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文檔簡介
LNG車輛使用手冊
—.LNG根本學(xué)問
1.什么是LNG?
所謂LNG實際上是英文LiquefiedNaturalGas的縮寫,簡稱
LNG,也可稱為液化自然氣,是自然氣在常壓下,當(dāng)冷卻至約
-162(時,則由氣態(tài)變成了液態(tài)。
2.LNG的組成是什么?他有什么特點?
LNG的主要成份為甲烷,化學(xué)名稱為CH4,還有少量的乙烷
C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。它的物理性質(zhì)為
無色、無味、無毒且無腐蝕性的液體,密度為0.430T/m3,氣態(tài)
密度為0.688kg/Nm3,體積約為同量氣態(tài)自然氣體積的1/625。
其沸點為-162.5℃,熔點為-182v,著火點為65CTC,爆炸濃度
范圍:上限為,下限為
15%5%o
3.LNG作為車用燃料有什么優(yōu)點?
LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料,與汽柴油相比,它具有辛烷值高、
抗爆性能好、發(fā)動機壽命長、燃料費用低、環(huán)保性能好等優(yōu)點。
它可將汽柴油車尾氣中HC混合物排放削減72%,NOx削減39%,
CO削減90%,SOx、Pb降為零,有利于保護環(huán)境,削減城市污
染。
4.LNG使用安全嗎?
其實LNG是一種格外安全的汽車燃料,它汽化后的密度很低,
只有空氣的一半左右,稍有泄漏就會馬上飛散開來,而且它的可
燃范圍小〔5%-15%],點燃溫度高〔650。。,非密閉空間內(nèi)不致
引起爆炸。LNG的危急性在于它的物理性質(zhì):
A.LNG在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下具有極低的溫度:-162℃至1卜125℃;
B.具有很大的氣液體積比,假設(shè)減壓措施不當(dāng),將導(dǎo)致壓
力快速上升。LNG的氣液體積比大致為:620:1;
C.自然氣是易燃性氣體〔燃點538℃)和窒息性氣體;
D.在密閉空間可能產(chǎn)生爆炸〔空氣中可燃極限5~15%);
:.LNG安全操作留意事項
1.操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗;
2.在充裝或使用修理時,應(yīng)防止液體飛濺或溢出,并應(yīng)有防
凍措施。有液化自然氣的地區(qū)工作時需戴護目鏡、臉罩、絕熱手
套、防護服。防護服應(yīng)當(dāng)承受棉質(zhì)材料,需穿長褲,不得穿裙子、
短褲作業(yè),鞋底不得釘有鐵釘;長褲的褲腳不能卷起,須將長褲
蓋住鞋幫的開口。手套應(yīng)為棉質(zhì)或皮質(zhì)材料,手套應(yīng)當(dāng)長且寬大,
易于很快脫掉;手套應(yīng)當(dāng)完好、枯燥,不得有破損和潮濕。
警告:保護眼睛和暴露的皮膚,保持設(shè)備所在區(qū)域通風(fēng)良好,
在修理或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓,遠離易燃品、電火花、火
源;
3.液化自然氣設(shè)備遠離火焰或電火花,周邊不應(yīng)有易燃或能
夠燃燒的物品,在液化自然氣設(shè)備修理、充裝、存儲的地區(qū)不允
許煙火進入;不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備,
例如手神口無線電播送放射機;
警告:修理場地嚴(yán)禁吸煙,場內(nèi)應(yīng)有放火消防措施。如氣瓶
已充氣,車輛與四周明火距離不得小于10m;
4.進入自然氣區(qū)域前,應(yīng)領(lǐng)先對該區(qū)域的氧氣濃度和自然氣
濃度進展測量;配備適當(dāng)數(shù)量的干粉滅火器,最好是碳酸鉀滅火器;
