2023優(yōu)秀通訊技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字

第56頁共56頁2023優(yōu)秀通訊技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字2023優(yōu)秀通訊技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字。我去的那間公司叫深圳莫比克(MobileCode)通訊技術(shù)，位于華強(qiáng)北。這是我第一次到正式的公司去上班，以前做過不少兼職之類的，可以說什么兼職都做過，但就沒有到過一家正式的公司上過班，甚至打打雜。我知道這次實(shí)習(xí)隊(duì)我的意義，所以我很珍惜這次時(shí)機(jī)。上班第一天，我以為自己算好了時(shí)間卻遲到了三分鐘。經(jīng)理把我領(lǐng)進(jìn)辦公室，介紹了我一下，當(dāng)時(shí)只有一個(gè)同事在看我，因?yàn)樗x我站的位置最近，其他略微遠(yuǎn)一點(diǎn)的好似都沒在意。經(jīng)理給我指了下旁邊的一個(gè)滿桌都是電線電腦的儀器跟我說：這就是你做測試的位置。我一看有很多電路板和電線，心里有點(diǎn)怕：我不是學(xué)硬件的，這么硬件的東西我能弄得來嗎?(后來才知道那些電路板根本不會用到)我看那位置上很亂，既然是我以后工作的地方當(dāng)然要好好拾掇一下。我拾掇的時(shí)候經(jīng)理不知從哪里搬來一臺電腦，放到挨著的另一個(gè)空位置上。說這個(gè)位置是你寫文檔用的。這就是說我有兩個(gè)工作臺，測試的時(shí)候在這張，寫文檔查資料的在另一張。我把兩張桌子都拾掇好，經(jīng)理給了份協(xié)議讓我簽名，無非就是不遲到早退有事請假還有工資方面的問題。然后把我的身份證和學(xué)生證去復(fù)印和入公司檔案。搞好一切之后他吩咐那個(gè)離我最近的同事說帶我，中午帶我去吃飯。看樣子他比我大不了多少，由此我認(rèn)識了一個(gè)不錯(cuò)的同事。他給我講了挺多東西的，讓我學(xué)到很多。這是后話上班很無聊，而且我感覺辦公室的氣氛不太好，很沉悶，我估計(jì)IT行業(yè)搞開發(fā)的部門都是這樣子的。經(jīng)理安置好我后就沒有再說過什么。他沒吩咐我要干什么，或看什么。我就那樣做在電腦前。好在前一天晚上我特意去圖書館借了幾本軟件測試的書。然后我就在那里看，經(jīng)理在面試的時(shí)候跟我提到過要整理出一份文檔。所以我就去看這方面的知識。下午也沒事干，不過在測試臺上翻開個(gè)軟件，讓我自己玩一下，說熟悉一下這個(gè)軟件。第一天下班了，我什么都沒有做，經(jīng)理也沒有給我安排什么任務(wù)之類的。我覺得相當(dāng)無聊，好不容易才等到6點(diǎn)鐘下班。才第一天就這樣子了。不過我告訴自己：一定要堅(jiān)持下去，一定會有收獲的。在后來實(shí)習(xí)過程中有很屢次想過放棄，都是因?yàn)檫@個(gè)堅(jiān)持的信念消除掉。我?guī)缀趺刻焐习喽际巧衔缱趯懳臋n，查資料，或看看書。經(jīng)理不會叫你看什么書，要寫什么文檔之類的。他只會叫我做測試。而測試一般是下午做的。偶然早上也測。開場的時(shí)候教我怎么安裝測試環(huán)境，然后就全由自己弄了。所以我的工作大局部都是自己做主的。這有處也有不好。好處是比擬自由和鍛煉自己。不好的是我無法知道自己做的是對是錯(cuò)，因?yàn)樗静稽c(diǎn)評我的工作的。我每天都會寫一個(gè)測試報(bào)揭露給他，但他從不回復(fù)我。我不知道自己的工作質(zhì)量怎樣。每天都有一半的時(shí)間都是由自己支配，我只能自己去學(xué)習(xí)。不過正因?yàn)檫@樣，我還真學(xué)到了不少知識。在這些時(shí)間里，我逛遍了中國各大軟件測試論壇，理解到很多中國軟件測試的現(xiàn)狀，也在各大論壇淘到不少資料。我?guī)缀趺刻於际侨绱硕冗^的，而看見他們都挺忙的，我如此無聊。另外他們給我測試的軟件只能進(jìn)展純手動測試，根本無法進(jìn)展自動化測試。本來測試是有很多東西要學(xué)的。但在他們這里幾乎學(xué)不到什么東西了?？梢哉f毫無技術(shù)含量，做了兩個(gè)星期我發(fā)現(xiàn)我繼續(xù)下去也學(xué)不到什么東西了，我還不如趁還有時(shí)間去做自己想做的事。所以我想經(jīng)理提出辭職。經(jīng)理找我到會議室聊了一個(gè)多小時(shí)，跟我說了很多東西，他要繼續(xù)做完下一星期。我又留了下來，既然說做完下一星期，那也沒關(guān)系。當(dāng)然第三個(gè)星期我仍然照常上班，直到星期四，我感冒了實(shí)在無法堅(jiān)持下去，提早向經(jīng)理提出辭職，經(jīng)理也容許了。下班后我當(dāng)晚從我弟那拾掇行李回校了。優(yōu)秀通訊技術(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)三周，確實(shí)學(xué)到了不少軟件測試的知識。其中最主要的體會就是理論跟理論相差實(shí)在太大了。課本上的理論跟我實(shí)際生活消費(fèi)相差很遠(yuǎn)。就像我也懂得不少然間測試的理論知識，可是在測試的時(shí)候真正能用到的很少。這個(gè)主要原因是那個(gè)公司是小公司，根本不重視測試。更嚴(yán)重的一點(diǎn)，是我工作這么久發(fā)現(xiàn)的，他們做開發(fā)的時(shí)候沒有一分詳細(xì)的需求說明。這個(gè)非常不好。我們在課堂上教師屢次強(qiáng)調(diào)，需求分析^p對工程開發(fā)有多重要。可實(shí)際消費(fèi)中有些公司卻做的相當(dāng)差，特別是小公司。非常不標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程，更不要說測試有標(biāo)準(zhǔn)了，根本就沒有測試可言。我的感想之一就是：實(shí)習(xí)找大公司，或比擬正規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)的公司，這樣才能學(xué)到東西。小公司什么都是一團(tuán)糟，去實(shí)習(xí)時(shí)學(xué)不到什么東西，還會打擊信心。有些人也許說小公司不是更能鍛煉人嗎?假設(shè)你是去小公司工作的，那是能鍛煉你的。但是你是學(xué)生，去的時(shí)間不多，根本鍛煉不了，你也不可能短時(shí)間改變公司。你去還會浪費(fèi)你的時(shí)間，還不如去大公司看看人家的標(biāo)準(zhǔn)的工作流程和管理。假設(shè)你是想以后出來創(chuàng)業(yè)的，也許有一點(diǎn)幫助。像我，我就知道創(chuàng)立自己的公司不是那么容易，但決不能像這件公司那樣。話又說回來，假設(shè)找不到大公司實(shí)習(xí)的話，去小公司還是能學(xué)到東西的，起碼比什么都不干強(qiáng)。這次實(shí)____體來說還是學(xué)到不少東西的。實(shí)習(xí)三周，實(shí)際上班時(shí)間是13天，所以工資就390那一點(diǎn)。當(dāng)然這工資是相當(dāng)少的，理解到自己將來很快就要從事的行業(yè)的情況才最重要。這更讓我知道在學(xué)校應(yīng)該學(xué)些什么。至少我理解了這個(gè)行業(yè)，我知道自己需要加強(qiáng)哪方面的學(xué)習(xí)。優(yōu)秀機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字一、實(shí)習(xí)目的1、通過畢業(yè)實(shí)習(xí)，將理論高度上升到理論高度，更好的實(shí)現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論和理論的結(jié)合，更進(jìn)一步加深對理論知識的理解，理解和掌握實(shí)際消費(fèi)中的消費(fèi)流程、工藝原理和技術(shù)要求，為今后學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打下良好根底。2、培養(yǎng)自己擅長觀察、勤于考慮的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和實(shí)際動手才能，使理論與理論得到很好的結(jié)合。3、通過本次實(shí)習(xí)使我可以親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程，進(jìn)一步理解社會，增強(qiáng)對社會現(xiàn)代化建立的責(zé)任感、使命感，為分開學(xué)校、走向社會、適應(yīng)社會、融入社會作好充分準(zhǔn)備。4、本次實(shí)習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。二、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年2月1日--20xx年2月28日三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)、單位和部門單位：部門：消費(fèi)部、技術(shù)部、銷售部、采購部、品質(zhì)部四、實(shí)習(xí)內(nèi)容1、工廠簡介賽聞工業(yè)成立于1997年，為____與____的合資公司，注冊資本1億港幣。擁有一批專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。做為整體運(yùn)輸包裝方案提供商，賽聞公司主要消費(fèi)加工紙、木、塑料以及多種材料復(fù)合的工業(yè)包裝制品。經(jīng)過多年的開展，賽聞工業(yè)現(xiàn)已在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、武清區(qū)和蘇州分別建立工廠，并在北京、上海、南京、杭州、常州和南通設(shè)立了物流中心。隨著國際業(yè)務(wù)的拓展，賽聞又在____、____注冊公司、并在德國設(shè)立辦事處。目前賽聞已擁有空客、豐田、摩托羅拉等近二百家穩(wěn)定客戶。TEDA工廠總面積40000平方米，建筑面積14000平方米，員工總數(shù)為300人。武清工廠(在建)總面積40000平方米，建筑面積12000平方米。蘇州工廠總面積11000平方米，建筑面積8300平方米，員工總數(shù)為100人。華北地區(qū)主要客戶有：Motorola,Toyota,Siemens,Simclar,Sew,Trw,Danfoss,Lohmann,Danaher,Woodward,Foxconn,Laird,Canon,Sanyo,Stanley我們通過考察分析^p客戶產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)、保護(hù)等級，操作貯存情況，運(yùn)輸及環(huán)境因素等方面，向客戶提供全面的運(yùn)輸包裝解決方案，力爭為客戶提供優(yōu)質(zhì)合理的設(shè)計(jì)，并持續(xù)改良。嚴(yán)格品控，先進(jìn)管理：賽聞將產(chǎn)品的質(zhì)量視為企業(yè)的生命力，嚴(yán)格控制消費(fèi)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié);我們是中國包裝行業(yè)精益管理及JIT、VMI的先行者，擁有多年全國跨地區(qū)運(yùn)營經(jīng)歷，在開展中不斷提升才能、改善流程，與客戶共同成長?？焖俜错?，靈敏效勞：賽聞具有7×24小時(shí)的快速響應(yīng)速度，充分滿足客戶精益消費(fèi)形式的要求，提供JIT效勞，公司的車輛都安裝了GpRS系統(tǒng)，對運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)電子監(jiān)控。我們還可以根據(jù)客戶的需要，選派經(jīng)歷豐富的技術(shù)工程師，上門為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場包裝效勞。