公路改建工程實(shí)施方案

X019櫻黨線小所村至南華路公路改建工程實(shí)施方案PAGE30-概述洛陽地處九州之之中；有五千千年文明史四四千余年建城城史，以洛陽陽為中心的河河洛地區(qū)是中中華文明的發(fā)發(fā)源地，世界界上第一座統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃的城城市；自夏朝朝開始有13個(gè)王朝在此此定都。河圖圖洛書在此誕誕生，儒、釋釋、道、玄、理理肇始于此，科科舉制度創(chuàng)建建于此，絲綢綢之路與隋唐唐大運(yùn)河在此此交匯，五大大都城遺址、邙邙山古墓群和和天子駕六震震驚世界，“宅茲中國”“中國”一詞源自洛洛陽，國務(wù)院院首批歷史文文化名城，豫豫、晉、陜區(qū)區(qū)域性中心城城市；中原經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城城市；新興的的重工業(yè)城市市和新能源節(jié)節(jié)約型城市，歐歐洲人最向往往的城市，中中國休閑城市市榜首。洛陽陽轄8個(gè)區(qū)、1個(gè)縣級(jí)市、8個(gè)縣澗西區(qū)區(qū)、西工區(qū)、老老城區(qū)、瀍河河回族區(qū)、高高新區(qū)、洛龍龍區(qū)、洛陽經(jīng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、吉吉利區(qū)、伊濱濱區(qū)、偃師市市、孟津縣、新新安縣、洛寧寧縣、宜陽縣縣、伊川縣、嵩嵩縣、欒川縣縣、汝陽縣。本項(xiàng)目位于洛陽陽市的澗西區(qū)區(qū)，澗西區(qū)地地處歷史文化化名城─洛陽市的西西部，面積90平方公里，常常住人口43萬，流動(dòng)人人口20萬，下轄1個(gè)鄉(xiāng)、11個(gè)辦事處、78個(gè)社區(qū)。洛洛陽是四條河河流匯聚的地地方：洛河、伊伊河、澗河、廛廛河，因居澗澗河以西而得得名。澗西有有著悠久的歷歷史，早在五五、六千年之之前，先民們們就已經(jīng)在這這里繁衍生息息。公元605年，隋煬帝帝在洛陽營造造東都，澗西西為皇家西苑苑。澗西有著著悠久的歷史史文化積淀。澗澗西區(qū)轄11個(gè)街道、2個(gè)鄉(xiāng)：湖北北路街道、天天津路街道、長長春路街道、南南昌路街道、長長安路街道、重重慶路街道、鄭鄭州路街道、武武漢路街道、徐徐家營街道、珠珠江路街道、周周山路街道、工工農(nóng)鄉(xiāng)、孫旗旗屯鄉(xiāng)；創(chuàng)業(yè)業(yè)路街道。城城市建設(shè)和管管理力度加大大。城市建設(shè)設(shè)步伐加快。投投資2623萬元，完成成了武漢北路路、安徽路、廣廣州東路、廣廣州中路等7條區(qū)屬道路路改造；完成成了中州西路路、麗新西路路改造，凱旋旋西路打通和和澗河綜合整整治工程。加加大南昌路沿沿線、牡丹廣廣場周邊的改改造、開發(fā)力力度。文興現(xiàn)現(xiàn)代城、美倫倫鳳凰城、帝帝景桃苑等重重點(diǎn)工程進(jìn)展展順利。南村村、七里河舊舊村改造穩(wěn)步步推進(jìn)。依法法取締了湖北北路、天津南南路、漢口路路等馬路市場場，投資550萬元購置大大型環(huán)衛(wèi)設(shè)備備，市容市貌貌大為改觀。社社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)業(yè)蓬勃發(fā)展。科科普工作成績績顯著，榮獲獲“全國科普示示范城區(qū)”稱號(hào)?；A(chǔ)礎(chǔ)教育穩(wěn)步推推進(jìn)，國企學(xué)學(xué)校接收開局局良好。廣泛泛開展各種文文化娛樂活動(dòng)動(dòng)，組織萬人人參加洛陽花花會(huì)“激情河洛舞舞太極”表演。就業(yè)業(yè)再就業(yè)和養(yǎng)養(yǎng)老金征繳分分別完成市定定任務(wù)的115%和138%。全年發(fā)放“低?！苯?004萬元，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了應(yīng)保盡保保。開展了“萬名干部下下基層，化解解矛盾保穩(wěn)定定”活動(dòng)，被命命名為省級(jí)“信訪工作先先進(jìn)單位”。全區(qū)共創(chuàng)創(chuàng)市級(jí)文明單單位14個(gè)。X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程位于于洛陽市的澗澗西區(qū)，路線線起于小所村村，經(jīng)南華路路，止于武漢漢南路，路線線全長約2.2km，此工程為為縣道延伸工工程。改建項(xiàng)項(xiàng)目基本上是是沿老路改建建前行，原路路路面為兩種種路面結(jié)構(gòu)形形式：1、從小所村村至秦嶺路處處為瀝青混凝凝土路面，原原路面寬9m，隨著近幾幾年經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展和交通量量的增多，路路面狀況急劇劇下降，出現(xiàn)現(xiàn)了坑槽、擁擁包、龜網(wǎng)裂裂等大面積病病害；2、從秦嶺路路至武漢南路路為水泥混凝凝土路面，原原路面寬10m，隨著交通通量的加大，車車輛的增多，路路面出現(xiàn)了網(wǎng)網(wǎng)烈、塌陷、空空洞等諸多病病害。給沿線線群眾生產(chǎn)生生活及交通運(yùn)運(yùn)輸帶來極大大困難，也給給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)濟(jì)和旅游業(yè)造造成嚴(yán)重的影影響。本次改改建工程標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：公路等級(jí)級(jí)為三級(jí)，瀝瀝青混凝土路路面，橋涵設(shè)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)為公路-Ⅱ級(jí)，路基寬寬度為12米，從小所所村至秦嶺路路段路面寬度度為9米，兩側(cè)采采用土路肩各各寬1.5米，路線長長約0.93公里；從秦秦嶺路至武漢漢南路段路面面寬度為10米，兩側(cè)采采用綠化帶各各寬1米，路線長長約1.27公里。