永康市金江龍至馬關公路工程某合同段施工組織設計

第1章工程概況及施工組織機構§1.1編制依據(jù)《永康市xx至馬關公路工程（xx）第XX合同段招標文件》；《永康市xx至馬關公路工程（xx）第XX合同段施工圖》相關的現(xiàn)場調(diào)查資料；有關的現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程、標準和規(guī)定；我公司近年來施工的類似工程的經(jīng)驗；§1.2工程概況工程位置及規(guī)模永康市xx至馬關公路工程（xx）起點在永康市xx村，與以建成的xx大道（K4+610）相接，經(jīng)派溪、上呈，在橙里王村南側打xx隧道群，路線出洞后終點樁號K5+990，路線全長5.991km。本合同段起訖樁號為K3+680～K5+990，全長2.351Km（含長鏈40.557m）的路基、路面、涵洞、隧道、交叉工程、其中主要挖方39.182千m3，填方92.359千m3，水泥混凝土路面17.5m2，涵洞201.5m/8道、隧道760m/3座。施工場地周圍環(huán)境本項目沿線鎮(zhèn)、村距離較近，有方便、周到的電訊、醫(yī)療等服務，供電、供水供應較為方便。1.2.3工程地形地貌本項目位于永康市xx鎮(zhèn)東北部，屬侵蝕剝蝕地貌低山。測區(qū)圖幅內(nèi)海拔高程106.00m～166.00m，相對高差60.00m；隧道地段海拔高程121.00m～153.00m，相對高差32.00m。山坡坡度一般為15～50°根據(jù)區(qū)域資料，本區(qū)在燕山期及以前的地質(zhì)年代里，構造運動強烈，到喜山期基本結束了大規(guī)模的斷裂和褶皺，地殼運動主要表現(xiàn)為升降運動，深、大斷裂逐漸趨于穩(wěn)定，從上更新以來，據(jù)區(qū)域資料，本區(qū)上升速率小于0.17mm/年，地殼基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。氣象、水文本項目區(qū)屬亞熱帶季風氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明。多年平均氣溫17.3℃，無霜期250天左右，年降水量1200～1900mm，雨量主要集中在每年春夏之交的梅雨季節(jié)，以及7～8月臺風影響產(chǎn)生的雷震雨，9月至次年1月為旱季，少雨季節(jié)，測區(qū)內(nèi)的地下水可分為季節(jié)性基巖裂隙水和季節(jié)性第四季孔隙水，主要靠測區(qū)自身范圍內(nèi)大氣降水補給。隧道上下山體第四系松散層薄，自然坡度陡，巖石堅硬完整，節(jié)理裂隙及構造裂隙閉和性好，滲透能力強，大氣降水迅速產(chǎn)生地表徑流，極少量的地表水滲透于構造裂隙及風化裂隙之中。季節(jié)性第四系孔隙水，主要分布于隧道進出口下方及坡麓邊緣和溝谷之中，接受大氣降水滲透能力強。雨季孔隙中充滿地下水，含水層厚度3.00～4.00m，雨后晴天上方基巖無水補給地下水，自身逐漸排泄，干旱即干沽。1.2.5道路技術標準、質(zhì)量目標計算行車速度60km/h，路基寬度12m行車道寬度2×3.75m硬路肩：2×1.75m土路肩：2×0.5m路面寬度（行車道+硬路肩）：11m隧道凈寬度-10m隧道凈高：5.0m設計荷載公路：Ⅱ級質(zhì)量目標：優(yōu)良§1.3施工準備工作在投標階段的基礎上進一步對工程的性質(zhì)、規(guī)模、圖紙、技術要求、標準、周邊環(huán)境、地質(zhì)情況等作了認真、充分的研究，并作進場施工準備。技術準備工作（1）落實項目部人選，組建強有力的項目經(jīng)理部，并落實參與本項目施工人員。（2）熟悉、審查設計圖，參加設計交底和圖紙會審。（3）復測控制樁并制定測量方案。（4）做好技術交底和培訓，安排好有關的試驗工作。施工準備工作（1）編制施工計劃，安排施工程序，協(xié)調(diào)各工序及專業(yè)間的配合工作。（2）落實相應的專業(yè)施工隊伍，并進行施工前培訓和教育。（3）編制材料和設備供應計劃并組織供應，安排非標準件加工以及施工機具的維修保養(yǎng)工作。（4）落實拌和場的施工臨時用地、用電、用水及設備安裝等工作。（5）落實炸藥爆破的審批和炸藥房的建設?，F(xiàn)場準備工作（1）測設線路中線及標高的控制網(wǎng)；（2）確定施工范圍，做好交通安全指示標志、修建臨時設施；（3）架設動力和照明線路，接通施工用水管路，確定材料、設備等材料的運輸線路；（4）做好場區(qū)的臨時排水；（5）組織施工及工程機械設備和材料進場；（6）辦理施工報建手續(xù)及其它有關手續(xù)；（7）落實季節(jié)性施工措施。§1.4工程的主要特點工期要求本工程工期要求：擬定合同內(nèi)全部工程施工工期為15個月。中間包括了傳統(tǒng)的春節(jié)及凍、雨季，實際可用于施工的時間較短，工期較緊。工程的主要特點（1）本工程沿線鎮(zhèn)、村距離較近,其間有多條地方道路、機耕路與其相接，車流量較大，并且施工起點五號隧道進口在xx風景區(qū)內(nèi)主要道路旁邊，所以工程施工中必須考慮交通通行及安全的要求。（2）工程內(nèi)容多且工序復雜，交叉作業(yè)多，投入的設備、人員多，需加強管理，合理組織施工，確保按期完工。（3）隧道短，三條隧道長度都比較短，最長的5號隧道只有585m，最短的3號隧道只有60m，并且全部在IV類圍巖中。（4）埋深淺，隧道進出口埋深淺，三個隧道進出口均有明洞，隧道最小埋深只有17米，最大埋深45米。（5）地質(zhì)條件差。三號隧道穿越Ⅳ、Ⅴ類圍巖，按隧道長度計算Ⅳ、Ⅴ類圍巖占64.5%。并且5號遂道中段的k4+480—k4+520、k4+600—k4+640在山塘附近，屬淺埋地段，地表水豐富，隧道頂板為Ⅳ類圍巖，巖體呈鑲嵌碎裂結構，風化裂隙，節(jié)理裂隙發(fā)育，最小埋深17米左右。施工過程中由于放炮震動，會使裂隙張開增大，加速地表水的滲入，可能會產(chǎn)生片流現(xiàn)象，給一、二次襯砌施工造成困難。（6）有地下水。地下水由大氣降水補給，由于巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，地表水易于滲入，形成地下水，地下水會使泥巖軟化，降低強度。（7）三號—四號隧道之間，四號—五號隧道之間谷溝狹窄，路基填方高度15米，并且無通行條件，施工難度大。（8）五號隧道出口地面坡度較緩，挖方量較大，該段為上更新統(tǒng)坡洪積含礫粉土，強風化砂礫巖，埋深變化大，透水性較好，富水性差，地下水主要接受大氣降水和基巖裂隙水補給，加之兩側農(nóng)田灌溉用水、施工反坡加大匯水量，豐水季節(jié)會給施工帶來困難，§1.5施工關鍵和主要對策工程的重點和難點（1）為保質(zhì)保量的進行隧道、涵洞工程施工，我們將五號隧道做為本工程的重點。工程的難點在五號隧道超前支護工作，因五號隧道部分地段屬淺埋遂道，另外巖石結構破碎，結理較發(fā)育，淺埋段是山谷，是山體表面匯水最多的地方，這樣該段的裂隙水較大，可能會給施工造成困難。并存在安全隱患。在施工中應對地表及隧道位移等進行密切監(jiān)控，及時對地質(zhì)變化的狀況進行觀察并記錄，以確保工程安全施工。（2）隧道工程工期緊。為確保工程能如期完工我們將工程的重點部位施在五號隧道的進口和出口，因五號隧道進口與原地面有一段高差，在洞口施工時機械設備無法直接到達，這需要一定的時間來完成進洞前的準備工作，首先要完成400多米的施工便道及防洪水溝和涵洞，然后進行洞口的開挖。所以在條件具備的情況下應盡早施工。5號隧道出口有一段挖方，根據(jù)現(xiàn)場實際情況該段挖方首先進行施工，并對路基進行填筑（一直到終點），待路基填筑一層具備通車能力后，再進行5號隧道、涵洞、排水溝、擋墻的施工。工程的關鍵工期和關鍵工序（1）關鍵工期本工期控制的關鍵線路為：5號隧道→4號隧道→基層（2）關鍵工序本工程關鍵工序為：路基、隧道、基層、面層。施工對策（1）精心組織、科學管理，利用公司整體的技術優(yōu)勢，采用先重點后輔助跟進的方法，確保在工期內(nèi)完成本工程；（2）密切配合業(yè)主和監(jiān)理，做好各方面工作，按國家驗收標準對各工序進行自檢、交檢及驗收；（3）優(yōu)化配合比和施工工藝，確保施工質(zhì)量；（4）各項工程的施工合理分期分塊，組織流水作業(yè)，確保各塊的施工有條理以及計劃工期的實現(xiàn)?！?.6施工管理機構及組織在現(xiàn)場建立管理機構我公司高度重視永康市xx至馬關公路工程（xx）第XX合同段工程建設，在全公司范圍抽調(diào)年富力強，管理水平高，具有豐富施工經(jīng)驗組成現(xiàn)場項目經(jīng)理部。嚴格按項目法組織本工程施工。在原投標書中承諾的項目經(jīng)理部領導班子基本到位，項目經(jīng)理部主要成員名單如下：項目經(jīng)理：xx項目技術負責人：xx隧道工程技術負責人：xx道路工程技術負責人：xx質(zhì)檢負責人：xx試驗負責人：xx測量負責人：xx安全生產(chǎn)負責人：xx下設質(zhì)檢部、試驗部、工程部、材料部、財務部、綜合辦等部門，并選派具有路基、隧道及路面施工經(jīng)驗的施工隊分別負責本工程的道路、隧道及路面的施工。