整體方案，綠色包裝：賽聞優(yōu)化整合了木質(zhì)、紙質(zhì)、塑料、金屬、發(fā)泡、防銹等各種材料和技術(shù)手段，防止包裝缺乏和包裝過度;秉承綠色環(huán)保理念，在包材、設(shè)計(jì)和消費(fèi)中貫徹減量、循環(huán)、可回收的方針，盡可能使用環(huán)保材料，設(shè)計(jì)折疊式包裝減少空載，進(jìn)步材料的利用率，減少資浪費(fèi)。技術(shù)優(yōu)勢：擁有多名包裝專家和大量技術(shù)研發(fā)人員，現(xiàn)有較為完善的管理機(jī)制，有很完好的包裝理論根底。設(shè)備優(yōu)勢：擁有環(huán)壓測試儀、耐破試驗(yàn)儀戳穿試驗(yàn)、儀壓力試驗(yàn)機(jī)、RoHS:能量色散X熒光光譜儀、烘干箱、水分測定儀、計(jì)量器具等，從小批量到大批量均能自如消費(fèi)，無最小訂單限制。2、詳細(xì)實(shí)習(xí)情況經(jīng)屢次與公司協(xié)商，我終于得到該公司允許，有幸參觀了公司并在該公司進(jìn)展了為期四周的實(shí)習(xí)。進(jìn)入該公司，首先理解到公司機(jī)構(gòu)包括業(yè)務(wù)部、消費(fèi)部、財(cái)務(wù)部、采購部、管理部、技術(shù)部六大部門。據(jù)業(yè)務(wù)部介紹，現(xiàn)業(yè)務(wù)工作主要分為兩局部，一局部是跟蹤現(xiàn)有客戶的貨單情況，特別大客戶每天的下單、出貨、質(zhì)量情況。另一局部是開發(fā)新客戶，根據(jù)現(xiàn)有的資料向相關(guān)企業(yè)介紹公司產(chǎn)品，推銷產(chǎn)品。我覺得該公司的業(yè)務(wù)局部工很合理，因?yàn)橛蟹€(wěn)定的客戶的時(shí)候，開展新客戶也是必要的。但是新客戶的開發(fā)需要制造相關(guān)的模具，制造模具費(fèi)用大，然而該客戶有很多不穩(wěn)定的因素，未能確保長期合作，與其把資投入不確定的業(yè)務(wù)上，不如把更多的資改造設(shè)備或者是與原來的客戶打好關(guān)系謀求更長遠(yuǎn)的合作。所以企業(yè)的工作方針政策是由每個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況需要決定的，并非麻木照搬。消費(fèi)是該公司的根底部門，據(jù)消費(fèi)部員工介紹，消費(fèi)種類比擬多，比擬雜。只要是設(shè)計(jì)定型的產(chǎn)品，消費(fèi)部就要負(fù)責(zé)把能消費(fèi)的局部消費(fèi)出來，然后把成品放入倉庫，等待業(yè)務(wù)部人員安排出貨。技術(shù)部門的主要工作是設(shè)計(jì)整體包裝，是公司的主要核心局部。根據(jù)客戶的資料、要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品包裝。在設(shè)計(jì)的過程中，為了使設(shè)計(jì)的更為符合客戶要求，技術(shù)部門經(jīng)常需要和客戶進(jìn)展面對面的溝通，或去客戶的公司看實(shí)際產(chǎn)品，進(jìn)展現(xiàn)場尺寸測量。同時(shí)，技術(shù)部的工作也包括機(jī)械的檢修、維護(hù)、調(diào)整。技術(shù)人員的專業(yè)知識程度相對要求是比擬高的，肩負(fù)的責(zé)任也是比擬大的，我建議該公司能經(jīng)常組織員工參與各種培訓(xùn)課程，進(jìn)步消費(fèi)才能。對工廠情況有所理解后，我在消費(fèi)部和技術(shù)局部別進(jìn)展了一段時(shí)間的實(shí)際操作。在消費(fèi)部，我按照師傅的指導(dǎo)，開關(guān)機(jī)器，在必要的時(shí)候急停機(jī)器，在需要的時(shí)候按動相關(guān)按鈕。我不得不成認(rèn)我理論動手才能差，經(jīng)常出錯(cuò)，有時(shí)還會耽誤其他工序的進(jìn)展，雖然如此，師傅還是很耐心的為我指出錯(cuò)誤原因，分析^p改正方法，并為我屢次示范操作。果然，使用師傅傳授的妙招，____作進(jìn)步的很快，一步步追上了其別人的操作，沒有再耽誤消費(fèi)的正常運(yùn)行。在技術(shù)部，我扎實(shí)的理論知識和純熟使用的CAD派上了用場，我根據(jù)師傅給的圖紙和客戶要求，將資料在CAD圖中顯示出來，將我做的圖打印出來后交給消費(fèi)部，他們便可以照常消費(fèi)了。技術(shù)部的同事們都對我很友好，經(jīng)常給我更有效工作的建議，使我受益匪淺。五、實(shí)習(xí)體會感謝天津賽聞工業(yè)實(shí)業(yè)給了我這次難得的時(shí)機(jī)。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒有接觸過或只停留在書本上的知識，并認(rèn)識到很多自身的缺乏。通過親手操作機(jī)器，我掌握了一定的消費(fèi)技能，明白了產(chǎn)品的制造過程，理論知識得到了很好的理論應(yīng)用。在這樣一個(gè)包裝公司，我領(lǐng)略了先進(jìn)的消費(fèi)線，一道工序緊接著一道工序，秩序井然，每個(gè)人都在車間里有條不紊的分工作業(yè)，這使我更深化的感到自動化與人工作業(yè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)合，可以省去很多時(shí)間和人力且絲毫不影響消費(fèi)質(zhì)量。我也感受到現(xiàn)實(shí)社會中企業(yè)的生存之道，以市場為導(dǎo)向，不斷為滿足客戶需求而前進(jìn)。作為一名包裝工程專業(yè)的學(xué)生，我也領(lǐng)會到消費(fèi)企業(yè)中使用的包裝材料和包裝構(gòu)造的多樣化及包裝機(jī)械的自動化，更為包裝領(lǐng)域的日新月異感到自豪。通過消費(fèi)實(shí)習(xí)，深化地明白了包裝機(jī)械在包裝行業(yè)的作用和應(yīng)用情況。在目前，我國包裝行業(yè)的總體的研發(fā)技術(shù)程度較低，產(chǎn)品開發(fā)停留在較低層次，知識產(chǎn)權(quán)意識薄弱;而興隆國家已經(jīng)將微機(jī)控制、激光技術(shù)、人工智能、光導(dǎo)纖維、圖像傳感、工業(yè)機(jī)器人等高新技術(shù)成熟的應(yīng)用于包裝。這就要求我們包裝工程專業(yè)的大學(xué)生要學(xué)好專業(yè)知識，為以后投身包裝行業(yè)可以發(fā)揮自己的專業(yè)技能，為我國的包裝行業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量。學(xué)校與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著宏大的差異。實(shí)習(xí)使我開場了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變，進(jìn)步自己，使自己可以適應(yīng)社會、工作的需要。實(shí)習(xí)讓我接觸到真實(shí)的職場。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，以后我畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場人士的轉(zhuǎn)換。在實(shí)習(xí)中，我總結(jié)了幾點(diǎn)主要缺乏：缺乏工作經(jīng)歷，專業(yè)課知識的欠缺、動手才能缺乏，動手才能失分欠缺，且不能很好的分清問題的主次;工作態(tài)度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒能主動懇求布置工作;理知識仍然欠缺。針對這些，我將繼續(xù)努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩可以學(xué)會的，不過我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習(xí)對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助，我想可以在以后的設(shè)計(jì)過程中體會到很多東西。從實(shí)習(xí)我看到了我們包裝的廣闊市場，知道了包裝行業(yè)的現(xiàn)狀，一定程度上理解了包裝行業(yè)的開展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么才能，知道我在以后的學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該學(xué)什么，應(yīng)該怎么學(xué)，為我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了良好的根底;看到了自己專業(yè)學(xué)習(xí)不夠?qū)５娜秉c(diǎn)，但也看到我們知識全面的優(yōu)點(diǎn)，我們應(yīng)該更加廣泛地學(xué)習(xí)各方面自己的知識，同時(shí)也要突出自己某一方面別的專業(yè)所沒有的優(yōu)勢。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”.實(shí)習(xí)找到了理論與理論的結(jié)合點(diǎn)。通過理論所學(xué)的專業(yè)理論知識得到穩(wěn)固和進(jìn)步。就是嚴(yán)密結(jié)合自身專業(yè)特色，在理論中檢驗(yàn)自己的知識和程度。通過理論，原來理論上模糊和印象不深的得到了穩(wěn)固，原先理論上欠缺的在理論環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對根本原理的理解和消化?？傊@一個(gè)月的實(shí)習(xí)使即將走上工作崗位的我受益匪淺!機(jī)械專業(yè)優(yōu)秀實(shí)習(xí)報(bào)告3000字一、實(shí)習(xí)目的終于等到了實(shí)習(xí)的時(shí)候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實(shí)習(xí)，那時(shí)候可以說是急迫地期盼著這一天的到來，因?yàn)榇蠹以僖矡o法滿足于課堂教學(xué)，盡管從同學(xué)朋友那里理解到實(shí)習(xí)并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。驀然回首，轉(zhuǎn)眼為期一周的銑工實(shí)習(xí)完畢了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動手才能。而且也讓我更深化地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識與我銑工實(shí)習(xí)過程中的本卷須知的碟片。看到那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又沖動。擔(dān)憂的是，假設(shè)那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光輝令人眼花繚亂;沖動的是，等待了將近一年的銑工實(shí)習(xí)就要開場了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。其實(shí)，對我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與理論相結(jié)合的絕好時(shí)機(jī)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識程度。銑工實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的理論性很強(qiáng)的技術(shù)根底課。學(xué)生在銑工實(shí)習(xí)過程中通過獨(dú)立地理論操作，將有關(guān)機(jī)械制造的根本工藝知識、根本工藝方法和根本工藝?yán)碚摰扔袡C(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)展工程理論綜合才能的訓(xùn)練及進(jìn)展思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。