鐵路貨車檢修工藝設(shè)計(jì)與技術(shù)

...wd......wd......wd...第二篇鐵路貨車檢修工藝及技術(shù)鐵路貨車檢修包括分解、檢測(cè)、修理、組裝等主要檢修過程和運(yùn)輸、儲(chǔ)存等輔助過程，檢修技術(shù)在專業(yè)上涵蓋了焊接、鉚接、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查、量具檢查、無損檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)等檢查技術(shù)，是保證鐵路貨車質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要手段。隨著產(chǎn)品和技術(shù)的開展，檢修技術(shù)經(jīng)歷了從作坊式生產(chǎn)到企業(yè)化生產(chǎn)的過程，從手工操作、單機(jī)作業(yè)方式開展到了大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，逐步形成了工藝合理、設(shè)備齊全、功能完備的鐵路貨車檢修體系。充分表達(dá)了以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的指導(dǎo)思想；尤其是檢修工藝流水線的應(yīng)用，代替了原有笨重的體力作業(yè)和雜亂的地?cái)偸阶鳂I(yè)，保證了檢修質(zhì)量，同時(shí)改善了作業(yè)環(huán)境，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。近年來，加大了鐵路貨車產(chǎn)品升級(jí)換代的步伐，運(yùn)行速度和載重均大大提高，檢修技術(shù)也隨之進(jìn)入了一個(gè)快速開展的新階段。在以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全的思想指導(dǎo)下，實(shí)施了大規(guī)模的技術(shù)改造，不斷地開發(fā)、應(yīng)用新工藝，大量的新工藝裝備及新工藝方法被廣泛應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中。為滿足用戶的不同需求，鐵路貨車產(chǎn)品日益多樣化，造修面臨著小批量多品種的生產(chǎn)形勢(shì)。與此相適應(yīng)，在檢修過程中大量采用了柔性工裝和設(shè)備，信息技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)被引入到檢修技術(shù)中，構(gòu)建了基于模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動(dòng)化的檢修體系，優(yōu)質(zhì)、快捷、高效、低成本地滿足了生產(chǎn)需求。鐵路貨車產(chǎn)品的開展方向是提速、重載，對(duì)可靠性提出了更高的要求。為了提高鐵路貨車造修質(zhì)量，各造修單位在造修實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，提煉并推廣了很多先進(jìn)的工藝?yán)砟詈凸に嚪椒?，例如車體自動(dòng)焊接、車軸成型磨削等。這些先進(jìn)的工藝?yán)砟詈头椒?，?duì)提高鐵路貨車及其零部件的可靠性起到了重要作用。當(dāng)代科技迅猛開展，鐵路貨車檢修技術(shù)也在不斷汲取最新的科技成果。新材料的應(yīng)用，促進(jìn)了針對(duì)高強(qiáng)鋼、不銹鋼、復(fù)合材料等新材料的相應(yīng)的檢修技術(shù)的開展；現(xiàn)代信息技術(shù)的開展提高了鐵路貨車檢修技術(shù)的自動(dòng)化程度，在檢修生產(chǎn)中基本實(shí)現(xiàn)了全過程的信息化，傳統(tǒng)粗放式的檢修技術(shù)正逐步被現(xiàn)代化的檢修技術(shù)所取代。一、鐵路貨車損傷鐵路貨車在運(yùn)用中，由于受到自然和使用條件的影響，自重與載重的作用，運(yùn)行中的沖擊和振動(dòng)的動(dòng)力作用等等，各零部件不可防止地會(huì)發(fā)生磨耗、腐蝕、變形、裂紋和折斷等損傷，從而降低運(yùn)用性能，甚至不能使用。因此，要掌握鐵路貨車零部件的損傷規(guī)律，以便制訂相應(yīng)的技術(shù)對(duì)策，有效地確保運(yùn)用中的鐵路貨車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸任務(wù)。鐵路貨車及零部件常見的損傷主要表現(xiàn)為變形、疲勞裂損、磨耗、變質(zhì)和意外損壞5種。1.變形指在載荷的作用下鐵路貨車零部件的幾何形狀改變而造成技術(shù)性能的降低或失效。通常與載荷、使用時(shí)間、使用環(huán)境、材質(zhì)等有關(guān)，此類故障常與變質(zhì)故障伴生，也有因載荷過大或材料特性低而產(chǎn)生，也可能受非正常外力作用而產(chǎn)生。這里變形主要指的是永久性變形，也稱之為塑性變形。變形多發(fā)生在受力較大或容易受到外力沖撞的部位，如車體各梁柱、墻板、地板處，車鉤緩沖裝置零部件，制動(dòng)件連接部位，彈簧等。變形通常通過機(jī)械或人力的作用，采用冷調(diào)修或熱調(diào)修的方法進(jìn)展矯正。底架調(diào)修一般采用熱變形法與加外載荷相結(jié)合的方法。制動(dòng)件隨著螺紋構(gòu)造向法蘭構(gòu)造轉(zhuǎn)變，彈簧加強(qiáng)了材質(zhì)、制造質(zhì)量和檢測(cè)要求，變形問題已有明顯改善。2.疲勞裂損疲勞裂損是指鐵路貨車零部件在載荷的作用下，產(chǎn)生裂紋并擴(kuò)展而導(dǎo)致技術(shù)性能的降低或失效，通常與鐵路貨車的運(yùn)行里程、材質(zhì)、載荷、列車質(zhì)量、線路等級(jí)、運(yùn)行速度以及使用時(shí)間有關(guān)，這里把因外力過大、構(gòu)造缺陷或材料腐蝕等因素引起的裂損視為材料的疲勞周期被縮短。疲勞裂損包括裂紋和裂紋開展到極限情況的裂斷。疲勞裂損多發(fā)生在應(yīng)力較大、受力較大、存在原始缺陷和受到交變載荷易疲勞的部位，如：焊縫、彎角、鑄造缺陷、嚴(yán)重腐蝕、各孔處，車鉤緩沖裝置零部件，車軸卸荷槽，車輪輻板孔，軸承內(nèi)圈、外圈、滾子滾道面、車輪踏面等部位。軸承剝離、麻點(diǎn)、輾皮等，開展到一定程度可能成為裂斷。隨著大量投入使用高強(qiáng)度材料、改善設(shè)計(jì)構(gòu)造、采用新的制造和檢修工藝，疲勞裂損的發(fā)生率和損傷程度已有了很大程度改觀，如：搖枕、側(cè)架采用B級(jí)鋼，25t軸重的搖枕、側(cè)架于2006年開場(chǎng)采用B+級(jí)鋼材質(zhì)和整體芯工藝，車鉤零部件采用E級(jí)鋼制造，鉤舌采用加強(qiáng)型構(gòu)造和整體芯工藝，車軸軸頸和防塵板座終加工采用成型磨削工藝，車輪取消輻板孔，軸承采用塑鋼保持架、滾子對(duì)數(shù)素線、緊湊型構(gòu)造等新技術(shù)，車輪采用CL60、CL70、ZL-C等材質(zhì)。疲勞裂損通常采用在裂紋前端鉆止裂孔后去除原焊波重焊、補(bǔ)強(qiáng)、截?fù)Q或鉚接的方法修理，裂斷通常直接報(bào)廢更換。由于現(xiàn)在車體〔底架〕多采用焊構(gòu)造形式，除少數(shù)老舊車型外，鉚接補(bǔ)強(qiáng)已基本淘汰。焊接的方法也已由過去的電弧焊為主開展為以CO2氣體保護(hù)焊、埋弧焊等自動(dòng)焊接方式為主，并且大量采用焊接專機(jī)；以過去以單機(jī)作業(yè)方式為主，開展為現(xiàn)在的生產(chǎn)線為主的作業(yè)方式。3.磨耗磨耗是指由于摩擦件外表的狀態(tài)、尺寸、形狀和材質(zhì)發(fā)生變化導(dǎo)致技術(shù)性能的降低或失效，通常與鐵路貨車的運(yùn)行里程、配件材質(zhì)、載荷、運(yùn)行速度、線路斷面和等級(jí)有關(guān)。配件磨耗通常分為摩擦副磨耗和非正常摩擦副磨耗，前者是指構(gòu)造設(shè)計(jì)為常接觸構(gòu)造，后者是指構(gòu)造設(shè)計(jì)為非摩擦構(gòu)造。磨耗多發(fā)生在零部件相互摩擦、接觸處和轉(zhuǎn)動(dòng)部位，如心盤、車鉤緩沖裝置零部件、搖枕側(cè)架摩擦部位、銷軸連接部位。為解決磨耗問題，轉(zhuǎn)動(dòng)部位采用涂抹潤(rùn)滑脂等方法。隨著大量高強(qiáng)度、高分子材料逐步廣泛投入使用，磨耗損傷已得到很大程度的遏制，如上下心盤之間采用尼龍心盤磨耗盤，車鉤零部件采用E級(jí)鋼制造，采用車鉤托梁、車鉤支撐座、鉤尾框托梁、從板、緩沖器箱體均采用尼龍磨耗板，斜楔使用了高分子尼龍主摩擦板，立柱磨耗板使用45鋼，側(cè)架使用滑槽磨耗板，制動(dòng)梁采用尼龍滑塊磨耗套，手制動(dòng)機(jī)采用非金屬定滑輪。零部件磨耗超限時(shí)，直接更換；磨耗不超限時(shí)，一般采用堆焊后磨修或機(jī)械加工的方法修理。隨著現(xiàn)代化修理技術(shù)的不斷應(yīng)用，機(jī)械加工修理的零部件范圍逐步擴(kuò)大，手工磨修的零部件范圍越來越少。?