中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)市場(chǎng)前景分析

中國(guó)摩托車(chē)頭盔行業(yè)市場(chǎng)前景分析一、摩托車(chē)事故頻發(fā)我國(guó)摩托車(chē)交通事故頻發(fā)，安全交通勢(shì)在必行。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)摩托車(chē)事故總體發(fā)生數(shù)量相較于2015年不減反增。就財(cái)產(chǎn)損失而言，則呈現(xiàn)明顯的上市趨勢(shì)，到2019年摩托車(chē)事故財(cái)產(chǎn)損失達(dá)10771.8萬(wàn)元，同比2015年增長(zhǎng)近3千萬(wàn)。就受傷和死亡情況而言，我國(guó)摩托車(chē)每年受傷人數(shù)都在45000-56000之間，每年死亡人數(shù)超萬(wàn)人，居高不下的摩托車(chē)事故一方面是此期間沒(méi)有相關(guān)的安全法律，另一方面，受近年來(lái)外賣(mài)行業(yè)蓬勃發(fā)展，規(guī)定時(shí)間完成配送的模式在一定程度增加了摩托車(chē)事故的發(fā)生數(shù)量。二、摩托車(chē)頭盔產(chǎn)業(yè)鏈頭盔行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料及設(shè)備供應(yīng)商，產(chǎn)業(yè)鏈中游為頭盔制造商，下游為摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)等需求行業(yè)，銷(xiāo)售終端分為線上平臺(tái)銷(xiāo)售和線下經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。主要面向企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者，隨著頭盔2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開(kāi)始實(shí)行電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)騎乘人員必須佩戴頭盔的規(guī)定后，頭盔進(jìn)入大眾和資本視野，且隨著共享單車(chē)硬性要求的逐步普及，近年來(lái)摩托車(chē)頭庫(kù)主要增長(zhǎng)來(lái)源于共享單車(chē)和外賣(mài)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。消費(fèi)升級(jí)背景疊加餐飲零售化趨勢(shì)，餐飲外送市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)Euromonitor，其2015-2020年CAGR達(dá)26.5%，2020年外送占餐飲市場(chǎng)整體規(guī)模的12.5%。而標(biāo)準(zhǔn)化程度更高的有限服務(wù)類(lèi)產(chǎn)品外賣(mài)消費(fèi)占比更高，更能抓住市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。受益于餐飲外賣(mài)行業(yè)的快速發(fā)展，摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)快速擴(kuò)張。三、摩托車(chē)頭盔市場(chǎng)現(xiàn)狀我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近5年一直平穩(wěn)增長(zhǎng)，從2015年的11.42億元增長(zhǎng)至2019年的57.93億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.1%。隨著公安部交通部新規(guī)出臺(tái)后，短期內(nèi)頭盔數(shù)量供不應(yīng)求，價(jià)格暴漲至原來(lái)的2-4倍，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)頭盔行業(yè)將會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到57.93億元。2、競(jìng)爭(zhēng)格局國(guó)內(nèi)頭盔市場(chǎng)集中度逐漸提高，國(guó)內(nèi)頭盔主力企業(yè)一部分是本土企業(yè)，一部分是外資和合資企業(yè)，其中國(guó)內(nèi)中高端頭盔市場(chǎng)里面，AGV、SHOEI、ARAI等國(guó)外品牌占據(jù)了絕大部分高端市場(chǎng)份額，高端頭盔價(jià)格都在千元以上，國(guó)內(nèi)企業(yè)起步較晚，主攻中低端領(lǐng)域，比如江門(mén)鵬程LS2、蘭溪野馬YEMA等知名國(guó)內(nèi)品牌依靠高性價(jià)比逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)頭盔注冊(cè)企業(yè)中，注冊(cè)資本100萬(wàn)以下的企業(yè)占比達(dá)到一半，注冊(cè)資本5000萬(wàn)以上的企業(yè)占比為6%。從地域上看，國(guó)內(nèi)頭盔產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)主要分布東部沿海地區(qū)，其中廣東頭盔相關(guān)企業(yè)數(shù)量遙遙領(lǐng)先。四、摩托車(chē)頭盔前景分析1、電動(dòng)自行車(chē)成新增長(zhǎng)動(dòng)力電動(dòng)自行車(chē)由于速度慢，民眾對(duì)安全性的重視程度不如摩托車(chē)，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車(chē)，據(jù)調(diào)研電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔比例不足50%，按照當(dāng)前3億輛的電動(dòng)自行車(chē)保有量，還有50%的使用者需要購(gòu)買(mǎi)頭盔，電動(dòng)自行車(chē)頭盔需求缺口達(dá)到1.5億個(gè)，疊加摩托車(chē)3000萬(wàn)的頭盔缺口，以及每年3000萬(wàn)輛新增電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的頭盔需求，估計(jì)此次“一盔一帶”行動(dòng)造成的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)頭盔缺口至少在2億個(gè)以上，按照平均一個(gè)頭盔50元的保守估計(jì)（電動(dòng)自行車(chē)頭盔的價(jià)格低于摩托車(chē)頭盔），新增市場(chǎng)達(dá)百億。2、短期內(nèi)仍供不應(yīng)求按照2019年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)頭盔行業(yè)銷(xiāo)售額24億，單個(gè)摩托車(chē)頭盔100元保守估算，2019年摩托車(chē)頭盔銷(xiāo)售量預(yù)計(jì)在2400萬(wàn)個(gè)，相比于“一盔一帶”行動(dòng)帶來(lái)的1.8億個(gè)頭盔的需求增量，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，頭盔作為勞動(dòng)密