運(yùn)輸兵心得體會8篇

-22-運(yùn)輸兵心得體會8篇無論什么事情有了印象深刻的回憶，都需要將其記錄在心得中，為了能夠及時將生活中的感受進(jìn)行記錄，我們必須好好寫心得體會，職場我今天就為您帶來了運(yùn)輸兵心得體會8篇，相信一定會對你有所幫助。

運(yùn)輸兵心得體會篇1

為提高營運(yùn)管理中心對偷逃通行費(fèi)、超限運(yùn)輸現(xiàn)象的管理，從20xx年9月1日至9月30日，xx中心以xx收費(fèi)站為主陣地、其余各站組織人員共同參與，開展以違規(guī)逃費(fèi)車打擊、超限運(yùn)輸車管控的專項行動，推動堵漏增收工作的開展及超限運(yùn)輸車治理，保證通行費(fèi)應(yīng)征不漏。我很榮幸獲得了這次學(xué)習(xí)的機(jī)會。

這次學(xué)習(xí)過程中，綠色通道本是一項惠及民生的政策，卻給一些不法司機(jī)制造了一些可乘之機(jī)。他們采取貨物混裝、貨物不足、非法裝載等方式企圖蒙混過關(guān)，雖然我們收費(fèi)站收費(fèi)人員在查驗綠通車的時候較為嚴(yán)格，采取開箱、卸貨等多種方式打擊此類現(xiàn)象，但是假綠通車依然猖獗。

查驗假綠通是一項長期的工作，跟著綠通員一起查驗綠通時，他們就跟我說過，一定要注意拉水果的車和拉馬的車，有些司機(jī)會在里面混裝一些不屬于減免范圍內(nèi)的東西藏在里面，特別是拉馬的車，會在里面放一些馬鞍之類的其他不符合綠通減免范圍內(nèi)的物資。

有一次，我們就遇到一輛拉馬的四型貨車，它后面車廂的篷布是掀開一半的，挨著車頭有一節(jié)篷布沒有掀開，車廂里除了馬，沒發(fā)現(xiàn)其他東西，詢問司機(jī)全部都是馬嗎？司機(jī)說對啊，全部都是馬，沒有其它東西，拍完照，準(zhǔn)備放行時，卻見司機(jī)松了一口氣的神情，綠通員察覺不對勁，然后讓司機(jī)把剩余的篷布全部掀開，發(fā)現(xiàn)篷布后面藏著一些馬鞍，還有一些不能減免的其他貨物。慢慢的學(xué)習(xí)過程中，我不斷發(fā)現(xiàn)自身的不足之處，在之前的綠通查驗過程中只注意是否符合政策范圍內(nèi)的情況，不去注意觀察司乘人員的細(xì)微動作，如果在這一次查驗中當(dāng)班綠通稽查員沒有注意到的話，就已經(jīng)為公司帶來損失。在這一細(xì)節(jié)的關(guān)注是我們現(xiàn)在絕大部分員工不具備的。

通過本次學(xué)習(xí)，體驗了主站的辛苦，也有很多業(yè)務(wù)知識在鎮(zhèn)遠(yuǎn)南收費(fèi)站是接觸不到的，感覺自己就像井底之蛙，同時也認(rèn)識到自己的業(yè)務(wù)不足，業(yè)務(wù)水平還有待提高，加上我們站點(diǎn)相對于主道站來說學(xué)習(xí)的機(jī)會太少，無法遇到較為特殊的情況。所以我衷心地希望像這類培訓(xùn)活動能夠多開展些，切實鞏固并提升業(yè)務(wù)水平。

運(yùn)輸兵心得體會篇2

一是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，認(rèn)真履行職責(zé)。任何腐化、腐敗案例都是從思想的蛻變開始的，都是從嚴(yán)守紀(jì)律，不敢腐為始，因職務(wù)的升遷、權(quán)力的轉(zhuǎn)化和夢想信念的動搖，逐步走向違法亂紀(jì)的深淵，身陷囹圄為終。權(quán)力是一把雙刃劍，用好了能為民造福，用不好只能為自我造“罪”。隨著市場經(jīng)濟(jì)的趨利性逐步滲透到社會生活的方方面面，形形色色的價值觀不斷充斥人們的思想，尤其普通百姓的生活也得到了極大改善。越是在這種形勢下，我們越要堅持清醒頭腦，堅持艱苦樸素的作風(fēng)，作為監(jiān)管公安民警，稍有不慎，就可能犯錯誤、栽跟頭。僅有正確行使手中的權(quán)力，在大事上涇渭分明，小節(jié)上從嚴(yán)把握，始終把黨組織和群眾的監(jiān)督作為一面鏡子，時刻照一照自我，檢查缺點(diǎn)和不足，做到立行立改、及時糾正，才能對自我的成長提高大有裨益，確保自身清白干凈。