銑工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生理論才能的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特別有銑工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的時(shí)機(jī)，分開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。通過教師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時(shí)也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、消費(fèi)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè)備簡單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。二、詳細(xì)內(nèi)容本次實(shí)習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據(jù)設(shè)計(jì)零件圖紙用銑床(加工零件的設(shè)備)進(jìn)展零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。銑工的操作要求如下：1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證平安。2、使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3、臺虎銑夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。4、使用電開工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和平安接地措施。使用砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺上進(jìn)展操作加工時(shí)要有防護(hù)網(wǎng)。5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證平安，便于取放，并防止碰傷已加工的外表。6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。7、使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。銑工的實(shí)習(xí)目的：1.理解銑削加工的工藝特點(diǎn)及加工范圍。2.理解常用銑床的組成、運(yùn)動和用處，理解銑床常用刀具和附件的大致構(gòu)造與用處。3.熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，理解用分度頭進(jìn)展簡單分度進(jìn)展的加工。4.在銑床上正確平安工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。以上是銑工的根本知識，實(shí)習(xí)時(shí)我時(shí)刻牢記的內(nèi)容，也是對書本知識的穩(wěn)固之處。接下來說說我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷了。1.第一節(jié)理論課上，教師首先強(qiáng)調(diào)銑床操作過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，然后教師詳細(xì)介紹了銑削加工的概念、特點(diǎn)、加工范圍及有關(guān)的物理量，并帶著我們參觀講解臥式、立式銑床的組成局部、聯(lián)絡(luò)講解完上面的內(nèi)容，教師帶著我們來到銑床上，詳細(xì)介紹了如何裝夾工件及有關(guān)操作，如何進(jìn)展平面的銑削。2.練習(xí)的時(shí)間到了，我們5個(gè)人一組，分別在銑床上銑削平面。從最簡單的開機(jī)、停機(jī)，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至最后完成對工件的加工，我們小組獲得喜人的成績。3.由于我們剛開場是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機(jī)器，我們到臥式銑床上練習(xí)。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學(xué)校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進(jìn)給三個(gè)方向的自動挪動也都壞了，還好，我們?nèi)耸殖渥?。最終，在我們的齊心協(xié)力下，一個(gè)個(gè)合格的工件順利“誕生”。4.第二天實(shí)習(xí)，難度有所進(jìn)步。理論課上，教師講解了銑床上常用的刀具以及它們的特點(diǎn)和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開場我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個(gè)操作都小心翼翼，結(jié)果有的工件還不合格，也許是刀具的原因吧!5.平面、溝槽的聯(lián)絡(luò)已告一段落，我們也開場了我們的小測試，在教師的規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成對工件的加工，經(jīng)過一番努力，終于順利通過測試。6.第三天實(shí)習(xí)，難度更大了，本來既要練習(xí)銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時(shí)間有限，我們只練習(xí)階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進(jìn)展等分，并未在銑床上加工。三、經(jīng)歷總結(jié)1.通過實(shí)習(xí)，對銑削加工的特點(diǎn)、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用處都有深化的理解;已經(jīng)具備單獨(dú)完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的才能;已到達(dá)實(shí)習(xí)目的2.銑床的操作簡單易學(xué)，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。3.我們知道了銑工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。理解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。4.理解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、進(jìn)步和加強(qiáng)了我們的工程理論才能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新才能。5.銑工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，進(jìn)步了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對銑工實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識，而且進(jìn)步了我們的理論動手才能。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，穩(wěn)固了我們的所學(xué)的知識。6.我們同時(shí)也學(xué)到教師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。教師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可教師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)缺點(diǎn)，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的教師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動手才能強(qiáng)的同學(xué)幫助動手才能弱的同學(xué)，大家互相幫助互相學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。7.在實(shí)習(xí)過程中我們獲得的勞動成果——精巧的螺母、螺釘?shù)?。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。8.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀具銑刀的主運(yùn)動又是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，外表粗糙度值較低，又適宜與大批量消費(fèi)，本錢較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術(shù)日新月異的開展，銑削加工一定會以其強(qiáng)大的生命力為工業(yè)消費(fèi)開拓出新輝煌。四、實(shí)習(xí)心得在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，讓我們提早體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個(gè)崗位，但是如今所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會像教師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)才能就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛開展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所打破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)理論，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種才能，更多的那么需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)完畢后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。在實(shí)習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實(shí)習(xí)。如今我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實(shí)習(xí)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我可以做的更好。實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識。銑工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字優(yōu)秀范文實(shí)習(xí)目的將所學(xué)的理論知識與理論結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探究的創(chuàng)新精神、進(jìn)步動手才能，加強(qiáng)社會活動才能，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的根底。單位簡介**市**機(jī)械制造，是一家集熔模精細(xì)鑄造和數(shù)控機(jī)械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)立于1988年，位于**市****工業(yè)區(qū)，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設(shè)計(jì)制造、熔模精細(xì)鑄造、產(chǎn)品高精加工等消費(fèi)才能。