大四學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)報告總結(jié)范文

第62頁共62頁大四學(xué)生消費實習(xí)報告總結(jié)范文大四學(xué)生消費實習(xí)報告總結(jié)范文。實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：20xx—9—1至20xx—9—18實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!大四學(xué)生消費實習(xí)報告范文總結(jié)由學(xué)習(xí)網(wǎng)提供!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：20xx年9月2日實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋?！疽韵聻橘浰拖嚓P(guān)文檔】實習(xí)報告延伸閱讀大四畢業(yè)生消費實習(xí)報告實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。2023年大四學(xué)生消費實習(xí)報告實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：xx91至xx918實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：xx年9月2日實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋。xx年9月1日，開場了我在軒轅物業(yè)公司所屬的工業(yè)園的管理工作，直到如今。在這段時間內(nèi)讓我對我所學(xué)的專業(yè)知識有了一個新的認識，積累了一點經(jīng)歷。在實習(xí)中，我在管理領(lǐng)導(dǎo)的熱心指導(dǎo)下，積極參與物業(yè)管理相關(guān)工作。...轉(zhuǎn)眼間我市郵政局實習(xí)已經(jīng)有9個多月了，在這9個月的實習(xí)工作中，我完成了從一名剛出校門的學(xué)生轉(zhuǎn)換社會人員的身份轉(zhuǎn)變，我在郵局學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，我不但拓寬了知識面也學(xué)習(xí)到了很多社會理論經(jīng)歷，受益匪淺。一、理論目的在兩年的大學(xué)學(xué)習(xí)中，自己學(xué)了許多課本上的知識，但卻缺少相關(guān)的技能，而理論是檢驗我在大學(xué)學(xué)習(xí)理論知識的有效方法，通過理論可以使我理解建筑工程上的根本施工步驟以及線路管道的預(yù)算與預(yù)埋等問題。今天暑假，我被學(xué)校安排到楊浦區(qū)統(tǒng)計局進展了為期4周的實習(xí)。時間不長，整個實習(xí)也很平淡。但細細想來，還是有些話可以說，于是寫了這篇文章，同時也作為實習(xí)報告應(yīng)付老師。畢業(yè)頂崗實習(xí)，是每一個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它讓我們在理論中理解社會，讓我們學(xué)到許多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下根底。來到實習(xí)單位后主要是在門市從事產(chǎn)品的銷售和商家間渠道工作。在工作的過程中理解計算機相關(guān)行業(yè)的開展現(xiàn)狀及趨勢;熟悉計算機硬件組裝、計算機系統(tǒng)及軟件安裝、局域網(wǎng)搭建;掌握典型計算機網(wǎng)絡(luò)工程的安裝與維護;理解網(wǎng)站建立與網(wǎng)站營銷、網(wǎng)...課題名稱：石油化工工程監(jiān)理姓名：付銀忠專業(yè)班級：儲運082班指導(dǎo)教師：楊文潔日期：XX年5月1日制以畢業(yè)生實習(xí)報告總結(jié)付銀忠一、實習(xí)目的：強化專業(yè)的主業(yè)知識，進步實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)歷，掌握...xx年7月15日到7月26日，中心赴渭南理論小組在渭南市大荔縣埝橋鄉(xiāng)東埝村完成了50%甲基對硫磷乳油等10種常用藥劑的紅蜘蛛抗性監(jiān)測試驗、果葉綠、綠悅豐兩種營養(yǎng)液劑對果樹黃花病的防治試驗。大四畢業(yè)大學(xué)生消費實習(xí)報告范文實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。大四畢業(yè)生消費實習(xí)報告3000字范文實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從XX年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當?shù)缆凡荒鼙茏尡仨毻ㄟ^特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的穩(wěn)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來不同分為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點：首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!