鐵路貨車廠修規(guī)程?規(guī)定57種零部件、?鐵路貨車段修規(guī)程?規(guī)定56種零部件要進(jìn)展機(jī)械加工，不允許進(jìn)展手工磨修，如心盤、車輪、踏面、鉤舌等等。4.變質(zhì)變質(zhì)是指零件、油脂與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反響而使配件的組織和性能發(fā)生不可逆變化產(chǎn)生技術(shù)性能的降低或失效，通常與鐵路貨車使用時(shí)間、貨物種類、使用環(huán)境和運(yùn)行里程有關(guān)。一般對(duì)金屬類而言是指腐蝕，對(duì)油脂類而言是指變質(zhì)，對(duì)橡膠、高分子材料等合成材料類而言是指老化，對(duì)木材等植物制品類而言是指腐朽。變質(zhì)的修理方法一般是更換。腐蝕是零件外表與周圍環(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反響產(chǎn)生的外表損傷現(xiàn)象。腐蝕容易發(fā)生于車體鋼構(gòu)造、空氣制動(dòng)零部件等經(jīng)常與空氣、水、運(yùn)載介質(zhì)等接觸的部位。隨著新材料不斷投入使用，腐蝕的程度越來越低，范圍越來越小，修理的范圍和難度也在不斷縮小，如：車體采用耐候鋼甚至不銹鋼材料，管系采用磷化工藝，而后采用不銹鋼甚至不銹鋼復(fù)合材料，風(fēng)缸、塞門等采用了不銹鋼材料。腐蝕可以通過除銹后堆焊、挖補(bǔ)、截?fù)Q或補(bǔ)強(qiáng)的方法修理。堆焊后磨修或加工的方式與磨耗后的處理方式一樣。制動(dòng)閥等閥類零件的檢修方法主要是采用研磨工藝。由于我國(guó)現(xiàn)在已淘汰了木質(zhì)和鋼木混合構(gòu)造鐵路貨車，車體的腐朽已不存在，只是在老舊型鐵路貨車的局部構(gòu)造上還存在腐朽損傷，如：普通平車木地板、舊型木質(zhì)腳踏板、舊型木質(zhì)管卡墊等部位。隨著新材料的逐步投入使用，這些問題已逐步得到解決，如：新型棚車內(nèi)頂板、地板均采用竹制板或PVC板，木質(zhì)腳踏板改為鋼質(zhì)腳踏板，木質(zhì)管卡墊改用增強(qiáng)纖維塑料或尼龍材質(zhì)。隨著油脂的升級(jí)換代，橡膠件淘汰或?qū)⒉牧铣煞?、?gòu)造更新，變質(zhì)和老化問題也得到了明顯改善。如：滾動(dòng)軸承由Ⅱ型潤(rùn)滑脂改進(jìn)為Ⅳ型潤(rùn)滑脂，大大提高了軸承的使用壽命；淘汰3號(hào)緩沖器解決了緩沖器橡膠老化的問題；制動(dòng)管法蘭處采用E型密封圈改善了密封不良的問題。5.意外損壞意外損壞指在設(shè)計(jì)未考慮的外力作用下零部件改變形狀、位置以及構(gòu)造而造成技術(shù)性能的降低或失效。通常與事故、外物擊打、使用中不正常的沖撞、裝卸作業(yè)、拆卸、組裝質(zhì)量、材料質(zhì)量等有關(guān)。常見形式有松動(dòng)、喪失、外物擊打裂斷、磕碰傷等。松動(dòng)是指因螺紋連接或鉚接部位的位置變化而造成的失效，松動(dòng)主要采取重新緊固、更換緊固件或焊固的方法處理。喪失是指因連接破壞或人為拆卸而缺少配件，是由于人為偷盜、松動(dòng)等原因造成的，處理方法是補(bǔ)裝原型配件；現(xiàn)在鐵路貨車及零部件設(shè)計(jì)時(shí)已充分考慮松動(dòng)、喪失等問題，并采取了有效的手段，如采用拉鉚釘聯(lián)結(jié)、加裝防盜件等。外物擊打裂斷是由于受到非正常外力造成的，處理方法和正常情況下發(fā)生的裂紋一樣?？呐鰝彩怯捎谑艿椒钦Ｍ饬υ斐傻模话悴捎檬止つバ藁驒C(jī)械加工的方法消除。二、鐵路貨車檢修常用檢測(cè)方法鐵路貨車檢測(cè)方法的開展經(jīng)歷了非接觸式——接觸式——非接觸式的過程。鐵路貨車檢修常用的檢查方法包括目測(cè)、量具檢測(cè)和設(shè)備、儀器檢測(cè)。1.目測(cè)目測(cè)是最簡(jiǎn)單、最傳統(tǒng)也是最直觀的非接觸式方法，優(yōu)點(diǎn)是觀察直接、操作簡(jiǎn)便，但其缺點(diǎn)是要求操作人員經(jīng)歷高，并且無法準(zhǔn)確測(cè)量讀出數(shù)值。2.量具檢測(cè)適用于接觸式檢測(cè)尺寸范圍，目前在鐵路貨車檢測(cè)方法中使用范圍最廣，主要包括樣板和各種檢測(cè)尺，如通止規(guī)、塞尺、外徑千分尺、鉤舌檢測(cè)樣板等等。優(yōu)點(diǎn)是制作、使用方便，缺點(diǎn)是量具使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有磨損，造成檢測(cè)不準(zhǔn)確，并且樣板無法準(zhǔn)確測(cè)量數(shù)值。3.設(shè)備、儀器檢測(cè)設(shè)備、儀器檢測(cè)是智能化、自動(dòng)化檢測(cè)的開展方向，既有接觸式檢測(cè)方法，也有非接觸式檢測(cè)方法，如車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)〔5T〕、探傷設(shè)備、單車試驗(yàn)器、制動(dòng)閥試驗(yàn)臺(tái)、制動(dòng)梁自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備、軸承零件尺寸檢測(cè)儀及數(shù)據(jù)采集設(shè)備、軸承磨合機(jī)等。優(yōu)點(diǎn)是自動(dòng)化程度高，檢測(cè)準(zhǔn)確，能夠自動(dòng)采集數(shù)據(jù)，方便查詢統(tǒng)計(jì)，減輕人員工作量，缺點(diǎn)是需要經(jīng)常檢查維護(hù)，確保設(shè)備、儀器狀態(tài)良好，并且目前我國(guó)新開發(fā)制造的全自動(dòng)測(cè)量設(shè)備大多處于起步階段，有待進(jìn)一步完善。三鐵路貨車段修技術(shù)鐵路貨車段修是檢修體系的重要組成局部，對(duì)保證鐵路貨車的技術(shù)狀態(tài)，改善運(yùn)行品質(zhì)，提高使用效率，確保行車安全和鐵路運(yùn)輸暢通具有重要作用。段修一般在車輛段〔檢修車間〕內(nèi)進(jìn)展，其任務(wù)是維護(hù)鐵路貨車的基本性能，保證安全可靠地運(yùn)送貨物。段修時(shí)對(duì)鐵路貨車進(jìn)展全面檢查、修理，重點(diǎn)分解、檢查、修理走行部、車鉤緩沖裝置和空氣制動(dòng)裝置等部件。修復(fù)各種故障和損傷，按規(guī)定更換磨損過限的零件，保證各零部件作用良好，減少運(yùn)用中的臨修作業(yè)，提高使用效率。主要零部件的技術(shù)質(zhì)量要能保證一個(gè)段修期。(一)段修技術(shù)特點(diǎn)段修技術(shù)是針對(duì)鐵路貨車段修時(shí)不符合?鐵路貨車段修規(guī)程?要求的情況進(jìn)展修理，維護(hù)鐵路貨車的基本性能，保證使用性能。鐵路貨車段修包括分解、檢查、檢測(cè)、修理、組裝、試驗(yàn)等主要過程和運(yùn)輸、儲(chǔ)存等輔助過程。采用焊接、鉚接、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)修、裝配等工藝方法和目視檢查、量具檢測(cè)、無損檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)等檢測(cè)技術(shù)。〔二〕鐵路貨車段修檢修工藝的變化很長(zhǎng)一段時(shí)間鐵路貨車段修采取的是定位修，定位修是將待修理的鐵路貨車或部件停放在指定的位置上，全部修理工作從分解到檢查、修理及組裝，由同一工位、同一工位的人員完成，這種修車方法作業(yè)環(huán)境混亂，效率低，質(zhì)量得不到控制，各工種之間互相干擾比較嚴(yán)重，既不便于采用專用設(shè)備，又不利于組織生產(chǎn)。為了提高段修質(zhì)量和效率，在20世紀(jì)80年代，各車輛段開場(chǎng)進(jìn)展新的段修檢修工藝的探索，對(duì)段修過程進(jìn)展合理的工序劃分，自制了一些段修的專用設(shè)備。90年代，段修技術(shù)進(jìn)一步開展，局部工序采用了一些簡(jiǎn)單的生產(chǎn)線，工藝流程更趨合理。建線工作開展以后，鐵路貨車段修技術(shù)有了本質(zhì)性的飛躍，全部采用了標(biāo)準(zhǔn)的段修工藝線進(jìn)展作業(yè)，使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，操作有序，主要工序都采用了專用工藝設(shè)備，重點(diǎn)加強(qiáng)了檢測(cè)手段，從而大大提高了段修質(zhì)量。1.段修十項(xiàng)根基工藝1998年，為深化鐵路貨車段修安全根基建設(shè)，強(qiáng)化段修工藝，提高段修質(zhì)量，結(jié)合當(dāng)時(shí)全路鐵路貨車段修工作的實(shí)際能力和開展方向，鐵道部公布了?強(qiáng)化貨車段修十項(xiàng)根基工藝的要求?，在全路各車輛段開場(chǎng)了建線工作，即十條線建設(shè)，后來由于滑動(dòng)軸承被滾動(dòng)軸承取代，滑動(dòng)軸承的工藝被取消，成為鐵路貨車段修系統(tǒng)通稱的八條線建設(shè)。