橋梁的施工設計的方案

橋梁總體施工方案工程概括懷化市北環(huán)線〔望星路~四方路西延段〕道路工程設計范圍為西起望星路，東至四方路西延段，全長1823.106米，其中設置橋梁78.00m/1座〔含搭板長度〕。本工程在K0+153.477原有一座云溪橋，橋跨布置為2×35米T梁橋，修建于2006年，橋?qū)捈s2×12.12米，正交，竣工圖顯示汽車荷載等級為超-20。上部構(gòu)造為預應力簡支T梁，下部構(gòu)造為柱式橋墩，擴大根底，肋式橋臺，擴根底。湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)2015年9月28日出具的?懷化市云溪橋檢測評估報告?(編號：LZ/QL[2015]374)顯示，老橋上部構(gòu)造完好，荷載試驗及橋梁構(gòu)造檢算均滿足城-A荷載。但存在以下問題：全橋48個支座老化、開裂。左幅1#墩蓋梁大樁號側(cè)豎向裂縫。左幅0#橋臺臺背與右幅0#橋臺臺背路面沉降較大、積水。左幅2#橋臺護坡、右幅2#橋臺護坡混凝土破損、大面積空洞。右幅橋面鋪裝局部破損。左幅0#伸縮縫、右幅0#伸縮縫錨固區(qū)混凝土大面積破損；左幅1#伸縮縫、右幅1#伸縮縫錨固區(qū)混凝土局部破損；左幅第二跨護欄輕微變形。該橋技術(shù)狀況評分Dr為87.40，總體技術(shù)狀況評定為2類。云溪橋起點樁號為K0+114.477，終點樁號為K0+192.477，橋跨中心樁號為K0+153.477，橋長為78米。老橋橋梁上部構(gòu)造采用2×35米PC簡支T梁，加寬新橋老橋橋梁上部構(gòu)造采用2×35米PC連續(xù)T梁。下部構(gòu)造采用柱式墩配樁根底；橋臺采用柱臺配樁根底配樁根底。由于老橋承載力完好，對于出現(xiàn)的病害，主要有支座、伸縮縫的跟換，錐坡的修復；蓋梁裂縫的封閉；和橋面鋪裝的刨洗重新加鋪。為防止新老橋相接處的懸臂受力過大，新老橋之間剛好在車道線分隔，設置標線分隔，新橋T梁懸臂和橋面鋪裝都加強，老橋破除局部懸臂和局部橋面鋪裝，加強鋼筋后再澆筑。依據(jù)地勘顯示，本橋處于溶洞發(fā)育地區(qū)，詳勘階段由于場地受限，采用的是單側(cè)每個墩布置1個鉆孔，總共6個鉆孔，依據(jù)實際情況確定樁長，樁底標高控制原那么是穿過溶洞后，進入完整中風化層5米。二、施工組織和工期安排1、人員組織為了科學高效的組織施工，橋梁施工主要管理人員有主要負責人一名：朱志輝；技術(shù)員兩名：嚴柳成、萬振宇；試驗員一名：劉陽；質(zhì)檢工程師一名：黃安迪。每一作業(yè)隊下配有隊長1人，平安員1人，電工1人，工人20人，施工中可以根據(jù)工程實際進展情況考慮增加輔助工人假設干名。2、材料組織每批材料進場后，工程部實驗室及時按頻率抽檢，必要時送總監(jiān)辦抽檢。每作業(yè)區(qū)設有水泥庫、砂石料堆放場及零星材料倉庫，分類放置，專人保管。材料員負責建立材料進、出場臺帳，科學有效的組織管理。3、機械設備組織橋梁工程施工設備一覽表設備名稱型號數(shù)量單位備注鉆機N2003臺挖掘機卡特320c1臺自卸汽車15T2臺裝載機30B2臺組合式千斤頂24個1套千斤頂YCW150B2臺油泵ZB4-5004臺汽車吊QZ252臺電焊機BX1-3008臺壓漿機1臺4、施工進度方案安排根據(jù)建立單位要求、現(xiàn)場實際情況及其它客觀因素并結(jié)合工程總工期目標，方案2016年8月20日開工，2016年12月31日完工，工期133天。三、主要施工工藝(一)樁基施工1、測量放線加寬橋?qū)儆谠杯h(huán)路公路橋梁的加寬橋，在樁基放線之前，測量應對設計單位提供測量控制網(wǎng)復核報監(jiān)理工程師審核無誤后并簽字,重新建立平面位置及三角高程控制網(wǎng),再對樁基平面位置進展施測,包括原始地面高程。2、樁孔開挖本橋共12根樁基，樁徑為1.6m與1.8m，樁孔開挖前,利用全站儀用極坐標法放出樁孔中心,用十字穿插線將樁孔中心引致樁孔半徑以外木樁上,并加以保護,以便隨時檢查樁孔是否偏位。采用沖擊鉆機，沖擊成孔方式成孔，成孔后及時進展清孔作業(yè)，同時做好垂直度、深度記錄，合格后再進展下道鋼筋籠安裝工序。由于地勘指明有溶洞，沖孔時應備足塊石和泥漿，預防塌孔，并做好沖孔記錄，出現(xiàn)塌孔及時與業(yè)主代表、監(jiān)理請示，必要時請設計單位來現(xiàn)場一起商討應對方案。3、鋼筋籠制作及安裝鋼筋進場后應有監(jiān)理陪同取樣,并經(jīng)檢驗合格前方可用于本工程,質(zhì)量不符合要求的應清理出施工現(xiàn)場。樁基主筋采用機械連接，鋼筋在鋼筋制作場加工，運至樁基鋼筋安裝位置，在樁孔上方搭設鋼管支架,孔口綁扎形成鋼筋籠。單個鋼筋籠主筋為為Φ28共30根,布置間距14.1cm,主筋在同一截面的接頭數(shù)不超過總數(shù)的50%,箍筋綁扎間距為20cm,箍筋與主筋之間應綁扎結(jié)實,扎絲應向內(nèi)彎折，加強箍筋每兩米設置一道，定位筋在每道加強筋上設置四跟，對稱布置。聲測管每個鋼筋籠設置四根，成正四邊形布置，并固定于鋼筋籠的加強箍筋上，聲測管下口用4mm鋼板焊接封閉。聲測管采用直徑57mm、壁厚3mm無縫鋼管，聲測管接長采用直徑59mm的外導鋼管,并焊接結(jié)實。聲測管安裝前，應進展閉水檢查，防止漏水，上管口應高出孔口30~50cm，聲測管內(nèi)灌滿水，同時用木屑堵住管口，防止雜物吊入聲測管內(nèi)。樁基砼澆筑本工程所有砼均采用商品砼。在砼澆筑前,應約請監(jiān)理工程師再次對樁孔、鋼筋籠、基底以及孔位檢查驗收,準確無誤前方可通知砼攪拌站運送砼至施工現(xiàn)場。樁基為水下砼灌注樁，上漏斗容量應大于3m3以上，剪球后及時檢查砼高度，并做好觀測記錄，確定沖漿成功后，才能繼續(xù)砼灌注施工，砼澆筑高度應大于樁頂標高60cm以上。樁基施工考前須知A、測量應對控制點進展復核無誤后才對樁基位置進展放樣，包括樁基平面位置及地面高程并作好記錄。B、鋼筋進場前應有監(jiān)理見證取樣送檢，符合要求前方可進場，存放于鋼筋棚內(nèi)，并按規(guī)格和型號離地不低于30cm，分別堆放，且用枕木操墊。C、所有用電裝置應保證一機一閘，且有漏電保護器。D、混凝土澆筑過程中技術(shù)員值班，對不符合要求的砼應退掉。E、加強對聲測管的保護，聲測管在砼的澆筑過程中不漏水、不變形、不堵塞。F、樁基砼強度到達70%以上及時進展清鑿樁頭，迎接樁檢，待檢測合格后，再進展接樁工序。墩柱施工墩柱支架搭設及撤除墩柱鋼管支架搭設高度隨施工高度分次拼裝。墩柱支架采用腳手架鋼管搭設,間距約1.5米,步距為1.5米,距墩柱邊緣70cm,以此作為工人安裝鋼筋及模板的簡易支架。鋼管應置于堅硬的巖石上或木板上,為防止鋼管支架傾斜,鋼管支架應搭設斜撐并著地,其外圍安裝平安防護網(wǎng)。當墩柱混凝土施工至剛性牛腿下口后,立即撤除鋼管腳手架,搭設蓋梁施工的支架。墩柱鋼筋模板安裝墩柱鋼筋在鋼筋加工場集中制作,然后運至施工現(xiàn)場,為防止鋼筋被泥土污染,鋼筋應用木方支墊,在鋼筋的運輸過程中,應保護好主筋的絲牙,以免鋼筋在安裝過程中無法使用。鋼筋應按設計尺寸進展綁扎,墩柱主筋采用Φ28共36根,主筋間距為12.6cm,箍筋間距為10cm,主筋伸入蓋梁的長度為70cm,主筋和箍筋應綁扎結(jié)實,接長的主筋在連接器里面的長度應相等,且用扳手擰緊,為防止主筋主筋在連接器里面不一樣長,故主筋在車絲時應保證主筋的絲牙長度等于連接器的長度的1/2加一絲,以便檢查。鋼筋安裝完成后綁扎好墊塊,墊塊成梅花型布置。通知監(jiān)理工程師對樁柱鋼筋進展檢查,合格前方可安裝墩柱模板。墩柱模板采用定制圓形雙半副鋼模合拼,模板間采用φ16螺栓栓接，為保證砼在澆筑過程中模板不跑位,墩柱模板上口應用纜風繩將模板固定牢靠。模板安裝完成后應通知測量及監(jiān)理對模板的平面位置,高程及保護層厚度進展檢查驗收,符合要求前方可澆筑砼。墩柱混凝土澆筑墩柱混凝土采用商品砼澆筑,汽車天泵送料。混凝土采用分層下料,分層澆筑,分層厚度約40-70cm,砼采用振動棒振搗,振動棒應遵循快插慢拔、直上直下、布點均勻的原那么,直到混凝土外表平坦,泛漿,不再冒氣泡為止。澆筑好的樁柱混凝土外表應高出樁柱設計標高3-5cm為宜,以利鑿毛及清洗,墩柱砼強度到達5Mpa左右,即可拆模,拆模時應注意模板不要撞擊墩柱砼,模板拆完后應立即灑水養(yǎng)護,并用薄膜將墩柱砼裹住,且不透氣。