二是認(rèn)真吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴。一樁樁的貪腐案件，使那些落馬官員受到了法律嚴(yán)懲，還有他們的深深懺悔，以圖文的形式呈現(xiàn)出來，經(jīng)過講解員的解說，為我上了一堂生動的廉政教育課，思想受到了深刻的洗禮，腦海中也獲得了更深層次的警醒和啟示。以史為鑒，能夠知興替，以案為鑒，能夠知廉恥。這些貪腐的落馬官員放松了世界觀、人生觀的改造，抵御不住誘惑，走向了犯罪的深淵，令人痛心。他們在追求事業(yè)的道路上，都以往歷過千難萬苦，才走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，掌握了必須的權(quán)力，可是任何事情都沒有回頭路和后悔藥。我從軍轉(zhuǎn)來到公安，也是經(jīng)歷諸多困難和考驗，應(yīng)對現(xiàn)有的工作，我感覺知足，更是倍加珍惜。僅有經(jīng)常參加警示廉政教育，時刻用那些案例警醒自我，告誡自我工作、生活、家庭、親情來之不易，才能時刻用黨紀(jì)國法約束自我，才能提高自我的拒腐防變本事，才能在從警之路上越走越寬，越走越完美。

三是時刻嚴(yán)于律己，踏實做人做事。時時嚴(yán)于律己，表里如一，自覺做到不放縱、不越軌。不斷增強(qiáng)政策和法紀(jì)觀念，嚴(yán)格遵守“八項規(guī)定”和“二十個不準(zhǔn)”，使自我的言行置于國家法律和黨的紀(jì)律的約束之下，自覺做遵紀(jì)守法的模范。日常工作中，樹牢全心全意為人民服務(wù)的宗旨，做到愛崗敬業(yè)，奮發(fā)圖強(qiáng)，認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格落實各項規(guī)定，正確對待權(quán)力、金錢和名利，時刻堅持艱苦樸素、勤儉節(jié)儉的良好作風(fēng)，不存私欲，不起貪念，自覺凈化個人生活圈、交往圈，自覺修身、修行、修性，始終做到廉潔從警，踏實做人，踏實做事。

運(yùn)輸兵心得體會篇3

小時候讀到“風(fēng)吹草低見牛羊”，寶紅就奇怪：“這草，咋能長這密這高哩?”

他的嘎查(蒙古語：村子)就在騰格里沙漠邊邊上，放眼全是白花花的沙石，走老遠(yuǎn)能有一蓬蒿草，一會兒就被幾只瘦羊啃個精光。

一個夏日晌午，天邊傳來“嗡嗡”的聲音，一只綠色“大鷹”越飛越近、越飛越低，掠過他們的屋尖尖又飛遠(yuǎn)了。

“綠鷹”飛過的地方，沙石上留下一粒粒裹著紅色包衣的種子，一場雨過后，生出嫩苗苗，根系緊緊抓著沙土，然后一年年迎風(fēng)生長。

今天，寶紅家4000畝播區(qū)草場里，花棒、沙拐棗長到一人多高，別說牛羊，駱駝進(jìn)去都看不著。

靠著賣草籽、養(yǎng)駱駝、護(hù)草場，寶紅家年收入從幾千元增長到幾十萬元。他也早已知道，播撒種子的那些“綠鷹”，是且力根空(蒙古語：空軍)運(yùn)輸機(jī)。

空軍某運(yùn)輸搜救團(tuán)一大隊，在加緊戰(zhàn)備訓(xùn)練的同時，堅持飛播為人民、矢志播綠助脫貧，連續(xù)39年擔(dān)負(fù)飛機(jī)播種造林和防風(fēng)治沙任務(wù)，作業(yè)面積2600余萬畝，播撒草籽樹種萬余噸。一茬又一茬官兵以鐵翼為犁，在祖國大地上耕出一片片綠色的生態(tài)屏障，讓無數(shù)像寶紅一樣的沙區(qū)農(nóng)牧民過上了好日子。

紅色航跡創(chuàng)造綠色奇跡

飛播造林，規(guī)模大、速度快、成本低。這項技術(shù)于20世紀(jì)80年代初走向成熟，迫切需要一支肯擔(dān)當(dāng)、能作為的力量，把實驗成果真正扎根荒山戈壁。

人民空軍毅然挑起這副重?fù)?dān)。在“為加速農(nóng)牧業(yè)建設(shè)，綠化祖國山河作貢獻(xiàn)”的號召下，空軍部隊很快改裝了一批飛機(jī)，訓(xùn)練了一批能夠執(zhí)行飛播任務(wù)的機(jī)組人員，飛赴各地執(zhí)行飛播造林和種草任務(wù)。

“一沒經(jīng)驗，二沒資料，三沒設(shè)備?！?2歲的宋占清是執(zhí)行飛播任務(wù)的“第一茬人”。當(dāng)年，他們第一次聽到“飛機(jī)種樹”，就像聽天方夜譚。

