綜采設(shè)備拆除打運(yùn)安全技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版本

文件編號：RHD-QB-K4351綜采設(shè)備拆除打運(yùn)安全技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版本綜采設(shè)備拆除打運(yùn)安全技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版本（解決方案范本系列）編輯：XXXXXX查核：XXXXXX時間：XXXXXX綜采設(shè)備拆除打運(yùn)安全技術(shù)措施標(biāo)準(zhǔn)版本操作指導(dǎo)：該解決方案文件為日常單位或公司為保證的工作、生產(chǎn)能夠安全穩(wěn)定地有效運(yùn)轉(zhuǎn)而制定的，并由相關(guān)人員在辦理業(yè)務(wù)或操作時進(jìn)行更好的判斷與管理。，其中條款可根據(jù)自己現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)上調(diào)整，請仔細(xì)瀏覽后進(jìn)行編輯與保存。一、概述

1.情況說明

潘北礦11113工作面即將開始拆除,我單位負(fù)責(zé)工作面拆除期間液壓支架等大型綜采設(shè)備的運(yùn)輸工作。其中由-490m～-370mA組煤軌道上山上部車場、腰巷到斜巷下口到副井井口段由我單位負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

-490m～-370mA組煤軌道上山提料斜巷最大角度19°，軌型30Kg/m，綜采設(shè)備最大重量為液壓支架，型號為：ZZP7200-18/38,由于支架較大，不能升井，故需拆分成三部分進(jìn)行運(yùn)輸，分別為：主體、前梁、尾梁?？傊?5.5t，前梁2.8t，尾梁1.8t，電機(jī)齒箱9t，移變14t，搖臂13.8t，加平板車總質(zhì)量最大為24噸。

2、運(yùn)輸工作路線：

（1）上順槽：主要負(fù)責(zé)綜采設(shè)備從11113上風(fēng)巷進(jìn)料聯(lián)巷àA組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口

（2）下順槽：主要負(fù)責(zé)綜采設(shè)備從11113下順槽àA組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口

3.運(yùn)輸設(shè)備：

（1）在-490m～-370mA組煤軌道上山上口，采用一部型號為JYB-50-140S的75KW雙速絞車和一部型號為JDHB-30/3.5的45KW調(diào)度回柱絞車負(fù)責(zé)-490m～-370mA組煤軌道上山及11113上風(fēng)巷進(jìn)料聯(lián)巷的運(yùn)輸。

（2）在井下-490m水平準(zhǔn)備一臺八噸蓄電池機(jī)車專門負(fù)責(zé)-490m～-370mA組煤軌道上山下口à-490m水平副井井口的運(yùn)輸。

為確保打運(yùn)工作安全、順利進(jìn)行，特編制本措施，待有關(guān)單位審批后貫徹執(zhí)行。

二、施工前的準(zhǔn)備

1、釘?shù)腊嘁獙⒀赝拒壍?、道岔認(rèn)真檢查修理一遍，對大巷及斜巷軌道、道岔作一次全面調(diào)整，對存在的問題，必須在支架運(yùn)輸前處理完畢，軌道、道岔必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，無危及行車安全的問題，特別是對斜巷道岔必須認(rèn)真檢查，并配齊轉(zhuǎn)撤器，確保支架運(yùn)輸安全

2、運(yùn)輸班要清除軌道沿途雜物，確保道路暢通。

3、機(jī)電班必須認(rèn)真檢查斜巷絞車及安全設(shè)施，確保處于完好狀態(tài)，并著重檢查絞車的基礎(chǔ)情況、鋼絲繩、絞車閘、聯(lián)接裝置、保險設(shè)施、信號系統(tǒng)、斜巷地滾、擋車器等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、機(jī)電班要將井下在用的電機(jī)車認(rèn)真檢修好，確保井下運(yùn)送綜采設(shè)備時的正常使用。

三、綜采設(shè)備的運(yùn)輸方法

（一）、A組煤軌道上山提料斜巷運(yùn)輸。

1、運(yùn)輸設(shè)備斜巷上口用45kw調(diào)度回柱絞車為主，75kw雙速絞車為輔。

2、打運(yùn)液壓支架等超重綜采設(shè)備時只能用45KW慢絞慢速檔，且一次只能掛一車，打運(yùn)前梁，尾梁等較輕綜采設(shè)備時可掛兩車，打運(yùn)其他較輕物料時可用75KW雙速絞車并參照相關(guān)斜巷打運(yùn)措施執(zhí)行。

3、11113上順槽打運(yùn)時將綜采設(shè)備利用11.4KW小絞車牽引至-490m～-370m提料斜巷上口適當(dāng)位置。將鉤頭與需打運(yùn)的綜采設(shè)備連接好。