墩柱施工考前須知:A、高空作業(yè)時工人必須系平安帶,戴平安帽；B、模板必須經(jīng)過認真打磨,刷脫膜劑,脫膜劑對砼外表無污染；C、加強混凝土的養(yǎng)護。蓋梁與耳背墻施工蓋梁和耳背墻采用一次澆筑完成，擬采用滿堂支架方法施工。碗口架采用底托調(diào)平支架,頂托調(diào)整標高,頂托上方用12×12cm的木方作為蓋梁與牛腿施工模板安裝分配梁。為方便施工及不影響外觀和構(gòu)造受力,蓋梁底模安裝完成后,應通知測量對底模的高程及軸線進展檢查,支架搭設好后應采取100%預壓(其壓重=砼+模板+施工機具及人群荷載),消除支架的非彈性變形,支架及模板安裝圖附后。蓋梁鋼筋及模板安裝蓋梁鋼筋在鋼筋加工場集中制作,并將主筋按設計尺寸焊接成桁片骨架,骨架在地上放樣,再組拼成桁片運至施工現(xiàn)場,然后用汽車吊整體吊運安裝，或者用3噸卷揚機單件從墩位處提升到作業(yè)面，進展綁扎安裝。鋼筋安裝時一定注意鋼筋的安裝順序,否那么無法進展。鋼筋應按設計尺寸綁扎就位,鋼筋凈保護層厚度為3cm,綁扎使用的扎絲向內(nèi)彎折,蓋梁鋼筋安裝完成后再綁扎伸入蓋梁的墩柱鋼筋的箍筋,支模前,應綁扎好墊塊成梅花型布置。蓋梁鋼筋綁扎時一定不要漏掉擋塊及墊石鋼筋的埋設。鋼筋安裝完成后應通知監(jiān)理對蓋梁鋼筋進展檢查,符合要求前方可立模。蓋梁及耳背墻模板采用膠合板組拼而成,安裝的模板應嚴密不漏漿,模板使用φ16拉桿對其鎖定,蓋梁鋼筋及模板安裝完成后應通知測量及監(jiān)理對蓋梁模板平面位置及高程進展檢測驗收,符合要求前方可通知砼澆筑。蓋梁混凝土施工蓋梁混凝土采用商品混凝土澆筑,混凝土采用分層下料、分層澆筑,分層厚度約30cm,振動棒振搗,振動棒必須遵循直上直下、快插慢拔、布點均勻的原那么,直到砼外表平坦,泛漿不再冒氣泡為止?；炷翍獜纳w梁的兩端往中間對稱下料澆筑,在混凝土的澆筑過程中,用全站儀觀測蓋梁高程和平面位置是否有無變化,假設有變化,應分析原因作出處理。蓋梁混凝土澆筑完成后,應對混凝土外表抹光收面,減少細微裂紋的發(fā)生和保證混凝土的外觀質(zhì)量。蓋梁混凝土養(yǎng)護蓋梁砼強度到達5Mpa即可撤除蓋梁的側(cè)模及端模,拆模后應加強蓋梁混凝土的養(yǎng)護,保持砼外表濕潤狀態(tài)不少于7天.蓋梁底模應等到砼強度到達設計強度的75%前方可撤除底模。撤除時應注意平安,作業(yè)工人應系平安帶,戴平安帽,拆下來的模板應堆放整齊,不擋道?！菜摹?、預制T梁施工本工程老橋橋梁上部構(gòu)造采用2×35米PC簡支T梁，加寬新橋老橋橋梁上部構(gòu)造采用2×35米PC連續(xù)T梁，橋長為78米。云溪橋新橋加寬共有35m后張法預應力T梁20片，砼強度C50。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工任務，我們對預制梁場進展精心布置，擬定在原橋東側(cè)右幅K0+240～K0+360，長120m、寬30m。臺座準備10個，待水泥漿強度到達設計要求后，進展移梁至臺座存放，移梁采用QY130汽車吊與運梁車。1、臺座施工臺座厚25cm，采用C30砼上鋪5mm不銹鋼鋼板，臺座尺寸為梁半底板設計尺寸-5mm，兩邊預埋槽鋼，槽內(nèi)埋50*50mm高密度海綿條，防止漏漿；在臺座根底兩端部2m范圍內(nèi)設置防裂鋼筋網(wǎng)，直徑A10。1〕臺座間距確實定以T梁面板寬度加2～3m為宜。2〕臺座縱向間距不小于8m。3〕注意臺座和軌道之間的距離，并考慮龍門吊是否影響提梁。4〕布置養(yǎng)生用水管道應考慮布置在軌道外側(cè)，在每排制梁區(qū)設置水龍頭，方便養(yǎng)生使用。2、鋼筋、波紋管和預埋件安裝首先在底座上標出主筋、箍筋、橫隔板、梁端模板、變截面位置。然后按尺寸擺放主筋并墊好墊塊，依次綁扎豎向矩形箍筋、柱錐型箍筋，再次綁扎橫向箍筋的連接筋，使連接筋與箍筋垂直并與梁底座面平行，而且綁扎順序從兩頭向跨中方向進展。安裝梁底支座鋼板或連續(xù)T梁固結(jié)端梁底鋼板，綁扎梁端鋼筋。預應力孔道采用波紋管成孔，波紋管按10m一節(jié)加工，連接用大一號波紋管連接。波紋管采用定位鋼筋每1m一道〔在直線段〕或50cm一道〔在曲線段〕按照預應力筋設計座標嚴格定位，安裝完畢后，對波紋管進展全面檢查，對于波紋管接頭等處用白膠布對其進展密封。鋼筋安裝中應注意安裝梁底支座鋼板或連續(xù)T梁固結(jié)端梁底鋼板、錨墊板、螺旋筋、綁扎梁端鋼筋，同時還應預埋防撞墻或路緣石預埋筋、施工預埋件、壓漿排氣管、壓漿管等。錨端截面錨口尺寸須精心施工，保證鋼束和錨墊板垂直?！?〕鋼筋加工前應調(diào)直和除銹，調(diào)直和除銹應符合以下要求：1〕鋼筋的外表應干凈，使用前應將外表油漬，漆皮，鱗銹等去除干凈。2〕鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋均應調(diào)直。3〕采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，1級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。鋼筋加工必須嚴格按設計圖紙要求進展。焊接應在固定場所進展。鋼筋綁扎在底座上進展。底座均勻涂摸脫摸劑后，綁扎底層和腹板鋼筋，再設置預應力預留孔道?？椎涝O置應準確，其截面尺寸應能使預應力筋順利通過并能保證壓漿的質(zhì)量。預留孔道采用預埋管道法。波紋管內(nèi)外外表清潔無油污，無孔洞和不規(guī)那么的折皺，保證不被砼擠壓變形，接頭嚴密，定位鋼筋間距嚴格按設計要求。為防止發(fā)生堵管現(xiàn)象，圓形波紋管在澆筑前穿入比波紋管內(nèi)徑小1cm的塑料軟管。在砼澆筑過程中經(jīng)常來回抽動管芯，以防止波紋管擠壓變形?！?〕、鋼筋制作和綁扎考前須知：1〕鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，然后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按1：1的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合后掛牌分堆存放，以防不同規(guī)格型號的半成品鋼筋混堆。2〕鋼筋骨架綁扎前先在底座邊上劃好鋼筋間距線，以控制布筋間距，然后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。綁扎完畢后要檢查波紋管定位鋼筋的位置，準確率要到達100%，T梁頂板鋼筋和預埋波紋管在側(cè)模板安裝后綁扎。3〕鋼筋及鋼板的預埋。邊梁護欄和簡支端伸縮縫預埋鋼筋必須準確，數(shù)量不能少；由于梁體頂板、橫隔板及底板預埋鋼板較多，施工前一定要熟悉設計圖紙，嚴格按照設計圖紙預埋頂板、橫隔板及底板鋼板。4〕保護層綁扎墊塊采用砂漿墊塊，砂漿墊塊采用模具制作成半園形，保證砼外觀不外露，中間預埋扎絲，以利綁扎。3、模板制作安裝T梁模板由專業(yè)廠家加工成型，運到工地后先進展試拼，主要檢查模板是否有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性，接縫是否嚴密，各部尺寸是否滿足設計和標準要求。試拼無誤后對其面板進展打磨，涂油，防止銹蝕。側(cè)模外用油漆編號，便于安裝模板。T梁模板安裝前為防止底板漏漿，在臺座側(cè)面貼上橡膠軟條。用龍門吊吊裝，吊裝時遵循“慢吊，輕放〞的原那么，防止模板碰撞變形。側(cè)模從中間向兩邊對稱拼裝，先拼裝臺座中間兩塊側(cè)模，定好后，連接臺座對拉桿。調(diào)節(jié)翼板橫坡后，即可連接梁頂對拉桿。對拉桿連接后，用水準儀復核此模板高度，合格后可向兩邊對稱拼裝側(cè)模。兩塊模板面板連接處可采用軟橡膠條填塞，待面板夾緊，橡膠擠壓變形堵住面板之間的空隙，能有效防止漏漿。全套側(cè)模拼裝完畢后，現(xiàn)場技術(shù)員檢查模板線形，高度，翼板橫坡，端、中橫隔板等，檢查合格后，安裝波紋管端頭錨墊板，再安裝端頭及齒板模板。符合要求后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收。4、預應力筋穿束封頭模板支立就位后應及時穿束。穿鋼束前，把每束鋼絞線依次編號，每1.5m間距用鐵絲綁扎。