八條線建設(shè)在每個(gè)工藝過程中提出了主要工序、主要段修工藝標(biāo)準(zhǔn)、主要生產(chǎn)設(shè)施、主要檢測(cè)器具的具體標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地提出了段修工作的要求，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車段修作業(yè)起到了重要作用，改變了段修作業(yè)的模式。?貨車段修十項(xiàng)根基工藝?包括：〔1〕構(gòu)架檢修工藝過程〔轉(zhuǎn)8A〕，〔2〕三通閥〔分配閥、控制閥〕檢修工藝過程，〔3〕車鉤檢修工藝過程，〔4〕緩沖器及鉤尾框檢修工藝過程，〔5〕制動(dòng)梁檢修工藝過程，〔6〕輪對(duì)檢修工藝過程，〔7〕軸承一般檢修工藝過程，〔8〕軸瓦檢修及白合金澆鑄過程，〔9〕油圈制作工藝過程，〔10〕轉(zhuǎn)向架組裝工藝過程。在每個(gè)工藝過程中提出了主要工序、主要檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)、主要生產(chǎn)設(shè)施、主要檢測(cè)器具的具體標(biāo)準(zhǔn)。2.段修九條根基工藝線為充分適應(yīng)鐵路貨車新技術(shù)、新工藝開展，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)組織，強(qiáng)化專業(yè)管理，充分釋放生產(chǎn)能力，確保段修質(zhì)量和運(yùn)行安全，2006年鐵道部重新發(fā)布了?加強(qiáng)鐵路貨車段修根基工藝的指導(dǎo)意見?，提出了要依靠先進(jìn)、可靠的工藝，保證段修質(zhì)量，確保修制、運(yùn)用體制、生產(chǎn)力布局調(diào)整等一系列工作的順利推進(jìn)；要求以“專業(yè)化、規(guī)模化、集約化〞為方向，大力推進(jìn)段修根基工藝建設(shè)，做大、做強(qiáng)、做好段修工作。段修應(yīng)配備九條根基檢修工藝線。分別是：轉(zhuǎn)向架檢修工藝線、輪對(duì)檢修工藝線、軸承一般檢修工藝線、制動(dòng)梁檢修工藝線、車鉤緩沖裝置檢修工藝線、制動(dòng)閥檢修工藝線、車體檢修工藝線、配件檢修工藝線、段修管理信息系統(tǒng)。檢修車間的工藝布局大多分為修車庫(kù)、輪軸間、轉(zhuǎn)向架間、鉤緩間和制動(dòng)室四局部。修車庫(kù)由單個(gè)的修車臺(tái)位組成，空氣制動(dòng)裝置采用微機(jī)控制或集中控制單車試驗(yàn)器試驗(yàn)，修車臺(tái)位的數(shù)量取決于修車庫(kù)的大小，修車臺(tái)位的工藝布局見圖4-3-1；轉(zhuǎn)向架間還包括制動(dòng)梁檢修局部，轉(zhuǎn)向架檢修間工藝布局圖見圖4-3-2；輪軸間由輪軸檢修和軸承壓裝兩局部組成，輪軸檢修間工藝布局圖見圖4-3-3和輪軸間軸承壓裝工藝布局圖圖4-3-4；制動(dòng)室一般將零件清洗與組裝試驗(yàn)分開，零件運(yùn)送采用輸送線，以保證清潔度，制動(dòng)室工藝布局圖見圖4-3-5；鉤緩間內(nèi)主要有鉤體、鉤尾框、緩沖器檢修線，包括拋〔噴〕丸除銹和油漆，鉤緩間工藝布局圖見圖4-3-6。〔1〕轉(zhuǎn)向架檢修工藝轉(zhuǎn)向架檢修工藝線能夠滿足轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6等主要型號(hào)轉(zhuǎn)向架檢修工藝要求。主要內(nèi)容包括：①主要工序：轉(zhuǎn)向架沖洗→轉(zhuǎn)向架分解→承載鞍分解→橫跨梁分解、檢測(cè)→根基制動(dòng)配件分解→制動(dòng)梁分解→下心盤分解→旁承體和旁承座分解、檢查→斜楔、枕彈簧及減振彈簧分解→穿插支撐裝置的檢查與分解→搖動(dòng)裝置分解、檢查→搖枕八字面檢查→側(cè)架立柱磨耗板檢查→側(cè)架滑槽磨耗板檢查→彈簧托板檢查→搖枕、側(cè)架正位檢查→搖枕、側(cè)架翻轉(zhuǎn)檢查→導(dǎo)框搖動(dòng)座檢修→搖枕八字面磨耗板焊修、換裝→側(cè)架滑槽磨耗板焊修、換裝→側(cè)架立柱磨耗板安(鉚)裝→穿插支撐裝置組裝→轉(zhuǎn)向架正位檢測(cè)→搖動(dòng)座組裝→枕彈簧及斜楔組裝→制動(dòng)梁組裝→根基制動(dòng)裝置組裝→橫跨梁組裝→下心盤組裝→旁承體和旁承座組裝→承載鞍組裝→轉(zhuǎn)向架落成及檢測(cè)。穿插桿的分解、組裝及檢測(cè)可異地實(shí)施。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)向架清洗工藝標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向架分解工藝標(biāo)準(zhǔn)，穿插支撐裝置檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，橫跨梁檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，滑槽磨耗板檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)架立柱磨耗板檢修及安〔鉚〕裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，搖枕、側(cè)架正位及翻轉(zhuǎn)檢查工藝標(biāo)準(zhǔn)，搖枕八字面檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，下心盤組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，承載鞍組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)框搖動(dòng)座檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，搖動(dòng)座組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，下旁承組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，穿插桿組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向架正位檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，根基制動(dòng)組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，橫跨梁組成檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向架組裝及落成工藝標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：轉(zhuǎn)向架清洗設(shè)備，轉(zhuǎn)向架輸送線，搖枕側(cè)架翻轉(zhuǎn)機(jī)，側(cè)架立柱磨耗板鉚釘自動(dòng)控溫加熱爐，側(cè)架立柱磨耗板液壓鉚釘機(jī)，側(cè)架立柱磨耗板組裝扭矩扳手，搖枕、側(cè)架翻轉(zhuǎn)焊修機(jī)具，搖枕、側(cè)架、穿插桿磁粉探傷機(jī)，穿插支撐裝置組裝、正位檢測(cè)臺(tái)，穿插支撐裝置智能扳機(jī)，側(cè)架滑槽磨耗板壓裝機(jī)，下心盤螺栓扭矩扳手，摩擦系數(shù)檢測(cè)裝置。④主要檢測(cè)量具：側(cè)架導(dǎo)框檢測(cè)量規(guī)，轉(zhuǎn)K6型側(cè)架導(dǎo)框檢測(cè)量規(guī)，側(cè)架承載鞍支承面磨耗檢測(cè)尺，側(cè)架制動(dòng)梁滑槽磨耗板磨耗檢測(cè)量規(guī)，新裝側(cè)架立柱磨耗板與側(cè)架立柱的間隙檢測(cè)，側(cè)架兩立柱內(nèi)側(cè)距離檢測(cè)量規(guī)，側(cè)架立柱與搖枕擋內(nèi)外表配合處檢測(cè)量規(guī)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成檢測(cè)量規(guī)，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型側(cè)架搖動(dòng)座擺動(dòng)角凸臺(tái)面檢測(cè)量規(guī)，側(cè)架立柱磨耗板檢測(cè)量規(guī)，側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面磨耗檢測(cè)尺，側(cè)架導(dǎo)框檢測(cè)量規(guī)，側(cè)架導(dǎo)框中心距檢測(cè)尺，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型搖動(dòng)軸下部圓弧面檢測(cè)樣板，搖動(dòng)座中央脊背部上平面彎曲檢測(cè)量規(guī)，轉(zhuǎn)K5型導(dǎo)框搖動(dòng)座弧頂面檢測(cè)量規(guī)，搖動(dòng)座支承內(nèi)圓半徑弧面檢測(cè)樣板，搖枕斜