公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴(yán)格貫徹執(zhí)行ISO9001：2000體系;消費(fèi)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅(jiān)決不移的有效落實(shí)6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運(yùn)用金蝶公司的ERp系統(tǒng);根底管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。公司擁有精鑄廠、機(jī)械廠兩個(gè)實(shí)體消費(fèi)單位。精鑄廠建立有兩條設(shè)備先進(jìn)的精鑄消費(fèi)線，擁有完備檢測設(shè)備，具備年產(chǎn)1000噸精細(xì)鑄件的消費(fèi)才能;機(jī)械廠擁有各種普通及高精、大型機(jī)加設(shè)備80余臺，具備來圖設(shè)計(jì)制造、來料機(jī)械加工、大件綜合消費(fèi)的才能。精益求精，追求卓越是我們不變得追求;誠信經(jīng)營，與客戶共贏是我們的經(jīng)營理念;實(shí)業(yè)報(bào)國，造福地方是我們的理想;百年開展，立足世界是我們的目的。實(shí)習(xí)過程1)平安第一。對于任何機(jī)械廠，平安始終是重中之重，所以在實(shí)習(xí)教師的帶著下，首先對我們進(jìn)展了一些平安教育和以及在實(shí)習(xí)過程中的平安事項(xiàng)和需注意的工程。比方在進(jìn)加工車間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠;進(jìn)廠必須穿長褲;制止在廠里吸煙，進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠;人在廠里不要成堆，不要站在消費(fèi)主干道上;在沒有實(shí)習(xí)教師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān);2)毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在教師的指導(dǎo)作用下，我們理解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的消費(fèi)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機(jī)械中，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件本錢低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其消費(fèi)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機(jī)械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的構(gòu)造復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或別離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)展，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。3)加工車間。來到加工車間，這里給我的第一感覺就是太大了車間共分為五局部，分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)展各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)展過金工實(shí)習(xí)，做過一些零件，對機(jī)床也有一定認(rèn)識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機(jī)床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機(jī)床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)展工業(yè)化的消費(fèi)。在此次對加工車間的認(rèn)識過程中，我更加明白了機(jī)械加工一些流程;胚料劃線刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。4)裝配車間。任何機(jī)器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來，在裝配車間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)展零件的搜集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將起所搜集的零件進(jìn)展飛類，一便于進(jìn)展組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具;再進(jìn)展清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，外表整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)展調(diào)試，檢查運(yùn)動件的靈敏性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。5)質(zhì)保，銷售和售后處理最后，我們來到質(zhì)檢部門，他們主要是對所消費(fèi)出來的產(chǎn)品進(jìn)展隨機(jī)性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進(jìn)展修正和修改，更好的消費(fèi)儲合格產(chǎn)品。至于銷售局部，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式消費(fèi)，所以銷路一路看好。對機(jī)械制造的體會歷時(shí)將近一周的實(shí)習(xí)完畢,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,理解了我國目前制造業(yè)的開展?fàn)顩r也粗步理解了機(jī)械制造也的開展趨勢.在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度開展，更快更嚴(yán)密得交融到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的開展方向.在將來機(jī)械制造將會向“四個(gè)化”開展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝道路能適用于消費(fèi)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使消費(fèi)推向市場的時(shí)間最短且使得企業(yè)消費(fèi)制造靈敏多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化消費(fèi),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量消費(fèi)出價(jià)值的信息化當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)開展趨勢不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是互相依賴，互相促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會使它出現(xiàn)新的開展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的開展。然而，作為社會開展的一個(gè)局部，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的重要性表如今它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計(jì)算、分析^p等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進(jìn)柔性化，它使消費(fèi)系統(tǒng)具有更完善。對本次實(shí)習(xí)的體會紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的理解,分析^p了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地感覺到自己所學(xué)知識的淺薄和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。2023英語專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字實(shí)習(xí)學(xué)校.市二中學(xué),上海市第二中學(xué),自己初中,高中7年的母校,可以說是再熟悉不過,看到大學(xué)里對口的學(xué)校里有這所的時(shí)候,沒有絲毫猶豫地就填進(jìn)了志愿里,也如愿的在母校開場了大學(xué)必經(jīng)的實(shí)習(xí)階段,也是別有一番意義的.回學(xué)校實(shí)習(xí),親切萬分,親愛的教師們還在,承受教育的學(xué)生們卻是一張張全新的面孔,想想自己分開學(xué)校3年來的進(jìn)進(jìn)出出,目前的3個(gè)年級都是我畢業(yè)后考進(jìn)市二的學(xué)生.學(xué)校的操場,小花園,甚至是幾間教室,都是充滿回憶的地方,接下來實(shí)習(xí)的日子,走過這些地方的時(shí)候,過去的記憶就不斷在腦海里盤旋.初日.我們一行8位同學(xué)到達(dá)市二后,接待我們的是現(xiàn)任教誨主任高萍教師,她向我們簡單介紹了下學(xué)校目前的狀況,以及實(shí)習(xí)期間需要注意的一些事項(xiàng).接下來是認(rèn)識帶教教師,我與其他2位同學(xué)分到高一,其余5位同學(xué)到高二.英語學(xué)科的帶教教師是王雅芬教師,教學(xué)經(jīng)歷豐富,還擔(dān)任高一的年級組長;班主任唐虹教師,自己高三時(shí),她教過我政治,算是相當(dāng)熟悉,呵呵.帶教教師和班主任都向我們簡單介紹了一下所帶班級的根本情況.第一天只是熟悉下校園,第二天正式到班級,當(dāng)時(shí)想到就要面對40多個(gè)學(xué)生,不免還是有點(diǎn)擔(dān)憂和緊張.身份.實(shí)習(xí)教師,是個(gè)很特別的存在.還記得第一次被班級里學(xué)生叫教師好的時(shí)候的那種錯(cuò)愕,漸漸適應(yīng),然后自如反響,點(diǎn)頭示意.開場的一個(gè)禮拜,日漸習(xí)慣起學(xué)校的生活,仿佛重回高中時(shí)代一般,只是是以一種全新的角度來對待學(xué)生,以教師的身份來要求自己了,這種感覺挺奇妙的,以往覺得“高高在上”的教師,突然間成了身邊的“同事”,作為實(shí)習(xí)教師,又該以怎樣的態(tài)度去面對高中的學(xué)生?身份的轉(zhuǎn)變,是實(shí)習(xí)階段第一個(gè)要跨越的坎吧,正確認(rèn)識自己的身份:帶教教師的學(xué)生,高中學(xué)生的教師.高一(X)班.擔(dān)任實(shí)習(xí)班主任工作的班級是高一(7)班,高一年級兩個(gè)理科班之一,與我那時(shí)的理科班大為不同,如今理科班的學(xué)生不像我們那時(shí)那么沉悶,就像班主任唐教師所說,對于教師來說是喜憂參半吧,畢竟淘氣的學(xué)生太多,比擬不容易控制.一進(jìn)教室就看到教室后的墻壁上貼滿了獎(jiǎng)狀,看的出來這個(gè)班級在學(xué)校里也是相當(dāng)活潑的,學(xué)校里評選的各個(gè)之星,幾乎7班也每個(gè)都有份.