5、梁體砼澆筑砼澆注前，要檢查模板接縫，拉桿螺栓，模板連接螺栓及底腳楔子，模板支立必須結(jié)實可靠。拌合機料斗設有自動計量器，砼拌合前必須對計量器進展校驗。水泥、砂石料、外加劑及拌和用水經(jīng)過試驗各項性能指標均能應符合要求?！?〕砼拌和后用砼灌車運輸，到達現(xiàn)場先檢查其塌落度〔7～9cm〕和和易性，合格后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊起吊入模，入模時砼溫度不得小于10度?！?〕T梁澆筑砼分層分段進展，每層砼不超過30cm。首先澆筑底板至馬蹄型部位，然后澆筑腹板，最后澆筑頂板和翼板。砼澆筑時采用從一端向另一端澆筑進展，為保證端頭砼的強度，澆筑到離端頭5m左右時，重新從另一端頭開場向中間澆筑，橫隔板與主梁砼同時澆筑。腹板和頂板澆注時下料應均勻連續(xù)，不宜集中猛投而超過厚度。在鋼筋密集處，可用小的插入式振動棒以輔助下料。砼灌注過程中，要隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。〔5〕T梁振搗以附著式高頻振搗器為主，30型和50型插入式振搗棒配合振搗，附著振搗器安裝在模板兩外側(cè)，其相對位置互相錯開，呈梅花型布置，以便振搗均勻，其布置間距1.0-2.0米。波紋管密集處，以附著式振搗器為主，振搗時間一般為90s左右。鋼筋密集處采用30型振動捧配合振搗，腹板上部和頂板采用50型振動棒配合振搗，振動棒振搗時應盡量避開波紋管。每次振動時間以砼不再下沉，無氣泡上升，外表出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。砼終凝前梁頂面拉毛，以利梁頂面與橋面鋪裝層連接成整體。在砼澆筑過程中應隨機取樣制作試件，試件多做不少于二組隨梁體同等條件養(yǎng)護，以測定張拉時強度。6、梁體砼養(yǎng)護梁體砼澆筑完畢用濕麻袋覆蓋，終凝后灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生時間為7天。遇上寒冷天氣，應采取措施預防砼凍裂，可在模板上安裝泡沫塑料保溫，頂板利用彩條布覆蓋保溫保濕，箱梁內(nèi)部利用水蒸氣保溫養(yǎng)生。寒冷天氣不得灑水養(yǎng)生。梁體砼強度到達3Mpa以上方可撤除外模。拆模必須小心，以防碰破邊角，影響外觀質(zhì)量。7、拆模當梁體砼養(yǎng)護到一定程度，即可拆模，一般當氣溫高于10℃時，24h即可拆模。先拆端模，而后拆端側(cè)模，依次從兩頭向中間拆。8、張拉〔1〕、張拉施工工藝1〕材料、設備及配套工具預應力筋采用公稱直徑φS15.2mm的高強度、低松弛鋼絞線，其抗拉標準強度Ryb=1860Mpa，公稱面積139mm2，彈性模量Ey=1.95×105Mpa，1000h后應力松馳率不大于2.5%，其技術(shù)性能符合中華人民共和國國家標準(GB/T5224－2003)?預應力筋用鋼絞線?的規(guī)定。千斤頂選用YBC2000B型兩臺及油泵。錨具采用OVM15型系列錨具：BM15-5、M15-10、M15-11、M15-12。2〕張拉前的準備工作鋼絞線進場后先按供貨批或60T進展抽樣檢驗，檢驗合格后，將鋼絞線存放在通風良好的倉庫中。露天臨時堆放時，放在離地面不小于30cm的方木支墊上，并做好防水措施。鋼絞線檢驗出廠時每捆附有的出廠質(zhì)量證明書。檢驗工程：從每批或60t鋼絞線中任取3盤，進展外表質(zhì)量、彈性模量、截面積、延伸量和硬度進展抽檢，對不合格的產(chǎn)品嚴禁使用，直接退貨。錨具進場后驗收應有出廠合格證。檢查其外觀：每批抽檢10％但不少于10套，檢查外觀及尺寸。硬度：每批抽檢5％但不少于5套。并逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)是否有毛刺，對有毛刺者應予退貨，不得使用。油泵、千斤頂進場要對號標定前方能投入使用。每套千斤頂、油表在使用6個月或200次，要重新配套標定方可再次使用。試驗室根據(jù)實測的鋼鉸線彈性模量和截面積對計算引伸量修正。引伸量修正公式為：△1=EA/〔E1A1〕式中：E1、A1分別為實測彈性模量和截面積；E、A分別為計算彈性模量和截面積；E=1.95×105Mpa，A=1.39cm2；△1為設計計算引伸量修正值。3〕預應力鋼鉸線張拉穿束嚴格根據(jù)圖紙設計鋼鉸線下料長度下料。鋼鉸線的切割應采用圓盤鋸切割機切割，不得采用電焊或氧氣切割。且應注意兩端要留夠張拉工作長度。錨具包括錨圈和夾片。安裝時應注意理順鋼鉸線，不能出現(xiàn)打絞現(xiàn)象。安裝好夾片后要用2cm內(nèi)徑的鋼管套進鋼鉸線將夾片打緊，固定錨圈位于錨墊板內(nèi)。張拉開場前，向監(jiān)理工程師提交詳細施工方法和設計圖紙，請求審核。安裝千斤頂前先將限位板安裝好，使限位板槽卡在錨圈上再安裝千斤頂、工具錨和工具夾片。工具錨、限位板、工作錨孔位要對應，不能穿插。預應力筋鋼束共3束。分別是N1、N2、N3，為防止梁體側(cè)彎，采用如下張拉順序：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1鋼束，兩端同時張拉。張拉程序采用分級張拉，記錄每一級的壓力表讀數(shù)及伸長值。0→初應力0.1δ→0.2δ→1.0δcon(持荷2min)→δcon(錨固)引伸量采用鋼尺直接測量千斤頂油缸的變位。實測伸長值的計算：實測伸長值△L=△1〔δ3-2δ1+δ2〕式中：△1為伸長量修正值；δ1為實測10%張拉力長度；δ2為20%張拉力長度；δ3為100%時張拉力長度。預應力鋼束張拉采用張拉力與伸長量雙控。當實際伸長量與計算伸長量比值超過±6%時必須停頓張拉。查明原因后再張拉。每一截面的斷絲率不得大于該截面的總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼鉸線拉斷。根據(jù)每批鋼鉸線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼鉸線只有夾片的牙痕而無刮傷，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕那么有可能是限位板限位尺寸偏大。預應力張拉完畢后，即可切斷錨具外鋼絞線端頭多余局部，預應力筋錨固后的外露尺寸不小于30mm。切割采用砂輪切割機，不得使用電弧焊和氧焊進展切割。錨具外露預應力筋間隙采用水泥砂漿填塞，以免冒漿及損失壓漿時的壓力。水泥砂漿有一定硬度后即可以壓漿。預制T梁養(yǎng)生時間大于等于14天且混凝土到達90%標準強度后，方可張拉預應力鋼束。張拉前，先對千斤頂進展校核，確定千斤頂與油泵表之間相關(guān)曲線，以便施工時控制。張拉時，采取兩端同時、對稱地進展張拉和頂錨，同時控制張拉力和伸長量。張拉程序為0→初應力〔0.1σcon〕→σcon〔持荷2min錨固〕。張拉時的彈性上拱值與設計計算值誤差控制在±0.5cm以內(nèi)，伸長值應控制在±6%以內(nèi)。張拉完畢應對錨具及時作臨時防護處理。鋼束張拉完成后，應及時地進展壓漿。預應力張拉后，梁體必須處于簡支狀態(tài)并需進展遮蓋，不得暴曬暴寒。9、孔道壓漿壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿?？椎缐簼{順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。假設中間因故停歇超過45min以上時，應立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿。為了檢查孔道內(nèi)水泥漿的實際密度，壓漿后應查清孔道內(nèi)注漿數(shù)量及從出漿口檢查水泥漿的密實情況，如有不實應及時處理和糾正?？椎缐簼{時，工人應戴防護眼睛，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后應認真填寫施工記錄。10、梁板安裝1〕支座安裝本工程采用板式橡膠支座。支座安裝時注意以下幾點：先將墩臺墊石〔或墩頂〕頂面除去浮砂，外表應清潔、平整無油污。〔2〕按設計標出支座位置線，同時在橡膠支座上也標上“十〞字線，將橡膠支座中心線同墩臺上的設計中心線相重合?！?