四周應(yīng)當(dāng)有足夠的水源。水源的目的是用來降溫,而非滅火;燃氣
汽車必需按規(guī)定要求配備ABC干粉滅火器,并定期維護保養(yǎng);
5.LNG氣瓶及其各高壓管路、燃氣管路、燃氣附件裝置等系
統(tǒng)發(fā)生故障〔氣瓶到穩(wěn)壓器的高壓低溫管路、減壓器、燃氣裝置
等〕,駕駛員不得自行緊固、拆卸、改動、調(diào)整;嚴(yán)禁在氣瓶本體
上焊接或?qū)ο到y(tǒng)進展加、改裝等;
警告:修理車輛時,嚴(yán)禁敲擊、碰撞氣瓶、減壓閥、管線、
鋼瓶及各種閥體;
6.在開啟或關(guān)閉氣閥時,應(yīng)當(dāng)動作緩慢,特別是在開啟燃料開
關(guān)閥〔初液截止閥〕時要留意在緩慢全開后再回半圈即180°,目
的是防止密封墊圈負(fù)荷過大造成損壞;
河流閥?氣相關(guān)閉閥
調(diào)定閥金鑫閥
二級安全閥液位計
7.在充裝或使用過一,閥門可能告因結(jié)霜而不簡潔開啟、
關(guān)閉,可用溫水解凍后再百閉1
警告:強擰可能會導(dǎo)致閥門損壞,從而造成人身損害;
8.當(dāng)氣量少于20升時,應(yīng)準(zhǔn)時補加,每次加氣前應(yīng)讓加氣
站檢查人員對車輛進展安全檢查,準(zhǔn)時覺察安全隱患。等待加氣
時應(yīng)在白線外等候,加氣時兩車相距2..5米以上;存放期超過5
天的氣瓶,瓶內(nèi)的液體應(yīng)遺留10L左右為宜,使瓶處于冷態(tài),不
會轉(zhuǎn)變?yōu)?熱瓶",并且要關(guān)閉全部閥門,切斷總電源;
防止電源線漏電、短路產(chǎn)生發(fā)熱火花而造成危意;
11.加液時留意關(guān)閉手動出液截止閥與增壓器截止閥,當(dāng)加液
時,罐內(nèi)壓力先上升再下降屬正常,假設(shè)壓力較高而不下降,表
示充氣失敗,應(yīng)重充液;充氣完畢,等排出充氣軟管內(nèi)的自然氣
后,方能取出充氣插頭,蓋上防塵帽。在啟、閉氣閥時,應(yīng)全開
或全閉,在關(guān)閉氣閥時,不能用力過大,防止閥門損壞;
12.LNG車輛發(fā)動機必需使用廠家供給的專用機油〔或規(guī)定
級別的高標(biāo)號機油],嚴(yán)禁使用其他機油代替;
13.LNG發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)全年應(yīng)使用防凍液,防止冷卻系
統(tǒng)堵塞,避開由此帶來的熱交換器供氣缺乏而無法正常行駛。
14.不得開啟氣瓶的抽真空接頭〔同時是外容器防爆口〕,否
則氣瓶的真空將喪失,氣瓶將失去保溫作用。氣瓶及管路上全部
部件的防水膠帶以及防塵裝置不得任憑開啟,否則可能會由于空
氣的進入在使用過程中產(chǎn)生堵塞;由于粉塵顆粒的進入,在使用
過程中引起閥門泄漏、發(fā)動機受損;
15.安全閥鉛封不得任憑解除,安全閥超過法規(guī)規(guī)定的檢驗
期限的,需要技術(shù)監(jiān)視部門進展檢驗。
三.LNG車輛駕駛操作留意事項
(-)LNG發(fā)動機的日常維護
LNG車輛的日常維護除了一般車輛的日常維護工程外,
還應(yīng)當(dāng)留意以下幾點:
1.應(yīng)經(jīng)常檢查燃氣泄漏報警器的工作狀況,如有故障準(zhǔn)
時查找和報修;檢查氣瓶、電磁閥、壓力調(diào)整器等部件安裝支
架的完好與緊固狀況,混合器、調(diào)壓器、管路等供氣裝置固定
是否結(jié)實,確保緊固正常;
2.檢查氣量。接通全車電源,翻開點火開關(guān)〔不起動發(fā)
動機〕,檢查氣量顯示器指示的氣量,確保不影響正常運營;
3.檢查自然氣管路是否有變形,供氣系統(tǒng)管路、接頭組
件,連接處等是否有泄漏〔可通過四周環(huán)境是否有燃氣泄漏異
味進展推斷〕。如覺察系統(tǒng)有泄翩1象,駕駛員不向亶自解體,
應(yīng)準(zhǔn)時通知專業(yè)修理人員修理;
4.檢查點火系統(tǒng)和發(fā)電機是否有漏電、跳火現(xiàn)象,如有
