全球無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展因素分析

全球無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展因素分析

一、無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模

無(wú)線充電技術(shù)又稱感應(yīng)充電技術(shù)或非接觸式感應(yīng)充電技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)，指有電池的裝置無(wú)需借助導(dǎo)電線，利用電磁波感應(yīng)原理或其他相關(guān)交流感應(yīng)技術(shù)，在接收端和發(fā)送端使用響應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)而進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)。由于充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，二者之間無(wú)需使用電線連接，因此無(wú)線充電器及用電裝置可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。無(wú)線充電

無(wú)線充電具備多重優(yōu)勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。與傳統(tǒng)有線充電相比，無(wú)線充電在安全性。靈活性和通用性等方面具有優(yōu)勢(shì)，在智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、汽車電子、家用電器等領(lǐng)域具備廣闊的應(yīng)用前景，市場(chǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)到2024年，支持無(wú)線充電的智能手機(jī)每年出貨量將超過(guò)12億臺(tái)。全球無(wú)線充電市場(chǎng)在2016年的市場(chǎng)規(guī)模約34億美元，預(yù)計(jì)到2022年會(huì)增長(zhǎng)至140億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)27%。目前已有的無(wú)線充電技術(shù)包括電磁感應(yīng)式、磁共振式、無(wú)線電波式、超聲波式、紅外激光式和電場(chǎng)耦合式。2016-2022年全球無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

2017-2021年中國(guó)無(wú)線充電技術(shù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

無(wú)線充電相比有線充電具備三重優(yōu)勢(shì)

無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈包括方案設(shè)計(jì)、電源芯片、磁性材料、傳輸線圈和模組制造五大模塊。其中，磁性材料在整個(gè)無(wú)線充電成本中占比21%，在整個(gè)物料成本中占比約50%以上。無(wú)線充電物料成本結(jié)構(gòu)

二、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

1.5G時(shí)代即將到來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)拓寬應(yīng)用場(chǎng)景

萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下，無(wú)線充電應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩嗤卣埂Ｗ鳛樾乱淮苿?dòng)通信技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)能支持高達(dá)100萬(wàn)個(gè)/平方千米的連接數(shù)密度，有效支持海量設(shè)備接入，是萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的一組通信標(biāo)準(zhǔn)。萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下用電設(shè)備數(shù)量實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)，不同設(shè)備采用不同標(biāo)準(zhǔn)的充電接口，為這些裝置供電將成為一大挑戰(zhàn)。無(wú)線充電采用統(tǒng)一的充電標(biāo)準(zhǔn)，具備方便、安全、空間利用率高等特點(diǎn)，同一無(wú)線充電底座能同時(shí)為不同設(shè)備充電，省去攜帶多種充電線材的麻煩；隨放隨充的特點(diǎn)有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)備的碎片化充電，用戶能在辦公室、咖啡館、機(jī)場(chǎng)、快餐店等場(chǎng)所輕松方便地獲得電力支持。據(jù)了解，部分麥當(dāng)勞、星巴克已在門(mén)店提提供無(wú)線充電服務(wù)，宜家也開(kāi)始布局無(wú)線充電家具，無(wú)線充電在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用前景值得期待。

車載無(wú)線充電是重要的無(wú)線充電場(chǎng)景之一。汽車車載無(wú)線充是一種高頻的無(wú)線充電使用場(chǎng)景，它通過(guò)將無(wú)線充電裝置固定在汽車內(nèi)表，無(wú)需頻繁插拔充電線即可為智能手機(jī)提供電力，可極大改善車主使用體驗(yàn)，增加行車安全性。目前車載無(wú)線充電可分為前裝和后裝兩種方式，前裝也叫預(yù)安裝充電器，是汽車在出廠前就預(yù)裝好的無(wú)線充電裝置，一般位于扶手箱、中央儲(chǔ)物盒位置，手機(jī)放到充電裝置上即可完成充電；后裝也稱售后市場(chǎng)充電器，是在汽車出廠后為紫車額外加裝充電支架等裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，安裝位置不固定，可安裝于空調(diào)通風(fēng)口、汽車中控臺(tái)等位置。車載無(wú)線充電