但沒誰往后縮，人人積極請戰(zhàn)。“想法很簡單：黨旗指向哪里，人民的召喚在哪里，我們就飛向哪里!”宋占清說。

這一飛，就是39年。

39年間，他們的飛播航跡遍及內(nèi)蒙古、川、黔、陜、甘、青、寧等地130多個縣(市)，在陜北播撒出165個萬畝以上的連片綠化基地，“三北”防護(hù)林飛播成林超過1000萬畝，在漢江、嘉陵江和丹江上游造林570余萬畝……作業(yè)區(qū)從星星點(diǎn)點(diǎn)，到聚成塊、連成片，昔日不毛之地，今成綠野良田。

綠了大地，暖了民心。黨的十八大以來，“綠水青山就是金山銀山”的理念，賦予了大隊飛播任務(wù)新的時代內(nèi)涵，大家更加堅定了“播撒綠色希望，造福一方人民”的信念。

位于毛烏素沙地邊緣的陜西省榆林市，曾3次迫于沙害“南遷”。2022年夏，大隊飛行員們完成了在榆林沙區(qū)的最后一個飛播架次——榆林飛播造林工程宣告階段性結(jié)束。“860萬畝流沙被成功鎖住，區(qū)內(nèi)已無明沙可播?！标兾魇≈紊逞芯克L石長春說。

從“四望沙海，飛沙走石”，到“四望綠野，稻谷飄香”，230萬榆林沙區(qū)群眾實現(xiàn)了脫貧致富，不毛之地，成為陜西新糧倉和畜產(chǎn)品基地。

在內(nèi)蒙古阿拉善左旗，大隊累計飛播作業(yè)581萬畝，形成兩條生物治沙“鎖邊”帶，斬斷了騰格里與烏蘭布和兩大沙漠的“握手”之勢，更打破了國際上“年降水量200毫米以下不適宜飛播”的斷言。

多年來，這個大隊先后4次更名、轉(zhuǎn)戰(zhàn)多地，無論番號怎樣改、人員怎樣換，他們始終踐行人民軍隊根本宗旨，不斷創(chuàng)造出一片又一片綠色奇跡。

戰(zhàn)風(fēng)斗沙磨礪擔(dān)當(dāng)鐵翼

“飛播，可不是把種子一撒就完事?！贝箨犻L辛嘉乘說。

種子撒下去，要疏密得當(dāng)，播帶偏了、漏了、重了，都會影響成林質(zhì)量。

飛多高、撒多快，大小輕重不一的種子如何均勻播撒……經(jīng)過反復(fù)摸索、不斷驗證，官兵們總結(jié)出一套套數(shù)據(jù)和方法。他們還創(chuàng)造性地研制了“空中可調(diào)式定量播撒器”，在空中可以隨機(jī)調(diào)速播種量。

所謂“雨前種樹，風(fēng)前種草”，越是眼看就要風(fēng)雨交加的天氣，越是飛播的好時機(jī)。跟季候賽跑，官兵們常常明知風(fēng)雨在即，仍要迎著危險搶種搶播。

有一次，剛飛到播區(qū)上空，遠(yuǎn)處就起了積雨云。無線電傳來地面指揮的聲音：天氣不好，你們自己觀察把握。辛嘉乘一想：難得的好雨，還是盡量把種子播下去。

他們一面看著云層越來越近，一面仍是穩(wěn)穩(wěn)地駕著飛機(jī)撒種?！安ネ旰箫w機(jī)已經(jīng)進(jìn)了云層，那雨非常大，我們調(diào)頭就往回‘跑’?！毙良纬苏f。

傾盆大雨中還夾著閃電和強(qiáng)風(fēng)，飛機(jī)幾乎是被風(fēng)推著、云趕著，剛落地停穩(wěn)，風(fēng)夾著雨就過來了……

幾乎每個參與飛播的飛行員都有在大雨、強(qiáng)風(fēng)和沙塵暴中飛行的經(jīng)歷，為了盡量把沙梁、山間的溝溝坎坎撒滿播全，超低空、鉆山谷等更是飛播的“必備課目”，復(fù)雜條件下，他們?nèi)巳司毦土艘簧磉^硬本領(lǐng)。

需要飛播造林的任務(wù)區(qū)，無不是人煙稀少的荒涼地帶。在野地里人工推出一條土跑道，就能當(dāng)機(jī)場;旁邊支幾頂帳篷，就能住幾個月。沙漠荒灘上常起沙塵暴，一場大風(fēng)過后，整個人“只有白眼球是白色的”。

過去，偏遠(yuǎn)地區(qū)給養(yǎng)時常跟不上，飛播官兵們常常饅頭就咸菜，白菜蘿卜算是“大餐”，實在饞得厲害，就泡碗方便面。

飛到天上，同樣不輕松——在超低空湍急的氣流中，飛機(jī)顛簸得像篩糠，飛行員要用盡全力才能保持飛行姿態(tài)，握桿的雙手常打血泡?；鹄崩钡奶柕紫拢F皮包裹的機(jī)艙成了一只大“烤箱”，艙里溫度能達(dá)到四五十?dāng)z氏度，飛行員們汗出得像水一樣，連飛行靴上都是汗堿。

