武荊高速一期土建工程某段路基土石方工程施工組織設(shè)計

武荊高速一期土建工程某段路基土石方工程施工組織設(shè)計工程概況主要工程數(shù)量本路段起訖樁號為K113+000～K114+000，長度為1公里，位于五星大隊中南山村，路基土石方工程主要工程量見下表：某段路基土石方工程數(shù)量表項目名稱單位數(shù)量備注清理工程清理現(xiàn)場m253695包括填前壓實并回回填至原地面面路基土石方工程挖土方m332088.8主線路基挖除淤泥m32378.4線外還建水塘m21900暫定換填碎（礫）石土土m32378.4利用土方m383385主線路基利用石方m322164.2主線路基毛渣填筑m38310.56上路床精鋪層借土填方m37069改路、改渠挖方土石比例以現(xiàn)場評定為主，表中工程數(shù)量僅供參考。二、設(shè)計標準依據(jù)本項目設(shè)計圖紙，全線采用雙車道高速公路標準建設(shè)，主要技術(shù)指標如下：1、公路等級：雙向四車道高速公路2、設(shè)計速度：120km/h3、路基寬度：28米4、設(shè)計洪水頻率：路基1/100三、自然地理概況1、自然地理條件K113+000～K114+000路段：屬丘陵地貌單元。自然坡度稍有起伏，地表為第四系上更新統(tǒng)殘坡積（Q3el+dl）粘性土覆蓋，局部發(fā)育卵、礫石土夾層。下伏志留系下統(tǒng)羅惹坪組（Sllr）頁巖。2、氣候1）氣溫：擬建公路區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，具有四季分明、雨量適中、雨熱同季的特點；歷年平均氣溫16.4℃，歷年極端最高氣溫為39.7℃，歷年極端最低氣溫為-17.3℃。2）降雨：歷年平均降雨量1076.7mm，歷年最大降雨量1538.2mm（1980年）、年降雨天數(shù)110～120天，暴雨集中在5～8月，約占年降水量的70%，且降雨連續(xù)，集中強度大，日最大降雨量285.4mm（1997年6月6日）。年蒸發(fā)量1450～1520mm。四、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造本路段路線穿越地層較為簡單，主要發(fā)育有第四系全新統(tǒng)一的一般粘性土、軟土和上更新統(tǒng)一的老粘性土及泥結(jié)卵石地層，志留系的海相細碎屑頁巖、砂頁巖類等。施工組織一、施工便道本路段采用路線左側(cè)的鄉(xiāng)村便道（中南山村）為機械進場道路，道路寬6m，并設(shè)置錯車道，錯車道寬8m。施工中運輸便道臨時修建在主線路基上，便道兩側(cè)設(shè)置50*50cm土溝，并與原有溝渠相接形成臨時排水。施工任務劃分根據(jù)本路段路基土石方工程數(shù)量分布情況，項目經(jīng)理部以工區(qū)為管理對象，本路段路基土石方由路橋2工區(qū)路基土石方2隊負責施工，具體施工內(nèi)容如下表：K113+000-114+000路基土石方工程施工任務細目表序號工區(qū)施工作業(yè)隊主要施工內(nèi)容、工工程數(shù)量1路橋2工區(qū)路基土石方2隊K104+6500~K1099+602路基土石方方工程：1、清理現(xiàn)場：5..4萬平方2、挖土方:3.22萬立方3、挖淤泥：0.22萬立方4、線外還建水塘：：0.2萬平方5、換填碎（礫）石石土：0.2萬立方6、利用土方：8..3萬立方7、利用石方：2..2萬立方8、毛渣填筑：0..8萬立方（上上路床精處理理）9、借土填方：0..7萬立方（改改路、改塘）三、人員、設(shè)備、材料準備情況人員、設(shè)備、材料進場，原則是根據(jù)工程施工進度需要和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加強。1、主要人員配置①生產(chǎn)總負責人：1人；②項目總工程師：1人；技術(shù)人員2人，測量1人；③安全負責人：1人；安全員1名；④質(zhì)檢工程師：1人；⑤環(huán)境保護工程師：1人；⑥試驗主任：1人；實驗員：2人；⑦技術(shù)輔助人員6人：包括質(zhì)檢、測量、試驗、內(nèi)業(yè)等；⑧施工隊隊長1人；⑨現(xiàn)場技術(shù)人員：1人；現(xiàn)場管理人員：4人某段路基土石方工程主要人員配置細目表職位姓名分管項目項目總工程師技術(shù)總負責生產(chǎn)負責人生產(chǎn)總負責安全科長安全總負責實驗室主任實驗項目總負責質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢驗總負責環(huán)境保護工程師環(huán)境保護總負責生產(chǎn)主管路基土石方測量工程師測量路基工程師路基路基土石方2隊隊隊長路基土石方現(xiàn)場施施工負責人技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)人員安全員安全員實驗員試驗實驗員試驗技術(shù)員質(zhì)檢技術(shù)員內(nèi)業(yè)技術(shù)員測量技術(shù)員試驗技術(shù)員試驗現(xiàn)場管理人員：44人⑩路基土石方2隊勞力投入計劃機械工：20人；電工：1人；爆破工：8人；普通工：20人，合計49人。具體見下表K113+000~K114+000路基土石方工程主要勞力投入計劃項目名稱工區(qū)名稱施工隊伍名稱工種名稱數(shù)量（人）路基土石方工程路橋二工區(qū)路基土石方2隊機械工20電工1爆破工8普通工202工區(qū)路基土石方22隊作業(yè)人員數(shù)量量合計：49人生產(chǎn)組織機構(gòu)圖項目部生產(chǎn)總負責人項目部生產(chǎn)總負責人項目部生產(chǎn)主管項目部生產(chǎn)主管工區(qū)長工區(qū)長施工隊長施工隊長現(xiàn)場管理員現(xiàn)場管理員爆破作業(yè)組勞力組機械作業(yè)組爆破作業(yè)組勞力組機械作業(yè)組2、主要施工機械、實驗及測量儀器設(shè)備投入計劃序號機械名稱型號產(chǎn)地國功率、噸位、容積積投入計劃總數(shù)量1挖掘機SK2301.0m33臺2平地機PY160160KW1臺3推土機山推160型1臺4推土機220KW1臺5振動壓路機ZY2020T1臺6振動壓路機ZY1818T1臺7小型夯實機2T以上1臺8梅鉆機3臺9潛孔鉆機D1001臺10風鉆4臺11拖式振動碾50T1臺123.0m3裝載機機ZL502臺13自卸汽車8T8臺14空壓機1.8m32臺15發(fā)電機180KVA1臺16核子密度儀1臺17土工試驗設(shè)備1套18全站儀日本拓普康GTS-7221臺19水準儀2臺路基填料準備情況①路基用土本段為低山丘陵，路基用土主要利用主線挖方進行調(diào)配利用。②石灰京山盛產(chǎn)石灰，在道子廟石灰廠、蓮山石灰廠、窯山石灰廠等處擇優(yōu)購買。在購買前對這些產(chǎn)品的質(zhì)量做試驗檢測，合格后方可簽訂合同購買。四、土石方調(diào)配方案本路段挖土方3.2萬立方，挖除非適用材料0.2萬立方，利用土方8.3萬立方，利用石方2.2萬立方：毛渣填筑0.8萬立方，借土填方：0.7萬立方。沿線調(diào)配就近取土和縱向調(diào)運，（具體見《兩階段施工圖設(shè)計第11.B2冊土石方縱向調(diào)配）。臨時棄土場：在主線K113+600左側(cè)330米處設(shè)臨時棄土場1處（計劃棄土數(shù)量10.8萬立方）。該棄土場可供應K113+000~K114+400清除表土、軟土和耕植土等臨時棄土。棄土場周邊必須設(shè)置排水溝，使棄土堆保持穩(wěn)定和排水暢通，以防止雨水沖刷造成水土流失。棄土場必須堆置整齊，并按圖紙要求對棄土堆進行整平，并夯拍邊坡表面，施工中避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。該棄土場最終作平整恢復。五、節(jié)約用地措施：1）耕地填前夯壓、挖淤時清除的地表土和淤泥等不作棄方，而是先行集中堆放于臨地棄土場，而后用于路基中央分隔帶、路基邊坡防護工程中的回填、綠化和棄土場的表層履蓋回填。2）取土坑和棄土堆均進行防護和綠化設(shè)計，防止水土流失。3）盡量利用挖方的膨脹土（需進行必要處理），以少借方、少棄方為原則。第三章主要工程施工技術(shù)方案1、基本要求：a、恢復路基中線，放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。b、嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度、平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。c、對不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計要求特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。d、施工過程中，要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程質(zhì)量和工程數(shù)量。首先做好臨時排水，在挖方段做好塹頂臨時截水溝，在填方兩側(cè)開挖臨時排水溝。2、施工前準備：a、施工測量路基開工前首先做好施工測量工作，包括導線、中線、水準點及高程復測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。b、校對及增設(shè)水準基點使用設(shè)計單位設(shè)置的水準點之前經(jīng)過仔細校核，超出允許誤差范圍時，查明原因并及時報告有關(guān)部門。