2023年一建《鐵路工程管理與實務》沖刺備考200題（含答案）

PAGEPAGE1032023年一建《鐵路工程管理與實務》沖刺備考200題（含答案）一、單選題1.基床以下路堤填筑應按（）的工藝組織施工。A、兩階段、三區(qū)段、八流程B、三階段、四區(qū)段、八流程C、兩階段、四區(qū)段、六流程D、三階段、四區(qū)段、六流程答案：B解析：教材頁碼P29-30基床以下路堤填筑應按"三階段、四區(qū)段、八流程"的施工工藝組織施工。2.設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在()。A、道床內(nèi)的路肩上B、道床外的路肩上C、內(nèi)側(cè)路肩上D、外側(cè)路肩上答案：C3.箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過()。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B4.路基填筑施T的四區(qū)段是指()。A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B、準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段答案：A5.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于()的地層。A、流速較小、水位較深、承臺較淺B、流速較大、水位較深、承臺較淺C、流速較大、水位較淺、承臺較淺D、流速較大、水位較深、承臺較深答案：B6.交、直流電源盤柜安裝時，成列盤、柜面不平度允許偏差為（）mm。A、1B、1.5C、2D、5答案：D解析：教材頁碼P164-1757.軌道類型按（）方式劃分。A、運營條件B、運營速度C、結(jié)構(gòu)類型組成D、線路等級答案：A8.運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在（）。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內(nèi)答案：A解析：教材頁碼P61-64運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內(nèi)。9.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足的要求中，工級鐵路不應大于（）cm，路橋過渡段不應大于（）cm，沉降速率均不應大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C10.對未納入施工承包合同的甲供物資應當按照已完合格工程對應章節(jié)消耗數(shù)量和采購單價進行計價，其計價辦理單位是()。A、建設單位B、設計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：A11.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細度D、灰砂比答案：C解析：教材頁碼P23混凝土泌水性的主要影響因素是水泥品種、用量與細度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大。12.直流正極母線在涂刷相色漆、設置相色標志的顏色為（）。A、黃色B、藍色C、紅色D、赭色答案：D解析：教材頁碼P151-156母線涂刷相色漆和設置的相色標志：三相交流母線—A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同；交流接地母線為黑色；直流母線—正極為赭色，負極為藍色；硬母線相色漆—銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆，管形母線應在端部設置相色標志；母線的螺栓連接和支持連接處、母線與設備接線端子的連接處及距所有連接處10mm以內(nèi)范圍，不得刷漆。13.旋挖鉆機適用于砂性土、砂卵石和（）。A、風化巖層B、粉砂層C、黏性土層D、巖層答案：A14.拋填應自地基（）進行；有橫坡時自（）進行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A15.為保證二次襯砌的質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都應采用（）的施工順序。A、先拱后墻B、先墻后拱C、同時施做拱墻D、交替施做拱墻答案：B解析：為保證二次襯砌質(zhì)量和整體性，在任何情況下，鉆爆法開挖都必須采用先墻后拱施工順序。16.采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時，應（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B解析：教材頁碼P46-48采用橫、豎擋板支撐、鋼（木）框架支撐施工方法，施工完畢拆除支撐時，應自下而上分段進行，拆除一段回填夯實一段，再拆上一段，直到地面。17.錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設計高程控制為輔，貫入度為主D、設計高程控制為主，貫入度為輔答案：D解析：教材頁碼P48-53錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖設計高程控制為主，貫入度為輔。18.混凝土的和易性主要包括流動性、黏聚性、保水性和（）。A、泌水性B、水硬性C、水密性D、離散性答案：A19.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：教材頁碼P40-42短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。20.滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A21.具有檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是（）。A、超聲法B、回彈法C、地質(zhì)雷達法D、鉆芯法答案：D解析：教材頁碼P22-23鉆芯法檢測的特點：檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞。22.鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是()。A、保護植被措施和合理的排水工程措施B、保護珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施C、保護植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護工程措施D、防止水土流失環(huán)保擋護工程措施和路基防護措施答案：C23.發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量事故，應當依據(jù)國家相關(guān)規(guī)定調(diào)查處理。下列事故調(diào)查處理應當執(zhí)行《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》的是（）。A、因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導致公路行車中斷B、因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導致公路行車中斷C、因質(zhì)量事故造成人員傷亡并導致鐵路行車中斷D、因質(zhì)量事故造成人員傷亡未導致鐵路行車中斷答案：C24.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應該（），并采?。ǎ┑拇胧?。A、逐層開挖，加強施工振動B、順層開挖，減弱施工振動C、逆層開挖，加強施工振動D、跳層開挖，減弱施工振動答案：B解析：路塹開挖過程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采取順層開挖，不挖斷巖層和減弱施工振動等措施。25.清孔后孔底的沉渣厚度應滿足()要求。A、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm答案：D26.下列指標中試驗結(jié)果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品的是（）。A、細度B、終凝時間C、初凝時間D、出廠編號答案：C27.邊坡植物防護的植被成活率應達到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C28.沉降觀測斷面的間距，一般根據(jù)設計要求確定，但不超過（）In。A、50B、75C、100D、125答案：C29.架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B解析：架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。30.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C解析：鋼絞線質(zhì)量評定方法：每批從3盤中截取3根做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率，當試驗結(jié)果有一項不合格時，除該盤應判為不合格外，并應從未試驗的鋼絞線中取雙倍復檢，當仍有一項不合格時，則該批鋼絞線應判為不合格。31.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：教材頁碼P319-321襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運輸?shù)酪粋?cè)應有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺上應搭設不低于1m的欄桿，黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭在支點上，嚴禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。