車載無(wú)線充電具備較高實(shí)用價(jià)值，因此具備廣闊應(yīng)用前景。根據(jù)數(shù)據(jù)，約45%的消費(fèi)者希望在汽車內(nèi)使用無(wú)線充電，近年來(lái)旺盛的下游需求推動(dòng)車載無(wú)線充電滲透率不斷提升。以前裝無(wú)線充為例，根據(jù)數(shù)據(jù)，截至2019年7月中旬，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)有1238個(gè)車系，其中支持手機(jī)無(wú)線充電的車系有161個(gè)，占比13%，每個(gè)車系包含幾款到幾十款車型不等；2018年通過(guò)Qi認(rèn)證的車載無(wú)線充電器（包括前裝和后裝）全球出貨量超過(guò)1200萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)101%。在無(wú)線充電大趨勢(shì)下，無(wú)論是前裝還是后裝，都還有較大的發(fā)展?jié)B透空間。2019年7月國(guó)內(nèi)車載無(wú)線充搭載情況

2.無(wú)線充電技術(shù)日趨成熟，滲透率有望快速提升

電磁感應(yīng)技術(shù)仍為目前主流無(wú)線充電方案。按工作原理進(jìn)行劃分，目前無(wú)線充電主要包括兩大技術(shù)分支，一是以Qi標(biāo)準(zhǔn)為代表的電磁感應(yīng)技術(shù)，另一個(gè)是以Airfuel為標(biāo)準(zhǔn)的磁共振技術(shù)。電磁感應(yīng)無(wú)線充電技術(shù)技術(shù)通常用于小功率效率充電，充電效率在80%至95%左右，常用于智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、小家電等低功耗便攜式設(shè)備。該設(shè)備也存在較為明顯的弊端，如傳輸距離較短，位置要求嚴(yán)格，使用的兩個(gè)充電產(chǎn)品線圈距離一般保持在7nm左右，設(shè)備接收端必須與發(fā)射端緊密接觸才可完成充電過(guò)程。相比之下，磁場(chǎng)共振方案能在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)能量的有效傳遞，從而具有更高的空間自由度，無(wú)需使線圈間位置完全吻合即可實(shí)現(xiàn)較為高效的供電。從原理上看，磁共振技術(shù)是更好的無(wú)線充電解決方案，Qi也將其納入到標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，但由于該項(xiàng)技術(shù)成熟度提升空間較大，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)無(wú)線充電設(shè)備仍采用電磁感應(yīng)技術(shù)。電磁感應(yīng)式無(wú)線充電原理

磁場(chǎng)共振式無(wú)線充電原理

隨著游戲、視頻等高功耗的應(yīng)用普及以及5G時(shí)代的到來(lái)，對(duì)手機(jī)的續(xù)航及充電體驗(yàn)不斷提出新的要求。無(wú)線充電能充分利用碎片化時(shí)間為手機(jī)供電，在一定程度上解決用戶手機(jī)續(xù)航不足的痛點(diǎn)。目前無(wú)線充電技術(shù)已成各大手機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，今年以來(lái)各廠商推出的無(wú)線充電方案充電速率提升明顯，部分機(jī)型無(wú)線充電速度與有線充電已不存在明顯差距。我們認(rèn)為，無(wú)線充電速度突破將加速該項(xiàng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，未來(lái)無(wú)線充電技術(shù)將逐步從旗艦機(jī)型拓展到中低端機(jī)型，滲透率將進(jìn)一步提高，甚至實(shí)現(xiàn)對(duì)有線充電的全面替代。

三、發(fā)展有利因素

1.良好的政策環(huán)境

2016年4月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》?！队?jì)劃》提出，到2020年，我國(guó)能源技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成；到2030年，能源產(chǎn)業(yè)可支撐我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)入世界能源技術(shù)強(qiáng)國(guó)行列。該行動(dòng)計(jì)劃部署了現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新等15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，明確提出，到2020年，能源自主創(chuàng)新能力大幅提升，一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，能源技術(shù)裝備、關(guān)鍵部件及材料對(duì)外依存度顯著降低。無(wú)線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用多次被提及，其中，包括現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重要任務(wù)--突破電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)?？梢?jiàn)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展有著良好的政策環(huán)境。