班上同學(xué)的性格很活潑,幾天相處下來,就建立起了不錯(cuò)的關(guān)系,談?wù)劙嗉壨瑢W(xué),日常瑣事,甚至也有同學(xué)會來找我解答問題,談?wù)劺硐?也讓自己漸漸有了確實(shí)是個(gè)教師了的覺悟.聽實(shí)習(xí)的必經(jīng)階段,聽課不僅可以學(xué)習(xí)帶教教師的教學(xué)方法,也能熟悉自己將要教學(xué)的班級.高中階段的英語課程與大學(xué)里大不一樣,盡管自己以前高中時(shí)也上過牛津的教材,如今的教學(xué)要求又有新的變化,也因教師的不同,教學(xué)方法上有很大的差異.帶教的王教師教態(tài)相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn),備課很充分,聽第一節(jié)課的時(shí)候就覺得整節(jié)課規(guī)劃的很好,讓學(xué)生知道這節(jié)課要完成的內(nèi)容,就算有突發(fā)狀況的發(fā)生,也能自行控制好時(shí)間等等.學(xué)校規(guī)定的聽課是10節(jié)左右,自己根本上能去聽的課都去了,為的是想理解整個(gè)章節(jié)上課的完好過程,每個(gè)局部都有不同的上課手段和形式,都是值得學(xué)習(xí)的地方.大學(xué)里所學(xué)的英語教學(xué)法課程,提及不少教學(xué)方法,光紙上談兵當(dāng)然不行,真正坐在教室后面聽課的感覺很不一樣,教學(xué)的內(nèi)容就算一樣,方式也可以有很多種,可以教師自己授課,可以讓學(xué)生答復(fù)以下問題,可以結(jié)合練習(xí)加深印象,對于學(xué)生的答復(fù),教師給予的鼓勵(lì)也可以有很多種,比方:‘Doyouthinkthereissomethingelse?”,“Iappreciateyouranswer”,“Ithinkyoumusthavealottosay.”還要注意是否自己會漏掉一些沒有專心聽講的學(xué)生,適當(dāng)?shù)爻樗麄兇饛?fù)以下問題來讓他們集中注意力,板書的排布也不能天馬行空,而是要讓學(xué)生一看就明僚…這些都是書本上很難學(xué)到的東西.一周的聽課下來,我們幾個(gè)實(shí)習(xí)生進(jìn)展了小小的交流,感觸都很深,除了以上提到的這些,光是“Sitdown,please.”這一句,一個(gè)教師一節(jié)課就要說上幾十遍,教學(xué)的內(nèi)容固然重要,學(xué)生與教師間根本的尊重,也是我們今后教學(xué)中需要注意的地方.實(shí)習(xí)報(bào)告(下)集體備實(shí)習(xí)前就聽輔導(dǎo)員說,市二的英語教研組有項(xiàng)很好的傳統(tǒng),就是集體備參加高一教研組的集體備課之前,高二的教師已經(jīng)開場給高二的實(shí)習(xí)生集體備課了,說是備課,更多的是討論授課的方式,怎樣調(diào)動學(xué)生的積極性,怎樣控制好學(xué)生的發(fā)言等等.高一教研組的備課是每周四,第一周就布置了我們將要教學(xué)的局部,第三單元的兩個(gè)局部,以及一張?jiān)嚲淼闹v解,可以說是各種形式的課程都體會一下;接下來的幾周集體備課,都是備帶教教師或者我們要上的內(nèi)容,一位男教師負(fù)責(zé)第三單元的備課,先前要精心準(zhǔn)備該單元的詞匯表,不僅是課文中要求的單詞和詞組,一些容易混淆,或者有固定搭配的詞匯也要系統(tǒng)地整理進(jìn)去,還要整理一些與該單詞相關(guān)的翻譯練習(xí)…他帶著我們梳理了整篇文章,其中需要講解的地方,講解的方式,都一一進(jìn)展解釋,其他教師提出問題和建議進(jìn)展補(bǔ)充,可以說是收獲頗豐,本來對課時(shí)沒有什么概念的我,通過集體備課,頓時(shí)立體了起來,當(dāng)教師真不容易,備課的時(shí)候就要考慮到各個(gè)方面,學(xué)生是否可以承受,上課時(shí)是否會枯燥等等的問題.教案.教案也是教學(xué)前的重頭戲.王教師先讓我們參考高一唐教師的教案,一個(gè)章節(jié)關(guān)是簡單的教案就有12頁,看得我們都有點(diǎn)傻眼,而且寫的時(shí)候我們要把上課時(shí)會加的連接詞全都寫到教案里去,就怕到時(shí)候忘詞.幾乎每個(gè)同學(xué)為了第一節(jié)課的教案都奮斗了幾個(gè)晚上,算不上精益求精,至少要準(zhǔn)備充足.試教.正式上課前,幾乎每個(gè)同學(xué)都進(jìn)展了小組的試教.華師大本部的微格教育在前,市二幾個(gè)禮拜的聽課在后,大家試教的時(shí)候明顯自信了許多,準(zhǔn)備充分可能也是原因之一吧,根本上都多準(zhǔn)備了很多內(nèi)容,還有同學(xué)準(zhǔn)備用ppT教學(xué),進(jìn)步學(xué)生對該章節(jié)學(xué)習(xí)的興趣.一位同學(xué)試教的時(shí)候,其余同學(xué)就當(dāng)回同學(xué)配合教學(xué),試教的過程中有問題及時(shí)記下,完畢后再進(jìn)展討論,這樣的試教對我們正式上講臺做了很好的鋪墊作用.同學(xué)的高二的普遍比我們高一的早了一個(gè)禮拜開場上課,從第三周開場,陸陸續(xù)續(xù)地都正式開場上課,由于教的班級不同,有些班級比擬熱鬧,有些班級比擬安靜,每個(gè)同學(xué)上課的內(nèi)容和方式也炯然不同,所以互相間可以學(xué)習(xí)的地方有很多.特別是我們高一年級也開場上課后,同樣的內(nèi)容,聽聽其他兩位同學(xué)的課,和自己的課進(jìn)展比擬,總結(jié)優(yōu)缺點(diǎn),在今后的上課過程中逐漸改善.自己的還記得正式上課前,自動請纓要”熱身”一下.王教師就想到讓我講學(xué)生些的報(bào)紙,10分鐘的時(shí)間雖短,對我來說,緊張感絲毫不減.沒有一下子面對過40多個(gè)學(xué)生的我,要多大的聲音才夠,什么樣的姿勢,板書該怎么寫,都是要好好考慮一下的.前一天把學(xué)生評論比擬多的文章通讀了一遍,自己也寫了簡單的Summary,導(dǎo)入的話也一字不差的寫在了紙上…正式講之前還拉同學(xué)簡單試講了一下,結(jié)果破綻百出,很多話都接不上,準(zhǔn)備好的稿子都忘了精光,消除緊張感是最重要的吧.好在正式講的時(shí)候發(fā)揮的不錯(cuò),可能是跟同學(xué)們熟悉了的關(guān)系吧.正式上課已經(jīng)是到市二的第四周了,之前準(zhǔn)備教案時(shí)沒睡過幾個(gè)安穩(wěn)覺,第一節(jié)課用的是ppT,講的是關(guān)于植物的養(yǎng)護(hù)相關(guān)的內(nèi)容,為了準(zhǔn)備ppT的內(nèi)容,特地到學(xué)校的各個(gè)角落采風(fēng),拍了學(xué)校里各種植物,目的除了上課時(shí)能生動些,也是想讓學(xué)生理解到我們美麗的校園里還有如此多種多樣的植物.可能是ppT教學(xué)的原因,學(xué)生大局部的注意力都集中在屏幕上,這樣反而使我的心態(tài)平和了下來,非常順利的完成了第一堂接下來的幾堂課,算是駕輕就熟了吧,通常講過一遍的教案到第二個(gè)班再講會容易很多,上課的速度要與學(xué)生承受知識的速度相適應(yīng)，也是需要“實(shí)戰(zhàn)”一下才能掌握的技巧.六周不到的教育實(shí)習(xí),說長不長,說短也不短.六周間,學(xué)到的東西卻可以說是終生受用,不僅是帶教教師的一些教學(xué)方法和教學(xué)經(jīng)歷,自己上課時(shí)得到的一些教訓(xùn)和啟發(fā),擔(dān)任實(shí)習(xí)班主任時(shí)學(xué)到的管理班級的方式,更多是作為一名教師,自己應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任和義務(wù),以及對待教學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,在將來的日子里,我也會銘刻這段實(shí)習(xí)的日子,將它當(dāng)作人生珍貴的一次體驗(yàn).2023年物流專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告3000字【【【摘要】：^p】：】：：討論了鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性，進(jìn)而分析^p鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢和優(yōu)勢以及存在的問題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。【【【關(guān)鍵詞】：^p】：】：：鐵路貨運(yùn)；現(xiàn)代物流；拓展中國參加WTO后，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速開展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速開展的趨勢，成為了國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成局部和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿足現(xiàn)代物流開展的需要，必須向提供運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種效勞的現(xiàn)代物流業(yè)開展。這無疑對承當(dāng)著我國重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)開展的戰(zhàn)略目的。通過資整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營、系統(tǒng)效勞、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國綜合物流系統(tǒng)的中堅(jiān)力量。1.鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題1.1要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系要以平安、快速、準(zhǔn)時(shí)、方便為原那么，對現(xiàn)有運(yùn)輸組織體系進(jìn)展優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在平安上，要全力保證所運(yùn)輸貨物的平安，并建立合理快速的賠償機(jī)制，對客戶發(fā)生的以外損失，可以即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽(yù)。在快速上，對既有線路要進(jìn)一步提速，特別加大貨物列車的提速力度，并在運(yùn)輸組織上建立速度機(jī)制，一切以速度為中心。在準(zhǔn)時(shí)上，要以時(shí)效為目的，對車、機(jī)、工、電、輛各個(gè)部門的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實(shí)現(xiàn)貨物列車客車化，做到定點(diǎn)、定線、定編組，使貨物列車按時(shí)刻運(yùn)行，以保證到期限。在方便上，要改革目前的鐵路承運(yùn)和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡化辦理程序、統(tǒng)一效勞標(biāo)識，并交融其他運(yùn)輸代理企業(yè)和其他運(yùn)輸方式，做到全程代理和門到門效勞。1.2要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織鐵路貨運(yùn)部門應(yīng)按照物流原理和貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延伸其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其效勞功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。(1)建立物流中心。a.