水準點設(shè)置在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段增設(shè)臨時水準點。臨時水準點符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。增設(shè)的水準點設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，或設(shè)在埋入土中至少1m深的混凝土樁上。c、路基放樣方法路基施工前，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用的界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（十）表示填方，用（一）表示挖方。在放完邊樁后，及時進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。路基施工期間每半年復測一次水準點。機械施工中，在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在不大于200m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時補上。取土坑放樣時，在坑的邊緣設(shè)立明顯標志，注明土場供應里程樁號及挖掘深度。d、施工前的復查和試驗路基施工前，施工人員先對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近建筑物對特殊土的處理方法。施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對取自挖方、借土場、料場的路堤填料進行復查和取樣試驗。挖方、借土場和料場用作填料的土先進行下列試驗項目，路基試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》辦理。液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR）值；土的有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。對特殊土，除進行以上試驗外，結(jié)合對各種土定名的需要，輔以相應的專門鑒別試驗，以確定其種類及處治方法。3、挖方路基開挖后的路基橫斷面形式必須與周圍的地貌相適應，土質(zhì)和軟質(zhì)巖石開挖邊坡采用圓弧過渡，堅硬巖石挖方邊坡直接采用折線過渡。路基挖方施工工藝框圖(見附圖)（1）土方路塹的開挖已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定地點。根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用材料，用于路基填筑。嚴格控制，各類材料不得混雜，不適用的材料給予廢棄，土方開挖自上而下進行，杜絕亂挖，嚴禁掏洞取土。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方路塹開挖，根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法、縱挖法和混合式開挖法：a、當路塹短而深時，采用橫向聯(lián)合挖法。以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。用機械按橫挖法挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為3-4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，邊坡配以挖掘機或人工分層修刮平整。機械的配套和組合作業(yè)名稱機械名稱挖裝運備注作業(yè)程序123機械的配套和組合合挖掘機+挖掘機++自卸汽車挖掘機挖掘機自卸汽車b、當路塹較長、較深兩端地面縱坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。機械的配套和組合作業(yè)名稱機械名稱挖裝運備注作業(yè)程序123機械的配套和組合合挖掘機+裝載機+自卸汽車挖掘機裝載機自卸汽車c、當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖工作面。d、當路線填挖結(jié)合或挖深較小，土質(zhì)較松時，可選擇采用推土機縱向開挖法，即用推土機直接沿線路長度方向，分幾道施工，直至達到路基全斷面寬度。推挖的多余土方用裝載機結(jié)合自卸汽車運至填方地段填筑利用。機械的配套和組合作業(yè)名稱機械名稱推土裝運備注作業(yè)程序123機械的配套和組合合推土機+裝載機+自卸汽車推土機裝載機自卸汽車開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其它土方機械作業(yè)。（2）石方路塹的開挖（具體見石方爆破及安全施工工藝框圖）1）施工方案開挖石方根據(jù)巖石類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石、強風化巖石，采用大型推土機及挖掘機開挖；不能使用機械直接開挖的石方，則采用爆破法開挖；次堅石、堅石：采用爆破法松動，裝載機裝車，自卸汽車運輸，根據(jù)路塹挖深不同分別采用深孔爆破和淺孔爆破，挖深大于5米時用深孔爆破，挖深小于5米時用淺孔爆破，當挖深小于３米時，采光面爆破控制。施工方法及配套機械類型作業(yè)名稱機械名稱挖裝運作業(yè)程序及作業(yè)方方法123軟石、強風化石機械開挖大型推土機或挖掘掘機裝載機自卸汽車次堅石、堅石>55米深路塹松動控制爆破（深深孔爆破）潛孔鉆機裝載機自卸汽車次堅石、堅石3<<h<5米一般路塹松動控制爆破（淺淺孔爆破）梅鉆機裝載機自卸汽車次堅石、堅石<３３米一般路塹）光面爆破梅鉆機挖掘機或裝載機自卸汽車開挖石方的清運與二次爆破：a、開挖石方調(diào)運用作填方時，采用自卸車配合裝載機或挖掘機調(diào)運。對大塊石料，集中于挖方區(qū)進行二次爆破。b、開挖石方為廢棄方，如裝運受裝載運輸機械的限制，對個別大石塊進行二次爆破。①全斷面石方爆破施工方案石方全挖路段的開挖采用“留靴”式爆破。首先根據(jù)實地測量放樣情況沿路基外側(cè)形成一條槽式塹溝（下圖中I部分），然后再按設(shè)計爆破剩余部分（下圖中II部分）以阻止路基上部山體爆破巖石滾落至路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破II部分巖體時，采用微差控制爆破以控制爆破方向。如下圖所示：“留靴”式爆破開挖示意圖圖中Ⅰ、Ⅱ兩部分的施工方案分別如下：a.I部分(即塹溝)巖體爆破施工考慮到工程機械和自卸車的裝運，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡的設(shè)計等因素，擬沿路基挖方較矮一側(cè)的坡腳開挖一條寬約12m的塹溝。塹溝開挖時采用潛孔鉆機布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進直至整個路塹接通，為石方爆破提供運輸通道。b.Ⅱ部分巖體爆破施工根據(jù)邊坡設(shè)計的變坡分級情況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝方向從外向里采用微差控制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，減少推土機清碴工作量，加快施工進度。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破（具體施工方法見后述）。c.施工要求：a).路基施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時，應根據(jù)滲流的位置及流量的大小，采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施，降低地下水或?qū)⒌叵滤抛?，方案必須報監(jiān)理工程師批準。b).石方大開挖施工時，采取潛孔鉆機施工，在距離設(shè)計坡面1～3米時，采用光面爆破、鉆孔孔向與坡面線角度一致，光面爆破作業(yè)嚴格控制炸藥用量，嚴禁放橫炮。②半填半挖斷面開挖方案半填半挖斷面的開挖根據(jù)開挖面積情況，挖方較短處采用分層橫向臺階爆破，開挖較長處采用分層縱向臺階爆破。2）爆破施工方法a.松動控制爆破施工方法為保證施工中路基邊坡穩(wěn)定和施工安全，同時保證爆破后的石塊破碎良好，路塹石方可采取松動控制爆破施工。松動控制爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝藥量，用塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)設(shè)計成孔內(nèi)外微差網(wǎng)路，使得各組炮孔或各個炮孔起爆有足夠的時間間隔，成為單獨作用藥包，炮孔中回填足夠長度、一定密實度的堵塞物，以保證爆破后的巖石開裂、凸起，松動而不飛散，適于機械化裝車并能有效地控制飛石、振動效應和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的安全。爆破施工前，進行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準后再實施。Ⅰ、淺孔爆破設(shè)計淺孔爆破采用梅鉆機鉆孔，炮孔直徑38～50mm，孔深2～4米，根據(jù)開挖深度分一個或兩個臺階進行爆破，邊坡采用預裂爆破。炮孔方向：中間主炮孔取垂直孔，邊坡預裂孔與邊坡坡率相同。