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高中物理資源下載平臺(tái)--光世昌的博客/guangshichang1.一汽車在平直公路上行駛。從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P隨時(shí)間t的變化如圖所示。假定汽車所受阻力的大小f恒定不變。下列描述該汽車的速度v隨時(shí)間t變化的圖線中,可能正確的是()答案A解析在v-t圖象中,圖線的斜率代表汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度,由牛頓第二定律可得:在0~t1時(shí)間內(nèi),eq\f(P1,v)-f=ma,①當(dāng)速度v不變時(shí),加速度a為零,在v-t圖象中為一條水平線;②當(dāng)速度v變大時(shí),加速度a變小,在v-t圖象中為一條斜率逐漸減小的曲線,選項(xiàng)B、D錯(cuò)誤;同理,在t1~t2時(shí)間內(nèi),eq\f(P2,v)-f=ma,圖象變化情況與0~t1時(shí)間內(nèi)情況相似,由于汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不會(huì)發(fā)生突變,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤,選項(xiàng)A正確。2.(多選)我國(guó)科學(xué)家正在研制航母艦載機(jī)使用的電磁彈射器。艦載機(jī)總質(zhì)量為3.0×104kg,設(shè)起飛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力恒為1.0×105N;彈射器有效作用長(zhǎng)度為100m,推力恒定。要求艦載機(jī)在水平彈射結(jié)束時(shí)速度大小達(dá)到A.彈射器的推力大小為1.1×106NB.彈射器對(duì)艦載機(jī)所做的功為1.1×108JC.彈射器對(duì)艦載機(jī)做功的平均功率為8.8×107WD.艦載機(jī)在彈射過(guò)程中的加速度大小為32m/s2答案ABD解析由題述可知,艦載機(jī)彈射過(guò)程的加速度為a=eq\f(v2,2x)=eq\f(802,2×100)m/s2=32m/s2,D項(xiàng)正確;根據(jù)牛頓第二定律,F(xiàn)發(fā)+F彈-0.2(F發(fā)+F彈)=ma,可求得彈射器的推力大小F彈=1.1×106N,A項(xiàng)正確;彈射器對(duì)艦載機(jī)做的功為W=1.1×106×100J=1.1×108J,B項(xiàng)正確;彈射過(guò)程的時(shí)間t=eq\f(v,a)=eq\f(80,32)s=2.5s,彈射器做功的平均功率P=eq\f(W,t)=4.4×107W,C項(xiàng)錯(cuò)誤。3.假設(shè)摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率。如果摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,則摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉?lái)的()A.4倍 B.2倍C.eq\r(3)倍 D.eq\r(2)倍答案D解析摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率,有f=kv。摩托艇勻速行駛時(shí)F=f,功率P=Fv=kv2,所以輸出功率變?yōu)樵瓉?lái)的2倍,速率變?yōu)樵瓉?lái)的eq\r(2)倍,選D。4.一物體靜止在粗糙水平地面上。現(xiàn)用一大小為F1的水平拉力拉動(dòng)物體,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后其速度變?yōu)関。若將水平拉力的大小改為F2,物體從靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)同樣的時(shí)間后速度變?yōu)?v。對(duì)于上述兩個(gè)過(guò)程,用WF1、WF2分別表示拉力F1、F2所做的功,Wf1、Wf2分別表示前后兩次克服摩擦力所做的功,則()A.WF2>4WF1,Wf2>2Wf1B.WF2>4WF1,Wf2=2Wf1C.WF2<4WF1,Wf2=2Wf1D.WF2<4WF1,Wf2<2Wf1答案C解析WF1=eq\f(1,2)mv2+μmg·eq\f(v,2)t,WF2=eq\f(1,2)m·4v2+μmgeq\f(2v,2)t,故WF2<4WF1;Wf1=μmg·eq\f(v,2)t,Wf2=μmg·eq\f(2v,2)t,故Wf2=2Wf1,C正確。5.某車以相同的功率在兩種不同的水平路面上行駛,受到的阻力分別為車重的k1和k2倍,最大速率分別為v1和v2,則()A.v2=k1v1 B.v2=eq\f(k1,k2)v1C.v2=eq\f(k2,k1)v1 D.v2=k2v1答案B解析汽車以最大速率行駛時(shí),牽引力F等于阻力f,即F=f=kmg。由P=k1mgv1及P=k2mgv2,得v2=eq\f(k1,k2)v1,故B正確。6.