另一端穿出出。砼強度達(dá)達(dá)到設(shè)計強度度的80％以上時用用千斤頂張拉拉，預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線的張拉拉按照設(shè)計規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行對稱張拉。鋼絞線預(yù)拉時隨時時調(diào)整錨圈及及千斤頂，對對準(zhǔn)孔道軸線線，調(diào)整鋼束束使其受力均均勻。初始拉拉應(yīng)力為控制制應(yīng)力的10％，張拉力力到達(dá)初應(yīng)力力時在鋼束上上劃線做控制制標(biāo)記，作為為量測伸長量量和觀察動量量。鋼束張拉采用兩端端同時分級對對稱加載，每每級加載為5MPA油壓值，接接近控制應(yīng)力力時，同時加加載張拉應(yīng)力力，測出伸長長量，然后持持荷3分鐘，當(dāng)?shù)偷陀诳刂茟?yīng)力力時，補足后后測其伸長量量，并與理論論伸長量比較較，伸長量不不足時報驗監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)后方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序。預(yù)應(yīng)力張拉采用張張拉力和伸長長量雙控進(jìn)行行，伸長量偏偏差控制在6%內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉完成后后，測其梁體體起拱度，在在張拉過程中中做好原始記記錄。張拉完畢后，進(jìn)行行孔道壓漿封封錨等工作。（三）、現(xiàn)澆鋼筋砼連連續(xù)箱梁A、支架和模板支架采用滿堂支架架，過路段采采用梁柱式支支架。支架基基礎(chǔ)先對地基基進(jìn)行摻灰壓壓實，再澆筑筑C20砼條形基礎(chǔ)礎(chǔ)。然后在基基礎(chǔ)上搭設(shè)貝貝雷架支架，上上鋪工字鋼和和方木作為縱縱橫梁。底模模施工前先在在縱梁上放出出中心線和兩兩條外緣線，并并測出三條線線的高度，定定出方木的頂頂面高程，再再鋪設(shè)10*155cm的方木，間間距30cm，調(diào)整好好標(biāo)高后在方方木上鋪設(shè)1.8cm竹膠板作作為底模。側(cè)側(cè)模分段制作作拼裝成整體體，每段模板板采用10*100cm的方木制制作成符合設(shè)設(shè)計的幾何框框架。順橋向向拼裝竹膠板板，采用方木木作剪刀撐在在框架上相連連，形成整體體，確保不變變形。內(nèi)模采采用組合鋼模模板進(jìn)行組拼拼。在內(nèi)模與與外模之間以以及內(nèi)模內(nèi)部部都要采取支支撐措施。內(nèi)內(nèi)模內(nèi)部采用用剪刀撐，內(nèi)內(nèi)模與外模之之間采用預(yù)制制砼塊，預(yù)制制塊設(shè)有外露露鋼筋以便固固定。這樣就就防止了內(nèi)模模在砼澆筑過過程中滑動或或變形。另外外在內(nèi)模的上上面還要開天窗，以以方便拆除內(nèi)內(nèi)模。內(nèi)模拆拆除后，再將將天窗用砼重重新澆筑。為保證結(jié)構(gòu)砼的施施工質(zhì)量，對對架好的支架架進(jìn)行預(yù)壓，以以消除支架的的非彈性變形形、測出彈性性變形并提供供預(yù)拱度值。預(yù)預(yù)壓在底板設(shè)設(shè)好后進(jìn)行，采采取砂袋或土土袋按梁體荷荷載分布配置置壓重，壓重重按一級加載載，第一、二二次按總重的的30%加載，第三三次按總重的的40%加載。每級級荷載加完后后，要每2小時進(jìn)行一一次沉降觀測測，觀測連續(xù)續(xù)進(jìn)行24小時。當(dāng)全全部重量壓完完后觀測48小時，至至沉降穩(wěn)定后后卸載。觀測測時隨時注意意地基的變化化，綜合測試試結(jié)果，算出出沉降值，為為澆筑砼提供供預(yù)拱值。根根據(jù)預(yù)壓結(jié)果果，調(diào)整底板板標(biāo)高。B、鋼筋施工鋼筋按不同等級、牌牌號、規(guī)格、分分批驗收，分分別堆放，且且設(shè)立牌以便識識別。鋼筋在在運輸、儲存存過程中，避避免銹蝕和污污染，鋼筋統(tǒng)一堆置在鋼鋼筋棚內(nèi)。鋼筋使用前作調(diào)直直和除銹處理理，且符合以以下要求：除銹處理時將表面面油漆、漆皮皮、鱗銹等清清除干凈，保保持鋼筋表面面潔凈。調(diào)直直處理使鋼筋筋平直，無局局部彎折，成成盤的鋼筋和和彎曲的鋼筋筋均調(diào)直。采采用冷拉方法法調(diào)直鋼筋時時，I級鋼筋的冷冷拉率控制在在2%內(nèi)，II級鋼筋的冷冷拉率控制在在1%內(nèi)。