4、11113下順槽的設(shè)備由安裝公司負(fù)責(zé)送到指定位置后，我單位斜巷人員負(fù)責(zé)將絞車勾頭松至相應(yīng)位置后與需要打運(yùn)的設(shè)備連接好。

5、勾頭連接裝支架的平板車必須采用25t及以上馬蹬子或?qū)Ｓ娩N子，鏈子確認(rèn)連接可靠，經(jīng)檢查一切無誤后，且人員均已躲避好后，警戒人員到位時打點(diǎn)人員方可發(fā)出開車信號。

5、綜采設(shè)備運(yùn)行過程中上、下口信號把鉤工應(yīng)密切注意綜采設(shè)備的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停車信號；綜采設(shè)備送到下口指定位置后，取下絞車鉤頭，利用電機(jī)車把綜采設(shè)備拉到副井井口。

6、斜巷打運(yùn)過程中要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的封閉式打運(yùn)，打運(yùn)過程中要安排專人在各斜巷入口處安排專人警戒。需要設(shè)立警戒的位置如下圖所示。

（二）-490m～-370mA組煤軌道上山下口至副井井口段平巷運(yùn)輸。

1、運(yùn)輸設(shè)備采用八噸蓄電池機(jī)車。

2、平巷段運(yùn)輸過程中所有電車司機(jī)必須聽從井下運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一指揮，持證上崗，嚴(yán)格按照電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

3、大巷運(yùn)輸綜采設(shè)備時與機(jī)車之間應(yīng)采用專用鋼性拉桿聯(lián)接，且開車人員必須在駕駛室前段。嚴(yán)禁電車司機(jī)在靠近綜采設(shè)備連接一端的駕駛室開車。押車工必須保持與綜采設(shè)備5米以上的距離，特別是綜采設(shè)備過彎道、道岔時必須密切觀察綜采設(shè)備的行走情況，防止綜采設(shè)備發(fā)生掉道現(xiàn)象。

4、電機(jī)車司機(jī)運(yùn)輸大型綜采設(shè)備時要嚴(yán)格控制電機(jī)車的運(yùn)行速度，列車在經(jīng)過彎道、道岔、巷道口、硐室口、坡度較大或噪聲較大，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出報警信號，車速不得超過0.5m/s。

5、人員行走時嚴(yán)禁從靠近運(yùn)輸綜采設(shè)備的軌道一側(cè)大巷行走，必須從另一條不走綜采設(shè)備軌道的一側(cè)行走。四、綜采設(shè)備運(yùn)輸過程中的參數(shù)驗(yàn)算

A組煤軌道上山全長340米，斜巷傾角19度，75kw絞車型號為：JYB-50-140S雙速絞車;絞車牽引力:慢速為100KN，軌型為30kg/m，綜采設(shè)備和平板車最大重量取24t，使用的鋼絲繩繩經(jīng)為Φ32mm。

（一）、絞車牽引力的驗(yàn)算

Ｆ=sin19°（W1+W2）g+cos19°（W1f1+W2f2）g

=sin19°(24+1.3)g+cos19°(24×0.015+1.3×0.25)g

=0.33×25.3×9.8+0.9455×（0.36+0.325）×9.8

=81.82+6.35=88.17KN＜100KN＜300KN

使用75kw雙速絞車時牽引力為100KN，使用45kw調(diào)度回柱絞車牽引力為300KW，均滿足要求。

W1---綜采設(shè)備最大質(zhì)量

W2---鋼絲繩質(zhì)量（L長度×γ噸/千米）

f1---滾動摩擦系數(shù)設(shè)為0.015

f2---斜巷滑動（鋼絲繩）摩擦系數(shù)設(shè)為0.25

（二）、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：

所用鋼絲繩型號為6×7+FC-32，最小直徑：φ32，破斷拉力為643.0KN，鋼絲繩的安全系數(shù)取6.5。以選用的鋼絲繩最小直徑計算：

所以643.0/70.2=7.29＞6.5故滿足要求。

（三）、平板車連接裝置的驗(yàn)算

F=W1sin19°+

W1f1cos19°

=24×sin19°+0.015×24×cos19°

=7.8+0.34

=8.14t

平板車專用銷子直徑為50毫米（20噸平板車使用）、60毫米（30噸平板車使用）經(jīng)過計算直徑50毫米（20噸平板車使用）的破斷拉力為119噸，按照《煤礦安全規(guī)程》必須大于10倍。K=119/8.14=14.6

故滿足要求。30噸平板車銷子直徑為60毫米也滿足要求。

注：使用平板車在斜巷打運(yùn)液壓大件綜采設(shè)備、大型綜采設(shè)備時嚴(yán)禁使用礦車專用銷鏈，必須使用與平板車相適應(yīng)直徑的平板車專用插銷。

