公路工程施工測(cè)量方案【精選文檔】

公路施工測(cè)量方案一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為X，終點(diǎn)樁號(hào)為X，主線全長5公里。主要工程量包括:1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米；2、大橋四座.3、涵洞通道7座.5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070米；5、排水防護(hù)工程漿砌片石7萬立方米；二、施工控制測(cè)量等級(jí)本標(biāo)段首級(jí)控制點(diǎn)的等級(jí)為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點(diǎn)編號(hào)分別為:EA0732、EA0731、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078—1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092,為了便于施工測(cè)量控制，我們?cè)诟鞔髽蚋浇用芰?個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和3個(gè)二等水準(zhǔn)點(diǎn).隧道進(jìn)出口附近各加密3個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。涵洞附近設(shè)2個(gè)四等導(dǎo)線點(diǎn)和一水準(zhǔn)點(diǎn)。路基方面根據(jù)具體情況加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)或采用后方交會(huì)法進(jìn)行三維坐標(biāo)控制。施工控制測(cè)量等級(jí)是在首級(jí)控制網(wǎng)下加密的，加密等級(jí)精度要求按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。主要控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)見后附《七分部導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合成果匯總表。三、人員設(shè)備配置測(cè)量工作不同于一般的其它工作，它要求控制測(cè)量及施工放樣精度高,整體橫向貫通中誤差控制在￡±25mm，縱向貫通中誤差控制在L/10000，我單位對(duì)測(cè)量工作非常重視，派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作,并配備進(jìn)口高精度的測(cè)量?jī)x器，以滿足工程施工測(cè)量精度要求。1、儀器設(shè)備如下表設(shè)備名稱全站儀GPS水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)儀產(chǎn)地及型號(hào)日本拓普康GTS—332N華星RTK博飛DZS3—1索佳數(shù)量11212、人員組織組長:成員：四、精密導(dǎo)線加密點(diǎn)布置方法（一)加密導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)時(shí)應(yīng)符合下列要求：1、相鄰邊長平均不宜超過350米，個(gè)別邊長不宜短于100米，長邊與短邊距離比控制在1:3。2、點(diǎn)位應(yīng)選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外的地方。3、點(diǎn)位應(yīng)避開工程施工現(xiàn)場(chǎng)4、應(yīng)充分利用控制的導(dǎo)線點(diǎn)。5、如導(dǎo)線點(diǎn)位置不明顯時(shí)，必要時(shí)設(shè)置指示樁.五、精密高程加密點(diǎn)布置方法1、高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)精度評(píng)定按照二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求，加密點(diǎn)精度要求及觀測(cè)方法按照精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求，觀測(cè)路線按照附合或閉合路線往返觀測(cè)。2、精密高程加密點(diǎn)應(yīng)充分利用施工區(qū)域的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，這樣便于長期保護(hù)和方便使用。4、加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在300m左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工場(chǎng)地變形區(qū)域以外穩(wěn)固的地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性構(gòu)造物上。5、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測(cè)。6、水準(zhǔn)點(diǎn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀測(cè)時(shí)間可選在上午或下午進(jìn)行。7、如水準(zhǔn)點(diǎn)位置不明顯時(shí),必要時(shí)設(shè)置指示樁。六、施工測(cè)量在接到施工設(shè)計(jì)圖紙后，對(duì)線路的平縱設(shè)計(jì)參數(shù)、承臺(tái)中心設(shè)計(jì)坐標(biāo)、跨徑、梁長、墩臺(tái)構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。高程復(fù)核從路面頂設(shè)計(jì)中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時(shí)一定要注意支承墊石和支座的厚度）與樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)問題通知監(jiān)理、建管處及設(shè)計(jì)單位。本合同段施工測(cè)量主要包括高墩柱橋梁施工測(cè)量、隧道施工測(cè)量和路基施工測(cè)量，所有部位的放樣均采用全站儀和GPS坐標(biāo)法。儀器設(shè)置測(cè)站均采用已知和自由建站兩種方法。(一)、橋梁施工測(cè)量1.應(yīng)先進(jìn)行橋梁線路地面中線的測(cè)設(shè)，中線點(diǎn)的橫向允許誤差應(yīng)在±10mm之內(nèi)。2.根據(jù)地面中心點(diǎn)來控制橋墩樁位中心，橋墩間距的允許誤差應(yīng)在±10mm,各跨的縱向累積允許誤差應(yīng)在±10√nmm(n為跨數(shù))。詳細(xì)測(cè)設(shè)如下：1）樁基施工測(cè)量1。1首先對(duì)樁基中心進(jìn)行測(cè)量定位.1。2測(cè)量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。1.3在承臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，測(cè)量出樁位的實(shí)際位移偏差,縱橫向偏差不大于±50mm。2）承臺(tái)、墩柱施工測(cè)量2。1首先定位出承臺(tái)的中心及四個(gè)角的位置。2.2承臺(tái)模板支立完畢后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置的縱橫向軸線,定位誤差控制在±5mm。2.3在承臺(tái)模板上測(cè)量出承臺(tái)頂標(biāo)高，以便控制承臺(tái)頂混凝土澆筑標(biāo)高。3)墩柱施工測(cè)量3.1承臺(tái)施工完畢后,在承臺(tái)頂面上放樣出墩柱的縱橫向軸線,定位誤差控制在±5mm。3。2測(cè)量出承臺(tái)頂面標(biāo)高，計(jì)算出承臺(tái)頂面與墩柱頂?shù)母卟?及時(shí)提供給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計(jì)算出墩柱的實(shí)際高度，更好的指導(dǎo)施工。3。3墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法,對(duì)于高度超過8米墩柱的垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度允許偏差為1％。3。4墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測(cè)模板頂?shù)目v橫向軸線偏差，偏差控制在±5mm，復(fù)測(cè)值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊(duì)重新調(diào)整。3.5墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制,采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測(cè)量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制是本工程的主要施工高程測(cè)量的控制方法（等級(jí)高程控制點(diǎn)除外）.4）支承墊石、支座施工測(cè)量支承墊石和支座是施工測(cè)量的關(guān)鍵控制部位,直接影響到箱梁架設(shè)工序，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在±2mm，平整度控制在±1mm；控制支座安裝時(shí)一定要注意支座的方向，安裝誤差控制在±2mm。(二）、隧道施工測(cè)量1、平面控制測(cè)設(shè)隧道平面控制測(cè)量的任務(wù)主要是保證隧道的精度和正確的貫通，并定出施工中線。1）、洞口投點(diǎn)測(cè)設(shè)施工時(shí)通過洞外精測(cè)點(diǎn)，引進(jìn)洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器,精確控制隧道中線。洞口導(dǎo)線點(diǎn)位埋設(shè)使用Φ22鋼筋（鋼筋頂上刻十字線）埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)GPS點(diǎn)（已知）作基準(zhǔn)點(diǎn),使用全站儀引