第六章 國際貨物運(yùn)輸(2)-其他運(yùn)輸方式

國際貿(mào)易實務(wù)

主編吳國新郭鳳艷InternationalTradePractice第六章國際貨物運(yùn)輸（2）——其他運(yùn)輸方式2023/2/72國際貿(mào)易實務(wù)-第六章Contents章首引導(dǎo)案例1[第一節(jié)]集裝箱運(yùn)輸234[第二節(jié)]航空運(yùn)輸[第三節(jié)]國際多式聯(lián)運(yùn)5本章重要概念2023/2/73國際貿(mào)易實務(wù)-第六章章首引導(dǎo)案例上海一家出口公司（以下簡稱第一方）將一批茶葉交由第三方物流經(jīng)營人安排裝箱出運(yùn)，該物流經(jīng)營人員在收到第一方托運(yùn)的茶葉后，簽發(fā)自己的提單給第一方，但第三方物流經(jīng)營人又將茶葉交由另一家倉儲公司裝箱（以下稱第二方），第二方在裝箱時將茶葉與丁香配裝同一集裝箱內(nèi)。收貨人在收到茶葉后對茶葉做質(zhì)檢，質(zhì)檢報告認(rèn)為：茶葉與丁香串位，已無法飲用，該批茶葉由人保承保。對這一事故，各當(dāng)事人的觀點不一：第三方物流經(jīng)營人認(rèn)為：①茶葉與丁香裝載同一集裝箱內(nèi)造成串味是裝箱人（第二方）的過失，第三方僅是委托第二方裝箱，并非直接的裝箱人。②根據(jù)我國和國際上有關(guān)集裝箱貨物裝載規(guī)定，因裝箱不當(dāng)造成的過失責(zé)任應(yīng)由裝箱人承擔(dān)，倉儲公司作為裝箱人，即第二方應(yīng)直接承擔(dān)責(zé)任。案例12023/2/74國際貿(mào)易實務(wù)-第六章章首引導(dǎo)案例人保認(rèn)為：①第一方與第二方之間既不存在提單關(guān)系，又不存在合同關(guān)系，如由第一方直接向第二方提出賠償要求，在法律上則構(gòu)成侵權(quán)過失。②第三方物流經(jīng)營人與第一方之間存在提單關(guān)系，在人保賠付給第一方后即取得代位求償權(quán)進(jìn)而向第三方物流經(jīng)營人追賠。第二方認(rèn)為：①第二方與第一方之間不存在任何法律關(guān)系，第一方不具備向第二方提賠的條件。②第二方與人保之間同樣不存在任何法律關(guān)系，因而人保也不具備直接向第二方追賠的條件。③第二方是受第三方物流經(jīng)營人的委托裝箱，即使承擔(dān)責(zé)任，也僅是委托范圍內(nèi)的過失責(zé)任。案例22023/2/75國際貿(mào)易實務(wù)-第六章各方關(guān)系圖2023/2/76國際貿(mào)易實務(wù)-第六章章首引導(dǎo)案例由于該批茶葉成交價為CIF，第一方憑保單向人保提出賠償要求，人保在賠付后取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向第三方物流經(jīng)營人追賠，第三方物流經(jīng)營人可以繼續(xù)向第二方進(jìn)行追賠。在該案的處理中又存在另外一個問題，即賠償責(zé)任的平衡。第一方與人保之間的賠償是以茶葉的保險價值來確定，而第一方與第三方的賠償責(zé)任則依據(jù)提單。因而，即使人保在取得代位求償權(quán)后行使追賠權(quán)也僅僅是提單賠償責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)。在第三方賠付給人保后，第三方向第二方行使追賠權(quán)除依據(jù)雙方訂立的委托合同外，基本上是取決于第三方物流經(jīng)營人賠付給人保的標(biāo)準(zhǔn)，即做到“背對背”賠償?shù)钠胶狻Ｔ摪咐浞终f明了在國際多式聯(lián)運(yùn)中，貨損事故的追賠是要有一定依據(jù)的。分析2023/2/77國際貿(mào)易實務(wù)-第六章§1

集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展1集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c2集裝箱（Container）的涵義3集裝箱貨物的交接42023/2/78國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生階段（1956年）②集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段（1967～1983）一、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展③集裝箱運(yùn)輸?shù)某墒祀A段（1984后）④集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢§1

集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)一步完善國際集裝箱貨物多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展完善2023/2/79國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①集裝箱運(yùn)輸是一種高效的運(yùn)輸方式②集裝箱運(yùn)輸是一種高質(zhì)量的運(yùn)輸方式二、集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c③集裝箱運(yùn)輸是一種資金高度密集型的

