滬寧城際鐵路某標某特大橋支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.工程簡介 12.編制說明 12.1編制依據(jù) 12.2編制原則 12.3編制范圍 13.工期安排 24.總體施工方案 25.施工準備 25.1.作業(yè)人員準備 25.2.主要機械設備 25.3.技術準備 36.施工組織機構 37.支架布置示意圖 38.施工技術方案 38.1.支架施工 38.2.模板安裝 68.3.鋼筋綁扎、預應力孔道布置及穿束 78.4.箱梁現(xiàn)澆施工 88.5.模板拆除及養(yǎng)生 98.6.預應力體系施工 99.質量保證措施 910.安全保證措施 1011.文明施工 1112.支架受力檢算 1212.1.主要計算說明 1212.2.計算依據(jù) 1212.3計算 1232+40+32m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案1.工程簡介xx城際鐵路XX標xx特大橋242#、245#墩是一聯(lián)跨度為32+40+32m的連續(xù)梁，起訖里程為DK164+273.260～DK164+378.360，墩身高度均為11.5m，箱梁厚度為2.55m(左右中線位置)，斷面面積平均為11.32.編制說明2.1編制依據(jù)2.1.1設計圖《xx城際施圖（通橋）-XX》、《xx城際施圖（通橋）-Ⅳ-01》、《xx城際施圖（通橋）-Ⅲ-01》、《xx城際施圖（通橋）-Ⅲ-04》、《xx城際施圖（通橋）-Ⅲ-07》。2.1.22.2編制原則本方案遵循有關規(guī)范、標準、設計文件、招標文件等，并嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2.3編制范圍本施工方案適用于xx城際鐵路Ⅴ標5工區(qū)32+40+32m的連續(xù)梁施工。3.工期安排此聯(lián)連續(xù)梁計劃工期118天。4.總體施工方案此聯(lián)連續(xù)梁梁下凈高11.5m，準備采用少支點型支架系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工。支架系統(tǒng)主要由條形基礎，鋼管柱、砂箱、貝雷片、型鋼和方木構成。條形基礎為C20鋼筋混凝土，厚度為1m，順橋向寬度由地基承載能力決定，橫橋向寬度為10.5m。其上鋼管柱采用φ600×6鋼管樁，橫向設四根，間距3.0+3.05+3.0m，鋼管樁間采用[12槽鋼做剪刀撐，。鋼管柱頂帽梁采用3I40b工字鋼，每隔1.5m焊聯(lián)結板使之成為整體。砂箱采用30cm高，直徑60cm壁厚15mm和直徑50cm壁厚15mm鋼管內外套，并上下與20mm鋼板焊接，貝雷片橫向設七組，每組二片，順橋向最大跨度為主跨的9m，橫向單組貝雷片間設橫聯(lián)，上下與型鋼采用U型螺栓固定。貝雷片頂部分配梁采用I20a型工字，順橋向間距為50cm。再上面是雙層方木（10×10），間距采用5.施工準備5.1.作業(yè)人員準備配備一個專業(yè)的施工隊伍，施工高峰期計劃配備248人，人員安排木工30人、鋼筋工60人、焊工16人、架子工60人，張拉工32人，一般力工50人，所有工班分三班導，形成人員配備合理，施工規(guī)范、快速、連續(xù)的大干高潮。5.2.主要機械設備所需的主要機械設備見下表（本表中未列出混凝土和鋼筋施工常用設備）。序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1吊車QY2522混凝土泵車NR5260TBC23挖掘機14壓路機16t15裝載機16混凝土罐車HNJ525485.3.技術準備連續(xù)梁結構布置圖已經(jīng)到位，工區(qū)組織工程部技術人員集中進行了圖紙會審，弄清了連續(xù)梁圖紙中設計意圖、施工要點和應注意的問題，能夠進行連續(xù)梁施工的指導工作。三通一平工作已經(jīng)完成，能夠滿足連續(xù)梁施工的要求。6.施工組織機構成立以工區(qū)長為組長、總工和安全總監(jiān)為副組長的領導小組。7.支架布置示意圖支架布置圖見附圖18.施工技術方案8.1.支架施工8.1.18.1.1搭設支架前需要對地基進行處理，特別是對鉆孔樁施工的泥漿池需將原鉆孔樁施工時遺留下來的泥漿全部清除干凈，挖至原土層進行換填處理。換填壓實5%灰土或建筑廢料100cm，要求其承載力不低于300KPa。