2.無(wú)線充電市場(chǎng)潛力巨大

一方面，無(wú)線充電在消費(fèi)電子領(lǐng)域市場(chǎng)巨大。近年來(lái)，消費(fèi)電子巨頭紛紛推出具有無(wú)線充電功能的產(chǎn)品，除運(yùn)用于智能手機(jī)之外，無(wú)線充電技術(shù)還將用于智能手表等可穿戴設(shè)備、平板電腦等諸多消費(fèi)電子終端產(chǎn)品，隨著科技的進(jìn)步，后續(xù)將有更多配備無(wú)線充電功能的消費(fèi)電子產(chǎn)品推出，未來(lái)有很大市場(chǎng)空間，潛力巨大。

另一方面，新能源汽車是無(wú)線充電應(yīng)用的另一廣闊市場(chǎng)。無(wú)線充電具有安全性高、受天氣影響小、節(jié)省道路空間等優(yōu)點(diǎn)，與充電樁相比更適合運(yùn)用于電動(dòng)汽車；同時(shí)充電站、充電樁等設(shè)備的建設(shè)速度也難以跟上電動(dòng)汽車增長(zhǎng)速度，成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸，而無(wú)線充電的運(yùn)用將對(duì)電動(dòng)汽車推廣起到重要促進(jìn)作用。根據(jù)政府對(duì)新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，到2020年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，面對(duì)未來(lái)新能源汽車的巨大規(guī)模，無(wú)線充電市場(chǎng)潛力巨大。

四、發(fā)展不利因素

1.面臨技術(shù)挑戰(zhàn)

目前，無(wú)線充電技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中面臨諸多問(wèn)題與挑戰(zhàn)，不論是電磁感應(yīng)技術(shù)還是電磁共振技術(shù)均存在未能克服的技術(shù)缺陷與困擾。一是電磁波輻射對(duì)人體健康的影響。聯(lián)合國(guó)人類環(huán)境大會(huì)已把電磁輻射列為四大公害，其對(duì)人體有諸多影響。因此，無(wú)線充電技術(shù)必須保證電磁波只輻射到電子設(shè)備接收部分，而不會(huì)影響人體健康。二是電能轉(zhuǎn)化率低，與節(jié)能時(shí)代的前進(jìn)方向不符。目前，基于電磁感應(yīng)、電磁共振技術(shù)的無(wú)線充電器，即便近距離充電，轉(zhuǎn)化率也只能達(dá)到70%至80%。三是無(wú)法克服充電距離問(wèn)題。市場(chǎng)上的無(wú)線充電器大部分利用電磁感應(yīng)原理，充電時(shí)必須與充電器接觸才能滿足充電要求，并非真正意義上的無(wú)線充電。

2.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足

從全球來(lái)看，日本是無(wú)線充電專利布局規(guī)模最大的國(guó)家，全球約四分之一的專利在日本申請(qǐng)，其次是美國(guó)、中國(guó)和韓國(guó)。日本、美國(guó)對(duì)全球市場(chǎng)的爭(zhēng)奪非常激烈，相較而言，中國(guó)的專利申請(qǐng)總量雖并不少，但是專利保護(hù)體系不夠完善，重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鮮見(jiàn)在國(guó)外的專利申請(qǐng)。無(wú)線充電主要專利申請(qǐng)人中，松下電器位居榜首，是無(wú)線充電技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)。豐田汽車排名第二，是汽車行業(yè)中的佼佼者。排名第三、第四位的分別是韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院和三星電子。在全球?qū)＠暾?qǐng)人排名前40位的企業(yè)中，日本占26家，而中國(guó)無(wú)一企業(yè)上榜，相比之下，中國(guó)的研發(fā)實(shí)力較弱，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。

3.缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)目前還缺乏統(tǒng)一的無(wú)線充電產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外主要的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)有Qi、AirFuelAlliance和TIRJ29