XX山隧道監(jiān)控量測專項施工方案

XX三環(huán)高速公路XX至XX段HC06標段(K061+665?K075+752.9)XX山隧道監(jiān)控量測專項施工方案編制：復核：審核：中交隧道局XX長合高速公路項目第五項目部二OXX年八月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"2編制原則 1\o"CurrentDocument"3適用范圍 2\o"CurrentDocument"4工程概況 2\o"CurrentDocument"4.1工程概述 2\o"CurrentDocument"XX山隧道工程簡述 2主要技術標準 2\o"CurrentDocument"主要工程量 4\o"CurrentDocument"4.2氣象及地質條件 6\o"CurrentDocument"水文氣象 6\o"CurrentDocument"4.2.2地質條件 7\o"CurrentDocument"4.3施工要求及技術保證條件 9\o"CurrentDocument"施工要求 9\o"CurrentDocument"技術保證條件 9\o"CurrentDocument"4.4交通運輸 11\o"CurrentDocument"沿線主要公路 11\o"CurrentDocument"沿線主要鐵路 11\o"CurrentDocument"沿線主要水運 11\o"CurrentDocument"4.5施工平面布置 11\o"CurrentDocument"5施工組織安排 11\o"CurrentDocument"5.1施工準備工作 11\o"CurrentDocument"技術準備 11\o"CurrentDocument"現(xiàn)場準備 12\o"CurrentDocument"5.1.3供水供電 12\o"CurrentDocument"臨時工程 12\o"CurrentDocument"5.2施工進度計劃 12\o"CurrentDocument"5.3人員配置計劃 13\o"CurrentDocument"5.4材料與設備計劃 13\o"CurrentDocument"6施工方案 14\o"CurrentDocument"6.1施工技術方案 14\o"CurrentDocument"6.2技術參數(shù) 14\o"CurrentDocument"6.3施工工藝流程 16\o"CurrentDocument"6.4施工方法 16\o"CurrentDocument"6.4.1洞外洞口及淺埋段地表沉降觀測監(jiān)控 17\o"CurrentDocument"6.4.2洞內監(jiān)控量測 20\o"CurrentDocument"6.4.3瓦斯監(jiān)測 24\o"CurrentDocument"6.4.4爆破監(jiān)控量測 29\o"CurrentDocument"6.5施工要點及注意事項 30\o"CurrentDocument"6.6質量標準及檢測 30\o"CurrentDocument"7安全保證措施 33\o"CurrentDocument"7.1危險源辨識與分析 33\o"CurrentDocument"7.2施工安全保證措施 33\o"CurrentDocument"組織保障 33\o"CurrentDocument"制度保障 33\o"CurrentDocument"安全保證措施 34\o"CurrentDocument"技術措施 34\o"CurrentDocument"7.3隧道施工應急預案 35\o"CurrentDocument"7.3.1應急組織體系及領導小組 36\o"CurrentDocument"機構及人員職責 36\o"CurrentDocument"各應急救援小組及職責 37\o"CurrentDocument"7.3.4建立事故報告制度和搶險保障系統(tǒng) 38\o"CurrentDocument"8質量保證措施 38\o"CurrentDocument"8.1質量目標 38\o"CurrentDocument"8.2質量保證體系 38\o"CurrentDocument"9環(huán)水保及文明施工保證措施 39\o"CurrentDocument"9.1環(huán)境保證措施 39\o"CurrentDocument"維護自然生態(tài)平衡 39\o"CurrentDocument"9.1.2合理規(guī)劃施工用地 40\o"CurrentDocument"臨時工程環(huán)境保護 40\o"CurrentDocument"9.1.4生活區(qū)環(huán)境保護 40\o"CurrentDocument"施工中的環(huán)境保護 40\o"CurrentDocument"9.1.6工程完工后環(huán)境恢復 40\o"CurrentDocument"9.2水土保護措施 41\o"CurrentDocument"施工水土保持措施 41\o"CurrentDocument"棄碴場水土保持措施 41ill9.3文明施工保證措施 41XX山隧道監(jiān)控量測專項施工技術方案1編制依據(jù)本項專項施工方案在符合我國國家相關法律、 法規(guī)、條例，xx市相關規(guī)定的基礎上,主要以下列文件和資料為依據(jù)進行編制：（1） 《XX三環(huán)高速公路XX至XX段兩階段施工設計圖》及相關文件；（2） 國家現(xiàn)行技術規(guī)范及設計技術標準：《公路工程技術標準》JTGB01-2014;《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》 JTGF80/1-2004；《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009；《建設工程安全管理條例》；《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》 JGJ46-2005；《爆破安全規(guī)程》GB6722-2011；《公路工程施工安全技術規(guī)范》；《公路隧道設計細則》JTG/TD70-2010；（3） 《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》；（4） 《XX市公路水運工程強制性要求》2012；（5） 《XX市高速公路施工標準化指南》；（6） 局及公司高速公路建設項目的施工經(jīng)驗和擬投入本項目的生產資源；（7） 本標段對項目現(xiàn)場和周圍環(huán)境調查掌握的有關資料及現(xiàn)場實地勘察資料；（8） 本工程的質量標準、暫定工期及我項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和工期目標等；（9） 標段實施性施工組織設計。2編制原則（1） 嚴格按照施工規(guī)范和質量評定驗收標準要求進行監(jiān)控，保證各分項工程施工質量；（2） 嚴格遵守國家相關法律、法規(guī)要求，保證施工中不發(fā)生重大安全事故，完成安全管理目標；（3） 合理安排相關資料配置，嚴格按工藝要求施工，保證按時完成工期目標；（4） 按照國家相關法律、法規(guī)要求，做好環(huán)境保護、水土保持及周邊文物保護工作;根據(jù)XX市高速公路標準化指南，合理布置場地，保證施工現(xiàn)場達到文明施工要求；施工過程中建立完善臨時排水系統(tǒng)。3適用范圍本方案適用于XX山隧道監(jiān)控量測。4工程概況4.1工程概述XX三環(huán)高速公路XX至XX段是XX三環(huán)高速公路中重要的一段，連接了XX、北碚、渝北、XX等大中城市。隨著XX區(qū)域戰(zhàn)略進入“5大功能區(qū)”時代，本項目也連接了都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)。隨著本項目的建成，將形成完整的三環(huán)高速公路， XX市高速公路網(wǎng)絡將更加完善。本標段為HC06標，樁號范圍K61+665(ZK61+6((5)?K75+752.9,路線全長14.088公里，位于渝北區(qū)石船鎮(zhèn)、龍興鎮(zhèn)、洛磧鎮(zhèn)境內。4.1.1XX山隧道工程簡述本標段共設置1座隧道一一XX山隧道，洞身結構按照新奧法原理施工，根據(jù)初勘，隧道不良地層主要為煤層、采空區(qū)、巖溶以及突水問題，是本標段的控制性重點、難點工程。洞內設置了4處車行橫洞及5處人行橫洞。隧道具體規(guī)模如表4.1-1所示：表4.1-1隧道一覽表隧道名稱洞門樁號長度洞門型式測設線間距隧道類型進口出口XX山隧道右洞K70+915-K74+1853270端墻端墻20.69-24.84一般小凈距左洞ZK70+920-ZK74+1403220端墻端墻4.1.2主要技術標準(1)公路等級:雙向四車道高速公路(2)設計速度:80km/h。(3)隧道、橫通道建筑限界：見下圖及表4.1-2- I-mMR#9- I-mMR#91:100表4.1-2 隧道及橫通道建筑限界項目凈寬(m)凈高(m)行車道(m)側向寬度(m)檢修道(m)主洞10.255.03.75X20.5+0.750.75X2緊急停車帶13.255.03.75X20.5+3.750.75X2車行橫通道6.55.0///人行橫通道2.02.5///(4)隧道內最大縱坡：3.0%;最小縱坡:0.3%Kar-jKar-j隧道路面橫坡：單向坡2%設計荷載：公路-I級。平面線形：右洞平曲線最大半徑2500m最小半徑995n，左洞平曲線最大半徑1600m最小半徑1000m縱斷面線形：右洞坡度/坡長為：+0.5%/905、-2.55%/1210、-0.59%/1155;左洞坡度/坡長：+0.5%/1120、-2.55%/990、-0.59%/890隧道防水：二次襯砌險抗?jié)B等級不小于P6；并滿足《公路隧道設計規(guī)范》10.1.2條4.1.3主要工程量隧道主要工程量見表4.1-3。表4.1-3XX山隧道主要工程量工程項目編號項目名稱單位數(shù)量備注開挖1土方一洞口及明洞開挖m33872