32.安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試，其中最關(guān)鍵工序是（）。A、盤柜組立B、元件安裝C、線槽布設D、系統(tǒng)調(diào)試答案：D解析：教材頁碼P164-175安全監(jiān)控視頻系統(tǒng)的施工步驟依次為：盤柜組立、檢測元件安裝、線槽布設及系統(tǒng)布線、配線和系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試為最關(guān)鍵的工序。33.關(guān)于隧道施工通風的目的，以下表述錯誤的是（）。A、及時供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C解析：教材頁碼P116-118隧道施工通風目的是及時供給洞內(nèi)足夠新鮮空氣，稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動條件，保障作業(yè)人員身體健康。34.正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機適用于黏性土、砂類土和（）。A、軟巖B、硬巖C、礫石D、卵石答案：A解析：教材頁碼P48-53正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機：黏性土，砂類土，含少量礫石、卵石（含量少于20%）的土，軟巖。35.先張法預應力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A、1.3，1.2B、1.5．1.2C、1.4．1.2D、1.6，1.5答案：B解析：教材頁碼P59-61張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。36.正線軌道有條件時，特大橋、大橋及長度大于1000m的隧道內(nèi)，宜采用（）。A、碎石道床B、有砟道床C、無砟道床D、一級碎石道砟道床答案：C37.滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：滑模施工時，模板糾偏應先調(diào)整平臺水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。38.清孔后孔底的沉渣厚度應滿足（）要求。A、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于10cmB、柱樁一般不大于5cm，摩擦樁不大于30cmC、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于20cmD、柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm答案：D39.鐵路工程招標資格審查或招標過程中，資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于（）日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于（）日。A、5，7B、5，5C、7，7D、7，5答案：B解析：教材頁碼P424-428招標人應當按資格預審公告、招標公告或者投標邀請書規(guī)定的時間、地點和約定的方式出售資格預審文件或招標文件。資格預審文件或者招標文件的發(fā)售期不得少于5日。依法必須進行招標的項目提交資格預審申請文件的時間，自資格預審文件停止發(fā)售之日起不得少于5日。40.當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。A、鄰線建筑限界B、鄰線外側(cè)限界C、鄰線機車限界D、鄰線內(nèi)側(cè)限界答案：A解析：教材頁碼P323-330當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入鄰線建筑限界，作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。41.懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的（）進行比較。A、撓度值B、強度值C、應力值D、應變值答案：A解析：教材頁碼P70-72懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求。澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的撓度值進行比較。42.隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計，不得低于()A、10％B、20％C、30％D、40％答案：B43.隧道初期支護采用鋼拱架，主要作用是()。A、支承錨固圍巖B、阻止圍巖松動C、加強限制變形D、填平補強圍巖答案：C44.管樁內(nèi)除土應根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C解析：教材頁碼P48-53管樁內(nèi)除土應根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對砂類土宜用空氣吸泥機。45.拋填應自地基（）進行；有橫坡時自（）進行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A解析：拋填應自地基中部向兩側(cè)進行；有橫坡時自高側(cè)向低側(cè)進行。46.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求說法正確的是（）。A、巖體完整地段修建支擋結(jié)構(gòu)宜在旱季施工B、漿砌片石使用石料最小塊徑應大于10cmC、大塊片石漿砌可以采用灌漿法施工D、支擋結(jié)構(gòu)施工前應作好截排水設施答案：D解析：教材頁碼P42-43選項A錯誤，在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應集中力置，分段施工，不應長段拉開挖基。選項B錯誤，漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。選項C錯誤，片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。47.CPI控制網(wǎng)要按（）標準施測。A、一等GPSB、二等GPSC、一等導線D、二等導線答案：B解析：CPI控制網(wǎng)應按二等GPS測量要求施測。48.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細度D、灰砂比答案：C49.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行（）工作。A、安裝頂進設備B、預制箱涵C、頂進D、挖運土答案：B解析：橋涵頂進主要施工程序如下：施工準備→開挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預制箱涵→安裝頂進設備→啟動→頂進→挖運土→增加頂鐵→再次頂進→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石砟恢復線路。50.大地控制測量方法和地面立體攝影測量方法相比具有()的優(yōu)點。A、能夠以網(wǎng)的形式進行測量B、容易實現(xiàn)自動化C、容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測D、外業(yè)工作量少答案：A51.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A52.分項工程的施工進度是指（）。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時問C、可以用公式表示為：D=Q／N?SD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A53.當發(fā)生重大事故時，事故調(diào)查組應當按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在（）日調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告。A、60B、30C、20D、10答案：B解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應當按照國家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機關(guān)或者鐵路管理機構(gòu)提交事故調(diào)查報告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計算。54.預應力鋼絲分為光面鋼絲、刻痕鋼絲和()。A、螺旋肋鋼絲B、盤條鋼絲C、高強鋼絲D、冷拔鋼絲答案：A55.一般使變壓器用電負荷達到額定容量的（）左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D56.混凝土的（）指標應根據(jù)結(jié)構(gòu)設計的使用年限、所處的環(huán)境類別及作用等級確定。A、耐久性B、耐蝕性C、耐磨性D、抗裂性答案：A57.線路復測的任務是（）。A、重新測設B、檢驗原有樁點準確性C、中線測量D、測設路基的施工零點答案：B58.具有檢測結(jié)果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞特點的結(jié)構(gòu)混凝土檢測方法是()。A、超聲法B、回彈法C、地質(zhì)雷達法D、鉆芯法答案：D59.路塹應于路肩兩側(cè)設置（）。A、天溝B、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻答案：C解析：路塹應于路肩兩側(cè)設置側(cè)溝，塹頂外可設置單側(cè)或雙側(cè)天溝。