〕活動支座開箱后要注意對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板與聚四氟乙烯滑板外表。〔4〕四氟滑板支座安裝時，板底調(diào)平鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹脂粘接結(jié)實?！?〕支座頂面楔形鋼板采取與板底預埋鋼板焊接。支座安裝規(guī)定值與允許偏差檢查工程規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線〔mm)應重合，最大偏差<2高程符合設計要求支座四角高差〔mm)<2支座上下各部件縱軸線必須對正順橋向最大位移〔mm)±250支座上下?lián)鯄K最大偏差的穿插角必須平行<52〕架梁施工梁體架設施工順序：清理墩臺支座外表→QY130汽車吊就位→運梁平車將梁體運輸至橋臺處→起梁→落梁就位。橋梁安裝施工工藝框圖平板車運梁到位橋面鋪裝橫移就位落梁起梁汽車吊運輸連接橋臺處地基加固汽車吊就位鋪設鋼板架梁準備梁片連接平板車運梁到位橋面鋪裝橫移就位落梁起梁汽車吊運輸連接橋臺處地基加固汽車吊就位鋪設鋼板架梁準備梁片連接〔五〕橋面系及附屬工程施工〔1〕施工放樣根據(jù)設計單位交付的導線控制點而建立的平面及高程控制，用測量儀器標識出鋪裝層高程、位置，如果預應力梁板拱度過大，影響砼鋪裝層厚度，應報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，調(diào)整鋪裝層高程，保證砼鋪裝層厚度。測量護攔座高程、位置；測量伸縮縫高程、位置；測量橋頭搭板高程、位置；測量錐坡根底斷面、錐坡的位置、高程〔2〕砼鋪裝層鋼筋：橋面系鋼筋網(wǎng)在現(xiàn)場綁扎，鋼筋間距要符合標準要求，保護層采用砂漿墊塊。模板：鋪裝層兩邊緣用10#槽鋼首尾相接，縱向排列作為模板，控制鋪裝層寬度，澆筑寬度應進入兩側(cè)護攔座各20厘米，槽鋼也作為振搗梁滑道，鋪裝層中間再加一條滑道。砼澆筑：鋪裝層施工時應注意護欄、伸縮縫、泄水管等預埋件的埋置，預埋鋼筋與伸縮裝置發(fā)生干預時，可將預埋鋼筋適當調(diào)整，確保伸縮縫結(jié)實、平整。砼在攪拌站攪拌，嚴格控制砼配合比和坍落度。采用罐車運輸砼，運到澆筑地點，用吊車吊灰斗傾瀉到澆筑面。橋面墊層全幅澆筑，一次澆完，澆筑時采用2臺振搗梁以2米左右的進度差前進，振搗完畢陸續(xù)將中間的滑道撤出來，再將滑道留下的溝槽填滿抹平。施工操作中，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)片上，更不允許施工車輛直接從鋼筋網(wǎng)片上通行，以免造成污染或鋼筋網(wǎng)片變形。初凝前用木抹子抹平，用長把毛刷橫向拉毛，拉毛紋理要均勻。拉毛后及時覆蓋養(yǎng)生，防止干縮龜裂，養(yǎng)護時間不少于7天。橋面帶有D80型伸縮縫的，澆筑橋面砼時，要留出伸縮縫位置，切縫要在梁頭與背墻之間夾好層板，當砼初凝時用砼切縫機及時切縫?！?〕防水層施工前工機具的準備：要準備足夠的掃帚、鐵鍬、鐵錘、鐵釬等清掃工具，再準備水車、高壓水槍等清洗設備，最后準備噴涂設備。場地清理：先將要施工的橋面上的塵土、雜物等清掃干凈，將橋面鋪裝上的水泥混凝土殘渣鑿除，并清掃干凈，然后用高壓水槍用清水，將橋面徹底清洗干凈。按照防水層的施工工藝進展防水層的施工?！?〕防撞護攔鋼筋：護攔鋼筋在鋼筋制作場制作，在現(xiàn)場組裝綁扎，間距要符合標準要求，保護層采用砂漿墊塊。模板：護攔模板采用采用定型鋼模板。模板支撐結(jié)實、邊緣順直，標高正確、外表平整、拼縫嚴密，不漏漿。橋面內(nèi)、外側(cè)護欄座在橋面連續(xù)處及伸縮縫處均應斷開。砼澆筑：砼在攪拌站攪拌，嚴格控制砼配合比的坍落度，采用罐車運輸砼，運到澆筑地點，用吊車吊灰斗傾瀉到澆筑面。采用插入式振搗器振搗，要求振搗均勻、密實，不過振、不漏振。初凝前將外漏外表抹光。養(yǎng)護：澆筑后及時覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天?！?〕伸縮縫伸縮縫進場必須有合格證，經(jīng)歷收前方可使用。安裝伸縮縫前將砼面清理干凈，并將已澆筑混凝土鑿毛，以保證新舊混凝土結(jié)合。安裝伸縮縫時，應根據(jù)安裝氣溫，計算確定合理的定位值。按圖紙要求鋪設連接鋼筋，用水平尺校平伸縮縫上平面，加輔助鋼筋將伸縮縫與預埋鋼筋焊接結(jié)實，經(jīng)檢驗安裝尺寸滿足標準要求后，用C50砼將伸縮縫邊上的溝槽填滿抹平，外表用毛刷拉毛。做好砼養(yǎng)護工作，防止產(chǎn)生干縮裂紋。砼強度沒到達設計要求之前不準有車輛通過?！?〕橋頭搭板臺后搭板作業(yè)在臺后路堤穩(wěn)定后進展，按設計要求在搭板與牛腿及臺背間墊2厘米厚油毛氈。模板：將填平壓實的引道上多填的土挖出，邊緣土拍實，切出直碴當作土模，基坑中心、斷面、高程符合標準要求。鋼筋：在鋼筋制作場制作，現(xiàn)場進展綁扎，間距排距符合標準要求。砼運輸、澆筑，砼由攪拌站拌和，罐車運輸?shù)綕仓攸c放入溜槽，通過溜槽溜入澆筑工作面。采用插入式振搗器振搗，振搗間距不大于振搗半徑，每個振搗點振搗時間15S左右，振搗均勻直到砼面下沉、泛漿、砼密實為止。砼初凝時用砼切縫機及時切割假縫，并即使灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于7天。砼強度未到達設計要求之前不準車輛通過。工程開工前必須報監(jiān)理工程師進展檢驗；各道工序轉(zhuǎn)序之前，首先要進展自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)檢驗合格前方可進展施工?！?〕錐坡A、施工放樣根據(jù)設計單位交付的導線控制點而建立的平面及高程控制，用校核好的全站儀、水準儀等測量儀器測設構(gòu)造位置，控制樁測設完成，校核無誤后，報監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師復測、檢查合格后再進展施工。B、根底開挖根底土方先用挖掘機開挖至根底頂部標高為止，然后用人工按根底斷面開挖并修整到設計尺寸，根底按邊緣線挖直，不能超挖，修整邊緣做為土模，基坑開挖完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，再進展下道工序。C、漿砌片石砌筑分層砌筑,以3層砌塊組成一工作層,每一工作層的水平縫需大致找平,各工作層豎縫相互錯開;外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石,應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石,并長短相間地與里層砌塊咬接；較大的砌塊應使用于下層，鋒利突出局部予以敲除。D、錐坡砌筑錐體填土應按設計高度一次填足，砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土缺乏，臨時邊砌石邊填土。錐坡拉線放樣時，坡頂預先放高約2cm—4cm，使錐坡隨同錐體填土沉降后，坡度仍符合設計規(guī)定。砌石時放樣拉線要張緊，外表要平順，錐坡片石背后應按規(guī)定做碎石倒濾層，防止錐體土方被水侵蝕變形。砂礫墊層施工完畢后，進展預制塊的鋪筑，嚴格按照設計要求組強施工，預制塊間用2CM寬瀝青麻絮填塞。工程開工前以及本方案涉及的各道工序轉(zhuǎn)序前須報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)檢驗合格前方可進展施工。橋面人行道施工1、人行道地梁砼采用C30，在伸縮縫出需斷開，每隔一定距離設置一條斷縫。人行道板采用預制C30砼。2、人行道道磚鋪筑前由測量組進展施工放樣，預埋泄水孔、人行道板安裝施工完成后,根據(jù)設計橫坡度由人工配合機械修整坡面，修整后坡面符合設計要求坡度。經(jīng)質(zhì)檢員自檢、監(jiān)理工程師檢查驗收，高程、尺寸均符合圖紙要求后，方可進展人行道板的砌筑。3、人行道磚裝卸：裝運時要注意強度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角。輕輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點和數(shù)量，盡量減少小搬運。