路面面結(jié)構(gòu)層為:4cm厚細(xì)粒式瀝瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝瀝青混凝土+0.6ccm厚乳化瀝青青稀漿封層+20cm厚水泥穩(wěn)定定碎石+20cm厚水泥白灰灰綜合土+利用老路基基。交通是國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的基礎(chǔ)，是是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的先行。交通通運(yùn)輸對(duì)國民民經(jīng)濟(jì)第一、二二、三產(chǎn)業(yè)快快速發(fā)展起著著十分重要作作用，交通運(yùn)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建建設(shè)中起著重重要作用，交交通運(yùn)輸條件件的便利與否否直接影響著著生產(chǎn)力的發(fā)發(fā)展、人民生生活水平的提提高和社會(huì)的的進(jìn)步。公路路運(yùn)輸作為交交通運(yùn)輸?shù)闹刂匾M成部分分，以其方便便、快捷、機(jī)機(jī)動(dòng)、靈活的的特點(diǎn)，在現(xiàn)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建建設(shè)中的地位位和作用越來來越重要。大大力完善公路路等交通基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展展交通運(yùn)輸事事業(yè)，對(duì)于拉拉動(dòng)區(qū)域及周周邊經(jīng)濟(jì)增長長，起著無可可替代、不可可估量的作用用，是加快經(jīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主主要條件。1.1項(xiàng)目實(shí)施施方案編制主主要依據(jù) （1）按照河南南省發(fā)展和改改革委員會(huì)《關(guān)關(guān)于下達(dá)河南南省2012年農(nóng)村公路路橋梁建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目投資計(jì)劃劃的通知》要要求。（2）洛陽市澗澗西區(qū)農(nóng)村公公路管理所委委托我公司對(duì)對(duì)澗西區(qū)公路路改建工程的的前期研究工工作委托書。（3）19966年交通部頒頒《水運(yùn)、公公路建設(shè)項(xiàng)目目可行性研究究報(bào)告編制辦辦法》（討論論稿）。（4）19966年交通部頒頒《公路基本本建設(shè)工程投投資估算編制制辦法》（交交公路發(fā)[11996]611號(hào)文文）和《公路路工程估算指指標(biāo)》。（5）20111年河南省交交通廳予交計(jì)計(jì)[2011]118號(hào)文。（6）19933年國家計(jì)委委、建設(shè)部頒頒《建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方方法與參數(shù)》（第第二版）及11996年交交通部頒《公公路建設(shè)項(xiàng)目目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方方法》（討論論稿）。（7）20044年交通部頒頒《公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）。（8）交通部頒頒其它現(xiàn)行有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范。1.2項(xiàng)目實(shí)施施方案編制工工作過程簡述述2012年3月月中旬受洛陽陽市澗西區(qū)農(nóng)農(nóng)村公路管理理所的委托，我我公司對(duì)X019櫻黨線小所所村至南華路路公路改建工工程進(jìn)行了外外業(yè)勘測調(diào)查查，外業(yè)結(jié)束束后，針對(duì)外外業(yè)成果，我我們經(jīng)過詳細(xì)細(xì)比較論證分分析研究，于于2012年3月下旬完成成了本項(xiàng)目實(shí)實(shí)施方案的編編制工作。在洛陽市澗西區(qū)區(qū)農(nóng)村公路管管理所的大力支持下下，勘測設(shè)計(jì)計(jì)工作得以順順利進(jìn)行。沿沿線群眾對(duì)該該工程的改建建呼聲高、熱熱情大，積極極支持建設(shè)單單位做好社會(huì)會(huì)環(huán)境的協(xié)調(diào)調(diào)工作，給工工程設(shè)計(jì)和實(shí)實(shí)施奠定了扎扎實(shí)的基礎(chǔ)。我公司項(xiàng)目小組組，于2012年3月中旬進(jìn)駐駐工地，開展展外業(yè)勘察工工作。立即組組織力量，在在1/20000地形圖上對(duì)對(duì)路線進(jìn)行初初步布設(shè)，在在聽取洛陽市市澗西區(qū)農(nóng)村村公路管理所所對(duì)路線方案案的意見后進(jìn)進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)調(diào)整，并編制制工程勘測、設(shè)設(shè)計(jì)大綱，在在此基礎(chǔ)上，組組織人員進(jìn)行行全線外業(yè)測測量收集相關(guān)關(guān)資料。為確確保設(shè)計(jì)質(zhì)量量，我們依據(jù)據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范對(duì)路線進(jìn)進(jìn)行了控制測測量和水準(zhǔn)測測量，對(duì)測量量數(shù)據(jù)進(jìn)行了了認(rèn)真核對(duì)和和計(jì)算；對(duì)路路線、路基、路路面、排水、防防護(hù)、沿線不不良地段、橋橋涵、路線交交叉、筑路材材料、拆遷占占地等進(jìn)行了了全面調(diào)查；；對(duì)橋位地形形、橋涵水文文、河床比降降進(jìn)行了測量量，于2012年3月下旬結(jié)束束了外業(yè)測量量工作，編制制完成并出版版X019櫻黨線小所所村至南華路路公路改建工工程實(shí)施方案案。