a）主爆區(qū)爆破參數(shù)初步設(shè)計以炮孔深度H=3m、次堅石為例設(shè)計，底板抵抗線Wp=1.1m、超鉆深度h=(0.1～0.33)Wp=0.2m、炮孔間距a=(1.0～1.5)Wp=1.4m、炮孔排距b=(0.9～1.0)a=1.2m、單位用藥量（軟石為0.4、次堅石為0.45，堅石為0.5）取q=0.45kg/m3,則前排炮孔單孔用藥量Q=qWpaH=0.45×1.1×1.4×3=2.08kg，取為Q=2kg后排炮孔單孔用藥量Q=（1.15～1.3）qWpbH=1.2×0.45×1.1×1.2×3=2.14kg,取為Q=2.2kgb）預裂孔的爆破參數(shù)初步設(shè)計鉆孔間距取a=0.4m、孔深H=3.2×1.12(按1：0.5邊坡率計)=3.6m、線裝藥密度q’=155～215g/m取q’=180g/m，則預裂孔的單孔裝藥量：Q=180×3.6=648g,取Q=600g,即為袋裝2#巖石炸藥3條（每袋2kg/10條）。預裂孔的堵塞長度取為1米（0.8～1.3m）。預裂孔內(nèi)采用分散不藕合裝藥，具體方法是將以上3條炸藥分別綁扎于長2.4米，有一定強度的竹簽兩端和中間上，每條炸藥各插入一個毫秒雷管。裝藥時仔細地牽住雷管線，將綁有炸藥的竹簽緩慢放入孔底，在竹簽頂端塞入20cm水泥紙，再在水泥紙上面填入1米粘土堵塞并夯實。預裂孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖見圖1：以上爆破參數(shù)通過爆破效果檢驗后進行調(diào)整。淺孔爆破使用毫秒雷管起爆，每排用同段雷管同時起爆，各排按從前到后的順序起爆。Ⅱ、深孔爆破設(shè)計本路段深孔爆破采用微微差擠壓梯段段爆破。潛孔孔鉆機鉆孔，鉆鉆頭直徑為990mm，成成孔直徑為1100mm，孔孔深5～10米，路塹挖挖深大于10米時分層開挖挖，邊坡采用用預裂爆破或或光面爆破。路路塹挖深較大大邊坡設(shè)置變變坡時，在變變坡點高度處處分層。除預預裂孔和光面面孔按坡面坡坡率鉆孔外，其其余中間主爆爆孔均為垂直直孔。a）主爆孔爆破參數(shù)數(shù)設(shè)計以梯段高度H=66米、次堅石為為例初步設(shè)計計如下：取底板抵抗線Wpp=3.2米，超鉆深度h=uWpp=(0.115～0.25))×3m,取h=0.6米,則孔深為6..6米,炮孔間距a=0.77Wp～1.3Wpp=3米,炮孔排距b=0.88Wp～1.0Wpp=2.5米,取單位耗藥藥量q=0.433kg/m33,則每孔裝藥藥量Q=qWpaH==0.43××3.2×33×6=244.7kg,,取為Q=24kgg采用袋裝乳膠炸藥藥,每箱24kgg/12條,每條2kg,長度為40ccm,直徑80mmm,裝孔后長度度會壓縮,故炮孔堵塞塞長度Ld在2米以上。臨近邊坡的主爆孔孔孔底距邊坡坡的保護層厚厚度為1.5米。b）預裂孔爆破參數(shù)數(shù)設(shè)計巖石完整性較差，f值較小時邊邊坡采用預裂裂爆破。鉆孔間距取a=11.0m、孔孔深H=6.66×1.122（按1：0.5邊坡率計）=7.4m、線線裝藥密度q’=280～390g//m取q’=340g/m；深孔爆破預裂孔采采用孔底加強強裝藥，加強強段長度取為為1米，加強段裝裝藥密度q’’=2.5q’=2.5××340=8850g/mm,則預裂孔的的單孔裝藥量量Q=340×6..4+8500×1=33366g,取Q=34000g預裂孔的堵塞長度度取為1米(0.8～1.3m)。預裂孔內(nèi)采用分散散不藕合裝藥藥，具體方法法是將以上炸炸藥分散綁扎扎于長6.4米、有一定強強度的竹桿上上，其中底部部1米裝藥量為其其余段的2.5倍，分散裝裝入3個毫秒雷管管，竹桿長度度不夠時采用用搭接綁扎加加長。裝藥時時仔細地牽住住雷管線，將將綁有炸藥的的竹桿緩慢放放入孔底，在在竹桿頂端塞塞入20cmm水泥紙，再再在水泥紙上上面填入1米粘土堵塞并并夯實。深孔爆破預裂孔裝裝藥結(jié)構(gòu)示意意圖見圖2：b、光面爆破法施工工：（爆破控控制主要施工工方法）當爆破路塹地形離居居民較近，石石方爆破深度度在３米以內(nèi)時，為了了保持巖體的的穩(wěn)定性，同同時邊坡坡度度既達到設(shè)計計要求又保證證邊坡表面的的平整度，減減少防護工程程，以光面控控制爆破技術(shù)術(shù)為主要爆破破控制施工方法法。開挖石方方調(diào)運用作填填方時，采用用自卸車配合合裝載機或挖挖掘機調(diào)運。對對大塊石料，集集中于挖方區(qū)區(qū)進行二次爆爆破。光面爆破法開挖石石方施工程序序：施爆區(qū)管線調(diào)查-----炮位設(shè)計與與審批----用機械或人人工清除施爆爆區(qū)覆蓋層和和強風化巖石石----鉆孔----爆破器材檢檢查與試驗----炮孔檢查與與廢碴清除----裝藥并安裝裝引爆器材----布置安全崗崗和施爆區(qū)安安全員----炮孔堵塞----撤離施爆區(qū)區(qū)和飛石、強強地震波影響響區(qū)內(nèi)的人、畜----起爆----清除瞎炮----解除警戒----測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失。爆破設(shè)計因離居民區(qū)較近，只只能采用淺孔孔松動控制爆爆破。對距成成民房近的炮炮眼（深度33m），裝藥藥結(jié)構(gòu)上，采采取分層裝藥藥；邊坡處理理實施預裂爆爆破；大塊石石采用炮眼法法二次解小。淺淺孔松動控制制爆破，采用用垂直鉆孔輔輔以水平鉆孔孔方式；邊坡坡采用斜鉆孔孔處理。爆破參數(shù)選擇為使光面爆破取得得預期效果，對對爆破參數(shù)進進行控制是關(guān)關(guān)鍵。考慮炮炮眼直徑、炮炮眼間距、裝裝藥量或裝藥藥集中度、巖巖石強度、炸炸藥特性、裝裝藥結(jié)構(gòu)、起起爆技術(shù)、施施工精度等因因素是前提。單位炸藥消耗量qqq的選取與巖性、臺臺階、自由面面數(shù)量、炸藥藥種類、炮孔孔直徑等多種種因素有關(guān)。工工程考慮到周周圍民房的安安全性，q值在0.3~0..4kg/mm3間選取。根根據(jù)斷面巖性性、開挖區(qū)域域、居房安全全等因素，不不同距離取不不同q值，而且要要視開挖巖體體的節(jié)理、裂裂隙、斷層等等隨實際情況況調(diào)整q值。爆破臺高度H前排抵抗線WW=（20~50）d注：d為鉆孔直徑孔間距aa=m**W注：m為密集系數(shù)排間距bb=(00.8~1..2)W炮孔深度L為了預防爆破欠挖挖，應考慮超超鉆。根據(jù)實實踐經(jīng)驗，超超鉆深度用下下式計算：h=(0.15~~0.35))W炮孔深度L=H++h每孔炸藥量QQ=q*a*b**L根據(jù)上述數(shù)據(jù)可以以計算出每個個炮孔的裝藥藥量。堵塞長度L1為了達到安全、經(jīng)經(jīng)濟和高效的的目的，炮孔孔堵塞長度L1>1.00m。不同開挖深度的淺淺眼爆破參數(shù)數(shù)的選擇不同開挖嘗試的爆爆破設(shè)計孔網(wǎng)網(wǎng)參數(shù)見下表表：不同開挖深度的爆爆破參數(shù)炮孔深度L（m）1.01.52.02.5排間距b（m）0.81.01.01.2孔間距a（m）1.01.21.51.5裝藥量Q（g）30065010001600填塞長度L（m）0.7>0.9>0.9>0.9爆破網(wǎng)絡及起爆方方式：為了預防產(chǎn)生啞炮炮，保證起爆爆網(wǎng)路安全起起爆，便于網(wǎng)網(wǎng)路聯(lián)結(jié)，主主要用塑料導導爆雷管起爆爆。中孔爆破破時，每孔裝裝兩個起爆體體，用兩發(fā)塑塑料導爆雷管管起爆；淺眼眼爆破時用一一發(fā)塑料導爆爆雷管起爆。爆破飛石飛散距離離計算：當填塞長度過小或或最小抵抗線線過大而形成成爆破漏斗效效應，以及巖巖石中含有軟軟夾層時，個個別飛石可能能飛散很遠。根據(jù)瑞典德湯?？丝搜芯炕饡芯康娘w石石問題來估算算臺階深孔爆爆破相通的飛飛石距離：RF=(40/22.54)dd式中：RF------飛石飛散距距離，md-----深孔孔直徑，cmc、石方爆破注意事事項：炮眼位置選擇注意意事項：位置設(shè)計充分考慮慮巖石的形狀狀、類別、節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度、溶蝕情況況等，炮孔藥藥室避開溶洞洞和大的裂隙隙。非群炮的單炮或數(shù)數(shù)炮施爆，炮炮孔選在抵抗抗線最小、臨臨空面較多，且且與各臨空面面大致距離相相等的位置，同同時應為下次次布設(shè)炮孔創(chuàng)創(chuàng)造更多的臨臨空面。群炮炮眼間距根據(jù)據(jù)地形、巖石石類別、炮型型等確定，并并根據(jù)炮眼間間距、巖石類類別、地形、炮炮眼深度計算算確定每個炮炮眼的裝藥量量和炸藥種類類。對于群炮炮，分排或分分段采用微差差爆破。非群炮的單炮或數(shù)數(shù)炮施爆，炮炮眼方向與巖巖石臨空面大大致平行，一一般按巖石外外形、節(jié)理、裂裂隙等情況，分分別選擇正炮炮眼、斜炮眼眼、平炮眼或或吊眼等。裝藥與堵塞注意事事項：裝藥：深孔裝藥時，嚴禁禁將起爆藥包包或敏感度較較較高的炸藥藥包向下拋擲擲，起爆藥包包裝入后，不不準向下投擲擲炸藥卷。裝裝藥若發(fā)生卡卡塞時，在雷雷管和起爆藥藥包放入以前前，用金屬長長桿處理，但但嚴禁強烈沖沖擊炸藥。堵塞：堵塞時禁止使用明明火照明，不不得將雷管的的腳線、導爆爆索或爆管拉拉得過緊和被被堵塞物損壞壞，不準在起起爆藥包柱后后面直接填入入木楔。爆破警戒及施爆注注意事項：施爆前，規(guī)定醒目目清晰的爆破破信號，并發(fā)發(fā)布通告，及及時疏散危險險區(qū)內(nèi)的人員員、牲畜、設(shè)設(shè)備及車輛等等，疏散危險險距離為4000m以上，對對于特殊地段段進行適當調(diào)調(diào)整；對不能能撤離的建筑筑物采取保護護、加固措施施，并在危險險區(qū)周圍設(shè)警警戒。