壓力管道安全2的知識

一、壓力管道的定義二、壓力管道的安全管理三、壓力管道安全技術(shù)第五節(jié)

壓力管道安全技術(shù)一、壓力管道的定義：

范圍定義：最高工作壓力Pm≥0.1MPa(表壓)的氣體、液化氣體、蒸氣或可燃、易爆、有毒、腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體介質(zhì),且公稱直徑大于25mm的管道。

按管道的設(shè)計壓力可分為：低壓管道(0.1MPa≤p＜1.6MPa)中壓管道(1.6MPa≤p＜10MPa)高壓管道(p≥10MPa)

管路的連接

常用的管路連接方式有三種：法蘭連接、螺紋連接和焊接。無縫鋼管一般采用法蘭連接或管子間的焊接；水煤氣管只用螺紋連接;玻璃鋼管大多采用活套法蘭連接；小口徑管道和低壓管道一般采用螺紋連接；大口徑管道、高壓管道和需要經(jīng)常拆卸的管道常用法蘭連接。二、壓力管道的安全管理①貫徹執(zhí)行《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》及壓力管道的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),建立、健全本單位的壓力管道安全管理制度。②壓力管道及其安全設(shè)施必須符合國家有關(guān)規(guī)定。③應(yīng)有專職或兼職專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)壓力管道安全管理工作；壓力管道工作的操作人員和壓力管道的檢驗人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)。④按規(guī)定對壓力管道進(jìn)行定期檢驗,并對其附屬的儀器儀表、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置等定期校驗和檢修。⑤建立壓力管道技術(shù)檔案,并到單位所在地(市)級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門登記。⑥對輸送可燃、易爆或有毒介質(zhì)的壓力管道,應(yīng)建立巡回檢查制度,制定應(yīng)急措施和救援方案,根據(jù)需要建立搶救隊伍,并定期演練。⑦對事故隱患應(yīng)及時采取措施進(jìn)行整改,重大事故隱患應(yīng)以書面形式報告主管部門和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門。⑧按有關(guān)規(guī)定及時如實向主管部門和當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門等有關(guān)部門報告壓力管道事故,并協(xié)助做好事故調(diào)查和善后處理工作,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),采取相應(yīng)措施,防止事故重復(fù)發(fā)生。三、壓力管道安全技術(shù)1、工業(yè)管道易腐蝕部位：①管道的彎曲、拐彎部位,流線型管段中有液體流入而流向又有變化的部位。②在排液管中經(jīng)常沒有液體流動的管段易出現(xiàn)局部腐蝕。③產(chǎn)生氣化現(xiàn)象時,與液體接觸的部位比與蒸氣接觸的部位易遭受腐蝕。④液體或蒸汽管道在有溫差的狀態(tài)下使用,易出現(xiàn)局部腐蝕。⑤埋設(shè)管道外部的下表面容易產(chǎn)生腐蝕。2.管道的防腐①設(shè)計時，根據(jù)管道的工況、使用年限等正確選材，并留有合理的腐蝕裕度。②采用合理的防腐措施,如采用涂層防腐、襯里防腐、電化學(xué)防腐及使用緩蝕劑等。

3.管道的絕熱：

管道的保溫、保冷、加熱保護(hù)叫絕熱。①保溫、保冷。為避免介質(zhì)因為日曬或外界高溫而引起蒸發(fā)，其管道應(yīng)予保溫;為了避免低溫介質(zhì)因為日曬或外界高溫而引起冷損失，其管道應(yīng)予保冷。②加熱保護(hù)。生產(chǎn)中，有的管道應(yīng)采取加熱保護(hù)措施：例如

介質(zhì)凝固點高于環(huán)境溫度的流體管道；

流體組分中有能形成有害操作的冰或結(jié)晶的管道；

含有H2S、HCI、Cl2等氣體，會出現(xiàn)冷凝或形成水合物的管道；

介質(zhì)在環(huán)境溫度下黏度很大的管道。加熱保護(hù)的方式有蒸汽伴管、夾套管及電熱帶三種。一、起重機(jī)械的主要參數(shù)二、起重機(jī)械的安全裝置三、起重機(jī)械事故及原因分析四、起重吊運的基本安全要求第六節(jié)