60.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達法具有的特點是（）。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C61.基期至設計概（預）算編制期所發(fā)生的各項價差，由設計單位在編制概（預）算時，按本辦法規(guī)定的價差調(diào)整方法計算，列入（）。A、單項概（預）算B、總概（預）算C、綜合概（預）算D、按合同約定辦理答案：A解析：教材頁碼P421-422設計概（預）算價差調(diào)整指基期至概（預）算編制期對價格所做的合理調(diào)整，由設計單位在編制概（預）算時，按本辦法列出的價差調(diào)整方法計算，列入單項概（預）算。62.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D63.堆載預壓不得使用（）。A、黏土或砂黏土B、碎石或卵石C、飽和土或黃土D、淤泥土或含垃圾雜物的填料答案：D64.預制梁在制梁場內(nèi)運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±2000或四個支點不平整量不大于5mm答案：A65.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：教材頁碼P70-72連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預應力連續(xù)梁。66.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細骨料的級配C、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。67.人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到()。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A68.分項工程的施工進度是指（）。A、單位時間內(nèi)所完成的工程量B、完成該項工程的持續(xù)時間C、可以用公式表示為：D=Q／NSD、可以用公式表示為：S=1／T答案：A解析：教材頁碼P267-272分項工程的施工進度是指單位時間內(nèi)所完成的工程量，單位時間可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、個。施工進度用S表示，計算式為：S=1/（T.K），式中K一一環(huán)境、經(jīng)驗修正系數(shù)。69.路線通過軟弱土層位于地表、厚度很薄(小于3m)且呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為（）。A、拋石擠淤法B、開挖換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B70.TBM施工方法的缺點是()。A、施工速度慢，工期長B、對圍巖的損傷大C、振動大、噪聲大D、機械的購置費和運輸、組裝、解體等的費用高答案：D71.鐵路建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A、國鐵集團采購的物資B、國鐵集團組織建設單位聯(lián)合采購的物資C、建設單位自行采購的物資D、施工單位采購的物資答案：D解析：教材頁碼P469-470建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。其中：國鐵集團采購和國鐵集團組織建設單位聯(lián)合采購的甲供物資統(tǒng)稱為國鐵集團管理甲供物資，建設單位自行采購的甲供物資統(tǒng)稱為建設單位管理甲供物資，施工單位采購的建設物資統(tǒng)稱為自購物資。建設單位是指國鐵集團管理的鐵路公司和鐵路局集團公司。72.現(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)()機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。A、設計B、監(jiān)理C、施工D、質(zhì)檢答案：B解析：教材頁碼P383-384試驗機構(gòu)必須通過國家技術(shù)監(jiān)督部門的認證，取得合法資格后，方可參與項目的檢驗工作?，F(xiàn)場試驗室建成后，必須經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)驗收合格，項目管理機構(gòu)批準后，方可投入使用。73.營業(yè)線高速鐵路施工中，超出圖定天窗時間且需要調(diào)整圖定跨局旅客列車開行(含確認列車)的大型站場改造、新線引入、全站信聯(lián)閉改造、CTC中心系統(tǒng)設備及列控系統(tǒng)設備改造、換梁、上跨鐵路結(jié)構(gòu)物等施工屬于()。A、Ⅰ級施工B、Ⅱ級施工C、Ⅲ級施工D、Ⅳ級施工答案：A74.箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過（）。A、10kmB、15kmC、20kmD、35km答案：B解析：教材頁碼P224-227箱梁的運輸和架設是施工組織的一個關(guān)鍵工序，較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全和提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過15km。75.軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)（），配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。A、不超過8層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊B、不超過8層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊C、不超過15層，堆放場設置40m跨度走行式龍門吊D、不超過15層，堆放場設置20m跨度走行式龍門吊答案：A解析：軌道板生產(chǎn)后存放在堆放場，碼堆層數(shù)不超過8層。堆放場設置40m跨度走行式龍門吊，配備專用吊具，進行出車間后的起重運輸及裝車。有絕緣軌道板和無絕緣軌道板分區(qū)堆放。76.懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求，澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的（）進行比較。A、撓度值B、強度值C、應力值D、應變值答案：A解析：懸臂澆筑法的施工，橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱平衡。平衡偏差不得大于設計要求。澆筑混凝土時，每一梁段在澆筑和張拉前后應按設計提供的撓度值進行比較。77.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C78.干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A、短軸應平行坡面B、短軸應垂直坡面C、長軸應平行坡面D、長軸應垂直坡面答案：D解析：干砌片石護坡采用卵石砌筑護坡時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石長軸應垂直坡面，裁砌擠緊。79.CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內(nèi)容不包括（）。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C80.臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時間有關(guān)B、僅與工程量及耗損有關(guān)C、不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系D、不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系答案：C解析：教材頁碼P282-283臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時間也有關(guān)系。81.鐵路頂進橋涵施工，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況和設計圖紙，采用()施工。A、整體頂進法或橫抬梁法B、分次頂進法或整體頂進法C、整體頂進法或中繼法D、中繼法或分次頂進法答案：C82.裝卸線宜設在直線上，坡度不宜（）。A、小于1．0％，困難條件下，坡度不得小于2．0％B、小于1．5％，困難條件下，坡度不得小于2．0％C、大于1．5％，困難條件下，坡度不得大于2．5％D、大于1．0％，困難條件下，坡度不得大于2．5％答案：C83.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A解析：教材頁碼P65-70拖拉架梁的施工工序：拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導梁→鋼梁拖拉、糾偏→鋼梁就位→頂梁→拆臨時支垛→安裝支座→落梁就位→安裝附屬設備→鋪設橋面→油漆。84.隧道開挖供風時，供風管前端至開挖面的距離宜保持在()m內(nèi)，并用分風器連接高壓軟風管。當采用導坑或臺階法開挖時，軟風管的長度不宜大于()m。A、30；60B、30；50C、20；50D、20；60答案：B85.油浸變壓器在運輸中傾斜角度不允許超過（）度。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：油浸變壓器運輸傾斜角度不得超過15°。86.爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）。