2石方一洞口及明洞開挖m358083III級圍巖（雙線）m3164153.124IV級圍巖（雙線）m3222785.665V級圍巖（雙線）m3180581.73工程項目編號項目名稱單位數(shù)量備注支護1砂漿錨桿$22kg80482R51N自進式錨桿m928.003藥卷錨桿$18kg28188.004藥卷錨桿$20m304823.435藥卷鎖腳錨桿$20m78593.166超前藥卷錨桿 $22m1151367中空錨桿$25m109238.598超前注漿小導管 $42m115390.969鋼筋網(wǎng)t384.32410洞口噴射混凝土m396211洞身噴射混凝土m331711.712洞身噴射混凝土（臨時支護）m31834.0913型鋼鋼架t2504.67714格柵鋼架t1222.30615鋼架間的連接鋼筋t350.816大管棚（$108）m3894襯砌1暗洞拱墻襯砌砼m366870.872明洞拱墻襯砌砼m33343仰拱及底板砼m322452.24仰拱填充及找平層砼m324432.45襯砌鋼筋t3121.896洞門端墻m316587蓋板砼m3177868溝槽及蓋板鋼筋t747.649導向墻砼m310410襯砌背后回填注漿m33185防水排水1防水板m21373192土工布m2146460.733外貼止水帶、中埋止水帶、膨脹止水條m521024盲管、軟式透水管m60735.55變徑三通個6496中心排水管m6490其他1明洞回填土石方m3411162洞頂回填漿砌片石m359164.2氣象及地質條件421水文氣象（1） 氣象特征如下：路線區(qū)屬亞熱帶溫暖濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，具冬暖夏熱，雨量充沛，濕度大，云霧多的氣候特點。全年平均氣溫18.0C,極端最低氣溫-3.7°C（1961年1月17日），極端最高氣溫為42.60（2006年8月16日），多年平均降水量1141.8mm多年日最大降水量為400mM1979年8月）。4?9月降雨集中，高達816.2mm占全年降雨量的76%并且每年6-8月都有1-2次的暴雨或大暴雨，月降雨量達50.9-195.3mm。區(qū)內氣候適宜全年施工。（2） 水文特征如下：勘察區(qū)屬長江水系、平面上水系呈樹枝狀，橫向沖溝發(fā)育，XX山為本區(qū)地表分水嶺，標高350n?910m山脊以西的地表水匯入御臨河，以東地表水匯入桃花溪或直接匯入長江，桃花溪及御臨河向南西徑流流入長江；因整個背斜山呈“一山三嶺夾兩槽”地貌形態(tài)，近核部段地表水經(jīng)巖溶洼地、落水洞等下滲，于地下巖溶管道徑流，并最終經(jīng)暗河出口排泄入御臨河；地下水分水嶺為龍井、灣桐木槽一帶，以南的地下水往長江方向徑流。隧道隧址區(qū)為一個相對獨立的地下水水文地質單元，單元內植被發(fā)育，水土保持較好，雨量充足，分布較豐富的地下水，由于盆地和山地過渡特有的隔擋式構造條件，多在深溝和河谷地帶出露多處泉眼和暗河出口。隧址區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水、碳酸鹽巖巖溶水，其中以基巖裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水為主；勘察期間，僅部分鉆孔揭露到地下水，埋深約為71m水量一般。松散巖類孔隙水：主要為賦存于巖溶洼地和XX山坡麓地段第四系殘坡積、崩坡積松散碎石類土及黏性土內的孔隙水；富水程度受控于松散堆積物的巖性、分布位置和地形切割破壞條件，一般含水性差，水量貧乏，受大氣降水影響顯著?；鶐r裂隙水：主要賦存于碎屑巖孔隙裂隙中，分布于隧道進出口穿越 XX峽背斜的兩翼段，具有相對獨立的補徑排特征；淺部連通性較好，賦水條件一般，主要靠大氣降水補給，沖溝等低洼部位以地下徑流形式排泄，在斜坡部位以沿裂隙滲流形式或受地形切割排出地表，露頭傾沒線以下具有承壓性；由于該類地下水普遍夾有相對隔水的煤系地層，因此，在煤系地層分布相對穩(wěn)定的地段，實際存在著幾個聯(lián)系較差的砂巖裂隙層間水。但是，由于巖相變化較大，在煤系地層分布不夠穩(wěn)定的地段，往往連通成統(tǒng)一的含水巖體。碳酸鹽巖巖溶水：主要賦存于三疊系中統(tǒng)雷口坡組、三疊系下統(tǒng)嘉陵江組灰?guī)r、白云質灰?guī)r、白云巖、巖溶角礫巖中，隧址區(qū)該類巖石巖溶發(fā)育，巖溶水豐富；其主要補給方式有兩種，一是通過裂隙、溶隙以網(wǎng)狀入滲補給，其二是在洼地、落水洞及漏斗發(fā)育的夷平面經(jīng)槽谷、洼地匯集后，通過落水洞等以點注狀迅速補給；隧址區(qū)附近河流多為橫向型河流，河流走向與構造線呈直交或較大角度斜交，切斷可溶巖含水層后，在河谷兩岸可見見泉眼、暗河出口排泄點，御臨河、長江等海拔高度較低的河流為該類地下水排泄基準面。根據(jù)已有區(qū)域資料，勘察資料以及水文地質調查，巖溶水的動態(tài)變化受降雨控制，但因徑流形式及規(guī)模不同，其動態(tài)變化亦不相同，一般以溶蝕裂隙滲入補給的巖溶泉，泉水流量變幅較小，在3?10倍之間，暗河流量變幅相對較大；區(qū)內排泄口排花洞已高度河流化，洞口流量受降雨影響明顯。422地質條件422.1 地形、地貌該隧道區(qū)屬褶皺抬升低山地貌區(qū)，該隧道橫穿XX峽背斜形成的背斜山，整個背斜山呈“一山二槽三嶺”的地貌特征：背斜軸部為嘉陵江組碳酸鹽巖組成的低矮嶺脊地形，高程一般在410m-600m背斜兩翼為須家河組碎屑巖構造的“屏障式”列峰山嶺，高程一般在420葉630m坡角20?60°，背斜中段槽谷發(fā)育，寬約1.5km，呈“雙槽特征”，其中東、西側為槽谷，起點為北側的桐木槽，南至御臨河，順溝沿背斜軸部兩側發(fā)育，呈北東-南西走向，長約20km:;中部槽谷起于北側的挖空山，南至御臨河，主要數(shù)個封閉洼地串連而成，連續(xù)性較差，主要成短槽形態(tài)，順溝沿背斜軸部發(fā)育，總體呈北東一南西走向，長約3.5km,高程一般450n?500m三個槽谷除南側御臨河為開口外，其余三個方向均為閉合狀。該隧道范圍內中線地面高程258m?638m最大高差約380m山體自然坡度20°?35°，植被較發(fā)育。進、出口均處于山前斜坡地帶，山坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。4.2.2.2地層巖性隧址區(qū)第四系覆蓋層主要為更新統(tǒng)坡積成因（Qpdl粉質黏土，分布不均勻，部分地段基巖出露，出露地層巖性為三疊系（T）的須家河組、雷口坡組、嘉陵江組等泥巖、砂巖、白云質灰?guī)r及白云巖等，現(xiàn)將隧址區(qū)分布的地層由新至老描述如下：第四系（Q）主要為粉質黏土及碎石土組成，道路地段分布有素填土。其中粉質黏土主要分布于溝谷和斜坡中下部位置，在洞身段的碳酸鹽巖分布地段分布有紅黏土，碎石土主要分布于隧道進出口段。三疊系（T）三疊系上統(tǒng)須家河組（T3xj）為區(qū)內含煤巖系，黑灰色頁巖、砂質頁巖與灰色砂巖沉積，按沉積旋回及巖性組合特征，可分六段：一、三、五段以灰黑色炭質頁巖、粉砂質頁巖為主，夾薄煤層及煤線。二、四、六段為淺灰、黃灰色中厚層長石石英砂巖間夾泥質粉砂巖。與下伏地層呈假整合接觸。分布于進口及洞身段。三疊系中統(tǒng)雷口坡組（T21）灰、黃灰色白云巖、白云質灰?guī)r，中部為灰色、黃灰色泥灰?guī)r夾鹽溶角礫巖、頁巖,白云巖風化表面具刀砍紋。底部見薄層淺綠色黏土巖。三疊系下統(tǒng)嘉陵江組(Tij)為淺灰色灰?guī)r、白云巖、白云質灰?guī)r，夾頁巖及巖溶角礫巖膏鹽構成多個沉積旋回，按巖性分四段。一、三段為淺海開闊臺地相碳酸鹽巖建造，二、四段為淺海臺地瀉湖相碳酸鹽巖建造。灰?guī)r、白云巖互層夾膏鹽角礫巖 (深部為膏鹽層)。422.3 地質構造根據(jù)地勘資料，隧址區(qū)大部分地段基巖出露，出露地層巖性有侏羅系中統(tǒng)新田溝組(J2x)泥巖、中下統(tǒng)自留井組(Jl-2x)及下統(tǒng)珍珠沖組(Jiz)砂巖、頁巖、泥巖、三疊系(T)砂巖、泥巖、煤層、灰?guī)r、白云質灰?guī)r、角礫灰?guī)r等。根據(jù)基巖露頭調查，隧址區(qū)發(fā)育有XX山背斜，XX端洞口位于背斜西翼，巖層產狀為296°/820，XX端洞口段位于背斜東翼，巖層產狀119。/54°,主要發(fā)育有兩組節(jié)理裂隙，隧址區(qū)域地質較穩(wěn)定。4.2.3.4地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001)及第1號修改單(2008)，隧址區(qū)地震動反應譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度為0.10g，相對應的地震基本烈度為VI度。隧道設計可按％度設防。4.3施工要求及技術保證條件4.3.1施工要求掌握圍巖和支護動態(tài)，指導合理安排工序，及時修改支護參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定。遇到危及施工安全的嚴重情況時，為分析原因、采取相應措施和施工決策提供依據(jù)，確保工程安全性、經(jīng)濟性。了解支護構件的作用及效果，分析支護結構的可靠程度。確保隧道施工及運營安全與經(jīng)濟，依據(jù)量測資料采取相應措施，在保證施工安全的前提下加快施工進度。提供判斷圍巖和支護系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑砼施作時間。將監(jiān)控量測結果反饋設計及施工中。積累量測數(shù)據(jù)資料，提高施工技術水平。4.3.2技術保證條件做好充分的技術準備工作施工前組織技術人員對圖紙進行認真的復核，充分了解設計意圖，并針對隧道圖紙的設計要求，地質情況，現(xiàn)場條件編制實施性施工組織設計。針對關鍵及特殊工序，如隧道測量、隧道開挖和支護、控制爆破、防排水施工、錨噴、二襯施工、附屬工程、明洞洞門工程和監(jiān)控量測等制定詳細的施工方案。（2） 做好技術交底工作由項目總工程師和主管工程師親自抓技術交底工作， 對參加施工的全體人員進行詳細的技術交底，將工程特點、施工方法、施工順序、進度安排、操作要求、技術標準、質量要求、安全措施等書面詳細地交給施工人員。組織關鍵工序的作業(yè)人員進行經(jīng)常性的技術學習和培訓，考試合格后，持證上崗，掛牌作業(yè)，使其理解等并能自覺地貫徹執(zhí)行所制定的施工控制程序和技術措施，提高職工的技術素質。（3） 施工過程中嚴把“三關”一、 是嚴把圖紙關。用于現(xiàn)場施工的圖紙，都必須經(jīng)過嚴格的復核審核，充分了解設計意圖，并按照IS09002質量保證體系進行管理，加蓋受控章后由項目總工程師簽發(fā)執(zhí)行。未經(jīng)復核、審核的圖紙，不得用于工程施工。二、 是嚴把測量關。制定切實可行的測量方案，經(jīng)項目總工程師審核批準后方可實施。控制測量由項目部測量班實施，并對控制導線網(wǎng)定期復核。三、 是嚴把試驗關。建立工地試驗室，配齊滿足施工需要的人員及儀器。按照要求做好工程的有關試驗工作，為技術工作提供依據(jù)。對進入工地的原材料、半成品進行檢驗試驗，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。（4） 推行規(guī)范化管理、標準化作業(yè)按照我公司質量保證體系，規(guī)范技術及技術管理工作，杜絕由于管理的隨意性造成的技術失誤。施工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工工藝細則及相關操作規(guī)程，以規(guī)范、標準的作業(yè)確保技術措施的有效落實。（5） 成立隧道施工攻關組針對隧道開挖、支護、襯砌、施工運輸?shù)仁┕ぶ攸c環(huán)節(jié)，一般小凈距分離隧道、穿越采空區(qū)、巖溶、瓦斯地段等難點部位段落及下穿鐵路地段，研究制定技術可行安全可靠的施工技術方案，收集施工過程中存在的問題及有關參數(shù)，研究解決辦法對策，不斷優(yōu)化施工方案。（6） 成立施工監(jiān)測組重點對地表沉陷、圍巖變形、爆破振動、瓦斯巖溶、下穿鐵路、采空區(qū)隧道施工影響范圍內的重點保護對象等進行監(jiān)測，及時反饋，指導施工。加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的聯(lián)系，在施工技術方面得到廣泛的合作與支持，及時解決施工中遇到的難題。4.4交通運輸441沿線主要公路本項目區(qū)沿線主要公路有渝長高速(G50、國道G319省道S101、兩江大道、龍驛大道、環(huán)山公路、兩老樹公路、下沙公路、陡石梯公路等四級及以上公路，周邊交通較為便利，能滿足施工材料及機械設備的運輸。但隧址區(qū) XX端洞口段有村間公路道通過，XX端洞口僅簡易機耕道通過，施工區(qū)交通條件一般。4.4.2沿線主要鐵路標段內主要鐵路有東南環(huán)鐵路(規(guī)劃、下穿新草房大橋)、渝萬城際鐵路(在建、XX山隧道下穿)、渝利鐵路(運營、XX山隧道下穿)。4.4.3沿線主要水運標段內主要河流為御臨河，御臨河為規(guī)劃的切級通航河流。4.5施工平面布置具體施工平面布置圖見附圖1。5施工組織安排5.1施工準備工作5.1.1技術準備制定施工全過程的監(jiān)控量測方案，根據(jù)隧道地質剖面圖和施工進度，結合隧道施工進度安排，適時安排布點監(jiān)測；監(jiān)控量測工作結合開挖、支護作業(yè)的進程，按要求布點和監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調整補充，量測數(shù)據(jù)應及時分析、處理和反饋，須做好對各工班的技術交底工作；隧道測量控制網(wǎng)的設計，平面控制網(wǎng)布置原則：從高級到低級、從整體到局部、逐級控制，逐級加密。熟悉和掌握有關的圖紙設計和施工規(guī)范要求及圖紙會審記錄、設計變更通知圖紙、巖土工程勘察報告等資料；（5） 組織監(jiān)控量測技術人員認真學習規(guī)范，熟悉圖紙和坐標，掌握技術參數(shù)。5.1.2現(xiàn)場準備（1） 對量測器械進行檢驗和校準；（2） 量測人員做好安全準備工作。5.1.3供水供電本項目整體屬長江水系，區(qū)內由西向東分布的河流御臨河以及雙龍水庫、下壩水庫等水體，水量較豐；沿線的溪溝、河流可作為本線路主要用水來源。拌和站、隧道等施工用水采用就近接入自來水、泵水站抽水、打井取水及蓄水池蓄水，通過水泵從深井抽水方式，以確保生產和生活用水需要。本標段沿線電網(wǎng)發(fā)達，施工時可采用地方電力線路、永臨電力線路與自發(fā)電相結合，從集中供電處“T”接，并在沿線重要結構物附近設置變壓站， 主要采用S9系列變壓器、DF系列發(fā)電機，以供隧道、混凝土拌和站等的施工用電。重要結構物及臨時工程設施配備發(fā)電機自發(fā)電（隧道：800kw發(fā)電機組2臺）。生活用電由各變壓站單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統(tǒng)。5.1.4臨時工程依據(jù)隧道施工要求，隧址區(qū)需要修建新便道和改修部分原有機耕道路，需要出渣場兩處:K70+840、K74+400,共設置2處隧道主體施工隊伍駐地（內含生活駐地、鋼筋場、拌合樓等設施）、2處砼拌合站、2處炸藥庫等。5.2施工進度計劃（1） 隧道開挖隧道開挖采用左右洞雙向掘進，右洞為先行洞，左、右洞掌子面錯開20m進行開挖。右洞開挖：20XX年11月25日-20XX年9月16日，共計661天；左洞開挖：20XX年12月10日-20XX年8月29日，共計628天。（2） 二襯施工右洞二襯：20XX年12月30日-20XX年12月14日，共計715天。工期計算：隧道貫通后60天完成。左洞二襯：20XX年1月14日-20XX年11月26日，共計682天。工期計算：隧道貫通后60天完成。（3） 洞內附屬施工左洞洞內附屬：20XX年5月9日-20XX年12月1日，共計573天。工期計算：二襯完成后6天完成。右洞洞內附屬：20XX年4月24日-20XX年12月19日，共計606天。工期計算：二襯完成后6天完成。（4） 路面工程施工：左洞路面工程：20XX年11月24日-20XX年1月2日，共計40天。工期計算：15cm厚調平層每個工作面進度每天按160m26cm厚基層每個工作面按左右幅分開澆筑，進度按照半幅平均每天150m右洞路面工程：20XX年12月11日-20XX年1月21日，共計41天。工期計算：15cm厚調平層每個工作面進度每天按160m26cm厚基層每個工作面按左右幅分開澆筑，進度按照半幅平均每天150m5.3人員配置計劃為了確保隧道監(jiān)控量測能順利、有序開展，及時準確指導施工，項目部設一個監(jiān)控量測作業(yè)班，配備了一定的監(jiān)控量測設備，并成立監(jiān)控量測領導小組。領導小組組織機構及人員配備：組長：黃X；副組長：張XX組員：陸X、陸X、賈XX段XX王XX魏XX=監(jiān)控量測總負責人：黃X監(jiān)控測量班成員有：張XX陸X、陸X、賈XX段XX王XX魏XX梁XX5.4材料與設備計劃本項目監(jiān)控量測主要設備見表5.4-1表5.4-1主要測量設備配置表編號名稱測試精度主要特點