起重機(jī)械安全技術(shù)一、起重機(jī)械的主要參數(shù)①額定起重量。②幅度。旋轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心線與空載吊具鉛垂中心線之間的水平距離。③跨度。橋架型起重機(jī)支承中心線之間的水平距離。④起升高度和下降深度。起升高度是指起重機(jī)械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離；下降深度是指起重機(jī)械水平停車面至停車面以下吊具允許最低位置的垂直距離。⑤起重力矩。幅度和相應(yīng)的起吊載荷的乘積,單位為N·m。⑥工作速度。包括起升速度、運行速度、變幅速度和回轉(zhuǎn)速度。二、起重機(jī)械的安全裝置起重機(jī)械的安全防護(hù)裝置有：超載保護(hù)裝置、緩沖器、極限位置限制器等。1.超載限制器當(dāng)起重機(jī)超載時它能使起升動作不能實現(xiàn),從而避免過載。有自動停止型、報警型和綜合型。2.力矩限制器它是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)裝置,有電子式和機(jī)械式等。3.緩沖器其作用是吸收起重機(jī)或起重小車的運行動能,減緩其運行到終點位置時對止擋體的沖擊力。4.極限位置限制器用來限制取物裝置上升或下降的極限位置，能自動切斷電源,使升降機(jī)構(gòu)自動停止。5.防碰撞裝置當(dāng)起重機(jī)運行到危險距離范圍內(nèi)時,防碰裝置便發(fā)出警報并切斷電源,使起重機(jī)停止運行,避免起重機(jī)之間的相撞。6.防偏斜裝置它可通過機(jī)械和電器的連鎖動作糾正大跨度門式起重機(jī)和裝卸橋在運行中出現(xiàn)的超偏現(xiàn)象。7.夾軌器和錨定裝置夾軌器利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個側(cè)面,將起重機(jī)固定在軌道上。錨定裝置是將起重機(jī)與軌道基礎(chǔ)固定。露天工作的軌道式起重機(jī),通過防風(fēng)夾軌器或錨定裝置,以防被大風(fēng)吹走或吹倒而釀成事故。三、起重機(jī)械事故及原因分析從統(tǒng)計資料看,吊物墜落、機(jī)體傾翻、擠壓碰撞和觸電是起重機(jī)械最主要的事故類型。1.吊物墜落

主要原因有：①吊索具缺陷〈如鋼絲繩拉斷、平衡梁失穩(wěn)彎曲、滑輪破裂導(dǎo)致鋼絲繩脫槽等)；②捆扎方法不妥〈如吊物重心不穩(wěn)、繩扣結(jié)法錯誤等〉；③超載。2.機(jī)體傾翻主要原因有：①操作不當(dāng)(如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快)；②支腿未找平或地基沉陷等原因?qū)е缕鹬貦C(jī)傾翻；③安全防護(hù)設(shè)施缺失或失效,在坡度或風(fēng)作用下,使起重機(jī)滑動而導(dǎo)致傾翻。3.擠壓碰撞主要原因有：①吊裝作業(yè)人員在起重機(jī)和結(jié)構(gòu)物之間作業(yè)時,因機(jī)體運行、回轉(zhuǎn)導(dǎo)致擠壓事故；②吊物或吊具在吊運過程中晃動,導(dǎo)致操作者高處墜落或擊傷造成的事故；③被吊物件在吊裝過程中或擺放時傾倒造成的事故。4.觸電①起重臂或吊物意外觸碰高壓架空線路而發(fā)生觸電事故；②由于與高壓帶電體距離過近,感應(yīng)帶電而引發(fā)觸電事故。③司機(jī)或維修人員在爬梯時因觸及動力線路而觸電。四、起重吊運的基本安全要求(1)起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn),考核合格后,持證上崗。(2)司機(jī)接班時,應(yīng)檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。(3)開車前,必須鳴鈴或報警。確認(rèn)安全時才能閉合主電源。閉合主電源前,應(yīng)使所有控制手柄置于零位。(4)流動式起重機(jī),工作前應(yīng)按要求平整場地,打好支腿。(5)操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。聽到緊急停車信號,不論是何人發(fā)出,都應(yīng)立即停車。(6)工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；(7)起吊物接近或達(dá)到額定起重量時,吊運前應(yīng)檢查制動器,并用小高度(200~30Omm)短行程試吊后,再平穩(wěn)地吊運。吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃易爆物品時,也必須先進(jìn)行小高度、短行程試吊。(8)不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器。起重機(jī)運行時,不得利用限位開關(guān)停車；對無反接制動機(jī)能的起重機(jī),除特殊緊急情況外,不得打反車制動。(9)吊運重物不得從人頭頂通過,吊臂下嚴(yán)禁站人。操作中接近人時,應(yīng)給予斷續(xù)鈴聲或報警。(10)重物不得在空中懸停時間過長，起落速度要平穩(wěn),非特殊情況下不得緊急制動和急速下降。(11)吊運重物時不準(zhǔn)落臂；必須落臂時,應(yīng)先把重物放在地上。(12)吊重物回轉(zhuǎn)時,動作要平穩(wěn),不得突然制動。(13)在廠房內(nèi)吊運貨物應(yīng)走指定通道。(14)