A、澆筑混凝土B、模板提升固定C、制作鋼筋籠D、安放鋼筋答案：B解析：爬模的施工程序：模板、爬架等組裝→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護→爬架提升固定→模板提升固定（修補墩身表面）。此后，綁扎鋼筋、澆筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循環(huán)進行。87.采用橫、豎擋板支撐、鋼(木)框架支撐施工方法，在施工完畢拆除支撐時，應（）分段拆除，拆一段回填夯實一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B88.鐵路建設工程安全風險管理中規(guī)定，風險防范的主要責任單位是（）。A、建設單位B、勘察設計單位C、監(jiān)理單位D、施工單位答案：B89.混凝土施工前，應根據(jù)施工現(xiàn)場砂石的()，將理論配合比換算成施工配合比，并應有施工配料單。A、強度B、級配C、含水率D、含泥量答案：C90.下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是()。A、項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負責B、項目經(jīng)理部是企業(yè)常設機構(gòu)C、項目經(jīng)理部具有獨立責權(quán)利D、項目經(jīng)理部具備法人資格答案：C91.在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢測單元安裝、線纜敷設連接及()等幾項施工內(nèi)容。A、基礎(chǔ)澆筑B、桿塔組立C、系統(tǒng)調(diào)試D、設備吊裝答案：C92.鋼絞線質(zhì)量評定方法中，每批從（）做拉力試驗，包括整根鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率。A、1盤中截取2根B、2盤中截取2根C、3盤中截取3根D、4盤中截取6根答案：C93.預制梁均應設置橋牌，橋牌應標明：跨度、活載等級、設計圖號、梁號、()、許可證編號等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月答案：C94.原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護D、支排架及底模板答案：C解析：原位澆筑沉井的施工工序：施工準備→筑島→鋪墊→安裝鋼刃角→支排架及底模板→支立井孔模板→綁扎鋼筋→立外模→澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護→抽墊木→下沉（沉井接長）到設計位置→清理基底→封底→填芯、澆蓋板。95.平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m，施工時宜選擇（）開挖方式開挖路塹。A、全斷面B、橫向臺階C、逐層順坡D、縱向臺階答案：A解析：全斷面開挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開挖高度小于5m，用挖裝機械配合自卸運輸車進行施工。96.預制浮運沉井在注水下沉前進行的工作是（）。A、精確定位B、施工準備C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A解析：預制浮運沉井的施工工序：施工準備→預制→起吊、滑道下水→浮運到位→懸浮狀態(tài)下接高及下沉→精確定位→下沉→接高再下沉到設計位置→清理基底→封底→填芯、澆蓋板。97.下列CTCS體系結(jié)構(gòu)中，屬于以CTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)對列車運行控制和管理的是（）。A、鐵路運輸管理層B、網(wǎng)絡傳輸層C、地面設備層D、車載設備層答案：A解析：教材頁碼P200-202鐵路運輸管理層：鐵路運輸管理系統(tǒng)是行車指揮中心，以CTCS為行車安全保障基礎(chǔ)，通過通信網(wǎng)絡實現(xiàn)對列車運行的控制和管理。98.先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構(gòu)造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A解析：教材頁碼P59-61先張法預應力混凝土T形梁施工時，張拉臺座應與張拉各階段的受力狀態(tài)適應，構(gòu)造應滿足施工要求。張拉橫梁及錨板應能直接承受預應力筋施加的壓力，其受力后的最大撓度不得大于2mm。99.路基填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、監(jiān)理單位B、建設單位C、施工單位D、咨詢單位答案：A100.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時，必須按規(guī)定預留()。A、起道量B、撥道量C、落道量D、軌縫量答案：D101.八流程即（）、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。A、施工測量、地下水處理、分層填土B、施工測量、地基處理、分層填土C、施工測量、地基處理、沖擊填土D、施工測量、整理、分層填土答案：B解析：八流程即施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證和路基修整。102.使用發(fā)電機、振搗器、攪拌機時必須設置()，并設專人負責，使用前必須檢查電源開關(guān)、電線和電纜絕緣狀況，電機、接地線以及攪拌機的防護罩、離合器和制動裝置等，確認良好后方可作業(yè)。A、空氣開關(guān)B、跌落開關(guān)C、閘刀D、漏電保護開關(guān)答案：D103.鐵路簡支梁主要采用()方法架設。A、汽車吊車B、架橋機C、跨墩門式吊車D、擺動排架式答案：B104.駝峰作為解體列車的一種手段，被廣泛應用在鐵路樞紐的列車編組作業(yè)中。采用半人工準備溜放進路，人工控制車輛減速器進行制動的作業(yè)方式屬于()。A、簡易駝峰B、機械化駝峰C、半自動化駝峰D、自動化駝峰答案：B105.在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構(gòu)架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材頁碼P164-175所有鋼構(gòu)架均應與基礎(chǔ)垂直，在調(diào)整中用經(jīng)緯儀測盤，如有誤差，可通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整。鋼架構(gòu)安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設計要求，鍍鋅層完整無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構(gòu)架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應大于20mm，同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架偏移不應大于10mm，同一組構(gòu)架的高低差不應大于5mm。106.當混凝土強度等級為C20～C40，生產(chǎn)單位為預制混凝土構(gòu)件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．OD、5．0答案：C107.下列項目中，路堤碾壓區(qū)段交接處重疊壓實長度不得小于1m的是（）。A、縱向搭接B、縱向行與行之間的軌跡重疊C、上下兩層填筑接頭D、橫向同層接頭處重疊答案：D解析：碾壓時，各區(qū)段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的軌跡重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。108.適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。A、吸泥法清孔B、換漿法清孔C、掏渣法清孔D、高壓射風（水）輔助清孔答案：A解析：教材頁碼P48-53吸泥法清孔：適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機和土質(zhì)密實不易坍塌的沖擊鉆孔，在孔壁易坍塌的地層擬使用吸泥法清孔時，應注意防止塌孔。109.沉樁施工中，樁位放樣施工的前一道工序是()。A、布設樁架走道B、安設導向設備C、布置沉樁機具D、實施樁架對位答案：C110.下列10kV三芯戶內(nèi)冷縮式電力電纜終端頭制作流程正確的是（）。A、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內(nèi)護套→焊接地線→剝銅屏蔽層→收縮三指套→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄B、剝切電纜外護套→電纜測試→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內(nèi)護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄C、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內(nèi)護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄D、電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內(nèi)護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→壓接接線端子→安裝相色罩帽→電氣性能測試→填寫記錄答案：C解析：教材頁碼P156-15810kV三芯戶內(nèi)冷縮式電力電纜終端頭制作流程：電纜測試→剝切電纜外護套→剝切電纜鎧裝→剝切電纜內(nèi)護套→焊接地線→收縮三指套→剝銅屏蔽層→剝半導體層→剝線芯絕緣層→安裝終端→安裝相色罩帽→壓接接線端子→電氣性能測試→填寫記錄。