五、安全技術(shù)措施

（一）、打運(yùn)安全技術(shù)措施

1、電機(jī)車司機(jī)、絞車司機(jī)及信號把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持證上崗，按章操作，嚴(yán)禁無證操作，違章操作。

2、絞車運(yùn)行期間嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”封閉式打運(yùn)規(guī)定。打運(yùn)前，由打運(yùn)人員負(fù)責(zé)將打運(yùn)范圍內(nèi)無關(guān)人員撤至安全地點(diǎn)，并在進(jìn)入打運(yùn)范圍的所有入口按措施規(guī)定安設(shè)專人警戒。

3、打運(yùn)前安全檢查措施

①施工前，要將運(yùn)輸線路和絞車前后5m范圍內(nèi)的雜物清理干凈，并確保高度、寬度均能滿足要求方可打運(yùn)。

②絞車司機(jī)必須做到六不開：絞車不完好不開；鋼絲繩彎曲變形、斷絲超限(鋼絲繩一個捻距內(nèi)不超過3絲)、纏繞排列不整齊不開；超掛車不開；信號不清不開；安全設(shè)施不齊全不開。

③絞車司機(jī)在每班開動絞車之前必須對絞車進(jìn)行全面的檢查，檢查的內(nèi)容包括生根繩要牢靠、絞車固定螺栓要上緊、壓車柱穩(wěn)固可靠、操作按鈕、制動閘、安全保護(hù)裝置靈敏可靠。

④門檔如果不滿足滿足支架寬度時可將門檔放倒處于打開狀態(tài)，架空乘人車不能滿足要求時須摘除一側(cè)或全部架空乘人車座椅，架空乘人車的急停線影響，必須將急停線取下后方可打運(yùn)。

4、摘掛鉤頭注意事項(xiàng)

①必須在車輛停穩(wěn)或用木楔掩好后方可由把鉤工摘掛勾頭。其他人員躲入安全地點(diǎn)，指揮人員在安全地點(diǎn)進(jìn)行觀察指揮，車輛下方禁止有人。

②對掛好的鉤頭要仔細(xì)檢查無誤、人員撤離安全地點(diǎn)后，方可發(fā)送信號進(jìn)行打運(yùn)。嚴(yán)格按規(guī)程操作，做到5不掛：安全設(shè)施不全不掛；信號聯(lián)系不通不掛；重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛；超車不掛；絞車道有行人不掛。

5、信號規(guī)定:絞車使用聲光信號，信號清晰。絞車使用紅燈警示；絞車信號為：一聲停，兩聲緊繩，三聲松繩。

6、對絞車司機(jī)的規(guī)定

①每次起鉤前，把鉤人員必須確認(rèn)警戒范圍內(nèi)無人，通知絞車司機(jī)后，絞車司機(jī)方可啟動絞車。

②絞車運(yùn)行要平穩(wěn)，絞車司機(jī)要密切注意絞車?yán)K和車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)繩勁驟增或驟減等情況要及時停車處理。

③嚴(yán)禁絞車司機(jī)一手開車，一手處理爬繩。繩松至終點(diǎn)時，滾筒上的留繩不少于3圈。

7、平巷時可以人力推車，一次只準(zhǔn)推1輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車；同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰小于7‰時，不得小于30m；巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車；嚴(yán)禁放飛車。

8、斜巷牽引時，要認(rèn)真檢查裝車是否穩(wěn)固可靠、重心是否適宜、大件綜采設(shè)備與平板車聯(lián)接是否牢固、絞車鋼絲繩與大件綜采設(shè)備車聯(lián)接是否牢固。

（二）掉道車輛復(fù)軌措施

1、發(fā)現(xiàn)車輛掉道或異常情況，應(yīng)立即停車處理并及時匯報。

2、處理掉道車輛事故前，應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備及連接裝置，裝載物料捆綁固定牢靠，重心必須穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)連接不良或裝載物料重心偏斜，捆綁松弛等應(yīng)先處理好，否則不得進(jìn)行拿道。

3、處理車輛掉道前，把鉤工應(yīng)先與絞車司機(jī)聯(lián)系明確，絞車司機(jī)必須堅守崗位，用絞車帶緊掉道車輛后再視情況進(jìn)行處理。

4、車上道前，不得松繩，必須用規(guī)格不小于5T的手拉葫蘆進(jìn)行起吊，嚴(yán)禁用絞車強(qiáng)拉硬拽復(fù)位。

5、處理車輛掉道時,非工作人員不得在操作范圍內(nèi)逗留和作業(yè)。

6、處理車輛掉道人員必須在車輛兩側(cè)即站在車輛距巷壁較寬的一側(cè)拿道，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，車輛下方及受力方向，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作，以防車輛滑動造成人