鋼筋的接接頭一般采用用焊接，螺紋紋鋼筋采用擠擠壓套管接頭頭，對直徑等等于或小于25mm的鋼筋，在在沒有焊接條條件時，可采采用綁扎接頭頭。鋼筋焊接接前，根據(jù)施施工條件進(jìn)行行試焊，合格格后方可正式式施焊。鋼筋筋接頭采用搭搭接或幫條電電弧焊時，盡盡量做成雙面面焊。鋼筋接接頭采用搭接接電弧焊時，兩兩鋼筋搭接端端部預(yù)先折向向一側(cè)，使兩兩接合鋼筋軸軸線一致；接接頭雙面焊縫縫的長度大于5d，單面焊縫縫的長度大于10d(dd為鋼筋直徑)。受力鋼筋筋焊接或綁扎扎接頭設(shè)置在在內(nèi)力較小處處，并錯開布布置，兩接頭頭間距大于1.3倍搭接接長度。配置置在搭接長度度區(qū)段內(nèi)的受受力鋼筋，其其接頭的截面面面積占總截截面面積占的的百分率符合合要求。焊接接時，對施焊焊場地有適當(dāng)當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨雨、雪，嚴(yán)寒寒設(shè)施。當(dāng)環(huán)環(huán)境溫度低于于-20℃時停止進(jìn)行施焊焊。為保證結(jié)構(gòu)物保護護層的厚度，在在鋼筋與模板板之間設(shè)置砂砂漿墊塊，墊墊塊與鋼筋綁綁扎，并互相相錯開。非焊焊接鋼筋骨架架的多層鋼筋筋之間，設(shè)短短鋼筋支墊，以以保證位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。在澆筑砼前，對已已安裝好的鋼鋼筋預(yù)埋件（鋼鋼板、錨固鋼鋼筋等）進(jìn)行行自檢，然后后請監(jiān)理工程程師復(fù)檢，合合格后再澆筑筑。c、混凝土的施工施工前對水泥、石石子、砂子等等材料進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化選擇，然然后根據(jù)要求求做好各種標(biāo)標(biāo)號混凝土的的配合比，并并報監(jiān)理工程程師批示，施施工中嚴(yán)格按按照報批的配配合比生產(chǎn)，并并掛牌標(biāo)示。砂石料按設(shè)計選定定的料場進(jìn)料料，存放在堅堅實潔凈的料料場內(nèi)。對砂砂石料及水泥泥供應(yīng)按規(guī)定定頻率抽檢。根根據(jù)天氣情況況及時準(zhǔn)確的的測定砂石的的含水量，調(diào)調(diào)整實際用水水量。拌和站站要有專職技技術(shù)人員現(xiàn)場場監(jiān)測，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)術(shù)規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定。混凝凝土拌和嚴(yán)格格控制拌和時時間，以滿足足砼的工作性性要求。砼的的拌和、運輸輸、澆筑銜接接緊密，密切切配合，確保保砼的澆筑質(zhì)質(zhì)量。連續(xù)箱梁砼每聯(lián)澆澆筑時按縱向向分段、水平平分層、一次次連續(xù)澆筑完完成的原則進(jìn)進(jìn)行。砼運輸輸車運輸，泵泵車澆筑。澆筑時先沿橋中心心由一端向前前澆筑，為防防止水泥漿流流失，由低向向高處推進(jìn)，每每層厚度控制制在30cmm內(nèi)，順序是先先中間后兩翼翼板同步。砼振搗以插入式振振搗器為主，橋橋面板先用插插入式振搗后后再用平板式式振搗器搗實實找平。砼澆筑完后作好養(yǎng)養(yǎng)護工作，一一般情況下砼砼灑水養(yǎng)護七七天以上，夏夏天溫度高時時以覆蓋土工工布灑水養(yǎng)護護，當(dāng)外界氣氣溫較低時，砼砼表面先覆蓋蓋一層塑料薄薄膜，然后再再覆蓋材料進(jìn)行保溫溫保濕養(yǎng)護。d、落架砼達(dá)到設(shè)計強度后后落架.落架時按順順序進(jìn)行，遵遵循從跨中向向支座依次分分級卸落的原原則，縱向?qū)ΨQ均衡卸落落，橫向同一一級卸落量要要一致，避免免使主梁發(fā)生局局部受力的狀狀態(tài)。（四）、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連續(xù)箱箱梁A、支架和模板支架采用門式支架架滿堂支架，過過路段為保證證施工時的正正常通行采用用梁柱式支架架。支架基礎(chǔ)礎(chǔ)先對地基進(jìn)進(jìn)行摻灰壓實實，再澆筑CC20砼條形基礎(chǔ)礎(chǔ)。然后在基基礎(chǔ)上搭設(shè)門門式支架，上上鋪工字鋼和和方木作為縱縱橫梁。底模模施工前先在在縱梁上放出出中心線和兩兩條外緣線，并并測出三條線線的高度，定定出方木的頂頂面高程，再再鋪設(shè)10*155cm的方木，間間距30cm，調(diào)整好好標(biāo)高后在方方木上鋪設(shè)1.8cm竹膠板作作為底模。