1.6.2施工管理目標（1）工程質(zhì)量：確保優(yōu)良工程。（2）施工安全：無重大安全事故。（3）工期：在按照合同工期（15個月）內(nèi)完成。1.6.3施工組織機構圖項目經(jīng)理部中質(zhì)檢員嚴格按照浙江省交通廳（浙交[1998]384號）《浙江省公路、水運施工企業(yè)質(zhì)檢員資質(zhì)管理暫行辦法》的有關規(guī)定進行配備。第2章施工總體部署、總平面布置§2.1施工總體部署根據(jù)招標文件和相關要求，結合現(xiàn)場實際情況以及疏導交通要求，本工程總體施工部署為：施工準備→路基施工→隧道施工→基層施工→水泥混凝土面層施工→其他掃尾工作。計劃施工時間15個月?！?.2施工總平面布置及說明總平面布置圖編制根據(jù)招標文件提供的資料并結合現(xiàn)場實際情況和工程實施各階段的條件，合理安排施工用地。為便于與業(yè)主、監(jiān)理及下屬工區(qū)的聯(lián)系，項目部設在K4+140右側的民用房。考慮到混凝土的運距等因素，道路、隧道工區(qū)的拌和場設在K4+140左側臨時用地處。并按相關文件中關于交通疏解的要求進行各施工階段的平面布置。施工用電通過業(yè)主協(xié)調(diào)，在拌和場附近專門設置施工用電臨時變壓器400kw和配電房。另配二臺50kW移動式發(fā)電機供施工備用。各作業(yè)線路全部采用三相五線制。施工用水拌和場內(nèi)的施工用水采用水泵在場區(qū)內(nèi)及附近的水塘中抽取，其他用水（夏季養(yǎng)護等）由專門的水車在沿路的河道及水塘中抽取。2.2.4施工通訊項目部辦公室安裝一部固定電話，管理人員每人配備移動電話，施工放樣采用對講機。第3章施工方案、方法及工藝流程§3.1路基工程控制點復測由專門測量人員用專門的測量儀器對業(yè)主提供的導線控制點、水準點進行閉合測量，檢查導線控制點、水準點的準確性及相對誤差（導線控制點、水準點在使用過程中的位移與沉降），對誤差超過規(guī)范允許的點進行舍棄或在重新測定數(shù)據(jù)后按新數(shù)據(jù)使用。并將結果報監(jiān)理工程師審批?？刂泣c加密根據(jù)現(xiàn)場實際情況及方便施工過程中的測量，在路面兩側每150～200米設水準點，每300～400米設導線控制點，對控制點密度不能滿足的路段進行控制點加密，并對新加密的導線及水準控制點按規(guī)范要求的方法進行數(shù)據(jù)測定。并將測量成果報監(jiān)理工程師審批。中線復測由專門的測量人員用按規(guī)范允許的方法，按規(guī)范要求的密度進行路線中樁恢復，并于已施工的路基中線進行比較，檢查路基中線的準確性及相對誤差，對誤差超過規(guī)范允許的路段上報監(jiān)理、業(yè)主再作處理。橫斷面復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，檢查路基頂面中線高程及橫坡的準確性及相對誤差。并繪制縱橫斷面圖。并將測量成果報監(jiān)理工程師審批。填方路基施工本合同段路基填筑量為92.359千m3，路基填筑時，我單位根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車運土，推土機攤鋪，振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分層水平層次逐層向上填筑。(1)恢復中線，定出路堤坡腳位置，清理施工場地。(2)開挖臨時排水溝，以便施工場地的排水。對于有涵洞的部位，在路堤填筑前埋好臨時涵管，以免造成不必要的干擾。(3)清除路堤范圍內(nèi)原地面上的腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖，填筑30厘米厚的宕渣。(4)嚴格控制宕渣粒徑，宕渣最大粒徑不得大于15厘米，確保符合規(guī)范要求。(5)路堤采用分層平行填筑，每層松鋪厚度不大于30-40厘米，鋪筑前在中心線和邊緣處設置松鋪厚度控制柱，控制攤鋪厚度。(6)路堤攤鋪，采用推土機和人工相結合的方式。在攤鋪時，攤鋪寬度(外側)應超過該層路基設計寬度30厘米，路基外側1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑。以保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實度能滿足設計要求。(7)碾壓，采用振動壓路機和光輪壓路機相結合的方式，先輕后重，先低后高的原則。宕渣路堤的壓實，應采用20t(靜壓)以上重型振動壓路機分層碾壓。碾壓方法符合規(guī)范要求。(8)對原河道及魚塘的基底處理，采取先抽水后挖淤，再分層填筑滲水性好、強度高的宕渣材料。(9)攤鋪宕渣時，應盡量使粗細粒分面均勻，避免出現(xiàn)集料式的集料集中塊區(qū)。當某一區(qū)段石塊含量較大時，宜用土或石屑鋪撒填充間隙，保證路基填料有較好的密度度。(10)施工期間橫坡應大于2％，表面應整體平整，確保路基填筑期排水良好并無局部積水。(11)地面橫坡陡于5%時，應將地面挖成臺階形，臺階頂面應作成內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。(12)對局部邊角地帶、橋臺背后和構造物四周等部位采用小型振動壓路機碾壓，并達到規(guī)定的密實度。具體施工程序見《路基填筑施工工藝流程框圖》路基土方開挖a、按照圖紙要求放出邊界線，移植花草樹木并清除表層雜物，開挖土方時應由上而下，用推土機、挖掘機，配合自卸汽車作業(yè)，將符合要求的土料運到填方地段，對不能作填料的應運到棄土場予以廢棄。開挖時將作好臨時排水工作，以利路塹內(nèi)排水。b、挖過程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應及時報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場勘察，修訂施工方案和挖方坡比。c、挖好的土方路塹厚30cm范圍內(nèi)的壓實度必須達規(guī)定要求，若不能滿足要求，應翻碾壓，直到滿足規(guī)范要求為準。（2）路基石方開挖。擬采用爆破法使其松散后，再由挖掘機及裝載機挖裝，自卸汽車搬運至填方段進行填筑。開挖石方應根據(jù)巖石的工程分類，緊密部分可用爆破開挖。根據(jù)本合同的實際情況，本投標人采用藥壺爆破和光面爆破相結合的施工方法，自上面下分層開挖，即主爆區(qū)采用藥壺爆破，邊坡預留0.6－0.8m厚的保護層，用光面爆破修邊，使道路邊坡形成一光滑平整的巖石。具體施工方法為：(1)在爆破施工前，首先了解巖石成份、硬度、節(jié)理的發(fā)育及風化程度，合理地選擇炸藥和起爆材料，如爆破點附近有廠房等建筑物，從安全的角度出發(fā)，山體兩端可采用松動爆破的原理，根據(jù)實際的地質(zhì)條件，進入山體后，為了滿足填料粒徑的要求采用拋擲爆破，根據(jù)實際的地形條件合理地計算藥包的用量和松動半徑。(2)爆破的方法根據(jù)本標段的實際工作情況，開挖土石方是本工程的關鍵項目，它的施工進度將直接影響施工的總工期，所以我們在石方爆破施工中，在設計的路基范圍內(nèi)采用葫蘆炮施工，這種方法由于裝藥量大，爆破能量集中作用于周圍的介質(zhì)，增加爆破能量的利用率，提高爆破的效果，提高生產(chǎn)力，當路基基本成形后，但在路基邊坡及某些地方的標高不符合要求時，可采用鋼釬炮進行定向爆破，再用人工進行邊坡和標高修整，使其滿足設計斷面的要求，爆破的起爆方式采用電力起爆法，以保證安全施工。(3)爆破的安全技術：由于爆破施工具有一定危險性，所以在施工中必須加強安全技術教育，建立健全安全檢查責任制，在本施工工區(qū)中設立安全監(jiān)督小組，專門從事安全技術工作，定時定點地召開安全會議，使每個工作人員樹立安全第一的思想，在施工現(xiàn)場做好下列安全工作：a、炸藥和雷管等爆炸材料應安全運送，設立專門的保管倉庫和人員，妥善貯存、嚴格取用。b、根據(jù)爆破安全距離確定危險區(qū)，在危險區(qū)的邊界設立警告標志。c、規(guī)定放炮的時間和信號，在爆破前布置警戒。d、必須待全部人員員撤到這安全全地帶后方可可進行起爆。e、在爆破后14mmin，由指定的的爆破作業(yè)人人員，進行爆爆破區(qū)進行檢檢查，確診無無拒爆現(xiàn)象和和其它問題后后，方可解除除爆破警報。f、在電力起爆時，電電爆網(wǎng)路應為為復線，禁止止以水體或大大地代表其中中的一根導線線，起爆前，應應對電爆網(wǎng)路路進行檢查，從從開始敷設網(wǎng)網(wǎng)路到起爆時時刻，應將現(xiàn)現(xiàn)場內(nèi)的帶電電設備完全斷斷電。涵洞施工涵洞的施工一方面面影響地方上上的排灌工作作，另一方面面不能影響路路基的填筑進進度。同時還還確保道路交交通運輸?shù)耐ㄍ〞?，為此本本投標人安排排專業(yè)的施工工隊伍來承建建涵洞施工。在在施工前從實實際出發(fā)精心心制定施工方方案，既要保保證交通的順順利通行，又又要保證涵洞洞能保質(zhì)按期期完成。