值勤時間限制和休息要求

運行手冊值勤時間限制和休息要求SC/020510【CCAR-121.481/483/485/487/489/491/493/495/503，CCAR-332】1.0定義1.1飛行組成員：飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務的駕駛員、飛行通信員和飛行機械員。1.2機組成員：飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括飛行組成員、乘務員和航空安全員。1.3日歷日：是指按照世界協(xié)調(diào)時或者當?shù)貢r間劃分的一個時間段，從當日零點到次日零點之間的24小時。1.4值勤期：是指機組成員在接受飛行任務后，從為了完成該次任務而到指定地點報到時刻開始（不包括從居住地或者駐地到報到地點所用的時間），到解除任務時刻為止的連續(xù)時間段。山航規(guī)定飛行員執(zhí)勤期為：飛行員為了完成該次飛行任務從總簽派室或基地航務服務站領受飛行任務書，到飛行任務結(jié)束交飛行任務書于總簽派室或基地航務服務站截止。在一個執(zhí)勤期內(nèi)，如機組成員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該執(zhí)勤期的執(zhí)勤時間。1.5休息期：是指從機組成員到達休息地點起，到為執(zhí)行下一次任務離開休息地點為止的連續(xù)時間段，在該段時間內(nèi)，不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。為了完成指派的飛行任務作為乘員乘坐交通工具往來于駐地和值勤地點的時間不得計入休息期。1.6運行延誤：是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件、飛機設備故障、空中交通管制不暢等客觀情況而導致的延誤。1.7經(jīng)批準的睡眠區(qū)：是指經(jīng)局方批準，為使機組成員獲得良好睡眠而指定的場所。1.8資深副駕駛:是指持有航線運輸駕駛員執(zhí)照和該飛機相應型別等級的駕駛員，可以在巡航階段替代機長工作，無需滿足CCAR-121.457條規(guī)定的運行經(jīng)歷，但應當完全合格于在該次運行中擔任機長。2.0飛行組成員2.1駕駛員值勤期、飛行時間限制和休息要求2.1.1兩名駕駛員的飛行組2.1.1.1值勤期最多14小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過8小時，但對于不多于2個航段的飛行，飛行時間可延長至9小時。值勤期后必須安排至少10個連續(xù)小時的休息期，但對飛行任務的解除時間是發(fā)生在當?shù)貢r間午夜零點以后的，則應安排12個連續(xù)小時的休息期，這個休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一個值勤期開始時刻之間。2.1.1.2發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過14小時的限制，該值勤后的第一個休息期可縮短到9小時。如同一機組第二天及后續(xù)的連續(xù)飛行日再次發(fā)生運行延誤時，該值勤期結(jié)束后應為其安排至少12個連續(xù)小時的休息期。2.1.1.3發(fā)生運行延誤時，值勤期最多可以延長至16小時，但該值勤期后10小時休息期不得再縮短。2.1.2三名駕駛員的飛行組，其中包含1名資深副駕駛或機長值勤期最多16小時，該值勤期內(nèi)的飛行時間不得超過10小時，但對于中間沒有經(jīng)停的飛行，飛行時間可延長至12小時。值勤期后應安排至少14個連續(xù)小時的休息期，這個休息期必須安排在該值勤期結(jié)束時刻與下一值勤期開始時刻之間。2.1.2.1發(fā)生運行延誤時，如駕駛員的實際值勤時間未超過16小時的限制，該值勤期后的休息期可縮短到12小時。2.1.2.2發(fā)生運行延誤時，值勤期允許最多延至18小時，但該值勤期后14小時休息期不得再縮短。2.2飛行組成員的周、月、年飛行時間限制2.2.1任何7個連續(xù)的日歷日內(nèi)不得超過40小時。2.2.2任一日歷月內(nèi)不得超過100小時，任何連續(xù)3個日歷月內(nèi)不得超過270小時。2.2.3任一日歷年內(nèi)不得超過1000小時。2.3飛行組成員值勤期和飛行時間安排的附加限制2.3.1安排值勤期時，如按正常情況能在限制時間內(nèi)終止值勤期。但由于運行延誤，所安排的飛行沒有按預計到達目的地的時間到達目的地，超出了值勤期的限制時間，則不認為該飛行組成員在排班時超出了值勤期限制。但必須遵守本節(jié)前款的規(guī)定，值勤期的延長最多不超過2個小時。2.3.2安排飛行時間時，如正常情況下能在限制時間內(nèi)結(jié)束飛行，但由于運行延誤，所安排的飛行未按預計到達目的地時間到達，超出了飛行時間限制，則不認為該飛行組成員在排班時超出了飛行時間限制。2.3.3對每一飛行組成員，不管在幾個合格證持有人、幾種類型的運行中值勤、飛行任務，其值勤時間、飛行時間的總和必須滿足值勤期限制和飛行時間限制的規(guī)定。2.3.4飛行組成員在起飛前由于延誤造成的待命時間，計入值勤期時間之內(nèi)。2.3.5調(diào)機、試飛、訓練飛行的飛行時間納入個人飛行時間的監(jiān)控和限制范圍，并須滿足值勤期和休息期的要求。2.3.6滿足值勤期和休息期的要求。2.3.7模擬機訓練納入執(zhí)勤期之內(nèi)。任一日歷日之內(nèi)，模擬機訓練不得超過4小時。任一日歷日之內(nèi)不得同時安排模擬機訓練和其他飛行。2.3.8值勤期開始后，由于計劃的變更或任務的取消，公司如在合適的場所為其安排休息，該休息期可不計入值勤期。2.4機組休息時間的附加要求2.4.1規(guī)定的休息期內(nèi)，不得為機組成員安排任何工作。該員也不得接受任何工作任務。2.4.2只有在發(fā)生運行延誤時，才允許按本節(jié)前款中的規(guī)定縮短休息期，不允許作事先安排。2.4.3在任何連續(xù)的7個日歷日內(nèi)，對被安排了一次或一次以上值勤期的機組必須為其安排一個至少連續(xù)36小時的休息期。2.4.4兼任管理職責的機組人員的辦公時間、機組成員為完成執(zhí)勤任務乘坐飛機的時間或者當為機組成員安排了其他工作任務時，該時間可以計入、也可以不計入值勤期。當不計入值勤期時，在后續(xù)的值勤期開始前必須為其安排至少8個小時的休息期。如在飛行