4、鋪筑砂漿：于清理干凈的底層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為2.5cm，按虛高用刮板找平。鋪砂砂漿應隨砌塊同時進展。5、鋪砌時，按樁線高程，由第一行道板橫掛線繃緊，按線按標準縫寬砌上一行樣板磚，然后縱線不動，橫線平移，攤鋪平砂漿后，依次按線及樣板磚鋪砌。6、鋪砌時，道磚要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。假設不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須按設計要求把戲擺放磚塊,鋪平、安放穩(wěn)固。7、在鋪砌過程中，班組設專門人員檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進展更換。8、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。9、鋪塊鋪砌注意以下幾點：①要求鋪塊到達設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角。②要根據(jù)道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫的直順應用全站儀做好縱向基線的測設，依據(jù)基線之間尺寸要準確。③單位工程的全段鋪砌要按統(tǒng)一方案施工。④鋪砌道板與道牙頂面銜接平順，不管是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應有一個“標準〞，防止出現(xiàn)高差。10、勾縫：路面完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進展勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用1：2.5〔體積比〕水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當潑水養(yǎng)護，不小于3d。最后到達整齊美觀。砌體外表平整、勾縫鞏固、整齊，深度和型式符合要求，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。初凝后灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7d，養(yǎng)生期間防止碰撞、振動或承重?！擦忱蠘蚓S修施工1.蓋梁裂縫，環(huán)氧樹脂封閉裂縫。先用磨光機打磨裂縫兩邊寬5㎝處，再用丙酮清洗裂縫，界面不得有油污、粉塵等。對深度小于5㎜的淺表龜裂縫采用環(huán)氧樹脂稀液浸透、干固后，再批刮環(huán)氧樹脂膠泥。環(huán)氧樹脂稀液配比為環(huán)氧樹脂：稀釋劑：固化劑1：0.4:0.25，該配比稀料可深入裂縫根部。其構(gòu)造里強，可填實裂縫。對深度大于5㎜的裂縫，按30～50㎝的間距埋貼壓漿嘴，然后用環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫，封閉寬度不小于5㎝。環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫，一是為淺表龜裂縫封閉，二是為灌漿做準備。埋貼壓漿嘴孔位置的選擇尤為重要，這要根據(jù)砼裂縫的長度、深度、走向、形狀等要素確定，一般要求擬在裂縫兩端、空實部位選點，確保漿液能到達每一空隙部位，起到加固、防裂作用。2.支座更換，采用同步頂升技術(shù)一次性跟換。采用液壓同步全橋整體起頂?shù)氖┕し桨高M展頂升施工，施工安排采用搭設承重腳手架和頂升觀測架，再安裝直徑17cm扁千斤頂，再進展先期頂升，然后分別加設千斤頂支墊鋼板，逐步進展梁板頂升，頂升到6-10mm時，進展支座更換，在支座更換時，為保證新更換的支座整體受力平衡，需采用改性環(huán)氧樹脂膠進展全橋受力調(diào)平，并能夠承受車輛動荷載對調(diào)平膠膠體固化的影響，使更換后的支座受力均衡，并不再發(fā)生脫空、半脫空、滑移等現(xiàn)象。具體頂升施工工藝：橋梁頂升前期準備→承重性橋臺腳手架搭設→橋梁原始數(shù)據(jù)檢驗記錄→千斤頂安放→全橋支座受力調(diào)平→頂升監(jiān)控系統(tǒng)安裝→整體頂升以及臨時支撐鋼墊板安支座更換安裝→橋臺改性環(huán)氧混凝土修復。3.橋面鋪裝刨洗，和路基專業(yè)一起進展。4.伸縮縫，采用D40伸縮縫，鑿除原有伸縮縫后，漏出鋼筋與伸縮縫鋼筋焊接，漏出筋不夠的話應局部植筋，再施工新伸縮縫。5.錐坡修復，采用25cm厚c30素砼+10cm砂礫墊層修復。6.邊板加強，破除老橋T梁護欄和50cm懸臂以及局部橋面鋪裝，按圖紙布設新鋼筋，新鋼筋應和老橋漏出鋼筋焊接到一起，再澆筑砼。7、主要施工工序①老橋外側(cè)各約2米范圍封閉，保存9.5米行車道，雙車道通行，并通知相關(guān)部門，做好交通維護工作。②臺后回填至蓋梁底。③新橋施工樁基、系梁、柱、蓋梁施工；T梁預制。④破除舊橋外側(cè)護欄，架設T梁。⑤新橋人行道、T梁橋面現(xiàn)澆層及橋面鋪裝。⑥新橋通車，封閉老橋局部。⑦老橋蓋梁裂縫封閉，支座更換。⑧老橋橋面鋪裝刨洗，并加鋪瀝青層、老橋伸縮縫，錐坡修復。四、確保工程質(zhì)量的措施〔一〕、建立質(zhì)量保證體系建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴格按照?質(zhì)量保證體系?文件中工作程序進展質(zhì)量控制，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。工程質(zhì)量保證體系框架圖制度保證體系優(yōu)良工程實行獎懲經(jīng)濟責任制度崗位責任制獎懲制度質(zhì)量檢驗考核工程技術(shù)檔案制度工程質(zhì)量檢驗制度材料、構(gòu)件試驗檢驗制度技術(shù)交底技術(shù)責任制技術(shù)管理制度質(zhì)量保證體系分析處理下達質(zhì)檢工程師、各隊負責人、質(zhì)檢員施工過程質(zhì)量保證體系交付使用及時回訪保修制度信息反應檢查、統(tǒng)計目標落實制定對策措施質(zhì)量管理領(lǐng)導小組確定質(zhì)量目標質(zhì)量管理制度制度保證體系優(yōu)良工程實行獎懲經(jīng)濟責任制度崗位責任制獎懲制度質(zhì)量檢驗考核工程技術(shù)檔案制度工程質(zhì)量檢驗制度材料、構(gòu)件試驗檢驗制度技術(shù)交底技術(shù)責任制技術(shù)管理制度質(zhì)量保證體系分析處理下達質(zhì)檢工程師、各隊負責人、質(zhì)檢員施工過程質(zhì)量保證體系交付使用及時回訪保修制度信息反應檢查、統(tǒng)計目標落實制定對策措施質(zhì)量管理領(lǐng)導小組確定質(zhì)量目標質(zhì)量管理制度全員質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師公司質(zhì)量部門組織保證體系工程經(jīng)理、質(zhì)量管理領(lǐng)導小組質(zhì)量分析驗收文明施工質(zhì)量檢查驗收技術(shù)交底施工過程材料、預制件、半成品檢驗人員安排機械設備檢修施工組織設計圖紙審查施工準備階段全員質(zhì)檢員質(zhì)檢工程師公司質(zhì)量部門組織保證體系工程經(jīng)理、質(zhì)量管理領(lǐng)導小組質(zhì)量分析驗收文明施工質(zhì)量檢查驗收技術(shù)交底施工過程材料、預制件、半成品檢驗人員安排機械設備檢修施工組織設計圖紙審查施工準備階段〔二〕、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)工程部成立以工程經(jīng)理為組長，工程部技術(shù)負責人為副組長，有關(guān)部室負責人為成員的工程部質(zhì)量管理領(lǐng)導小組。各施工隊成立以隊技術(shù)室主任為組長、施工隊長為副組長、質(zhì)檢、技術(shù)人員、各工班長為成員的質(zhì)量管理小組，負責本隊所擔負工程的施工質(zhì)量管理工作。