應(yīng)準(zhǔn)時修理"呆持LNG發(fā)動機清潔,特別是電氣設(shè)備不得有
油污;
5.應(yīng)定期清潔供氣系統(tǒng)中的自然氣過濾器;檢查各附件
裝置、進氣膠管的穩(wěn)固狀況;
6.應(yīng)定期清潔減壓器的加熱水循環(huán)系統(tǒng);檢查皮帶松緊
程度,確保循環(huán)系統(tǒng)工作正常;
7.應(yīng)定期檢查、清潔發(fā)動機空濾器,特別惡劣的環(huán)境要
縮短清潔空濾的周期和時間。假設(shè)進氣管路中假設(shè)有漏氣現(xiàn)
象,將造成大量的未經(jīng)過濾清的空氣進入進氣歧管,發(fā)動機早
期磨損;假謝非氣管路中假設(shè)有漏領(lǐng)嚎,將對車輛運行造成
安全隱患;
8.每天檢查主、副安全閥的完備狀況。氣瓶設(shè)置的兩級
安全閥〔管路系統(tǒng)中〕會在內(nèi)膽超壓時起到保護的作用。在超
壓狀況下主安全閥(Svp)〔開啟壓力為1.75MPa,250psi)首
先翻開,其作用泄放由于絕熱層和支撐正常的漏熱損失導(dǎo)致的
壓力上升、或真空遭破壞后以及在失火條件下的加速漏熱導(dǎo)致
的壓力上升。副安全閥(Svs)〔開啟壓力為2.9MPa,42叩si〕
的壓力設(shè)定比主安全閥高,在主安全閥失效或發(fā)生堵塞時,副
安全閥啟動。一旦覺察安全閥門被頂開,就要馬上報修。
〔二〕LNG發(fā)動機車輛的駕駛操作
WP6.240柴油機外特性曲線
功
率
(
k
w
)
p
c
80
WP6N
40
萬有特性曲線
900
800-
700-
600-
E500-
300-
200-
100-
0-
1000120014001600180020002200
轉(zhuǎn)速r/inin
由于LNG車輛的發(fā)動機特性打算了它在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的輸出
功鞘交柴油發(fā)動棚肖小,因而相對來說提速較慢,所以在駕駛操作時
要留意車輛的正確使用和操作。
發(fā)動機啟動時應(yīng)留意先關(guān)閉全部倉門。在起動發(fā)動機前,拉好手
制動,將變速箱換至空檔,在空檔狀態(tài)下,將鑰匙轉(zhuǎn)到"ON"位置,
接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒前方可啟動;起動時
間不能超過10秒,連續(xù)起動要間隔半分鐘;假設(shè)連續(xù)啟動3次不能
正常啟動,則應(yīng)認(rèn)真檢查燃卷統(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無故障;每次起動
后,制止大油門運轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動機,冷起動后應(yīng)漸漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
起動時嚴(yán)禁猛踩油門。應(yīng)怠速運行發(fā)動機1-3分鐘才能逐步提速起
步;發(fā)動機怠速時間嚴(yán)禁超過10分鐘。
起動后確認(rèn)空氣壓力過低報警燈已經(jīng)熄滅,剎車氣壓表氣壓至少
到達0.55MPa以上,車輛才可以起步,起步前,應(yīng)試踩剎車及拉放
手剎車,應(yīng)完全確認(rèn)剎車系統(tǒng)無問題,車輛才可以起步運行;o起步
時應(yīng)嚴(yán)格遵守一檔起步的原則,嚴(yán)禁二檔起步。在行駛中可依據(jù)行駛
的道路狀況和車輛載重選擇適宜的檔位,盡可能以經(jīng)濟車速行駛。正
確駕駛、平穩(wěn)地接合離合器,準(zhǔn)時換檔,避開突然加速和緊急制動,
削減車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。由于燃氣車輛低轉(zhuǎn)速時輸出功率不高,
使用的是電子點火系統(tǒng),所以應(yīng)轉(zhuǎn)變以前的柴油車駕駛習(xí)慣,在加檔
