欲裂爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用ld

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用姓名：李曉東單位：中鐵十一局集團(tuán)第二工程有限公司日期：2014年4月

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用摘要本文重點介紹了麻竹高速公路路塹開挖過程中運用的欲裂爆破技術(shù)，通過選擇合理的爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、起爆順序，較好的解決了石質(zhì)路塹高邊坡開挖施工中如何控制坡面平整及穩(wěn)定，提出提高爆破效果的技術(shù)措施。關(guān)鍵詞石質(zhì)路塹開挖欲裂爆破松動爆破應(yīng)用1、 工程概況麻城至竹溪高速公路宜城至?？刀蔚?合同段中鐵十一局項目經(jīng)理部二分部起訖里程K24+610?K43+488,路線全長18.878km,本標(biāo)段路基部分挖方共472.5萬方，其中硬土123.2萬方，軟石、次堅石、堅石340.9萬方，其中K32+880?K33+050和K36+300?K36+510地段地勢險要、山體陡峭，為六級邊坡，開挖深度最深處達(dá)到44.6米，地質(zhì)情況為地表覆蓋土層，下伏白云巖、灰?guī)r、頁巖、泥質(zhì)砂巖，在該段的石質(zhì)路塹開挖中，應(yīng)用欲裂爆破技術(shù)取得了良好的技術(shù)效果。2、 爆破方案的確定K32+880-K33+050路段橫穿210縣道附近尚有少量民房，為了減少對路塹周邊環(huán)境的破壞，保護(hù)邊坡和塹頂山體穩(wěn)定，保證石質(zhì)挖方邊坡順直、圓滑、大面平整，加之工期緊任務(wù)重決定采用欲裂爆破技術(shù)，為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超過和欠挖，邊坡采用光面爆破技術(shù)。根據(jù)施工圖設(shè)計，路塹臺階高度H=8m，坡度為1:1(*45。)施工中每級開挖臺階高度h=4m，采用直徑100的鉆研臺車鉆孔，用2號巖石銨梯炸藥，進(jìn)行欲裂爆破和開挖區(qū)深孔松動爆破，靠近欲裂孔的1-2排炮孔進(jìn)行減弱松動爆破。3、 施工機(jī)具選擇確定了采用深孔松動加預(yù)裂爆破施工方法，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選用KG910B型履帶式潛孔臺車鉆機(jī)鑿巖，鉆孔直徑為100mm，山體險要地段鉆機(jī)平臺因機(jī)械無法上去直接清理，采用手持式小風(fēng)鉆人工配合施工。險1粼裂爆破憂此市置國清理，采用手持式小風(fēng)鉆人工配合施工。險1粼裂爆破憂此市置國4、爆破設(shè)計：欲裂爆的破參數(shù)鉆孔直徑(d):按選定的鉆孔機(jī)械，炮孔直徑為100mm。

孔距（a）:根據(jù)經(jīng)驗公式，a=（7-12）d,炮孔間距a=（7-12）X0.1=（0.7-1.2）m,取a=1.0m.（炮孔布置見圖1）4.1.3不耦合系數(shù)（D）:Dr—rk/ry=50/16=3.1式中rk為炮孔半徑，rk=50mm,ry藥卷半徑，取ry=16mm。4.1.4線狀藥密度（QX）:參考長江水利委員會和長江科學(xué)院公式QX=0.034■h.63a0.67=0.79kg/m式中^^=147.175為巖石極限抗壓強(qiáng)度（MPa）；a為孔距（m）。4.1.5炮孔長度”）：欲裂炮孔是布置在設(shè)計邊坡線上的傾斜孔，其傾角與邊坡角度相同。炮孔長度1=h/sina=5.7m4.1.6單孔裝藥量（Q）:Q=1XQX=5.7X0.79=4.5kg4.1.7裝藥結(jié)構(gòu)：欲裂爆破的裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔形成藥串式裝藥結(jié)構(gòu)（見圖2）,欲裂孔沿孔軸分為3段。堵塞段：孔口堵塞長度1i=0.8m,用草團(tuán)填至藥串上部位置，上面再用粘土填塞密實。孔底加強(qiáng)段：長度1d=0.8m，藥量Qd二Qx（11+1d）=0.79X（0.8+0.8）=1.3kg。由于孔底受巖石夾持作用大，需用較大的線裝藥密度。均勻裝藥段：長度10=1—1廠1d=4.1m。為軸向間隔不耦合裝藥，按設(shè)計的線裝藥密度均勻分布。4.1.8起爆方法：欲裂軸向間隔裝藥須用導(dǎo)爆索串聯(lián)各藥卷起爆，將藥卷和導(dǎo)爆索綁扎在竹片上，起固定藥串作用，竹片靠保留邊坡一側(cè)放置，以減弱爆破對邊坡的影響。采用瞬發(fā)電雷管傳爆，確保各欲裂孔同時起爆。4.2松動爆破參數(shù)孔徑：d=100mm。底盤抵抗線（Wd）：Wd二HDd/150=4X0.48X1X100/150=1.28m，取1.3m。式中H為臺階高度（m），d為炮孔直徑（mm），D為巖石硬度調(diào)整系數(shù)，取D=0.48；耳為臺階高度影響系數(shù)，取耳=1。4.2.3炮孔長度（L）:炮孔為垂直孔，為克服底盤阻力，避免殘埂，爆破后獲得符合設(shè)計標(biāo)高、且較平整的底盤。炮孔長度按下列公式確定，L=1.05h=4.2m。4.2.4孔距（a）與排距（b）:孔距a=mWd=1.4X1.3=1.82m，取1.8m；排距b=1.8m。式中m為鄰接系數(shù)，取m=1.4。

