盤點：IT未來的3個方向

盤點：IT未來的3個方向

1月初舉辦的CES的意義和重要性可不僅是預測這一年的行業(yè)趨勢，甚至可以看到IT業(yè)界的未來。本次CES給人最大的印象是，本已是增長疲乏的智能手機卻大有生態(tài)擴張之勢?？梢栽隈{車的同時通過眼鏡和手機獲取信息，通過傳感器可以和周圍的一切相連。最后你會發(fā)現原來處在未來生活的核心位置的仍是智能手機。打破電腦時代的智能手機，這一次想要成為一切事物的周邊設備，將生活中的一切IT化。下面就向大家介紹本次CES上見到的最前沿的三種動向，可以隨身攜帶的“可穿戴設備”、可以聯網的“汽車”、可以檢知和發(fā)送信息的“傳感器”。和智能手機連接的“可穿戴式設備”CES展會上隨處可見的就是“眼鏡型”和“手表型”等各式各樣的可穿戴式設備。眼鏡型可穿戴設備只是單純的內置照相機功能，在眼前浮現出各種各樣的信息。這一點多多少少是受到去年美Google公司面向開發(fā)者發(fā)售的“GoogleGlass”的影響。另外、手表型智能終端配備了比普通的手表更大的可以觸摸的顯示面板，但大多數只不過是簡易版的智能手機。和智能手機相連，可以顯示郵件和日歷等信息的高通手表型智能終端“Toq”在過去的CES上，美亞馬遜的“Kindle”還是流行的電子書閱讀器，但是從美國蘋果公司推出“iPad”之后，CES上也展出了各種各樣的平板終端。從這次的CES上可以推定“可穿戴式設備熱潮”已然到來。但是、從以往的經驗來看這里面真正能夠生存下來的最后也只有少部分。可穿戴式設備并非是取代智能手機的次世代產品，說其是智能手機的周邊產品也不為過。?？纱┐魇皆O備不過是利用現存的零部件組裝成形而已。和智能手機一樣通過APP和服務相連接來發(fā)揮其存在的價值。也就是說，對于廠商而言單純地制造和銷售并沒有任何意義。通過在這臺終端上運行的APP和提供的服務而創(chuàng)造出相應的生態(tài)系統(tǒng)才是其存活的真正價值。如果我們這么理解的話，就可以很容易的預測到在智能手機世界里創(chuàng)造出相應生態(tài)系統(tǒng)的蘋果和谷歌，在可穿戴式設備的世界也就自然會展現出各自的實力。智能手機化“汽車”第2點是車聯網。短短幾年的時間里在CES參展的汽車制造商越來越多。從電動汽車的開發(fā)開始，或許汽車也將成為類家電產品。IT企業(yè)對汽車業(yè)的愈加關注也成為今年CES的新動向。借助CES展會之機，谷歌公司宣布已和本田汽車、奧迪汽車、通用汽車等汽車制造商共同成立將Android應用于汽車業(yè)的開放汽車聯盟OAA。另外、面向智能手機的芯片組開發(fā)公司美高通公司和美NVIDIA公司表明已經相繼投入面向汽車的產品開發(fā)。高通公司將會通過強化現有的被智能手機廣泛搭載的“Snapdragon”來應用于汽車和電視。NVIDIA公司已發(fā)表其面向汽車的新芯片“Tegrak1VCM”。圖示：NVIDIA面向汽車推出的新型芯片組“Tegrak1VCM”(視覺計算機模塊)圖示：用GALAXYGear來對汽車解鎖和確認電池充電狀態(tài)以及把握汽車駐停場所智能手機上除了通話功能外還有GPS定位系統(tǒng)、加速度傳感器、照相機等。汽車當然不用說已經搭載GPS，行走過程中通過各種傳感器收集駕駛信息。最近通過搭載照相機功能在駕駛過程中通過測量汽車間的距離來避免危險事故的發(fā)生。還可以通過使用通信功能來顯示堵車等各種各樣的信息。的確，智能手機和汽車有很多的共通點。搭載各種各樣的傳感器而使汽車高度計算機化自然離不開相應的芯片組?？梢娒嫦蚱嚨男酒M和面相手機的芯片組是有很多共通性的。到目前為止都只在忙于智能手機芯片生產的制造商們差不多也該關注下一個成長點了吧。以此作為目標集中精力在汽車市場大展宏圖吧。智能手機里收集信息的“傳感器”第3點是“傳感器”相關產品的展示。在我們的身邊，越來越多的物品被安裝上傳感器而通過智能手機管理。例如、法國的“sen.se”公司推出的可以附著在牙刷、奶瓶等各種物品上的傳感器“Mother”。母親可以通過這種傳感器來管理孩子，比如有沒有蛀牙、喝多少牛奶相對合適等信息都可以通過智能手機或平板電腦進行統(tǒng)一管理。索尼公司也展示了其可以安裝在網球拍上的傳感器產品?？蓽y定揮拍的速度和次數等數據并通過智能手機進行管理。就在CES結束后的1月13號(美國時間)，谷歌公司宣布以32億美金收購家庭用傳感器NE