楔摩擦面檢測(cè)樣板，搖枕斜楔面磨耗板檢測(cè)量規(guī)，轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型搖枕擋內(nèi)、外外表距離檢測(cè)量規(guī)，搖枕斜楔槽內(nèi)、外外表距離檢測(cè)量規(guī)，搖枕心盤螺栓孔、圓銷孔檢測(cè)量規(guī)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成檢測(cè)量規(guī)，搖枕頭部壁厚檢測(cè)量規(guī)，搖枕彈簧定位圓臍高度檢測(cè)量規(guī)，搖枕下部橫向運(yùn)動(dòng)止擋壁厚檢測(cè)量規(guī)，含油尼龍滾套外外表磨耗深度檢測(cè)量規(guī)，穿插桿彎曲檢測(cè)樣桿，穿插支撐裝置多用途檢測(cè)量規(guī)，穿插桿端頭螺紋止規(guī)，空重車自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成檢測(cè)量規(guī)，防脫制動(dòng)梁檢測(cè)量規(guī)，圓銷與圓銷孔間隙塞尺或φ3mm鋼針，斜楔立面與側(cè)架立柱磨耗板間隙塞尺，承載鞍導(dǎo)框間隙塞尺，承載鞍擋邊外側(cè)與前蓋、后擋凸緣間隙檢測(cè)量規(guī)，塞尺，下拉桿與安全吊間隙塞尺，穿插支撐裝置多用途檢測(cè)量規(guī)，下旁承上平面與下心盤上平面距離測(cè)量尺，下旁承磨耗板上平面至滾子上部距離測(cè)量尺，橫跨梁觸板與心盤上平面高度差測(cè)量尺，轉(zhuǎn)向架垂下品檢測(cè)尺，平尺、1mm塞尺、鋼卷尺、塞尺，開口銷角度量規(guī)，圓銷與圓銷孔間隙塞尺或φ3mm鋼針，圓銷孔檢測(cè)量規(guī)，圓銷檢測(cè)量規(guī)，制動(dòng)杠桿孔距校對(duì)尺。⑤主要檢修記錄：檢修記錄單〔車統(tǒng)-22B〕，搖枕、側(cè)架、穿插桿磁粉探傷記錄，探傷儀〔機(jī)〕日常性能校驗(yàn)記錄，探傷儀〔機(jī)〕季度性能檢查記錄。轉(zhuǎn)向架檢修流水線見圖4-3-7。圖4-3-7轉(zhuǎn)向架檢修流水線〔2〕輪對(duì)檢修工藝輪對(duì)檢修工藝線能滿足各主型鐵路貨車輪對(duì)的檢修和軸承的退卸、壓裝工藝要求。主要內(nèi)容包括：①主要工序：輪對(duì)收入檢查→輪對(duì)外觀檢查測(cè)量或自動(dòng)測(cè)量→軸承故障診斷→〔滾動(dòng)軸承退卸→〕輻板孔檢查、打磨→輪對(duì)清洗除銹→輪對(duì)熒光磁粉探傷檢查→輪對(duì)微機(jī)控制超聲波探傷檢查和多通道超聲波探傷檢查→軸頸檢查→車輪鏇修→〔輪對(duì)與軸承同溫→軸承與軸頸自動(dòng)選配→軸承壓裝→〕軸承標(biāo)志板刻打→軸承前蓋組裝→軸端螺栓緊固→軸承磨合測(cè)試→輪對(duì)涂漆→輪對(duì)修竣檢查→輪對(duì)儲(chǔ)存→輪對(duì)支出檢查。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：輪對(duì)收入檢查工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承退卸工藝標(biāo)準(zhǔn)，輻板孔檢查、打磨工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承故障診斷工藝標(biāo)準(zhǔn)，輪對(duì)清洗除銹工藝標(biāo)準(zhǔn)，磁懸液探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)控制超聲波探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，多通道超聲波探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，車輪加工工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承與軸頸選配工藝標(biāo)準(zhǔn)，后擋與防塵板座選配工藝標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志板刻打工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承壓裝、檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承磨合測(cè)試工藝標(biāo)準(zhǔn)，輪對(duì)涂漆工藝標(biāo)準(zhǔn)，輪對(duì)修竣、支出檢查工藝標(biāo)準(zhǔn)，輪對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸工藝標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：輪對(duì)收入、支出尺寸自動(dòng)檢測(cè)裝置，輪對(duì)清洗除銹機(jī)，軸承內(nèi)部狀態(tài)不分解診斷裝置，固定式軸承退卸機(jī)，輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)，輪軸微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)，輪軸專用多通道超聲波探傷儀，數(shù)控車輪車床，軸承附件清洗及枯燥裝置，后擋與防塵板座自動(dòng)測(cè)量選配裝置，軸承與軸頸自動(dòng)測(cè)量選配系統(tǒng)，微機(jī)控制固定式軸承壓裝機(jī)，微機(jī)控制標(biāo)志板打號(hào)機(jī)，微機(jī)控制軸承磨合測(cè)試裝置，軸端螺栓智能扳機(jī)、輪對(duì)涂漆裝置。④主要檢測(cè)量具：輪徑檢測(cè)尺，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)尺，車輪檢查器，軸頸直徑檢測(cè)千分尺，軸承內(nèi)徑檢測(cè)千分尺，軸承軸向游隙檢查專用推力器千分尺，扭力矩扳手，軸端螺栓及螺栓孔檢測(cè)用螺紋規(guī)及螺紋環(huán)規(guī)，超探校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試塊及實(shí)物試塊，溫度計(jì)，濕度計(jì)，紫外輻照計(jì)，白光照度計(jì)，磁強(qiáng)計(jì)，深度游標(biāo)尺，裂紋深度測(cè)量?jī)x。⑤主要檢修記錄：輪軸卡片〔車統(tǒng)-51C〕，鐵路貨車輪軸〔輪對(duì)、車軸、車輪〕超聲波〔磁粉〕探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡〔車統(tǒng)-52A〕，鐵路貨車輪軸〔輪對(duì)、車軸、車輪〕超聲波〔磁粉〕探傷記錄〔車統(tǒng)-53A〕，車輛段檢修、運(yùn)用車間輪軸〔輪對(duì)〕保有、收支及修理臺(tái)賬〔車統(tǒng)-54-1〕，車輪加修記錄,磁粉探傷機(jī)〔器〕日常性能校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-424〕，超聲波探傷儀〔機(jī)〕日常性能校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-425〕，多通道超探儀日常性能校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-426〕，微機(jī)控制超聲波自動(dòng)探傷機(jī)日常性能校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-427〕，磁粉探傷機(jī)〔器〕季度性能檢查記錄〔輛貨統(tǒng)-428〕，超聲波探傷儀季度性能檢查記錄〔輛貨統(tǒng)-429A〕，多通道超聲波探傷儀季度性能檢查記錄〔輛貨統(tǒng)-429B〕。輪對(duì)檢修流水線見圖4-3-8、軸承壓裝間見圖4-3-9。圖4-3-8輪對(duì)檢修流水線圖4-3-9軸承壓裝間(3)軸承一般檢修工藝軸承一般檢修工藝線能夠滿足鐵路貨車各型動(dòng)軸承一般檢修工藝要求。主要內(nèi)容包括：①主要工序：軸承一般檢修：軸承脫脂→軸承密封罩的自動(dòng)退卸→軸承清洗→軸承分解→軸承編號(hào)→軸承及零部件清洗→軸承及零部件枯燥→外圈除銹→外圈探傷檢查→外圈噴淋→剩磁檢測(cè)→軸承零部件同溫→外圈檢測(cè)→內(nèi)圈組件檢測(cè)→內(nèi)圈滾道檢查→滾子外觀檢查→保持架檢測(cè)→密封罩檢測(cè)→密封座檢測(cè)→中隔圈檢測(cè)→軸承零部件檢修→更換塑鋼保持架→選配中隔圈→軸向游隙檢測(cè)→裝配高檢測(cè)→刻寫標(biāo)記→軸承組件噴淋→軸承組件枯燥→油封組裝→壓裝密封罩→扭矩檢測(cè)→軸承稱重→填注油脂→再次稱重→軸承均脂→密封座組裝→軸承包裝→軸承儲(chǔ)存。軸承附件檢修：軸承附件清洗→軸承附件外觀檢查→后擋檢測(cè)→前蓋檢測(cè)→軸端螺栓檢測(cè)。