第十三章傳動(dòng)系統(tǒng)概述

第十三章汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述 一、組成與功用：功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。BJ2020底盤(pán)1、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：

離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸）2、傳動(dòng)系統(tǒng)的功能功能傳動(dòng)系的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，以保證汽車(chē)能在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。因此，任何形式的傳動(dòng)系都必須具有如下功能：1、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減速增矩（傳動(dòng)比）2、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速（傳動(dòng)比、發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)速）3、實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒車(chē)4、必要時(shí)中斷動(dòng)力傳遞（啟動(dòng)、換檔、空檔滑行）5、應(yīng)使車(chē)輪具有差速功能二、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案按發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于各總成的位置，汽車(chē)有下列幾種布置形式：1．發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）

貨車(chē)、部分轎車(chē)和客車(chē)。2．發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）

大多數(shù)轎車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)可以橫置或縱置）

3．發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）大、中型客車(chē)少數(shù)轎車(chē)軸荷分配好噪聲低，空間利于高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不好離合器、變速器操縱機(jī)構(gòu)復(fù)雜4．發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）方程式賽車(chē)和大多數(shù)跑車(chē)，少數(shù)大、中型客車(chē)5．全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）

越野汽車(chē)全輪驅(qū)動(dòng)

常時(shí)、短時(shí)三、液力傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案1、動(dòng)液力傳動(dòng)系： 利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。液力傳動(dòng)裝置串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，這樣的傳動(dòng)稱(chēng)為液力機(jī)械傳動(dòng)液力機(jī)械傳動(dòng)原理變矩器的組成動(dòng)力傳輸原理扭矩成倍放大的原理靜液式傳動(dòng)系：組成：液壓馬達(dá)、油泵、控制裝置等液壓傳動(dòng)也叫靜液傳動(dòng)，是通過(guò)液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化來(lái)傳遞能量。主要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵、液壓馬達(dá)和控制裝置等組成。電力式傳動(dòng)系：組成：發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、可控硅整流器等。電傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。第十四章離合器第一節(jié)概述 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。一、離合器的功用摩擦離合器的工作原理一、汽車(chē)的工況：1、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、汽車(chē)起步。2、汽車(chē)變速器的換檔。3、（急剎車(chē)）限制所傳遞的扭矩，防止傳動(dòng)系過(guò)載。二、離合器功用：1、起步平穩(wěn)。2、換檔平順。3、防止過(guò)載。二、簡(jiǎn)單摩擦離合器結(jié)構(gòu)及原理組成：主動(dòng)、從動(dòng)、壓緊、操縱、四大機(jī)構(gòu)分離過(guò)程結(jié)合過(guò)程

壓緊力決定

最大轉(zhuǎn)矩

離合器性能要求：1、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，減少換檔時(shí)的沖擊。2、結(jié)合柔和。3、分離徹底。4、散熱好。5、操作輕便。第二節(jié)摩擦離合器

離合器的種類(lèi)按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目分為：?jiǎn)纹?、雙片式、多片式。

按壓緊彈簧的型式與布置分：周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式最大扭矩的決定因素一、周布彈簧式離合器周布彈簧離合器：

采用若干個(gè)螺旋彈簧作壓緊彈簧，沿摩擦盤(pán)圓周分布的離合器。離合器結(jié)構(gòu)1、主動(dòng)部分組成：離合器蓋、傳動(dòng)片、壓盤(pán)2、從動(dòng)部分從動(dòng)盤(pán)3、壓緊機(jī)構(gòu)壓盤(pán)壓緊彈簧彈簧座處，凸起十字形筋條4、分離機(jī)構(gòu)1）分離叉2）分離杠桿分離軸承自由行程分離軸承自由行程：在離合器接合時(shí)，分離軸承前端與分離杠杠內(nèi)端之間有一定的軸向間隙，這一間隙稱(chēng)為分離軸承自由行程。原因：當(dāng)從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片因磨損而變薄時(shí)，離合器壓盤(pán)前移，分離杠杠內(nèi)端將后移。如果沒(méi)有上述自由行程，分離杠杠內(nèi)端將不能后移，相應(yīng)地也就限制了離合器壓盤(pán)前移，從而不能有效地壓緊從動(dòng)盤(pán)摩擦襯片，造成離合器打滑，傳遞轉(zhuǎn)矩下降。EQ1091E為3～4mm離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程：分離軸承與分離杠桿內(nèi)端間的間隙反映到離合器踏板上的行程。自由行程的一般范圍：EQ1090E30～40mm離合器踏板總行程＝自由行程＋有效行程黃河JN1181C13型汽車(chē)雙盤(pán)離合器窗口-凸耳傳動(dòng)示意圖二、中央彈簧離合器