前可適當(dāng)提速,但仍應(yīng)盡量保持在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過1200-1500轉(zhuǎn)/
分時換檔。
LNG發(fā)動機火花塞圖解
行駛途中應(yīng)隨時留意機油壓力表的變化,怠速狀態(tài)機油壓力為
0.6-0.8公斤,行駛過程中為2-6公斤。在行駛過程中,應(yīng)留意觀看
有沒有特別的聲音,氣味,留意觀看儀表指示是否正常。正常的水溫應(yīng)
保持在85度-95度之間。當(dāng)水溫超過95度時,耗氣量會比正常溫
度時增加30%-40%,并且會很簡潔導(dǎo)致發(fā)動機機件磨損和損壞。
當(dāng)車輛過積水路面時,應(yīng)減速緩慢通過,以避開水濺到電器元件
上,損壞電控系統(tǒng)。LNG發(fā)動機是帶有ECU把握單元^傳感器的電
噴發(fā)動機。而且ECU裝在發(fā)動機上,發(fā)動機嚴(yán)禁用水沖洗。只可用
氣槍沖或抹布擦,以防ECU把握單元進水燒壞,另外發(fā)動機各傳感
器進水會引起接觸不良的故障,發(fā)動機廠也不保修,洗車時與涉水行
駛時務(wù)必要留意。
在車輛的使用過程中應(yīng)留意LNG的氣體泄漏檢測系統(tǒng)的工作情
況。T殳客車燃氣泄漏報警系統(tǒng)的傳感器有四個,分別安裝在發(fā)動機
艙、氣瓶充氣口、氣瓶艙及熱交換器艙。假設(shè)自然氣濃度到達肯定值
就會引發(fā)報警,此時要準(zhǔn)時停車檢查。
城市客車專用燃氣泄漏報警系統(tǒng)
CNG1.5%發(fā)動機充氣口氣瓶2氣瓶?
后,面板上四個紅色報警燈應(yīng)全亮,同時蜂鳴器發(fā)出連續(xù)鳴響;3)
當(dāng)某一監(jiān)測部位發(fā)出報警信號時,面板上對應(yīng)的報警燈發(fā)亮,同時蜂
鳴器鳴響。
發(fā)動機熄火前應(yīng)怠速1-3分鐘再熄火,避開高速、大負(fù)荷運行狀
態(tài)下突然熄火。熄火后應(yīng)確認(rèn)空調(diào)、暖風(fēng)、前照燈等大功率用電設(shè)備
開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài),拉緊手制動器。假設(shè)停車時間比較長,應(yīng)關(guān)閉總
電閘和燃料開關(guān)閥。
〔三〕應(yīng)急狀況處理
1.應(yīng)急處理人員的著裝要求
皮膚或眼睛接觸到液化自然氣會導(dǎo)致類似燒傷的冷灼傷,留意
不要使其濺落或溢出。要對眼睛、皮膚等易與液體接觸的部位進展保
護;要戴上防護鏡或面套,建議戴上易于脫下的防護手套和長套袖,
彳新胳膊;要穿上無箍口長褲,褲管要蓋懾i子,以擋住溢出的液體。
應(yīng)急處理人員的衣服應(yīng)為棉制,最好是沒有口袋也沒有卷起的局部。
嚴(yán)禁穿戴可能引起靜電的化纖衣物,腳部應(yīng)穿沒有鐵釘?shù)钠ば?/p>
2.冷灼傷時的處理方法
1)當(dāng)皮膚與低溫外表冷灼傷時,可用熱水加熱方法使皮肉解凍,
然后再挪開凍結(jié)部位,并將傷員移至溫和的地方〔約20。。;
2)除去全部阻礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物;
3)將凍傷的部位馬上進展水浴,水溫要求40~45℃,不允許
使用枯燥或直接加熱的方式;假設(shè)水溫超過45℃,就會加劇損傷凍
傷區(qū)的身體組織;
4〕馬上將傷員送往醫(yī)院做進一步治療;
5)假設(shè)傷員大面積凍傷,且體溫已經(jīng)下降,就需要將傷者浸泡
在40~45乙的水中,再盡快將傷者送往醫(yī)院;
6)凍傷的身體部位在加熱后開頭苦痛、腫脹,假設(shè)傷勢不嚴(yán)峻,
應(yīng)當(dāng)對凍傷部位進展緩慢、持續(xù)地加熱,直至皮膚由灰白色變蜘紅色
或紅色;
3.窒息的處理方法
自然氣的過分積聚可能會使空氣中氧濃度變淡薄,人處在這種環(huán)
境中可能會導(dǎo)致昏迷、損害,甚至窒息。下面列出窒息的生理特征