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：軸承清洗及枯燥工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承分解及編號(hào)工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承零部件清洗枯燥工藝標(biāo)準(zhǔn)，外圈除銹、探傷及噴淋工藝標(biāo)準(zhǔn)，外圈檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)圈檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，滾子外觀檢查工藝標(biāo)準(zhǔn)，保持架檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，密封罩檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，密封座檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，中隔圈檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承零部件檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，中隔圈選配工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸向游隙及裝配高檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承一般檢修標(biāo)記刻寫工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承組件噴淋、枯燥工藝標(biāo)準(zhǔn)，油封組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，密封罩壓裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，密封罩扭距測(cè)試工藝標(biāo)準(zhǔn)，填注油脂及稱重工藝標(biāo)準(zhǔn)，軸承包裝及儲(chǔ)存工藝標(biāo)準(zhǔn)；軸承前蓋、后擋清洗、檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，換裝塑鋼保持架工藝標(biāo)準(zhǔn)，工作環(huán)境檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：軸承脫脂機(jī)，密封罩分解機(jī)，軸承清洗、精洗機(jī)，配件清洗機(jī)，軸承外圈探傷機(jī)，軸承噴淋枯燥裝置，內(nèi)圈組件分解裝置，內(nèi)圈組件〔塑鋼保持架〕組裝裝置，內(nèi)圈組件外觀自動(dòng)檢查裝置，電子秤，注油機(jī)，均脂機(jī)，油封組裝模具，密封罩壓裝模具，壓力機(jī)，軸承運(yùn)輸傳輸線〔車〕及軸承儲(chǔ)存架，空氣調(diào)節(jié)裝置。④主要檢測(cè)量具：D901軸承檢查儀，D925軸承檢查儀，D713軸承檢查儀，D924軸承檢查儀，D914軸承檢查儀，內(nèi)徑千分尺，專用塞尺，深度游標(biāo)尺，軸向游隙及裝配高檢查裝置，扭矩檢查器，標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)，前蓋、后擋檢測(cè)樣板，后擋翹曲檢測(cè)專用平臺(tái)，溫度計(jì)，濕度計(jì)，白光照度計(jì)，磁強(qiáng)計(jì)。⑤主要檢修記錄：滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷記錄〔車統(tǒng)-53B〕，鐵路貨車滾動(dòng)軸承零件磁粉探傷發(fā)現(xiàn)裂紋記錄〔車統(tǒng)-52B〕，滾動(dòng)軸承報(bào)廢鑒定記錄單〔車統(tǒng)-55C〕，滾動(dòng)軸承檢修記錄單〔輛貨統(tǒng)-403〕，滾動(dòng)軸承退卸年限及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計(jì)表〔輛貨統(tǒng)-404〕，滾動(dòng)軸承送廠大修記錄單〔簿〕〔輛貨統(tǒng)-405〕，滾動(dòng)軸承送廠大修年限及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計(jì)表〔輛貨統(tǒng)-406〕，滾動(dòng)軸承送廠大修缺陷及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計(jì)表〔輛貨統(tǒng)-407〕，滾動(dòng)軸承報(bào)廢記錄單〔簿〕〔輛貨統(tǒng)-408〕，滾動(dòng)軸承報(bào)廢年限及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計(jì)表〔輛貨統(tǒng)-409〕，滾動(dòng)軸承報(bào)廢缺陷及生產(chǎn)廠別統(tǒng)計(jì)表〔輛貨統(tǒng)-410〕，滾動(dòng)軸承檢修、壓裝統(tǒng)計(jì)表〔簿〕〔輛貨統(tǒng)-411〕，滾動(dòng)軸承出入庫(kù)臺(tái)賬〔輛貨統(tǒng)-412〕，滾動(dòng)軸承檢修統(tǒng)計(jì)分析季〔年〕報(bào)〔輛貨統(tǒng)-413〕，滾動(dòng)軸承入廠大修臺(tái)賬〔輛貨統(tǒng)-414〕，滾動(dòng)軸承送廠大修及返回記錄單〔輛貨統(tǒng)-415〕，滾動(dòng)軸承送廠大修及入廠鑒定記錄單〔輛貨統(tǒng)-416〕，滾動(dòng)軸承大修零件抽樣檢查驗(yàn)收記錄單〔輛貨統(tǒng)-418〕，滾動(dòng)軸承大修成品抽樣檢查驗(yàn)收記錄單〔輛貨統(tǒng)-419〕，滾動(dòng)軸承大修統(tǒng)計(jì)分析季〔年〕報(bào)〔輛貨統(tǒng)-420〕，軸承檢測(cè)儀開工校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-421〕，磁粉探傷機(jī)〔器〕日常性能校驗(yàn)記錄〔輛貨統(tǒng)-424〕，磁粉探傷機(jī)〔器〕季度性能檢查記錄〔輛貨統(tǒng)-428〕，工作環(huán)境檢測(cè)記錄。軸承外觀檢測(cè)流水線見圖4-3-10。圖4-3-10軸承外觀檢測(cè)流水線(4)制動(dòng)梁檢修工藝制動(dòng)梁檢修工藝線能夠滿足槽鋼弓形桿制動(dòng)梁和L型組合式制動(dòng)梁檢修工藝要求。主要內(nèi)容包括：①主要工序：閘瓦分解→制動(dòng)梁滾子軸擋圈分解→磨耗套分解→制動(dòng)梁檢查→制動(dòng)梁自動(dòng)檢測(cè)→安全吊及座檢修→安全鏈及座檢修→滾子軸或滑塊除銹→滾子軸或滑塊濕法探傷→滾子軸分解→滾子軸定位自動(dòng)焊修→磨耗套組裝→閘瓦托焊修及更換→閘瓦托銑修→支柱焊修、更換和支柱襯套更換→焊裝滾子軸擋圈→制動(dòng)梁拉力試驗(yàn)→閘瓦安裝→檢修標(biāo)記涂打。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)梁檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，滾子軸、滑塊除銹工藝標(biāo)準(zhǔn)，滾子軸、滑塊探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，滾子軸更換焊修工藝標(biāo)準(zhǔn)，磨耗套更換工藝標(biāo)準(zhǔn)，支柱焊修、更換工藝標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦托檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦托更換工藝標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)梁拉力試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：制動(dòng)梁自動(dòng)檢測(cè)裝置，閘瓦托弧面銑〔磨〕床，L型制動(dòng)梁磨耗套鉚釘機(jī)，制動(dòng)梁滾子軸、滑塊機(jī)械除銹設(shè)備，制動(dòng)梁滾子軸擋圈分解機(jī)具，制動(dòng)梁滾子軸、滑塊濕法探傷機(jī)，制動(dòng)梁滾子軸固定焊機(jī)具，可移式鑲套機(jī)，L型制動(dòng)梁支柱組裝工裝，L型制動(dòng)梁閘瓦托壓裝機(jī)，L型制動(dòng)梁閘瓦托鉚接裝置，鉚釘加熱爐，制動(dòng)梁拉力試驗(yàn)器。④主要檢測(cè)量具：槽鋼制動(dòng)梁全長(zhǎng)檢測(cè)量規(guī)，兩閘瓦托中心距、制動(dòng)梁L差測(cè)量尺，支柱孔中心至閘瓦托弧面中心距量具，制動(dòng)梁兩閘瓦托扭曲量具和塞尺，制動(dòng)梁兩閘瓦托傾斜度量具和塞尺，制動(dòng)梁綜合檢測(cè)量規(guī)，鋼直尺、鋼卷尺，滾子壁厚磨耗測(cè)量尺，閘瓦及閘瓦插銷檢測(cè)量規(guī)。