1鋼尺0.1mm可靠、方便、精度高2DSZ2水準儀0.1mm可靠、方便、穩(wěn)定3托普康GPT-3102N全站儀0.1mm可靠、方便、穩(wěn)定450米鋼卷尺1mm可靠、方便、穩(wěn)定5收斂計JSS30A0.1mm可靠、方便、穩(wěn)定6相機-方便7測振及配套傳感器-隨爆破進行8便攜式瓦斯檢測報警儀、自動遙測0.1%二襯完成之前24h全天監(jiān)測及完成后復測6施工方案6.1施工技術方案隧道施工過程中，洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉、爆破震動、瓦斯檢測等監(jiān)控項目同時進行。6.2技術參數(shù)根據(jù)規(guī)范及設計要求，凈空位移和拱頂下沉的量測頻率見表 6.2-10瓦斯監(jiān)控嚴格按照表6.2-2執(zhí)行。表6.2-1凈空位移、拱頂下沉的量測頻率按位移速度按距開挖面距離位移速度（mm/c）量測頻率量測斷面距開挖面距離（m量測頻率>52?3次/d（0?1）B2次/d1?51次/d（1?2）B1次/d0.5?11次/2?3d（2?5）B1次/2?3d0.2?0.51次/3d>5B1次/3?7dV0.21次/3?7d（0?1）B2次/d表6.2-1隧道內瓦斯?jié)舛认拗浦导俺尢幚泶胧?/p>