1、蓋板涵的施工（1）施工放樣和基坑坑開挖按設計圖紙設計要要求放出中心心軸線和開挖挖邊線，并且且做上標記，基基坑開挖視實實際情況采用用機械開挖或或人工開挖，挖挖至近坑底時時應保留不小小于30cm的厚度，再再由人工挖至至基底標高。在在基坑里設置置集水坑，隨隨時獎匯集其其中的水用水水泵排除。基基坑施工不可可延續(xù)過長時時間，基坑開開挖到位由監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收后立即進進行砂礫墊層層的鋪設和漿漿砌塊石基礎礎的砌筑。（2）基礎、臺身澆筑和和蓋板預制安安裝。模板采用竹膠板，模模板拼裝須在在骨盤骨架在在底模上安裝裝成形后進行行，施工前需需將鋼筋上及及模內(nèi)雜物、泥泥灰、油污等等清除干凈，并并在模板內(nèi)側側涂抹脫模劑劑。為保證砼質(zhì)量，其其塌落度應控控制在3－5cm范圍內(nèi)，澆澆筑進應連續(xù)續(xù)進行，灌筑筑時投料應連連續(xù)均勻，用用振搗器振搗搗時，要注意意振搗時間不不宜過長，以以防發(fā)生離析析。按設計要要求在涵洞身身全長范圍內(nèi)內(nèi)每3－6m設一道沉降降縫，沉降縫縫貫穿整個斷斷面，縫寬1－2cm，縫內(nèi)用瀝瀝青麻絮填塞塞。砼蓋板澆筑完成后后應立即用木木抹子將頂面面抹平并把表表面泌水排除除，待表面定定漿后再抹第第二遍，終凝凝前再次壓光光，后將砼表表面拉毛；在在澆筑過程中中隨時檢查預預留錨栓孔的的位置是否移移動，發(fā)現(xiàn)移移動時應及時時校正。砼的初期環(huán)境對其其強度增長至至關重要，須須注意及時養(yǎng)養(yǎng)護，待砼收收漿后用濕麻麻袋、草簾或或濕砂遮蓋，并并注意灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護用用水的質(zhì)量條條件與拌制砼砼用水相同，灑灑水次數(shù)以能能保持砼表面面保持濕潤狀狀態(tài)為度，當當氣溫低于5℃時不得澆水水。待砼達到到一定強度后后拆除模板繼繼續(xù)養(yǎng)護，待待砼達到設計計標號，可以以運輸或堆放放到指定地點點。漿砌塊石所用的塊塊石應滿足設設計和規(guī)范要要求，形狀大大致方正，上上下面大致平平整、厚度不不小于20cm，強度不得得低于30號。砌筑砂砂漿所用的砂砂，宜有中砂砂或粗砂，砂砂的各項技術術指標須滿足足規(guī)范要求。砂砂漿的標號不不得低于設計計要求，砂漿漿的配合比須須經(jīng)配合比試試驗確定，砂砂漿必須有適適宜的流動性性與易和性，在在施工中隨拌拌隨用。涵底底鋪砌用片石石的中部厚度度不小于15cm，卵形長薄薄片不得使用用。（3）漿砌塊石施工中中應注意：①石料表面必須清潔潔干凈，用前前澆水濕潤。②各砌層、塊石應大大向下擺放平平穩(wěn)，內(nèi)外層層砌塊交錯連連成一體。③石塊應平砌，并注注重外表平整整外表平整美美觀，內(nèi)外石石料相互搭接接交錯砌筑。④砌筑上層石塊時應應避免振動下下層石塊，上上下層豎縫應應錯開，且錯錯開。⑤漿砌塊石的石塊間間應以砂漿粘粘結，必須坐坐漿砌筑。砌砌筑時底漿應應鋪滿，豎縫縫砂漿可先鋪鋪在已砌石塊塊側面或在石石塊放好后他他細填塞，不不得采取先堆堆積石塊再灌灌縫的作法。⑥按設計要濟在涵洞洞資源切墻身身全長范圍內(nèi)內(nèi)第3－6m一道沉降降縫，沉降縫縫貫穿整個斷斷面，縫寬1－2cm，縫內(nèi)內(nèi)用瀝青麻絮絮填塞。墻面面塊石應用砂砂漿仔細勾縫縫。（4）蓋板預制和安裝裝：模板采用木模，模模板拼裝須在在骨盤骨架在在底模上安裝裝成形后進行行，施工前需需將鋼筋上及及模內(nèi)雜物、泥泥灰、油污等等清除干凈，并并在模板內(nèi)側側涂抹脫模劑劑。為保證砼質(zhì)量，其其塌落度應控控制在3－5cm范圍內(nèi)，澆澆筑進應連續(xù)續(xù)進行，灌筑筑時投料應連連續(xù)均勻，用用振搗器振搗搗時，要注意意振搗時間不不宜過長，以以防發(fā)生離析析；砼澆筑完完成后應立即即用木抹子將將頂面抹平并把表表面泌水排除除，待表面定定漿后再抹第第二遍，終凝凝前再次壓光光后將砼表面拉毛毛；在澆筑過過程中隨時檢檢查預留錨栓栓孔的位置是是否移動，發(fā)發(fā)現(xiàn)移動時應應及時校正。砼的初期環(huán)境對其其強度增長至至關重要，須須注意及時養(yǎng)養(yǎng)護，待砼收收漿后用濕麻麻袋、草簾或或濕砂遮蓋，并并注意灑水養(yǎng)養(yǎng)護，養(yǎng)護用水的質(zhì)量量條件與拌制制砼用水相同同，灑水次數(shù)數(shù)以能保持砼砼表面經(jīng)常處處到潤濕狀態(tài)態(tài)為度，當氣氣溫低于5℃時不得澆水水。待砼達到到一定強度后后拆除模板繼繼續(xù)養(yǎng)護，待待砼達到設計計標號，可以以運輸或堆放放到指定地點點。(5)蓋板安裝與鋪裝施施工：①安裝前對預制蓋板板編號、平面面尺寸、厚度度進行檢驗，根根據(jù)試驗的砼砼抗壓次數(shù)據(jù)據(jù)驗收，對基基礎、臺身、臺臺帽、標高進進行復測，并并對其砂漿、砌砌筑質(zhì)量、現(xiàn)現(xiàn)場記錄、試試驗數(shù)據(jù)進行行驗收，符合合設計及規(guī)范范要求后，在在臺帽上進行行放樣并安裝裝蓋板。②蓋板安裝后，檢查查板頂標高、橫橫坡、平面位位置合格后，灑灑水濕潤，絞絞縫，按規(guī)范范澆砼。2、圓管涵的施工為確保圓管涵施工工質(zhì)量、應注注意：（1）圓管涵運到現(xiàn)場場，由專職質(zhì)質(zhì)檢員按技術術規(guī)范驗收，包包括出廠合格格證及外觀形形狀等。（2）圓涵管的裝卸方方法經(jīng)工程師師批準。（3）仔細檢查涵管底底座砼基礎模模板，控制好好標高、橫坡坡、平面位置置與尺寸。（4）澆基礎砼應按規(guī)規(guī)范要求，確確保砼澆筑質(zhì)質(zhì)量，并控制制好基礎橫坡坡平整度，以以確保涵管安安裝質(zhì)量。（5）確保軸線和坡度度準確。（6）管節(jié)縫控制在110mm~220mm之間，接縫縫材料為工程程師批準的防防水材料，保保證整體密實實不漏水。（7）涵管兩側回填時時對稱分層填填筑壓實。防護工程施工本工程中的防護工工程主要為漿漿砌片石護面面墻、擋土墻墻、邊溝等。1、材料要求砌筑片（塊）石：：單塊片石厚厚度不得小于于15cm，卵形或或薄片、風化化剝落、受腐腐蝕嚴重的石石料不得使用用。塊石應形形狀大致方正正，上下面大大致平整，厚厚度25－30cm，寬度約為為厚度的1－1.5倍，長度約約為厚度的1.5－3倍。石材質(zhì)地堅硬、色色澤均勻、無無風化剝落和和裂紋等情況況。對石料表表面積存的泥泥垢、水銹等等雜質(zhì)，砌筑筑前應清除干干凈。塊石用用作鑲面時，應應由外露面四四周向內(nèi)稍加加修飾，后部部可不修鑿。砂：采用中砂或粗粗砂，砂的粒粒徑不宜大于于5mm，使用前前過篩。水泥：每批水泥均均有生產(chǎn)廠家家的出廠合格格證。儲存期期超過三個月月的水泥不得得使用。水泥泥儲存應有良良好的通風條條件和防潮防防水措施，結結塊的水泥嚴嚴禁使用。拌和水：使用飲用用水或經(jīng)化驗驗合格后河水水，不得使用用田間地頭的的溝渠水。2、砌體砌筑的要求求砂漿：漿砌片石砌砌筑及勾縫均均采用7.5#水泥砂漿。砂漿的配合比通過過試驗確定，施施工時應采用用重量比，并并根據(jù)現(xiàn)場測測含水量調(diào)整整水灰比。砂砂漿的水灰比比不得大于0.65，砂漿必須須具有良好的的和易性。在在施工現(xiàn)場砌砌筑砂漿的稠稠度，可用直直觀法進行檢檢查，具體方方法是用手能能將砂漿捏成成小團，松手手后即不松散散、又不會由由灰鏟上流下下為好。砂漿漿選用機械拌拌合，機拌時時間控制為3～5min。保證證砂漿拌合均均勻。砂漿應隨拌隨用，保保持適當?shù)某沓矶龋⒁鉁販囟扔绊?。砌體的沉降縫、伸伸縮縫、泄水水孔的設置應應附合圖紙要要求?！?.2路面基層層施工方案、方法3.2.1拌和和場建設選用拌和設備進行行集中拌和，在在適宜的位置置（原材料進進場方便、成成品料運距適宜、有有足夠的原材材料堆放場地地和施工用水、電電都方便的位位置）設置拌拌和場。按施施工及規(guī)范要要求配備能滿滿足要求的拌拌和設備。3.2.2原材材料試驗、配配合比設計按規(guī)范要求對施工工所需的原材料挑不不同的廠家（石石礦）的產(chǎn)品品進行原材料料試驗，淘汰汰那些性能不不符合要求的的原材料，挑挑選材料性能能合格材料廠家家進料。在現(xiàn)場抽取一定量量的合格原材材料送至有相相應試驗資質(zhì)質(zhì)的試驗室進進行配合比設設計及試配。并并把相關成果果報監(jiān)理工程程師審批。3.2.3備料所用材料性能符合合質(zhì)量要求的的原材料進場場，并根據(jù)各各路段基層的的寬度、厚度度及預定的干干密度，計算算各路段需要要的干集料數(shù)數(shù)量。再按照照各路段需要要的干集料數(shù)數(shù)量進行現(xiàn)場場備料。3.2.4下承層層準備與施工工測量施工前對下承層（土土基）按質(zhì)量量標準進行整整修。之后恢恢復中線，直直線段每200m設一樁，平平曲線段每10～15m設一樁，并并在兩側路面面邊緣外0.3～0.5m處設指示樁樁，在指示樁樁上用紅漆標標出基層（底底基層）邊緣緣設計標高及及松鋪厚度的的位置?；鶞示€一定要拉緊緊，拉力不小小于150kkg，控制標標高支架間距距不超過100m，同時基基準線拉好后后要仔細觀察察下是否有誤誤。