大四畢業(yè)生消費實習(xí)報告3000字實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從XX年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：實習(xí)地點：實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當?shù)缆凡荒鼙茏尡仨毻ㄟ^特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的穩(wěn)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來不同分為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點：首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!2023年大四畢業(yè)生消費實習(xí)報告范文實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間實習(xí)地點實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從XX年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間實習(xí)地點實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻lij坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當?shù)缆凡荒鼙茏尡仨毻ㄟ^特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的穩(wěn)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來不同分為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!大四巖石消費實習(xí)報告消費實習(xí)報告專業(yè)：。。。巖土工程班級：。。。。。班姓名：。。。。。。學(xué)好：。。。。。前言隨著大三生活的完畢，大四新學(xué)期的到來，學(xué)校安排大四前四周為消費實習(xí)時間。這次實習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識三年以來的第二次接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結(jié)合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進展學(xué)習(xí)，從XX年8月31日開場，到9月28日完畢，歷時28天的實習(xí)讓自己學(xué)習(xí)到很多，也讓自己打破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結(jié)合起來。施工實習(xí)不僅是對學(xué)生能否在理論中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合鍛煉。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意才能的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四剛開學(xué)時期，組織了這幾次工地現(xiàn)場實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)絡(luò)到實際當中。一、實習(xí)目的本次消費實習(xí)的目的是將所學(xué)專業(yè)知識與工程實際聯(lián)絡(luò)起來，理論聯(lián)絡(luò)實際，通過理論認識理解所學(xué)知識，同時培養(yǎng)我們熱愛祖國大好河山的愛國精神，并且學(xué)習(xí)一線工作人員腳踏實地、忠于職守、樂于奉獻的優(yōu)秀品質(zhì)，培養(yǎng)我們熱愛土木工程、獻身土木工程的精神。另外，通過實習(xí)還培養(yǎng)我們熱愛勞動的優(yōu)秀品質(zhì)。二、實習(xí)要求1、服從實習(xí)隊伍的統(tǒng)一安排，不得無故缺席；2、注意自身人身及財產(chǎn)平安；3、認真做好現(xiàn)場及講座筆記，現(xiàn)場參觀要不恥下問；4、遵守現(xiàn)場相關(guān)規(guī)章制度，關(guān)心別人及自身平安；5、注意自己的言行，行為要得體；6、有異常情況時，要及時通知帶隊老師；7、實習(xí)完畢后，登記返程目的地，保證全程平安。第一局部隧道與地下工程第一節(jié)概述隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空間，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點：首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面空間，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！我們這次實習(xí)，主要是焦晉高速隧道工程。第二節(jié)隧道工程我們這次實習(xí)地點是焦晉高速的隧道工程，特別是牛郎河隧道，它是焦晉隧道中工程量最大，地質(zhì)條件最復(fù)雜，施工最困難的最長的隧道。大學(xué)生消費實習(xí)報告總結(jié)一、口語實習(xí)根本情況介紹我院本次參加口語實習(xí)的班級為07級英語專業(yè)一班到六班，共123名學(xué)生，消費實習(xí)報告總結(jié)。帶隊老師12名。實習(xí)期為一周。我院學(xué)生實習(xí)地為西安。西安為世界四大古都之一，吸引了大量外國游客。同時，我院與西安方面有長期而穩(wěn)定的實習(xí)合作工程，是我院實習(xí)基地之一。學(xué)生在實習(xí)期間擔任英語導(dǎo)游。實習(xí)期間由老師統(tǒng)一組織活動，學(xué)生在一定范圍內(nèi)自由選擇游客進展義務(wù)導(dǎo)游工作。本次實習(xí)要求學(xué)生全程使用英語交流，同時老師實行在實習(xí)過程中即時抽查和聽取學(xué)生每日匯報相結(jié)合的方法對學(xué)生進展監(jiān)視和考核。返校后，學(xué)生上交全英文版實習(xí)報告共123份。我院通過開展學(xué)生互評與老師考評活動，給每名同學(xué)打出了公平公正的實習(xí)分數(shù)。二、實習(xí)目的使學(xué)生把專業(yè)知識和社會理論結(jié)合起來，理解當?shù)仫L(fēng)土人情和歷史文化，培養(yǎng)學(xué)生獨立生存的才能和創(chuàng)新精神，樹立湖大學(xué)子的良好精神風(fēng)貌。三、口語實習(xí)詳細施行過程〔一〕召開實習(xí)發(fā)動大會20xx年4月18日，我院在中樓117召開07級英語系西安口語實習(xí)學(xué)生發(fā)動大會。