安全管理等級開挖工作面回風流中瓦斯?jié)舛裙芾頎顟B(tài)安全措施與作業(yè)規(guī)定-一-v0.5%正常（1）正常施工（2）盡量不采用焊接等動火作業(yè)，不可避免時，應按程序要求進行審批，之后方可作業(yè)，瓦檢員跟班隨時檢測動火附近瓦斯?jié)舛龋?）連續(xù)通風，加強瓦斯檢測-二二0.5%?1.0%警戒（1）禁止焊接等明火作業(yè)（2）加強通風或優(yōu)化通風系統(tǒng)（3）加強瓦斯檢測，調查瓦斯發(fā)生源（4）按程序及時上報，其它工序正常作業(yè)（5）禁止裝藥，爆破作業(yè)（6）嚴禁行走式作業(yè)機械作業(yè)三>1%應急（1）停工、撤人（2）斷電、切斷洞內全部非本質安全型電源（3）加強通風或優(yōu)化通風系統(tǒng)（4）加強瓦斯檢測、調查瓦斯發(fā)生源（5）瓦斯?jié)舛冗M一步升高超過1.5%時，禁止任何非瓦斯專業(yè)人員進洞，采取專項安全措施6.3施工工藝流程監(jiān)控量測施工工藝見圖6.3-10分析地質勘測資料制定監(jiān)控量測計劃洞內外監(jiān)測圍巖支護結構變形觀測地質預測與開挖驗證6.3施工工藝流程監(jiān)控量測施工工藝見圖6.3-10分析地質勘測資料制定監(jiān)控量測計劃洞內外監(jiān)測圍巖支護結構變形觀測地質預測與開挖驗證監(jiān)控爆破振動、瓦斯監(jiān)測施工是否完成修改支護參數(shù)<—綜合分析判斷—>應急措施圖6.3-1監(jiān)控量測施工工藝6.4施工方法隧道監(jiān)控量測是現(xiàn)代化隧道噴錨施工的重要組成部分，是新奧法復合式襯砌設計、施工的核心技術之一。加強地質超前預報和監(jiān)控量測，以信息化施工手段指導施工。按照有關規(guī)范要求進行監(jiān)控量測。現(xiàn)場監(jiān)控量測不僅監(jiān)測各施工階段圍巖和支護動態(tài)、確保施工安全，而且是調整初期支護設計參數(shù)、確定二次襯砌和仰拱的施做時間的依據(jù)監(jiān)控量測項目必測項目見表6.4-1表6.4-1 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目必測項目序號監(jiān)測項目測試方法和儀表測試精度監(jiān)控范圍1洞內、外觀察現(xiàn)場觀察、地質羅盤、數(shù)碼相機/隧道里程全段2周邊位移收斂儀、全站儀0.1mm隧道里程全段3拱頂下沉精密水準儀、全站儀等0.1mm隧道里程全段4地表下沉精密水準儀0.5mm洞口段、淺埋段（h0W2b）5爆破震動測震及配套傳感器/隨爆破進行6瓦斯監(jiān)測便攜式瓦斯檢測報警儀、自動遙測0.1%全隧道隧道施工監(jiān)控量測選測項目一般有：鋼架內力及外力、圍巖體內位移（洞內設點、地表設點）、圍巖和初期支護間接觸壓力、兩層支護間壓力、錨桿軸力、支護和襯砌內應力、圍巖彈性波速、滲水壓力和水流量、爆破振動、地表等?？筛鶕?jù)隧道圍巖條件、斷面大小、埋深、周邊環(huán)境條件、支護類型和參數(shù)、施工實際情況綜合選擇，適當增減。錨桿抗拔力試驗屬于質量檢測內容，未將其列入監(jiān)控量測內。6.4.1洞外洞口及淺埋段地表沉降觀測監(jiān)控（1）布置在覆蓋層厚度小于40m的洞口及洞身淺埋段。地表量測測點橫向沿隧道軸線左、右16m范圍內按每4m布設一個測點，左、右大于16m范圍的按每8m布設一個測點，一般各設3個點?？v向布置按以下按以下要求布設：埋深h大于2倍隧道開挖寬度B時（h>2B），斷面間距為20?50m取30m埋深h大于1倍而小于2倍隧道開挖寬度B時（2B>h>B），斷面間距為10?20m，取15m埋深h小于2倍隧道開挖寬度B時（hvB）,斷面間距為5?10m取6m采用水平儀、水準尺進行量測。洞外觀測還包括邊仰坡的穩(wěn)定和地表水滲漏情況等。具體監(jiān)控點布置圖如下圖：

