節(jié)能降耗的先鋒

時(shí)代的先鋒節(jié)能降耗的先鋒記金河林業(yè)局運(yùn)輸修理大隊(duì)加工段班組的先進(jìn)事跡運(yùn)輸修理大隊(duì)加工段有段長和副段長及其他七名技術(shù)骨干，他們中間有四名中級技師，兩名技校畢業(yè)的專業(yè)技工，可謂技術(shù)力量雄厚。加工段這九名技工承擔(dān)著，全大隊(duì)四十六輛運(yùn)材車和拖車的修理、配件加工、焊接任務(wù)，同時(shí)還要為其他兄弟單位做一些機(jī)械維修、加工設(shè)計(jì)等服務(wù)工作。他們本著“增效節(jié)能，質(zhì)量第一”的原則，克服技術(shù)上、材料上的種種難關(guān)，在平凡的崗位上做出不平凡的業(yè)績。一、加強(qiáng)管理、質(zhì)量為先加工段按照上級和大隊(duì)的要求，制訂了相關(guān)的規(guī)章制度。各工種都有相應(yīng)的崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程，推行績效考核制。在工作中獎(jiǎng)勤罰懶，獎(jiǎng)罰分明。嚴(yán)明的紀(jì)律，嚴(yán)格的管理培養(yǎng)了加工段成員言盡職守，團(tuán)結(jié)協(xié)作爭創(chuàng)一流的工作態(tài)度。在這個(gè)加工段“人人是質(zhì)量員”?！百|(zhì)量是效益、是生命、是基礎(chǔ)，安全是最大的質(zhì)量”的質(zhì)量方針，深深扎根在他們的腦海中。幾年來，凡是在加工段出來的部件和維修件，都找不出絲毫的瑕疵，缺陷消除率達(dá)100%，所有的維修技改項(xiàng)目的優(yōu)秀率達(dá)97%以上。這主要得益于他們的兩種做法：一是堅(jiān)持質(zhì)量第一，所修必好的原則。在開工前無論是“大活”、“小活”，他們總是先進(jìn)行預(yù)想、設(shè)計(jì)，充分做好思想上和物質(zhì)上的準(zhǔn)備，避免不必要的材料損失。二是堅(jiān)持全過程質(zhì)量控制，每件必驗(yàn)收。段上有兼職的質(zhì)量員，對生產(chǎn)出的需部件，都要按照有關(guān)要求、標(biāo)準(zhǔn)和維修原則，進(jìn)行嚴(yán)格檢測和驗(yàn)收，做到防患于未然。多年來，加工段每個(gè)成員始終如一的堅(jiān)持按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展工作，多次被評林業(yè)局“先進(jìn)集體”，在對外的設(shè)備檢修、加工、安裝中受到客戶好評，為加工段、為大隊(duì)贏得了信譽(yù)。二、團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭創(chuàng)一流班組這個(gè)加工段就像一個(gè)大家庭，互相之間就像兄弟一樣，有著很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。每一個(gè)成員都是技術(shù)”精英”,又都是掌握多種技術(shù)的多面手，如材料員即是核算員又是水箱工，副段長更是一人兼多職，即是電焊工又是車床工，總之在這9個(gè)人中，沒個(gè)人都有自己的拿手絕活，如一旦遇上技術(shù)上的難題，幾個(gè)人圍在一起反復(fù)研究，反復(fù)推敲，直到這個(gè)問題被攻破為止。因此，加工段這批技術(shù)骨干被大家稱為一群”小諸葛”。有一次，一臺運(yùn)材車零件壞了，找不到合適的辦法加工處理，大家集思廣益，經(jīng)過幾道工序，終于研制出來。在工作中他們不僅團(tuán)結(jié)協(xié)作，在生活中也是互相關(guān)心、互相愛護(hù)，段里的每位成員不論誰家有個(gè)大事小情，他們都會盡心竭力去幫助解決。一次，電焊工小馬的父親得了重病住進(jìn)醫(yī)院，小馬的兄弟都在外地打工，他一人照顧不過來，大家聽說后就輪流到醫(yī)院看護(hù)。加工段把創(chuàng)一流班組作為自己的追求目標(biāo)，不斷強(qiáng)化自身素質(zhì)?！