運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)④集裝箱運(yùn)輸是一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的

運(yùn)輸方式§1

集裝箱運(yùn)輸2023/2/710國際貿(mào)易實務(wù)-第六章集裝箱運(yùn)輸有何優(yōu)勢？有何發(fā)展趨勢？？議一議§1

集裝箱運(yùn)輸2023/2/711國際貿(mào)易實務(wù)-第六章三、集裝箱（Container）的涵義所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、鋼度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱是運(yùn)輸貨物的一種大容器，是一種綜合性的運(yùn)輸工具，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化104技術(shù)委員會（InternationOrganizationforStandardizationTechnicalCommittee:ISO/TC104）及我國GB1985∽1992《集裝箱名詞術(shù)語》的規(guī)定，凡具有下列條件的貨物運(yùn)輸容器，都可稱為集裝箱：（1）能長期反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度；（2）各種中途聯(lián)運(yùn)和中途中轉(zhuǎn)時，中途不需要進(jìn)行倒裝；（3）可以進(jìn)行機(jī)械裝卸，并可從一種運(yùn)輸形式方便地直接換裝到另一種運(yùn)輸方式（如從鐵路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為公路或海運(yùn)，河運(yùn)）；（4）便于貨物的裝卸作業(yè)和充分利用容積；（5）內(nèi)部幾何容積在1立方米以上?！?

集裝箱運(yùn)輸2023/2/712國際貿(mào)易實務(wù)-第六章四、集裝箱貨物的交接

（一） 集裝箱貨物交接形態(tài)（ReceivingAndDeliveryForm）集裝箱貨物在實際運(yùn)輸過程中，在托運(yùn)人與承運(yùn)人之間有兩種不同的形態(tài):整箱貨（FCL）和拼箱貨（LCL）。1、整箱貨--FCL（貨主裝箱）—

“一個發(fā)貨人，一個收貨人”2、拼箱貨--LCL(承運(yùn)人裝箱)—“多個發(fā)貨人，多個收貨人”§1

集裝箱運(yùn)輸2023/2/713國際貿(mào)易實務(wù)-第六章站（CFS）（二）集裝箱貨物交接方式場（CY）場（CY）站（CFS）§1

集裝箱運(yùn)輸門（Door）門（Door）1324567892023/2/714國際貿(mào)易實務(wù)-第六章§2

航空運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程1航空運(yùn)費(fèi)的計算22023/2/715國際貿(mào)易實務(wù)-第六章⑴市場銷售⑵委托運(yùn)輸⑶審核單證⑷預(yù)配艙⑸預(yù)訂艙⑹接受單證⑺填制貨運(yùn)單§2

航空運(yùn)輸一、航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

（一）航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序2023/2/716國際貿(mào)易實務(wù)-第六章⑽配艙⑾訂艙⑿出口報關(guān)⒀出艙單§2

航空運(yùn)輸一、航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

（一）航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序⑼標(biāo)記和標(biāo)簽⑻接受貨物2023/2/717國際貿(mào)易實務(wù)-第六章⒆費(fèi)用結(jié)算§2

航空運(yùn)輸一、航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

（一）航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序⒁提板箱與裝貨⒂簽單⒃交接發(fā)運(yùn)⒄航班跟蹤⒅信息服務(wù)2023/2/718國際貿(mào)易實務(wù)-第六章出港過磅和入庫整理單據(jù)預(yù)審CBA4321§2

航空運(yùn)輸一、航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

(二)航空公司出港貨物的操作程序2023/2/719國際貿(mào)易實務(wù)-第六章操作程序1.進(jìn)港航班預(yù)報6.交接2.辦理貨物海關(guān)監(jiān)管3.分單業(yè)務(wù)5.電腦輸入4.核對運(yùn)單和艙單§2

航空運(yùn)輸（三）航空公司進(jìn)港貨物的操作程序一、航空貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

2023/2/720國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①基本概念②計費(fèi)重量（一）基礎(chǔ)知識③最低運(yùn)費(fèi)(1)運(yùn)價(費(fèi)率）§2