(2)監(jiān)測頻率：①開挖面距離量測斷面前后距離V2B,2次/天；②開挖面距離量測斷面前后距離V5B,1次12天;③開挖面距離量測斷面前后距離〉5B,1次/3天。

可參照表6.2-10量測數(shù)據(jù)整理:①②①②繪制每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關系圖:對橫斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析；對縱斷面沉降槽垂直位移進行回歸分析;注意事項:施工前應做好監(jiān)測準備工作：如設置測點、弓I入高程控制點、配制必要的人員和設備；在布置測點時應注意在位移較大的地段將測點布置密一點；地表量測與地下洞室各項監(jiān)測應同步進行，以利于資料的相關分析；量測數(shù)據(jù)及分析結果全部納入竣工資料，備查。量測數(shù)據(jù)的整理在整理資料時，若發(fā)現(xiàn)地表位移過大或下沉速度無穩(wěn)定趨勢時，對下部結構應采取補強措施:增加噴混凝土厚度，或加長加密錨桿，或加掛更密更粗的鋼筋網(wǎng)；提前施做二次襯砌，要求通過反分析校核二次襯砌強度；提前施做仰拱。若發(fā)現(xiàn)地表下沉速度具有穩(wěn)定趨勢時，應據(jù)此求出隧道結構初期支護及二次襯砌上的最終荷載，以便對結構的安全度做出正確判斷。若經(jīng)過對地表及隧道內的量測數(shù)據(jù)聯(lián)合反分析后， 發(fā)現(xiàn)初期支護或二次襯砌結構安全系數(shù)較大，在經(jīng)過設計人員同意后，可對下一段與此類地質類型相近的支護參數(shù)做適當調整。642洞內監(jiān)控量測隧道施工在掌子面爆破或開挖后觀察，土質隧道必須立即噴射不小于5cm厚的混凝土及時封閉圍巖。（1）地質監(jiān)控和安全監(jiān)控項目部配備專業(yè)隧道工程師，對掌子面每次開挖揭示地質進行情況觀察、記錄和描述，并填寫隧道施工圍巖調查表（見圖6.4-1），與設計地質類型進行類比，以正確判斷圍巖類比。當?shù)刭|情況基本無變化時可每天進行一次。還要觀察已支護的段落，其中:未支護的掌子面觀察內容包括：隧道圍巖地層巖性特征；巖體結構類型；構造發(fā)育特征；地下水狀況；滲、流、淋水情況；圍巖穩(wěn)定性等。支護段的觀察內容包括：噴砼及錨桿的施工質量；噴砼表面觀察，如裂縫狀況、掉皮、、滲漏水、破壞性質的描述和狀況；有無錨桿被拉壞或墊板陷入圍巖內部的現(xiàn)象；鋼架有無被壓扭曲的現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象等。

璉逹施工圍豈磋表巖石里碟翟曼FE更Q?^WV1P3.I廠*烈卍更即Her巧Dkl冋丿農“(JS'JQMP□■-k⑸M心t忑5WJ:辰堆組撫產収卩—來&：m/辭蟲：E1J筆子預-特證1234產戲糕碎苗鏟征宕體信掃英處LhF.^^丨1二監(jiān)匕H.屣弘噩丈憂油利氐匙薛_岸議尬粒1冠卒口帕怦.削本鼻期地下林花口￡水1^4；IKKLM廠妄廠掙了1吐門毛廠惑拿干L__J訶查訂錄日明圖6.4-1隧道施工圍巖調查表安全監(jiān)控項目部配備一名專職安全員對施工已開挖洞室進行安全檢查，包括掌子面、初期支護及二襯。斷面量測只有通過對圍巖進行精確的斷面監(jiān)控量測，才能正確地掌握圍巖與支護之間的收斂動態(tài)，力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，客觀地評價圍巖的穩(wěn)定性，進一步了解圍巖的彈塑性區(qū)域,裂隙發(fā)育程度，從而達到調整初期支護參數(shù)及指導設計和施工的目的，完成信息設計。初期支護參數(shù)的調整，應根據(jù)監(jiān)控資料會同設計、監(jiān)理、施工人員共同研究決定，合理變更設計與施工方法，保障施工安全。拱頂下沉和水平收斂量測斷面間距為：U、川級及以上圍巖不大于40mw級圍巖不大于25mV級圍巖應小于20m。圍巖變化處應適當加密，在各級圍巖的起始地段增設拱頂下沉測點1-2個，水平收斂1-2對。當發(fā)生較大涌水時，V、W級圍巖量測斷面的間距應縮小至5-10m。各測點應在避免爆破作業(yè)破壞測點的前提下，盡可能靠近工作面埋設，一般為0.5-2m，并在下一次爆破循環(huán)前獲得初始讀數(shù)。初讀數(shù)應在開挖后 12h內讀取，最遲不得超過24h,而且在下一循環(huán)開挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。凈空水平收斂測線的布置應根據(jù)施工方法、地質條件、量測斷面所在位置、隧道埋