愚公之志接續(xù)耕天播綠

“也曾經(jīng)想過，又苦又累又危險，值不值得一直干下去?”辛嘉乘說。

但他自己馬上就有了答案：戈壁上叢生的花棒、梭梭、沙打旺，秦嶺里綠油油的漆樹、側(cè)柏、樟子松，這全是他們歷年飛播的“成績單”。

“90后”飛行員王斐是懷揣著一顆“壯志凌云”的心入伍的——那一年，殲-10戰(zhàn)機(jī)亮相珠海，世界矚目。

然而分配到部隊，王斐面對的是一架“一看就非常有年代感”的活塞式半硬殼雙翼飛機(jī)。

運(yùn)-5，速度慢、油耗少、超低空性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)“皮實”，是執(zhí)行飛播任務(wù)最稱手的飛行器。

“別小看運(yùn)-5，也別小看飛播。團(tuán)里技術(shù)最好的飛行員，才能去播區(qū)飛上一回哩!”王斐的前輩，有著36年飛播經(jīng)驗的張建剛說。那會兒，他剛從播區(qū)返回，臉膛曬得黢黑，兩臂曬得通紅。

“要學(xué)種子扎下根，別像沙子一吹就跑?！蓖蹯嘲亚拜叺脑捰浽谛睦铮嗑毐绢I(lǐng)，終于搶到了“飛播資格”。

第一次出任務(wù)，他就“愛上了飛播”——阿拉善蒼茫的沙海無邊無際，按年頭分的播帶界限分明。一落地，播區(qū)群眾就圍了上來，跟“老飛播”們像久別的親人一樣熱烈擁抱，這個拽他們?nèi)プ约旱男路靠纯?，那個拽他們?nèi)プ约旱酿B(yǎng)殖場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)……

阿拉善左旗林業(yè)工作站站長劉宏義則拉著王斐來到播區(qū)深處——

最早播下的沙草，小小一株，壽命不過一兩年，卻能把流沙牢牢固住。第二批播下的沙拐棗，枝條更密，根系更加發(fā)達(dá)。第三批播下的花棒，植株能達(dá)到3米，壽命十年以上，既是固沙先鋒，更有極高的經(jīng)濟(jì)價值……

“前面的沙草和沙拐棗都是花棒成長的鋪墊，而花棒又能為更多后續(xù)的植物遮陰?！眲⒑炅x說。

王斐忽然領(lǐng)悟：從第一代的宋占清等老前輩，到張建剛，到自己，一茬茬“飛播人”，不就像這播下的種子嗎?

詩人說，天空沒有翅膀的痕跡，鳥兒卻已飛過。

而飛播官兵們說，他們的航跡，已經(jīng)清清楚楚地寫在了大地上，寫在了播區(qū)群眾的笑臉上。

運(yùn)輸兵心得體會篇4

煤礦企業(yè)是以開采和經(jīng)營地下煤炭資源為主的經(jīng)濟(jì)組織，屬高危行業(yè)。無論是從安全管理的角度，還是從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的需要，企業(yè)都必須建立一套管理制度，明確每個崗位的職責(zé)。作為員工，我們就必須知道自己的崗位職責(zé)是什么，我們的責(zé)任在哪里。知不知道自己的責(zé)任所在非常重要，而負(fù)不負(fù)責(zé)任尤為重要！

待遇是對責(zé)任的一種激勵，待遇本身更是一種責(zé)任。每一位員工都應(yīng)該認(rèn)識到，有責(zé)任才有待遇，有待遇就要負(fù)責(zé)任！

福建煤礦企業(yè)，是有著五十多年開采歷史、地質(zhì)條件復(fù)雜、生產(chǎn)成本逐年升高、現(xiàn)如今煤炭資源日漸枯竭的煤炭企業(yè)。加上近幾年福建沿海港口碼頭的不斷增多，北方煤和進(jìn)口煤的不斷沖擊，全國煤炭企業(yè)產(chǎn)能過剩等多種因素所導(dǎo)致的煤炭庫存升高、煤價下滑，使得我省煤炭企業(yè)煤炭銷售形勢越來越嚴(yán)峻。企業(yè)的盈利能力非常低，生存空間也已經(jīng)非常小。因此，企業(yè)除了要外拓市場，尋找新的銷售市場，確保銷售量，千方百計穩(wěn)住煤價，穩(wěn)住效益外，在企業(yè)內(nèi)部，一定要牢固樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識和危機(jī)意識！毎一名員工都應(yīng)該懂得：責(zé)任，關(guān)乎我們企業(yè)的存亡；責(zé)任，關(guān)乎我們個人的待遇；責(zé)任，關(guān)乎廣大員工的命運(yùn)；責(zé)任，它重于泰山！

因此，要讓職工有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，讓每一位職工都能認(rèn)識到有責(zé)任才有待遇，有待遇就要負(fù)責(zé)任。

