橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制措施

橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制措施摘要：橋梁工程建設(shè)與我們的日常生產(chǎn)生活存在著密切的聯(lián)系。因此，我們有必要進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁施工管理工作，建立健全相應(yīng)的橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，確保整個(gè)工程施工環(huán)境的安全。關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；控制措施引言為了保證橋梁施工建設(shè)的安全性，需加強(qiáng)對(duì)橋梁施工的安全管理。積極對(duì)橋梁施工等級(jí)進(jìn)行劃分，并評(píng)估橋梁現(xiàn)狀，確定橋梁施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。同時(shí)，需要專業(yè)人員和高科技技術(shù)的引進(jìn)，不能獨(dú)自借助經(jīng)驗(yàn)也不能只靠技術(shù)手段。需要掌握多種風(fēng)險(xiǎn)的特征，分析風(fēng)險(xiǎn)的影響程度，運(yùn)用多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手段，積極采取預(yù)防手段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處理，是提高橋梁工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制能力的重要方法。1橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分在橋梁結(jié)構(gòu)評(píng)估、沉降評(píng)估、橋樁基承載能力以及安全評(píng)估、橋梁承載能力、變形情況等評(píng)價(jià)其橋梁承載能力。對(duì)橋梁的影響根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可分為很大、大、一般以及很小等等級(jí)，分別表示為IV級(jí)、B級(jí)、H級(jí)、I級(jí)，具體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的處理對(duì)策分析如下：1.1風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為V級(jí)施工為周圍橋梁鄰近關(guān)系確定為"極鄰近〃或是“非常鄰近〃，但具體現(xiàn)狀一般，可視為V級(jí)。表示風(fēng)險(xiǎn)極大，需先進(jìn)行加固處理，隨后再進(jìn)行橋梁施工。施工前需要先利用橋梁樁基托換、隔離樁及地層注漿等措施干預(yù)，并進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工進(jìn)度。并在具體施工過程中加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)控，定期進(jìn)行安全評(píng)估。1.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為B級(jí)橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級(jí)關(guān)系為"非常鄰近”，橋梁現(xiàn)狀良好；或橋梁等級(jí)確定為“鄰近〃，但狀態(tài)不良，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可視為B級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)較大。對(duì)于B級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的處理對(duì)策和V級(jí)相似，均需先進(jìn)行加固處理，隨后進(jìn)行施工。檢查、完善施工方案，控制施工進(jìn)度，并加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控。1.3風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為H級(jí)橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級(jí)關(guān)系確定為"鄰近”，橋梁現(xiàn)狀評(píng)估為良好；或橋梁等級(jí)確定為“較鄰近”，但狀態(tài)不良，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可視為H級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)一般。對(duì)于該級(jí)別風(fēng)險(xiǎn)需根據(jù)具體施工需求，一邊進(jìn)行施工，一邊進(jìn)行加固處理，并加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。1.4風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為I級(jí)橋梁施工與周圍橋梁的鄰近等級(jí)關(guān)系為"較鄰近”，橋梁現(xiàn)狀經(jīng)評(píng)估為良好；或橋梁等級(jí)確定為“不鄰近”，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可視為I級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)較小，一般可直接進(jìn)行施工，無需進(jìn)行加固處理，但需加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。2橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的控制措施2.1橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的時(shí)候，并不是所有的橋梁工程都要進(jìn)行，根據(jù)交通部的規(guī)定，在施工過程中有幾種類型的工程需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。（2）橋梁的跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。（3）橋梁的墩高或凈空大于100m的橋梁工程。（4）在施工過程中采用了新的結(jié)構(gòu)、材料、工藝、技術(shù)的新大橋。（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。隨著橋梁施工過程中的各種技術(shù)和工藝越來越先進(jìn)，在施工過程中應(yīng)該積極加強(qiáng)對(duì)橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的拓展，使得橋梁工程施工過程中的安全管理工作可以得到有效落實(shí)。2.2橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估策略（1） 做好評(píng)估準(zhǔn)備工作在對(duì)橋梁工程的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估前，應(yīng)該首先成立專業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組，根據(jù)橋梁的實(shí)際情況，制訂具體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)劃和方案，對(duì)后續(xù)的工作進(jìn)行指導(dǎo)。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組主要負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，同時(shí)要對(duì)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行分析。一般，一個(gè)小組的成員不得少于五個(gè)人，其中涉及各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人才，比如地質(zhì)、橋梁、設(shè)備等。