側(cè)側(cè)模分段制作作拼裝成整體體，每段模板板采用10*100cm的方木制制作成符合設(shè)設(shè)計的幾何框框架。順橋向向拼裝竹膠板板，采用方木木作剪刀撐在在框架上相連連，形成整體體，確保不變變形。內(nèi)模采采用組合鋼模模板進(jìn)行組拼拼。在內(nèi)模與與外模之間以以及內(nèi)模內(nèi)部部都要采取支支撐措施。內(nèi)內(nèi)模內(nèi)部采用用剪刀撐，內(nèi)內(nèi)模與外模之之間采用預(yù)制制砼塊，預(yù)制制塊設(shè)有外露露鋼筋以便固固定。這樣就就防止了內(nèi)模模在砼澆筑過過程中滑動或或變形。另外外在內(nèi)模的上上面留天窗，以方方便拆除內(nèi)模模。內(nèi)模拆除除后，在將天天窗用砼重新新澆筑。外模模采用竹膠板板背面用方木木及鋼管加固固。為保證結(jié)構(gòu)砼的施施工質(zhì)量，對對設(shè)好的支架架進(jìn)行預(yù)壓，以以消除支架的的非彈性變形形、并提供預(yù)預(yù)拱度值。預(yù)預(yù)壓一般在底底板設(shè)好后進(jìn)進(jìn)行，采取砂砂袋或上袋按按梁體荷載分分布配置壓重重，壓重按一一級加載，第第一、二次按按總重的30%加載，第三三次按總重的的40%加載。每級級荷載加完后后，要每2小時進(jìn)行一一次沉降觀測測，觀測連續(xù)續(xù)進(jìn)行24小時。當(dāng)全全部重量壓完完后至少要觀觀測48小時，至沉沉降穩(wěn)定方可可卸載。觀測測時隨時注意地基基的變化，綜綜合測試結(jié)果果，算出沉降降值，為澆筑筑砼提供預(yù)拱拱值。根據(jù)預(yù)預(yù)壓結(jié)果，調(diào)調(diào)整底板標(biāo)高高。B、鋼筋施工鋼筋按不同等級、牌牌號、規(guī)格、分分批驗收，分分別堆放，且且設(shè)立牌以資識識別。鋼筋在在運輸、儲存存過程中，避避免銹蝕和污污染。鋼筋統(tǒng)統(tǒng)一堆置在鋼鋼筋棚內(nèi)。鋼鋼筋使用前按按規(guī)定頻率進(jìn)進(jìn)行抽檢。鋼筋使用前作調(diào)直直和除銹處理理。除銹處理時時將表面油漆漆、漆皮、鱗鱗銹等清除干干凈，保持鋼鋼筋表面潔凈凈。調(diào)直處理理使鋼筋平直直，無局部彎彎折，成盤的的鋼筋和彎曲曲的鋼筋均調(diào)調(diào)直。采用冷冷拉方法調(diào)直直鋼筋時，I級鋼筋的冷冷拉率控制在在2%內(nèi)，II級鋼筋的冷冷拉率控制在在1%內(nèi)。鋼筋的接接頭一般采用用焊接，螺紋紋鋼筋可采用用擠壓套管接接頭，對直徑徑等于或小于于25mm的鋼筋，在在沒有焊接條條件時，可采采用綁扎接頭頭。鋼筋焊接接前，根據(jù)施施工條件進(jìn)行行試焊，合格格后方可正式式施焊。鋼筋筋接頭采用搭搭接或幫條電電弧焊時，盡盡量做成雙面面焊，只有當(dāng)當(dāng)不能作成雙雙面焊縫時，才才采用單面焊焊縫。鋼筋接接頭采用搭接接電弧焊時，兩兩鋼筋搭接端端部預(yù)先折向向一側(cè)，使兩兩接合鋼筋軸軸線一致；接接頭雙面焊縫縫的長度大于5d，單面焊縫縫的長度大于10d(dd為鋼筋直徑)。受力鋼筋筋焊接或綁扎扎接頭設(shè)置在在內(nèi)力較小處處，并錯開布布置，兩接頭頭間距大于1.3倍搭接接長度。配置置在搭接長度度區(qū)段內(nèi)的受受力鋼筋，其其接頭的截面面面積占總截截面面積占總總截面面積的的百分率，符符合規(guī)范中有有關(guān)規(guī)定。焊焊接時，對施施焊場地設(shè)立立適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)風(fēng)、雨、雪，嚴(yán)嚴(yán)寒設(shè)施。當(dāng)當(dāng)環(huán)境溫度低低于-20℃時停止施焊。為保證結(jié)構(gòu)物保護護層的厚度，在在鋼筋與模板板之間設(shè)置砂砂漿墊塊，墊墊塊與鋼筋綁綁扎，并互相相錯開。非焊焊接鋼筋骨架架的多層鋼筋筋之間，設(shè)短短鋼筋支墊，以以保證位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。在澆筑砼前，對已已安裝好的鋼鋼筋預(yù)埋件（鋼鋼板、錨固鋼鋼筋等）進(jìn)行行自檢，然后后請監(jiān)理工程程師復(fù)檢，合合格后再澆筑筑砼。C、混凝土的施工施工前對水泥、石石子、砂子等等材料進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化選擇，然然后根據(jù)要求求做好各種標(biāo)標(biāo)號混凝土的的配合比，并并報監(jiān)理工程程師批示，施施工中嚴(yán)格按按照報批的配配合比生產(chǎn)，并并掛牌標(biāo)示。