在施工中，要大力開展全面質(zhì)量管理，成立QC小組，對重點、難點工序進展攻關(guān)，提高工程質(zhì)量。工程部質(zhì)量管理組織機構(gòu)工程經(jīng)理:胡旭工程經(jīng)理:胡旭技術(shù)負責人:朱志輝技術(shù)負責人:朱志輝施工員：嚴柳成技術(shù)員：萬振宇施工員：嚴柳成技術(shù)員：萬振宇資料員：龔喻質(zhì)檢員：黃安迪民資料員：龔喻質(zhì)檢員：黃安迪民進度控制質(zhì)量控制操作工藝程序控制技術(shù)措施機械設備不合格品控制進度控制質(zhì)量控制操作工藝程序控制技術(shù)措施機械設備不合格品控制各施工隊〔組〕長各施工隊〔組〕長〔三〕、施工質(zhì)量控制1、認真學習圖紙、做好圖紙會審工作，對設計變更的意圖以及工藝要求做到全面理解；做好各項施工準備的各級技術(shù)交底工作，嚴格按施工程序施工。2、嚴格遵守國家施工標準和技術(shù)操作規(guī)程以及工程質(zhì)量驗評標準，在分部、分項工程質(zhì)量評定中，按國家工程質(zhì)量驗評標準進展評定。3、成立單位工程工程經(jīng)理部和操作班組長組成的檢查小組，進展定期或不定期檢查工作。4、堅持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗收制度，專職質(zhì)檢員跟蹤檢查，月度進展質(zhì)量大檢查，對檢查出的質(zhì)量問題及時落實整改并制定有效防范的具體措施。5、所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質(zhì)保書及試驗報告，如其中有復印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關(guān)材料進場后，材料員要及時填寫“原材料質(zhì)檢通知單〞送交試驗室，試驗室抽檢合格前方可使用。6、對軸線、標高、施工圖放樣、鋼筋料單以及原材料和加工件申請等技術(shù)復核工作，須經(jīng)工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢員審核后，方可交付施工。7、做好隱蔽工程的驗收工作，在自評、自檢、自驗的根底上，提前24小時將“隱蔽工程驗收通知單〞送達現(xiàn)場監(jiān)理工程師，驗收合格前方可進入下道工序的施工。8、施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。9、對上級主管部門和監(jiān)理人員所提出的質(zhì)量問題或隱患，必須虛心承受認真整改，比照擬復雜或雙方有爭議的時候，應相互探討，做到實事求是，取長補短。10、搞好工程技術(shù)資料的管理，從工程開工起就應按國家工程質(zhì)量評定標準的各種規(guī)定收集整理。必須按月、按規(guī)定將各種資料，如材料合格證或質(zhì)保書、試驗報告、設計變更、技術(shù)核定、技術(shù)交底、驗收記錄、技術(shù)復核等收集齊全，送交技術(shù)負責人統(tǒng)一整理歸檔。11、各種材料必須按品種、規(guī)格、批量、進場日期、檢驗報告、使用部位及數(shù)量進展登記。12、分局部項工程檢測評定資料和近期工程質(zhì)量動態(tài)必須及時整理、匯總。五、冬雨季施工安排〔一〕、冬季施工準備1、冬季氣溫依據(jù)：室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃的期間內(nèi)，均屬冬季施工范疇。2、冬季施工的防護范圍：冬季施工，為預防氣溫的突然下降，免使工程遭受破壞，在冬季施工前后的時間，隨時注意天氣的變化，并及時采取防凍措施。有關(guān)冬季施工的工程，預先作好各項準備工作，對各項設施和用料提前采取防雪、防凍措施。對于硅酸鹽水泥或普通水泥配制的地面上的構(gòu)造混凝土，在其抗壓強度到達設計強度的40%及5MPa前，采取保溫防護措施。對于未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿強度到達70%前，適當覆蓋，不使其受凍。平安防護：冬季施工時，特別注意加強防火、防凍、防煤氣中毒和水管凍裂等平安防護措施及氣溫觀測工作，并派專人負責經(jīng)常檢查，及時處理完善?！捕?、冬季混凝土施工保護措施1、混凝土配料：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通水泥，水泥用量不少于300kg/m3。2、混凝土外加劑：澆筑的混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑，以提高混凝土的抗凍性?；炷恋暮瑲饬靠刂圃?%～5%。但對于預應力混凝土不得摻用引氣劑或引氣型減水劑。3、當混凝土拌和物拌合成后不能滿足所需要的溫度時，考慮對拌和用水加熱，如仍不能滿足需要時，再考慮對骨料進展加熱。當骨料不加熱時，水可以加熱到100℃，但水泥不可與80℃以上的水直接接觸。攪拌時，先投入骨料和水，然后再投入水泥。攪拌混凝土時，骨料中不得含有冰雪和凍結(jié)團塊，攪拌時間比常溫時延長50%左右。4、混凝土的運輸、澆筑①混凝土拌和物采用電熱板加熱的混凝土攪拌運輸車運輸，以減少熱損失。②混凝土入模溫度用蓄熱法養(yǎng)護時不低于10℃；③在已經(jīng)硬化的混凝土上連續(xù)澆筑混凝土時，結(jié)合面要有5℃以上的溫度，必要時采用蒸汽等加熱提高溫度。續(xù)澆完成后，采取措施使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫，直至新澆混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。混凝土養(yǎng)護：混凝土的養(yǎng)護方法，一般低溫下采用蓄熱法。當氣溫太低、構(gòu)造外表系數(shù)較大時，選用蒸汽加熱、暖棚加熱等方法進展。〔三〕、雨季施工保證措施1、雨水的疏導工程一上場即著手開場設排雨水設施，設專門雨水通道，并做到永臨結(jié)合。專人負責氣象聯(lián)系，及時收聽氣象臺〔站〕天氣預報?；炷良颁摻罨炷立偕笆虾康恼{(diào)配：在拌制混凝土過程中，必須經(jīng)常檢查砂石料的含水量，根據(jù)含水量變化調(diào)整粗細集料的數(shù)量和用水量。雨天施工時更應注意。比正常情況下增加粗細集料的含水量檢測次數(shù)，通常每隔4h檢測一次，雨天加測，以便正確的控制水灰比。②模板的防護：對模板在制成或支模后，必須加強防護，如不能及時澆筑混凝土時，加以覆蓋，在混凝土灌注前，涂刷脫模劑。③混凝土的澆筑與運輸A、為運輸混凝土的車輛配備防雨設施，灌注水下混凝土時，下灰口處準備臨時防雨棚，以保證下雨時灌注不中斷，亦不致因下雨而加大水灰比。B、在預報天氣不好的情況下，在欲澆注混凝土的構(gòu)造物上方搭設雨棚，一旦下雨，雨水不至于直接沖刷剛澆筑的混凝土面；如果是短時陣雨，在已澆筑混凝土終凝前雨停時可以繼續(xù)澆筑混凝土。在澆混凝土前，在接茬處先鋪與混凝土同強度的砂漿1～2cm厚，以后再澆筑混凝土。如果雨期較長，超過終凝時間，那么注意養(yǎng)護，待已澆混凝土到達10MPa以上時，可以繼續(xù)澆筑，但先將茬面剔毛，然后再鋪1～2cm與原混凝土強度一樣的砂漿。六、平安保證體系、平安保證措施〔一〕、平安目標杜絕因工亡人事故，重傷率控制在0.6‰以下,輕傷率控制在1.2‰以下。、平安保證體系根據(jù)該橋梁的特點，建立健全平安保證體系，確保平安施工。