對(duì)于評(píng)估的結(jié)果，應(yīng)該進(jìn)行實(shí)際、準(zhǔn)確的記錄，并且要對(duì)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行分析，給出一個(gè)總體的分析結(jié)果，從而為后續(xù)的施工做好指導(dǎo)。如果評(píng)估的項(xiàng)目中含有多個(gè)合同段，而且施工單位也比較多，則應(yīng)該由建設(shè)單位牽頭進(jìn)行總體的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作原則上仍由合同施工單位具體組織實(shí)施。（2） 開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作后，應(yīng)該進(jìn)行整體的評(píng)估，評(píng)估過程可以采用定性和定量相結(jié)合的方式，初步分析出橋梁工程施工過程中可能遇到的各種危險(xiǎn)因素，并且結(jié)合橋梁工程的安全事故情況，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，估測(cè)施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定出項(xiàng)目的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)。在進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，主要包括橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形等多種因素。（3） 確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍根據(jù)橋梁施工情況以及周圍的地質(zhì)環(huán)境情況確定總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)后，應(yīng)該進(jìn)行具體的專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于那些風(fēng)險(xiǎn)較高的施工作業(yè)，應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)排查，對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，并且要提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，使得風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作可以得到有效落實(shí)。在進(jìn)行專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)以及評(píng)價(jià)是重點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中最關(guān)鍵的是風(fēng)險(xiǎn)因素概率和后果等級(jí)的取值。一般有兩種方法：通過對(duì)以前的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來找到風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的規(guī)律，從而預(yù)測(cè)出后來出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的概率；由評(píng)估人員或?qū)＜腋鶕?jù)橋梁工程的實(shí)際情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行綜合判斷從而得出相應(yīng)的預(yù)測(cè)結(jié)果，這是在沒有足夠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的前提下產(chǎn)生的一種主觀評(píng)估方法。（4） 寫好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告結(jié)果在進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，應(yīng)該形成詳細(xì)、清楚的記錄報(bào)告，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)過程中的各項(xiàng)工作以及得到的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行反映。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的要求比較高，文字簡(jiǎn)潔，數(shù)據(jù)應(yīng)該完整、真實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)的想那些。安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中的內(nèi)容很多，比如評(píng)估的依據(jù)、工程的概況、評(píng)估的步驟、內(nèi)容、結(jié)論、相應(yīng)的對(duì)策建議等，要對(duì)具體的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、可能發(fā)生安全事故的位置進(jìn)行詳細(xì)敘述，從而為施工人員以及安全管理人員提供一定的理論依據(jù)，使得他們?cè)谑┕み^程中可以積極采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。（5） 加強(qiáng)安全管理，健全安全監(jiān)管機(jī)制①施工現(xiàn)場(chǎng)的安全是保障橋梁施工順利開展的有效路徑，是提高橋梁工程質(zhì)量的有效措施，只有科學(xué)規(guī)范地實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，才能夠有效保障施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的安全性。通過實(shí)現(xiàn)日常管理的規(guī)范化，我們可以進(jìn)一步明確橋梁施工過程中的責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全隱患。我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，詳細(xì)規(guī)定了施工安全風(fēng)險(xiǎn)的可預(yù)測(cè)性和可控性，這種做法有利于進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理工作，使施工人員樹立科學(xué)的安全理念，保障橋梁施工工程的順利開展。②建立健全安全監(jiān)督管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全的有效監(jiān)督?？茖W(xué)合理的安全監(jiān)督管理機(jī)制，有利于定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)。對(duì)于檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)當(dāng)給予嚴(yán)格批評(píng)，并做好思想工作，監(jiān)督其限期改過；對(duì)于那些不存在安全隱患的工作場(chǎng)地，應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)施工人員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的積極性，從而有效保障橋梁工程的質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)督管理還應(yīng)當(dāng)做到常態(tài)化，避免監(jiān)督管理工作的階段性，應(yīng)當(dāng)定期或不定期地實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理，這樣才能夠使廣大橋梁施工人員意識(shí)到橋梁施工安全的重要性，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估力度，實(shí)現(xiàn)科學(xué)地風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。綜上所述，在橋梁的建設(shè)中，風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和規(guī)避是非常關(guān)鍵和重要的，其對(duì)橋梁的安全運(yùn)行水平有極大的影響作用，是預(yù)防安全事故發(fā)生的主要手段。參考文獻(xiàn)橋梁施工