3.2.5拌和在正式拌制混合料料前調(diào)試廠拌拌設備，使之之運轉正常，配配料計量準確確，使混合料料顆粒組成含含灰量、含水水量都達到配配合比的要求求，在拌成品品料顏色一致致均勻后再進進行正式投產(chǎn)產(chǎn)。混合料的的含水量控制制視運距長短短、氣候變化化情況酌情最最佳含水量的的2—2.5%，并及時取樣樣做含水量檢檢測及制作試試件。3.2.6運輸輸拌合料盡快運至攤攤鋪現(xiàn)場，如如運距遠、天天氣不好，車車上的混合料料要覆蓋以防防太陽暴曬、雨雨淋。攤鋪選擇自震動及夯錘錘的攤鋪機進進行攤鋪，以以提高攤鋪壓壓實系數(shù)，減減少碾壓推移移而造成平整整度降低?；鶞示€無誤后，攤攤鋪機就位調(diào)調(diào)好總橫坡儀儀熨平板墊好好墊木，進行行攤鋪。攤鋪鋪速度盡量與與拌和機產(chǎn)量量相適應均勻勻行駛，盡量量減少停機。在在攤鋪過程中中隨時檢查高高程及攤鋪厚厚度等指標。碾壓碾壓遵循先輕后重重、先慢后快快的原則，直直線段，由兩兩側路肩向路路中心碾壓，即即先邊后中；；平曲線段，由由內(nèi)側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾壓時，選用大噸噸位壓路機首首先不震動穩(wěn)穩(wěn)壓，然后震震動碾壓，后后用膠輪壓路路機揉壓，最最后用鋼輪壓壓路機光面碾碾壓。碾壓至表面平整，無無明顯輪跡，壓壓實密度符合合設計要求。若若碾壓中局部部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即即停止碾壓，待待翻松晾干或或處理后再壓壓，若出現(xiàn)推推移則適量灑灑水，整平壓壓實。在碾壓壓結束之前，用用平地機再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱符合合設計要求。接縫施工將前一段施工末端端的斜口鏟除除，使穩(wěn)定層層端頭面與路路床垂直，再再進行下一段段攤鋪；或預預留50cmm不碾壓，待待連接鋪筑后后一并壓實。養(yǎng)生與交通管理碾壓完成后，即刻刻開始養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7天。養(yǎng)生結結束后，應立立即準備鋪筑瀝青青封層（基層）的的施工?！?.3水泥混凝土土面層施工方方案、方法水泥混凝土面層受受行車荷載的的重復作用及及環(huán)境因素（溫溫度和濕度）的的影響較大，其其施工質(zhì)量的的好壞將直接接關系道路的的正常運營和和使用壽命。因因此，必須精精心組織，規(guī)規(guī)范施工，確確保工程質(zhì)量量。3.3.1安裝鋼鋼模板安裝鋼模板是保證證線形、平整整度、路拱度度，縱縫順直直度，板厚度度寬度等各項項技術指標的的重要環(huán)節(jié)。在在操作過程中中堅持“固、準”的要求?！肮獭笔卿撃０宀捎脴藴蕼什垆摷庸ざ?，槽鋼高高度與混凝土土板厚一致，接接頭處用專用用配件牢固固固定，接頭要要緊密，不能能有離縫、前前后錯茬和高高低不平現(xiàn)象象。模板就位位后用“T”型道釘嵌入入基層進行固固定。將固定定好的模板底底部用砂漿填填塞密實，保保證鋼模穩(wěn)固固。“準”是保持鋼模頂部標標高的準確，用用水準儀檢查查頂面標高平平度誤差控制制在毫米以內(nèi)內(nèi)。檢查無誤誤后，在鋼模模內(nèi)側面均勻勻涂刷一薄層層機油。3.3.2混凝土土拌制本項目路面工程混混凝土，采用用強制式攪拌拌機進行拌制制。施工前事事先在攪拌站站內(nèi)備足符合合要求的砂、碎碎石、水泥等等材料。攪拌第一盤混凝土土拌合物前，先先用適量的混混凝土拌合物物或砂漿攪拌拌，拌后排棄棄，然后再按按規(guī)定的配合合比進行攪拌拌。攪拌機裝裝料順序為砂砂、水泥、碎碎石或碎石、水水泥、砂，進進料后，邊攪攪拌邊加水。混混凝土拌合物物的最短時間間符合《水泥泥混凝土路面面施工及驗收收規(guī)范》（GBJ977-87）的規(guī)定，其其攪拌最長時時間不得超過過最短時間的的三倍。3.3.3運輸、卸卸料、攤鋪混混凝土混凝土拌合物采用用自卸汽車運運送到鋪筑地地點進行攤鋪鋪、振搗、做做面?；炷涟韬衔飻備佷伹埃獙δＤ０宓拈g隔、高高度、潤滑、支支撐穩(wěn)定情況況和基層的平平整、潤濕情情況、以及鋼鋼筋的位置和和傳力桿裝置置等進行全面面檢查。自卸汽車抵達鋪筑筑現(xiàn)場后，采采用側向或縱縱向方式將砼砼混合料直接接卸在安裝好好側模的的路路槽內(nèi)。卸料料時，盡可能能均勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有個別離離析現(xiàn)象，立立即翻拌均勻勻。攤鋪時，將傾卸在在路槽內(nèi)的混混凝土按攤鋪鋪厚度均勻地地充滿在模板板范圍內(nèi)，攤攤鋪時嚴禁拋拋擲和摟耙，以以防離析。在在模板附近攤攤鋪時，用鐵鐵鍬插搗幾下下，使灰漿搗搗出，以免發(fā)發(fā)生蜂窩。3.3.4砼搗固固與成型首先，采用插入式式振動器按順順序插振一次次。插入式振振搗器的移動動間距不宜大大于其作用半半徑的1.5倍，其至模模板的距離也也不應大于振振搗器作用半半徑的0.5倍，插點間間距要均勻，防防止漏振，在在振搗時要避避免與鋼模和和鋼筋碰撞。振振搗時間以拌拌和物停止下下沉、不再冒冒氣泡并泛出出水泥漿為準準，不宜過振振。其次，用功率不小小于2.2kw的平板振搗搗器全面振搗搗。振搗時應應重疊10--20cm，同一位置置不宜少于115秒，以不不再冒氣泡并并泛出水泥漿漿為準。再則，用振動梁進進一步拖拉振振實并初步整整平。振動往往返拖拉2-3遍，使表面面泛漿，并趕趕出氣泡，振振動梁移動的的速度要緩慢慢而均勻，前前進速度控制制在每分鐘1.5m左右。對不不平之處輔以以人工補填找找平，補填時時用較細的混混合料原漿，嚴嚴禁用純砂漿漿填補。振動動梁行進時，不不允許中途停停留。牽引繩繩不可過短，以以減少振動梁梁底部的傾斜斜。振動梁底底緣應經(jīng)常校校正，保持設設計線形。最后，再用平直的的提漿棍進一一步滾揉表面面，使表面進進一步提漿并并調(diào)勻。3.3.5人工精精修精修是保證路面平平整度的把關關工序。為達達到要求的平平整度，采取取“量”、“抹”結合的人工工精修方法?！傲俊奔从镁哂袠藴示€且且不易變形的的鋁合金直尺尺，緊貼模板板頂面進行拉拉鋸式搓刮，一一邊橫向搓、一一邊縱向刮移移，作最后一一次檢測砼頂頂面的平整度度。一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)誤差較大，立立即進行修補補。搓刮前，將將模板頂面清清理干凈。搓搓刮后即可用用直尺于兩側側邊部及中間間三處緊貼漿漿面各輕按一一下，低凹處處不出現(xiàn)壓痕痕或印痕不明明顯，較高處處印痕較深，據(jù)據(jù)此進行找補補精平。“抹”即人工用抹子將表表面抹平。分分兩次進行，先先找補精平，等等砼表面收漿漿無泌水時，再再作第二次精精抹，以達到到規(guī)范要求的的路面平整度度要求。3.3.6抗滑構構造制作抗滑構造是提高水水泥混凝土路路面行車安全全性的重要措措施之一。其其制作采用拉拉毛方式進行行。我們采用用壓紋機進行行拉毛，拉毛毛時保持紋理理均勻，順直直、深度適宜宜；并控制紋紋理走向與路路面前進方向向垂直，相鄰鄰板的紋理要要相互銜接，橫橫向鄰板的紋紋理要溝通以以利于排水。拉拉毛以混凝土土表面無波紋紋水跡、砼初初凝前較為合合適。過早和和過晚都會影影響制作質(zhì)量量。3.3.7養(yǎng)生混凝土板抗滑構造造制作完畢待待砼凝固后應應立即養(yǎng)生，擬擬采用覆蓋舊舊麻袋、草袋袋等灑水濕養(yǎng)養(yǎng)生方式。每每天一般灑水水4-6次，但必須須保證在任何何氣候條件下下，覆蓋物底底部在養(yǎng)生期期間始終處于于潮濕狀態(tài)，以以此確定每天天灑水遍數(shù)。養(yǎng)養(yǎng)生時間根據(jù)據(jù)混凝土強度度增長情況而而定，一般宜宜為14～21天。養(yǎng)護期滿后方可將將覆蓋物清除除，板面不留留有痕跡。3.3.8切縫掌握好切縫時機是是防止初期斷斷板的重要措措施。根據(jù)我我們的經(jīng)驗，當當混凝土達到到強度6.00～12.0MMPa時是進進行切縫的最最佳時機，但但氣溫突變時時，我們將適適當提早切縫縫時間，以防防止混凝土面面板產(chǎn)生不規(guī)規(guī)則裂縫。切切縫采用路面面切縫機進行行施工，切縫縫深度橫向縮縮縫處為(1/4～1/5)板厚厚、縱向縮縫縫為(1/4～1/5)板厚厚、脹縫處為為3～4cm，縫寬縮縫縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫縫前先調(diào)整刀刀片的進刀深深度，切割時時隨時調(diào)整刀刀片切割方向向，切縫時刀刀片用水進行行冷卻，水的的壓力不低于于0.2MPPa。停止切切縫時，先關關閉旋扭開頭頭，將刀片提提升到混凝土土板面以上，停停止運轉。切切縫后，我們們將盡快灌注注填縫料。填縫填縫采用瀝青填縫縫。填縫前，采采用壓縮水和和壓縮空氣徹徹底清除接縫縫中砂石及其其它污染物，確確?？p壁及內(nèi)內(nèi)部清潔、干干燥。灌注在在縫槽口干燥燥清潔狀態(tài)下下進行，縫壁壁檢驗以擦不不出灰塵為可可灌標準。