院長助理莫再樹、英語系主任劉曉玲、分團委書記熊翀、07級輔導(dǎo)員陳勝以及指導(dǎo)老師出席會議。會議由陳勝老師主持。此次會議強調(diào)了西安實習(xí)過程中可能碰到的各種平安問題和解決方法，讓同學(xué)們理解實習(xí)的任務(wù)和相關(guān)要求，保障實習(xí)周的順利平安開展?！捕硨嵙?xí)過程指導(dǎo)老師與實習(xí)學(xué)生于19號出發(fā)20號到達，六個班分別裝備一名專職帶隊老師，每班分三組，安排組長和副組長各一名。到達西安后召開全體學(xué)生會議，通知實習(xí)安排和詳細要求。為了程度得進步學(xué)生的口語應(yīng)用才能，外國語學(xué)院制定了新的更為合理的考核標準。本次實習(xí)要求學(xué)生在導(dǎo)游實習(xí)和日常生活中全程使用英語，帶隊老師隨時抽查。每晚將有六個小組的學(xué)生要向本班帶隊老師進展不低于五分鐘的英文口語匯報，老師記錄評分。實習(xí)期間學(xué)生應(yīng)主動與外國游客交流。返校后，每人上交一份全英文手寫版實習(xí)報告，其中至少含五張與所引導(dǎo)外國游客的合影作為導(dǎo)游證明。實習(xí)過程應(yīng)注意理論與理論相結(jié)合，要求學(xué)生不僅應(yīng)注重口語的鍛煉，還應(yīng)在擔任導(dǎo)游過程中留意景區(qū)各處翻譯牌，積累新的知識并糾正翻譯不當?shù)奈淖?。實?xí)分數(shù)由平時分數(shù)和考核分數(shù)組成，學(xué)生互評和老師考評結(jié)合決定。新的考核標準加強了對學(xué)生口語應(yīng)用的質(zhì)與量的訓(xùn)練，為本次實習(xí)順利進展起到了良好的指導(dǎo)作用，保證實習(xí)目的的圓滿達成。本次西安口語實習(xí)分三條道路進展，分別為西線，東線，市區(qū)道路。西線包括法門寺、乾陵和半坡遺址，東線包括華清池、秦嶺地宮和兵馬俑，市區(qū)道路那么包括西安市博物館和大雁塔。停留時間根據(jù)景區(qū)內(nèi)外國游客的數(shù)量作出相應(yīng)調(diào)整。4月24日，全體師生完成實習(xí)，順利返回學(xué)校。期間無任何違紀違規(guī)現(xiàn)象出現(xiàn)，無一起平安事件發(fā)生?！踩痴J真做好實習(xí)后續(xù)工作參加口語實習(xí)的學(xué)生都按時、按質(zhì)、按量提交了實習(xí)報告，各組指導(dǎo)老師認真批閱每一份實習(xí)報告。07級輔導(dǎo)員陳勝老師認真核查了實習(xí)過程中每一筆支出，做到賬目的透明化、標準化。四、實習(xí)效果〔一〕實習(xí)到達了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到不僅實際工作才能有所進步，積累了大量在課堂上和書本中不易獲得的知識和經(jīng)歷；更重要的是通過擔任英語導(dǎo)游，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并可以結(jié)合消費實際，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進展更深化的學(xué)習(xí)。不少學(xué)生寫出了質(zhì)量較高的實習(xí)報告。這些不僅是對這次實習(xí)的記錄與反思，同時也是今后教學(xué)的很好素材?！捕硨嵙?xí)促進了學(xué)生自身的開展。實習(xí)活動實在進步了學(xué)生的口語會話才能，也使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)才能及發(fā)現(xiàn)問題、分析^p問題、解決問題的實際工作才能，為他們今后的開展打下了良好的根底。理論證明，西安口語實習(xí)適應(yīng)英語專業(yè)特點，符合教學(xué)規(guī)律與學(xué)生心理預(yù)期。它作為英語專業(yè)教學(xué)體系的一個不可或缺的環(huán)節(jié)，無論對學(xué)生成才還是對教學(xué)改革，都有極大的促進作用。五、實習(xí)成功經(jīng)歷總結(jié)本次實習(xí)還有許多成功的經(jīng)歷值得以后借鑒，其中最重要的有以下三點：〔一〕院系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持是本次實習(xí)的重要前提。沒有院系領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、協(xié)調(diào)、幫助與支持，就不會有這次實習(xí)，更不用說成功實現(xiàn)實習(xí)的預(yù)期目的?！捕吵浞旨氈碌臏蕚涔ぷ魇沁@次實習(xí)成功完成的重要保障。事前在日程、衣食住行等方面的細致周到的安排和準備使這次實習(xí)得以順利完成，帶隊老師的負責(zé)以及同學(xué)們的積極參與和認真配合也是相當重要的。大四消費實習(xí)報告范文：消費實習(xí)報告大四消費實習(xí)報告范文：消費實習(xí)報告大四消費實習(xí)報告實習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論知識運用于理論當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫穿。同時，也能開拓視野，完善自己的知識構(gòu)造，到達鍛煉才能的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。實習(xí)時間：20xx—9—1至20xx—9—18實習(xí)地點：焦作周圍地區(qū)。實習(xí)團隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。實習(xí)要求：(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)絡(luò)實際，認識并理解路橋的構(gòu)造。(2)通過自己實地的觀察并記錄，理解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。(3)理解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。(4)理解橋梁交通中的作用、及其與道道路型的主從關(guān)系。