置深度等條件確定。在地質條件良好，采用全斷面開挖方式時，可設一條水平測線 ：當采用臺階開挖方式時，可在拱腰和邊墻部位各設一條水平測線。拱頂下沉量測應與凈空水平收斂量測在同一量測斷面內進行。當?shù)刭|條件復雜，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，尚應量測拱腰下沉及基底隆起量。其測量頻率見6.2技術參數(shù)。隧道洞身普通段初期支護監(jiān)控測點見圖6.4-2圖6.4-2 隧道拱頂下沉及周邊收斂測點布置圖隧道采用CD法施工或者CRD法施工，需要對側壁導坑進行監(jiān)控量測，其量測方法、頻率等要求砼普通段，在后續(xù)側壁開挖施工、拆除臨時支護時應適當加大量測頻率。布點位置見圖6.4-3。aa圖6.4-3側壁導坑拱頂下沉及周邊收斂測點布置圖（3）支護段觀察結果分析正常狀態(tài)：未發(fā)現(xiàn)噴砼裂縫、錨桿拉壞、墊板內陷、鋼架扭曲等，圍巖變形量小，穩(wěn)定性好，正常施工。危險性不大的破壞：噴砼出現(xiàn)細小裂縫，發(fā)展緩慢，位移量測速率逐漸變小，圍巖變形趨于穩(wěn)定，可正常施工危險性較大的破壞：拱頂及邊墻噴砼出現(xiàn)縱向及環(huán)向裂縫，長度大于im混凝土碎片剝落，鋼架扭曲變形、漏水量突然加大等，工作面應停止施工，結合量測數(shù)據(jù)，判斷圍巖變形階段，采取特殊措施。塌方征兆的破壞：拱頂噴砼出現(xiàn)對稱的、可能向下滑落的剪切破壞或側墻發(fā)生內側滑動的剪切破壞，并伴有底鼓現(xiàn)象。應立即停止施工，撤出人員設備，拉警戒線，采取特殊的措施。（4）量測數(shù)據(jù)應及時繪制:拱腳水平相對凈空變化時態(tài)曲線及其與開挖工作面距離的關系圖拱頂相對下沉時態(tài)曲線及其與開挖工作面距離的關系圖地表下沉時態(tài)曲線及其與開挖工作面距離的關系圖對初期支護時態(tài)曲線應進行回歸分析，選擇與實測數(shù)據(jù)擬合性好的函數(shù)進行回歸，預測可能出現(xiàn)的最大位移。（4）注意事項：觀察中，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)時間、距離掌子面的距離以及附近測點的各項測量數(shù)據(jù)；觀察中，應詳細記錄并且繪制隧道開挖面及兩幫素描剖析圖，每個監(jiān)測斷面應該繪制剖面圖；地表量測與地下洞室各項監(jiān)測應同步進行，以利于資料的相關分析；量測發(fā)現(xiàn)隧道有明顯的沉降和收斂現(xiàn)象，應停止掌子面施工。量測頻率和斷面間距應加密。各量測作業(yè)均應持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后15-20d結束。淺埋段地表下沉量測斷面布置宜與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內，地表下沉量測應在開挖面前方隧道埋置深度與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結構封閉、下沉基本停止為止。643瓦斯監(jiān)測（1） 檢測手段：礦井安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)（只在高瓦斯隧道內進行）；人工移動式檢測（低瓦斯隧道和高瓦斯隧道都要進行人工檢測）。（2） 監(jiān)控檢測內容：CH4H2SCOC02氮氧化物及風速（全隧道內風速不得低于0.5m/s）等。（3） 監(jiān)控部位：隧道內各工作面（放炮地點附近20m內、掌子面開挖、初期支護、仰拱開挖、仰拱混凝土施工、防水板掛設、二次襯砌施工段 ），有害氣體可能產生積聚的地點（二襯臺車部位、洞室上部、隨道內具有明顯凹陷地點），隨道內可能產生火源的地點（電機附近、電氣開關附近電欖接頭的地點）；有害氣體可能滲出的地點（地質破碎地帶、地質變化地帶、裂障發(fā)育段、向斜核部及頁巖地帶）；硫化氫可能滲出的地點；被特批允許的洞內電氣焊接作業(yè)地點、內燃機具、電氣開關、電機附近 20m范圍內必須

進行有害氣體檢測；在隧道進行超前鉆孔前，必須在超前鉆孔附近進行有害氣體檢測（4）測點位置人工檢測采用斷面6點法檢測，即拱頂點、兩拱腳點、兩邊墻腳點和仰拱底中點硫化氫主要監(jiān)控部位為隧道底部和離地面1.5m高的位置（這2個部位硫化氫濃度最高）瓦斯主要監(jiān)控部位為隧道拱頂和兩側起拱線。人工測點見下圖:△工檢測點市置囲年洞、CM*i技i人工檢網(wǎng)點布置15（車行橫通進人工檢測點布置圖｛人存甌遺）全自動測點位置布設見下圖:lm4Hi;材TM特霹絆忙濡鳥驛黃5\處翱蘇頭ELO?Lr如懸題I準購走攝*自動讎立龍礦井安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)平面布置圖見下圖CO圖示：T代表高濃度甲烷傳感器；W代表風速傳感器；H2S代表硫化氫傳感器;CO代表一氧化氮傳感器；NOx代表氮氧化物傳感器；CO2代表二氧化碳傳感器>5日￡=￡蠱sxt雷s存盤->5￡**（5）檢測頻率礦井安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)：全天候24h監(jiān)控。人工監(jiān)控：監(jiān)控員定時監(jiān)控有毒有害氣體濃度瓦斯：檢測段內瓦斯?jié)舛群吭?.5%以下，每隔0.5h到1h檢查一次；0.5%以上時，應隨時檢查，不得離開掌子面，發(fā)現(xiàn)異常及時報告，并采取有效措施保證施工過程安全，當發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛仍?沖上時，應加強通風稀釋后方可進入檢查。H2S:檢測段內H2S含量在10mg/m以下,每隔O.5h到1h檢查一次，IOmg/帛以上時，應加強通風稀釋后方可進入檢查（隨時進行），并采取有致措施保證施工過程安全，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。CO:檢測段內CO含量在30mg/m3以下，每隔O.5h到1h檢查一次；30mg/m3以上時，應加強通風稀釋后方可進入檢查（隨時進行），并采取防護措施。C02:工作面進風流處C02濃度含量在0.5%以丁，回風隧道或工作面回風流中C02濃度含量在1.5%以下時，每隔O.5h到1h檢查一次；若超過以上數(shù)據(jù)時應加強通風稀釋后方可進入檢查（隨時進行），并采取有效措施保證施工過程安全，發(fā)現(xiàn)異常及時報告。氮氧化物（換算成N02）:檢測段內氮氧化物含量在5mg/m以下，每隔O.5h到1h檢查一次；30mg/m以上時，應加強通風稀釋后方可進入檢查（隨時進行），并采取防護措施。排放有毒有事氣體前，至少應組織兩人對被排放的通道進行有毒有害氣體檢查，瓦斯或C02濃度超過3%或H2S含量超過30mg/m或CO濃度超過100mg/m3時應由救護隊進行檢查。隧道貫通地點及回風流每次放跑前至少檢查 1次有毒有害氣體。處于回風流中停止運轉的電器設備及開關在每次啟動前，應在其附近進行有毒有害氣體檢查。隧道開挖工作面放炮地點20m范圍內，放炮點，在每次裝藥前、放炮前、放炮后必須進行一次有毒有害氣體檢查。監(jiān)控人員應作好人工有害氣體檢測記錄，并每天按時交技術室存檔。