質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩種物體分別在水平恒力F1和F2的作用下沿水平面運(yùn)動(dòng),撤去F1、F2后受摩擦力的作用減速到停止,其v-tA.F1、F2大小相等B.F1、F2對(duì)A、B做功之比為2∶1C.A、B受到的摩擦力大小相等D.全過(guò)程中摩擦力對(duì)A、B做功之比為1∶2答案C解析設(shè)A加速時(shí)加速度大小為a,則減速時(shí)加速度大小為0.5a,B加速時(shí)加速度大小為0.5a,減速時(shí)加速度大小為a。根據(jù)牛頓第二定律,對(duì)A:F1-Ff1=2ma,F(xiàn)f1=2m×0.5a,對(duì)B:F2-Ff2=0.5ma,F(xiàn)f2=ma,解得F1=3ma,F(xiàn)2=1.5ma,F(xiàn)f2=Ff1。A錯(cuò)誤,C正確。外力F1、F2做功分別為:W1=F1l1,W2=F2l2,由圖線圍成的面積可知l1=0.5l2,故W1∶W2=1∶1,B錯(cuò)誤。兩物體運(yùn)動(dòng)位移相同,故摩擦力做功之比為Ff17.有一輛新穎電動(dòng)汽車,總質(zhì)量為1000kg。行駛中,該車速度在14~20m/s范圍內(nèi)保持恒定功率20kW不變。一位同學(xué)坐在駕駛員旁邊觀察車內(nèi)里程表和速度表,記錄了該車在位移120~400m范圍內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的一組數(shù)據(jù)如下表,設(shè)汽車在上述范圍內(nèi)受到的阻力大小不變,則()s/m120160200240280320360400v/(m·s-1)14.516.518.019.019.720.020.020.0A.該汽車受到的阻力為2000NB.位移120~320m過(guò)程牽引力所做的功約為9.5×104JC.位移120~320m過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間約為14.75sD.該車速度在14~20m/s范圍內(nèi)可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)答案C解析汽車最后勻速行駛,有P=fvm得:f=eq\f(20×103,20.0)N=1000N,則A錯(cuò);汽車位移120~320m過(guò)程中牽引力做功W,由動(dòng)能定理得:W-f·(320m-120m)=eq\f(1,2)mveq\o\al(2,m)-eq\f(1,2)mveq\o\al(2,0),代入數(shù)據(jù)得W=2.95×105J,則B錯(cuò);設(shè)汽車位移120~320m過(guò)程經(jīng)歷時(shí)間為t,由動(dòng)能定理得:Pt-f·(320m-120m)=eq\f(1,2)mveq\o\al(2,m)-eq\f(1,2)mveq\o\al(2,0),代入數(shù)據(jù)得:t=14.75s,則C對(duì);汽車速度在14~20m/s范圍內(nèi),功率不變,做變加速直線運(yùn)動(dòng),則D錯(cuò)。8.嚴(yán)重的霧霾天氣,對(duì)國(guó)計(jì)民生已造成了嚴(yán)重的影響,汽車尾氣是形成霧霾的重要污染源,“鐵腕治污”已成為國(guó)家的工作重點(diǎn)。地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放,大力發(fā)展地鐵,可以大大減少燃油公交車的使用,減少汽車尾氣排放。若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng),先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)最高速度72km/h,再勻速運(yùn)動(dòng)80s,接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停住。設(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N,勻速運(yùn)動(dòng)階段牽引力的功率為6×103kW,忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功。(1)求甲站到乙站的距離;(2)如果燃油公交車運(yùn)行中做的功與該列車從甲站到乙站牽引力做的功相同,求公交車排放氣態(tài)污染物的質(zhì)量。(燃油公交車每做1焦耳功排放氣態(tài)污染物3×10-6克答案(1)s=1950m(2)M=2.04kg解析(1)設(shè)列車勻加速直線運(yùn)動(dòng)階段所用的時(shí)間為t1,距離為s1;在勻速直線運(yùn)動(dòng)階段所用的時(shí)間為t2,距離為s2,速度為v;在勻減速直線運(yùn)動(dòng)階段所用的時(shí)間為t3,距離為s3;甲站到乙站的距離為s。則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可得:s1=eq\f(1,2)vt1①s2=vt2②s3=eq\f(1,2)vt3③s=s1+s2+s3④聯(lián)立①②③④式并代入數(shù)據(jù)得s=1950m⑤(2)設(shè)列

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