111.高速鐵路路基填筑期間路堤中心地面沉降速率不應大于（）mm／d，坡腳水平位移速率不應大于（）mm／d。A、5，5B、5，10C、10，5D、10，10答案：C解析：教材頁碼P8-11填筑期間路堤中心地面沉降速率不應大于10mm/d，坡腳水平位移速率不應大于5mm/d。112.路堤碾壓時填料的施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的（）之內(nèi)。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A解析：教材頁碼P29-30碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優(yōu)含水量的-3%~+2%范圍以內(nèi)。113.Ⅰ類變更設計文件一般應在會審紀要下發(fā)后()日內(nèi)完成，特殊情況下Ⅰ類變更設計文件完成時間由建設單位商勘察設計單位確定。A、20B、25C、30D、35答案：C114.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預應力連續(xù)梁。115.過渡段級配碎石施工應符合設計要求，分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于（），最小壓實厚度不宜小于（），具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D116.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A117.下列關(guān)于項目經(jīng)理部的說法，正確的是（）。A、項目經(jīng)理僅對質(zhì)量安全負責B、項目經(jīng)理部是企業(yè)常設機構(gòu)C、項目經(jīng)理部具有獨立責權(quán)利D、項目經(jīng)理部具備法人資格答案：C118.工程施工質(zhì)量驗收中，（）質(zhì)量驗收是最基本的。A、分項工程B、檢驗批C、分部工程D、單位工程答案：B119.橋涵頂進施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應進行()工作。A、安裝頂進設備B、預制箱涵C、頂進D、挖運土答案：B120.預應力混凝土簡支梁施工采用的張拉設備應配套使用、定期配套校驗，以準確標定（）與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。A、應力B、伸長值C、起拱度D、張拉力答案：D解析：教材頁碼P297-302張拉使用的千斤頂及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，定期配套校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。多選題1.監(jiān)控量測應為施工管理及時提供以下信息()。A、圍巖穩(wěn)定性和支護，二次襯砌可靠性的信息B、地下水變化情況C、二次襯砌合理的施作時間D、為施工中調(diào)整圍巖級別，修改支護系統(tǒng)設計和變更施工方法提供依據(jù)E、工程的施工進度答案：ACD2.接觸網(wǎng)補償裝置分為（）。A、液壓式B、滑輪式C、棘輪式D、彈簧式E、電動式答案：BCD解析：教材頁碼P175-181接觸網(wǎng)補償裝置分為滑輪式、棘輪式和彈簧式幾類。3.鐵路營業(yè)線旁修建小問距并行隧道時，施工安全控制應該注意新建隧道的棄土與棄碴，應堆放到指定位置，不要隨意棄放以免（）。A、引起滑坡B、堵塞營業(yè)線隧道口C、危及行車安全D、危及行人安全E、發(fā)生泥石流答案：ABC4.鋼軌全線預打磨應具備的條件有（）。A、無縫線路經(jīng)整理作業(yè)后，道床進入穩(wěn)定階段B、軌面高程及道床外觀尺寸應符合設計要求C、鋼軌扣件齊全緊固D、鋼軌焊接接頭的平直度應符合規(guī)范規(guī)定E、鋼軌應力為零答案：ABCD5.襯砌模板常用的類型有（）。A、整體移動式模板臺車B、穿越式模板臺車C、單體式模板臺車D、拼裝式拱架模板E、分體固定式模板臺車答案：ABD解析：襯砌模板常用的類型有：整體移動式模板臺車、穿越式（分體移動）模板臺車、拼裝式拱架模板類型。6.鐵路施工中常用的降水措施有()。A、特大井點降水B、大井點降水C、小井點降水D、深井點降水E、淺井點降水答案：BC7.車站聯(lián)鎖技術(shù)經(jīng)歷的發(fā)展階段包括（）。A、機械聯(lián)鎖B、電鎖器聯(lián)鎖C、電氣集中聯(lián)鎖D、微機聯(lián)鎖E、車載設備聯(lián)鎖答案：ABCD解析：聯(lián)鎖技術(shù)經(jīng)歷了機械槽口技術(shù)（機械聯(lián)鎖）、電氣銜鐵技術(shù)（電鎖器聯(lián)鎖）、安全型繼電器技術(shù)（電氣集中聯(lián)鎖）、微控技術(shù)（微機聯(lián)鎖）等的發(fā)展歷程。8.鋼絞線用于預應力混凝土，其極限強度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE解析：教材頁碼P20鋼絞線：按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。9.懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和要求有（）。A、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用B、懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應小于0．2mC、每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土灌注D、墻體必須達到設計強度的70％后才可進行墻背填土；墻背反濾層應跟隨填土施工E、宜在石料充足、地基承載力較低的路堤地段采用答案：ACD解析：教材頁碼P40-42懸臂式和扶壁式擋土墻：1.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或地震動峰值加速度為0.2g級（原八度）以上地區(qū)采用。2.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于0.2m。扶壁式擋土墻高度不宜大于10m。墻頂寬度不應小于0.2m。3.每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土澆筑；澆筑混凝土應按現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。4.澆筑混凝土后，應按規(guī)定進行養(yǎng)護；墻體必須達到設計強度的70%以后才可進行墻背填土，并應按設計要求的填料和密度分層填筑、壓實；墻背反濾層應跟隨填土施工。10.涵洞按其與線路的相對位置分類，可分為()。A、正交涵B、交通涵C、過水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD11.通信系統(tǒng)調(diào)試分為（）階段。A、子系統(tǒng)調(diào)試B、單機加電測試C、數(shù)據(jù)加載調(diào)試D、全程全網(wǎng)調(diào)試E、傳輸系統(tǒng)調(diào)試答案：ABD解析：教材頁碼P259-261通信系統(tǒng)調(diào)試分為單機加電測試階段、子系統(tǒng)調(diào)試測試階段和全程全網(wǎng)調(diào)試、試驗階段。12.粉體噴射攪拌樁施工的要求有（）。A、粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質(zhì)量合格證B、不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料C、應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備D、無粉體計量裝置的粉噴機應進行人工計量E、粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少2.0m答案：ABC解析：教材頁碼P35-39粉體噴射攪拌樁：1.施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。2.粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質(zhì)量合格證；不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料。3.應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備；無粉體計量裝置的粉噴機不得投入使用。4.必須按照設計的樁位、樁長、樁數(shù)、噴粉量、攪拌長度及試樁確定的參數(shù)施工，樁位允許偏差為±10cm，樁長不應小于設計值，垂直度偏差不應大于1.5%，噴粉量偏差不應大于室內(nèi)配方值的8%，樁體強度不應低于設計值。5.粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少1.0m。6.成樁后7d內(nèi)應采用輕型動力觸探（N10）檢查樁的質(zhì)量，28d后取試件做無側(cè)限抗壓強度試驗。13.鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有()。A、外觀檢查B、拉力、反復彎曲試驗C、重量測定D、冷彎試驗E、化學成分測定答案：AB14.鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準簡稱驗標，是()對工程施工階段的質(zhì)量進行監(jiān)督、管理和控制的主要依據(jù)。A、政府部門B、專門質(zhì)量機構(gòu)C、仲裁機構(gòu)D、建設單位和監(jiān)理單位E、勘察設計單位和施工單位答案：ABDE15.人工鋪軌包括（）等技術(shù)作業(yè)。