644爆破監(jiān)控量測小凈距隧道施工爆破震動速度控制標準為不大于 100mm/s小凈距在爆破過程中應監(jiān)測爆破震動對相鄰洞室的影響。 小凈距隧道后續(xù)洞中夾巖柱（墻）及臨近地表建筑物密集區(qū)、隧道進口段厚層崩坡積發(fā)育區(qū)，也要進行爆破震動速度監(jiān)測，爆破震動波速＜2cm/s。具體見表6.4-2。布點位置見圖6.4-4（適用于小凈距隧道中夾巖爆破振動監(jiān)測）。圖6.4-4 隧道爆破震動監(jiān)測測點布置參考圖表6.4-2 中巖墻現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及方法序號項目名稱方法、工具布置間隔時間1中巖墻土壓力鋼弦式壓力盒每10-30m一個斷面，每個斷面 3個壓力盒1-30d1-2次/d1-3個月1次/2d大于3個月1次/周2圍巖內位移多點位移計及千分表每10-30m一個斷面，每個斷面 2個壓力盒3圍巖壓力鋼弦式壓力盒每10-30m一個斷面，每個斷面 1個壓力盒6.5施工要點及注意事項瓦斯監(jiān)測在穿越煤層地段為必測項目。瓦斯監(jiān)測每天采用“四合一”有害氣體及瓦斯警報斷電儀核對監(jiān)控系統(tǒng)探頭的準確性， 每周對各傳感器進行一次標準氣樣調校，中心站必須全天候堅守崗位以保證系統(tǒng)正常；人工檢測儀、監(jiān)控探頭定期經(jīng)專職安監(jiān)部門校驗；特殊地方必須有專人檢測，并按斷電儀。在施工初期階段及施工時出現(xiàn)下沉量大、位移突然較大或速度過快、地質變化顯著、出現(xiàn)軟弱結構面時，量測斷面間距縮小，測點和頻率加大。施工進展到一定程度，地質情況良好下沉較小時，斷面間距可取最大值，間距也可適當放寬。用臺階法開挖時，下半斷面開挖靠近上半斷面，量測頻率增加，以便掌握位移變化。進行洞內觀察時，應對每個斷面進行觀察和描述，一天至少觀察一次。量測斷面盡量靠近掌子面，與掌子面距離應小于一次開挖進尺。淺埋隧道應及時施作二次襯砌，深埋隧道應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，并具備以下條件時施作：隧道周邊位移速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平收斂速度v0.15mm/d或拱頂位移v0.1mm/d,二襯施作前收斂量已達總體收斂量的80%-90%初期支護表面無再發(fā)展的明顯裂縫。當不能滿足上述條件，圍巖變化無收斂趨勢時，必須采取措施，使初期支護基本穩(wěn)定后，施作二襯，或者根據(jù)要求采用加強襯砌，及時施工。量測資料全部納入竣工資料。小凈距隧道除了加強對中巖柱的穩(wěn)定性監(jiān)測外， 還應著重加強淺埋段地表的沉降監(jiān)測和爆破震動對相鄰洞室影響監(jiān)測。施工狀況發(fā)生變化時(開挖下臺階、仰拱或撤除臨時支護等)，應增加頻率。未詳盡處按《公路隧道施工技術規(guī)范》處理。6.6質量標準及檢測根據(jù)設計要求，量測結果應按下列要求進行隧道穩(wěn)定型綜合判別：預測最大位移值不大于表6.6-1所列隧道周邊允許相對位移值的2/3，可認為初期支護達到基本穩(wěn)定。位移變化速度，當拱腳水平相對凈空變化速度大于 10-20mm/d時，表明圍巖處于急劇變形狀態(tài)；當變化速度小于0.2mm/d時，可以認為圍巖達到基本穩(wěn)定。

根據(jù)回歸后位移時態(tài)曲線的形態(tài)，當圍巖位移速度不斷下降時表示圍巖趨于穩(wěn)定狀態(tài)；當位移速度保持不變時表示位移不穩(wěn)定；當位移速度不斷上升時表示圍巖進入危險狀態(tài)。表6.6-1 隧道周邊允許相對位移值（%圍巖類別覆蓋層厚度（mv5050?300>300V0.2?0.80.6?-1.61.0?7.0IV0.15?0.50.4?-1.20.8?-2.0出0.1?0.30.2?-0.50.40?-1.20n0.1?0.30.2?-0.50.40?-1.20注：相對位移值系指實測位移與兩測點間距離之比， 或拱頂位移實測值與隧道寬度之比。脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值。根據(jù)量測結果，可按表6.6-2所列變形管理等級指導施工。表6.6-2變形管理等級管理等級變形值施工狀態(tài)出U)vU/3可正常施工nUn/3WU0<2U/3可加強支護IU0>2U/3采取特殊措施注：U0為實測變形值；Un為允許變形值。（2）根據(jù)規(guī)范和設計要求，瓦斯監(jiān)控表6.6-3實施。表6.6-3 隧道內瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┬蛱柕攸c限值超限值處理措施1低瓦斯工區(qū)任意處0.5%超限處20m范圍內立即停工，查明原因，加強通風監(jiān)測2局部瓦斯積聚（體積大于0.5m3）2.0%附近20m停工，撤人，斷電，進行處理，加強通風3開挖工作面風流中1.0%停止電鉆鉆孔4放炮地點附近20m風流中1.0%嚴禁裝藥放炮