1.3項(xiàng)目方案案主要研究結(jié)結(jié)論項(xiàng)目所在地澗西西區(qū)，結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整成效顯著著。大中型企企業(yè)升級(jí)改造造步伐加快。中中信重機(jī)大型型水泥設(shè)備、洛洛軸礦山和準(zhǔn)準(zhǔn)高速軸承、洛洛耐高性能硅硅磚等項(xiàng)目相相繼竣工，一一拖重卡、大大唐熱電改擴(kuò)擴(kuò)建等項(xiàng)目正正在建設(shè)。一一拖東方實(shí)業(yè)業(yè)福德重卡系系列車廂和吊吊焊車石油工工程機(jī)械產(chǎn)銷銷兩旺，中信信重型實(shí)業(yè)提提升機(jī)軋瓦和和高膜襯塊兩兩項(xiàng)產(chǎn)品達(dá)到到國內(nèi)領(lǐng)先水水平，洛硬工工汽輪機(jī)葉片片槽銑刀等產(chǎn)產(chǎn)品填補(bǔ)了國國內(nèi)空白，秦秦陽重工、力力力軟軸等一一批項(xiàng)目簽約約入駐。全年年新上工業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目32個(gè)，5個(gè)企業(yè)改制制方案已獲批批準(zhǔn)，10余個(gè)企業(yè)正正在進(jìn)行清產(chǎn)產(chǎn)核資。三產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)日益活活躍。四大商商貿(mào)帶日趨完完善。多方籌籌資建成廣州州市場步行街街。實(shí)施了珠珠江南路商業(yè)業(yè)街二期工程程，一大批餐餐飲娛樂項(xiàng)目目相繼入駐。加加大中國國際際鞋城招商力力度，西出口口商貿(mào)帶逐漸漸形成。投資資建成同樂建建材、聯(lián)盟路路小商品市場場等8個(gè)專業(yè)市場場，商貿(mào)經(jīng)濟(jì)濟(jì)更加活躍。隨著近幾年工農(nóng)農(nóng)業(yè)的快速發(fā)發(fā)展，該區(qū)域域交通量激增增，原有道路路破壞比較嚴(yán)嚴(yán)重，嚴(yán)重影影響該區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新新農(nóng)村建設(shè)，拖拖了該區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后后腿。項(xiàng)目建成后可提提高公路網(wǎng)的的技術(shù)等級(jí)，將將會(huì)極大地改改善區(qū)域內(nèi)的的交通狀況，生生產(chǎn)條件得到到進(jìn)一步改善善，使工農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)走上良良性發(fā)展軌道道，農(nóng)民收入入、財(cái)政收入入將會(huì)有一個(gè)個(gè)較大幅度的的提高，加快快貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的的脫貧致富步步伐。全線路基設(shè)計(jì)寬寬度為12米,路面寬度采采用從小所村村至秦嶺路段段長約0.93公理路面寬寬度為9米，兩側(cè)采采用土路肩各各寬1.5米；從秦嶺嶺路至武漢南南路段長約1.27公里，路面面寬度為10米，兩側(cè)采采用綠化帶各各寬1米。路面結(jié)構(gòu)層為::4cm厚細(xì)粒式瀝瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝瀝青混凝土+0.6ccm厚乳化瀝青青稀漿封層+20cm厚水泥穩(wěn)定定碎石+20cm厚水泥白灰灰綜合土+利用老路基基。第二章道路路現(xiàn)狀及實(shí)施施改造的必要要性2.1道路所處處的地理位置置X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程，位位于澗西區(qū)的的孫旗屯鄉(xiāng)，孫旗屯鄉(xiāng)洛陽市郊區(qū)轄鄉(xiāng)。毗鄰城區(qū)西南部，面積45平方公里，人口2.6萬。洛宜、洛辛公路過境。轄孫旗屯、三山、苗灣、張莊、滹沱、土橋溝、前五龍溝、后五龍溝、馬溝、遇駕溝、小所、大所、馬營、三岔口、燕家溝、引駕溝、東沙坡17個(gè)村委會(huì)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)有化工、塑料等廠。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)蔬菜、小麥、玉米、紅薯，盛產(chǎn)蘋果、葡萄、桃。孫旗屯鄉(xiāng)以農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村和諧為目標(biāo)，堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)攬全局，做好兩園一路建設(shè)、農(nóng)村社區(qū)建設(shè)，關(guān)注民生事業(yè)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；依托工業(yè)園區(qū)輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，群眾生活水平顯著提高。孫旗屯鄉(xiāng)依托自然優(yōu)勢，不斷調(diào)整和優(yōu)化農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。大力實(shí)施退耕還林政策，在周山種植大杏3000畝、大棗1000畝，每到收獲季節(jié)，果實(shí)飄香，吸引市民紛至沓來；利用鄰近市區(qū)的優(yōu)勢，在西部村大力發(fā)展無公害大棚蔬菜種植，基本形成“東果西菜”特色農(nóng)業(yè)發(fā)展格局。2.2道路現(xiàn)狀狀及病害情況況X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程,路線全長約2.2公里，該區(qū)區(qū)域礦廠較多多，交通量較較大，使得原原路路面路況況較差，不能能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需需求。