地基換填至頂面位置后鋪8.1.1.2.條基按照鋼管樁排架的位置，做條形基礎，基礎采用C20鋼筋混凝土澆筑，使其具有足夠的承載力和單排排架的整體穩(wěn)定性，在澆筑條形基礎混凝土時預埋16mm厚鋼板，預埋鋼板尺寸為100×100cm，下部焊接Φ16U形鋼筋。以增加鋼管樁底部的接觸面積，把上部荷載均勻的傳遞給條形基礎及地基。8.1.2.支墩和砂箱條基澆筑完成后，由測量隊放樣，定出鋼管樁的位置。鋼管樁頂部焊接封頂鋼板（也是砂箱底部承載鋼板），厚度不小于20mm，使鋼管樁整體受力，排架支墩間橫向焊接[12槽鋼剪力撐，增加排架支墩的整體性。鋼管樁頂部采用3根I40b工字鋼做帽梁，每隔1.5m施焊聯(lián)結板使之成為整體，帽梁與鋼管樁間調高采用砂箱來實現(xiàn)，砂箱采用30cm高，直徑60cm壁厚15mm和直徑50cm壁厚15mm鋼管內外套，并上下與20mm鋼板焊接，形成整體受力結構，保證受力均衡，連續(xù)梁施工完畢后，放掉砂箱底部的細砂，將上部支架卸落并拆模。鋼管柱采用φ600的鋼管樁壁厚6mm），安裝時采用汽車吊垂直吊起鋼管樁，底部法蘭置于預埋鋼板中心后開始施焊，焊縫高度不小于10mm，焊縫沿法蘭一周滿焊。8.1.3支架主梁采用貝雷片組裝，排架支墩施工完成后，開始組裝貝雷片。貝雷片組裝長度由跨度大小決定，一般情況下貝雷片結點應放于排架支墩頂部的橫梁上。貝雷片橫向二片為一組，橫向共七組，單組之間用支撐架連接。貝雷梁間通過下部的帽梁及其上部的分配梁采用U型螺栓連成整體。貝雷梁安裝必須順直，可通過U型螺栓位置調整順橋向線形，橫向位置必須按設計布置。兩個邊跨注意搭接位置。貝雷梁下部與I40b工字鋼必須緊密接觸，如發(fā)現(xiàn)個別部位有縫隙，可采用薄鋼板塞縫墊實。支墩布置及貝雷梁安裝見附圖3。8.1.4在貝雷片頂橫向安裝12m長I20a工字鋼分配梁，工字鋼對稱安裝，其中點與箱梁中線一致且垂直于箱梁中線，間距為50cm，分配梁頂部縱橫向排兩層方木，使上部荷載能夠均勻傳遞到下部。方木間距采用40cm。高程調節(jié)由下部的砂箱來實現(xiàn)8.1.5箱梁外側模支撐采用扣件式腳手架，桁架座落在I20a分配梁上，順橋向采用搭設剪力撐，保證支撐的穩(wěn)定，腳手架底部點焊與分配梁上，頂部采用U托調整側模位置。外側模上部及下部采用對拉螺桿控制箱梁外形，拉桿直徑采用Φ25鋼筋制作。8.1.6箱梁內模根據(jù)連續(xù)梁的內腔尺寸搭設扣件式腳手架支撐，立桿底端可通過鋼筋支托立于箱梁底模上，立桿頂端與橫桿兩端均用U托撐于內模上。調整U托位置可實現(xiàn)內模尺寸的調整。預應力齒塊也在內模制作時預留，預留時可先將錨墊板固定于模板上，待預應力穿束后再通過錨環(huán)固于內模齒塊模板上。8.1.7首先，在支架拼裝好安裝底模后，對支架進行預壓試驗，預壓荷載可取實際荷載的1.2倍，荷載擬采用預制C20混凝土預制塊來實現(xiàn)。在支架加載前精確測出各部位的初始值，加載預壓時以1天為一個觀測單位，若連續(xù)3天觀測結果在1mm以內，則可認為地基沉降基本穩(wěn)定。卸載后，及時觀測支架沉降量和回彈值，計算出支架的彈性變形與非彈性變形值，非彈性變形值可在預壓結束后予以消除，而彈性變形則做為支箱梁施工預留沉降量的依據(jù)。底模標高控制為：H=h+r+Δ式中H-底模立模標高；h-設計梁底標高；r-梁跨各斷面的設計預拱度；Δ-預壓后各相應斷面的沉降量；8.2.模板安裝連續(xù)梁模板擬采用竹膠板制作。竹膠板模板的優(yōu)點：一是質量輕容易操作，二是制作容易，三是可節(jié)約施工成本。缺點是模板加固較難控制，必須加強對模板的支撐工作。模板形式根據(jù)連續(xù)梁輪廓尺寸制作，采用1.5cm厚竹膠板，背肋為6x6cm小木方，間距采用30cm，模板接頭處采用3mm厚鐵皮搭接，用錨釘錨固。箱梁外側模與內側模間和外側模與外側模間均采用對拉桿加固，拉桿采用永久拉桿，拆模后將拉桿截斷，采用同標號砂漿封堵。模板安裝過程中嚴格控制模板間的縫隙，縫隙要求不大于2mm，并用膠帶粘貼密封，表面均勻滿涂脫模劑。8.2.1.底模安裝前應將支座安裝就位。首先按設計位置精確放出支座位置及中心線，在支座墊石處用特制無收縮砂漿找平，按設計標高安放好支座，并安放好支座處預埋鋼板。按各斷面預拱度的設置鋪設底模，要求底模與支座預埋鋼板接縫嚴密，防止漏漿。8.2.2.由人工配合汽車吊吊裝，側模與底模之間加墊海綿條，各塊側模之間用膠帶密封。