首先，作為福建煤電公司屬下的汽車運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人，我覺得，我的責(zé)任來自于上級組織的壓力與重托。上級把這個企業(yè)交給我們，是對我們的信任，是一種壓力，一種責(zé)任！我們只有勤奮敬業(yè)、積極進(jìn)取，以及用良好心態(tài)、懷著感恩的心去做好工作，才對得起上級組織對我們的信任，才對得起這么好的政治和經(jīng)濟(jì)待遇。尤其是在我們企業(yè)處于生產(chǎn)經(jīng)營困難時期，更要有強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，絕不能辜負(fù)上級組織對我們的信任。

作為煤電公司屬下的全資子公司，運(yùn)輸公司當(dāng)前的工作重點(diǎn)，就是要緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，結(jié)合當(dāng)前的實際，主動思考，主動出擊，全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。同時，要明白我們是煤電公司一份子，要有大局意識，要主動補(bǔ)位。上半年，我們立足本單位實際，在內(nèi)部運(yùn)輸業(yè)務(wù)量大幅減少的情況下，積極拓展社會運(yùn)輸業(yè)務(wù)，超額完成上半年序時進(jìn)度任務(wù)。同時，在煤電公司生產(chǎn)經(jīng)營以及煤炭銷售非常困難的情況下，作為生產(chǎn)服務(wù)單位，我們克服了煤炭運(yùn)輸環(huán)節(jié)的各種困難，主動協(xié)調(diào)解決好運(yùn)輸“三方”、尤其是華潤廠卸車存在的問題，主動協(xié)調(diào)解決好地方交通綜合執(zhí)法支隊、大隊，以及交警部門的工作，全力以赴做好煤電公司運(yùn)輸保障與服務(wù)工作，順利完成了運(yùn)輸任務(wù)。

其次，責(zé)任來自于職工方面的壓力。主要體現(xiàn)在三個方面：

一是職工收入保障，給我們無形的壓力。作為本單位的負(fù)責(zé)人以及煤電公司的一名中級管理人員，完成煤電公司下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)任務(wù)義不容辭。但同時也要使保證職工一定的經(jīng)濟(jì)收入，這既是企業(yè)生存與發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對職工的一種承諾?？墒牵谄髽I(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑、完不成生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)時，職工的收入如何保證？完成企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)是一個壓力，考慮職工利益的保障也是一個壓力。

二是職工對企業(yè)管理認(rèn)識上的誤區(qū)形成的壓力。在企業(yè)考慮職工利益的同時，職工也要知道和理解企業(yè)的困難所在。但許多職工往往認(rèn)為，企業(yè)的困難是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的事，跟自己無關(guān)；初級管理人員認(rèn)為是中級管理人員的事，一般管理人員認(rèn)為是初級管理人員的事，操作人員認(rèn)為是管理人員的事，下級依賴上級，上級依賴更上一級，依賴心理嚴(yán)重，造成不主動思考問題，不主動解決問題，更不考慮企業(yè)的發(fā)展與未來。因此，作為企業(yè)中級管理人員，要克服凡事都依賴上一級領(lǐng)導(dǎo)的思想，主動思考問題和解決問題。同時，要號召廣大職工，做好自己的本職工作，要有“企興我榮、企衰我恥”的觀念。只有在企業(yè)確保生存與發(fā)展的前提下，才能保住我們的收入，我們才有待遇。只有企業(yè)發(fā)展了，職工的待遇也才不會成為空談。

當(dāng)前，在運(yùn)輸公司內(nèi)部就要牢固樹立服務(wù)生產(chǎn)礦井、為煤電公司分憂解難的思想。要急煤電之所急，想煤電之所想。要克服運(yùn)輸環(huán)節(jié)的困難，確保煤電公司煤炭運(yùn)輸?shù)臅惩?，確保煤電公司煤炭銷售過程中運(yùn)輸環(huán)節(jié)的暢通。管理人員要樹立服務(wù)運(yùn)輸一線的思想，為廣大駕駛員解決實際困難。

三是職工創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面的壓力。沒有責(zé)任意識，就不會主動思考和解決問題，就更談不上創(chuàng)新思維和工作思路。因此，要在職工當(dāng)中大力培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力。首先就樹立責(zé)任意識。要在管理人員中樹立“拿了待遇，就是落實工作任務(wù)；有了職務(wù)，就要履行職責(zé)”的思想；堅決禁止“一邊拿待遇，一邊不盡責(zé)任”的錯誤思想；要盡心盡職、勇于擔(dān)責(zé)。作為以服務(wù)保障為主的煤電汽車運(yùn)輸公司的管理人員，就要強(qiáng)化服務(wù)意識，為生產(chǎn)礦井提供服務(wù)與保障。不推諉，不扯皮，主動服務(wù)，主動為生產(chǎn)礦井分憂解難，主動理順各運(yùn)輸環(huán)節(jié)，主動解決實際問題與困難。在運(yùn)輸公司內(nèi)部，領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭克服“挑著干”、“裝著干”、“指著干”、“等著干”的不良作風(fēng)；要有“雷厲風(fēng)行、說到做到”的工作作風(fēng)！同時要為職工辦實事、辦好事，解決職工的實際困難。敢于擔(dān)當(dāng)，要積極營造干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，要講團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，廉潔從業(yè)。通過樹立強(qiáng)烈的責(zé)任意識，來激發(fā)和調(diào)動職工的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識，使企業(yè)走向良性發(fā)展軌道。