⑤主要檢修記錄：制動(dòng)梁檢修記錄ZG-27，制動(dòng)梁拉力試驗(yàn)記錄，滾子軸、滑塊探傷記錄、探傷儀〔機(jī)〕日常性能校驗(yàn)記錄，探傷儀〔機(jī)〕季度性能檢查記錄。制動(dòng)梁檢修流水線見圖4-3-11、制動(dòng)梁探傷機(jī)見圖4-3-12。圖4-3-11制動(dòng)梁檢修流水線圖4-3-12制動(dòng)梁探傷機(jī)〔5〕車鉤緩沖裝置檢修工藝車鉤緩沖裝置分解后分別進(jìn)入車鉤、鉤尾框、鉤舌、緩沖器檢修流水線，能夠滿足車鉤緩沖裝置檢修的工藝要求。①主要工序a.鉤體檢修工藝線包括：車鉤分解→鉤體檢測(cè)→鉤體磨耗焊修及鉤身磨耗板焊裝→鉤尾銷孔焊修→鉤體熱處理→鉤耳孔加工及鑲套→鉤尾銷孔加工→車鉤組裝→車鉤三態(tài)試驗(yàn)→檢修標(biāo)記涂打。b.鉤尾框檢修工藝線包括：鉤尾框檢測(cè)→鉤尾框拋丸除銹→鉤尾框濕法探傷→鉤尾框檢測(cè)→鉤尾框磨耗焊修及磨耗板焊裝→鉤尾框銷孔焊修→鉤尾框熱處理→鉤尾框銷孔加修→鉤尾框涂漆及檢修標(biāo)記涂打。c.鉤舌檢修工藝線包括：鉤舌檢測(cè)→鉤舌拋丸除銹→鉤舌探傷檢查→鉤舌檢測(cè)→鉤舌焊修→鉤舌熱處理→鉤舌加工→鉤舌銷孔加工及鑲套→涂漆及檢修標(biāo)記涂打。d.緩沖器檢修工藝線包括：緩沖器外觀檢查→緩沖器分解→緩沖器組裝后的檢測(cè)→緩沖器試驗(yàn)→檢修標(biāo)記涂打。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：車鉤緩沖裝置分解工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤尾框、鉤舌、鉤腔內(nèi)部配件拋丸除銹工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤體檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤舌檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤尾框檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤舌、鉤尾框探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，緩沖器分解、檢修、組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，配件焊修工藝標(biāo)準(zhǔn)，熱處理工藝標(biāo)準(zhǔn)，配件機(jī)加工工藝標(biāo)準(zhǔn)，車鉤緩沖裝置組裝及三態(tài)試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：成套鉤緩裝置分解機(jī)，車鉤儲(chǔ)存檢修架〔線〕，緩沖器分解組裝壓力機(jī)，鉤舌、鉤尾框拋丸除銹機(jī)，鉤尾框濕法探傷機(jī)，鉤舌濕法探傷機(jī)，車鉤三態(tài)試驗(yàn)裝置，緩沖器試驗(yàn)設(shè)備，鉤舌自動(dòng)焊機(jī)，鉤舌S面數(shù)控刨床〔銑床〕，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)，配件熱處理裝置，鉤尾、鉤尾框銷孔加工機(jī)具，鉤耳孔、鉤舌銷孔鏜孔機(jī)，鉤耳孔、鉤舌銷孔鑲套機(jī)，成套鉤緩裝置組裝機(jī)。④主要檢測(cè)量具：鉤身彎曲檢查器，13號(hào)、13A型、13B型鉤體尾端上下面測(cè)量尺，13號(hào)、13A型、13B型車鉤鉤體檢測(cè)量規(guī)，16、17型鉤體尾部厚度檢測(cè)量規(guī)，16、17型鉤體鉤身長(zhǎng)度檢測(cè)量規(guī)，16、17型鉤體尾部高度檢測(cè)量規(guī)，16、17型鉤尾銷孔中部長(zhǎng)短軸檢測(cè)量規(guī)，16型鉤尾銷孔上下部長(zhǎng)軸檢測(cè)量規(guī)，17型鉤尾銷孔上下部長(zhǎng)軸檢測(cè)量規(guī)，短軸檢測(cè)量規(guī)，鉤耳孔、鉤舌銷孔鑲套局部間隙塞規(guī)，16、17型鉤耳孔直徑檢測(cè)量規(guī)，16、17型車鉤連鎖套頭、連鎖套口檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤腕內(nèi)側(cè)面樣板，塞尺，13號(hào)、13A型、13B型鉤腔上防跳臺(tái)磨耗檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤腔前導(dǎo)向角凸臺(tái)樣板，13號(hào)、13A型、13B型鉤腔內(nèi)下防跳臺(tái)檢測(cè)量規(guī)，平尺，塞尺，磨耗板定位量規(guī)，鉤舌外脹檢測(cè)量規(guī)，鉤舌厚度檢測(cè)量規(guī)，16型鉤舌鼻部磨耗檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤舌鎖面磨耗深度檢測(cè)量規(guī)，16型鉤舌鎖面檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤舌銷孔及鉤鎖坐入量檢測(cè)量規(guī)，16型鉤舌鉤鎖坐入量檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤舌銷孔及鉤鎖坐入量檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤耳孔鉤舌銷孔檢測(cè)量規(guī)，16型鉤舌銷孔直徑檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)、13A型、13B型鉤尾框磨耗檢測(cè)量規(guī)，彎曲、局部磨耗深度檢測(cè)量規(guī)，16型、17型鉤尾框磨耗檢測(cè)量規(guī)，17型鉤尾框銷孔直徑磨耗檢測(cè)量規(guī)，16型鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)直徑檢測(cè)量規(guī)，16型鉤尾框前唇厚度磨耗檢測(cè)量規(guī)，16型鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)到尾部?jī)?nèi)側(cè)距離檢測(cè)量規(guī)，17型鉤尾框前端內(nèi)腔高度檢測(cè)量規(guī)、彈性支撐裝置磨耗板檢測(cè)量規(guī)，支承彈簧及止擋鐵檢測(cè)量規(guī)，支撐彈簧及止擋鐵檢測(cè)量規(guī)，300mm深度游標(biāo)卡尺，緩沖器自由高檢測(cè)量規(guī)，150mm鋼直尺，高度差測(cè)量規(guī)，車鉤鉤鎖移動(dòng)量間隙塞尺及鎖鐵托具，16、17型鉤鎖銷與鉤舌搭接量檢測(cè)量規(guī)，車鉤組裝間隙塞尺，車鉤組裝間隙塞尺，閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離檢測(cè)量規(guī)，全開位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離檢測(cè)量規(guī)，16、17型車鉤閉鎖位檢測(cè)量規(guī)，16、17型車鉤全開位檢測(cè)量規(guī)，鉤尾銷螺栓直徑磨耗檢測(cè)量規(guī)，孔徑量規(guī)⑤主要檢修記錄：車鉤檢修記錄，鉤尾框檢修記錄，鉤舌檢修記錄，車鉤組裝試驗(yàn)記錄，緩沖器檢修記錄，鉤尾框磁粉濕法探傷記錄，鉤舌磁粉濕法探傷記錄，探傷儀〔機(jī)〕日常性能校驗(yàn)記錄，探傷儀〔機(jī)〕季度性能檢查記錄。車鉤緩沖裝置檢修流水線見圖4-3-13，車鉤檢修流水線見圖4-3-14，70t鉤尾框檢修流水線見圖4-3-15，鉤尾框探傷機(jī)見圖4-3-16。圖4-3-13車鉤緩沖裝置檢修流水線圖4-3-14車鉤檢修流水線線圖4-3-1570t鉤尾框檢修流水線圖4-3-16鉤尾框探傷機(jī)〔6〕空氣制動(dòng)配件檢修工藝空氣制動(dòng)配件檢修工藝線能夠滿足各型制動(dòng)閥及空重車調(diào)整閥、制動(dòng)軟管、折角塞門、安全閥、緩解閥檢修及試驗(yàn)工藝要求。主要內(nèi)容包括：①主要工序：制動(dòng)閥外部清洗→閥體分解→內(nèi)部配件分解清洗→內(nèi)部配件枯燥→各零部件檢測(cè)→彈簧自動(dòng)檢測(cè)→活塞及脹圈檢測(cè)→滑閥及主活塞脹圈磨修→節(jié)制閥磨修→內(nèi)部配件檢查修理→內(nèi)部配件清洗及枯燥→內(nèi)部配件組裝→制動(dòng)閥組裝→微機(jī)控制試驗(yàn)→涂打標(biāo)記→儲(chǔ)存。折角塞門、安全閥、空重車調(diào)整裝置各閥、緩解閥有分解、檢修、組裝及試驗(yàn)的單獨(dú)工位，制動(dòng)軟管有試驗(yàn)的單獨(dú)工位，制動(dòng)缸活塞組成有分解、檢修的單獨(dú)工位。