平安生產(chǎn)保證體系安保部門開展平安活動平安生產(chǎn)平安領(lǐng)導小組專職平安員義務平安員班組長經(jīng)濟兌現(xiàn)班組每工序檢查工班每天一次檢查施工隊每周一次檢查工程部每月一次檢查不定期檢查定期檢查強化平安意識，增強預防能力其它經(jīng)濟獎懲逐級簽訂平安施工責任書按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費工程部平安領(lǐng)導小組對平安隱患逐一落實解決特殊工種教育專業(yè)教育普及教育檢查保證思想保證組織保證平安生產(chǎn)保證體系框圖安保部門開展平安活動平安生產(chǎn)平安領(lǐng)導小組專職平安員義務平安員班組長經(jīng)濟兌現(xiàn)班組每工序檢查工班每天一次檢查施工隊每周一次檢查工程部每月一次檢查不定期檢查定期檢查強化平安意識，增強預防能力其它經(jīng)濟獎懲逐級簽訂平安施工責任書按照規(guī)定提取技術(shù)措施經(jīng)費工程部平安領(lǐng)導小組對平安隱患逐一落實解決特殊工種教育專業(yè)教育普及教育檢查保證思想保證組織保證平安生產(chǎn)保證體系經(jīng)濟保證經(jīng)濟保證〔三〕、建立健全平安管理機構(gòu)1、成立以工程經(jīng)理為組長的平安生產(chǎn)領(lǐng)導小組，成員由黨政工團主要領(lǐng)導和施工技術(shù)、平安質(zhì)量、物質(zhì)設備、財務方案等主要負責人和施工隊隊長組成，全方位領(lǐng)導本標段施工的平安工作。工程部、隊各級均要建立平安管理領(lǐng)導小組，加強平安管理，建立平安施工生產(chǎn)責任制。按照縱向到底，橫向到邊的要求層層成立平安管理機構(gòu)。工程部平安管理組織機構(gòu)業(yè)主監(jiān)理平安工程師平安生產(chǎn)第一責任人：工程經(jīng)理〔胡旭〕業(yè)主監(jiān)理平安工程師平安生產(chǎn)第一責任人：工程經(jīng)理〔胡旭〕平安生產(chǎn)直接責任人：工程技術(shù)負責人〔朱志輝〕平安生產(chǎn)直接責任人：工程技術(shù)負責人〔朱志輝〕平安生產(chǎn)部門：平安員〔蘇銜〕平安生產(chǎn)部門：平安員〔蘇銜〕平安QC小組專職平安員三防領(lǐng)導小組平安QC小組專職平安員三防領(lǐng)導小組后勤部兼職平安員計合部兼職平安員機電部兼職平安員物資部兼職平安員三防執(zhí)行小組搶險突擊員工程部兼職平安員后勤部兼職平安員計合部兼職平安員機電部兼職平安員物資部兼職平安員三防執(zhí)行小組搶險突擊員工程部兼職平安員施工班組施工班組操作工人操作工人2、推行平安監(jiān)察長制度，工程部配平安監(jiān)察長一名，設平安監(jiān)察站，配備五名思想覺悟高、技術(shù)素質(zhì)好，吃苦耐勞事業(yè)心強，具有豐富的公路橋涵、路基土石方施工經(jīng)歷，并經(jīng)過平安培訓持證上崗的平安員，全面負責本標段的平安監(jiān)視和檢查，對施工生產(chǎn)平安具有一票否決權(quán)。3、各施工隊設一名隊職領(lǐng)導專管平安，設置一名專職平安員，各專業(yè)施工班組設一名兼職平安員，負責施工現(xiàn)場的平安工作，以確保施工過程中跟蹤檢查，及時把事故苗頭和隱患消滅在萌芽狀態(tài)。為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的平安環(huán)境。將平安工作層層分解，狠抓落實，實行平安生產(chǎn)包保責任制，使其與職工的經(jīng)濟收入、評比先進、立功受獎掛鉤。廣泛開展“平安標準工地建立〞活動?！菜摹?、平安生產(chǎn)管理制度1、平安生產(chǎn)責任制度根據(jù)“管生產(chǎn)必須管平安〞的原那么，明確規(guī)定各級領(lǐng)導、各職能部門在生產(chǎn)活動中應負的平安職責，制定出工程經(jīng)理部各責任人的平安生產(chǎn)責任制，增強各級生產(chǎn)人員的平安生產(chǎn)使命感和責任感,層層負責，責任到人。并報發(fā)包人備查，一旦出現(xiàn)平安事故，能立即追究到有關(guān)責任人。2、平安培訓制度堅持“平安第一，施工第二〞，通過各種形式的平安教育和培訓，使上場每個施工人員都要明白平安施工的重要性和嚴肅性，使平安生產(chǎn)縱向到底，橫向到邊，責任明確，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從不同的角度共同努力，全方位做好施工平安工作。平安教育制度開工前，對所有參加施工的人員進展不少于7天的平安教育，使施工人員清楚施工中的平安考前須知。要有針對性地對職工進展施工平安知識及技能教育、排除險情和應急措施的教育、遵守規(guī)章制度和崗位作業(yè)標準教育、高空及地下作業(yè)平安教育。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛多種顏色鮮明的平安警語。使職工結(jié)實樹立“平安第一〞的思想。平安包保責任制度健全平安崗位責任制，逐級簽訂平安生產(chǎn)包保責任狀，分工明確，嚴格獎懲，對個別失職或瀆職人員給予嚴厲處理直至追究其刑事責任。施工申報審批制度在既有房屋及管線附近施工，必須將施工方案、平安措施報請相關(guān)部門審批，并與相關(guān)部門簽訂平安協(xié)議。未經(jīng)申報批準和未簽平安協(xié)議的工程不得施工。技術(shù)交底制度每項工程施工前，都要針對工程制定作業(yè)指導書、施工平安考前須知、實施性作業(yè)指導書，對作業(yè)人員進展一一交底。持證上崗制度平安員、防護員、特殊工種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓考試，合格前方能持證上崗。平安員、防護員值班時佩戴平安防護標志。平安檢查制度經(jīng)理部每半月一次，施工隊每周一次，施工班組每日一次進展平安檢查。檢查時由單位領(lǐng)導帶隊，平安管理人員和相關(guān)部門參加。發(fā)現(xiàn)問題及時指出，對發(fā)現(xiàn)事故隱患要認真填寫“平安檢查紀錄表〞，明確改良措施、改良日期、監(jiān)視人等。并上報整后情況。平安事故申報制度不管出現(xiàn)任何平安事故，都要按有關(guān)規(guī)定逐級上報，不得隱瞞。民工平安管理制度本工程技術(shù)性工作均由本單位職工承當，一般不使用民工，當本單位職工人數(shù)不夠需臨時雇請民工隊伍時，對所有民工進展教育，提高平安意識。同時按施工隊有關(guān)制度進展統(tǒng)一管理，民工隊長及民工工班長均由正式職工擔任，確保在民工使用過程中不發(fā)生平安事故?！参濉?、保證平安技術(shù)措施“平安高于一切，責任重于泰山〞。平安工作永遠是我們企業(yè)的永恒主題。在施工中，把確保施工平安放在一切工作的首位，堅持“平安第一、預防為主〞的方針，建立健全平安控制網(wǎng)絡，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，完善各項平安措施和操作規(guī)程，強化平安教育培訓，提高參建員工的平安生產(chǎn)意識和操作規(guī)程，實現(xiàn)有章可循，有序可控，全面防范。針對工程施工特點及當?shù)貧夂蛱攸c，制定平安技術(shù)保證措施：施工機械作業(yè)平安保證技術(shù)措施〔1〕、焊接機械設置在防雨和通風良好的地方，并遠離易燃易爆物品，在焊接機下面加墊枯燥絕緣物，保證穩(wěn)固。〔2〕、機械的固定根底保持水平，操作臺墊橡膠絕緣材料。機械運轉(zhuǎn)時，嚴禁將鐵锨、木棍等硬物伸進滾筒內(nèi)，上料時，料斗下嚴禁站人。操作人員操作機械時精力集中，嚴禁戲鬧?！?〕、木工機械操作人員工作時，扎緊袖口，理好衣角，扣好衣扣，不準戴手套操作。機械運轉(zhuǎn)中，如有不正常聲音或發(fā)現(xiàn)其它故障時，立即停機檢修，嚴禁機械帶病作業(yè)。〔4〕、起重機吊運重物時，重物不得從正在作業(yè)的人群上面通過，吊物和吊臂下嚴禁站人?！?〕、重物不得在空中停留時間太長，起落速度均勻，不得緊急制動和高速下落?！?〕、動力機械在交接班時，檢查設備狀態(tài)的良好性，并相互簽字交接。2、高空作業(yè)平安措施〔1〕施工前，逐級做好平安技術(shù)交底，檢查平安防護措施。并對所使用的現(xiàn)場腳手材料、機械設備和電氣設施等進展檢查，確認其符合要求前方能使用?！?〕高空施工立體穿插作業(yè)時，不得在同一垂直方向上下操作。如必須上下同時進展工作時，應設專用的防護棚或隔離措施?！?〕高處作業(yè)的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈，廢料與余料應集中，并及時去除，不得隨意意亂放或向下丟棄。〔4〕從事高處〔空〕有冰雪及臺風暴雨后，應及時去除冰雪和加設防滑條等措施。并對平安設施作業(yè)人員，要定期作體檢，凡有高血壓、新臟病、貧血病、精神病等不適應于高處作業(yè)的人員，制止攀高作業(yè)?！?