灌灌注高度，因因是冬天施工工，宜低于板板面1-2mm；填縫要要求飽滿、均均勻、連續(xù)貫貫通。施工完完畢后，仔細細檢查填縫料料與縫壁粘結結情況，在有有脫開處，用用噴燈小火烘烘烤，使其粘粘結緊密?！?.4隧道工程程施工方案、方方法隧道從進口獨頭掘掘進。隧道施施工以新奧法法的基本原理理為依據(jù)，以以“早預報、勤勤量測、管超超前、弱爆破破、短進尺、強強支護、快封封閉、緊襯砌砌”為指導進行行施工，采用用無軌運輸，壓壓入式通風。隧隧道采用鉆爆爆法開挖施工工見“新奧法施工工工藝圖”。隧道進洞洞及洞口加強強段、斷層破破碎帶地段，為為改善巖石狀狀態(tài)，提高圍圍巖自身的自自穩(wěn)能力，防防止可能發(fā)生生的坍塌，采采用注漿小導導管超前支戶戶對圍巖進行行預加固。根根據(jù)地質(zhì)情況況，Ⅳ類小凈距地地段先施作超超前支護，采采用臺階法進進行施工，臺臺階長度控制制在4m左右。臺階階法的下臺階階均采用鑿巖巖機鉆眼。出出渣采用側卸卸式裝載機裝裝渣，自卸汽汽車出渣，采采用臺階法時時上臺階出渣渣采用人工翻翻渣至下臺階階，二次襯砌砌全斷面一次次施作。循環(huán)環(huán)進尺控制在在1.0m內(nèi)，使初期期支護盡早封封閉成環(huán)，。這這些地段仰拱拱先行，二次次襯砌施作，以以策安全。再再進行全斷面面施工；開挖挖作業(yè)由上至至下，襯砌施施工由下而上上并及時封閉閉仰拱。Ⅲ類圍巖采用用全斷面開挖挖，開挖作業(yè)業(yè)由上而下，襯襯砌施工由下下而上，及時時施作（仰拱拱）二次襯砌砌。本隧道按鉆爆法施施工，開挖采采用液壓臺車車和風槍鉆孔孔，拱部光面面爆破，以控控制開挖輪廓廓，減少超欠欠挖；初期支支護采用邁式式錨桿、鋼筋筋網(wǎng)和噴射混混凝土聯(lián)合支支護，5號隧道出口的洞口口加強段增設設工字鋼架予予以加強；防防水板采用背背吊式無釘鋪鋪設工藝，確確保無頂眼，防防止?jié)B漏水；；出碴采用ZC50型裝載機裝裝碴，15t以上自卸車車運碴；襯砌砌采用洞外30-60mm3/h自動計量拌拌和站供料，6m3混凝土運輸車運料，30-60m3/h混凝土運輸泵灌筑，配以9M襯砌鋼模臺車；施工排水，進口工區(qū)順坡施工，采用兩側臨時排水溝順坡排水，出口工區(qū)為反坡施工，采用兩側水溝逐級抽水排出洞外；施工通風采用管路壓入式通風，各洞口外配置兩臺SDA110AD（1200/min）型轉速可調(diào)式軸流通風機。洞口施工洞口施工包括洞口口土石方開挖挖、洞口截排排水系統(tǒng)施工工、邊仰坡的防防護等項目的的施工。進口口方案包括進進洞時采取的的防護措施，進進洞時的開挖挖方法及支護護類型等。截水溝施工。隧道道洞口開挖前前，在洞口開開挖邊坡線5米以外施工工截水溝，截截水溝通向路路基邊溝，以以防雨季山坡坡匯積水沖洗洗已開挖的坡坡面。截水溝溝人工開挖，用7.5#漿砌片石牢固砌筑。截水溝按梯形斷面施工，溝底寬60cm，溝深60cm。截水溝的上游進水口與原地面銜接緊密、或低于原地面，下游出水口與路塹排水系統(tǒng)順接。洞口土石方的施工工。首先清除除地表草木植植被等影響施施工的地面植植物。第二步步，按設計圖圖紙的坡度進進行施工測量量，精確側設設出邊、仰坡坡開挖輪廓線線。第三步，履履帶式挖掘機機進入施工場場，并沿路修修筑車輛通行行的道路。第第四步，進行行開挖作業(yè)。對沖洪坡積含礫粉土、殘坡積含礫粉土等土質(zhì)直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡，用裝載機裝土，汽車運輸。巖石爆破開挖地段，采用密眼、少藥光面爆破，以減少對洞口圍巖的擾動。第五步，清理坡面上的浮泥、虛碴，并休整坡面凹凸不平的地方。洞口邊仰坡的防護護。坡面防護護為錨網(wǎng)噴結結構，在已清清理好的巖質(zhì)質(zhì)坡面上鉆孔孔施作Ф22普通砂漿錨錨桿，錨桿長長3.5m，間排距為1.5m；然后掛Ф6.5、網(wǎng)孔間距30×300cm的鋼筋網(wǎng)，鋼鋼筋網(wǎng)與錨桿桿頭采用焊接接連接。鋼筋筋網(wǎng)掛好后，濕噴C20混凝土10cm厚將鋼筋網(wǎng)與錨桿頭進行覆蓋包囊，并及時進行養(yǎng)護。進洞方法，在Ⅳ類類圍巖區(qū)以強強風化巖和弱弱風化為主，巖巖體呈鑲嵌碎碎裂結構，風風化裂隙，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)育育，采用臺階施施工法施工。（必要時）進洞前根據(jù)圍巖狀況采用超前注漿小導管對圍巖進行預加固，即沿開挖輪廓線外20cm處施工一環(huán)注漿小導管，導管采用外徑為Ф42mm，壁厚為4mm的熱扎無縫鋼管，導管長3.5m，鋼管前段加工成錐形，尾部30cm不鉆注漿孔作為止?jié){段，管壁四周鉆四排Ф8mm的注漿孔，注漿孔按梅花型布置。施工時導管沿隧道周邊以5-10度外插角打入圍巖。導管環(huán)向間距40cm。導管打入地層后，對相應地段進行注漿處理，通過注入的水泥漿將洞口松散的土層固結為整體性較強的巖體。注漿采用存水泥漿（w/c=1.0），當?shù)叵滤髸r采用水泥-水玻璃雙漿液，其參數(shù)為：水泥漿/水玻璃=1：0.8（體積比），水泥漿w/c=1.0水玻璃模數(shù)m=22.6，濃度Be=35，注漿壓力力在0.5-11.0Mpaa，注漿水泥泥為425號普通硅酸酸鹽水泥；若若圍巖裂隙較較不發(fā)育，整整體性較好，估估計注漿加固固難以起作用用時，可只用用水泥砂漿（w/c=00.5～0.8）以填充導管管孔。超前小小導管的端部部與洞口型鋼鋼支撐焊接。如如洞口仰坡圍圍巖較松散，則則在超前小導導管外增設一一環(huán)注漿小導導管，以加大大洞口固結圍圍巖的范圍。當當所有超前預預支護施作完完畢后，濕噴噴混凝土漿注注漿小導管及及型鋼拱架囊囊住。以上超超前支護完畢畢后，方可進進行臺階鉆爆爆開挖。洞身開挖（1）開挖方法A、Ⅳ類圍巖小凈距地段段開挖方法由于Ⅳ類圍巖是以以強風化砂礫礫巖和弱風化化砂礫巖為主，巖性性呈鑲嵌碎裂裂結構，風化化裂隙，節(jié)理理裂隙發(fā)育及及碎裂層狀結構。圍圍巖穩(wěn)定性差差，易坍落掉掉塊。故Ⅳ類圍巖開挖挖時，采用臺臺階法施工，根根據(jù)圍巖情況況，每次開挖挖進尺控制在在1m左右。主要要采用風鎬等等小型機具開開挖，部分地地段圍巖較硬硬時，采用弱弱松動爆破。施工臺階長度為44m，每次開挖挖進尺控制在在1m內(nèi)。為減少少圍巖的擾動動，開挖采用用人工配合風風鎬進行施工工，局部需所所用爆破處采采用微震爆破破進行施工，上上臺階出渣采采用人工出渣渣，其余均用用裝載機裝渣渣、自卸汽車車運輸?shù)姆椒ǚㄊ┕?。B、Ⅲ類圍巖地段開挖方方法由于Ⅲ類圍巖為弱風化和和微風化砂礫礫巖，巖體比較較完整，呈中中厚層狀結構構，風化裂隙隙，節(jié)理發(fā)育育。巖基本穩(wěn)穩(wěn)定，由于巖巖層傾角平緩層間結結合一般較差差，加之裂隙隙切割，洞室室開挖后拱部部無支護時易易順層面塌落落，小坍塌，側側壁基本穩(wěn)定定。采用臺階階法，上臺階階采用全斷面面法開挖施工工，根據(jù)圍巖巖情況，臺階階長度為4m，每次開挖挖進尺控制在在2-2.55m左右，主要要采用全斷面面爆破掘進作作業(yè)。出渣使使用挖機裝渣，自自卸車運輸。采用臺階法施工時時，開挖方法法適時調(diào)整，上上臺階采用全全斷面或預留留核心土環(huán)形形開挖，施作作初期支護（留留核心土）；；下層臺階先先挖中間核心心土，后挖側側槽，及時初初期支護，再再灌注仰拱，形形成封閉環(huán)開開挖。施工工藝流程如下下圖所示：初期支護與超前支支護隧道錨噴噴支護類型根根據(jù)圍巖類別別的不同，具具體有如下幾幾種組成結構構。噴射混凝凝土、中空注注漿錨桿、自自進式錨桿、工工字鋼架、格格柵鋼架、超超前小導管、大大管棚。錨噴支護施工程序序如下：清理理掌子面危石石、清洗巖面面—初噴3～5cm厚混凝土并并補平超挖——架立格柵拱拱架或型鋼拱拱架—施工錨桿—噴射混凝土土到設計厚度度。噴射混凝土施工材料：水泥擬選用用42.5普硅水泥，速速凝劑要求初初凝不超過5min，終凝不超過10mi砂采用機制制砂，干凈無無污染，適宜宜用于隧道內(nèi)內(nèi)噴射混凝土土。石料采用用質(zhì)地堅硬的的碎石，其最最大粒徑不大大于15mm。為提高噴射混凝土土的效果，減減少回彈量和和粉塵對人體體的危害，噴噴射混凝土全全部采用重慶慶生產(chǎn)的TK—961型砼噴射機機噴射。在噴射混凝土之前前，用水或風風將受噴面粉粉塵和雜物清清除干凈。拌料時嚴格掌握規(guī)規(guī)定的速凝劑劑摻量和混凝凝土配合比，其其水灰比一般般控制在0.4～0.5，噴射距離離一般為0.8～1.2m，且垂直于于巖面。初噴噴厚度3～5cm，復噴噴每次7～10cm，直至設計計厚度。施噴時由下而上、分分段進行。臺臺階法開挖中中拱部噴混凝凝土時，先噴噴拱腳、后噴噴拱頂，每段段長度不大于于4m。如巖面凹凹凸不平時，先先噴凹處找平平。噴嘴緩慢慢呈螺旋形均均勻移動，一一圈壓半圈，行行與行之間搭搭接20～30cm。后一層噴噴射則在前一一層混凝土終終凝后進行。若若終凝時間隔隔1h以上且初噴噴表面已蒙上上粉塵時，則則在后一層施施噴前要將受受噴面有高壓壓氣體，水沖沖洗干凈。漏水地段先用塑料料管將水引出出，并根據(jù)實實際情況調(diào)整整混凝土配合合比，增加水水泥用量，再再噴射混凝土土。