第三，責(zé)任來自于我們對企業(yè)感情。福建煤炭企業(yè)有著五十多年的開采歷史，現(xiàn)如今的職工不少已經(jīng)是礦山第三代了。我們的企業(yè)是廣大職工，用勤勞的雙手和智慧建立和發(fā)展起來的。廣大職工對煤礦企業(yè)有著深厚的感情。我們有責(zé)任為了這個企業(yè)的生存與發(fā)展，兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作。在這里，對工作負(fù)責(zé)就是對自己負(fù)責(zé)；在這里，我們必須認(rèn)識到，有責(zé)任才有待遇，有待遇就要負(fù)責(zé)任，態(tài)度決定一切，責(zé)任勝于能力。在這里，我們個人的命運(yùn)與前途，已經(jīng)緊緊的和我們的企業(yè)命運(yùn)連在了一起。我們有責(zé)任把企業(yè)做好做強(qiáng)，企業(yè)就是我們的飯碗，是我們賴以生存的組織，就是我們的家。

運(yùn)輸兵心得體會篇5

時光飛逝，歲月如梭。我的大學(xué)生活已過近半。接觸貨物運(yùn)輸操作這門課程也有兩個月了，在這兩個月的學(xué)習(xí)中，我了解到了貨物運(yùn)輸在當(dāng)今社會上的重要性，使我受益匪淺。

在項目一的學(xué)習(xí)中，主要學(xué)習(xí)了運(yùn)輸方式和影響運(yùn)輸方式選擇的因素以及運(yùn)輸?shù)暮侠砘陀绊戇\(yùn)輸成本的因素。在沒學(xué)習(xí)這門課程之前，我覺得運(yùn)輸僅僅是把貨物從始發(fā)地運(yùn)往目的地的過程，只要考慮用低成本、高效率完成運(yùn)輸就行?？墒钱?dāng)我真正學(xué)習(xí)了才知道，在選擇運(yùn)輸方式時還應(yīng)注意它的影響因素，如：運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、商品的性能特征、運(yùn)輸?shù)木嚯x路線、自然氣候及運(yùn)輸?shù)目煽啃院涂尚行?，在運(yùn)輸?shù)倪^程中只有結(jié)合了種種因素，做到統(tǒng)籌兼顧，那樣就能達(dá)到最合理運(yùn)輸。

在項目二主要學(xué)習(xí)了貨物運(yùn)輸操作的應(yīng)用，主要分為六大模塊，包括：公路貨物運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸，水路貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸、管道貨物運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營方式。在學(xué)的過程中我學(xué)會了各種運(yùn)輸方式運(yùn)單的填寫，最重要的是通過老師的講解我學(xué)會了公路、鐵路、航空運(yùn)輸運(yùn)價的計算，知道了在計算時這三種運(yùn)輸方式的體積折重是不同的，如公路應(yīng)乘以333，鐵路則應(yīng)乘以500，而航空則應(yīng)除以6000或366。學(xué)習(xí)中這些細(xì)節(jié)是不能忽視的，因為在考試或以后的工作中往往決定你成敗的關(guān)鍵就是這些你所不關(guān)注的細(xì)微之處。在選擇貨物是走整車、零擔(dān)、集裝箱運(yùn)輸時，應(yīng)結(jié)合貨物的性質(zhì)、體積、形狀來判斷。相信在充分了解這些運(yùn)輸方式后，不管是貨運(yùn)公司還是貨主都會得到滿意的答案，實現(xiàn)雙豐收。

通過這兩個月的學(xué)習(xí)，我認(rèn)為學(xué)好貨物運(yùn)輸操作，應(yīng)將理論與實踐相結(jié)合，把在學(xué)校學(xué)到的書本知識有機(jī)的融入到日常的生活和今后的工作中。我覺得在學(xué)習(xí)中最重要的是應(yīng)該端正學(xué)習(xí)態(tài)度，遇到問題應(yīng)積極去動手解決，不能只想著依賴與老師，要做到掌握學(xué)習(xí)的主動性，并且不斷的鍛煉自己，提升自己的能力與修養(yǎng)。