砂石料按設(shè)計選定定的料場進(jìn)料料，存放在堅堅實潔凈的料料場內(nèi)。對砂砂石料及水泥泥供應(yīng)按規(guī)定定頻率抽檢。根根據(jù)天氣情況況及時準(zhǔn)確的的測定砂石的的含水量，調(diào)調(diào)整實際用水水量。拌和站站要有專職技技術(shù)人員現(xiàn)場場監(jiān)測，并嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)術(shù)規(guī)范的有關(guān)關(guān)規(guī)定?；焐仙习韬蛧?yán)格控控制拌和時間間，以滿足砼砼的工作性要要求。砼的拌拌和、運輸、澆澆筑銜接緊密密，密切配合合，確保砼的的澆筑質(zhì)量。連續(xù)箱梁砼每聯(lián)澆澆筑時按縱向向分段、水平平分層、一次次連續(xù)澆筑完完成的原則進(jìn)進(jìn)行。砼運輸輸車運輸，泵泵車澆筑。澆筑時先沿橋中心心由一端向前前澆筑，為防防止水泥漿流流失，由低向向高處推進(jìn)，每每層厚度控制制在30cmm內(nèi)，順序是先先中間后兩翼翼板同步。砼振搗以插入式振振搗器為主，橋橋面板先用插插入式振搗后后再用平板式式振搗器搗實實找平。砼澆筑完后作好養(yǎng)養(yǎng)護工作，一一般情況下砼砼灑水養(yǎng)護七七天以上，夏夏天溫度高時時以覆蓋薄膜膜法進(jìn)行，保保濕養(yǎng)護，當(dāng)當(dāng)外界氣溫較較低時，砼表表面先覆蓋一一層塑料薄膜膜，然后再覆覆蓋草袋進(jìn)行行保溫保濕養(yǎng)養(yǎng)護。現(xiàn)澆箱梁待砼強度度達(dá)到90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工。D、預(yù)應(yīng)力施工對進(jìn)場鋼絞線進(jìn)行行檢驗，檢驗驗合格后方能能使用，鋼絞絞線下料長度度通過計算確確定，切割使使用砂輪機。鋼鋼絞線編束理理直、平順，使使其松緊一致致，每隔一米米左右用18#~222#鐵線綁扎成成束，按束號號掛牌存放。在在施工現(xiàn)場，先先將波絞管套套在鋼絞線上上，每束最少少設(shè)置一個壓壓漿孔，在各各中墩設(shè)置排排氣孔。對波波絞管理接頭頭做必要處理理，防止異物物進(jìn)入；在鋼鋼筋綁扎時，嚴(yán)嚴(yán)防電弧打傷傷波紋管?，F(xiàn)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋混凝土箱箱梁砼強度達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求后，按設(shè)計計要求順序張張拉預(yù)應(yīng)力束束，張拉采用用應(yīng)力、應(yīng)變變雙控制。張張拉前，設(shè)計計切實可行的的操作工藝，做做好必要的事事故處理措施施，并上報監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。預(yù)應(yīng)力張拉完成后后及時進(jìn)行壓壓漿，壓漿前前用空壓機吹吹風(fēng)的辦法清清除孔道內(nèi)的的積水，由壓壓漿孔壓注水水泥漿至出口口有稠漿溢出出后，封閉出出口再繼續(xù)壓壓漿，使灰漿漿壓力達(dá)到110kg/ccm2以上，保保持該壓力3~5分鐘，封閉閉壓漿口、封封錨。E、落架落架時按順序進(jìn)行行，遵循從跨跨中向支座依依次分級卸落落的原則，縱縱向?qū)ΨQ均衡衡卸落，橫向向同一級卸落落量要一致，避免使主梁發(fā)生局部受力的狀態(tài)。（五）、預(yù)制預(yù)應(yīng)應(yīng)力箱梁A、模板：底座采用用條形砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，兩端部基基礎(chǔ)尺寸加大大，防止箱梁梁張拉起拱后后，兩端受力力集中基礎(chǔ)下下沉同時在底底座上鋪設(shè)鋼鋼板作為底模模。內(nèi)外摸均均采用定型鋼鋼模。模板由由工廠加工定定做，各部尺尺寸滿足箱梁梁的幾何尺寸寸。同時模板板要有足夠的的剛度、強度度和穩(wěn)定性，接接縫處要嚴(yán)密密以防漏漿跑跑模。保證箱箱梁外觀光潔潔、平整、幾幾何尺寸符合合規(guī)范的要求求。B、鋼筋加工在加工工場集中加工工后再運到施施工現(xiàn)場綁扎扎成型，然后后穿入波紋管管，對波紋管管每隔50ccm設(shè)立一定定位筋，采用用U型鋼筋夾子子進(jìn)行準(zhǔn)確定定位。預(yù)應(yīng)力力管道控制點點位置準(zhǔn)確，管管道平順。