噴射混凝土采用自自動計量拌合合機攪拌，施施工前將篩過過的砂，碎石石，水泥依次次加入然后加加入水開始水水開始攪拌，待待混凝土拌和和料攪拌均勻勻后，由混凝凝土輸送車運運至濕噴機。濕濕噴機在開始始噴射混凝土土之前，要先先開動機器，將將高壓風送入入，然后加入入一些水用來來潤滑管道，同時也也可以用來沖沖洗受噴面。待待濕噴機工作作正常后，加加入混凝土開開始噴射混凝凝土。噴射混凝土的施工工要求支護緊隨開挖面及及時施作，以以控制圍巖變變形和圍巖暴暴露時間。水泥采用普硅水泥泥，水泥標號號不底于42，5，使用前做做強度復查試試驗。細骨料和粗骨料的的級配要符合合GBJ866-85《錨干噴射混凝土支護護技術規(guī)范》的的規(guī)定細骨料中的含水量量定期檢查，測測試。噴射混凝土的用水水采用清潔飲飲用水PH值不小于4。噴射設備連續(xù)均勻勻混料并噴射射?；炝显O備備要嚴格密封封，防外來物物侵入?？諌簷C要能適用于于所 選用的噴射射設備，并有有足夠的氣壓壓和流率，且且可以保證連連續(xù)優(yōu)質(zhì)作業(yè)業(yè)。噴射混凝土的回彈彈物不得重復復利用，所有有回彈料均從從工作面清除除。噴射與受噴面保持持垂直，同時時與受噴面保保持一定距離離，一般可取取1m。噴射混凝土料確保保密實填充格格柵或鋼架內(nèi)內(nèi)的空隙及格格柵、鋼架與與圍巖之間的的空隙。噴射混凝土終凝224h后，要進行行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不得得小于7d。噴射混凝土作業(yè)時時氣溫不得底底與5℃。噴射混凝土的施工工質(zhì)量管理；；材料檢驗工作要續(xù)續(xù)進行，以保保證產(chǎn)品滿足足規(guī)范要求，非非規(guī)定的和非非批準的材料不準使使用?；炷猎嚰姸仍囋囼灠碐BJ866-85附錄6的規(guī)定進行行。若混凝土土試件的試驗驗結果未能達達到設計強度度、未能滿足足規(guī)范要求時時，則要研究究其原因，并并報監(jiān)理工程程師，同時采采取補救措施施。工地現(xiàn)場有專職工工程師負責噴噴射混凝土的的質(zhì)量管理。負負責混凝土的的測試、制作作、操作及驗驗收。錨桿施工采用管棚鉆機鉆孔孔，錨桿為普普通砂漿錨桿桿或藥卷錨桿桿時，施工工工藝為：A、在巖面上上標出錨桿位位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)內(nèi)粉塵；D、孔內(nèi)注漿漿或安放藥卷卷，注漿壓力力控制在0.4～0.6Mppa之間；E、打入錨桿；F、安設擋頭頭板，其尺寸寸為150×1150×5mmm；G、掛網(wǎng)鋼筋筋。錨桿為空中注漿錨錨桿時，施工工工藝為：A、在巖面上上標出錨桿位位置；B、鉆孔；C、清除孔內(nèi)內(nèi)粉塵；D、打入錨桿桿；E、注漿，注注漿壓力控制制在0.4～0.6Mppa之間；F、安設擋頭頭板，其尺寸寸為150××150×55mm；G、掛網(wǎng)鋼筋筋。錨桿施工要求錨桿安設后不得隨隨意敲擊，其其端部3天內(nèi)不得懸懸掛重物。錨桿材料、類型、規(guī)規(guī)格、質(zhì)量以以及性能要符符合設計和規(guī)規(guī)范要求。錨桿孔位準確，孔孔位允許偏差差為15mm，孔洞保持持直線，孔深深不得小于圖圖紙設計錨桿桿長度，桿體體露出面長度度，不得大于于噴層厚度。鉆孔方向與巖面垂垂直。砂漿制作符合設計計要求。按規(guī)范規(guī)定進行錨錨桿抗拔力試試驗，對錨桿桿拉拔力達不不到設計要求求的，要分析原原因，報監(jiān)理理工程師，并并進行補打錨錨桿。格柵拱架、型鋼支支撐的加工與與安裝格柵拱架、型鋼支支撐的加工在在專設的加工工場地進行。加工場地表面用混混凝土鋪筑。加加工場地根據(jù)據(jù)設計圖紙準準確測放出拱拱架的大樣，用用油漆繪出其其輪廓線，每每隔2m安裝一個定定位裝置，定定位裝置要牢牢固可靠。加工場地施工完成成請監(jiān)理工程程師檢驗認可可后，才能進進行拱架的加加工。拱架加工完成后，進進行試拼，其其平面扭曲不不得大于20mm，尺寸偏差差不得大于10mm，輪廓線偏偏差不得大于于10mm。加工拱架所有的根根鋼筋和型鋼鋼必須符合吧吧、設計和規(guī)規(guī)范要求，每每批進場材料料均要進行抽抽樣檢查，檢檢查合格后方方能使用。型鋼支撐各單元之之間用連接板板、螺栓及螺螺母連接，其其連接材料要要符合設計和和規(guī)范要求，連連接牢固。格柵采用鋼筋焊接接而成，各焊焊接處雙面焊焊接，焊縫厚厚度不小于4mm，焊縫厚度度均勻，施焊焊時不得燒傷傷鋼筋骨架。格格柵拱架個單單元之間采用用螺栓連接。沒榀拱架之間采用用縱向連接筋筋進行連接，以以加強支護的的整體效果。鋼架安裝前在其安安裝位置施工工設定位鋼筋筋，以便臨時時固定各單元元。鋼架安裝裝在圍巖面已已進行初噴3cm后混凝土后后進行。鋼筋拱架安裝時要要保證與隧道道縱向垂直，其其上下、左右右允許偏差為為5cm，鋼架傾斜斜度不得大于于2度。若拱腳腳標高不足時時，不得用土土、石回填，而而要設置鋼板板進行調(diào)整，必必要時可用混混凝土加固基基底。鋼架與圍巖之間的的間隙用噴射射混凝土充填填密實。空隙隙處可用混凝凝土墊塊頂緊緊，鋼架每單單元按一處計計列數(shù)量，每每處采用槽形形墊塊一塊，楔形墊塊二塊，施工時酌情調(diào)整。噴射混凝土時要由兩側拱腳向上對稱噴射，并將拱架覆蓋，并保證鋼架保護層不小于4cm。超前支護（必要時時）超前小導管設置在在Ⅳ、Ⅴ類圍巖淺埋埋、石質(zhì)地段段，在掌子面面超前施作后后可以為后續(xù)初期支支護的施工提提供足夠的時時間和安全保保護。超前支支護采用Ф42mm，壁厚4mm的無縫鋼管管制作而成的的小導管，管管壁梅花型布布置8mm的注漿孔，注注漿孔間距10cm，導管端部部頂留30cm止?jié){段。導導管環(huán)距0.4m長3.5m，外插角5～10度，搭接長長度1米，拱部120度范圍布置置。前后兩排排導管水平投投影的搭接長長度1.0m，呈梅花型型布置。其其他施工步驟驟為：沿開挖面周邊布置置注漿眼。按布置的注漿眼位位置鉆眼，眼眼深3.5米（按設計計），將壓漿漿管頂入巖層層。孔口止?jié){封堵。導導管打入后用用塑膠泥封堵堵孔口導管與與孔壁間隙，并并在導管附近近及工作面噴噴砼，以防工工作面上巖土土坍塌，同時時作為注漿止止?jié){巖墻。壓注漿液。注漿壓壓力控制在0.7～1.0Mppa，注漿達到到設計注漿量量和注漿壓力力時可結束注注漿。注漿過過程中隨時觀觀察注漿壓力力，分析注漿漿情況，防止止堵塞、跑漿漿，做好注漿漿記錄，以便便分析注漿效效果。洞身防排水（1）隧道防排水原則則以排為主，防、排排截、堵相結結合。（2）防水系統(tǒng)組成A、全洞滿鋪防水層、環(huán)環(huán)向封閉，防防水層采用隧隧道專用防水卷卷材和土工布，采用熱風風雙焊縫無釘釘施工工藝，防防水卷材厚11.2mm，土工布400g/m22。隧道襯砌變變形縫應設置置橡膠止水帶帶，施工縫應應設置膨脹橡橡膠止水條。B、模筑砼采用防水水砼澆筑，砼砼中應加入UEA-H膨脹劑，以以達到襯砌密密實、防裂及及防水目的，其其抗?jié)B標號不不低于S8.（3）隧道排水系統(tǒng)的的組成A、墻背有集中股水流流處設Ф50mm軟式透水水管作為環(huán)向向排水管，間間距不于9m。B、隧道內(nèi)兩側路肩肩部位設置排排水溝，每隔隔50m設一處沉砂砂池。C、隧道左右邊墻背背后設置Ф100HDDPE單壁打打孔波紋管外外裹400gg/m2土工布各一道道，其縱坡與與路面縱坡一一致。D、隧道左右邊墻底底部橫向設置置Ф50UPVCC水管，使墻背背水排入路面面兩側暗埋的的縱向排水溝溝內(nèi)。E、隧道中央設置縱縱向排水管，將將隧道內(nèi)的水水排出洞口。（4）防排水系統(tǒng)施工工要求A、防排水系統(tǒng)必須須安排有經(jīng)驗驗的、經(jīng)過專專業(yè)培訓的專專業(yè)人員進行行操作。B、防排水系統(tǒng)所使使用的材料必必須符合設計計和規(guī)范要求求。C、防水層施工要在在初期支護變變形基本穩(wěn)定定后，二次襯襯砌施工作前前進行。D、防水層鋪設前，噴噴混凝土層表表面不得有錨錨桿頭或鋼筋筋端頭外露，鋼鋼纖維表面的的鋼纖維要清清除干凈。對對凹凸不平的的部位要進行行修鑿、補噴噴，時混凝土土表面平順。噴噴層表面漏水水時，要及時時引排。E、防水板與無紡布要要密切疊合，整整體鋪掛。F、止水帶在安裝時時以及在混凝凝土澆搗作業(yè)業(yè)過程中，要要注意止水帶帶的保護，不得得被鋼筋、石石子和釘子刺刺破，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有被刺破、割割裂現(xiàn)象，必必須及時修補補。G、防排水系統(tǒng)施工要要以防、排、截截、堵相結合合、因地制宜宜、綜合治理理為原則，達達到防水可靠靠、排水暢通通，經(jīng)濟合理理，施工方便便的目的。H、防水系統(tǒng)施工完成成后，洞內(nèi)要要達到如下標標準：洞內(nèi)無無滲漏水；安安裝孔眼不滲滲漏水；洞內(nèi)內(nèi)路面不冒水水、不積水。模筑襯砌及仰拱施施工在隧道進口洞口附附近分別設自自動計量拌合合站生產(chǎn)砼，采采用砼泵和砼砼輸送車輸送送砼。