以大企業(yè)為效勞對象，利用專用線的連接優(yōu)勢，從該企業(yè)原材料的購置、運(yùn)輸、儲存、供給到產(chǎn)品的儲存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)展全方位效勞。b.以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供給、運(yùn)輸、儲存和商品的銷售和發(fā)送。c.以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送、運(yùn)輸進(jìn)展效勞。d.以各較大城市的貨場為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場進(jìn)展效勞?？傊?，要堅(jiān)持“抓大放小”的原那么，以貨物和商品的集散地為重點(diǎn)，建立物流中心，而舍棄那些管理程度差、效勞不好、消費(fèi)效率低的車站。(2)各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延伸效勞企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)展整合和重組，形成合力。(3)對各物流中心進(jìn)展集中和結(jié)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為形式，組成大型物流企業(yè)集團(tuán)，形成高度集中、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。(4)要與海運(yùn)、空運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和門到門效勞，共同建造現(xiàn)代物流效勞。1.3要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建立反映快速化、功能集成化、效勞系統(tǒng)化、目的廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營市場化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必須加強(qiáng)現(xiàn)代化的建立?！?〕要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成局部，也是進(jìn)步物流效勞效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將營業(yè)站及經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)連接起來，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資配置，實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對貨物運(yùn)送進(jìn)展全程的跟蹤監(jiān)控；又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資共享、信息共用，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)展實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。〔2〕加快先進(jìn)適應(yīng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝機(jī)具設(shè)施及條形碼等技術(shù)。借鑒國際上比擬成熟的物流技術(shù)和效勞標(biāo)準(zhǔn)，加快對鐵路貨運(yùn)物流效勞相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。2.鐵路貨運(yùn)企業(yè)開展物流的優(yōu)勢及優(yōu)勢分析^p2.1優(yōu)勢分析^p2.1.1外部優(yōu)勢〔1〕政策支持。國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等6部委在XX年結(jié)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)我國現(xiàn)代物流開展的假設(shè)干意見》，為現(xiàn)代物流業(yè)的開展奠定了良好的政策根底，也說明國家鼓勵(lì)已具備一定物流效勞業(yè)務(wù)專長、組織根底和管理程度的大型企業(yè)加速向物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，盡快形成競爭優(yōu)勢，成為中國物流開展的者，而鐵路就是具有此優(yōu)勢的大型企業(yè)?！?〕門檻較低。我國現(xiàn)代物流開展正處于起步階段，整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)受條塊分割管理形式影響，物流中心沒有規(guī)模效益，市場潛力和開展前景非常廣闊。加上物流業(yè)的大門還未完全對外開放，使鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的門檻較低。〔3〕需求旺盛。我國境內(nèi)的“三資企業(yè)”和跨國公司、國內(nèi)新型大中型企業(yè)，國有大型企業(yè)急迫地要求將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設(shè)施租賃多種形式獲得及時(shí)性、準(zhǔn)確性較高的物流效勞。2.1.2內(nèi)部優(yōu)勢鐵路企業(yè)開展物流效勞具有很多內(nèi)部優(yōu)勢?！?〕具有完備的組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的根底物質(zhì)條件。鐵路擁有近7萬km營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深化工礦企業(yè)，形成了點(diǎn)多、線長、面廣、根本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類型的企業(yè)以及個(gè)人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運(yùn)站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場，已具備實(shí)現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流效勞的根本才能，具有開展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運(yùn)和存儲系統(tǒng)?！?〕具有日漸完善的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，某種意義上講，擁有信息系統(tǒng)比擁有車隊(duì)和倉庫更為重要。鐵路目前已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視會議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化運(yùn)輸指揮的調(diào)度通信系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)〔TMIS〕也已聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，調(diào)度信息管理系統(tǒng)〔DMIS〕一期工程已完成，4條主干線已全部開通。到XX年，將初步建立鐵路電子商務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。〔3〕具有管理資優(yōu)勢和品牌信譽(yù)優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸業(yè)作為專業(yè)化的運(yùn)輸企業(yè)，對貨物的性質(zhì)和貨物的保管、分類、儲存、運(yùn)輸、配送以及客戶需求、銷售渠道等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)歷，形成了一套完好的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊(duì)伍。1995年成立的中鐵快運(yùn)已經(jīng)占領(lǐng)了鐵路行包的物流市場，該公司業(yè)務(wù)量每年以20%~25%的速度增長，現(xiàn)已開展成為大型國有物流企業(yè)，為鐵路全面開展物流效勞提供了珍貴的經(jīng)歷。鐵路的貨物快運(yùn)效勞體系、集裝箱運(yùn)輸體系、多式聯(lián)運(yùn)效勞體系及鐵路中轉(zhuǎn)快運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都在啟動建立和日益完善之中，這些都將成為鐵路運(yùn)輸新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并將成為鐵路開展物流效勞的切入點(diǎn)。2.2優(yōu)勢分析^p2.2.1陳舊、過時(shí)的管理體制制約了鐵路貨運(yùn)的開展長期以來，鐵路系統(tǒng)集"高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化"特點(diǎn)于一身，方案經(jīng)濟(jì)色彩濃重，甚至被稱為"中國方案經(jīng)濟(jì)體制的最后堡壘"。鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以"老大"模樣自居，降低了企業(yè)的市場競爭才能和物流活動效率。體制的僵化反映在物流控制層面與作業(yè)層面的表現(xiàn)為：對物流效勞不夠重視，還在用同一物流效勞程度對待所有的顧客，難以及時(shí)對物流效勞進(jìn)展評估，對市場形式、競爭對手狀況等信息掌握較少，在整個(gè)物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。由于嚴(yán)重的政企不分，有資料顯示在１９８７-１９９７年間，國鐵系統(tǒng)的客貨周轉(zhuǎn)量僅增加６２％，而運(yùn)輸總本錢卻上升了４１２％。2.2.2鐵路運(yùn)輸根底相對脆弱、仍處于國民經(jīng)濟(jì)與社會開展的薄弱環(huán)節(jié)第一，運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模總量缺乏，地區(qū)開展不平衡。目前，我國現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道缺乏，主要鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，運(yùn)輸才能不適應(yīng)市場需求。第二，構(gòu)造矛盾突出。運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建立、運(yùn)輸裝備的開展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理都尚未形成有機(jī)整體。鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造不盡合理，繁忙線路客貨混行影響了速度的進(jìn)步和效率的發(fā)揮。第三，技術(shù)裝備程度與運(yùn)輸質(zhì)量不高。我國鐵路運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體技術(shù)程度仍然很低，復(fù)線和電氣化率不高，運(yùn)營管理自動化等尚處于起步階段。2.2.3對現(xiàn)代物流開展的認(rèn)識與準(zhǔn)備缺乏隨著國家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整，那些適宜鐵路長間隔運(yùn)輸?shù)拿禾?