A、掛線散枕B、排擺軌枕C、軌節(jié)鋪設D、檢配鋼軌E、鋼軌劃印答案：ABDE解析：教材頁碼P123-125人工鋪軌主要包括檢配鋼軌、掛線散枕、排線散枕、排擺軌枕、混凝土枕硫黃錨固、散布鋼軌及扣配件、鋼軌劃印、方正軌枕、安裝扣配件、初步整修等技術(shù)作業(yè)。16.鐵路信號設備主要包括()。A、轉(zhuǎn)轍機B、調(diào)度指揮車C、信號機D、信號繼電器E、電源屏答案：ACDE17.對于無砟單組道岔鋪設，復測時應確定控制點，下列屬于單組道岔復測控制點的有()。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE18.下列關(guān)于CFG樁施工要求的說法，正確的是（）。A、施工前進行工藝性試驗B、可以采用振動沉管澆筑C、采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料D、褥墊層宜采用振動壓路機碾壓E、完工進行無側(cè)壓抗壓強度試驗答案：ABC19.鋪軌基地設置中，需滿足大型機械和機車車輛的作業(yè)、停放、進出及檢修要求包括（）。A、基地內(nèi)軌道標準B、股道布置C、線路平縱斷面D、建筑限界E、龍門吊布設答案：ABCD20.施工機械使用費包括（）等。A、折舊費B、檢驗試驗費C、經(jīng)常修理費D、安裝拆卸費E、燃料動力費答案：ACDE21.施工臨時用水需求計劃編制的主要根據(jù)是()等因素。A、工程數(shù)量B、職工數(shù)量C、機械設備數(shù)量D、施工工序E、消防和環(huán)保要求答案：ABCE22.以下項目的進行，由項目總工程師牽頭或全面負責的是()。A、施工圖現(xiàn)場核對B、施工技術(shù)調(diào)查C、施工材料的采購D、工程竣工驗收E、施工技術(shù)交底答案：ABE23.下列屬于水土保持常用措施的有（）。A、防止運輸?shù)缆窊P塵B、維持當?shù)貐R水狀態(tài)C、取棄土場進行綠化D、邊坡施作防護工程E、排水系統(tǒng)進行防護答案：CDE24.出現(xiàn)下列（）情況的水泥屬于不合格。A、初凝時間不符合標準B、終凝時間不符合標準C、細度不符合標準D、強度低于該強度等級的指標E、安定性不符合標準答案：BCD解析：教材頁碼P18-19凡細度、終凝時間任一項不符合標準規(guī)定，或強度低于標定強度等級的指標時為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過最大限量的為不合格水泥；水泥包裝標志中品種、等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全者為不合格水泥。25.支柱按照在接觸網(wǎng)中的作用可分為（）等。A、中間柱B、轉(zhuǎn)換柱C、中心柱D、道岔柱E、柱格構(gòu)答案：ABCD解析：支柱按照在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間柱、轉(zhuǎn)換柱、中心柱、錨柱、道岔柱、軟橫跨柱、硬橫跨柱及橋支柱等幾種。26.混凝土的和易性是指（）。A、流動性B、抗凍性C、黏聚性D、抗?jié)B性E、保水性答案：ACE27.項目部成本管理工作的內(nèi)容包括（）。A、開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)B、在投標時應按企業(yè)定額測算成本，做好標前成本控制C、中標后及時開展成本策劃工作，編制責任成本預算D、落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作E、對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進行節(jié)超分析答案：ADE解析：項目部成本管理工作的主要內(nèi)容：1.成本目標分解：項目部在公司編制的成本預算基礎(chǔ)上，進一步開展項目管理策劃和施工方案優(yōu)化工作，按照責任主體和工程項目分別進行分解，編制分項成本預算，明確各責任主體成本目標，簽訂責任合同，定期考核兌現(xiàn)。2.施工方案優(yōu)化：項目部應按照"技術(shù)入手、經(jīng)濟結(jié)束"的原則開展施工方案優(yōu)化工作。3.工程數(shù)量管理：應按月對圖紙數(shù)量、成本預算數(shù)量和實際完成數(shù)量進行對比分析，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。4.勞務管理：落實勞務招標、工序分包管理制度，定期開展勞務成本分析工作。5.材料管理：項目部應對材料實行計劃采購、規(guī)范招標，對作業(yè)層限額發(fā)料、日清月結(jié)，進行節(jié)超分析。6.機械設備管理：有效配置機械設備，實行單機單車核算，進行費用節(jié)超分析。7.間接費管理：落實責任目標，進行費用節(jié)超分析。8.變更索賠管理：落實責任有效開展變更索賠工作。9.資金管理：加強資金管理，提高資金使用效率。10.工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保管理：認真履約，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保受控。28.線路復測的工作內(nèi)容包括（）。A、中線測量B、基平測量C、放樣測量D、中平測量E、橫斷面測量答案：ABDE29.關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有()。A、主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài)、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越大C、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越小D、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大E、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越小答案：ACD30.鐵路營業(yè)線上隧道改建安全控制中，為防止列車超出車輛限界造成人身傷亡和設備損壞，應在改建的隧道兩端停車站（）后方可通行。A、設置機車、車輛限界架B、由專人負責檢查C、與車站值班員共同簽認不超過規(guī)定界限D(zhuǎn)、設置安全警戒線E、由工程師定期檢查答案：ABC31.下列關(guān)于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。A、加強地質(zhì)情況觀察，合理開挖防止塌方B、鉆爆人員負責找頂找?guī)虲、兩端工作面接近10m時一端停止工作D、兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離E、爆破后經(jīng)過15min通風排煙檢查人員方可進入工作面答案：ADE解析：選項B錯誤，應有專人找頂找?guī)?。選項C錯誤，當兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，應停止一端工作。32.下列符合管樁基礎(chǔ)施工要求的有（）。A、管樁基礎(chǔ)適用于各種土質(zhì)的基底B、預應力管樁入土深度不宜大于25mC、鋼管樁造價比預應力管樁造價低D、管樁內(nèi)對砂類土宜采用空氣吸泥機E、管樁內(nèi)對黏性土宜采用抓泥斗答案：ADE解析：選項B錯誤，預應力管樁下沉深度可超過25m；選項C錯誤，鋼管樁的制造設備較為簡單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價比預應力管樁高。33.下列可作為施工作業(yè)指導書主要編制依據(jù)的有（）。A、國家、行業(yè)和總公司有關(guān)設計、施工和驗收標準B、經(jīng)審核合格的施工圖設計文件C、工程施工合同D、國家級工法和成熟的施工工藝E、指導性施工組織設計答案：ABCE34.按鐵路項目總承包合同約定屬建設單位承擔的費用，需另行簽訂補充合同。下列項目中屬于需要另行簽訂補充合同的有()。A、Ⅰ類變更設計B、施工方案優(yōu)化C、限額以上的Ⅱ類變更設計D、大臨費用增加E、材料設備價差答案：ACE35.能在一般地區(qū)的路堤和路塹上使用的擋土墻類型有（）。A、重力式擋土墻B、土釘墻C、錨桿擋土墻D、樁板式擋土墻E、加筋土擋土墻答案：AD解析：教材頁碼P40-421.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。2.土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段。3.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式。4.樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋。5.加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻。36.路基放樣的內(nèi)容主要是測設()。A、路基的施工零點B、路堤的坡腳C、路基的邊樁D、檢查路基施工寬度是否符合設計要求E、路基中線答案：AC37.強夯和重錘夯實都必須遵循的要求有（）。A、施工前，施工單位應做夯實工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認B、每遍夯實后應該將夯坑填平，再進行下一遍夯擊，夯完應按設計要求平整場地C、應按設計要求采取隔振措施D、錘重、落距應滿足有效加固深度的要求E、夯前應確定砂墊層表面平整，表層無尖石、硬塊答案：ABCD解析：強夯的要求：1.施工前，施工單位應做試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。2.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊；強夯完畢，應按設計要求平整場地。3.強夯施工應按設計要求采取隔振措施。4.強夯錘重、落距應滿足有效加固深度的要求。重錘夯實的要求：1.