使車輛輛通行不暢，給給沿線群眾生生產(chǎn)生活及交交通運(yùn)輸帶來來極大困難，與與快速發(fā)展的的經(jīng)濟(jì)形勢不不相適應(yīng)，對(duì)對(duì)線路輻射區(qū)區(qū)域資源外運(yùn)運(yùn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展及村民民生活，造成成嚴(yán)重影響?，F(xiàn)現(xiàn)有道路已不不能滿足該區(qū)區(qū)域客、貨運(yùn)輸量量和交通量日日益增長的需需要；交通基基礎(chǔ)設(shè)施和服服務(wù)配套設(shè)施施落后，必將將限制當(dāng)?shù)亟?jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因因此該段公路路等級(jí)和服務(wù)務(wù)水平急待提提高。原路照片如下：：圖一圖二圖三圖四圖五圖六圖七2.3道路改改造的必要性性2.3.1是與與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展及現(xiàn)路網(wǎng)網(wǎng)功能相適應(yīng)應(yīng)的要求該項(xiàng)目目對(duì)招商引資資，開發(fā)當(dāng)?shù)氐刭Y源，提高高沿線群眾生生活水平，促促進(jìn)洛陽市澗澗西區(qū)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展等諸多多方面都具有有十分重要的的作用，該項(xiàng)項(xiàng)目的改建是是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的需要要。根據(jù)該項(xiàng)項(xiàng)目路段的交交通量調(diào)查結(jié)結(jié)果，近年來來，隨著市場場經(jīng)濟(jì)的不斷斷發(fā)展，各地地區(qū)之間物質(zhì)質(zhì)和服務(wù)流動(dòng)動(dòng)的增加，交交通量亦與日日俱增。而隨隨著項(xiàng)目所在在地區(qū)交通環(huán)環(huán)境的改善，公公路標(biāo)準(zhǔn)的提提高，必然會(huì)會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)的加強(qiáng)；；同時(shí)該項(xiàng)目目沿線部分地地區(qū)工農(nóng)業(yè)較較多，其經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)和物質(zhì)質(zhì)交流都將面面臨較大的發(fā)發(fā)展機(jī)遇，定定會(huì)保持高速速增長的發(fā)展展勢頭，交通通量也必然會(huì)會(huì)逐年增加。這這就必須提高高公路的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通行行能力，以滿滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展展對(duì)交通運(yùn)輸輸?shù)男枨蟆Ｔ撛擁?xiàng)目的改建建更是沿線人人民致富奔小小康的需要，隨隨著公路的改改建，技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的提高和和路況的改善善，物流暢通通，勢必會(huì)引引來大量的投投資廠家，沿沿線群眾可抓抓住機(jī)遇開發(fā)發(fā)利用，經(jīng)濟(jì)濟(jì)騰飛指日可可待。該項(xiàng)目目的實(shí)施符合合省市交通規(guī)規(guī)劃，也是與與區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)網(wǎng)改善和提高高相適應(yīng)的要要求。2.3.2建設(shè)設(shè)社會(huì)新農(nóng)村村的客觀需要要對(duì)該路進(jìn)行升級(jí)級(jí)改造，同時(shí)時(shí)也是建設(shè)社社會(huì)義新農(nóng)村村的客觀需要要，為沿線村村莊發(fā)展特色色產(chǎn)業(yè)提供良良好的條件，特特別是為工、農(nóng)農(nóng)業(yè)等具有地地方特色的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)提供了一一個(gè)很好的發(fā)發(fā)展機(jī)遇。2.4道路改改建的可行性性1、由于原有道道路給當(dāng)?shù)厝喝罕娫斐傻膿p損失及經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的需要，已已引起了區(qū)政政府的高度重重視，把該段段道路的改建建列入了重要要議事日程，擺擺到了工作重重要位置，從從政治的高度度著眼，把該該公路改建工工程當(dāng)作惠民民工程，從而而為公路改建建工程提供了了可靠的政治治保障、組織織保障和領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)保障。2、多年來，縣縣鄉(xiāng)兩人大、政政協(xié)兩會(huì)和沿沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府府強(qiáng)烈要求改改建此路，群群眾的呼聲很很高?，F(xiàn)在改改建的時(shí)機(jī)已已成熟，為該該道路的改建建工程提供了了較好的群眾眾基礎(chǔ)和社會(huì)會(huì)環(huán)境。3、近年來，隨隨著澗西區(qū)工工農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略的的逐步實(shí)施，國國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值值連年翻番，已已具有一定的的配套資金能能力，從而為為該公路的改改建工程提供供了人力、物物力、財(cái)力保保障。因此，我們本著著以人為本，對(duì)對(duì)人民群眾高高度負(fù)責(zé)的態(tài)態(tài)度，提出對(duì)對(duì)X019櫻黨線小所所村至南華路路段公路進(jìn)行行改建。