贝蜩F先得自身硬”，為以提高員工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，他們按照林業(yè)局建設(shè)學(xué)習(xí)型班組的標(biāo)準(zhǔn)和要求，制定政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，積極參加上級舉辦的各種技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)班。在段里他們開展師帶徒、徒幫徒活動，能都為師，不懂的虛心請教，明白的不吝賜教，在段內(nèi)形成了”比、學(xué)、敢、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。加工段的工作，活多事雜幾乎每天都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，冬季運(yùn)材時(shí)他們隨時(shí)都要為40多臺運(yùn)材車提供維修服務(wù)，生產(chǎn)淡季為大修車輛加工、制作零部件。在金河林業(yè)局能夠進(jìn)行機(jī)械配件加工的地點(diǎn)就是運(yùn)輸大隊(duì)的加工段，因此，他們不僅為本單位、兄弟單位服務(wù)，還為個(gè)體、群眾服務(wù)。熱情周到的服務(wù)態(tài)度，精湛熟練的技術(shù)贏得了職工群眾的贊譽(yù)。三、修舊利廢、節(jié)能降耗，為企業(yè)增收節(jié)支在加工段里，人人都有強(qiáng)烈的節(jié)約意識、環(huán)保意識、創(chuàng)新意識。節(jié)能降耗，為企業(yè)增收節(jié)支成為他們共同的理念。在技術(shù)革新、技術(shù)改造、技術(shù)攻關(guān)等QC小組活動中，他們大顯身手，為企業(yè)、為大隊(duì)節(jié)約大量資金，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。在加工段的師傅眼里，沒有廢棄的零部件，只有寶貝，哪怕一顆斷了的螺絲釘或焊下的邊角料，他們都會收撿來備用。修舊利廢在企業(yè)發(fā)展中是句老話，但在運(yùn)輸大隊(duì)加工段班組每年都有新內(nèi)容。經(jīng)年來，他們利用廢棄的汽車零部件，改制運(yùn)材車電動防滑器25臺，節(jié)約資金近百萬余元。利用報(bào)廢的195型和2105型機(jī)體改制兩臺”牽引移動式發(fā)電機(jī)”，解決了運(yùn)材車遠(yuǎn)山運(yùn)材拋錨需要焊接的問題，緩解了黃金季節(jié)運(yùn)材車短缺帶來的壓力，為大隊(duì)節(jié)約資金1.3萬元。隨著木材運(yùn)輸運(yùn)距的增加，車輛的老化，運(yùn)材車的各種零部件損壞頻率也越來越高，根據(jù)這種情況，加工段班組急生產(chǎn)所及急，想生產(chǎn)之所想，充分發(fā)揮每個(gè)人的聰明才智和團(tuán)隊(duì)的力量，研制出“拖車軸焊接校正器“、”汽車駕駛室重力緩沖支架”、“雙功能壓力臺''等?！巴宪囕S焊接校正器“彌補(bǔ)了過去拖車軸折斷重新焊接不同心，重復(fù)焊接次數(shù)多等諸多弊端，”汽車駕駛室重力緩沖支架”是專為運(yùn)材汽車設(shè)計(jì)的，運(yùn)材車行走的大多是簡易路，對駕駛室損壞很嚴(yán)重，這項(xiàng)發(fā)明緩沖了駕駛室的顛簸，延長了駕駛室的使用壽命，“雙功能壓力臺''試制成功解決了過去牽引桿彎曲、變形無法恢復(fù)的難題，此項(xiàng)發(fā)明使彎曲變形的牽引桿在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)如初，并保持原來的抗拉強(qiáng)度和完整性。這三項(xiàng)QC成果的發(fā)明，節(jié)約了大量的物力和財(cái)力，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。他們還研制了”自制運(yùn)材吊車加長吊桿提高周轉(zhuǎn)率“這項(xiàng)