然然后穿入塑料料管保證管道道暢通。如鋼筋與波紋紋管位置有沖沖突時，移動鋼筋位位置，確保預(yù)預(yù)應(yīng)力管道位位置準(zhǔn)確。鋼鋼筋、內(nèi)外模模施工順序為為：先立外模模，之后綁扎扎底板和腹板板鋼筋，安裝裝內(nèi)模、端模模，最后綁扎扎箱梁頂板鋼鋼筋；澆注砼砼前檢查預(yù)埋埋件安放的位位置。C、砼澆筑：砼采用拌和站集中中拌和供應(yīng)。砼砼拌合前檢修修拌合設(shè)備，檢檢查計量系統(tǒng)統(tǒng)的準(zhǔn)確性，經(jīng)經(jīng)常檢查拌合合上料計量系系統(tǒng)，避免影影響砼強度；；同時砼拌合合前精確測量量骨料的含水水量，以調(diào)整整拌合用水量量。砼拌合時時嚴(yán)格按照試試驗室提供的的施工配合比比進(jìn)行，砼的的出盤坍落度度符合配合比比要求。澆注注砼時從梁端端開始，澆注注順序為先澆澆注底板，再再澆注腹板，最最后澆注頂板板。在澆注腹腹板倒角砼時時適當(dāng)放慢澆澆注速度，以以防止腹板內(nèi)內(nèi)砼翻至底板板上來。砼振振搗采用插入入式振搗器和和附著式振搗搗器共同進(jìn)行行振搗，振搗搗時避免碰裝模板板，并保護錨錨墊板位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，錨具軸軸線與鋼絞線線中心線對齊齊。砼養(yǎng)護采采用土工布覆覆蓋灑水養(yǎng)護護，保持梁體體表面處于濕濕潤狀態(tài)，防防止表面失水水而產(chǎn)生裂縫縫。D、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的的張拉：待澆筑完砼后，對對孔道進(jìn)行清清孔。在砼強度達(dá)到800％時，按照照設(shè)計規(guī)范要要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉施工工。采用兩端端對稱張拉，并并按要求采用用張拉力和伸伸長值雙控，以以延伸量為主主偏差控制在在6%內(nèi)。鋼絞線預(yù)拉時隨時時調(diào)整錨圈及及千斤頂，對對準(zhǔn)孔道軸線線，調(diào)整鋼束束使其受力均均勻。初始拉拉應(yīng)力為控制制應(yīng)力的10％，張拉力力到達(dá)初應(yīng)力力時在鋼束上上劃線做控制制標(biāo)記，作為為量測伸長量量和觀察動量量。鋼束張拉采用兩端端同時分級對對稱加載，接接近控制應(yīng)力力時，同時加加載到張拉控控制應(yīng)力，測測出伸長量，然然后持荷3分鐘，測其其伸長量，并并與理論伸長長量比較。預(yù)應(yīng)力張拉完成后后，測其梁體體起拱度，在在張拉過程中中做好原始記記錄。E、孔道壓漿封錨：：張拉完畢后，進(jìn)行行孔道壓漿封封錨等工作。管道壓漿前將孔道道沖洗干凈，積積水要吹干。打打開兩端壓漿漿（出漿）嘴嘴閥們，由一一端壓入水泥泥漿，壓力可可在0.5~00.7MPaa，壓注速度度為6~8m/mmin。為保保證預(yù)應(yīng)力孔孔道壓漿密實實，出漿口冒冒漿后（現(xiàn)場場控制以出漿漿口流出不含含氣體水沫且且稠度與注漿漿液相同的水水泥漿為準(zhǔn)），關(guān)關(guān)閉出漿嘴閥閥們并保壓，然然后關(guān)閉壓漿漿嘴。待水泥泥漿凝固后拆拆除壓漿孔閥閥們。檢查壓漿質(zhì)量合格格后封錨。（六）、掛籃懸臂臂澆筑施工（1）掛籃設(shè)計及制作掛籃是懸澆箱梁的的主要設(shè)備，需需根據(jù)梁段分分段情況、掛掛籃承受荷載載及施工經(jīng)驗驗進(jìn)行詳細(xì)設(shè)設(shè)計，除滿足足強度、剛度度、穩(wěn)定性要要求外，行走走、錨固要方方便可靠，便便于拆裝。掛掛籃由主桁架架、錨固、平平衡系統(tǒng)、行行走系統(tǒng)及吊吊桿、縱橫梁梁等組成。本本橋主桁架擬擬采用型鋼加加工，單個掛掛籃空載自重重為609KN，掛籃空載載時單個前支支腿反力為350.225KN，單個后錨錨上拔力為43.4KKN，本項目主主橋最大塊段段為4＃塊，單塊塊共有砼700.7m3，共共重169.77T，單個掛籃籃自重和4＃塊單塊自自重比為60.9//169.77=0.3559＜0.4，符合要求求。（2）掛籃拼裝模板在鋼結(jié)構(gòu)加工工廠進(jìn)行制作作。底籃焊接接、拼裝成為為整體結(jié)構(gòu)，吊吊耳同時固定定好，并焊牢牢前部欄桿。兩兩側(cè)外模也拼拼裝成為整體體結(jié)構(gòu)，固定定桿件及欄桿桿焊接牢固。內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng)除下下倒角構(gòu)件及及拉桿固定件件在現(xiàn)場安裝裝外，其它部部分構(gòu)件一次次拼裝成整體體結(jié)構(gòu)。