航空運(yùn)輸二、航空運(yùn)費(fèi)的計算

(2)航空費(fèi)用(3)其他費(fèi)用(1)實際毛重(2)體積重量(3)計費(fèi)重量2023/2/721國際貿(mào)易實務(wù)-第六章(二)普通貨物運(yùn)價GeneralCargoRate(簡稱GCR)：普通貨物運(yùn)價是指除了等級貨物運(yùn)價和指定商品運(yùn)價以外的適合于普通貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價。該運(yùn)價公布在TACTRateSBooksSection4中。用貨物的計費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價計算而得的航空運(yùn)費(fèi)不得低于運(yùn)價資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。普通貨物運(yùn)費(fèi)計算如下：1.計算步驟的術(shù)語解釋VolumeWeight：體積重量（輕泡貨物每6000立方厘米折合1公斤）

ChargeableWeight：計費(fèi)重量（采用貨物的實際毛重與貨物的體積重量兩者比較取高者；但當(dāng)貨物按較高重量分界點的較低運(yùn)價計算的航空運(yùn)費(fèi)較低時，則此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費(fèi)重量。國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費(fèi)重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5公斤的，按0.5公斤計算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計算。）最低運(yùn)費(fèi)是指一票貨物自始發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場航空費(fèi)用的最低限額?！癕”表示。“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(NormalGeneralCargoRate),是指45公斤以下的普通貨物運(yùn)價（如無45公斤以下運(yùn)價時，N表示100公斤以下普通貨物運(yùn)價）

§2

航空運(yùn)輸2023/2/722國際貿(mào)易實務(wù)-第六章

②計算題舉例 例1.由北京運(yùn)往東京一箱服裝，毛重28.4公斤，體積尺寸為 82×48×32cm3，計算該貨物的航空運(yùn)費(fèi)。 公布的運(yùn)價如下：解：Volume82×48×32cm3=125952cm3

VolumeWeight125952cm3/6000cm3/kgs=20.99kg=21kgs

GrossWeight28.4kgs

ChargeableWeight

28.5kgs

ApplicableRateGCRN38.67CNY/KG

WeightCharge28.5×38.67=CNY1102.1BEIJINGCNBJY.RENMINB1CNYKGSTOKYOJPM200.00N38.674529.04§2

航

空

運(yùn)

輸2023/2/723國際貿(mào)易實務(wù)-第六章

例2： 由上海運(yùn)往日本大阪一件洗發(fā)香波樣品5.3公斤， 計算其航空費(fèi)解：GrossWeighht:5.3kgsChargeableWeight:5.5kgsApplicable:GCRN30.22CNY/KGWeightCharge:5.5×30.22=166.21CNYMinimumCharge:200.00CNY∴此票貨物的航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為200.00CNYSHANGHAICNSHAY．RENMINBICNYKGS

OSAKAJPM200.0N30.224522.71

§2

航

空

運(yùn)

輸2023/2/724國際貿(mào)易實務(wù)-第六章例3.Routing：BEIJING，CHINA(BJS)toAMSTERDAM，HOLLAND(AMS)

Commodity：PARTS

GrossWeight：38.6Kgs

Dimensions：101×58×32CM3

計算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布運(yùn)價如下：BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYKGSAMSTERDAMNLM230.00N50.224541.5330037.52

(1)按實際重量計算Volume：101×58×32CM＝187456cm3VolumeWeight：187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight：38.6kgsChargeableWeight：39.0kgsApplicableRate：GCRN50.22CNY/KGWeightCharge：39.0×50.22=CNY1958.58(2)采用較高重量分界點的較低運(yùn)價計算ChargeableWeight：45.0kgsApplicableRate：GCRQ41.53CNY/KGWeightCharge：41.53×45.0=CNY1868.85

與（2）比較，取運(yùn)費(fèi)較低者2023/2/725國際貿(mào)易實務(wù)-第六章（三）指定商品運(yùn)價SpecificCommodityRate(簡稱SCR)，指定商品運(yùn)價是指適用于自規(guī)定的始發(fā)地至規(guī)定的目的地運(yùn)輸特定品名貨物的運(yùn)價?！?

航空運(yùn)輸2023/2/726國際貿(mào)易實務(wù)-第六章（三）指定商品運(yùn)價1.指定商品運(yùn)價的使用規(guī)則在使用指定商品運(yùn)價時，只要所運(yùn)輸?shù)呢浳餄M足下述三個條件，則運(yùn)輸始發(fā)地和運(yùn)輸目的地就可以直接使用指定商品運(yùn)價：(1)運(yùn)輸始發(fā)地至目的地之間有發(fā)布的指定商品運(yùn)價。(2)托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運(yùn)價的貨物品名相吻合。(3)貨物的記費(fèi)重量滿足指定商品運(yùn)價使用時的最低重量要求。使用指定商品運(yùn)價計算航空運(yùn)費(fèi)的貨物，其航空貨運(yùn)單的“RATECLASS”欄，用字母“c”表示?！?