4.2.5單孔裝藥量（Q）:QqaWdP=0.52X1.8X1.3X4=4.9kg。式中q為深孔臺階松動爆破炸藥單耗，取q=0.52kg/m3。4.2.6裝藥結(jié)構(gòu)：為均勻的破碎巖石，防止炸藥過分集中，在施工過程中一般采用間隔裝藥方式，即分上下兩層裝藥，兩層藥之間需用炮泥填充,底層藥量占單孔藥量的方式，即分上下兩層裝藥，兩層藥之間需用炮泥填充,底層藥量占單孔藥量的70%,上層藥量占30%，松動爆破的裝藥結(jié)構(gòu)（見圖3）。堵塞段：堵塞段長度L1N0.75W堵塞段：堵塞段長度L1N0.75Wd=0.75X1.3=0.975mo取Ll=1.2m,采用粘土填塞密實。中間充填段：中間充填高度不小于孔徑的20倍,L2N20d=20X0.1=2m，充填物采用干燥土均勻搗實。均勻裝藥段:上層裝藥段L3=(L-L1-L2)X30%=0.3下層裝藥段L4=(L-L1-L2)X70%=0.7m4.2.7起爆方法：松動爆破各炮孔與欲裂炮孔連成同起爆網(wǎng)絡(luò)，各松動炮孔采用毫秒延期電雷管傳爆,以確保松動炮孔在欲裂炮孔之后起爆。:二:

起爆網(wǎng)絡(luò)，各松動炮孔采用毫秒延期電雷管傳爆,以確保松動炮孔在欲裂炮孔之后起爆。:二:

L.5爆破效果分析II5.1爆破效果麻竹高速公路K32+880?K33+050段，應(yīng)用欲裂爆破技術(shù)進(jìn)行石質(zhì)路塹開挖，取得了良好的爆破效果。II5.1.1開挖邊坡面上基本沒有松石，危石、坡面沒有明顯的爆生裂隙，保證了坡面巖體和塹頂山體的穩(wěn)定。5.1.2沒有殘留根坎，巖壁上炮孔痕跡率達(dá)到60%以上。5.1.3爆破后坡面不平整度控制在土20cm之間，符合設(shè)計要求。5.1.4巖石破碎均勻，爆塊適中，滿足路堤填筑的粒徑要求。5.2提高爆破效果的技術(shù)措施5.2.1及時調(diào)整爆破參數(shù)：爆破參數(shù)不可能準(zhǔn)確計算，必須根據(jù)已有的爆破實踐資料和各爆破部位的具體情況，遵循藥量平衡理論及時調(diào)整爆破參數(shù)。5.2.2改善裝藥結(jié)構(gòu)：可采取混合裝藥結(jié)構(gòu)，在炮孔底部裝高威力炸藥，上部仍裝常用的一般炸藥，混合裝藥可減少超鉆深度。5.2.3改進(jìn)起爆網(wǎng)絡(luò)：根據(jù)工程具體情況，選擇最佳的起爆順序和微差間隔時間，對于增加爆破自由面，促進(jìn)爆破巖塊相互撞擊減少塊度，防止爆破公害具有十分重要的作用。5.2.4適當(dāng)采用傾斜炮孔：傾斜炮孔操作技術(shù)復(fù)雜，鉆孔效率低，裝藥過程中容易堵孔，但全長所受抗力均勻，因而爆巖塊度較均勻，底部殘埂少，且坡面較穩(wěn)定平整，利于提高爆破效率。結(jié)語工程實踐表明，常規(guī)松動爆破方法用于公路路基開挖，將會造成邊坡保留巖體的破壞乃至失穩(wěn)。應(yīng)用欲裂爆破施工技術(shù)是保證邊坡穩(wěn)定和坡面平整度，減少邊坡坍塌、減輕爆破地震波對邊坡外建筑物