(5)理解橋址選擇根據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。(6)理解立交在城市交通中的作用及其主要組成局部。(7)理解橋梁、板橋、斜拉橋等的構(gòu)造構(gòu)造特點。實習(xí)前記這次實習(xí)從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三周，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙光陰!這次實習(xí)分為兩局部：理論講座與工地理論。理論局部我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座；理論局部主要以工地實習(xí)的形式來進展。聽講座實習(xí)時間：20xx年9月2日實習(xí)地點：河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起講到最新一些道路開展的現(xiàn)狀，從能與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建立者不僅要存構(gòu)造上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的開展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸效勞，通行各種機動車、人畜力車、馱騎家畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史遠流長。歷最早的原始社會人群，因生活和消費的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)家畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種消費力的飛躍進一步要求更適用的道路，因此出現(xiàn)馱運道。道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和道路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)開展，路網(wǎng)布局的完善。道路勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的道路，對平、縱、橫三個面進展綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問、進步汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進展精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。路基既是道路的主體，又是路面的根底并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建立相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水吞沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進展現(xiàn)場控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響；當?shù)缆吠ㄟ^懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻LIj坡那么需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當?shù)缆凡荒鼙茏尡仨毻ㄟ^特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其詳細情況和特征，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的穩(wěn)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，外表應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來不同分為地表水和地下水。地表水假設(shè)沿道路外表流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合?？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活程度的進步而進一步開展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程構(gòu)造物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護的|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。目前，大局部隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸那么相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用處，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的開展，是因為它有獨特的優(yōu)點：首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和進步線路的運行才能。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要構(gòu)造。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的開展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成局部。礦井的建立和施工比隧道更困難，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!工地實習(xí)這次實習(xí)工地實習(xí)占了豐要局部。實習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工程，作市郊的沿線公路橋及青云隧道，最后又實地觀摩了焦作影寺的盤山公路。