5放炮后工作面風流1.0%繼續(xù)通風不得進入6局部通風機及電器開關10m范圍內0.5%停機并不得啟動7電動機及開關附近20m范圍內1.0%停止運轉、撤出人員、切斷電源、進行處理8鉆孔排放瓦斯時回流中1.5%撤人，停電，調整風量9回風隧道或工作面回風流中0.5%非防爆設備停止工作10回風隧道或工作面回風流中1.0%停工、撤人、處理 911竣工后洞內任意處0.5%查明滲漏點，向設計方反映，增加運營通風設備根據(jù)規(guī)范和設計要求，有毒有害氣體按監(jiān)控表 6.6-4實施。表6.6-34隧道內有毒有害氣體濃度限值及超限處理措施序號有害氣體種類地點限值超限值處理措施1H2S隧道內任何位置10mg/m3超限處停工、撤人、切斷電源、查明原因，加強通風等。當檢測H2S濃度在10?150mg/m3之間，通風4h,若濃度有所降低，則繼續(xù)通風使其降低到安全濃度，否則實施注漿封堵或抽排，當檢測H2S濃度大于150mg/m3時，則進行變更處理2CO24ppm超限處停工、撤人、切斷電源、查明原因，加強通風等。3CO2工作面進風流0.50%回風隧道或工作面回風流中1.50%4氮氧化物卩％、甘H-t/-TArt宀.咱2.5ppm502不小于20%6S025ppm7H2隧道內任何位置0.50%8N281.96%9C2H6300mg/m310C3H81%7安全保證措施7.1危險源辨識與分析根據(jù)初勘，隧道存在不良地層，主要為煤層、采空區(qū)、巖溶以及突水，且下穿渝利鐵路排花洞隧道、渝萬鐵路排花洞隧道，另外隧道施工還采取爆破作業(yè)。根據(jù)作業(yè)條件危險性評價法（LEC法）可以判定：隧道施工可能出現(xiàn)爆炸傷人、瓦斯窒息、瓦斯燃燒與爆炸、煤與瓦斯突出、突泥突水、坍塌的現(xiàn)象，屬于重大危險源，風險級別為 4級7.2施工安全保證措施7.2.1組織保障（1） 安全保證組織機構針對本工程，本項目部成立安全生產領導小組：組長:杜世權副組長：王雷、黃X、王維峰組員：張XX于艷良、鄒靖、曲振興、梁XX安質部設專職安全員，各施工隊設安全生產小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。建立健全安全生產組織，監(jiān)督施工中安全生產，實施施工過程中安全管理職能。（2） 人員配置項目經(jīng)理部設專職安全員，編制2人，各施工隊分別配置2名安全員。7.2.2制度保障（1） 制定安全方針安全第一，預防為主，綜合治理。做到思想保證、組織保證和技術保證，確保施工中人身、設備的安全。（2） 建立健全安全生產保障體系安全施工生產保證體系。建立健全各項安全制度及防護措施。開挖爆破安全作業(yè)規(guī)章制度。各類機械的操作、運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。用電安全須知及電路架設養(yǎng)護作業(yè)制度。用水管路安裝及養(yǎng)護作業(yè)制度。施工現(xiàn)場保安制度及火工產品保管制度。工區(qū)防洪、防火、防風措施。⑨有關勞動保護法規(guī)的執(zhí)行措施。723安全保證措施深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前進行技術培訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的一個重要環(huán)節(jié)， 易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識明晰，使用正確風水管路、供電線路，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產。實行項目經(jīng)理負責制，明確項目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項目的施工安全負全面責任。項目經(jīng)理是本承包人在工程項目上的代理人，在安全生產方面對本承包人負責，對其項目安全負總的組織領導責任。全面落實安全生產責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽定安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、每一道工序、每一職工，獎罰嚴明。項目部設置安質部，配專職安全管理干部1名，施工隊各配專職安全員2名，班組配義務安全1員，安全人員要挑選工作責任心強，有施工現(xiàn)場工作經(jīng)驗并經(jīng)過安全管理培訓的同志擔任。加強班組建設，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。三工：工前宣講安全注意事項、工中檢查違紀行為、工后進行安全講評。三檢：自檢、互檢、交接檢。周一：周一進行安全教育。三違：干部違章指揮、工人違章作業(yè)、違反勞動紀律。7.2.4技術措施（1）瓦斯監(jiān)測每天采用“四合一”有害氣體及瓦斯警報斷電儀核對監(jiān)控系統(tǒng)探頭的準確性，每周對各傳感器進行一次標準氣樣調校，中心站必須全天候堅守崗位以保證系統(tǒng)正常；人工檢測儀、監(jiān)控探頭定期經(jīng)專職安監(jiān)部門校驗；特殊地方必須有專人檢測，并按斷電儀。在施工初期階段及施工時出現(xiàn)下沉量大、位移突然較大或速度過快、地質變化顯著、出現(xiàn)軟弱結構面時，量測斷面間距縮小，測點和頻率加大。施工進展到一定程度，地質情況良好下沉較小時，斷面間距可取最大值，間距也可適當放寬。用臺階法開挖時，下半斷面開挖靠近上半斷面，量測頻率增加，以便掌握位移變化。淺埋隧道應及時施作二次襯砌。施工狀況發(fā)生變化時(開挖下臺階、仰拱或撤除臨時支護等)，應增加頻率。7.3隧道施工應急預案為滿足施工中不可預見突發(fā)事件時緊急救援需要、避免施工人員傷亡、減小各項損失，特制定施工緊急預案，主要措施為：隧道主洞施工至人行道或車行橫通道時，應及時貫通橫通道 ：以供緊急救援時使用：靠近掌子面的通風管作為救生管，該段風管采用鋼管，長度為不小于 100m:鋼管在隧道內發(fā)生緊急情況時可作為被困人員的逃生通道 ：洞內設置無線電話，施工照明采用ups供電照明：掌子面附近準備食物、緊急醫(yī)用藥物及相關設備：洞外準備臨時鋼架、木材、鉆機、抽水機具等設施：對于未盡事直，施工單位應根據(jù)實際情況進行必要的防災、救援演練，以有效應對突發(fā)情況。針對本段隧道的地質情況，對隧道可能發(fā)生的明塌(涌突水)事文、瓦斯等事文提前作出安排,明確應急職責，識別緊急需求，確保事文發(fā)生時，能快速反應，實施緊急救援，有效預防事文范圍的擴大，最大限度地降低和減少事文帶來的人員傷亡和財產損失。

731應急組織體系及領導小組項目應急組織體系由項目應急救援領導小組及6個應急救援工作小組組成。結構框社會救援力量求助項目應急救援

領導小組啟動現(xiàn)場救援力量應急救援工作小組*■事故現(xiàn)場應急救援社會救援力量求助項目應急救援

領導小組啟動現(xiàn)場救援力量應急救援工作小組*■事故現(xiàn)場應急救援項目部應急處理領導小組以及公司應急救援相鄰內部救援力量當?shù)卣鞴懿块T指揮中心圖及人員組織如下:告令報指告令報指本項目安全生產應急處理領導小組:組長：杜世權；副組長：王雷、黃X；XX段XX王XX段XX王XX732機構及人員職責（1） 應急救援領導小組的職責：分析和預測本項目安全生產形勢，對本項目的安全管理工作實施監(jiān)督管理;針對主要危險源，組織、監(jiān)督、落實安全措施，提高項目的應急響應能力;加強各應急救援小組之間的協(xié)作，提高處理事故的高效性與機動性；加強日常檢查與定期巡查制度，組織制定隱患整改方案，落實隱患整改；做好與外部機構的信息溝通，確保信息內外流動的暢通性。（2） 組長的職責：組織編制項目應急救援預案，審批并監(jiān)督落實應急救援預案；提供項目應急救援工作的資金保障，下達本項目應急預案啟動和終止指令;負責生產安全事故的應急救援指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調應急資源；組織應急事故的處理與調查，負責對媒體的信息發(fā)布。（3） 副組長的安全職責：依據(jù)相關法律法規(guī)、行業(yè)標準，落實安全技術措施，提高項目的應急響應能力；加強對安全工作的監(jiān)管，協(xié)調好安全與生產之間的關系；提高安全意識，加強對事故的預防機制，加強對應急物資質量的檢查；做好對事故的處理、報告，采取措施，杜絕類似事故的再次發(fā)生（4） 組員的安全職責認真執(zhí)行國家安全生產的法令、法規(guī)和上級部門的要求；做好對本部門的隱患排查及預案演練工作；盡職盡責，加強各應急救援小組間的協(xié)作，提高針對事故的響應能力。應急救援機構設在生產安全部，負責應急救援工作的匯報、聯(lián)系，各相關部門、人員應予以積極配合。7.3.3各應急救援小組及職責（1） 綜合協(xié)調組組長：杜世權，組員：鄒靖、曲振興、王剛劍，負責對事故救援過程中的各職能小組進行協(xié)調指揮，并做好聯(lián)系社會、上級單位、公司救援力量的溝通工作，與外部媒體進行溝通。（2） 搶險救援組組長：黃X,組員：王朝峰、于艷良，負責現(xiàn)場傷員的搜救、損失設備的安全轉移及事故后對被污染區(qū)域的洗消工作，及時控制危險源。（3） 安全疏散組組長：王雷，組員：梁XX段XX王XX負責對事故現(xiàn)場及周圍人員進行防護指導、人員疏散及物資轉移等工作。接警后，督促所有員工立即離開工作崗位，從安全道路有秩序地撤離。員工疏散順序是先現(xiàn)場人員、外來訪客，再各部門負責人和安全員。并根據(jù)各部門負責人提供的工作人數(shù)及訪客登記資料核查人員情況， 承包商與訪問客人的疏散由負責接待部門負責人指派專人護送至安全區(qū)域。安全撤離后，防止員工未經(jīng)許可重返事故現(xiàn)場。組長：張xx組員：李朝輝、何廷寶，負責搶救和臨時處置事故現(xiàn)場傷員，負責護送重傷員到相應醫(yī)院救治。有權禁止人員進入情況不明的現(xiàn)場，防止人員傷亡事故擴大（5）現(xiàn)場警戒組組長：王維峰，組員：孫學明，負責隔離事故現(xiàn)場、保護事故現(xiàn)場事故，禁止無關人員和車輛進入危險區(qū)域，協(xié)助人員搶救和疏散，防止有人借機偷盜和破壞財物。（7）善后安置組組長：徐光元，組員：付偉建、王朝峰，負責根據(jù)人員傷亡或失蹤情況，負責聯(lián)絡和接待其家屬，處理有關賠償、撫恤等事宜。734建立事故報告制度和搶險保障系統(tǒng)（1） 根據(jù)發(fā)生事文的等級建立相應的事文報告制度，事文發(fā)生后應在最短的時間內報告事文應急響應機構