大爆破破警戒信號必必須設(shè)在危險險區(qū)的邊界外外，并設(shè)有明明顯的標志。警警戒標志采用用警示牌、警警示燈（夜間間）、路障、警警報器等視覺覺信號。起爆爆前15min，由總指揮揮發(fā)布起爆準準備命令，爆爆破站作最后后一次驗收檢檢查和安全檢檢查。如無新新情況發(fā)生，在在接到指揮長長起爆命令后后立即合閘施施爆。起爆后后迅速拉閘斷斷電、起爆后后15min，由指定爆爆破作業(yè)人員員進入爆破區(qū)區(qū)內(nèi)進行安全全檢查，確認認無啞炮現(xiàn)象象和其他問題題后，解除警警戒。爆破后后，及時清理理危石和路塹塹內(nèi)土石方，并并測定爆破效效果，指導以以后的施工。瞎炮處理爆破后如有瞎炮，由由原施工人員員參加處理，采采取安全措施施排除。首先先找出線頭接接上電源重新新起爆，或者者沿導洞小心心掏取堵塞物物，取出起爆爆體，用水送送浸藥室使炸炸藥失效，然然后清除。或或者在距瞎炮炮的最近距離離不小于0..6m處，另另行打眼爆破破，當炮眼不不深時，采用用裸露藥包爆爆破。爆破飛散物的安全全距離爆破安全規(guī)程規(guī)定定：除爆破個個別飛散物對對設(shè)備安全距距離須由設(shè)計計確定外，個個別飛散物對對人員的安全全距離按下列列表數(shù)據(jù)確定定：爆破個別飛散物對對人員的安全全允許距離爆破類型爆破方法個別飛石的安全距距離（m）露天巖石爆破1、爆破大塊礦巖2、淺孔爆破法3、深孔爆破400200（復雜地質(zhì)質(zhì)或未形成臺臺階工作面時時不小于300）按（40/2.54）d計算，但≮200，d為成孔直徑cmd、邊坡清刷及路床床檢驗：a)、石質(zhì)挖方邊坡以以順直、圓滑滑、大面平整整為準。并清清除邊坡上的的松石、危石石。b)、挖方邊坡從開挖挖面往下分級級清刷邊坡，下下挖2-3M時，對對新開挖邊坡坡刷坡，對于于軟質(zhì)巖石邊邊坡采用人工工或機械清刷刷，對于堅石石和次堅石，采采用光面爆破破法，同進清清除危石、孤孤石。清刷后后的石質(zhì)路塹塹邊坡不陡于于設(shè)計。c)、石質(zhì)路塹邊坡如如因過量超挖挖而影響上部部邊坡巖體穩(wěn)穩(wěn)定時，采用用漿砌片石補補砌超挖的坑坑槽。d)、石質(zhì)路塹路床底底高符合設(shè)計計要求，如過過高，鑿平；；過低，用開開挖的石屑或或碎石填平并并碾壓密實。e)、石質(zhì)路塹路床頂頂面采用密集集小型排炮施施工，炮眼底底標高低于標標高10-15ccm，裝藥時時在孔底留5-10cmm空眼，裝藥藥量按松動爆爆破計算。f)、石質(zhì)路床超挖大大于10cmm的坑洼當有有裂隙水時，采采用滲溝連通通。開挖石方的清運與與二次爆破：：開挖石方調(diào)運用作作填方時，采采用自卸車配配合裝載機或或挖掘機調(diào)運運。對大塊石石料，集中于于挖方區(qū)進行行二次爆破。開挖石方為廢棄方方，如裝運受受裝載運輸機機械的限制，對對個別大石塊塊進行二次爆爆破。4、填方路堤施工a、填料選擇填料的選擇及壓實實度按下表要要求進行：路基壓實度、填料料最小強度和和最大粒徑填挖類型路面底面以下深度度(cm)壓實度(%)填料最小強度CBBR(%)填料最大粒徑(mmm)填方路堤上路床0-30≥968100下路床30-80≥965100上路堤80-150≥944150下路堤150以下≥933150*零填及路塹路床0-30≥96810030-80≥965100路堤填料不得使用用淤泥、沼澤澤土、有機土土、含草皮土土、生活垃圾圾、樹根和含含有腐朽物質(zhì)質(zhì)的土。液限限大于50、塑性指數(shù)數(shù)大于26的土，以及及含水量超過過規(guī)定的土，不不得直接作為為路堤填料。b、地表排水及表層清清理填筑施工前對有水水地段沿路基基紅線兩側(cè)開開挖50㎝×50㎝的縱向水水溝，并根據(jù)據(jù)地表水的大大小開挖橫向向支溝將地表表水排除干凈凈，晾曬一星星期以上。地地表水長流地地段根據(jù)水量量大小埋設(shè)0.3～1.0m的鋼筋筋混凝土圓管管以便車輛出出入。c、基底處理：由人工配合推土機機清理地表的的有機雜物、樹樹根、草皮、垃垃圾，清理深深度根據(jù)有機機土和樹根、草草皮深入土中中的厚度決定定，清出的有有機土和樹根根、草皮集中中運至棄土場場；原地面的的坑、洞等及及時回填并夯夯實；清理完完畢后及時碾碾壓，基底壓壓實度按不小小于90%控制，填土土高度小于80㎝時，基底底壓實度按不不小于96%控制，當基基底松散土層層厚度大于330厘米時將松土土翻挖后再分分層回填夯實實，發(fā)現(xiàn)有不不良地基時及及時處理。１）填土路堤施工工藝、方法：：(附：路基土土方填筑施工工工藝框圖)根據(jù)路基填土試驗驗得出的最佳壓壓實方法、松松鋪厚度、壓壓實遍數(shù)及松鋪系數(shù)、施工工藝流流程和施工方方法，以此為依據(jù)據(jù)指導本路段段的路基填土施工工：采用水平分層填筑筑法施工，即即按照橫斷面面全寬分成水水平層次逐層層向上填筑，如如原地面不平平，應由最低低處分層填起起。按“四區(qū)段、八八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面面分為卸料區(qū)區(qū)、攤鋪區(qū)、碾碾壓區(qū)和檢測測區(qū)，做到界界限分明，以以便控制攤鋪鋪厚度、平整整度、含水量量，碾壓范圍圍和碾壓遍數(shù)數(shù)，防止漏壓壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x選擇、基底處處理、攤鋪平平整、含水量量控制、振動動碾壓、檢測測簽認、路基基成型、邊坡坡修整。整個個路堤施工做做到區(qū)段分明明，流程合理理，保證施工工質(zhì)量符合規(guī)規(guī)范要求，填填筑時用推土土機攤開，平平地機整平，重重型振動壓路路機碾壓。機機械處理不到到的邊角、涵涵洞邊及臺后后，用人工配配合攤鋪及小小型夯實機械械壓實。(1)、裝運填料填料采用挖掘機、裝裝載機裝車，自自卸汽車運輸輸至填筑地點點，卸料時嚴嚴格控制松鋪鋪厚度。每層層填料鋪設(shè)的的寬度，靠路路基邊坡每側(cè)側(cè)超過路基設(shè)設(shè)計寬度300cm。每層層填土厚度根根據(jù)試驗段結(jié)結(jié)果和監(jiān)理工工程師批準的的厚度進行。填填土路堤分幾幾個作業(yè)段施施工，兩個相相鄰段交接處處不在同一時時間填筑時，先先填段按1:1坡度預留臺臺階，如兩段段同時施工，則則分層相互交交疊銜接，搭搭接長度大于于2米。(2)、攤鋪平整自卸汽車將填料運運到填方地段段后，按試驗驗段確定的填填層厚度用推推土機攤開，平平地機整平，局局部人工配合合處理。對于于滲水填料，平平整面要做成成坡面向兩側(cè)側(cè)2～4%的橫向排水水坡。為有效效控制每層虛虛攤厚度，每每層施工前打打格上土（用用石灰撒網(wǎng)格格）初平時用用水平儀控制制每層的虛鋪鋪厚度。(3)、含水量檢測測壓實前進行含水量量檢測，根據(jù)據(jù)填料含水量量與最佳含水水量的差異進進行晾曬或補補充灑水，當當填料含水量量較低時，采采用灑水措施施。當填料含含水量過大，采采用翻松晾曬曬的方法，降降低含水量。含水量在允許范圍圍時按試驗段段確定的壓實實方法及壓實實遍數(shù)、機械械組合進行碾碾壓。碾壓原原則先兩邊，后后中間，先靜靜壓，后振壓壓，再靜壓。行行間橫向重疊疊0.3～0.5m，碾壓壓區(qū)段間縱向向重疊2.0米以上。(4)、土方路堤的的壓實細粒土、砂砂類土和礫石石土的壓實，均均控制在該種種土的最佳含含水量±2%以內(nèi)壓實。當當土的實際含含水量不位于于上述范圍內(nèi)內(nèi)時，采用均均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾晾曬方法達到到規(guī)定的要求求。碾壓前對對填土層的松松鋪厚度、平平整度和含水水量進行檢查查，符合要求求后方進行碾碾壓。壓實根據(jù)現(xiàn)場壓實實試驗提供的的松鋪厚度和和控制壓實遍遍數(shù)進行。經(jīng)經(jīng)壓實度檢驗驗合格后方可可轉(zhuǎn)入下道工工序。不合格格處進行補壓壓后再做檢驗驗，一直達到到合格為止。路基填土壓實采用用18t以上振動壓壓路機進行碾碾壓。第一遍遍不振動靜壓壓，然后先慢慢后快，由弱弱振至強振。路路基每填高22米（無涵洞）,用瞬間沖擊擊功率不小于于25KJ的沖擊式壓壓路機沖擊碾碾壓一次,路基96區(qū)頂面倒數(shù)數(shù)第二層頂面面全線沖擊碾碾壓一次。碾壓時直線段由兩兩邊向中間，小小半徑曲線段段由內(nèi)側(cè)向外外側(cè)，縱向進進退式進行。碾碾壓達到無漏漏壓、無死角角，確保碾壓壓均勻。橋涵及其他構(gòu)造物物處填土的壓壓實按下列要要求進行：a）橋臺背后、涵洞洞兩側(cè)與頂部部、錐坡與擋擋土墻等構(gòu)造造物背后的填填土均分層壓壓實，分層檢檢查。每一壓壓實層松鋪厚厚度不超過115cm。填填土壓實度符符合設(shè)計要求求或達到96%以上。b）涵洞兩側(cè)的填土土與壓實和橋橋臺背后與錐錐坡的填土與與壓實對稱或或同時進行。各種種填土的壓實實采用小型的的手扶振動夯夯或手扶振動動壓路機，以達到規(guī)定定的壓實度為為準。(5)、檢測每層壓實后，及時時進行壓實度度、高程、路路基寬度等指指標的檢測。壓壓實度檢測方方法采用灌砂砂法和核子密密度濕度儀進進行檢測。當當壓實度、路路基寬度等均均合格后，再再進行下一層層的填筑。當當填筑至路基基設(shè)計標高時時，進行表面面平整和邊坡坡修整。路基基壓實度按重重型擊實標準準控制。(6)、路基成型路基填筑至設(shè)計標標高后，進行行路基面平整整，按要求做做好路拱、路路肩，采用人人工掛線、人人工配合平地地機平整，最最后進行基床床表面碾壓。(7)、邊坡整修路基填筑過程中，每每填筑3米左右采用挖挖掘機對路基基兩側(cè)邊坡進進行夯拍，夯夯拍時用挖掘掘機的機斗背沿坡面面順序夯拍，局局部用機斗將坡面土土方調(diào)勻，保保證坡面平順順。