航空運(yùn)輸2023/2/727國際貿(mào)易實務(wù)-第六章（三）指定商品運(yùn)價2.指定商品運(yùn)費(fèi)計算步驟：（1）先查詢運(yùn)價表，如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運(yùn)價。（2）查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。（3）如果貨物的計費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價。（4）如果貨物的計費(fèi)重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價的最低重量，則需要比較計算?！?

航空運(yùn)輸2023/2/728國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①計算步驟a、先查詢運(yùn)價表，如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運(yùn)價；b、查找TACTRATESBooks（運(yùn)價手冊）,這是品名表，找出與運(yùn)輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號；c、如果貨物的計費(fèi)重量超過指定商品運(yùn)價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價；d、如果貨物的計算重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價的最低重量，則需要比較計算；（與普通運(yùn)價比較）§2

航空運(yùn)輸2023/2/729國際貿(mào)易實務(wù)-第六章

②計算題舉例例：北京運(yùn)往大阪三箱蘑菇150.00公斤，每件體積長寬高分別為102×44×25cm3，計算航空運(yùn)費(fèi)。BEIJINGCNBJY．RENBINBICNYKGS

OSAKAJPM200

N25.61Q4519.23030010012.41

085010014.89219510011.32

§2

航空運(yùn)輸2023/2/730國際貿(mào)易實務(wù)-第六章

解：查找TACTRATESBooks的品名表，品名編號“0850”所對應(yīng)的貨物名稱為“MUSHROOM”，由于貨主交運(yùn)的貨物重量符合“0850”指定商品運(yùn)價使用時的最低量要求，運(yùn)費(fèi)計算如下

Volume:102×44×25cm3×3=336600cm3VolumeWeight:336600cm3/6000cm3/kg=56.1kgs=56.5kgsChargeableWeight:150.00kgs（大于100）

ApplicableRate:SCR0850/Q10014.89CNY/KGWeightCharge:150.00×14.897=CNY2233.50

答：航空運(yùn)費(fèi)為人民幣2233.5元?！?

航空運(yùn)輸2023/2/731國際貿(mào)易實務(wù)-第六章注：如果貨物的計算重量沒有達(dá)到指定商品運(yùn)價的最低重量要求，使得按指定商品按指定的運(yùn)費(fèi)高于按普通貨物運(yùn)價計算的運(yùn)費(fèi)時，則按低者收取航運(yùn)費(fèi)。

例：上例中，如果貨主運(yùn)一箱蘑菇，毛重60公斤，計算航空運(yùn)費(fèi)解：⑴按指定商品運(yùn)價使用規(guī)則計算

Actualgrossweight60.00kgsChargeableWeight:100.00kgs（大于60）

ApplicableRate:SCR0850/Q10014.89CNY/KGWeightCharge:100.00×14.897=CNY1489.00 ⑵按普遍運(yùn)價使用規(guī)則計算

Actualgrossweight60.00kgsChargeableWeight:60.00kgsApplicableRate:GCR/Q4519.23CNY/KGWeightCharge:60.00×19.23=CNY1153.80

（故選擇較小者）§2

航空運(yùn)輸2023/2/732國際貿(mào)易實務(wù)-第六章§3

國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況與影響1國際多式聯(lián)運(yùn)的概念2國際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)及程序3國際多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理42023/2/733國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①國外國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展概況②我國國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展概況一、國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展概況與影響§3