②主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：制動(dòng)配件外部清洗工藝標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)閥分解、內(nèi)部配件清洗、烘干工藝標(biāo)準(zhǔn)，零部件檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，彈簧自動(dòng)檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，活塞檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，滑閥、節(jié)止閥檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部配件修理工藝標(biāo)準(zhǔn)，配件清洗工藝標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)閥組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)控制701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)控制705型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)控制120/120-1型空氣控制閥試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記涂打及存儲(chǔ)工藝標(biāo)準(zhǔn)，空重車調(diào)整裝置各閥檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，安全閥檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，緩解閥檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)軟管檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，折角塞門檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，制動(dòng)缸活塞組成檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)。③主要工藝裝備：制動(dòng)閥外體清洗機(jī)，單閥配件盛放盒，電〔風(fēng)〕扳手及工作臺(tái)，制動(dòng)閥零件及腔體清洗機(jī)，制動(dòng)閥零件及腔體烘干機(jī)，滑閥及滑閥座自動(dòng)研磨機(jī)，脹圈、活塞筒自動(dòng)研磨機(jī)，校正平臺(tái)，微機(jī)控制701型試驗(yàn)臺(tái)，微機(jī)控制705型試驗(yàn)臺(tái)，微機(jī)控制120型空氣控制閥閥試驗(yàn)臺(tái)〔滿足120－1制動(dòng)閥試驗(yàn)〕，微機(jī)控制空重車調(diào)整裝置閥類試驗(yàn)臺(tái)，微機(jī)控制彈簧自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，微機(jī)控制制動(dòng)軟管風(fēng)、水壓試驗(yàn)裝置，塞門研磨及微機(jī)控制漏泄試驗(yàn)裝置，微機(jī)控制安全閥、緩解閥等綜合試驗(yàn)裝置，壓縮空氣凈化、枯燥裝置，制動(dòng)缸活塞組成分解、清洗、組裝裝置。④主要檢測(cè)量具：內(nèi)徑千分尺，彈簧檢測(cè)樣板，活塞筒檢測(cè)樣板，活塞檢測(cè)樣板，脹圈檢測(cè)樣板，滑閥、節(jié)止閥檢測(cè)樣板，制動(dòng)軟管檢測(cè)樣板，邵式硬度計(jì)，秒表。⑤主要檢修記錄：微控120閥試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢查記錄〔ZG-01〕，120/120-1型空氣控制閥主閥〔檢修〕試驗(yàn)記錄〔ZG-02〕，120/120-1型空氣控制閥緊急閥〔檢修〕試驗(yàn)記錄〔ZG-03〕，120/120-1型空氣控制閥主閥檢修記錄〔ZG-04〕，120/120-1型空氣控制閥緊急閥檢修記錄〔ZG-05〕，微控705型試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢查記錄〔ZG-06〕，103型分配閥主閥試驗(yàn)記錄(ZG-07),103型分配閥緊急閥試驗(yàn)記錄(ZG-08),103型分配閥主閥檢修記錄(ZG-09),103型分配閥緊急閥檢修記錄(ZG-10),微控701型試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能檢查記錄(ZG-11),GK型三通閥試驗(yàn)記錄(ZG-12),GK型三通閥檢修記錄(ZG-13),微控空重車閥試驗(yàn)臺(tái)機(jī)能試驗(yàn)記錄(ZG-14),KZW系列傳感閥性能試驗(yàn)記錄(ZG-15),KZW系列傳感閥檢修記錄(ZG-16),KZW系列調(diào)整閥性能試驗(yàn)記錄(ZG-17),KZW系列調(diào)整閥檢修記錄(ZG-18),WG-1A/C型傳感閥試驗(yàn)記錄(ZG-19),WG-1A/C型傳感閥檢修記錄(ZG-20),T-1A型調(diào)整閥試驗(yàn)記錄(ZG-21),T-1A型調(diào)整閥檢修記錄(ZG-22)。制動(dòng)閥檢修流水線見圖4-3-17，制動(dòng)配件檢修流水線見圖4-3-18，制動(dòng)閥分解清洗間見圖4-3-19，制動(dòng)閥試驗(yàn)間見圖4-3-20。圖4-3-17制動(dòng)閥檢修流水線圖4-3-18制動(dòng)配件檢修流水線圖4-3-19制動(dòng)閥分解清洗間圖4-3-20制動(dòng)閥試驗(yàn)間(7)車體檢修工藝段修鐵路貨車在進(jìn)入檢修臺(tái)位前能夠?qū)圀w鋼構(gòu)造進(jìn)展機(jī)械調(diào)修、氣割分解。檢修臺(tái)位滿足載重60t級(jí)和70t級(jí)主型鐵路貨車的車體、底架及空氣、人力制動(dòng)機(jī)裝置的檢修需要。能夠進(jìn)展架(落)車，車體及附屬件的氣割、焊修及鉚接，空氣制動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制或微機(jī)集中控制單車試驗(yàn)，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器現(xiàn)車分解、試驗(yàn)，車鉤緩沖裝置的裝卸和標(biāo)記的涂打，起重設(shè)備能夠滿足檢修車型的需要。承修通用罐車檢修的單位具備罐車洗刷及污水處理能力，能完成罐體水壓試驗(yàn)，加溫套通汽試驗(yàn)，呼吸式安全閥檢修及性能試驗(yàn)，下卸閥檢修及性能試驗(yàn)等工作。①主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：車體檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，人力制動(dòng)裝置檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，底架各梁、蓋板彎曲調(diào)修及補(bǔ)強(qiáng)工藝標(biāo)準(zhǔn)，車體、底架附屬件檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，上心盤鉚裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，上旁承組成檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)車鉤緩裝置分解、檢修、組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)車制動(dòng)裝置分解、檢修、組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，單車試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置分解、組裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記涂打工藝標(biāo)準(zhǔn)，整車落成工藝標(biāo)準(zhǔn)，拉鉚工藝標(biāo)準(zhǔn)。從事罐車檢修的單位還有：罐車洗刷工藝標(biāo)準(zhǔn)，罐車測(cè)爆、明火試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，罐體及附屬件檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，罐體水壓試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，加溫套通汽試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，呼吸式安全閥檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，下卸閥檢修、試驗(yàn)工藝標(biāo)準(zhǔn)。