分層坡面面夯拍至基床床表面后再用用人工修整邊邊坡，將超寬寬填筑的土方方刷至坡底。最最后根據(jù)規(guī)范范要求回填種種植土并在有有坡面防護地地段進行坡面面防護施工。技術(shù)要求和標準::a、路基填料符合規(guī)規(guī)定要求，不不合格填料清清除干凈。b、路堤基底地表水水、地表附著著物清理干凈凈，原地面含含水量符合要要求，壓實度度（按重型擊擊實標準）在在90%以上。地基基表面有地下下水或地表水水影響路基穩(wěn)穩(wěn)定時，設(shè)截截排工程，或或用堅硬、耐耐風化的碎石石填在路基底底部（厚度不不小于50ccm）。c、路基各填層壓實實度符合規(guī)范范要求。d、路基標高控制在在設(shè)計標高的的+10㎜、-15㎜范圍內(nèi)。e、路基寬度不小于于設(shè)計寬度。f、基床表面做到肩肩棱明顯，路路拱橫坡度誤誤差不大于±0.5%，路基表面面平整度誤差差不大于15㎜。g、路基邊坡坡度不不陡于設(shè)計坡坡度，邊坡平平順、密實穩(wěn)穩(wěn)固，坡面平平整度誤差15㎜以下。技術(shù)質(zhì)量措施:a、準確放樣，采用用全站儀測量量放樣，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保證邊邊坡平順。b、按“四區(qū)段、八流程”組織施工，確確保工序清晰晰、流程合理理、施工連續(xù)續(xù)。c、及時檢測密實度度，采用核子子密度儀等先先進的檢測手手段，保證檢檢測快速準確確。d、上下層采用不同同的填料時，下下層填料表面面按要求做成成相應路拱，不不同性質(zhì)的土土應分別填筑筑，不得混填填。每種填料料層累計總厚厚不宜小于00.5m。e、若填方分幾個作作業(yè)段施工，兩兩段交接處不不在同一時間間填筑，則先先填地段應按按1：1坡度分層留留臺階。若兩兩個地段同時時填，則應分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度不得得小于2m。f、地面自然橫坡陡陡于1：5時，原地面面挖成臺階（寬寬度不小于22.0m）；；當基巖斜坡坡上的覆蓋較較薄時，將其其清除后挖（鑿鑿）臺階；對對自然橫坡陡陡于1：2.5的路段、尤尤其是順傾山山坡路段，必必須滿足路堤堤穩(wěn)定性。g、邊坡夯實采用挖挖掘機機斗背夯拍，增增加邊坡密實實度。路基面面、邊坡面采采用人工掛線線平整，確保保平整度和坡坡率。h、基床表面需補填填時，如補填填厚度小于10㎝，將原壓壓實層翻挖10㎝以上，再再補填壓實。2)填石路堤施工施工工藝、方法::(附：填石路路堤施工工藝藝框圖)根據(jù)路基填石試驗驗得出的最佳佳壓實方法、松松鋪厚度、壓壓實遍數(shù)及松松鋪系數(shù)、施施工工藝流程程和施工方法法，以此為依依據(jù)指導本路路段的路基填填石施工：采取分層填筑、分分層壓實的施施工方法，按按路基全寬水水平分層，逐逐層向上填筑筑。按“四區(qū)段、八八流程”進行施工。a、填料選擇石料的最大粒徑不不得超過壓實實厚度的2/3。最大粒徑徑控制在200cm以下，對對個別大石塊塊在開挖點解解小再運，路路床頂面以下下30-80cm范圍圍內(nèi)鋪填有適適當級配的砂砂石料，填料料最大粒徑不不超過10ccm，石料強強度不應小于于15MPa。對已用于于填筑的不符符合規(guī)定粒徑徑的石塊，應應掘起、清除除。b、測量放樣（與填土土路基相同）。c、地表排水及表層清清理（與填土土路基相同）。d、攤鋪平整自卸汽車將填料運運到填方段后后，按試驗段段確定的填層層厚度用推土土機攤鋪平整整，石料用人人工擺放平穩(wěn)穩(wěn)，局部凹坑坑人工用碎屑屑填平。對于于同一填筑路路段，同一層層路基填料強強度和粒徑應應均勻。石料料攤鋪時，粗粗細顆粒應分分布均勻，避避免出現(xiàn)粗粒粒集中堆積，松松鋪厚度經(jīng)試試驗確定。當當石塊含量較較多時，先鋪鋪填大塊石料料，大面向下下，其間隙用用石渣或石屑屑鋪撒嵌壓穩(wěn)穩(wěn)定。路基填填筑時兩側(cè)須須進行碼砌，外外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜宜用較細材料料填筑，禁止止大顆粒集中中于坡側(cè)，最最后按坡率削削坡，以確保保邊坡穩(wěn)定。e、填石路堤的壓實①、本路段填石路堤堤壓實機械選選用大噸位壓壓路機碾壓。壓壓實厚度根據(jù)據(jù)試驗確定，一一般控制在550cm以內(nèi)內(nèi)。②、填石路堤壓實時時，先壓兩側(cè)側(cè)后壓中間，壓壓實路線沿縱縱向互相平行行，反復碾壓壓。按試驗結(jié)結(jié)果所需的碾碾壓遍數(shù)控制制，不達到試試驗結(jié)果通過過觀測最后兩兩遍的碾壓沉沉降差進行校校核。③、檢測每層壓實后，及時時進行壓實質(zhì)質(zhì)量、路基寬寬度等指標的的檢測。填石石路堤的壓實實質(zhì)量宜采用用施工參數(shù)（壓壓實功率、碾碾壓速度、壓壓實遍數(shù)、鋪鋪筑層厚等）與與壓實質(zhì)量檢檢測聯(lián)合控制制。④、路基成型（與填填土路基相同同）。⑤、邊坡整修與填土土路基相同。f、技術(shù)要求和標準①、路堤基底、地表表附著物清理理干凈，原地地面含水量符符合要求，壓壓實度（按重重型擊實標準準）在90%以上。②、路基各填層壓實質(zhì)質(zhì)量符合規(guī)范范要求。③、路基標高控制在設(shè)設(shè)計標高的+10㎜、-15㎜范圍內(nèi)。④、路基寬度不小于設(shè)設(shè)計寬度。⑤、基床表面做到肩棱棱明顯、路拱拱橫坡度不大大于±0.5%，路基表面面平整度誤差差不大于15㎜。⑥、路基邊坡坡度不陡陡于設(shè)計坡度度，邊坡平順順、密實穩(wěn)固固，坡面平整整度誤差15㎜。g、技術(shù)質(zhì)量措施①、準確放樣，采用用全站儀測量量放樣，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保證邊邊坡平順。②、做好石方路基填填筑工藝試驗驗段，取得石石方填筑的最最佳參數(shù)，以以指導石方填填筑施工。③、按“四區(qū)段、八流程”組織施工，確確保工序清晰晰、流程合理理、施工連續(xù)續(xù)。④、設(shè)備配置合理，保保證填筑質(zhì)量量和各工序連連續(xù)進行。⑤、上下層采用不同同的填料時，下下層填料表面面按要求做成成相應路拱，不不同性質(zhì)的土土應分別填筑筑，不得混填填。每種填料料層累計總厚厚不宜小于00.5m。⑥、若填方分幾個作業(yè)業(yè)段施工，兩兩段交接處不不在同一時間間填筑，則先先填地段應按按1：1坡度分層留留臺階。若兩兩個地段同時時填，則應分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長度不得得小于2m。⑦、地面自然橫坡陡于于1：5時，原地面面應挖臺階（寬寬度不小于22.0m）；；當基巖斜坡坡上的覆蓋較較薄時，應將將其清除后挖挖（鑿）臺階階；對自然橫橫坡陡于1：2.5的路段、尤尤其是順傾山山坡路段，必必須滿足路堤堤穩(wěn)定性。⑧、邊坡夯實采用反鏟鏟挖掘機機斗斗背夯拍，增增加邊坡密實實度。路基面面、邊坡面采采用人工掛線線平整，確保保平整度和坡坡率。⑨、基床表面需補填時時，如補填厚厚度小于10㎝，將原壓壓實層翻挖10㎝以上，再再補填壓實。3)土石混填路堤①當路堤填料中石料料含量≤30%時，按填土土路堤施工；；當石料含量量＞30%且＜70%時，按土石石混填路基施施工；當石料料含量≥70%時，按填石石路基施工。②填筑土石混填路堤堤，需將石塊逐層層水平填筑，分分層厚度不大大于40cmm，石塊最大大粒徑不得超超過壓實厚度度的2/3。大面向下下擺放平穩(wěn)，其其上鋪筑一層層細小土石混混料將縫隙填填塞密實，逐逐層鋪筑。在在路床頂面以以下80cmm范圍內(nèi)應鋪鋪填有適當級級配的土石混混料，最大粒粒徑不超過110cm。超超粒徑石料應應進行破碎使使填料顆粒符符合要求。③在土石混填路堤施施工中，土石石混合填料不不得直接傾倒倒在路基上，必須進行分層填筑，分層壓實，每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。④土石混填路堤使用用重型振動壓壓路機分層灑灑水壓實。壓壓實時繼續(xù)用用小石塊或石石屑填縫，直直到壓實層頂頂面穩(wěn)定、不不再下沉（無無輪跡）、石石塊緊密、表表面平整為止止。⑤施工中壓實度參照照填石路基進進行控制。5、土方路基施工過程程中的質(zhì)量問問題和處理措措施1）、路基沉陷（1）病害現(xiàn)象與原因因路基沉陷現(xiàn)象，一一般表現(xiàn)為路路基局部路段段出現(xiàn)下沉或或路堤整體下下沉。造成路路基沉陷的主主要原因一般般包括：填筑前基底未經(jīng)清清理，或清理理不到位，如如存有污泥、耕耕植土、雜物物等；②基底填筑前未加壓壓實，表土松松軟，直接填填筑路基；③路基填料選用不當當，如有機土土、粉質(zhì)土或或含水量過高高的粘土等填填料，難以壓壓實；④不同土質(zhì)的土沒有有分層填筑，混混合堆填；⑤壓實機械選用不當當，或壓實度度不足未達規(guī)規(guī)定要求；⑥有時為趕工期，急急于求成，預預壓時間過短短，引起工后后沉降過大。（2）處理措施①路基填筑前，對基基底進行徹底底清理，挖除除草坡、樹根根、淤泥、雜雜物，對耕地地及松軟的表表層土，進行行壓實，要求求壓實度≥90%；②用級配較好的填料料，嚴控分層層填筑，分層層壓實，不同同土質(zhì)分層填填筑；③合理選用壓壓實機械，并并注意填料的的最佳含水量量與壓實度的的要求；③采取促進早期沉降降固結(jié)措施，組組織平行流水水施工作業(yè)和和綜合機械施施工壓縮工期期。