‘穿黃工程實習(xí)時間：20xx年9月8日實習(xí)地點：焦作溫縣的南水北調(diào)工程道路實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi)，離學(xué)校大概有一個小時的車程，我們按照老師事先的實習(xí)方案，七點鐘就在學(xué)校南門集合，然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終到達穿黃工程的工地現(xiàn)場。到達工地現(xiàn)場后，工地負責(zé)人員熱情接待了我們。在技術(shù)人員的帶著。卜‘我們從中問的工地平面圖開場，由右至左依次參觀了整個工地。其中一些幸運的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場，另外工地的泥漿循環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深化?？吹狡匠y糟糟，臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊的依次循環(huán)利用，令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完美的效果噢!關(guān)于穿黃工程，令人感受頗多：在黃河河床底部40米深處，打兩條4250米長的隧道，清澈的漢江水將由此穿越黃河北上，向北方地區(qū)供水，形成長江南來水與東西向的黃河水流的十字立交，擦肩而過，江水不犯河水……當你的腦海里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時，一定難以想象，這一空間的穿越，該是穿越了多少工程技術(shù)的層層障礙。如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水，并承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項工程之一，穿黃工程被稱為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程，它創(chuàng)始了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lO多年的科學(xué)論證，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟等因素的綜合比擬，隧洞方案最終入選。其的優(yōu)點是：悄悄通過黃河底部，對黃河沖淤變化、河勢改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大，為該河段開發(fā)留有較大余地，施工及運行風(fēng)險相對較小。穿黃隧洞采用雙線平行布置，即采用兩條隧洞方案，單洞長4．25公里，內(nèi)徑7米，兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、全砂層等多段組合的復(fù)合地層下，用盾構(gòu)機一次性長間隔掘進穿越大河，這在國內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路，但高速水流穿過黃河還是一遭。穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機，工作原理為：盾構(gòu)機最前部一個開隧道大局部的功能，為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定效勞，包括軍事及商業(yè)物流等。建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道町用沉管式隧道?？赐晁淼篮笪覀冇烛?qū)車趕往最后一個實習(xí)地點——位于縫山針后面的一座過水橋，這座橋主要是為了滿足渡水的需要。在河道整治，各類水利水電工程建立中，常常需要修建各種類型的橋梁．相對鋼橋，石橋等其他種類橋梁，比擬而言，為了節(jié)約鋼材，在我國很少修建鋼橋，而且建造圬工拱橋又費工費時，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制，又常常影響泄洪．因此，在工程建立中，特別對于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋，而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋)．三影寺的盤山路實習(xí)時間：20xx年9月18日實習(xí)地點：焦作修武縣的靜影寺實習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生經(jīng)歷了多日的實習(xí)后大家也稍感疲憊，因此最后一次的影寺之行正好可以消除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個尚未完工的景區(qū)，雖說是尚未完工，但也是風(fēng)景如畫，美不勝收。關(guān)于這里我們事先搜集了一下資料：影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武縣雙廟鄉(xiāng)，距市區(qū)40公里。影寺，原名凈影寺，北臨山西晉城市，西起孤山水庫，東至過風(fēng)口，南至平頂窯，呈平行四邊形。整個景區(qū)叢林茂密，翠柏掩映，峰奇洞幽，為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個小景區(qū)。景區(qū)周圍環(huán)山，山外環(huán)水，群峰糾紛，呈奇獻巧，河水縈帶，練廣1波碧、黃花山踞其中，每年春季黃花滿山，周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺、蠟燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。黃昏，有時可以看到”燈出山頭”等勝景，山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這些美景，更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上見過了它的照片，今天當我們零間隔一睹