、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨比重在下降，而一些個(gè)小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時(shí)效性強(qiáng)的貨比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行方案的變化來調(diào)整顧客效勞程度。但是，目前鐵路貨運(yùn)部門技術(shù)設(shè)備落后，不熟悉國際物流企業(yè)的運(yùn)作方式，效勞網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，對現(xiàn)代物流開展的認(rèn)識與準(zhǔn)備缺乏，反響遲鈍。比擬其它競爭對手速度方面不如航空運(yùn)輸，靈敏便捷方面不如公路運(yùn)輸，價(jià)格低廉方面不如水路和管道運(yùn)輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的效勞方面，都不能滿足日益增長的物流需求。〔3〕需求旺盛。我國境內(nèi)的“三資企業(yè)”和跨國公司、國內(nèi)新型大中型企業(yè)，國有大型企業(yè)急迫地要求將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設(shè)施租賃多種形式獲得及時(shí)性、準(zhǔn)確性較高的物流效勞。2.1.2內(nèi)部優(yōu)勢鐵路企業(yè)開展物流效勞具有很多內(nèi)部優(yōu)勢?！?〕具有完備的組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的根底物質(zhì)條件。鐵路擁有近7萬km營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深化工礦企業(yè)，形成了點(diǎn)多、線長、面廣、根本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類型的企業(yè)以及個(gè)人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運(yùn)站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場，已具備實(shí)現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流效勞的根本才能，具有開展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運(yùn)和存儲系統(tǒng)。〔2〕具有日漸完善的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)。信息系統(tǒng)是物流企業(yè)生存的必要條件，某種意義上講，擁有信息系統(tǒng)比擁有車隊(duì)和倉庫更為重要。鐵路目前已形成了以光纖為載體、覆蓋全路60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局1800個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14個(gè)鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視會議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化運(yùn)輸指揮的調(diào)度通信系統(tǒng)，鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)〔TMIS〕也已聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，調(diào)度信息管理系統(tǒng)〔DMIS〕一期工程已完成，4條主干線已全部開通。到XX年，將初步建立鐵路電子商務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)鐵路各業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享?！?〕具有管理資優(yōu)勢和品牌信譽(yù)優(yōu)勢。鐵路運(yùn)輸業(yè)作為專業(yè)化的運(yùn)輸企業(yè)，對貨物的性質(zhì)和貨物的保管、分類、儲存、運(yùn)輸、配送以及客戶需求、銷售渠道等具有豐富的專業(yè)知識和管理經(jīng)歷，形成了一套完好的經(jīng)營管理制度，建立了一批專業(yè)人才隊(duì)伍。1995年成立的中鐵快運(yùn)已經(jīng)占領(lǐng)了鐵路行包的物流市場，該公司業(yè)務(wù)量每年以20%~25%的速度增長，現(xiàn)已開展成為大型國有物流企業(yè)，為鐵路全面開展物流效勞提供了珍貴的經(jīng)歷。鐵路的貨物快運(yùn)效勞體系、集裝箱運(yùn)輸體系、多式聯(lián)運(yùn)效勞體系及鐵路中轉(zhuǎn)快運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都在啟動建立和日益完善之中，這些都將成為鐵路運(yùn)輸新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并將成為鐵路開展物流效勞的切入點(diǎn)。2.2優(yōu)勢分析^p2.2.1陳舊、過時(shí)的管理體制制約了鐵路貨運(yùn)的開展長期以來，鐵路系統(tǒng)集"高度集中、大聯(lián)動機(jī)、半軍事化"特點(diǎn)于一身，方案經(jīng)濟(jì)色彩濃重，甚至被稱為"中國方案經(jīng)濟(jì)體制的最后堡壘"。鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以"老大"模樣自居，降低了企業(yè)的市場競爭才能和物流活動效率。體制的僵化反映在物流控制層面與作業(yè)層面的表現(xiàn)為：對物流效勞不夠重視，還在用同一物流效勞程度對待所有的顧客，難以及時(shí)對物流效勞進(jìn)展評估，對市場形式、競爭對手狀況等信息掌握較少，在整個(gè)物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。由于嚴(yán)重的政企不分，有資料顯示在１９８７-１９９７年間，國鐵系統(tǒng)的客貨周轉(zhuǎn)量僅增加６２％，而運(yùn)輸總本錢卻上升了４１２％。2.2.2鐵路運(yùn)輸根底相對脆弱、仍處于國民經(jīng)濟(jì)與社會開展的薄弱環(huán)節(jié)第一，運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)?？偭咳狈Γ貐^(qū)開展不平衡。目前，我國現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道缺乏，主要鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，運(yùn)輸才能不適應(yīng)市場需求。第二，構(gòu)造矛盾突出。運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建立、運(yùn)輸裝備的開展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理都尚未形成有機(jī)整體。鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造不盡合理，繁忙線路客貨混行影響了速度的進(jìn)步和效率的發(fā)揮。第三，技術(shù)裝備程度與運(yùn)輸質(zhì)量不高。我國鐵路運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體技術(shù)程度仍然很低，復(fù)線和電氣化率不高，運(yùn)營管理自動化等尚處于起步階段。2.2.3對現(xiàn)代物流開展的認(rèn)識與準(zhǔn)備缺乏隨著國家產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整，那些適宜鐵路長間隔運(yùn)輸?shù)拿禾?、礦石等大宗原材料、粗加工、半成品貨比重在下降，而一些個(gè)小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時(shí)效性強(qiáng)的貨比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行方案的變化來調(diào)整顧客效勞程度。但是，目前鐵路貨運(yùn)部門技術(shù)設(shè)備落后，不熟悉國際物流企業(yè)的運(yùn)作方式，效勞網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，對現(xiàn)代物流開展的認(rèn)識與準(zhǔn)備缺乏，反響遲鈍。比擬其它競爭對手速度方面不如航空運(yùn)輸，靈敏便捷方面不如公路運(yùn)輸，價(jià)格低廉方面不如水路和管道運(yùn)輸，在以產(chǎn)品定向和以客戶定向的效勞方面，都不能滿足日益增長的物流需求。3.鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性3.1滿足顧客需求的需要目前，鐵路運(yùn)輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費(fèi)市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。為適應(yīng)顧客需求的這一重大變化，商流渠道發(fā)生大規(guī)模重組，帶來物流渠道的重組。在物流領(lǐng)域出現(xiàn)了為顧客提供物流、配送效勞的物流中心、配送中心，傳統(tǒng)的儲存、運(yùn)輸、包裝等效勞在物流渠道的重組逐步為集成化、系列化、增值化的現(xiàn)代物流、配送效勞所取代，新興的非國有〔包括外資〕物流企業(yè)逐漸出現(xiàn)并正在逐步占領(lǐng)物流市場。如在珠江三角洲，鐵路貨運(yùn)效勞的對象90%以上為代理商。為此，鐵路運(yùn)輸業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進(jìn)展調(diào)整。3.2鐵路自身開展的需要首先，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)的是對客戶的全方位效勞，而不僅僅是完成貨物位移。因此，鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展，將給鐵路貨運(yùn)業(yè)帶來全新的經(jīng)營思想和管理理念，極大地促進(jìn)鐵路運(yùn)輸效勞質(zhì)量與管理程度的提升。其次，現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)基于信息化和網(wǎng)絡(luò)化的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，它所要求的物流信息交流和共享系統(tǒng)，微電子技術(shù)、自動化倉儲和裝卸系統(tǒng)、聯(lián)運(yùn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)〔GpS〕，通訊系統(tǒng)、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù)，將極大地推進(jìn)鐵路運(yùn)輸特別是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步，推進(jìn)鐵路的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)晉級。因此，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展是鐵路貨運(yùn)自身開展的需要。