2）路基邊坡滑塌（1）病害現(xiàn)象與原因因造成路基邊坡滑塌塌的主要原因因一般包括：：①邊坡坡度過陡，特特別是高填方方路堤及深挖挖路塹，未做做滑裂面驗算算或未按設(shè)計計邊坡做足；；路基未與邊邊坡同時填筑筑，分層填土土鋪筑寬寬不不足，另外幫幫坡；坡頂、坡腳未作排排水防護，長長期有雨水滲滲入或沖刷影影響。（2）處理措施①按路基設(shè)計規(guī)范規(guī)規(guī)定驗算邊坡坡穩(wěn)定，按穩(wěn)穩(wěn)定邊坡修筑筑，或作為邊邊坡防護工程程；②邊坡應與路基同時時做足，不得得以幫寬的方方法再行削坡坡；③坡頂、坡腳須視路路段實際情況況處治，必要要時應有排水水、防水設(shè)施施，如攔水帶帶、急流槽等等，以及坡腳腳拋石防護等等。3）路基壓實度達不不到標準要求求路基基底和填土經(jīng)經(jīng)壓實后達不不到規(guī)范規(guī)定定的壓實標準準，造成這種種現(xiàn)象的主要要原因一般包包括：①基底地面表層的種種植土、草皮皮、樹根、淤淤泥等未經(jīng)清清除；②基底地面原為水田田、池塘、洼洼地，土的含含水量高，水水又難以排出出；③填土含水量偏大或或偏小，達不不到最佳水量量。④填土顆粒過大（大大于10cmm），顆粒之之間空隙過大大，或者填料料不符合要求求，如粉質(zhì)土土、有機土及及塑指過大的的粘土等。填填土層厚過大大或壓實功不不夠。（2）處理措施①路基填筑前先將基基底表層種植植土、草皮、樹樹根、雜物清清除干凈，再再行壓實；②對于水田、洼地、池塘積水首先開挖縱、橫排水溝排施出基底之外，然后清除基面再行壓實；③必要時可用石灰均均勻拌入，或或換填含水量量接近最佳含含水量（±2%）的土，然然后再行壓實實；④應使填土的含水量量在接近最佳佳含水量（±2%）時進行壓壓實；⑤優(yōu)先選用較好的填填料，填料不不符合要求應應挖換土；⑥通過試驗來確定壓壓實機具和壓壓實遍數(shù)；⑦含水量過大時可翻翻松晾曬或均均勻摻入生石石灰粉降低含含水量；含水水量過小時，可可灑水潤濕后后壓實。4）出現(xiàn)“彈簧土”的原因①填料系粘性土，且且含水量過大大，而水分無無法散發(fā)，幾幾經(jīng)碾壓，就就出現(xiàn)彈簧現(xiàn)現(xiàn)象；②下臥層軟弱，含水水量過大，在在上層碾壓過過程中，下層層產(chǎn)生彈簧反反映到上層引引起彈簧；或或者下層水分分通過毛細作作用，滲入上上層路堤，增增加了上層土土的含水量，引引起彈簧；③過度碾壓，土的顆顆粒間空隙減減小，水膜增增厚，抗剪力力減小引起彈彈簧。（2）處理措施①避免使用天然稠度度＜1.1、液限＞40、塑性指數(shù)數(shù)＞18、含水量＞＞最佳含水量量2%時的土作為為路堤填料；；②填土在壓實時，含含水量應控制制在最佳含水水量±2%的范圍內(nèi)；；③填筑上層時，應對對下層填土的的含水量進行行檢查，合格格后方可填筑筑上層土。④填土時應開好排水水溝，或采取取其他降水措措施降低地下下水位；⑤對已發(fā)生彈簧的土土應立即停止止碾壓，可采采取翻挖晾曬曬、開挖梅花花式小井及摻摻加生灰粉吸吸收水分等措措施降低含水水量后再行壓壓實。5）路床積水（1）問題現(xiàn)象與原因因造成路床積水，難難以排除的主主要原因一般般包括：路床平整度差，凹凹凸不平形成成凹槽積水；；②路床橫坡過小，橫橫向排水不暢暢或排不出去去；③路床開挖后未做排排水盲溝，或或排水盲溝淤淤塞使路槽水水無法排入邊邊溝；④路床標高低低于周圍地面面標高，路側(cè)側(cè)亦無邊溝等等排水設(shè)施，以以致路床水無無法排除。（2）處理措施①整修路床，使平整整度達到規(guī)定定要求；②路床橫坡度應≥22-3%,以利排水；；③路槽開挖后，設(shè)置置盲溝，并與與邊溝連通；；④路基開挖好邊溝，并并保持流水暢暢通，防止淤淤塞。路床積積水，導致承承載能力降低低，路床松軟軟，必須找出出積水原因，進進行治理，將將路床積水排排出。6、路基填挖方邊坡坡、平臺的施施工控制：平臺控制：用全站站儀測量校核核路基平臺或路路床的位置，路路塹開挖至接接近加強層地地面標高時，預預留下沉厚度度（具體視地地質(zhì)情況而定定），用水準準儀校核高程程，及時進行行調(diào)整。坡度度控制：用坡坡度板檢查坡坡度，及時糾糾正偏差。7、橋涵兩側(cè)臺背填填筑（1）基本要求：為了減少橋涵兩側(cè)側(cè)填土不均勻勻沉降，保證證行車的舒適適性，本路段段所有橋涵的的臺背回填均均采用對稱分層層碾壓。對于于橋梁構(gòu)造物物臺背外底寬寬3米、坡率1：1范圍內(nèi)及涵涵洞通道兩側(cè)側(cè)一定范圍內(nèi)內(nèi)設(shè)置過渡段段，回填透水水性材料采用用碎石土或砂砂礫等滲水材材料加以填筑筑，其壓實度度不得小于96%。準備工作：1）制定合理的施工工組織計劃，確確定責任人，熟熟悉臺背回填填的施工要求求，并做好技技術(shù)交底。2）做好原材料的試試驗工作。3）采用振動夯，專門門用于橋涵兩兩側(cè)死角填筑筑。4）按規(guī)范要求，在在監(jiān)理工程師師指示下做好好現(xiàn)場壓實試試驗，以確定定最佳壓實厚厚度及壓實遍遍數(shù)。（2）橋涵兩側(cè)填筑施施工：1）清理橋涵兩側(cè)地地段的松土、雜雜物，當臺身身強度達到設(shè)設(shè)計強度的75%后方能進行行臺背回填，回回填壓實度不不得小于96%。2）對橋涵兩側(cè)處已已填筑了一定定高度的路基基應沿路線方方向進行人工工挖臺階。臺臺階頂不小于于60m，臺階階處的填土壓壓實度必須符合路基基填土的壓實實度標準，清清理的松土必必須運離施工工現(xiàn)場，若橋橋涵兩側(cè)處路路基尚未開始始填筑，則橋橋涵兩側(cè)填筑筑可與路基填填土同步進行行。3）將回填材料運至至施工現(xiàn)場，人人工鋪平，控控制每層的松松鋪厚度不超超過15cmm。并用油漆漆畫好標記并并寫上層數(shù)。4）橋涵兩側(cè)能用大大型壓路機碾碾壓的地方，盡盡量使用大型型壓路機，對對大型壓路機機不能碾壓的的地方，則采采用小型壓路路機或振動夯夯碾壓密實。5）壓實后檢測工作作同步進行，每每填一層土，都都要進行壓實實度檢測，嚴嚴格按照掛牌牌劃線施工，每每層填筑都進進行拍照，及及時做好影像像拍攝工作，并且會同檢測資料一并存檔。8、上路床精鋪層施施工本標段上路床統(tǒng)一設(shè)設(shè)置精鋪層，層層厚30cmm，精鋪層采采用毛渣填筑筑，毛渣料最最大粒徑不大大于10cmm，施工工藝、方方法及壓實度度檢測參照填填石路堤進行行控制。9、路基土石方檢測測標準按《公路工程質(zhì)量量檢驗評定標標準》對路基基土石方實測測項目進行檢檢測：土方路基檢測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度（%）零填及挖方m0~0.8≥96按附錄B檢查，密密度法：每2200m每壓壓實層測4處填方（m）0~0.8≥960.8~1.5≥94>1.5≥932彎沉（0.01mmm）不大于設(shè)計要求值值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每2000m測4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200mm測4處6平整度（mm）153m直尺：每2000m測2處*10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每2000m測4斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200mm測4處石方路基檢測項目目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準儀：每2000m測4個斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每2000m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200mm測4處5平整度（mm）203m直尺：每2000m測2處*10尺6橫坡（%）±0.3水準儀：每2000m測4個斷面7坡度邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處處邊坡平順度符合設(shè)計要求10、路基處理1）、淺層軟土換填處理理:本路段K111++115-KK111+2200有一處處低洼地段淺層層軟土分布，長長度85米。采用清除除軟土后回填填碎石土的方方法進行處理理。清除軟土土頂面寬度約約為70米，底面寬度度約為67米，平均處理理深度為0..7米，清除軟土土數(shù)量約為4000立方方，清除后的的軟土臨時堆堆放在K1112+1200右側(cè)120米的臨時棄土場內(nèi)內(nèi)，待路基竣竣工時用作坡坡面防護植物物生長的耕植植土。施工及檢測程序如如下：開工申請→軟土含含水量、液限限塑限及容重重、孔隙比、承承載力試驗→→審批開工報報告→恢復中樁、挖挖探坑、測量量原始地面標標高→監(jiān)理工程師師復核，初步步確定清除范范圍及深度，并并保留相關(guān)影影像資料→工作站和總總監(jiān)辦有關(guān)部部門現(xiàn)場檢查查、核實→挖除軟土，計計算簽認數(shù)量量→回填施工→分層檢測壓壓實度→承包人自檢檢后報檢2）、路基填挖結(jié)合合部處理:填挖高差3米以上上、或地面較較陡路段，橫橫向半挖半填填路基和縱向向填挖轉(zhuǎn)換路路基的填挖結(jié)結(jié)合部，均應應進行強化處處理。①結(jié)合部的填方部分分按《公路路路基設(shè)計規(guī)范范》（編號JTGDD30-20004）第3.3節(jié)、3.6節(jié)的規(guī)定辦辦理。其中，過過度區(qū)域的填填料質(zhì)量要求求適當提高，壓壓實度比相應應層的壓實度度提高1%-2%，并且必須須從最底部往往上填筑（先先按填層厚度度挖臺階），并并按每層填方方量開挖山體體，移挖作填填，壓實后再再挖上一層所所需方量。