長(zhǎng)征XD2150型矩形斷面圓錐形中央彈簧離合器三、周布斜置彈簧離合器

特點(diǎn)： 摩擦片磨損，a角減小壓盤(pán)壓緊力幾乎不變四、膜片彈簧離合器壓緊裝置及工作原理1）組成：壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、分離鉤膜片彈簧離合器特點(diǎn)：軸向尺寸小，徑向尺寸很大，減小離合器的軸向尺寸。分離指起分離杠桿的作用。使離合器結(jié)構(gòu)大大 簡(jiǎn)化，零件數(shù)目少，質(zhì)量輕膜片彈簧.軸向尺寸小.可增加壓盤(pán)的厚度利于散熱主要部件形狀簡(jiǎn)單，批量生產(chǎn)，降低成本膜片彈簧的彈性特性：磨損后分離時(shí)彈性特性膜片彈簧與壓盤(pán)圓周接觸，壓力分布均勻磨損均勻，壽命長(zhǎng)；不受離心力影響，高速、平衡性能好，噪聲小?，F(xiàn)在廣泛采用膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式推式膜片彈簧離合器雙支撐環(huán)式單支撐環(huán)式無(wú)支撐環(huán)式拉式膜片彈簧離合器（膜片反裝）分類(lèi)：無(wú)支撐單支撐推式和拉式膜片彈簧優(yōu)缺點(diǎn)拉式優(yōu)點(diǎn)：拉式中部接觸壓盤(pán)，使用較大膜片彈簧，提高壓緊力；或相同轉(zhuǎn)矩減小壓盤(pán)尺寸拉式中間支撐少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、質(zhì)量小拉式杠桿比大，分離踏板力小膜片彈簧始終與支撐接觸，支撐環(huán)磨損不發(fā)生沖擊離合器蓋變形小，剛度大壽命長(zhǎng)五、從動(dòng)盤(pán)和扭轉(zhuǎn)離合器4摩擦片5從動(dòng)片10減振器阻尼片11從動(dòng)盤(pán)轂12減振器盤(pán)扭轉(zhuǎn)減振器的構(gòu)造和工作原理防止共振防止緊急剎車(chē)或猛烈結(jié)合離合器對(duì)傳動(dòng)系沖擊過(guò)大雙質(zhì)量飛輪扭轉(zhuǎn)減振器優(yōu)點(diǎn)：降低發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器固有頻率，防止怠速共振減振器在飛輪上，可加大減震彈簧半徑六、離合器的通風(fēng)散熱摩擦片溫度過(guò)高： 摩擦性能下降，磨損較快措施：加大壓盤(pán)，提高熱容量壓盤(pán)設(shè)有散熱筋離合器蓋等設(shè)有鼓風(fēng)葉片離合器蓋設(shè)置冷卻氣流口（圖）第三節(jié)離合器的操縱機(jī)構(gòu)作用：

駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一套機(jī)構(gòu)。組成：

包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。分類(lèi)： 人力式操縱機(jī)構(gòu) 氣壓式操縱機(jī)構(gòu)

一、人力式操縱機(jī)構(gòu)

機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類(lèi)：1、桿系傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠，但質(zhì)量大，桿件之間鉸接點(diǎn)多，摩擦損失大，傳動(dòng)效率低。后置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)桿系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，踏板自由形成大，剛度差。捷達(dá)轎車(chē)鋼絲繩索傳動(dòng)2、繩索傳動(dòng)壽命短，拉伸剛度小，傳動(dòng)效率低，適用輕型車(chē)2、液壓式操縱機(jī)構(gòu)踏板、主缸、工作缸、管路系統(tǒng)、回位彈簧阻力小、布置方便、結(jié)合柔和、工作不受變形及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)影響、遠(yuǎn)距離操縱紅旗CA7220離合器液壓式