掛籃制作完畢后及及時進(jìn)行檢測測及試拼裝，檢檢查掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)的各種構(gòu)件件是否按照設(shè)設(shè)計圖紙及有有關(guān)技術(shù)規(guī)范范、規(guī)程進(jìn)行行選材加工制制作，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，要要及時糾正和和整改。加工工成型的構(gòu)件件一次性運至至現(xiàn)場，用吊吊機將掛籃吊吊至0#節(jié)段上進(jìn)行行組裝。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主主要流程如下下：安裝軌道道，錨固軌道道在橋面上主桁架拼裝安裝前滑座座，后反扣輪輪吊裝桁架至至軌道上并支支撐好，同時時拼裝聯(lián)結(jié)系系安裝后錨固固及前橫梁安裝懸吊系系統(tǒng)安裝底板平平臺懸吊工作平平臺安裝。掛籃拼裝主要步驟驟:1．主桁架結(jié)構(gòu)拼裝裝a.在箱梁0#塊頂面面軌道處進(jìn)行行找平,測量放樣并并用墨線彈出出箱梁中心線線、軌道中線線和端頭位置置線，用經(jīng)緯緯儀和垂線控控制主桁架拼拼裝位置及掛掛籃行走軸線線位置，在軌軌道中線上鋪鋪設(shè)25×255×100ccm木方，最最頂端改以型型鋼鋪設(shè)。b.用吊機起吊軌道，對對中安放，軌軌道用Ф32精軋螺紋鋼鋼錨固。c.利用0#塊頂面作為工作平平臺，拼裝主主桁。主桁是是整個掛籃懸懸臂承重部分分，采用型鋼鋼加工，弦桿桿上下加強，12米長。及時安裝反扣輪、后錨固桿及主桁之間的聯(lián)結(jié)件。d.安裝前后懸吊梁及及提升裝置等等。2.底平臺和模板結(jié)構(gòu)構(gòu)拼裝a.將底籃與前吊帶、后后吊帶固定牢牢，形成底平平臺系統(tǒng)。b.內(nèi)模系統(tǒng)擱置在內(nèi)內(nèi)滑梁上，且且后部懸吊輪輪及反扣懸吊吊輪也套在內(nèi)內(nèi)滑梁上，吊吊機吊起內(nèi)滑滑梁，上緊前前吊帶銷桿及及后吊帶懸吊吊輪內(nèi)固定螺螺栓，吊帶固固定后，將內(nèi)內(nèi)模系統(tǒng)拉入入0#箱梁內(nèi)。c.安裝兩側(cè)外模系統(tǒng)統(tǒng)及外滑梁。外外模系統(tǒng)擱置置在外滑梁上上，且后部懸懸吊輪及反扣扣懸吊輪也套套在外滑梁上上，同時外模?？蚣芟虏堪舶卜藕锰澹⒉⒂描F絲使其其與框架固定定牢。作業(yè)人人員站在外模模跳板上固定定牢前吊帶銷銷桿，站在0#箱梁腳手架架上固定牢后后吊帶懸吊輪輪內(nèi)固定螺栓栓。（3）掛籃加載試驗掛籃對稱拼裝完成成后，對其承承載力、安全全性進(jìn)行試載載，消除其非非彈性變形，觀觀測其彈性變變形，確定箱箱梁控制標(biāo)高高。預(yù)壓采用用砂袋加載，加加載重量為1#塊總重的110%，分級加載載、觀測前上上橫梁、底籃籃及吊帶的變變形值，每級級持荷時間在在30minn以上，對實測測數(shù)據(jù)進(jìn)行分分析，推算各各梁段的豎向向變形值，為為設(shè)置預(yù)拱度度提供依據(jù)。加加載試驗時測測試掛籃各桿桿件的應(yīng)力。（4）掛籃前移掛籃在箱梁上移動動時，步驟和和方法如下：：1.張拉結(jié)束后，拆除除對拉螺桿，用用千斤頂松開開底板平臺系系統(tǒng)前吊帶、底底籃后吊帶，同同時下落，底底籃與砼底面面脫離，并安安裝枕木與鋼鋼軌。2.松開兩側(cè)外模前吊吊桿和后懸吊吊輪，外模因因自重脫落。3.松開側(cè)滑梁，方法法與外側(cè)滑梁梁松開相同。4.松開主桁架后錨固固，用手拉葫葫蘆牽引向前前滾動。在前前移中要注意意后端反扣輪輪，使用制動動塊及應(yīng)急備備用銷子，以以防止因慣性性前移造成危危險。5.當(dāng)前移到位后，拆拆去前支承點點的圓鋼，將將主桁架后錨錨固系統(tǒng)錨固固在預(yù)埋的精精軋螺紋鋼上上。內(nèi)外滑梁梁與外側(cè)模將將隨掛籃牽引引前移至下一一梁段，內(nèi)模模系統(tǒng)用繩子子固定在已澆澆箱梁內(nèi)。6.安裝堵頭模板，同同時檢查各部部位安裝情況況，使掛籃前前移后模板尺尺寸全部符合合設(shè)計和規(guī)范范要求。7.待箱梁腹板鋼筋綁綁扎及預(yù)應(yīng)力力套管安裝后后，內(nèi)模系統(tǒng)統(tǒng)到位。8.掛籃前移時需注意意：掛籃行走走時，在預(yù)留留孔處及時安安裝內(nèi)外滑梁梁吊點扣架桿桿，以保證內(nèi)內(nèi)外?；航Y(jié)結(jié)構(gòu)平衡穩(wěn)定定。