〔也稱缺氧效應(yīng)〕:
階氧〔體積病癥
段濃度〕
121->14呼吸和脈搏次數(shù)增加,肌肉運動協(xié)調(diào)性會輕度
%紊亂
214->10有知覺、心情煩躁、行動格外疲乏、呼吸困難、
%推斷失誤、對苦痛失去知覺
310->6%惡心、嘔吐、行動不自由、虛脫、失去知覺的
有知覺但無力行動和喊叫、造成永久腦部損害
4<6%霹、呼吸微弱或停頓呼吸、在幾分鐘內(nèi)死亡
當(dāng)操作人員因缺氧失去知覺時,應(yīng)當(dāng)馬上將其撤離現(xiàn)場,并進展
人工呼吸。假設(shè)操作人員停頓呼吸,應(yīng)當(dāng)馬上進展人工呼吸并馬上送
往醫(yī)院治療。當(dāng)環(huán)境中氧氣濃度<19%時,用空氣吹掃自然氣高濃度
區(qū)域,保持氧氣的濃度>19%,但要留意把握自然氣的濃度<1%。
警告:當(dāng)空氣中氧氣濃度<10%或自然氣的濃度>50%時,工作
人員不能進入液化自然氣區(qū)域。
4.發(fā)生事故或火災(zāi)狀況時
在遇發(fā)生事故或其他突發(fā)狀況時,要準(zhǔn)時關(guān)閉氣瓶的燃料供給
閥,翻開氣瓶艙門,確??諝饬魍?,設(shè)立安全區(qū),疏散人員,保持安
全距離,假設(shè)發(fā)生火災(zāi)狀況,應(yīng)留意使氣瓶遠離著火點,準(zhǔn)時報警。
當(dāng)閥門無法關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時,切不行用水直接噴淋液體泄漏
處,推舉使用干粉〔最好是碳酸鉀〕滅火器。
警告:不能使用水噴向液化自然氣液體,這會引越夜化自然氣的
大量蒸發(fā)而加大火勢,必需用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)進展滅火O
四.LNG車輛常見故障推斷及排解
1.常見故障
故障現(xiàn)象緣由分析解決方案
加氣設(shè)備設(shè)定壓
加氣時瓶內(nèi)壓過把加氣設(shè)備調(diào)整器致適當(dāng)壓力
力過高
高
熱瓶兀裝正?,F(xiàn)象,按回氣管放空
用氣時瓶內(nèi)壓力經(jīng)濟陶調(diào)整不當(dāng)把經(jīng)濟伐]調(diào)至適當(dāng)壓力
過高笠濟閥失靈,損壞修理或更換經(jīng)濟閥
、-f目心升
九衣及頡At星世股九衣
Tp^Trnfe十茁力口田與高
兀衣1Q71氏IX/ixkJILuyu<x
竟空喪失_______詆回木公司脩理
紜濟閥調(diào)整不當(dāng)把紜濟閥調(diào)至活當(dāng)壓力
氣相管路及管件
瓶內(nèi)壓力過低修復(fù)管路、管件。并再次檢漏
泄露
液體溫度太低或杼鴻僉液體質(zhì)量和溫度
質(zhì)量問題
充液前、后,壓
壓力表壞更換壓力表
力表無反響
女全伐1升后,J±
壓力表壞更換壓力表
力表無反響
關(guān)口耦司能任用1,11-吊現(xiàn)
可能有管件泄露檢有,再按操作規(guī)程檢修——
環(huán)+壹潟喻d"伍空
瓶體冒汗或結(jié)霜正?,F(xiàn)象
;反向木公司修理
片t_L人人犬
液體存放時間過
安全閥開啟馬上用氣或放空
長
增壓快檢查氣瓶是否正常
安全閥設(shè)定壓力
十的1■品-土m孑日市主&■'人而
子女課作現(xiàn)梗更換二金H知
低或故障
氣瓶內(nèi)液體已用
油佶1=1=4伶4±ujflFrhi^+m中尋六油
閥U?業(yè)小令包仕L瓶內(nèi)M觀心里九收
完
轉(zhuǎn)換器設(shè)置不當(dāng)重設(shè)置轉(zhuǎn)換器電容值
顯示器或轉(zhuǎn)換器
損壞
瓶內(nèi)液體用完后?專換器設(shè)置不當(dāng)重設(shè)置轉(zhuǎn)換器電容值
液位顯示滿位
顯示器或轉(zhuǎn)換器
檢查各部件,修理或更換
損壞
導(dǎo)或斷
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