下部設限位塊固定，防止側模外移，兩側外模還可以通過腹板的排氣孔設通長拉筋加固。8.2.3.內模需在底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后由人工安裝。加固以支頂為主，利用絲桿支頂兩側內模的橫肋。腹板內、外模底部和中部用水泥墊塊支頂，上部用小方木臨時支頂以防內模上浮，待混凝土澆筑到小方木位置時，及時取出小方木，用8#鍍鋅鐵絲將內模的下拐角板和壓板與底板鋼筋固定在一起，固定點的布置密度在順橋向50cm，橫橋向20cm。8.3.鋼筋綁扎、預應力孔道布置及穿束鋼筋在加工工廠集中加工成半成品，在支架上綁扎或焊接。鋼筋配合模板安裝分兩次進行：首先綁扎底板和腹板鋼筋，內模板安裝完畢后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋施工中應保持模板內干凈，并防止燒傷模板影響梁體的外觀。由于鋼筋較密，預應力管道又呈曲線布置，在施工中應采取普通鋼筋避讓波紋管的原則，保證預應力管道的橫向與縱向位置的準確，施工過程中應用“井”字架或其他方式對預應力管道予以固定。8.4.箱梁現(xiàn)澆施工箱梁混凝土澆筑前，根據(jù)支架預壓結果，最后調整底模標高，同時安裝永久支座。并檢查模板尺寸、鋼筋綁扎、預應力管道定位和密封情況，合格后開始澆注梁體混凝土?；炷猎诎韬险炯邪韬希炷凉捃囁竭\送，汽車泵泵送澆筑。澆筑采用“頂板開口、中間進料、分層澆筑、斜面推進”的澆筑工藝。連續(xù)梁混凝土采用一次澆筑成型的方法施工，混凝土由罐車運送到現(xiàn)場，采用兩臺汽車泵泵送到梁體進行澆筑，汽車泵垂運輸高度需大于20m，水平運輸距離需超過30m。兩臺汽車泵采用從兩端對梁體對稱向中間進行澆筑，澆筑必須對稱進行，水平分層厚度不大于30cm，澆筑界面不宜拉的過長，一般不超過20m。澆筑時按先底板后腹板再頂板的原則進行。對預應力錨后混凝土振搗需仔細進行，對有預應力筋的部位振搗要小心避免觸碰到預應力管道造成漏漿，從而影響預應力體系的施工。箱梁混凝土應分層灌注和振搗，以保證混凝土密實度。一次灌注厚度不超過插入式振搗器作用長度的1.25倍，為保證上下層之間連為一體，應在下一灌注層混凝土初凝前完成上下層灌注。在斜面灌注混凝土時，應以低處向高處方向進行灌注，并保證水平分層。分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在一般情況下，混凝土養(yǎng)護在灌注10-12h內開始進行。在平均氣溫高于+5。C的條件下，可以采用自然養(yǎng)護法，在一定時間內混凝土保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護不得少于14d。養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質量影響?；炷翉姸冗_到拆模要求后再進行拆模。8.5.模板拆除及養(yǎng)生當混凝土強度達到60%以上時，方可拆除外側鋼模和內模。放松加固構件后，由人工配合汽車吊拆除吊運到梁下。拆除模板時需注意對梁體的保護，避免受到重壓或撞擊。底模板的拆除需在預應力張拉注漿完成后進行?；炷琉B(yǎng)生按照冬季施工方案實施。8.6.預應力體系施工鑒于主梁的鋼絞線較長，因此采取先穿束后澆筑混凝土的方法施工。箱梁澆注完成后，待混凝土強度達到設計強度的90％以上，方可進行預應力施工。張拉控制采取應力和應變雙指標控制，張拉結束24h內進行管道注漿，最后施工封錨混凝土。9.質量保證措施(1)加大資源投入，優(yōu)化資源配制（2）強化領導，夯實創(chuàng)優(yōu)基礎工作（3）制定驗收標準工區(qū)配專職質量工程師，全權負責工程項目施工質量監(jiān)察及工程檢查，行使監(jiān)督權、檢查權和質量一票否決權。工區(qū)下設試驗室、測量組，配備專業(yè)試驗、測量人員，通過先進的檢測試驗手段，配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量控制。工程隊設專職質檢員，工班設兼職質檢員，形成體系完善、責任明確的質量檢查體系。10.安全保證措施10.1.施工機械安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員持證上崗；對機械操作人員建立檔案，專人管理。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。