掛籃前移移時保持勻速，移移動速度控制制在10cmm/min以內(nèi)內(nèi),兩邊對稱距距離控制在10ccm內(nèi)，隨時掌握握行走過程中中掛籃中線與與箱梁軸線的的偏差，以便便及時調(diào)整。（5）掛籃施工過程控控制掛籃施工過程控制制的目的，在在于通過實測測以預(yù)測施工工預(yù)拱度，確確保成橋線形形與設(shè)計吻合合。連續(xù)箱梁懸臂澆注注施工時產(chǎn)生生的撓度包括括：各墩上分分段懸臂砼澆澆注時形成的的靜定體系撓撓度；體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換后各階段段連續(xù)梁體系系的撓度；箱箱體砼后期收收縮徐變引起起的撓度；掛掛籃變形等，涉涉及諸多因素素，因此在掛掛籃移動前后后，節(jié)段砼澆澆筑前后，施施加預(yù)應(yīng)力前前后的各階段段進(jìn)行變形觀觀測。變形觀觀測由測量工工程師負(fù)責(zé)，并并成立觀測小小組，將每節(jié)節(jié)段各階段觀觀測值向設(shè)計計及監(jiān)理提供供，以調(diào)整預(yù)預(yù)拱度，確保保橋梁的線型型流暢、美觀觀。在砼澆筑過程中及及時測定底板板的拱度，發(fā)發(fā)現(xiàn)實際沉降降量與預(yù)留量量不符時，及及時通過千斤斤頂予以調(diào)整整。合攏前2～3個節(jié)段要進(jìn)進(jìn)行聯(lián)測，以以保證合攏精精度，高差小小于2cm。（6）普通鋼筋施工所有普通鋼筋的加加工、安裝及及質(zhì)量驗收均均嚴(yán)格按照《公公路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行。鋼鋼筋在專門的的場地上加工工制作，并按按部位編號，以以免出錯。鋼鋼筋綁扎順序序為：底板、腹腹板、翼板。焊焊接及埋置預(yù)預(yù)埋件時注意意不能損壞預(yù)預(yù)應(yīng)力管道。（7）預(yù)應(yīng)力管道施工預(yù)應(yīng)力管道采用鋼鋼質(zhì)波紋管，壁壁厚0.355mm，長度度為節(jié)段長度度加30cmm，接頭處采采用直徑比相相應(yīng)管道的直直徑大5mmm，長度為300cm的波紋紋管連接，并并以防水膠帶帶封裹。波紋管按設(shè)計坐標(biāo)標(biāo)布置，并用用定位筋固定定，每50ccm一道，安安放后的管道道平順，無折折角。管道所所有接頭要對對稱旋緊，并并用防水膠帶帶纏好以防止止砂漿滲入，當(dāng)當(dāng)管道與非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)發(fā)生矛盾，確確保預(yù)應(yīng)力管管道的位置，并并適當(dāng)調(diào)整其其它鋼筋位置置。施工中嚴(yán)嚴(yán)禁施焊、擠擠壓波紋管，砼砼澆筑前認(rèn)真真檢查波紋管管位置及其完完好情況，波波紋管要內(nèi)襯襯PVC塑料管，在在波紋管的最最高點處設(shè)置置壓漿排氣孔孔。壓漿孔用用海綿填塞飽飽滿，防止水水泥漿滲入堵堵塞。（8）砼施工砼澆筑前要嚴(yán)格檢檢查鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道、模模板、預(yù)埋件件等，檢查合合格后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗收后，方方可澆筑砼。砼砼由砼攪拌站站集中供料，砼砼罐車運輸，輸輸送泵送至施施工梁段，泵泵送管道為垂垂直向和水平平向布設(shè)，采采用兩臺泵車車對稱進(jìn)行兩兩梁段的砼澆澆注，懸澆梁梁段砼采用一一次性澆筑。澆澆筑底板砼時時將泵送軟管管從端頭部直直接插入底板板；腹板砼澆澆筑則采用泵泵送軟管直接接從上部插入入腹板內(nèi)。砼砼振搗按常規(guī)規(guī)方法分層振振搗，頂板砼砼用泵管由兩兩側(cè)翼板邊緣緣向中間相向向澆注。每梁梁段砼要從前前端開始向后后澆注，直至至澆筑梁段根根部與前一段段接合，整個個箱梁段在砼砼初凝前澆注注完畢。砼初初凝時間控制制在8-10小時時以內(nèi)。砼澆澆注時，避免免直接將砼堆堆積在預(yù)應(yīng)力力管道上，施施工人員要行行走時在上面面鋪設(shè)木板，以以保證鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力位置不不變形。為確確保澆注砼的的質(zhì)量，試驗驗人員按設(shè)計計并控制好施施工配合比，配配置專職砼工工，加強振搗搗，振搗時避免免觸及波紋管管。澆注砼時時，鋼筋工、木木工及預(yù)應(yīng)力力張拉人員跟跟班檢查，確確保澆注順利利進(jìn)行。