施工前，施工單位應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。2.每遍夯擊后應將夯坑填平，再進行下一遍夯擊；重錘夯實完畢，應按設計要求平整場地。3.重錘夯實施工應按設計要求采取隔振措施。4.重錘夯實的錘重、落距應滿足有效加固深度的要求。選項E屬于真空預壓的要求。38.鐵路建設工程承包合同文件的組成包括（）。A、招標文件B、合同協(xié)議書C、中標通知書D、投標函及投標函附錄E、技術(shù)標準和要求答案：BCDE解析：鐵路建設工程承包合同文件的組成：（1）合同協(xié)議書；（2）中標通知書；（3）投標函及投標函附錄；（4）鐵路工程專用合同條款；（5）通用合同條款；（6）技術(shù)標準和要求；（7）圖紙；（8）已標價工程量清單；（9）其他合同文件：包括工程質(zhì)量保修協(xié)議書、安全生產(chǎn)協(xié)議書、廉政協(xié)議書，以及合同履行中發(fā)包人、承包人有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。39.下列措施符合墩臺施工要求的有（）。A、施工前將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈B、模板接縫應嚴密，不得漏漿C、混凝土基礎(chǔ)表面應鑿除浮漿D、工作平臺應與模板支架連接E、墩臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑答案：ABCE解析：教材頁碼P56-57選項D錯誤，澆筑墩臺混凝土時，腳手架、工作平臺等不得與模板支架連接。40.最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、（）、頂蓋等部分組成。A、隔墻B、井孔C、射水管和探測管D、封底混凝土E、檢查孔答案：ABCD解析：最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、隔墻、井孔、凹槽、射水管和探測管、封底混凝土、頂蓋等部分組成。41.避雷針安裝施工安全要求有（）。A、避雷針的焊接和組立應設專人操作和指揮B、避雷針進行整體連接或焊接時，應在地面上進行操作C、避雷針組立前應進行可靠接地，防止遭受意外雷擊D、起吊避雷針時應在避雷針底部配重，起吊部位應采取加強措施E、立起后要及時將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤答案：ABDE解析：避雷針安裝施工安全：（1）避雷針的焊接和組立應設專人操作和指揮。（2）避雷針進行整體連接或焊接時，應在地面上進行操作，并應架設在同一水平面上。（3）起吊避雷針時，應在避雷針底部配重，起吊部位應采取加強措施，防止受力不均避雷針變形；立起后要及時將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤。（4）避雷針組立后，應立即進行可靠接地，防止遭受意外雷擊。42.鋼梁的主要施工方法有()。A、膺架法B、拖拉法C、懸澆法D、浮運法E、懸拼法答案：ABDE43.真空預壓的要求有（）。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預壓前砂墊層表面應平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預壓前應進行試抽氣，檢查抽氣設備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測點應按設計要求的數(shù)量、位置埋設E、按設計要求的觀測頻次和觀測精度進行觀測答案：BCDE解析：教材頁碼P35-39真空預壓的要求：1.真空預壓前砂墊層表面應平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預壓前應進行試抽氣，檢查抽氣設備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測點應按設計要求的數(shù)量、位置埋設，并按設計要求的觀測頻次和觀測精度進行觀測。觀測資料應齊全、翔實、規(guī)范。44.下列適用于錨桿擋土墻的有（）。A、高度在工級干線上不宜大于1oreB、可以根據(jù)地形采用單級或多級C、高度宜控制在20m以內(nèi)，墻面胸坡宜為1：0．1～1：0．4D、安裝墻板時應隨安裝隨做墻背填土E、可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式答案：BDE45.下列在帶電線路桿塔上或帶電設備附近作業(yè)的安全距離正確的有()。A、10kV及以下安全距離為0．7mB、20～35kV安全距離為1．0mC、60～110kV安全距離為2．0mD、220kV安全距離為4．0mE、330kV安全距離為6．0m答案：AB46.下列移動模架主要技術(shù)參數(shù)正確的有（）。A、適應梁型：客運專線鐵路雙線簡支箱梁B、適應跨度：40m或32m或24mC、適應最小平曲線半徑：正線2000mD、適應最大縱向坡度：正線2％E、適應海拔高度：≤4000m答案：ABCD解析：教材頁碼P64-65移動模架主要技術(shù)參數(shù)：1.適應梁型：客運專線鐵路雙線簡支箱梁；2.適應跨度：40m或32m或24m；3.適應最小平曲線半徑：正線2000m；4適應最大縱向坡度：正線2%；5.適應海拔高度：≤2000m；6.適應環(huán)境溫度：-20~50℃；7.設計抗風能力：≤6級（工作狀態(tài)），≤12級（非工作狀態(tài)）;8.縱橫向穩(wěn)定系數(shù)：≥1.5（任何工況下）。47.加筋土擋土墻的使用范圍和要求有（）。A、加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻B、加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于15mC、安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0.02～1：0.05D、拉筋應具有粗糙面，并按設計布置水平鋪設，當局部與填土不密貼時應鋪砂墊平E、連續(xù)敷設的拉筋接頭應置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應大體均勻，但應避免拉動墻面板答案：ACDE解析：教材頁碼P40-42選項B錯誤，加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于10m。48.施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合，施工條件是指()等因素。A、施工場地的地質(zhì)B、地形C、工程量大小D、施工進度E、施工方案答案：ABCD49.渺路施工測量質(zhì)量特性分為一級質(zhì)量特性和二級質(zhì)量特性，下列施工測量二級質(zhì)量特性中屬于一級質(zhì)量特性觀測的有（）。A、標樁的埋設質(zhì)量B、儀器檢驗的正確性C、手簿記錄的完備性D、驗算的正確性E、平差計算的正確性答案：BCD50.針對熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評定方法，以下（）項目中，當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。A、極限抗拉強度B、最大負荷C、屈服強度D、伸長率E、冷彎試驗答案：ACDE51.拖拉架梁方法按照牽引方式可分為（）。A、全懸臂拖拉B、無導梁拖拉C、通長式拖拉D、接力式拖拉E、往復式拖拉答案：CDE解析：教材頁碼P65-7052.路基填筑的“三階段”是指()。A、檢測階段B、準備階段C、施工階段D、整修階段E、填土階段答案：BCD53.對鐵路營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定，否則應對施工范圍內(nèi)的無縫線路（），然后再進行加固。A、進行應力放散B、臨時換為普通鋼軌C、對鋼軌進行灑水降溫D、臨時撥道E、臨時抬道答案：AB解析：教材頁碼P336-339對營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定。否則應對施工范圍內(nèi)的無縫線路進行應力放散或臨時換為普通鋼軌，然后再進行加固。54.架空線路施工時，下列說法正確的有()。A、螺栓緊固后，單螺母螺桿絲扣露出的不應少于一個螺距B、螺栓連接時必須加墊圈時，每端墊圈不應超過2片C、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由外向內(nèi)，垂直方向由下向上D、對立體結(jié)構(gòu)，水平方向螺栓穿向為由內(nèi)向外，垂直方向由下向上E、對平面結(jié)構(gòu)，順線路方向，雙面構(gòu)件由外向內(nèi)答案：BD55.總體施工順序是指項目工程內(nèi)（）之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC解析：教材頁碼P263-267總體施工順序：是指項目工程內(nèi)單位工程之間、單元工程之間、工區(qū)之間的施工順序。56.施工單位在施工圖核對時，重點檢查的項目有（）。A、設計文件是否齊全B、設計文件有無差錯漏碰C、將設計文件與現(xiàn)場核對D、確認設計文件是否符合實際情況E、確認設計標準是否符合規(guī)范要求答案：ABCD57.下列符合箱梁架設基本要求的有（）。A、架橋機架梁前應定期對重要部件進行探傷檢查B、架橋機架梁作業(yè)時抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1．3C、橋梁支座可在運梁前安裝但不得隨梁一同運輸D、梁上設備工具重量不得超過設計檢算的允許值E、預制梁架設后相鄰梁端頂面高差不應大于10mm答案：ABDE解析：教材頁碼P61-64箱梁架設基本要求：（1）架橋機架梁前，應編制施工組織設計、施工工藝和安全操作細則，認真組織實施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度，定期對重要部件進行探傷檢查。