第三章建設(shè)設(shè)規(guī)模、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及改造造方案3．1建設(shè)規(guī)模模X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程，為為瀝青混凝土土路面，路線線起點(diǎn)位于小小所村，經(jīng)南南華路，終點(diǎn)點(diǎn)位于武漢南南路并與之交交接，路線全全長2.2公里,采用平原微微丘區(qū)公路三三級(jí)標(biāo)準(zhǔn),路基寬為12米,路面寬度采采用從小所村村至秦嶺路段段長約0.93公里，路面面寬度為9米，兩側(cè)采采用土路肩各各寬1.5米；從秦嶺嶺路至武漢南南路段長約1.27公里，路面面寬度為10米，兩側(cè)采采用綠化帶各各寬1米。路面結(jié)構(gòu)層為::4cm厚細(xì)粒式瀝瀝青混凝土+5cm厚中粒式瀝瀝青混凝土+0.6ccm厚乳化瀝青青稀漿封層+20cm厚水泥穩(wěn)定定碎石+20cm厚水泥白灰灰綜合土+利用老路基基。3．2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)道路工程的建設(shè)設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的確定，主主要依據(jù)道路路的項(xiàng)目技術(shù)術(shù)等級(jí)，所在在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展和公路路網(wǎng)規(guī)劃以及及遠(yuǎn)景交通量量及其綜合能能力，并結(jié)合合建設(shè)項(xiàng)目的的資金來源、材材料來源等因因素，從必要要性和可行性性兩方面進(jìn)行行綜合考慮。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表表序號(hào)名稱單位指標(biāo)1地形－平原微丘區(qū)2公路等級(jí)－三級(jí)公路3設(shè)計(jì)速度km/h404路基寬度m125路面寬度m9/106路面類型－瀝青混凝土路面面7橋涵設(shè)計(jì)荷載等等級(jí)－公路—Ⅱ級(jí)3.3其他相相關(guān)資料3.3.1地形形地貌洛陽市位于河南南省西部，地地處東經(jīng)111.8’至112.559’，HYPERLINK"/view/367695.htm"北緯33.335'至35.055'之間。位處處HYPERLINK"/view/403566.htm"亞歐大陸橋橋東段，橫跨跨黃河中游南南北兩岸，“居天下之中”，素有“九州之腹地”之稱。3.3.2氣象象沿線地區(qū)屬溫帶帶季風(fēng)氣候區(qū)區(qū)，四季分明明，年平均氣氣溫14.5℃，7月最熱，元元月最冷。年年平均降水量量642.4毫米，主要要集中在夏秋秋兩季，即5-9月份為雨季季，占全年降降水量的65%，其中7-9月份降水量量最大，占全全年降水量的的50%以上。無霜霜期210天，氣候溫溫和，雨量適適中，光照充充足，無霜期期長，干旱、洪洪澇、冰雹、晚晚霜、干熱風(fēng)風(fēng)等災(zāi)害時(shí)有有侵?jǐn)_。3.3.3地質(zhì)質(zhì)洛陽地勢西高東東低。境內(nèi)山山川丘陵交錯(cuò)錯(cuò)，地形錯(cuò)綜綜復(fù)雜，其中中山區(qū)45.511%，丘陵40.733%，平原占13.8%，周圍有郁郁山、邙山、青青要山、荊紫紫山、周山、櫻櫻山、龍門山山、香山、萬萬安山、首陽陽山、黛眉山山、嵩山等十十多座山脈；；境內(nèi)河渠密密布，分屬黃黃河、淮河、長長江三大水系系，黃河、洛洛河、伊河、清清河、磁河、鐵鐵灤河、澗河河、瀍河等10余條河流蜿蜿蜒其間，有有“四面環(huán)山六六水并流、八八關(guān)都邑、十十省通衢”之稱。由于于洛陽地處中中原，山川縱縱橫，西依秦秦嶺，出函谷谷是關(guān)中秦川川；東臨嵩岳岳；北靠太行行且有黃河之之險(xiǎn)；南望伏伏牛，有宛葉葉之饒，所以以“河山拱戴，形形勢甲于天下下”。3.3.4水文文澗西轄區(qū)內(nèi)有洛洛河、澗河、王王祥河3條河流經(jīng)過過。其中洛河河為黃河的主主要支流之一一，位于澗西西區(qū)的南部，流流經(jīng)澗西區(qū)河河段長約6公里。洛河河多年平均流流量為66.6立方米/秒，最大流流量7230立方米/秒。澗河流流經(jīng)澗西區(qū)的的北部和東部部，從西北部部的王灣村進(jìn)進(jìn)入澗西谷水水鎮(zhèn)向東流，至至東澗溝折向向南流，經(jīng)興興隆寨村后注注入洛河，澗澗河流經(jīng)澗西西境內(nèi)長度約約10公里，多年年平均徑流量量約為1.3億立方米。境境內(nèi)還有王祥祥河，傳為晉晉王祥臥冰處處，又名孝水水，流經(jīng)澗西西區(qū)工農(nóng)鄉(xiāng)尤尤溝西村北部部至西馬溝村村南，向北流流入澗河，長長度約5公里。3.3.5地震震澗西區(qū)無斷裂帶帶，不屬重震震區(qū)。3.3.6筑路路材料及交通通運(yùn)輸條件（1）石料及砂砂均可從洛陽市區(qū)區(qū)購運(yùn)。沿線線地區(qū)均為輕輕亞粘土和亞亞砂土，完全全適用路基填填筑及路面基基層用料，基基層用料可就就地取材，擇擇優(yōu)選用。（2）工程用水水及用電該項(xiàng)目所在地區(qū)區(qū)地表地下水水較缺，沿線線村的供水系系統(tǒng)能滿足施施工用水要求求。沿線各村村有變電站，可可供施工用電電。另還可與與沿線電力部部門協(xié)商就近近解決，供電電或自備發(fā)電電機(jī)解決部分分用電問題。（3）工程用土土鑒于本項(xiàng)目為改改建工程，路路基用土較少少，因此，初初步擬定取土土方案為：在在路基兩側(cè)開開挖用土，不不足部分可與與農(nóng)用水利建建設(shè)相結(jié)合進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充。無無論通過何種種方式取土，都都必須對(duì)土質(zhì)質(zhì)進(jìn)行取樣實(shí)實(shí)驗(yàn)，避免使使用膨脹土、濕濕陷性黃土等等不合格斗：：質(zhì)，確保路路基的質(zhì)量．．