3.3進(jìn)步鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸市場競爭力的需要現(xiàn)代物流的運(yùn)輸組織主要方式是在集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)和門到門的運(yùn)輸根底上形成點(diǎn)到點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸，鐵路貨場能否成為網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，很大程度上取決于貨場是否具備完善的物流效勞功能，能否抓住現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利契機(jī)，促使我國鐵路貨運(yùn)的競爭力能否進(jìn)步的關(guān)鍵因素。鐵路物流中心提供的換裝、分撥、配送、加工、聯(lián)運(yùn)等一系列物流效勞，可以保證將貨場以最經(jīng)濟(jì)、快捷、準(zhǔn)確、平安的方式送達(dá)下一級配送中心或是直接送達(dá)用戶手中，發(fā)揮物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的作用。這是進(jìn)步鐵路貨運(yùn)競爭力的必要條件?？傊S著中國參加WTO，鐵路企業(yè)在想方設(shè)法進(jìn)步效率和效益，以保證有實(shí)力參與更為劇烈的市場競爭。開展現(xiàn)代物流效勞是其增效的方式方法之一。參加WTO后，效勞貿(mào)易的自由化將使大型國際物流公司涌入中國市場，它們具有全球性的物流效勞網(wǎng)絡(luò)，完善統(tǒng)一的物流效勞理念和管理體制，興隆的信息效勞系統(tǒng)及國際大客戶間的長期效勞關(guān)系，這一方面會使物流市場的競爭空前加劇，但另一方面，對鐵路吸引和借鑒國外同類企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)歷，加快和推動物流效勞的開展提供了更大的空間。鐵路應(yīng)抓住這一契機(jī)，在進(jìn)展貨運(yùn)體制改革的同時(shí)，開展物流化效勞，無疑會收到事半功倍的效果。4.鐵路貨運(yùn)向物流業(yè)拓展的思路及對策4.1立足現(xiàn)有資，拓展效勞業(yè)務(wù)，積極變革轉(zhuǎn)型鐵路目前的貨運(yùn)流程為：托運(yùn)人與鐵路簽訂貨物運(yùn)輸合同，車站在貨運(yùn)合同上簽訂貨物搬入或裝車日期，貨物裝車后經(jīng)鐵路運(yùn)輸至到站交付。鐵路與客戶簽訂的貨運(yùn)合同一般有三種:形式：即整車大宗貨物貨運(yùn)合同；其他整車貨物貨運(yùn)合同；零擔(dān)貨物和經(jīng)集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镓涍\(yùn)合同。鐵路開展物流效勞的第一步就應(yīng)以運(yùn)輸合同內(nèi)容為切入點(diǎn)，拓展效勞業(yè)務(wù)。效勞包括貨代公司在發(fā)貨點(diǎn)負(fù)責(zé)托運(yùn)受理、上門效勞、上門接貨、代辦托運(yùn)手續(xù)、計(jì)算費(fèi)用，以及開展為客戶辦理包裝、流通加工、保管、進(jìn)展分揀和配送等業(yè)務(wù)。進(jìn)一步開展后，向上可延伸到市場調(diào)查與預(yù)測，向下可延伸到物流咨詢、物流方案規(guī)劃也制作、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等?！?〕貨物包裝。物流研究認(rèn)為，包裝與物流的關(guān)系比包裝與消費(fèi)的關(guān)系要親密得多。包裝應(yīng)進(jìn)入物流系統(tǒng)之中。包裝可大體分為兩類，一類是運(yùn)輸包裝，另一類是銷售包裝。目前，鐵路在辦理貨物承運(yùn)時(shí)，將運(yùn)輸包裝作為托運(yùn)人應(yīng)盡的義務(wù)，要求托運(yùn)人根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸間隔、氣候以及貨物裝載等條件，使用符合運(yùn)輸要求、便于裝卸和保證貨物平安的運(yùn)輸包裝。今后，作為物流企業(yè)，鐵路貨運(yùn)部門完全有才能開展運(yùn)輸包裝業(yè)務(wù)，代托運(yùn)人進(jìn)展貨物的運(yùn)輸包裝。另外，鐵路可根據(jù)客戶的要求，開展貨物的銷售包裝業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)這一環(huán)節(jié)的增值效勞?！?〕貨物保管。保管是物流各大環(huán)節(jié)中非常重要的組成局部。鐵路貨運(yùn)站絕大多數(shù)的貨場都有不同的類型的倉庫，目前主要用于貨物承運(yùn)后至裝車前的保管、貨物到達(dá)卸車后至交付前的暫存以及零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)保管，倉庫利用效率不高，造成資產(chǎn)的閑置浪費(fèi)。假設(shè)能將倉儲保管的范圍擴(kuò)大，真正發(fā)揮現(xiàn)有資的用，無疑將推動貨運(yùn)站作為物流結(jié)點(diǎn)的功能的建立?！?〕流通加工。流通加工是指某些原材料或產(chǎn)成品從供給領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域，或從消費(fèi)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動過程中，為了有效利用資、方便用戶、進(jìn)步物流效率和促進(jìn)銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)展的初級或簡單加工，是物流工程中“質(zhì)”的升華。流通加工主要包括以保存產(chǎn)品為主要目的加工，如易腐貨物的保鮮加工、絲麻棉織品的防蟲防霉加工、金屬的防銹加工、水泥的防潮加工等；為適應(yīng)多樣化的流通加工，如鋼材卷板的剪切加工、木材改制的加工等。另外，流通加工還包括除區(qū)雜質(zhì)的加工、消費(fèi)延伸的加工和為進(jìn)步原材料利用率的加工。鐵路在流通加工方面是一空白。鐵路開展物流效勞，應(yīng)本著補(bǔ)充完善的原那么，從客戶的需求角度去創(chuàng)造流通加工這種物流需求?？上葟挠蟹€(wěn)定貨并已長期合作了多年的客戶入手逐步展開。〔4〕貨物配送。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊送貨形式，在全面配貨的根底上，完全按客戶要求〔包括種類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等〕所從事的效勞性工作，是一種“門到門”的效勞。鐵路貨運(yùn)站作為區(qū)域干線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)，一直無視物流結(jié)點(diǎn)應(yīng)有的貨物包裝、分揀、保管、加工及配送作用，鐵路應(yīng)充分利用現(xiàn)有資，根據(jù)貨運(yùn)站所處的位置及貨運(yùn)量將某些貨運(yùn)站開展成為物流基地、配送中心，根據(jù)客戶的需求，為客戶提供運(yùn)輸、倉儲、配送等一條龍效勞，使物流環(huán)節(jié)最少，運(yùn)力最省、運(yùn)費(fèi)最低，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流效勞。4.2整合現(xiàn)有資，開展綜合性效勞，向第三方物流企業(yè)開展〔1〕發(fā)揮貨運(yùn)站作為物流結(jié)點(diǎn)的功能。在開展物流效勞、完成第一步轉(zhuǎn)變的根底上，應(yīng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向改革傳統(tǒng)的貨運(yùn)站和貨場的管理，將鐵路貨運(yùn)作業(yè)、裝卸、包裝、保管、倉儲、流通加工、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)展整合，將單一的、各自分散的、斷續(xù)的業(yè)務(wù)整合成全程優(yōu)化的、各環(huán)節(jié)之間無縫銜接的完好的供給鏈系統(tǒng)，確定每個(gè)系統(tǒng)貨場、貨運(yùn)站的物流效勞特性。對于中小貨運(yùn)站可以將物流效勞定位于技術(shù)層次較低的簡單物流效勞；對于大型樞紐貨運(yùn)站可以將物流效勞定位于需用電子化、信息化、機(jī)械化裝備的現(xiàn)代物流效勞。進(jìn)一步可與公路運(yùn)輸貨站、港口碼頭、航空貨站集約成為有綜合職能和高效率的綜合物流中心，并與城市物流中心〔配送中心〕很好得銜接、溝通、協(xié)調(diào)，分工協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)更大范圍的物流合理化。重視信息化建立。物流的信息化是指商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)合理化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)應(yīng)用等。當(dāng)前，鐵路首要的是利用先進(jìn)的信息技術(shù)，建立統(tǒng)一綜合的鐵路貨運(yùn)物流化運(yùn)營管理信息系統(tǒng)，提供一個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的工具和平臺，形成一個(gè)具有網(wǎng)上交易、物品追蹤查詢、密約提取、倉儲管理、個(gè)性化效勞、電子支付、客戶管理、代理商管理等功能的一體化物流電子商務(wù)平臺，使鐵路貨運(yùn)信息資得到程度的共享，有效地進(jìn)步資的利用率。在倉儲管理上向智能化、信息化開展，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、條碼自動識別技術(shù)、射頻技術(shù)等，到達(dá)從計(jì)算機(jī)中快速查找各倉庫的庫存情況，幫助管理者對貨物進(jìn)展合理的管理和調(diào)配。在運(yùn)輸過程中，鐵路可借助運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)〔TMIS〕，實(shí)如今途貨車和貨物的跟蹤，也可利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)〔GpS〕和地理信息系統(tǒng)〔GIS〕，隨時(shí)監(jiān)控和調(diào)度，及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息，如：貨物的品種、數(shù)量、在途情況、交貨期限、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨主等，使貨物的運(yùn)輸快速、準(zhǔn)確。在信息的交換上應(yīng)采用電子數(shù)據(jù)交換〔EDI〕,到達(dá)加快文件的傳遞速度、防止文件的重復(fù)錄入、減少過失的目的。鐵路信息化的建立應(yīng)根據(jù)實(shí)際逐步推進(jìn)，使信息技術(shù)為鐵路貨運(yùn)業(yè)的開展起到實(shí)在的作用?！?〕重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)?，F(xiàn)代物流設(shè)計(jì)多學(xué)科、多領(lǐng)域，而其中每一個(gè)領(lǐng)域都是一門博大精深的學(xué)問。這就要求必須加速培養(yǎng)造就一批高素質(zhì)人才，尤其是高級復(fù)合型人才、高級軟件開發(fā)人才。鐵路企業(yè)在這方面要有自己的方案和目的，要營造吸引物流人才的氣氛和機(jī)制，在理論中有意識地通過各種途徑，培養(yǎng)、吸納一批精通運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，擅長運(yùn)用現(xiàn)代信息手段，深諳物流運(yùn)作規(guī)律的人才，建立好自己的物流專業(yè)隊(duì)伍。2023機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文30