（2）嚴格控制箱梁及梁上工具等設備重量不得超過運梁設計及對其他結(jié)構(gòu)物設計檢算的允許值。（3）架橋機架梁作業(yè)時，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過孔時，起重小車應位于對穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。（4）橋梁支座可在運梁前安裝在梁底，隨梁一同運輸?shù)轿?。?）預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5%;落梁后再進行支座灌漿。（6）預制梁架設后支點處橋面標高誤差應在+0~-20mm，相鄰梁端頂面高差不應大于10mm。58.鐵路施工常用的測量儀器有（）。A、GPS全球定位儀B、全站儀C、經(jīng)緯儀和水準儀D、RTK測量系統(tǒng)E、隧道斷面儀和激光照準儀答案：ABCE解析：鐵路施工常用的測量儀器有GPS全球定位儀、全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、精密水準儀、隧道斷面儀和激光照準儀等。59.鐵路路基基床表層填料應采用（）。A、石灰穩(wěn)定土B、級配砂礫石C、級配碎石D、水泥穩(wěn)定土E、瀝青混凝土答案：BCE解析：教材頁碼P30-34基床底層應選用A、B組填料或改良土，塊石類作為基床底層填料時，應級配良好，其粒徑不大于10cm?；脖韺犹盍蠎捎眉壟渌槭?、級配砂礫石和瀝青混凝土。60.在編制鐵路工程質(zhì)量計劃時，計劃的主要內(nèi)容應該有()。A、編制依據(jù)、項目概況B、質(zhì)量目標、組織機構(gòu)、質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述C、必要的質(zhì)量控制手段，施工過程、服務、檢驗和試驗程序等、確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)指導書D、與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求、更改和完善質(zhì)量計劃的程序E、施工完成后的工務維修質(zhì)量措施答案：ABCD簡答題1.某鐵路工程項目合同段內(nèi)有軌道、隧道、路基、橋涵工程，合同工期25個月，鋪軌期限為開工后第17?23個月。項目經(jīng)理部制定施工部署時，按里程將管區(qū)平均劃分為三個工區(qū)，假設該施工單位擁有軌道施工架子隊1個、路基施工架子隊3個、橋涵施工架子隊4個、隧道施工架子隊3個，每個隊上場工人數(shù)不限。工區(qū)內(nèi)各單位工程在一個專業(yè)架子隊進行施工的前提下的工期如下表所示。問題：1.施工任務分解的基本要求是什么？2.在滿足合同工期和鋪軌期限的條件下，對合同段內(nèi)各工程類別進行施工隊伍配備。3.根據(jù)施工任務劃分和施工隊伍配備情況’該項目的管理組織機構(gòu)應如何設置？已知項目管理層設置的關(guān)鍵崗位和部門主要有項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師；計劃合同及財務部、工程技術(shù)部、物資設備部、安質(zhì)部、中心試驗室、綜合辦公室，請在下圖中畫出現(xiàn)場組織機構(gòu)。4.對項目施工如何進行施工階段劃分？5.重要的實施性規(guī)劃包括哪些內(nèi)容？答案：1.施工任務的分解要保證工期、便于資源組織調(diào)配、任務均衡。分解時要考慮路基土石方的調(diào)配和隧道出砟的利用，要考慮展線地段的施工干擾，一般不在橋隧建筑物中間、車站內(nèi)、及線路曲線上劃段。2.施工隊伍配備見下表。該合同段工程任務較大，現(xiàn)場組織機構(gòu)的設置分為三個層次：項目管理層、工區(qū)管理層、施工隊?，F(xiàn)場組織機構(gòu)圖如下圖所示：4.該項目施工階段劃分可分為：(1)施工準備階段：進場調(diào)遣與各項準備，達到開工條件；(2)線下施工階段：橋涵、路基、隧道的主體施工達到道床鋪設條件；(3)線上施工階段：軌道工程、主體工程的附屬工程、電務配合；(4)收尾階段：達到初驗條件。5.包括測量工作規(guī)劃、試驗工作規(guī)劃、質(zhì)量工作規(guī)劃、安全工作規(guī)劃。2.某貨物列車運行到某鐵路K396+897處，線路左側(cè)擋墻突然坍塌，造成機車脫軌，無人員傷亡，直接經(jīng)濟損失685萬元，中斷行車8小時12分。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn):該段擋墻工程由項目經(jīng)理部分包給當?shù)卮逦瘯┕?；項目?jīng)理部技術(shù)人員僅向施工人員進行了口頭技術(shù)交底，砂漿按體積配合比交底；隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字；擋墻基礎(chǔ)設計厚度為2.2m，實測最薄處僅為0.55m，基底有雜草和樹根；擋墻泄水孔普遍無水跡；片石塊徑大部分為8~15cm，砂漿松散。問題1.按照鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定，指出該事故的類別。2.根據(jù)背景資料，指出導致該段擋墻坍塌質(zhì)量原因。3.根據(jù)背景資料，指出該項目經(jīng)理部在該段擋墻施工現(xiàn)場管理方面存在的錯誤做法，并說明理由。答案：1.事故類別為重大事故?！究键c解析】此題主要考查質(zhì)量事故分類知識的掌握。解題思路是根據(jù)背景資料給出的人員傷亡、經(jīng)濟損失、中斷行車情形，對照鐵路建設工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定判定事故類別。2.(1)材料不合格，體現(xiàn)在砂漿強度不夠、片石塊徑太??；（2）擋墻背部未設反濾層或不完善；（3）擋墻厚度不夠；（4）擋墻基底處理不到位?！究键c解析】此題主要考查路基支擋結(jié)構(gòu)施工工藝和質(zhì)量控制。對于本題要掌握的知識點是關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求：(1)漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。(2)片石砌筑施工時，砌塊應大面朝下，丁順相間，上下錯縫，嚴禁砌成水平通縫或斜通縫，禁止出現(xiàn)空縫。(3)泄水孔、反濾層、排水層、隔水層、沉降縫和伸縮縫必須按照設計要求設置。(4)支擋結(jié)構(gòu)背后的回填填料及填筑、壓實應符合設計要求及《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》的要求。(5)基坑開挖至設計高程后，應立即進行基底承載力檢查；當承載力不足時，應按規(guī)定變更設計。解題思路是對照知識點找出錯誤做法指出存在的相應質(zhì)量問題。3.(1)合同管理違規(guī)；理由：工程分包給村委員會施工。(2)技術(shù)管理不到位；理由：①技術(shù)口頭交底；②未按施工圖施工；③內(nèi)業(yè)資料只有施工人貝簽字。(3)質(zhì)量管理混亂；理由：①石材不合格，片石偏??；②砂漿不合格；③基底處理不良?！究键c解析】此題主要考查對鐵路工程施工技術(shù)、質(zhì)量控制、合同管理相關(guān)知識的掌握，以及現(xiàn)場施工管理實踐的應用。解題思路是分別從技術(shù)管理、質(zhì)量管理、合同管理方面查找背景資料中的做法是否存在問題，理由應是具體錯誤做法的體現(xiàn)。3.某集團公司承建既有線鐵路改造工程，項目內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后，發(fā)生以下事件：事件一，項目經(jīng)理部在經(jīng)公司同意后將某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施工，并簽訂了專業(yè)分包合同。事件二，專業(yè)分包公司為了加快施工進度，在列車通過線路時頂進，造成運營線路發(fā)生行車安全事故，并造成2人重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后規(guī)定時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，事故報告內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、單位，傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。1.針對事件一，項目坪將橋涵頂進工程分包是否合法？為什么？2.針對事件二，指出造成安全事故的原因，并給出保證營業(yè)線橋涵頂進施工安全的措施。3.針對事件二，指出事故報告內(nèi)容是否完整，如不完整請補充。答案：錯誤之處：（1)臺后采用大型壓路機碾壓；（2)碾壓遍數(shù)按照相鄰標段參數(shù)確定。正確做法：（1)臺后2m范圍以外采用大型壓路機碾壓，2m以內(nèi)應采用小型振動壓實設備進行碾壓；（2)碾壓遍數(shù)通過工藝試驗確定?！究键c解析】此題要求考生熟悉堤與橋臺過渡段填筑相關(guān)規(guī)定。教材中相關(guān)規(guī)定：過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。臺后2.0m范圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合一般路堤填筑施工要求。大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過工藝試驗確定。解題思路是將背景資料與以上內(nèi)容及要求進行對照回答問題。4.某施工單位承建某鐵路軟土路基工程，采用漿噴攪拌樁施工。路基為改良細粒土填筑。施工中過程發(fā)生了以下事件：事件一，全面施工前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比，分段進行了成樁工藝試驗，經(jīng)取芯和承載力等檢驗，確定了固化劑摻入比、鉆進速度、噴氣壓力和噴攪次