（4）水泥、木木材、瀝青瀝青、木材、水水泥在洛陽市市購置。（5）沿線社會(huì)會(huì)環(huán)境該項(xiàng)目沿線工廠廠企業(yè)和個(gè)體體經(jīng)濟(jì)較為發(fā)發(fā)達(dá)。沿線共共有4個(gè)行政村，7600余人。隨著著改革開放步步伐加快，沿沿線廣大群眾眾積極拓展工工業(yè)、商業(yè)、畜畜牧業(yè)、交通通運(yùn)輸業(yè)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)作物等領(lǐng)領(lǐng)域，人民群群眾生活水平平普遍提高。該路位置重要，前前景輝煌，作作用巨大。因因此，澗西區(qū)區(qū)政府修建此此路的愿望十十分強(qiáng)烈。在在拆遷征地時(shí)時(shí)干群們毫無無怨言，大力力支持，同心心協(xié)力，克服服種種困難。（6）環(huán)境影響響評(píng)價(jià)公路項(xiàng)目的開發(fā)發(fā)建設(shè)，在一一定程度上會(huì)會(huì)對(duì)其沿線周周圍自然地理理環(huán)境和資源源造成破壞，引引起一系列環(huán)環(huán)境問題，如如水土流失、生生態(tài)環(huán)境惡化化、氣候變異異等等。另一一類是運(yùn)營期期的環(huán)境污染染。主要是汽汽車交通噪聲聲、廢氣和塵塵埃擴(kuò)散，使使人類生存的的自然環(huán)境質(zhì)質(zhì)量下降，以以至危害人體體健康，甚至至?xí)铀偕镂镔Y源衰退，影影響工農(nóng)業(yè)的的生產(chǎn)。本項(xiàng)目對(duì)洛陽市市澗西區(qū)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)產(chǎn)生顯著影響響，具有顯著著的社會(huì)效益益，同時(shí)它的的實(shí)施也必將將對(duì)環(huán)境造成成一定影響。本本擬建公路設(shè)設(shè)計(jì)要充分考考慮公路建設(shè)設(shè)對(duì)環(huán)境的影影響。公路沿線有大量量的果園、植植被，該公路路的改建對(duì)沿沿線環(huán)境必定定會(huì)有影響，應(yīng)應(yīng)避免大填大大挖，盡量保保持原有自然然生態(tài)平衡。項(xiàng)項(xiàng)目的臨時(shí)用用地、取土坑坑、棄土堆要要與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商，統(tǒng)一一籌劃，與農(nóng)農(nóng)田改造結(jié)合合，變不利因因素為有利因因素。公路施工和運(yùn)營營期間會(huì)對(duì)環(huán)環(huán)境產(chǎn)生一定定的影響，但但只要措施得得當(dāng)就可能變變害為利，美美化環(huán)境，對(duì)對(duì)周圍環(huán)境的的影響可減少少到最低程度度。其關(guān)鍵在在于運(yùn)用新的的規(guī)劃設(shè)計(jì)理理念，采用現(xiàn)現(xiàn)代化的施工工管理手段，以以達(dá)到工程建建設(shè)和環(huán)境整整治兼顧的效效果。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場的實(shí)際情情況，擬采取取以下措施：：A、臨時(shí)耕地竣竣工后進(jìn)行復(fù)復(fù)耕。B、施工廢水、生生活污水、施施工污染清洗洗集料采用生生化辦法處理理，不得直接接排放到農(nóng)田田、河道中。C、設(shè)備安裝空空氣污染控制制系統(tǒng)。D、配備專用撒撒水車，減少少揚(yáng)塵。E、機(jī)械車輛經(jīng)經(jīng)過居民區(qū)時(shí)時(shí)，應(yīng)減速，不不鳴喇叭。F、固定的機(jī)械械設(shè)備周圍，設(shè)設(shè)置隔音屏障障，減少噪音音傳播。第四章投資資估算及資金金來源4.1投資資估算4.1.1編制制依據(jù)1、交通部交公公路發(fā)布的《公公路基本建設(shè)設(shè)工程投資估估算編制辦法法》及《公路路工程估算指指標(biāo)》。2、交通部交公公路發(fā)[20007]333號(hào)文《公路路工程機(jī)械臺(tái)臺(tái)班費(fèi)用定額額》(JTG/TTB06--03-20007)。3、河南省人民民政府、交通通廳頒發(fā)的有有關(guān)文件。4.1.2人人工工資根據(jù)河南省交通通運(yùn)輸廳豫交規(guī)劃[20111]118號(hào)號(hào)文的通知，人工工資為53.87元/工日。4.1.3材料單價(jià)及及機(jī)械臺(tái)班費(fèi)費(fèi)（1）基價(jià)：直直接采用交通通部最新發(fā)布布的《公路工工程估算定額》基基價(jià)。（2）根據(jù)《洛洛陽市建設(shè)工工程材料價(jià)格格信息》2012年第一期及及市場調(diào)查價(jià)價(jià)格。（3）機(jī)械臺(tái)班班費(fèi)：根據(jù)交交通部交公路路發(fā)[20007]33號(hào)號(hào)文《公路工工程機(jī)械臺(tái)班班費(fèi)用定額》(JTG/TB06-03-2007)確定。4.1.4各各項(xiàng)取費(fèi)費(fèi)率率根據(jù)1996年年交通部頒《公公路基本建設(shè)設(shè)工程投資估估算編制辦法法》（交公路路發(fā)[19996]6111號(hào)文）和和《公路工程程估算指標(biāo)》；；及省交通廳廳豫交計(jì)[1996]411號(hào)文中的規(guī)定定，施工技術(shù)術(shù)裝備費(fèi)按定定額直接費(fèi)與與間接費(fèi)之和和的3%計(jì)算。計(jì)劃劃利潤按定額額直接與間接接費(fèi)之和的4%計(jì)算，稅金金按工程直接接費(fèi)、間接費(fèi)費(fèi)、計(jì)劃利潤潤之和的3..48%計(jì)算。