隧道左左右洞共設兩兩臺襯砌車，襯襯砌有洞口向向洞身推進，臺臺車長度9m。為便于襯砌臺車準準確就位和拆拆模，在兩側側邊墻底部預預先灌筑矮邊邊墻，其頂面面標高與水溝溝蓋板底面齊齊平。襯砌臺車下預留有有一定空間以以利于車輛通通行，以保證證襯砌施工的的同時，其他他工序的施工工能正常進行行。襯砌臺車車采用I24號工字鋼加加工制作而成成，拱架采用用工字鋼或輕輕型鋼軌制作作，模板采用用大塊組合鋼鋼模板并于拱拱架焊接牢固固。襯砌臺車車模板長9m。立模時臺車模板緊緊貼事先打好好的矮邊墻。拆拆模時，依靠靠臺車的伸縮縮裝置，收縮縮拱架，使模模板脫離混凝凝土，然后行行走臺車，達達到新的位置置，灌筑下一一段混凝土。二次襯砌施工時間間。除洞口加加強段和斷層層破碎帶二次次襯砌及時施施作外，其余余地段根據(jù)圍圍巖和支護量量測的變化規(guī)規(guī)律，確定二二次襯砌和仰仰拱的施作時時間。二次襯襯砌施作時初初期支護變形形要滿足下列列條件：A、各測試項項目所顯示的的位移率明顯顯減緩并已基基本穩(wěn)定。B、已產(chǎn)生的的各項位移已已達預計位移移量的80%～90%。C、周邊位移移速率小于0.1～0.2mmm/d，或拱頂下沉沉速率小于0.07～0.15mmm/d。當上述條條件滿足時，則則要盡快施作作二次襯砌。二二次襯砌施作作前，應做好好防排水的施施工，當防排排水系統(tǒng)經(jīng)檢檢查符合要求求后，方可進進行二次襯砌砌的施工。鋼模臺車由臺車、拱拱架、模板及及動力系統(tǒng)四四大部分組成成。通過動力力裝置立、拆拆模板，臺車車由電動機驅(qū)驅(qū)動，在軌道道上行走，一一次可完成隧隧道全斷面襯襯砌9m。臺車設計計預留直徑1.4m通風管穿越越空間，以防防風管彎曲縮縮徑，影響通通風效果。隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控控量測1、施工測量(1)洞內(nèi)導線根據(jù)據(jù)洞口投點向向洞內(nèi)做引伸伸測量，洞口口埋點納入控制制網(wǎng)內(nèi)，隧洞洞掘進每循環(huán)環(huán)作業(yè)前，應應根據(jù)導線點點和水準點標標定中線及腰腰線，并據(jù)此此畫出開挖輪輪廓線以指導導掘進打眼，放放樣精度應滿滿足超、欠挖挖規(guī)范要求，放放樣數(shù)據(jù)在二二人以上復核核無誤后方可可使用，每次次放樣都進行行記錄復核確確保工程優(yōu)良良。(2)洞外水準點應應根據(jù)隧道平平縱面，隧道道長度等定期期進行復核，洞洞內(nèi)控制點應應根據(jù)施工進進度標定。(3)洞內(nèi)施工隧道道測量，樁點點必須穩(wěn)定、可可靠，且通視視良好。水準準點應設在不不易損壞處，并并加妥善保護護。測量儀器器、工具使用用前應做檢校校，保證儀器器具的精度符符合使用要求求。(4)隧道開挖時在在每次全斷面面打眼前，測測量人員應在在開挖斷面標標出眼位，以以便準確打眼眼。(5)襯砌時，襯砌砌立模前應復復核中線及高高程，立模必必須進行檢查查和校正，確確保準確無誤誤。2、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測測的目的圍巖量測是新奧法法施工的重要要組成部分，現(xiàn)現(xiàn)場量測結果果對研究隧道道施工安全、支支護效果，修修正設計，施施做二次襯砌砌時間等有重重要指導作用用。(1)掌握圍巖力力學形態(tài)的變變化和規(guī)律；；(2)掌握支護的的工作狀態(tài)信信息并及時反反饋，指導施施工作業(yè)；(3)作出工程預預報，確定施施工對策和措措施；(4)監(jiān)視險情，以以確保安全施施工。3、監(jiān)控量測人員：：由項目部工工程科、試驗室及測測量工程師等等人組成量測測小組，進行行量測監(jiān)控。4、監(jiān)控量測項目(1)地質(zhì)及初期支支護狀況觀察察每次爆破后和初噴噴混凝土后通通過肉眼觀察察、地質(zhì)羅盤盤測量和錘擊擊檢查，描述述和記錄圍巖巖的地質(zhì)情況況、巖層產(chǎn)狀狀、裂隙、溶溶洞、地下水水以及支護效效果，對圍巖巖穩(wěn)定性作出出評價，判斷斷圍巖類別是是否與設計相相符，必要時時應拍照，測測量地下水流流量。每一量量測斷面要有有一張記錄表表并填圖。(2)周邊位移量測測在預測點的斷面，隧隧道開挖爆破破以后，盡可可能早地沿著著隧道周邊的的拱頂、拱腰腰和邊墻部位位分別埋設球球頭測樁。測測樁埋設深度度30cm左右，鉆孔孔直徑同錨桿桿，用快凝水水泥或早強錨錨固劑固定，測測樁球頭需設設保護罩。采采用周邊收斂斂計量測周邊邊收斂變形。進進出口洞門及及洞身各設若若干個量測斷斷面，斷面之之間間距10～50m。(3)拱頂下沉量測測拱頂下沉量測是周周邊位移量的的補充，在周周邊位移量測測的同一斷面面的拱頂中軸軸線處設1個帶鉤的錨錨樁，錨樁的的埋設要求與與周邊收斂計計測樁相同。用用水準儀、鋼鋼尺、測桿進進行量測。(4)圍巖內(nèi)部位移移量測圍巖內(nèi)部位移量測測采用多點位位移計進行，每每個量測斷面面設4個測點，根根據(jù)量測數(shù)據(jù)據(jù)分析圍巖內(nèi)內(nèi)部的位移。(5)地表下沉觀測測在隧道洞身埋層較較淺處設置量量測斷面，在在選定的量測測斷面區(qū)域內(nèi)內(nèi)，首先設一一個通視條件件較好、測量量方便、牢固固的基準點。測測點沿地面布布置在隧道軸軸線及其兩側側5個點。測點點采用如下方方式制作：在在20cm××20cm××20cm的土坑中打打入直徑20mm，長50cm的鋼筋，外外露5cm并用混凝土土填實。測量量放線定位后后，用水準儀儀量測，隧道道開挖至距測測點30m處時開始量測測，隧道開挖挖超過30m處時開始量量測，隧道開開挖超過測點點30m、并沉降穩(wěn)穩(wěn)定以后停止止量測。作為為必測項目，可可視施工所需需要加密沉降降觀測點。(6)錨桿拉拔試驗驗采用錨桿拉拔儀進進行試驗，每每10m一個檢查段，每斷斷面至少3根錨桿。量測項目與頻率表表類型量測項目量測間隔或位置配置位置頻率(次)預埋量測設備備注0~15日16~30日30日后A隧道目測觀察全長度各開挖面每次爆破后B1隧道拱頂下陷量每10~50米拱頂開挖面至測點≤115m每天一次開挖面至測點≥115m每周一次無無變化2~3周一次臺階法開挖面至測測點≥30m每周一次無無變化2~3周一次錨桿判定圍巖穩(wěn)定性為為二襯時間提提供依據(jù)B2隧道仰拱頂隆起量量每10~50米仰拱底部錨桿C隧道內(nèi)空變位每10~50米拱腰邊墻各設二點點短錨桿收斂儀D鋼支撐內(nèi)力每40米同上鋼筋計判定圍巖及支護穩(wěn)穩(wěn)定性E噴內(nèi)蒙內(nèi)力每40米徑向壓力盒F地表沉陷每5~50米同上錨桿判定穩(wěn)定性G錨桿抗撥力試驗每10米每個斷面測定3根根檢查砂漿握力變形速度量測頻率>10mm/d1~2次/d5~10mm/dd1次/d1~5mm/d1次/d<1mm/d1次/d5、量測項目B、CC的初次讀數(shù)數(shù)必須在爆破破12小時內(nèi)，或或要下一次爆爆破前完成，位位移量測儀器器精度不低于于0.05mmm，其他儀儀器應符合量量測精度要求求；量測項目A、B、C、F、G為應測項目目，D、E為選測項目目。6、監(jiān)控量測要求(1)噴錨支護施作作2h后即埋設測測點，進行第第一次量測數(shù)數(shù)據(jù)采集。(2)測試前檢查儀儀表設備是否否完好，如發(fā)發(fā)現(xiàn)故障及時時修理或更換換；確認測點點是否松動或或人為損壞，只只有測點狀態(tài)態(tài)良好時方可可進行測試工工作。(3)測試中按各項項量測操作規(guī)規(guī)程安裝好儀儀器儀表，每每測點一般測測讀三次；三三次讀數(shù)相差差不大時，取取算術平均值值作為觀測值值，若讀數(shù)相相差過大則要要檢查儀器表表安裝是否正正確、測點是是否松動，當當確認無誤后后再按前述監(jiān)監(jiān)控量測要求求進行復測。每每次測試都要要認真作好原原始數(shù)據(jù)記錄錄，并記錄掘掘進里程、支支護施工情況況以及環(huán)境溫溫度等，保持持原始記錄的的準確性。量量測數(shù)據(jù)在現(xiàn)現(xiàn)場進行粗略略計算，若發(fā)發(fā)現(xiàn)變位較大大時，要及時時通知現(xiàn)場施施工負責人，以以便采取相應應的處理措施施。(4)測試完畢后檢檢查儀器、儀儀表，做好養(yǎng)養(yǎng)護、保管工工作。及時進進行數(shù)據(jù)整理理，監(jiān)控量測測數(shù)據(jù)須認真真整理和審核核。7、量測數(shù)據(jù)的整理和和應用(1)繪制位移量隨隨時間變化的的曲線、位移移速度隨時間間變化的曲線線、位移量與與開挖面距離離關系曲線。找找出位移～時時間回歸曲線線，求出最終終凈空位移量量；根據(jù)各級級圍巖量測數(shù)數(shù)據(jù)求出圍巖巖的E、r、C、φ等物性參數(shù)數(shù)；。(2)當隧道水平位位移收斂速度度小于0.22mm/d，拱頂下沉沉、仰拱隆起起位移速度小小于0.1mmm/d可以認圍巖巖已基本穩(wěn)定定。對于Ⅲ級圍，二次次襯砌按承受受部分圍巖壓壓力，應根據(jù)據(jù)量測結果確確定二次襯砌砌施作時間。