水電廠氣系統(tǒng)2

低壓空壓機(jī)室儲(chǔ)氣罐1234561：進(jìn)氣管；2：排污閥；3：機(jī)械壓力表（壓力范圍（0~1.6MPa））；4：壓力變送控制器（5路信號(hào)：壓力過(guò)高、過(guò)低、正常、1#泵啟動(dòng)、2#泵啟動(dòng)）；5：出氣管；6：泄壓閥；7：止回閥；8：截止閥。儲(chǔ)氣罐型號(hào)：12016-2；壓力容器類別：Ι；設(shè)計(jì)壓力：0.77MPa；耐壓實(shí)驗(yàn)壓力：0.87MPa設(shè)計(jì)溫度：100℃；容積：2.0m378蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內(nèi)，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)角度為0°~90°之間，旋轉(zhuǎn)到90°時(shí)，閥門則是全開狀態(tài)。

蝶閥

閥門的分類按結(jié)構(gòu)特征，根據(jù)關(guān)閉件相對(duì)于閥座移動(dòng)的方向：（1）截門形：關(guān)閉件沿著閥座中心移動(dòng)；（2）閘門形：關(guān)閉件沿著垂直閥座中心移動(dòng)；（3）旋塞和球形：關(guān)閉件是柱塞或球，圍繞本身中心線旋轉(zhuǎn)；（4）蝶形：關(guān)閉件的圓盤，圍繞閥座內(nèi)的軸旋轉(zhuǎn)；（5）滑閥形：關(guān)閉件在垂直于通道的方向滑動(dòng)。

按用途分類（1）開斷用：用來(lái)接通或切斷管路介質(zhì)，如：截止閥、閘閥、球閥、蝶閥等；（2）止回用：用來(lái)防止介質(zhì)倒流，如止回閥；（3）調(diào)節(jié)用：用來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力和流量，如調(diào)節(jié)閥、減壓閥；（4）分配用：用來(lái)改變介質(zhì)流向、分配介質(zhì)，如三通旋塞閥、分配閥；（5）安全閥：在介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，用來(lái)排放多余的介質(zhì)，保證管路系統(tǒng)及設(shè)備安全，如安全閥、事故閥；（6）其它特殊用途：如疏水閥、放空閥、排污閥等。低壓空壓機(jī)室空壓機(jī)螺桿壓縮機(jī)由一對(duì)平行、互相嚙合的陰、陽(yáng)螺桿構(gòu)成，是回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中應(yīng)用最廣泛的一種。分單螺桿和雙螺桿兩種，通常說(shuō)的螺桿壓縮機(jī)指的是雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)又可有干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被污染，濕式是指工作腔中噴入潤(rùn)滑油或其它液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和軸承，實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)，再通過(guò)高精度的過(guò)濾器將壓縮空氣中的油或其它液體雜質(zhì)除去以得到較高品質(zhì)的壓縮氣體。干式一般用于對(duì)氣體質(zhì)量要求極高的場(chǎng)合且氣量要求不大，干式螺桿結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難維護(hù)，噪音高，造價(jià)高；濕式應(yīng)用最為廣泛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，穩(wěn)定可靠，在空氣動(dòng)力工程中常用。螺桿式空氣壓縮機(jī)的核心部件是壓縮機(jī)主機(jī)，是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子附在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體沿著轉(zhuǎn)子軸線不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。

A．空氣流程空氣通過(guò)吸氣過(guò)濾器及開著的吸氣調(diào)節(jié)器進(jìn)入空氣端，隨著陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，吸入的空氣被壓縮。在壓縮過(guò)程中油噴入壓縮腔，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)增加了油/氣混合氣的壓力，混合氣通過(guò)空氣端的排氣口進(jìn)入油/氣分離器，進(jìn)行油、氣分離。分離下來(lái)的油盛于分離器的底部，通過(guò)分離器濾芯的壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥流到后冷卻器，壓縮空氣經(jīng)后冷卻器的冷卻后，再經(jīng)機(jī)組壓縮空氣出口流到用戶用氣管網(wǎng)。B．油流程油在系統(tǒng)中的流動(dòng)是通過(guò)存在于油/氣分離器與空氣端注油口之間的壓差△P獲得。當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，油在氣壓差△P的作用下流出油/氣分離器，冷油經(jīng)油過(guò)濾器后噴入空氣端壓縮腔。壓縮機(jī)經(jīng)數(shù)分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，一旦油溫達(dá)到一定溫度，溫控旁通閥打開，油經(jīng)溫控旁通閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)油過(guò)濾器過(guò)濾后噴入空氣端壓縮腔及各用油點(diǎn)。油起到冷卻、密封、潤(rùn)滑的作用。1231、吸氣過(guò)程：螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)無(wú)并進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。2、封閉及輸送過(guò)程：陰陽(yáng)兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。3、壓縮及噴油過(guò)程：在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室內(nèi)氣體混合。4、排氣過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口齒溝空間為零，即完成（排氣過(guò)程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng)，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。中壓空壓機(jī)室調(diào)速器油壓裝置供氣。壓油槽容器中30%-40%是透平油，60%-70%是壓縮空氣。中壓空壓機(jī)室儲(chǔ)氣罐型號(hào)：12016-1；設(shè)計(jì)壓力：8.8MPa；設(shè)計(jì)溫度：100℃；壓力容器類別：Ⅱ；耐壓實(shí)驗(yàn)壓力：11MPa；容器凈重：1371kg；容量：1m3。123中壓空壓機(jī)室112334561：安全閥；2：減壓閥；3：旁通管路；4：出氣管；5：進(jìn)氣管；6：排污管。中壓空壓機(jī)室旁通管路112341：止回閥；2：旁通閥；3：壓力變送器；4：排氣閥。中壓空壓機(jī)室安全閥參數(shù)安全閥參數(shù)型號(hào)：A42Y-100型彈簧式；流到通經(jīng)：15mm；壓力等級(jí)：6.0~8.0MPa；公稱壓力：10MPa；穩(wěn)定壓力：8.0MPa；排放壓力：8.8MPa；回作壓力：6.8MPa；開啟高度：3.75mm；適用溫度≤300℃；排量系數(shù)：0.75；中壓空壓機(jī)1—第1級(jí)氣缸14—油壓開關(guān)2—第2級(jí)氣缸15—量油尺3—第3級(jí)氣缸16—電機(jī)4—第1級(jí)安全閥5—第2級(jí)安全閥6—第3級(jí)安全閥7—第1級(jí)冷卻器8—第2級(jí)分離器9—第3級(jí)分離器10—冷凝水收集器11—第1級(jí)排污閥12—第2級(jí)排污閥13—第3級(jí)排污閥

縱向切面

1—第1級(jí)冷卻器2—第2級(jí)分離器3—第3級(jí)分離器4—風(fēng)扇輪5—第2級(jí)連桿6—柔性