運(yùn)輸兵心得體會篇6

本人原在市運(yùn)管處工作，由于工作需要，今年三月份到安豐交管所任所長。交管所長是交通運(yùn)輸系統(tǒng)最基層的行政領(lǐng)導(dǎo)，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，責(zé)任重、壓力大，任職七個多月對我的鍛煉很大，幫助很大，體會很深。特別是每月一次的局黨委中心組學(xué)習(xí)交流，每次學(xué)習(xí)我都有新的感悟、新的收獲和新的提高。當(dāng)然自己素質(zhì)和能力的提升離不開領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持，離不開同事的幫助、配合。根據(jù)安排，近期我認(rèn)真閱讀了局黨委推薦的《中層領(lǐng)導(dǎo)的處事方略與說話技巧》一書，我感受頗深，受益匪淺。對于我來說，處事方略和說話技巧很重要，值得深思與修煉，必須學(xué)好、用好，與領(lǐng)導(dǎo)、同事和群眾之間友好相處，提高團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力、執(zhí)行力，提升社會滿意度。下面我從書中第一章“追隨”的內(nèi)容，就如何在領(lǐng)導(dǎo)的支持下搞好轄區(qū)運(yùn)輸管理工作，略談本人的四點(diǎn)感受。

一、尊敬領(lǐng)導(dǎo)，服從上級，顧全大局。

下級尊重領(lǐng)導(dǎo)，維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威是基本的組織原則，對領(lǐng)導(dǎo)要尊敬，說話要有分寸，不當(dāng)眾和領(lǐng)導(dǎo)過不去，你是對的能說服領(lǐng)導(dǎo)更好，不能說服表達(dá)你的見解就行。因為人所處的位置不同，往往看問題的角度、處理問題的方法也不相同，對于一個單位來講，所屬科室隊所只是其中的組成部分，一切工作都要服從單位的安排部署。局領(lǐng)導(dǎo)是從單位整個發(fā)展來考慮，是總體把握；而一個中層領(lǐng)導(dǎo)就具體分管一項，所考慮的角度更多的是從自身科室隊所來考慮，是局部把握。作為中層領(lǐng)導(dǎo)必須擺正自己的位置，顧全大局，主動服從上級的領(lǐng)導(dǎo)，積極主動，不圖名利，不計得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各項目標(biāo)任務(wù)。

二、主動匯報，增強(qiáng)溝通，領(lǐng)悟批評。

基層運(yùn)輸管理工作面廣量大、流動分散、執(zhí)法環(huán)境復(fù)雜，我們要主動進(jìn)位，及時向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報，與公安、城管等職能部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，努力為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行軍。平時勤于向主管局、處領(lǐng)導(dǎo)請示和匯報工作情況，要讓領(lǐng)導(dǎo)了解準(zhǔn)確的工作情況，敬請領(lǐng)導(dǎo)支持和指導(dǎo)，才會及時避免工作中出現(xiàn)大的失誤，避免造成損失。要認(rèn)真領(lǐng)悟領(lǐng)導(dǎo)的批評，自我反省，這樣才能有進(jìn)步、才會有提高。領(lǐng)導(dǎo)批評你，正說明他平時對你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有則改之，無則加勉，所要做的是埋頭苦干，把自己的工作再加把勁，做得更好。

三、加強(qiáng)管理，創(chuàng)新工作，全面履職。

我們將在上級領(lǐng)導(dǎo)的支持、指導(dǎo)下，認(rèn)真履行基層交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法職能，創(chuàng)新工作方式方法，改變過去“管理就是查車，管理就是罰款”的思想，進(jìn)一步深化運(yùn)政管理，加強(qiáng)轄區(qū)客貨運(yùn)、駕培、汽車維修等運(yùn)輸市場源頭管理，加大轄區(qū)客運(yùn)站、安豐高速口等重點(diǎn)地段現(xiàn)場監(jiān)管，通過日常管理、專項整治、聯(lián)合執(zhí)法等方式，嚴(yán)厲查處無證營運(yùn)、擅自改裝車輛、私設(shè)駕培點(diǎn)等違法違規(guī)運(yùn)輸行為，規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營行為，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)巡查，增加巡查頻率，及時查糾超限運(yùn)輸和公路違建，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)；加強(qiáng)內(nèi)河港口碼頭管理，依法征收貨港費(fèi)，規(guī)范內(nèi)河港口碼頭經(jīng)營行為，實現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管全覆蓋。

四、強(qiáng)化服務(wù)，服務(wù)民生，服務(wù)發(fā)展。

今年在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我所對大樓進(jìn)行維修改造，美化辦公環(huán)境，統(tǒng)一外觀標(biāo)識，展示了良好的交通執(zhí)法形象。下步將健全完善內(nèi)部管理制度，全面落實服務(wù)承諾制、首問負(fù)責(zé)制、限時辦結(jié)制、責(zé)任追究制，進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，優(yōu)化服務(wù)措施。積極配合做好鎮(zhèn)村公交通達(dá)、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)、培植指導(dǎo)江蘇省農(nóng)村物流示范點(diǎn)建設(shè)等民生工作，主動走村入企，發(fā)放便民服務(wù)聯(lián)系卡，宣傳運(yùn)輸法規(guī)政策，征詢意見和建議，協(xié)調(diào)解決問題，為企業(yè)和群眾排憂解難。變路上攔車為上門服務(wù)，變事后查處為事前預(yù)防，變被動為主動，寓管理于服務(wù)，以服務(wù)促管理，全力服務(wù)百姓民生、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，體現(xiàn)交通為民、便民、利民、惠民的服務(wù)宗旨。