1﹑建設(shè)單位管管理費(fèi)建設(shè)單位管理費(fèi)費(fèi)除本身費(fèi)外外，工程質(zhì)量量監(jiān)督費(fèi)、工工程監(jiān)理費(fèi)、定定額編制管理理費(fèi)、設(shè)計(jì)文文件審查費(fèi)，均均按交通部公公管司公設(shè)字字[20077]33號(hào)文及河南省交交通廳豫交計(jì)計(jì)（1996）441號(hào)文“關(guān)于貫徹執(zhí)執(zhí)行交通部《公公路基本建設(shè)設(shè)工程概算、估算定額編制制辦法》的通通知”的規(guī)定，均均以建筑工程程費(fèi)總額為基數(shù)數(shù)，乘相應(yīng)規(guī)規(guī)定的費(fèi)率進(jìn)進(jìn)行計(jì)算。2﹑勘察設(shè)計(jì)費(fèi)費(fèi)勘察設(shè)計(jì)費(fèi)根據(jù)據(jù)建設(shè)部發(fā)布布的勘察設(shè)計(jì)計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確確定。3﹑工程預(yù)備費(fèi)費(fèi)預(yù)備費(fèi)以定額建建安費(fèi)費(fèi)用之之和為基數(shù)的的9%計(jì)算。（一）、人工及及主要材料如如下表：人工及主要材料料表：材料名稱人工(工日)塊石(m3)碎石(m3)片石(m3)數(shù)量8514工日140m38930m3113m3材料名稱砂、砂礫(m3)水泥(t)石油瀝青(t)生石灰(t)數(shù)量1843m336881t322t7t（二）、投資估估算：X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程投資資估算總金額額為875.88798萬元，平均均每公里造價(jià)價(jià)398.11272萬元。4.2資金籌措措X019櫻黨線線小所村至南南華路公路改改建工程部分分資金由河南南省交通廳補(bǔ)補(bǔ)助投資，不不足部分由洛洛陽市澗西區(qū)區(qū)人民政府籌籌措。第五章施工工組織安排該項(xiàng)目對(duì)洛陽市市澗西區(qū)十分分重要。為了了保證工程的的順利進(jìn)行，根根據(jù)工程需要要，我們提出出以下保障措措施。一是項(xiàng)目批復(fù)后后，成立X019櫻黨線小所所村至南華路路公路改建工工程管理指揮揮部，下設(shè)各各職能部門，切切實(shí)加強(qiáng)對(duì)該該項(xiàng)目工程的的領(lǐng)導(dǎo)，從組組織機(jī)構(gòu)上保保障工作的順順利開展。二二是按照國家家有關(guān)的法規(guī)規(guī)政策，工程程建設(shè)嚴(yán)格按按照建筑工程程施工程序進(jìn)進(jìn)行，實(shí)行建建筑工程“三制”，即項(xiàng)目法法人制、招標(biāo)標(biāo)投標(biāo)制、建建設(shè)監(jiān)理制。加加強(qiáng)工程項(xiàng)目目實(shí)施的管理理，確保工程程質(zhì)量。三是是加強(qiáng)工程資資金的管理工工作，保障工工程資金?？羁顚Ｓ?，做到到工程資金使使用的制度化化、規(guī)范化，確確保工程順利利實(shí)施。5.1建設(shè)設(shè)工期及施工工組織5.1.1建設(shè)工期根據(jù)本工程建設(shè)設(shè)任務(wù)，綜合合考慮現(xiàn)有施施工條件，施施工安排建設(shè)設(shè)工程為180日歷天。為了盡早發(fā)揮投投資效益，主主要通過組織織保證、制度度保證、工作作保證三個(gè)方方面健全工期期保證體系，并并采取以下保保證措施，確確保工程按期期完成。A、努力做好開開工準(zhǔn)備工作作，確保施工工有足夠的工工作面。B、項(xiàng)目指揮部部迅速成立，及及時(shí)到位。C、積極與沿線線政府、群眾眾協(xié)調(diào)溝通，減減少人為因素素對(duì)工期的影影響。D、實(shí)行強(qiáng)制性性措施，確保保施工單位有有足夠的人員員、設(shè)備投入入到施工中。E、加強(qiáng)冬季施施工的防范和和管理。5.1.2施工組織施工組織工程計(jì)計(jì)劃安排如下下：改建工程計(jì)劃安安排表項(xiàng)目名稱計(jì)劃天數(shù)30303030303030路基工程橋梁工程涵洞工程路基路面路面面層洛陽市澗西區(qū)農(nóng)農(nóng)村公路管理理所在多年的的工程管理實(shí)實(shí)踐中，建立立和不斷完善善了一整套工工程質(zhì)量管理理制度，通過過這些制度創(chuàng)創(chuàng)建了許多優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程，在在此項(xiàng)目的管管理中，將繼繼續(xù)執(zhí)行和不不斷完善。A、完善項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量管理責(zé)任任制。把質(zhì)量量目標(biāo)分解細(xì)細(xì)化到每一個(gè)個(gè)人。做到責(zé)責(zé)、權(quán)相結(jié)合合。B、實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛掛牌工程，抓抓點(diǎn)帶面，保保證優(yōu)質(zhì)工程程的實(shí)現(xiàn)。C、在項(xiàng)目招標(biāo)標(biāo)過程中，選選擇優(yōu)秀的監(jiān)監(jiān)理、施工單單位。D、建立和實(shí)施施工程質(zhì)量的的獎(jiǎng)罰制度。E、針對(duì)常見的的質(zhì)量通病，成成立QC攻關(guān)小組，加加強(qiáng)科技投入入和科技攻關(guān)關(guān)力度，力爭爭做到全面解解決。F、加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵鍵工序的監(jiān)督督、控制力度度。G、做好雨季施施工的安排，減減少因不利氣氣候條件對(duì)工工程質(zhì)量造成成的影響。安全目標(biāo)、安全全保證措施及及文明施工措措施，確保王王城安全目標(biāo)標(biāo)零事故，創(chuàng)創(chuàng)省級(jí)安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)工地。安安全保證措施施如下：A、成立安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。