不不允許將大量量挖方堆到底底部，而影響響分層填筑。必必要時，采用用強夯方式進進行增強補壓壓，以減少路路基填挖間的的差異沉降。②結(jié)合部的挖方按一一般路段的設(shè)設(shè)計辦理。挖挖方區(qū)的表層層土清除作棄棄方處理，選選滲透性好的的、風化程度度低的、顆粒粒較小的材料料填到過渡區(qū)區(qū)。③當橫向半挖半填路段段的地面自然然橫坡陡于1：2.5時，還應先進進行填挖間路路基穩(wěn)定性分分析，最小穩(wěn)穩(wěn)定安全系數(shù)數(shù)不小于《公公路路基設(shè)計計規(guī)范》（編編號JTGDD30-20004）表的規(guī)定值值。當不夠穩(wěn)穩(wěn)定時，則根根據(jù)地形、地地質(zhì)條件在路路堤邊坡下方方設(shè)支擋工程程。④當結(jié)合部的原坡面面有地下水出出露時，根據(jù)據(jù)地形設(shè)置完完善的地下排排水系統(tǒng)，防防止其滲透至至填挖接觸面面。⑤盲溝處土工格柵的的施工：本路段填挖交界處處設(shè)置盲溝，用用于排除地表表水及滲透水水,使路基保持持干燥。填挖挖交界處盲溝溝按采用填碎碎石及中粗砂砂，四邊包裹裹透水土工布布，盲溝底部部增設(shè)土工格格柵，土工格格柵采用雙向向型縱向長66m（填挖處處各置一半），橫橫向全斷面鋪鋪設(shè)，一般設(shè)設(shè)兩層，層間間距為0.55m，第一層層土工格柵鋪鋪設(shè)于路床頂頂50cm。土工格柵的的質(zhì)量必須符符合圖紙或本本規(guī)范的要求求。鋪設(shè)土工格柵嚴格格按圖紙和監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求施工，鋪鋪設(shè)時，土層層表面應平整整，表面嚴禁禁有碎、塊石石等堅硬凸出出物，土工格格柵必須拉直直平順，緊貼貼下承層。同同時，應使其其強度最大方方向垂直于路路線方向，搭搭接長度必須須符合設(shè)計及及規(guī)范要求，搭搭接處用細鐵鐵絲綁牢固。應應借重力或插插釘使筋材固固定于地面，不不得因填土而而移動。攤鋪鋪以后應及時時填筑填料，以以避免其受陽陽光過長時間間的直接暴曬曬。一般情況況下，間隔時時間不應超過過48小時。3）、巖溶處理方案::通過地質(zhì)資料分析析可知：本路路段沒有巖溶溶。在施工過程程中有可能會會發(fā)生必須處處理的巖溶，對對于此類巖溶溶，結(jié)合勘測測區(qū)巖溶發(fā)育育特征，巖溶溶地基的處理理措施歸納起起來有：挖填填、跨蓋、灌灌注和排導等等。a、挖填：即挖除巖溶形態(tài)中中的軟弱充填填物，回填碎碎石、灰土或或素混泥土等等，以增強地地基的強度和和完整性；或或在壓縮性地地基上鑿去局局部突出的基基巖，鋪蓋可可壓縮的墊層層（褥墊），以以調(diào)整地基的的變形量。①基礎(chǔ)下有溶溝、溶溶槽、漏斗等等時，挖去其其中充填物，回回填碎石或毛毛石混泥土。②粘性土地基局部有有石牙突出時時，將石牙尖尖部鑿去，回回填素土，對對石芽密布并并有出露的地地基，當石芽芽間距小于22米，且其間為為硬塑或堅硬硬的紅粘土時時，若基底壓壓力小于200kPPa，可不處理理；若石芽間間充填軟粘土土，可用基礎(chǔ)礎(chǔ)的巖石的接接觸部位鋪設(shè)設(shè)30-50厘米褥墊（中中、粗砂，土土夾石）。③基礎(chǔ)下溶洞埋藏不不深，頂板不不穩(wěn)定時，可可炸開頂板，挖挖除充填物，回回填碎石等。b、跨蓋：基礎(chǔ)下有溶洞、溶溶槽、漏斗、小小型溶洞等，可可采用鋼筋混混泥土梁板跨跨越，或用剛剛性大的平板板基礎(chǔ)覆蓋，但但支承點必須須放在較完整整的巖石上。也也可采用調(diào)整整柱距的方法法處理。c、灌注：基礎(chǔ)下的溶洞埋葬葬較深時，可可通過鉆孔向向內(nèi)灌注水泥泥砂漿、混凝凝土或瀝青等等，以堵填溶溶洞。d、排導：對建筑物地基內(nèi)或或附近的地下下水宜疏不宜宜堵。一般采采用排水隧洞洞、排水管道道等進行疏導導，以防止水水流通道堵塞塞，造成場地地和基地季節(jié)節(jié)性淹沒。第四章施工總體計劃根據(jù)本路段路基土土石方工程布布局狀況，結(jié)結(jié)合施工總體體計劃安排，本本路段路基土石石方工程計劃劃擬定于年008月01日開工，于年年02月28日完成，施工工工期為2122天。路槽整修修待全線路基基土石方統(tǒng)一一整修。工程進度計劃：：(1)軟基處理：年08月01日～年09月30日(2)路基土石方開開挖：年08月16日～年10月31日(3)路基土石方填填筑：年08月16日～年02月28日(4)借土填方：年10月01日～年10月31日施工進度計劃橫道道圖年度計劃完成數(shù)量月份主要工程項目年年89101112121、軟基處理（挖除除換填、水塘塘還建等）0.1萬方0.2萬方2、路基挖土石方（含含改路、改河河挖土方）1.0萬方1.5萬方0.7萬方3、路基填方（土石石方、毛渣填填筑，含遠運運利用方等）1.0萬方1.5萬方1.5萬方1.5萬方1.3萬方1.5萬方1.2萬方4、借土填方注：本路段土方填填缺部分采用用沿線調(diào)配就就近取土和縱縱向調(diào)運。施工順序臨時棄土場選定臨時棄土場選定施工準備土料試驗施工準備土料試驗便道疏通便道疏通清理現(xiàn)場清理現(xiàn)場路基挖方路基處理（挖淤換填等）石方爆破便道疏通路基填方便道疏通臨時排水路基挖方路基處理（挖淤換填等）石方爆破便道疏通路基填方便道疏通臨時排水路基土石方施工檢查驗收路基土石方施工檢查驗收第五章工程質(zhì)量量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽譽，是企業(yè)的的生命，切實實保證工程質(zhì)質(zhì)量是我公司司的根本宗旨旨，為了保質(zhì)質(zhì)保量實施本本工程，在施施工中我們將將以ISO90002標準為依據(jù)據(jù)，建立以質(zhì)質(zhì)量為中心的的質(zhì)量保證體體系，嚴格按按照《招標文文件》的要求求進行全面質(zhì)質(zhì)量管理，做做到好中求快快，科學合理理，消除質(zhì)量量隱患。一、組織措施1）工程質(zhì)量實行領(lǐng)領(lǐng)導責任終身身制從項目經(jīng)理部到各各工程施工隊隊實行領(lǐng)導責責任終身制，質(zhì)質(zhì)量目標，層層層分解，終終身責任，一一級包一級，一一級保一級，從從嚴格技術(shù)把把關(guān)放手，抓抓好施工生產(chǎn)產(chǎn)全過程的質(zhì)質(zhì)量管理。2）健全質(zhì)量檢查機機構(gòu)，加強質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督檢查查在項目經(jīng)理部設(shè)置置以項目總工工程師為中心心的質(zhì)量檢查查隊伍，經(jīng)理理部中，以技技術(shù)、安質(zhì)、試試驗等科室為為主體設(shè)立專專門安全質(zhì)量量控制室，有有專職質(zhì)檢工工程師對整個個工程進行全全方位施工檢檢測。同時隊隊級設(shè)質(zhì)檢員員，工班有專專人兼職質(zhì)檢檢工作。（1）分項分工序派專專職質(zhì)檢人員員進行質(zhì)量管管理，層層制制定崗位責任任制，簽定質(zhì)質(zhì)量保證書，做做到指導工程程施工者負責責質(zhì)量，施工工操作者保證證質(zhì)量，檢查查質(zhì)量者評定定質(zhì)量，把質(zhì)質(zhì)量管理的每每項工作，每每個環(huán)節(jié)，具具體落實到每每個部門，每每個人身上。（2）施工中嚴格執(zhí)行行“三按六不”原則：按設(shè)設(shè)計文件和技技術(shù)規(guī)范施工工，按工藝操操作，按“驗標”檢驗；原材材料未經(jīng)檢驗驗合格，不準準進入施工現(xiàn)現(xiàn)場，沒有開開工令，不準準開工，未進進行技術(shù)交底底，不準動工工，隱蔽工程程未經(jīng)檢驗簽簽字，不準覆覆蓋，上道工工序未經(jīng)檢驗驗，不準進入入下道工序，工工程未經(jīng)檢驗驗合格，不準準計價。二、管理措施（1）開展全面質(zhì)量管管理；詳見《全全面質(zhì)量保證證管理圖》。（2）合理安排工期，保保持均衡施工工（3）開展標準化作業(yè)業(yè)工程嚴格按標準化化作業(yè)，做到到工序有標準準，有檢查，凡凡是檢查都要要有結(jié)論（按按獎罰條例執(zhí)執(zhí)行）。各項項工程的主要要工序，嚴格格按照作業(yè)標標準進行操作作，把新技術(shù)術(shù)、新工藝、新新方法，運用用到各施工生生產(chǎn)中去，切切實保證標準準化作業(yè)質(zhì)量量。（4）積極開展QC小小組活動成立提高工序質(zhì)量量和工程質(zhì)量量的QC小組，科學學解決施工中中的關(guān)鍵質(zhì)量量問題，普遍遍實行工點、工工序掛牌施工工，廣泛接受受各方面監(jiān)督督。（5）嚴格技術(shù)標準、切切實尊重監(jiān)理理按施工圖施工，遵遵守《招標文文件》列出的的各種技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)定。遇遇有設(shè)計與實實際不符的情情況，及時報報監(jiān)理工程師師核查解決。（6）建立競爭機制，施施工隊之間的的任務劃分定定性不定量，工工程質(zhì)量優(yōu)、施施工進度快的的隊伍在完成成原定任務的的前提下，繼繼續(xù)承擔其他他施工隊伍的的任務，在隊隊與隊之間展展開施工進度度、工程質(zhì)量量的競賽；施施工隊內(nèi)部班班組之間、工工人之間展開開勞動競賽，獎獎勤罰懶，獎獎優(yōu)罰劣。三、技術(shù)措施（1）對施工的全過程程進行質(zhì)量監(jiān)監(jiān)控，在施工工的各個環(huán)節(jié)節(jié)上嚴把質(zhì)量量關(guān)。