10.2.施工用電安全措施加強現(xiàn)場用電管理。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓、取得上崗證并有豐富經(jīng)驗的人員組成。設置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設臨時設施，停放機械設備，起重作業(yè)，都嚴格按規(guī)定的高度和范圍進行。嚴禁亂拉電線和私接電器設備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。各種金屬設備上所有局部照明使用36XX以下的安全電壓，在潮濕環(huán)境工作時，行燈電壓不超過12XX，安全電壓的電源用雙線圈變壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護罩。臨時用電符合供電安全運行規(guī)程，并定期檢查和防護，對檢查不合格的電器設備和線路，及時更換，嚴禁帶故障運行或作業(yè)。10.3.施工安全技術措施嚴格按施工組織設計施工。制定詳細的安全細則，施工前向施工人員進行安全技術交底。預應力施工，高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格不能使用。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路各部接頭，均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下持荷2min以上均不得漏油。預應力施工時禁止作業(yè)人員踩踏油管，油管如有破損及時更換；千斤頂內有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓油射出傷人；油泵電源線應接地避免觸電；要保持安全閥的靈敏可靠；張拉時，千斤頂后面嚴禁站人。張拉時發(fā)現(xiàn)設備運轉聲音異常，應立即停機檢查。11.文明施工現(xiàn)場臨時設施布置符合規(guī)定要求，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達到標準化作業(yè)要求?，F(xiàn)場標牌等設置齊全，規(guī)格統(tǒng)一、內容完善、位置醒目。及時調整設備、機具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。材料及混凝土運輸過程中，防止撒落和揚塵，避免污染道路和周圍環(huán)境。按照業(yè)主及主管部門的要求，認真聽取監(jiān)理工程師的意見，協(xié)調好各方關系，嚴格按照規(guī)范施工，搞好安全生產(chǎn)和文明施工。在施工過程中應采取有效措施，注意保護飲用水源免受施工活動造成的污染。按國家及施工所在地的規(guī)定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。12.支架受力檢算12.1.主要計算說明根據(jù)施工技術方案主要計算各構件受力情況及支架的整體穩(wěn)定性是否滿足要求，根據(jù)計算驗證方案的可行性，并據(jù)此指導施工，驗算采取自上而下的方式，具體分為上橫梁Ⅰ20a工字鋼驗算、下橫梁3Ⅰ40b工字鋼驗算、砂箱驗算、鋼管支架驗算，地基承載力驗算等。12.2.計算依據(jù)設計圖紙，建筑施工手冊，材料力學等。12.3計算12.3.1上橫梁計算上橫梁采用I20a工字鋼，間距為50cm布置在貝雷片上。分段計算，根據(jù)梁體標準斷面中各梁體混凝土面積情況，確定荷載分布。模板及支撐荷載：取2.0kn/平方米2.0kn/平方米×0.5m=1kn/m施工荷載（振搗時取2kn/平方米;傾倒混凝土沖擊取2kn/平方米）：取4kn/平方米4kn/平方米×0.5m=2kn/m橫梁上部荷載計算橫梁上部總荷載=梁體荷載+模板、支架荷載+施工荷載AB、GH段計算梁體荷載：0.62平方米×26kn/立方米×0.5m/1.8m=4.5kn/m總荷載：4.5+1+2=7.5kn/mBC、FG段計算梁體荷載：1.6平方米×26kn/立方米×0.5m/1.53m=13.6kn/m總荷載：13.6+1+2=16.6kn/mCD、EF段計算梁體荷載：1.22平方米×26kn/立方米×0.5m/1.87m=8.5kn/m總荷載：8.5+1+2=11.5k