(3)在監(jiān)測過程中中，若發(fā)現(xiàn)凈凈空位移量過過大或收斂速速度無穩(wěn)定趨趨勢時，立即即匯報各相關關部門，可對對結構采取加加強支護措施：增增加噴射砼厚厚度，或加長長加密錨桿，或或加掛更密更更粗的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)；提前施作作二次襯砌，要要求通過反分分析校核二次襯砌砌強度；提前前施作仰拱。測點布置圖水平收斂量測示意意圖8、隧道貫通的量測測(1)每條隧道開開挖接近貫通通時受兩邊開開挖對地層的的加劇擾動，周周邊圍巖的位位移會起變化化，因此要加加強量測工作作，增加量測測頻率。(2)二端同時開開挖，進行監(jiān)監(jiān)控量測工作作時必須與對對方管理人員員聯(lián)系好，防防止放炮誤傷傷，確保量測測人員的人身身安全。(3)為確保量測測數(shù)據(jù)準確，隧隧道二端對基基準高程應進進行聯(lián)測，及及時消除誤差差。9、監(jiān)控量測對二襯襯施工的指導導；二次襯砌施作時間間應在圍巖和和初期支護變變形基本穩(wěn)定定并具備下列列條件：①各測試項目的位移移速度明顯收收斂，圍巖基基本穩(wěn)定；②周邊位移速度小于于0.2mmm/d；拱頂或底底部垂直位移移速度小于00.1mm//d；③施作二次襯砌前位位移相對值已已達到總相對對位移量的90%以上；④初期支護表面裂縫縫不再繼續(xù)發(fā)發(fā)展。§3.5施工工藝藝流程路基填筑施工工藝流流程框圖漿砌塊石施工工藝流流程框圖圓管涵工程施工工工藝流程框圖圖鋼筋混凝土蓋板涵涵施工工藝流流程框圖水泥混凝土路面施施工工藝流程程框圖施工準備施工準備測量放樣立?；炷翑備伈迦胧秸駬v器振搗平板振動器振平提漿振動梁振平滾筒蕩平鋁合金刮尺刮平鋁合金刮尺第二次刮平人工抹面養(yǎng)護、切縫養(yǎng)護、刻紋灌縫單項工程驗收原材料化驗配合比選用混凝土拌和、運輸試塊制作鋼筋安裝隧道洞口開挖施工工程序框圖洞頂截水溝及其他排水工程施工，完善洞口排水系統(tǒng)洞頂截水溝及其他排水工程施工，完善洞口排水系統(tǒng)自上而下分層進行洞口土石方開挖(第一第二階段：挖至設計成洞面)自上而下分層進行洞口土石方開挖(第一第二階段：挖至設計成洞面)隨開挖及時邊仰坡或成洞面錨噴臨時支護隨開挖及時邊仰坡或成洞面錨噴臨時支護測量放樣，在成洞面上挖槽，安裝洞口三榀鋼拱架及孔口管測量放樣，在成洞面上挖槽，安裝洞口三榀鋼拱架及孔口管洞口C30護拱澆筑洞口C30護拱澆筑鉆孔，安裝鉆孔，安裝Φ108管棚鋼管按設計配合比進行水玻璃-水泥漿雙液注漿按設計配合比進行水玻璃-水泥漿雙液注漿轉入暗洞淺埋段開挖、初期支護轉入暗洞淺埋段開挖、初期支護隧道暗洞Ⅴ級圍巖巖施工程序框框圖1、拱1、拱部管棚或小導管超前輔助施工2、拱部預留核心土環(huán)形開挖2、拱部預留核心土環(huán)形開挖3、上部初期支護3、上部初期支護4、核心土開挖4、核心土開挖5、下臺階中間剩余部位開挖5、下臺階中間剩余部位開挖6、仰拱底中間部分初期支護6、仰拱底中間部分初期支護7、整體灌注仰拱砼，施工填充層7、整體灌注仰拱砼，施工填充層8、鋪設環(huán)向肓溝及防水層8、鋪設環(huán)向肓溝及防水層9、施作二次襯砌9、施作二次襯砌隧道暗洞Ⅳ級圍巖巖施工程序框框圖1、拱1、拱部超前輔助施工2、上臺階開挖2、上臺階開挖3、上部初期支護3、上部初期支護4、下臺階中槽開挖4、下臺階中槽開挖5、調(diào)平層或鋪底施工5、調(diào)平層或鋪底施工6、整體灌注仰拱砼，施工填充層6、整體灌注仰拱砼，施工填充層7、鋪設環(huán)向肓溝及防水層7、鋪設環(huán)向肓溝及防水層8、施作二次襯砌8、施作二次襯砌填充層隧道暗洞Ⅲ、III級圍巖施工工程序框圖1、1、全斷面開挖2、初期支護2、初期支護3、調(diào)平層或鋪底施工3、調(diào)平層或鋪底施工4、鋪設環(huán)向肓溝及防水板4、鋪設環(huán)向肓溝及防水板5、施作二次襯砌5、施作二次襯砌第4章施工進度計劃安排排§4.1施工進度計計劃施工總體計劃及編編制說明（1）本工程按照業(yè)主和和招標文件的的要求，總工工期為2009年9月至2010年12月共15個月。（2）現(xiàn)根據(jù)本工程的實實際情況，因因政策等問題題施工隊20009年9月份進場以來來一直無法按按合同的開工工日期開工。針針對上述情況況，在施工計計劃安排中壓壓縮關鍵工程程的施工時間間、合理組織織各工序間的的流水作業(yè)，縮短各工序間的銜接時間。在整體計劃均勻的情況下，盡量將工期提早，在不能按時開工的情況下，爭取能早點完工。施工進度時間安排排（1）準備工作項目部建設、相關關的材料試驗驗、配合比試試驗、導線復復測、橫斷面面復測等準備備工到計劃在在2010年4月5日前完成。（2）路基開挖2010年4月11日至2010年10月31日（3）路基填筑2010年4月11日至2010年12月31日（4）涵洞工程2010年5月11日至2010年12月1日（5）防護及排水工程2010年5月110日至2010年11月30日（6）水泥穩(wěn)定土基層2011年1月11日至2011年4月30日（7）水泥路面2011年2月11日至2011年5月31日（8）隧道工程2010年5月110日至2011年4月30日（9）竣工資料整理及及其他2010年3月11日至2011年6月31日§4.3施工進度計劃橫道道圖施工進度計劃橫道道圖施工進度計劃橫道道圖年度2010年2011年月份主要工程項目4567891011121234561、施工準備2、路基處理3、路基填筑4、涵洞5、防護及排水6、路面基層7、路面鋪筑8、隧道9、其他第5章施工技術保證措措施§5.1施工技術管管理方法項目施工技術管理理嚴格按我公公司質(zhì)量體系系文件和業(yè)主主、監(jiān)理要求求的有關技術術管理方法執(zhí)執(zhí)行。項目部部建立以項目目總工程師為為項目技術負負責人的技術術管理系統(tǒng)，設設立技術質(zhì)安安部。項目總總工程師是項項目技術管理理直接責任人人，接受項目目經(jīng)理領導。技技術部成員在在項目總工程程師的領導下下，負責工程程的技術管理理工作，制定定和執(zhí)行崗位位責任制，編編制施工組織織設計和各種種施工技術質(zhì)質(zhì)量要求及實實施細則，制制定工程技術術、測量、資資料管理辦法法。對施工各工序（或或）部位實行行技術人員專專業(yè)分工負責責制，各專業(yè)業(yè)技術人員負負責按相關技技術標準及質(zhì)質(zhì)量要求實施施管理，對該該工序（部位位）的工程負負直接責任?！?.2施工技術管管理人員安排排為確保本工程達到到安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、按期完成成的目標，我我司將選派具具有豐富施工工經(jīng)驗的工程程師羅其爐同志擔擔任項目總工工程師，其它它技術管理人人員也均為公公司技術骨干干，具有道路路、隧道工程施施工經(jīng)驗。另另外，合理搭搭配各專業(yè)工工程師、施工工技術員、技技工等人員，使使技術管理工工作在組織上上得到保障?！?.3施工技術管管理措施建立崗位責任制，項項目經(jīng)理部要要配備足夠的的技術力量，以以項目經(jīng)理為為工程總負責責，以下有總總工程師、各各專業(yè)工程師師、施工技術術員、技工等等，項目總工工程師具體解解決施工過程程中出現(xiàn)的技技術問題，明明確各技術人人員的業(yè)務范范圍，并將責責任層層落實實到個人。認真貫徹執(zhí)行各項項專業(yè)技術標標準和設計要要求，嚴格執(zhí)執(zhí)行技術操作作規(guī)程、驗收收規(guī)范及有關關質(zhì)量標準。以項目經(jīng)理、項目目總工程師為為主組織人員員針對工程特特點編寫科學學、詳細的施施工組織設計計，熟悉施工工圖紙、施工工規(guī)范、合同同，確保工程程質(zhì)量符合合合同規(guī)定和圖圖紙、技術標標準的要求。5.3.4進行行“三級”技術交底，根根據(jù)工程特點點和有關要求求，做出有針針對性的技術術交底，要將將設計圖紙的的有關內(nèi)容層層層交底至施施工班組。5.3.5認真審審閱施工圖紙紙，做好設計計圖紙會審工工作。項目經(jīng)理部要配齊齊工程所需的的技術資料、施施工規(guī)范、設設計圖紙等，技技術資料要齊齊全并由專人人妥善保管，并并確保各種技技術資料在施施工期間是有有效的。進場材料均要有出出廠合格證，需需要做物理化化學性能試驗驗進行復檢的的產(chǎn)品，要及及時送檢，檢檢驗質(zhì)量不合合格的產(chǎn)品不不得使用。確保所使用的測量量儀器（如水水準儀、經(jīng)緯緯儀）、檢驗驗設備的技術術指標是滿足足工要求的。加強技術培訓工作作，提高施工工隊伍的技術術素質(zhì)。質(zhì)量記錄要及時、認認真、仔細填填寫，不準漏漏項、漏填或或補報。要求求各單位（甲甲方、監(jiān)理、設設計）簽字蓋蓋章的要及時時辦理手續(xù)，不不得事后補辦辦。工程資料料交與建設單單位的要辦理理好移交手續(xù)續(xù)?！?.4施工節(jié)約技技術措施制訂節(jié)約成本的獎獎勵制度，在在保證工程質(zhì)質(zhì)量、滿足設設計要求的基基礎上，鼓勵勵節(jié)約，杜絕絕浪費，達到到降低工程成成本的目的。材料采購人員與工工程預算人員員和項目部有有