（2）按照設(shè)計和施工工規(guī)范的要求求，做好各項項試驗和測試試工作，建立立嚴格的檢測測制度。在正正式進行工程程檢測之前，首首先要制定一一套系統(tǒng)完整整嚴格的檢測測管理制度，一一是工作程序序性管理制度度，把一些對對質(zhì)量具有重重要影響的工工作程序用制制度的形式固固定下來；二二是專項質(zhì)量量檢驗、驗收收制度，按照照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進進行。（3）重視測量工作，組組建強干的測測量隊伍，配配備先進的測測量儀器進行行測量工作。測測量時認真作作好記錄，所所有施工測量量記錄和計算算成果均應存存檔備案。（4）雨季施工時，應應準備充足的的抽排水設(shè)備備，鋼筋加工工存放場應搭搭設(shè)防雨棚，基基坑開挖后要要及時組織施施工，同時坑坑外設(shè)攔水設(shè)設(shè)施，確?；硬皇芩荨Ｋ?、質(zhì)量管理組織織機構(gòu)質(zhì)量管理組織機構(gòu)構(gòu)圖項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目總工項目部質(zhì)檢工程師工程技術(shù)科項目部試驗室項目部質(zhì)檢工程師工程技術(shù)科項目部試驗室工區(qū)專職質(zhì)檢員路橋一工區(qū)：工區(qū)專職質(zhì)檢員路橋一工區(qū)：路橋二工區(qū)：各班組生產(chǎn)質(zhì)量各班組生產(chǎn)質(zhì)量第六章安全保證措施及安安全保證體系系一、安全保證措施施1、安全保證組織機機構(gòu)針對本工程，項目目部成立安全全生產(chǎn)領(lǐng)導小小組，由項目目經(jīng)理任組長長（第一責任任人），項目目副經(jīng)理任副副組長（第二二責任人）；；安全科為專專職管理部門門（第三責任任人），下設(shè)設(shè)專職安全員員；各工區(qū)設(shè)設(shè)安全生產(chǎn)小小分組，由工工區(qū)長任小分分組組長，小小分組下設(shè)安安全員，并由由各班組長兼兼職負責安全全工作。建立立健全安全生生產(chǎn)組織，監(jiān)監(jiān)督施工中安安全生產(chǎn)，實實施施工過程程安全管理職職能。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組組長（項目經(jīng)理）組長（項目經(jīng)理）副組長：（項目副經(jīng)理）安全科科長專職安全員一工區(qū)區(qū)長一工區(qū)區(qū)長安全員安全員各班組長各班組長二、施工安全措施施1、工程開工前，必必須詳細核對對設(shè)計文件，根根據(jù)施工地段段的地形、地地質(zhì)、水文、氣氣象等資料，在在編制施工組組織設(shè)計的同同時，制定相相應的安全技技術(shù)措施。同同時，加強與與氣象、水文文等部門的聯(lián)聯(lián)系，及時掌掌握氣溫、雨雨雪和汛情等等預報，做好好防范工作。2、實行逐級安全技技術(shù)交底制度度，組織有關(guān)關(guān)人員對工程程項目（或?qū)ｍ棧┻M行書書面的詳細安安全技術(shù)交底底，凡參加安安全技術(shù)交底底的人員要履履行簽字手續(xù)續(xù)，并保存資資料。專職安安全員要對安安全技術(shù)措施施的執(zhí)行情況況進行監(jiān)督檢檢查，并作好好記錄。安全技術(shù)交底制度度：①開工前安全技術(shù)部部門負責人將將工程概況，施施工方案和安安全技術(shù)措施施向單項工程程的負責人進進行安全技術(shù)術(shù)交底；②在施工過程中，每每道工序必須須由施工員向向施工隊進行行書面交底，針針對本工序操操作規(guī)程，危危險點安全注注意事項等一一一進行交底底；③安全技術(shù)交底單交交接手續(xù)必須須齊全，交接接雙方簽字，經(jīng)經(jīng)安全、技術(shù)術(shù)部門負責人人批準后實施施；④施工員不認真交底底或不進行交交底，承擔出出現(xiàn)事故的管管理責任。3、當班人員必須堅堅守崗位，認認真履行職責責，嚴格操作作規(guī)程，認真真落實安全防防范機制，對對發(fā)現(xiàn)的安全全隱患及時報報告，及時整整改，施工作作業(yè)班組要有有安全隱患整整改記錄，對對有隱患不整整改或整改不不到位、不徹徹底或整改措措施不當而造造成人員傷亡亡、財產(chǎn)受損損或發(fā)生案件件者，將根據(jù)據(jù)事故情節(jié)輕輕重和責任大大小，分別給給予責任人經(jīng)經(jīng)濟、行政處處理，違者追追究法律責任任。4、參加施工的人員員，必須接受受安全技術(shù)教教育，認真學學習施工安全全規(guī)則和安全全技術(shù)操作規(guī)規(guī)程，熟知和和遵守本工種種的各項安全全技術(shù)規(guī)程、規(guī)規(guī)范，經(jīng)考核核合格者，方方準上崗操作作。對于從事事電氣、起重重、登高架設(shè)設(shè)作業(yè)、壓力力容器、焊接接、車輛駕駛駛、爆破等特特殊工種的人人員，應經(jīng)過過專業(yè)培訓，獲獲得資格證書書，方準持證證上崗。5、施工現(xiàn)場做到場場地平整，布布局合理，施施工現(xiàn)場設(shè)立立醒目的安全全標語和安全全警示標志，作作業(yè)現(xiàn)場嚴格格執(zhí)行安全操操作規(guī)章制度度，提示所有有人員注意安安全，為安全全生產(chǎn)創(chuàng)造良良好的環(huán)境。6、施工設(shè)施和駐地地應有防雷、防防風等措施，工工地排水系統(tǒng)統(tǒng)必須安全有有效，加強各各種器材物品品的管理。施施工現(xiàn)場要設(shè)設(shè)置足夠的消消防設(shè)備，施施工人員應熟熟悉消防設(shè)備備的性能和使使用方法，施施工所用的各各種機具設(shè)備備和勞動保護護用品，必須須定期進行檢檢查和必要的的檢驗，保證證其經(jīng)常處于于完好狀態(tài)，不不合格的機具具設(shè)備和勞動動保護用品嚴嚴禁使用。7、各類機械設(shè)備安安置穩(wěn)固，材材料堆放整齊齊，用電設(shè)施施安裝觸電保保護器。所有有的起重設(shè)備備、電器設(shè)備備、運輸設(shè)備備等，必須加加強保養(yǎng)，使使其保持良好好的工作狀態(tài)態(tài)及具有完備備的安全裝置置。所有機具具設(shè)備的操作作人員必須經(jīng)經(jīng)過嚴格訓練練，持證上崗崗，并嚴格遵遵守操作規(guī)程程，嚴禁違章章作業(yè)。8、操作人員上崗前前，必須按規(guī)規(guī)定穿戴防護護用品，施工工負責人和安安全檢查應隨隨時檢查勞動動防護用品的的穿戴情況，，不不按規(guī)定穿戴戴防護用品的的人員不得上上崗。9、對深路塹高邊坡坡施工、易燃燃易爆危險物物品使用保管管、機械電器器操作使用等等危險工藝、工工序、工種及及高、難、險險工程，要指指定針對性強強、可操作性性強、便于檢檢查的專項安安全措施，并并指定專人防防貫徹落實。日日常安全檢查查對照安全技技術(shù)措施（監(jiān)監(jiān)控措施），增增加檢查頻率率，發(fā)現(xiàn)問題題及時糾正、解解決，把事故故隱患消滅在在萌芽狀態(tài)。地地質(zhì)地形復雜雜，氣候條件件多變的地區(qū)區(qū)還要嚴防地地質(zhì)災害和雨雨季山洪的危危害。10、本路段地形復雜雜，高填高挖挖多，機械操操作前，首先先清除坡面上上松動的土石石塊，嚴禁在在危石下方作作業(yè)；機械在在危險地段（包包括高壓線路路地段）作業(yè)業(yè)，設(shè)明顯的的安全警告標標志，并設(shè)專專人指揮。11、爆破施工安全措措施爆破施工必須遵守守《中華人民民共和國民用用爆炸物品管管理條例》，認認真執(zhí)行《爆爆破安全規(guī)程程》（GB67222-86）和《公路路工程施工安安全規(guī)程》（JTJ0776-95）的有關(guān)規(guī)規(guī)定及嚴格遵遵守武荊公司司“鄂武荊[]50號”文關(guān)于印發(fā)發(fā)《上海至成成都高速公路路武漢至荊門門段民用爆破破器材管理辦辦法》（試行行）的通知。凡凡爆破施工均均應嚴格和規(guī)規(guī)范報批程序序，把好安全全關(guān)。1）雷管炸藥等爆破破物品設(shè)專門門倉庫，分倉倉存放，專人人管理，實施施實銷實報，并并建立嚴格的的領(lǐng)取清退手手續(xù)，倉庫設(shè)設(shè)置遠離工棚棚宿舍500米以外，堅決決執(zhí)行國家和和單位有關(guān)民民用爆破物品品管理辦法，確確保安全，杜杜絕事故。2）爆破作業(yè)必須加加強組織，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，確確定的危險區(qū)區(qū)邊界必須設(shè)設(shè)警戒標志，設(shè)設(shè)置安全崗哨哨，由培訓持持有爆破證的的專業(yè)人員實實施爆破，確確保爆破安全全。大型爆破破按審批的爆爆破設(shè)計書，在在征得當?shù)毓膊块T同意意后，方可實實施。3）在路基土石方施施工前，所有有臨近村莊、道道路或其它構(gòu)構(gòu)造物處，均均要先設(shè)置漿漿砌擋墻或其其它圍欄設(shè)施施，防止土石石方施工時滾滾落坍塌，確確保安全。及及時清理爆破破飛散物，避避免污染農(nóng)田田。4）爆破器材的運輸輸、存放嚴格格按國家現(xiàn)行行有關(guān)法規(guī)和和當?shù)毓矙C機關(guān)的規(guī)定辦辦理。施工單單位領(lǐng)用爆破破物品，必須須嚴格按照施施工合同的工工程內(nèi)容和公公安機關(guān)審批批的項目范圍圍內(nèi)使用，并并指定專人看看護，違者依依法追究法律律責任。12、路線交叉施工安安全管理措施施為了加強路線交叉叉施工