（9）砼養(yǎng)生和拆模砼澆筑完畢后及時時采用土工布布或塑料薄膜膜覆蓋，并及及時灑水，進(jìn)進(jìn)行保濕養(yǎng)護護，養(yǎng)護7天以上。梁段端頭模板在砼砼澆注后適時時拆除，端頭頭砼表面隨即即鑿毛，外側(cè)側(cè)模板要在砼砼強度達(dá)到設(shè)設(shè)計強度后，方方可脫模。底底模及內(nèi)模在在鋼絞線張拉拉完畢后方可可脫模。（10）預(yù)應(yīng)力施工、管管道壓漿施工工1.張拉設(shè)備張拉設(shè)備包括千斤斤頂、高壓油油泵、壓力表表、油管及閥閥門接頭等，其其張拉千斤頂頂、壓力表、高高壓油泵配套套校驗。張拉千斤頂、壓力力表等計量設(shè)設(shè)備，定期檢檢查并建立臺臺帳備查，為為保證張拉質(zhì)質(zhì)量，壓力表表選用防震型型，表面最大大讀數(shù)為張拉拉力的1.5-2倍，使用中中若出現(xiàn)不正正常情況，就就隨時校驗。正正常使用千斤斤頂，在每三個月或或張拉50次后立即校驗一一次，校驗系系數(shù)小于1.05。千斤頂?shù)膹埨瓏嵨晃粸閺埨Φ牡?.5倍左右，使用用時如發(fā)現(xiàn)引引伸量異常情情況或者經(jīng)過過拆修以及更更換配套油表表時，都重新新標(biāo)定。張拉拉時預(yù)應(yīng)力鋼鋼絲發(fā)生連續(xù)續(xù)斷絲或千斤斤頂嚴(yán)重漏油油、部件損壞壞，也重新校校驗和標(biāo)定。2.鋼束的下料料，采用砂輪輪切割，根據(jù)據(jù)孔道長度與與千斤頂、錨錨具施工長度度之和進(jìn)行下下料，下料夠夠一束所需根根數(shù)后，立即即編束、編號號。穿束：穿束前用高高壓水沖洗管管道，用塑膠膠管預(yù)穿檢查查管道是否通通暢，穿束時時要注意鋼絞絞線在孔道內(nèi)內(nèi)保持順直狀狀態(tài)。穿孔前前將頂端用膠膠帶纏住，以以免穿孔過程程中刺傷波紋紋管。3.張拉縱向預(yù)應(yīng)力的張拉拉采用兩端對對稱張拉，按按照圖紙要求求和技術(shù)規(guī)范范依次張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絞線線張拉程序：：0→初始預(yù)應(yīng)力（10～15%σk）持荷3min（量測引伸伸量б1）→張拉至100%σk→持荷3min（量測引伸伸量б2）→回油錨固→量測引伸量б3。張拉采取取雙控即伸長長量和張拉力力控制，以張張拉力控制為為主，每一截截面的斷絲率率小于該截面總總鋼絲的1%，且避免整根鋼絞絞線拉斷，伸伸長量誤差控控制在±6%以內(nèi)，超超出誤差的立立即查明原因因后，采取適適當(dāng)措施后再再張拉?？v向張拉體系安裝裝：先裝工作作錨、工作夾夾片和限位板板，再裝千斤斤頂及其油泵泵的連接油管管，最后安裝裝工具錨及夾夾片，工具錨錨采用自動工工具錨。工作作錨、千斤頂頂處于同一軸軸線且與錨下下墊板垂直。張拉的順序按先縱縱向、后橫向向，先中間后后兩邊的原則則進(jìn)行。豎向預(yù)應(yīng)力采用二二次張拉工藝藝，第一次張張拉噸位為54噸，第二次次張拉為檢查查張拉，張拉拉噸位為54噸。兩次張張拉由兩個班班組分別進(jìn)行行，并對張拉拉后的粗鋼筋筋用不同顏色色的油漆做標(biāo)標(biāo)記。豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉后后，對豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋的的永存應(yīng)力做做抽檢，選取取長度不同的的預(yù)應(yīng)力鋼筋筋，在下端粘粘貼應(yīng)變片，實實測張拉完畢畢后的鋼筋預(yù)預(yù)應(yīng)力。抽檢檢數(shù)大于總鋼筋數(shù)數(shù)的5%。4.管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿在在張拉后24h內(nèi)進(jìn)行。為為保證管道壓壓漿密實，水水泥漿水灰比比控制在0.44內(nèi)，壓漿水泥泥采用P.O422.5＃普通硅酸酸鹽水泥，標(biāo)標(biāo)號為40＃。采用的水泥漿漿的泌水率在在4%內(nèi)，拌合后3小時泌水率率控制在2%內(nèi)，24小時后泌泌水全部被漿漿吸回。另外外水泥漿的稠稠度控制在14S～18S之間，水泥泥漿摻加一定定的膨脹劑，由由試驗確定摻摻量以確保壓壓漿的密實性性。壓漿方法法及注意事項項：壓漿前，先用壓縮縮空氣把管道道吹凈，然后后，用真空泵泵抽吸預(yù)應(yīng)力力管道中的空空氣，使管道道中的真空度度達(dá)到－0.08MMpa,從管道的另另一端用壓漿漿機以大于0.7Mp