②主要工藝裝備：車體檢修：標(biāo)簽讀出器，綜合調(diào)梁調(diào)柱機(jī)，上心盤分解、鉚接機(jī)具，鉚釘加熱爐，拉鉚釘機(jī)和脈沖弧焊機(jī)〔滿足鋁合金車體檢修〕。從事罐車檢修的單位應(yīng)有微機(jī)控制罐車呼吸式安全閥試驗(yàn)臺(tái)，微機(jī)控制罐車下卸閥試驗(yàn)臺(tái)，罐體水壓試驗(yàn)設(shè)備，加溫套通汽試驗(yàn)裝置，罐體內(nèi)可燃?xì)怏w測(cè)爆儀，罐車洗刷及污水處理裝置。從事棚車、守車、冰冷車、糧食車、水泥車和帶有押運(yùn)間檢修的單位應(yīng)有：漏雨試驗(yàn)裝置?，F(xiàn)車制動(dòng)檢修的工藝裝備有微機(jī)控制集中試風(fēng)設(shè)備或微機(jī)控制單車試驗(yàn)器，制動(dòng)配件運(yùn)送防塵設(shè)施，閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器現(xiàn)車分解、組裝裝置，微機(jī)控制閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器試驗(yàn)臺(tái)?，F(xiàn)車鉤緩檢修：17號(hào)車鉤緩沖裝置分解組裝機(jī)。③主要檢測(cè)量具：平直尺，鋼卷尺，塞尺，鋼直尺，角尺，線墜，角度規(guī)，定位鐵，測(cè)繩〔φ1mm棉線繩〕，現(xiàn)車鉤緩綜合檢測(cè)尺量具，從板座磨耗測(cè)量尺，前后從板座內(nèi)距檢測(cè)尺或鋼卷尺，上心盤檢測(cè)量規(guī)〔各型〕，上旁承至上心盤距測(cè)量尺，集裝箱鎖閉裝置檢測(cè)量規(guī)，車鉤鉤提桿鏈松余量檢測(cè)尺，車鉤中心高度、上翹下垂檢測(cè)尺，上旁承下平面與下旁承滾子間隙塞尺，旁承體上部與旁承體下部間隙檢測(cè)量規(guī)，脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置量規(guī)，銷、孔檢測(cè)樣板，超聲波金屬測(cè)厚儀，緩解彈簧自由高測(cè)量尺，支架、抑制盤檢測(cè)量規(guī)，傳感閥觸頭與磨耗板間隙檢測(cè)量規(guī)，現(xiàn)車制動(dòng)綜合檢測(cè)量規(guī)，閘瓦間隙調(diào)制器試驗(yàn)墊板，壓力表。④主要檢修記錄：檢修記錄單〔車統(tǒng)-22B〕，罐車洗刷及測(cè)爆、明火試驗(yàn)記錄，罐體水壓試驗(yàn)記錄，呼吸式安全閥檢修、試驗(yàn)記錄，下卸閥檢修、試驗(yàn)記錄，脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置檢修記錄〔ZG-23〕，制動(dòng)缸檢修試驗(yàn)記錄〔ZG-24〕，閘調(diào)器分解檢修檢測(cè)記錄〔承擔(dān)大修單位〕〔ZG-25〕，閘調(diào)器分解檢修組裝、試驗(yàn)記錄〔承擔(dān)大修單位〕〔ZG-26〕，ＮＳＷ型手制動(dòng)機(jī)檢修試驗(yàn)記錄〔ZG-28〕，ＦＳＷ型手制動(dòng)機(jī)檢修試驗(yàn)記錄〔ZG-29〕，腳踏式制動(dòng)機(jī)檢修試驗(yàn)記錄〔ZG-30〕，微控單車試驗(yàn)器機(jī)能試驗(yàn)記錄〔ZG-31〕，單車試驗(yàn)記錄〔ZG-32〕。檢修現(xiàn)場(chǎng)及主要裝備照片見圖4-3-21～圖4-3-24。圖4-3-21不良配件拆解預(yù)修圖4-3-22更換側(cè)門預(yù)修圖4-3-23現(xiàn)車檢修庫(kù)圖4-3-24微控集中單車試驗(yàn)裝置(8)配件檢修工藝①轉(zhuǎn)向架a.異地檢測(cè)、集中加修的部件：下心盤、下心盤磨耗盤、承載鞍、斜楔、枕彈簧及減振彈簧、彈性旁承、固定杠桿、固定杠桿支點(diǎn)、移動(dòng)〔游動(dòng)〕杠桿、下拉桿、中拉桿、制動(dòng)圓銷、搖動(dòng)座。b.主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：下心盤檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，下心盤磨耗盤檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，承載鞍檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，斜楔檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，枕彈簧〔減振彈簧〕檢測(cè)及選配工藝標(biāo)準(zhǔn)，彈性旁承檢測(cè)工藝標(biāo)準(zhǔn)，搖動(dòng)座檢測(cè)、探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，根基制動(dòng)配件檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)。c.主要工藝裝備：心盤調(diào)平壓力機(jī)，下心盤自動(dòng)焊機(jī)，下心盤加工設(shè)備，溫控燜火爐，微機(jī)控制承載鞍檢測(cè)裝置，承載鞍加工裝備，斜楔自動(dòng)檢測(cè)裝置，枕彈簧自動(dòng)檢測(cè)機(jī)，鑲套機(jī)，搖動(dòng)座自動(dòng)檢測(cè)裝置，搖動(dòng)座探傷機(jī)，彈性旁承分解、壓裝機(jī)具。d.主要檢測(cè)量具：承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測(cè)儀，轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型承載鞍凹形頂面磨耗檢測(cè)樣板，針規(guī)、承載鞍綜合檢測(cè)量規(guī)，承載鞍鞍面及導(dǎo)框檢測(cè)量規(guī)，承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)單側(cè)檢測(cè)量具，斜楔磨耗檢測(cè)量規(guī)，組合式斜楔檢測(cè)尺，彈性旁承檢測(cè)量規(guī)，轉(zhuǎn)K5型彈性旁承組成檢測(cè)量規(guī)，彈簧自由高測(cè)量尺，彈簧直徑檢測(cè)量規(guī)，下心盤檢測(cè)量規(guī)，平尺，1mm塞尺，心盤中心銷直徑檢測(cè)量規(guī)，厚度測(cè)量尺e.主要檢修記錄：下心盤檢修記錄，承載鞍檢測(cè)記錄，斜楔檢測(cè)記錄，搖動(dòng)座檢測(cè)、探傷記錄，根基制動(dòng)配件檢修記錄。②車鉤緩沖裝置a.異地檢測(cè)、集中加修的部件：鉤鎖銷、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、從板。b.主要工藝標(biāo)準(zhǔn)：鉤腔內(nèi)配件檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤舌銷、鉤尾銷探傷工藝標(biāo)準(zhǔn)，鉤舌銷、鉤尾銷檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，從板檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，配件焊修工藝標(biāo)準(zhǔn)。c.主要工藝裝備：鉤尾銷自動(dòng)焊機(jī)，鉤尾銷仿形刨床，鉤舌銷、鉤尾銷濕法探傷機(jī)。d.主要檢測(cè)量具：上鎖銷桿磨耗及組成間隙檢測(cè)量規(guī)，上鎖銷防跳臺(tái)及鉚釘軸磨耗檢測(cè)量規(guī)，針規(guī)，13號(hào)下鎖銷檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)下鎖銷體二次防跳部位樣板，16型下鎖銷桿防跳臺(tái)樣板，17型下鎖銷桿防跳臺(tái)樣板，13號(hào)鉤鎖檢測(cè)量規(guī)，16型鉤鎖檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)鉤鎖導(dǎo)向面樣板，塞尺，13號(hào)鉤舌推鐵檢測(cè)樣板，1.5mm塞尺，16型鉤舌推鐵檢測(cè)量規(guī)，鉤尾銷、鉤舌銷檢測(cè)量規(guī)，鉤尾銷檢測(cè)量規(guī)，16型轉(zhuǎn)動(dòng)套長(zhǎng)度檢測(cè)量規(guī)，16型轉(zhuǎn)動(dòng)套外徑檢測(cè)量規(guī)，16型轉(zhuǎn)動(dòng)套前端距上、下銷孔前部邊緣檢測(cè)量規(guī)，13號(hào)從板段修量規(guī)，16、17型從板檢測(cè)量規(guī)，16、17型從板球面檢測(cè)量規(guī)，16、17型從板彎曲變形檢測(cè)量規(guī)，現(xiàn)車鉤緩綜合量規(guī)或平尺，塞尺，16型鉤尾銷托檢測(cè)量規(guī)，厚度測(cè)量規(guī)e.主要檢修記錄：鉤舌銷及鉤尾銷電磁探傷記錄，探傷儀日常性能校驗(yàn)記錄，探傷儀季度性能檢查記錄。③制動(dòng)裝置a.集中加修的部件