金無足赤，人無完人。通過讀書學(xué)習(xí)，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我將在今后的工作中不斷改進(jìn)，不斷完善，學(xué)會處事，講究說話技巧。首先尊敬領(lǐng)導(dǎo)，多請示勤匯報，取得領(lǐng)導(dǎo)支持；其次團(tuán)結(jié)同志，增強(qiáng)凝聚力和戰(zhàn)斗力，當(dāng)好班長；第三快樂工作，耐得住寂寞，守得住清貧，經(jīng)得住考驗，扎實做好各項工作，為事業(yè)盡責(zé)，為發(fā)展盡力，讓領(lǐng)導(dǎo)放心、讓群眾滿意。

以上交流，如有不妥，敬請批評指正。

運(yùn)輸兵心得體會篇7

根據(jù)《人民法院辦公廳》文件精神，某某法院在全院范圍內(nèi)開展一次集中警示教育活動，現(xiàn)將本執(zhí)行局在集中警示教育活動中的總結(jié)報告如下：

一、本局開展活動狀況：

1、緊密結(jié)合執(zhí)行局的工作實際和干警政治理論學(xué)習(xí)狀況，開展大討論、交流學(xué)習(xí)心得體會、觀看警示教育錄像，結(jié)合之前開展的警示教育活動進(jìn)行“回頭看”等多種形式，使干警充分認(rèn)識到了集中警示教育活動的必要性和緊迫性，提升了參與的自覺性和用心性。

2、組織執(zhí)行局干警全面、深入學(xué)習(xí)人民法院收集的《司法作風(fēng)警示教育典型案例》和人民法院紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)編印的《人民法院警示教育案例選編(第二輯)》等材料，引導(dǎo)執(zhí)行局全體干警從反面典型案例中吸取教訓(xùn)，構(gòu)筑思想防線。如果出現(xiàn)部分干警未能及時參與學(xué)習(xí)的，專門安排時光進(jìn)行補(bǔ)課，確保人人參與、不留空擋。

3、同時繼續(xù)組織干警認(rèn)真學(xué)習(xí)全省法院和全市法院廉潔司法先進(jìn)事跡。弘揚(yáng)正氣，獎勵斗志，構(gòu)成學(xué)習(xí)先進(jìn)、崇尚先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)、趕超先進(jìn)的生動局面，以公正、廉潔、為民的良好形象和職業(yè)操守，服務(wù)某某經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展。

二、活動心得體會

1、執(zhí)行局往往被視為“危險與誘惑并存”，執(zhí)行局的權(quán)力與風(fēng)險被同步放大。執(zhí)行局的干警務(wù)必樹立正確的權(quán)力觀，認(rèn)真履行職責(zé)，慎用手中的權(quán)力，做到進(jìn)不失廉，退不失行，一身正氣，堅決與執(zhí)行工作出現(xiàn)的各種腐敗現(xiàn)象作斗爭，做到嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，為廣大人民群眾用好權(quán)，服好務(wù)，樹立執(zhí)行局剛正不阿的良好形象。

2、要堅決抵制誘惑，以高度負(fù)責(zé)的精神，牢固樹立拒腐防變的思想道德防線。執(zhí)行局的干警經(jīng)常經(jīng)受著錢財、權(quán)力等各種誘惑的考驗，大到巨額金錢，小到請客吃飯，若無定力，必將在物欲橫流面前迷失方向。我們要從警示教育案例中，吸取教訓(xùn)，避免自我犯同樣的錯誤，已身正，從而正人，要受得住金錢、權(quán)力的種.種誘惑，處理好與當(dāng)事人及律師之間的關(guān)系，用堅定的信念和堅強(qiáng)的意志力去抵制各種誘惑。

3、要重視和加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，雖然平時執(zhí)行局的工作很忙，但思想政治學(xué)習(xí)不能松弛，差距要從自身找，成績要向別人學(xué)，就應(yīng)時刻提醒自我，加強(qiáng)思想道德修養(yǎng)，配合院里的各項教育活動，在今后的執(zhí)行工作中，時刻警鐘長鳴，處處慎言慎行。

透過此次集中警示教育活動，我執(zhí)行局的每位干警，提高了政治思想素質(zhì)，加強(qiáng)了個人紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)，在以后的工作中將以嶄新的面貌和更強(qiáng)的執(zhí)行力，確保某某法院的各項工作順利開展。成為讓組織放心，群眾滿意的優(yōu)秀執(zhí)行法官，為某某地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定作出新的貢獻(xiàn)。

運(yùn)輸兵心得體會篇8

交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、負(fù)重奮進(jìn)，較好地完成了全年各項工作任務(wù)，為“xx”發(fā)展劃上了圓滿的句號。

一是交通運(yùn)輸發(fā)展研究持續(xù)深入，發(fā)展思路目標(biāo)進(jìn)一步明確。緊緊抓