國際多式聯(lián)運(yùn)2023/2/734國際貿(mào)易實務(wù)-第六章世界重要的鐵路干線——“大陸橋”人們習(xí)慣把橫貫大陸東西兩岸，連接兩大洋之間的鐵路交通干線稱為“大陸橋”。它們就像在兩大洋之間架起的一座陸上橋梁，故而得名。這些大陸橋遍布亞歐、北美、南美、非洲四塊大陸，是陸路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾侄?，也是?nèi)陸鄰國之間進(jìn)行聯(lián)系的主要運(yùn)輸方式。2023/2/735國際貿(mào)易實務(wù)-第六章世界上具有國際意義的鐵路干線“大陸橋”共有以下五條一、第一條歐亞大陸橋第一條歐亞大陸橋即西伯利亞大鐵路，東起俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參崴），向西經(jīng)莫斯科，可達(dá)歐洲各主要港口。從海參崴到鹿特丹全長約1.3萬千米。通過大陸橋把貨物從太平洋西部運(yùn)到大西洋沿岸歐洲國家，比經(jīng)過印度洋、蘇伊士運(yùn)河或橫穿太平洋、通過巴拿馬運(yùn)河的兩條海上運(yùn)輸航線縮短7000多千米，行程少一個月，運(yùn)費(fèi)減少20～25%，因此大受歡迎。這條鐵路是亞洲東部國家與歐洲各國及西亞連接的鐵路運(yùn)輸干線，我國有濱綏線、濱洲線與之相連。二、第二條歐亞大陸橋第二條歐亞大陸橋東段在我國境內(nèi)，東起中國江蘇的連云港，經(jīng)隴海線、蘭新線西去，經(jīng)烏魯木齊，出阿拉山口之后與中亞鐵路相連，在中亞哈薩克斯坦的阿克斗卡分為南北兩路繼續(xù)西行。北路經(jīng)阿斯塔納、莫斯科、明斯克、華沙、柏林到荷蘭的鹿特丹。南路經(jīng)塔什干、伏爾加格勒、基輔、布達(dá)佩斯、維也納、伯尼亞、巴黎，到鹿特丹。這是太平洋西岸港口與歐洲最大港口鹿特丹之間的陸上最近通道，比第一條亞歐大陸橋縮短了2000多公里。北線全長10800公里，在我國境內(nèi)有4143公里。南路還可以從塔什干繼續(xù)南下，經(jīng)德黑蘭到安卡拉，從而把西亞諸國和非洲連接起來。此外還有北美大陸橋、南美大陸橋、非洲南部的大陸橋等。2023/2/736國際貿(mào)易實務(wù)-第六章大陸橋運(yùn)輸2023/2/737國際貿(mào)易實務(wù)-第六章二、國際多式聯(lián)運(yùn)的概念一般而言，國際多式聯(lián)運(yùn)，是根據(jù)一個多式聯(lián)運(yùn)合同，采用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接管貨物地點運(yùn)到另一國境內(nèi)指定交付貨物地點的行為。上述定義反映了國際多式聯(lián)運(yùn)具有以下特點：（1）由國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)或組織完成全程運(yùn)輸工作。（2）簽訂一個運(yùn)輸合同，對貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)。（3）采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式來完成運(yùn)輸工作。（4）采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一票到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（5）可實現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?！?

國際多式聯(lián)運(yùn)2023/2/738國際貿(mào)易實務(wù)-第六章①對運(yùn)輸方式的種類未做限制②對運(yùn)輸方式的種類加以限制（一）運(yùn)輸方式的種類§3

國際多式聯(lián)運(yùn)③在特定情況下，某些單一方式下的聯(lián)運(yùn)也視為多式聯(lián)運(yùn)二、國際多式聯(lián)運(yùn)的概念

2023/2/739國際貿(mào)易實務(wù)-第六章（二）貨物的種類目前，絕大多數(shù)國際公約或國內(nèi)立法對國際多式聯(lián)運(yùn)貨物的種類通常并無限制，既可以是集裝箱貨物、成組托盤貨物，也可以是一般的散雜貨等。然而，由于采用集裝箱運(yùn)輸?shù)男Ч詈?，故國際多式聯(lián)運(yùn)貨物通常指集裝箱貨物。而且有些國際多式聯(lián)運(yùn)法規(guī)或慣例專門對國際多式聯(lián)運(yùn)貨物的種類予以限定。如，西伯利亞大陸橋運(yùn)輸中的貨物僅限于國際集裝箱貨物；我國《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》中的國際多式聯(lián)運(yùn)貨物僅限于國際集裝箱貨物。（三）發(fā)貨地與交貨地國際多式聯(lián)運(yùn)要求發(fā)貨地與交貨地位于不同國家，國際多式聯(lián)運(yùn)與國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)在組織形式、適用的規(guī)章、操作規(guī)程等諸多方面均存在很多差異?！?

國際多式聯(lián)運(yùn)2023/2/740國際貿(mào)易實務(wù)-第六章如果采用海運(yùn)方式將貨物從日本運(yùn)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)港口，然后用鐵路運(yùn)輸經(jīng)西伯利亞和歐洲大陸，再裝船運(yùn)至英國港口。請問這是什么運(yùn)輸方式？應(yīng)使用何種運(yùn)輸單據(jù)？？思一思§3

國際多式聯(lián)運(yùn)2023/2/741國際貿(mào)易實務(wù)-第六章③出口報關(guān)④貨物裝箱及接收貨物⑤訂艙及安排貨物運(yùn)送②空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送①托運(yùn)申請，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同§3

國際多式聯(lián)運(yùn)三、國際多式聯(lián)運(yùn)的主要業(yè)務(wù)及程序

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