〕防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好平安帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足夠強度的平安帶，并將繩子牢系在鞏固的建筑構(gòu)造上或金屬構(gòu)造架上?！?〕檢查所用的用具〔如平安帽、平安帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、平安網(wǎng)等〕必須平安可靠，嚴禁冒險作業(yè)?！?〕如有靠近電源線路作業(yè)時，應先聯(lián)系停電，確認停電前方可工作，并設置絕緣擋板，作業(yè)者最少離開電線2m以外?！?〕高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內(nèi)，上下時受中不得疏忽，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑得工具、材料堆在腳手架上，不準打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等?！?〕八要處處注意警視標志、危險地方夜間作業(yè)必須置足夠的照明設施，否那么制止作業(yè)。〔10〕嚴禁坐在高處無遮攔處休息、睡覺，防止墜落。3、吊裝平安措施〔1〕操作人員必須佩戴平安帽、平安帶。吊裝采用的操作平臺利用裝飾外腳手架，操作層滿鋪腳手板?！?〕高處作業(yè)人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟棄?！?〕地面操作人員應盡量防止在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在汽車吊的起重臂或正在吊裝的蓋板下停留或通過?！?〕蓋板安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有在連接確實平安可靠，才能送鉤?！?〕制止與吊裝無關(guān)的人員進入吊裝作業(yè)區(qū)?！?〕起重機行駛和工作場地應保持平坦堅實?！?〕作業(yè)前，應全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機體使回轉(zhuǎn)支撐面保持水平。作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無荷載時進展，并將起重逼轉(zhuǎn)至正前或正前方可調(diào)整。〔9〕起重臂伸縮時應按規(guī)定程序進展，在伸臂的同時應相應下降吊鉤。當限制器發(fā)出警報時，應立即停頓伸臂。起重臂縮回時，陽角不宜太小。〔10〕起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進展調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)?！?1〕起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角?！?2〕汽車式起重機起吊作業(yè)時汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。〔13〕作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象，應立即使重物下落在平安地方，下降中嚴禁制動。〔14〕重物在空中需較長時間停留時，應將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操作室?！?5〕作業(yè)后應將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿，吊鉤應用專用鋼絲掛牢?！?6〕制止在六級風的情況下進展吊裝作業(yè)?！?7〕起重吊裝指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應與駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執(zhí)行。〔18〕制止斜吊、超載吊裝；制止帶載行走。〔19〕起重機的吊鉤和吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)醐h(huán)吊鉤外表有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予以更換。4、施工用電作業(yè)平安措施〔1〕、臨時用電必須堅持三項根本原那么：1〕必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；2〕必須采用三級配電系統(tǒng)即由總配電箱〔一級箱〕或配電室的配電柜開場，依次經(jīng)由分配電箱〔二級箱〕、開關(guān)箱〔三級箱〕到用電設備。3〕必須采用兩級漏電保護和兩道防線。三級配電系統(tǒng)必須遵守：分級分路規(guī)那么；動、照分設規(guī)那么；壓縮配電間距規(guī)那么；環(huán)境平安規(guī)那么。工地臨時用電一律采用“三相五線制〞配線，每個臨時配電盤〔箱〕必須全部安裝靈敏的漏電保護器。通往工地的配電線路架空敷設，架設時線路嚴禁設在樹木或腳手架上。配電系統(tǒng)設置室內(nèi)總配電屏和室外分配電箱，實行分級配電。所有配電箱均標明其名稱、用途、編號，并做出分路標記，門上加鎖，專人負責，定期檢查維修。動力配電箱和照明配電箱分別設置，周圍不得堆放任何障礙物?！?〕、自備發(fā)電機組設置短路保護和過負荷保護，自備發(fā)電機組的排煙管道必須伸出室外，配電室內(nèi)嚴禁存放儲油桶?！?〕、施工現(xiàn)場用電設備在5臺或設備總?cè)萘吭?0KW及以上者，必須編制用電組織設計以指導建造適應施工現(xiàn)場特點和用電特性的用電工程，并且指導用電工程的正確使用，用電組織設計由電氣工程技術(shù)人員組織編寫；臨時用電設備在5臺以下和設備總?cè)萘吭?0KW以下者必須制定平安用電技術(shù)措施和電器防火措施?！?〕、建立施工現(xiàn)場平安用電技術(shù)檔案，主要包括：施工現(xiàn)場用電組織設計的全部資料；修改施工現(xiàn)場用電組織設計資料；用電技術(shù)交底資料；施工現(xiàn)場用電工程檢查驗收表；電器設備試、檢驗憑單和調(diào)試記錄；接地電阻、絕緣電阻、漏電保護器漏電動作參數(shù)測定記錄表；定期檢〔復〕查表；電工安裝、巡檢、維修、撤除工作記錄?！?〕、施工現(xiàn)場用電設置根本的保護系統(tǒng)即接地保護系統(tǒng)、過載與短路保護系統(tǒng)、漏電保護系統(tǒng)的組合用電系統(tǒng)。〔6〕、外電防護的技術(shù)措施：絕緣、屏護、平安距離、限制放電能量、24V及以下平安特低電壓?！?〕、防雷電措施：施工現(xiàn)場需要防止雷擊的部位主要有拌和樓、物料提升機等高大機械設備及鋼腳手架等防雷等級按三類防雷對待?！?〕、電氣防火技術(shù)措施：合理配置用電系統(tǒng)的短路、過載、漏電保護器；確保PE線連接點的電氣連接可靠；在電氣設備和線路周圍不堆放并去除易燃易爆物和腐蝕介質(zhì)或作阻燃隔離防護；不在電氣設備周圍使用火源，特別在變壓器、發(fā)電機等場所嚴禁煙火；在電氣設備相對集中場所，如變電所、配電室、發(fā)電機室等場所配制可撲滅電氣火災的滅火器材；按?標準?規(guī)定設置防雷裝置?！?〕、用電設備：用電設備開關(guān)的設置為“一機一閘一保險和漏電保護器〞，保證能在任何情況下都可以使用電設備實行單獨用電隔離，漏電保護器安裝在設備負荷線的首端處?！?0〕、施工現(xiàn)場用電設備可分為三類：電動機械、電開工具、照明器。按觸電危險程度可分為：一般場所、危險場所、高度危險場所。木工機械的金屬基座必須與PE線作可靠的電氣連接；木工機械的漏電保護可按一般場所要求對待。1〕焊接機械的使用：電焊機械放置在防雨、枯燥和通風良好的地方。交流弧焊機變壓器的一次側(cè)電源線長度不大于5m，其電源進線處必須設置防護罩。發(fā)電機式直流電焊機的換向器要經(jīng)常檢查、清理、維修，以防