按按照“安全第一、預(yù)預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須須管安全”的原則，安安全管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組進(jìn)行項(xiàng)項(xiàng)目部安全管管理和監(jiān)督，推推行全員安全全生產(chǎn)責(zé)任制制。B、加強(qiáng)安全宣宣傳教育工作作，強(qiáng)化全員員安全意識(shí)，建建立安全保證證體系，使安安全管理制度度化，教育經(jīng)經(jīng)?；、在檢查、落落實(shí)項(xiàng)目任務(wù)務(wù)時(shí)，必須兼兼顧和保證安安全工作，把把安全貫穿于于施工全過程程。D、設(shè)立安全監(jiān)監(jiān)督崗，發(fā)揮揮安全人員的的作用。E、簽訂安全生生產(chǎn)責(zé)任書，加加大獎(jiǎng)懲力度度，使安全生生產(chǎn)處于全員員監(jiān)控狀態(tài)。文明施工措施：：A、施工現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃劃、統(tǒng)籌部署署，盡量少破破壞環(huán)境，減減少對(duì)附近居居民及過往車車輛、行人的的干擾。B、施工布置要要合理分區(qū)，保保證整個(gè)工地地規(guī)范、整齊齊。C、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場場設(shè)置必要的的工程標(biāo)識(shí)牌牌、責(zé)任劃分分牌、工藝流流程牌、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)牌、安安全警示牌。D、積極辦理臨臨時(shí)設(shè)施搭建建的相關(guān)合法法手續(xù)。做到到整齊明亮、通通風(fēng)。E、尊重當(dāng)?shù)氐牡拿耧L(fēng)、民俗俗。5.2施工技技術(shù)管理措施施1、路基施工中中應(yīng)嚴(yán)格按現(xiàn)現(xiàn)行的《公路路路基施工技技術(shù)規(guī)范》組組織施，嚴(yán)格格控制施工質(zhì)質(zhì)量。（1）路堤填料料：不得使用用淤泥、沼澤澤土、凍土、有有機(jī)土、含草草土、生活垃垃圾、樹根和和含有腐朽物物質(zhì)的土。液液限大于50，塑性指數(shù)數(shù)大于26的土以及含含水量超過規(guī)規(guī)定的土，不不得直接作為為路堤填料。用用于路堤填方方的材料，應(yīng)應(yīng)有一定的強(qiáng)強(qiáng)度（CBR值不低于3），填料最最大粒徑：路路床頂面以下下0-80厘米為10厘米，路床床頂面以下80-1550厘米為15厘米。零填填方及路塹路路床填料最大大粒徑為10厘米。（2）土質(zhì)路堤堤的填料：土土質(zhì)路堤應(yīng)分分層填筑壓實(shí)實(shí)。路堤基底底為耕地或松松土?xí)r，應(yīng)先先清除有機(jī)土土和種植土。對(duì)對(duì)原地面的坑坑、洞、墓穴穴等，應(yīng)用砂砂土或砂礫石石回填并震實(shí)實(shí)。每層鋪筑筑土方的松鋪鋪厚度不得超超過30厘米，砂礫礫土或碎石土土的填筑松鋪鋪厚度不得超超過50厘米，并應(yīng)應(yīng)按試驗(yàn)路段段壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原原地面挖成臺(tái)臺(tái)階（臺(tái)階寬寬度不小于1米），并用用小型夯實(shí)機(jī)機(jī)械加以夯實(shí)實(shí)。（3）挖方路基基的施工：土土方開挖中，均均應(yīng)自上而下下進(jìn)行，不得得亂挖、超挖挖，嚴(yán)禁掏洞洞取土。路塹塹開挖中，如如遇土質(zhì)變化化需修改邊坡坡坡度時(shí)，要要及時(shí)報(bào)批。（4）路基壓實(shí)實(shí)：為了使路路基獲得足夠夠強(qiáng)度、穩(wěn)定定性和抵抗路路面荷載下傳傳產(chǎn)生的變形形能力，路堤堤、路塹及路路堤基底均應(yīng)應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，保保證路基路面面的綜合強(qiáng)度度，根據(jù)《公公路路基施工工規(guī)范》、《公公路瀝青路面面施工規(guī)范》《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的要求求，路基壓實(shí)實(shí)度按重型擊擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并并應(yīng)符合表1的規(guī)定。路基壓實(shí)度表填挖類型型路面底面以下深深度（cm）壓實(shí)度（重型擊擊實(shí)）（%）上路床0～80≥95上路堤80～150≥94下路堤＞150≥92零填及路塹路床床0～80≥95（5）路基路面面排水：路基基施工中，各各施工層表面面不應(yīng)有積水水，填方路堤堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況和施工工時(shí)氣候狀況況，將填土頂頂面做成2-4%的排水橫坡坡。挖方施工工中，路基各各層頂面的縱縱、橫坡，應(yīng)應(yīng)根據(jù)路塹路路斷面形狀，路路線縱坡大小小，路塹施工工斷面長度和和施工方法等等因素確定，確確保在施工過過程中，能及及時(shí)排走雨水水。路基兩側(cè)側(cè)的邊溝，一一般在村鎮(zhèn)設(shè)設(shè)矩形漿砌片片石邊溝加蓋蓋板，其它路路段設(shè)梯形土土邊溝。（6）路面開工工前，應(yīng)按照照《公路路面面基層施工技技術(shù)規(guī)范》JTJ0334-20000，對(duì)面層材材料、基層底底基層材料進(jìn)進(jìn)行配合比設(shè)設(shè)計(jì)及有關(guān)試試驗(yàn)，進(jìn)一步步確定混合料料的配比、及及含水量。在在施工中嚴(yán)格格控制。各種種路面材料在在進(jìn)行技術(shù)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)合格格后，方可使使用。（7）在原有舊舊路路段，施施工