交通工程-標(biāo)志-標(biāo)志-信號燈施工方法

第一節(jié)

交通標(biāo)施工1、施工進(jìn)度安排首先，標(biāo)志牌根底施工，每天可完成根底方量立方左右，在根底施工的同時(shí)立柱面在專業(yè)公司生產(chǎn)車間施工均每天可加工立柱3T面㎡。2、施工流程測量放樣根底制作拆模板、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土支模綁扎鋼筋基坑開挖立柱制作版面制作標(biāo)志安裝運(yùn)輸、安裝鍍鋅焊接下料標(biāo)志牌施工流程3、施工方法3.1、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)根底與立柱的安裝角度難以一致的情況其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出兩個(gè)根底之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。3.1.1、對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)根底的中心線，特別是兩個(gè)根底高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保根底中心線重合精度偏差不超過2mm。3.1.2、在制作門架標(biāo)志根底時(shí)要重點(diǎn)控制根底之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定根底間

距必須將標(biāo)志根底的間距偏差控制在5mm內(nèi)將兩根底的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3.1.3、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定懸臂門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2°。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于。3.2、根底施工3.2.1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。3.2.2、按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)到達(dá)圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱根底不能同時(shí)施工。3.2.3、基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露局部及基坑頂以下15cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。3.2.4、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼到達(dá)％強(qiáng)度后拆模。3.2.5、派專人養(yǎng)護(hù)砼根底。3.2.6、回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平。3.3、標(biāo)志牌立柱施工3.3.1、在標(biāo)志牌標(biāo)志立柱施工時(shí)，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm臂式架式標(biāo)志板面底邊距路面高度不小于5.5m。3.3.2、立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。3.3.3、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求符合?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線〔GB5768-1999錄E的要求。3.3.4、根底砼強(qiáng)度到達(dá)要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)架橫梁加工時(shí)按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱拱度為50mm臂預(yù)拱度為40mm。

3.3.5、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/㎡。3.3.6柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝吊車一輛空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛對于雙柱和單柱我們方案立柱鍍鋅完畢后運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用8T吊車安裝在相應(yīng)樁號的根底上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。3.4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板鋁滑槽的下料鋁滑槽的鉆眼鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。3.4.1交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768-1999〕及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768-1999的規(guī)定，不采用其它字體。3.4.2、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。3.4.3標(biāo)志板符合?鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差〔GB/T3194-1998的規(guī)定照?道路交通標(biāo)志和標(biāo)線〔GB5768-1999錄E及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合?公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件?〔JT/T279-1995〕的規(guī)定。3.4.4、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以內(nèi)，外表無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。

3.4.6、標(biāo)志板反面采用氧化處理，使其外表變成暗灰色、不反光。3.4.7粘貼反光膜時(shí)在溫度℃～28℃濕度小于10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志外表的最外層涂保護(hù)層貼反光膜不可防止出現(xiàn)接縫時(shí)應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有3～6mm重疊局部，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻?qū)⒂秒娔X刻字機(jī)刻成的文字按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面使其位置準(zhǔn)確緊密平整傾斜皺折、氣泡和破損。3.4.8、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。3.4.9、標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于±2°。3.5、儲存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，防止在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的方法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。3.6、安裝3.6.1、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)根底混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場面自檢合格監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后立柱安裝就位豎直度誤差不超過±，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位并使其滿足設(shè)計(jì)要求路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0～45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0～10°。3.6.2、為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線?〔GB5768-1999〕和施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，即在水平

軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5°。3.6.3、標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。3.6.4、支柱安放于混凝土根底上，支柱之法蘭盤與混凝土根底的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。3.6.5、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)防止板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。3.6.6、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第二節(jié)

交通標(biāo)施工1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線每天可完成400-600m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成60個(gè)。2、施工工法標(biāo)線施工人員分為三組路面清掃放線組熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環(huán)境溫度低于℃時(shí)堅(jiān)決不施工。施工時(shí)必須保證路面枯燥無塵土。2.1、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)去除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線〔即彈線包〕。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導(dǎo)線曲、直度，但進(jìn)度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃施工

時(shí)我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用第二步用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時(shí)要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后枯燥5～10分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時(shí)可視為路面處理完畢。2.2、涂料熔化攪拌組：將涂料〔助劑〕投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃～210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)測試檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許涂成片狀〔厚約1.6mm〕，使其自然冷，枯燥后用手指將其彎曲，彎到35左右時(shí)涂片斷裂為最正確。2.3、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時(shí)，必須用鐵篩網(wǎng)過濾燃桶下和劃線器邊的爐火持適宜的施工溫度玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始線時(shí)線車按導(dǎo)線涂布布時(shí)涂料適宜的溫度大致在℃左右。3、施工過程控制3.1、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。3.2劃線前應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查面劃線區(qū)域必須干凈，否那么將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。3.3、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末枯燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。3.4噴涂時(shí)道路外表要干凈枯燥噴漆工作要在白天進(jìn)行天氣潮濕、灰塵過大時(shí)噴涂工作要暫停。3.5、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，外表應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。3.6、標(biāo)線施工時(shí)防止涂料長時(shí)間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過長。3.7、劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃

出的線邊緣整齊劃虛線時(shí)保證劃線車行走勻速順出的線要美觀。3.8線涂敷同時(shí)應(yīng)均勻面地撒布玻璃珠璃珠用量為，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。3.9、標(biāo)線在施工后，要對其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分枯燥。3.10、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)去除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。第三節(jié)

交通信系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求：所有交通信號燈光源均選用超高亮度。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器管道敷設(shè)時(shí)應(yīng)考慮到信號燈龍門架的位置防止發(fā)生沖突。未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：燈桿整體上有3型式：12m×6.5m、6m×6.5m。所有燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理，噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑。燈具：為φ400燈具，燈殼前蓋使2mm厚鋁質(zhì)材料，顏色為黑色。透明色片使用有抗紫外線PC材料，高透光率，防護(hù)等級為以上。光源所有信號燈采用戶外超高亮度燈管其顏色由自身決定配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。接地：電纜為VV1×16mm2接地線，與控制電線同管敷設(shè)，與變壓器地網(wǎng)連接，再與每支燈桿連接。燈桿的防雷接地共同一接地體。地極采用φ20×2m熱鍍鋅圓鋼。地極與燈桿應(yīng)可靠連接，單支地極含〔配電箱、控制箱〕小于10歐姆，接地網(wǎng)電阻小于4歐姆。電纜：電纜為RVV6×1.5mm2、RVV-4×1.5mm2該路口的控制機(jī)〔箱〕分別直接引至各相應(yīng)燈頭。PVC-114、75管埋地敷設(shè)時(shí)，機(jī)動車道、綠化帶上最高管

頂埋地深≥0.7m地行人道埋地敷設(shè)時(shí)最高管頂深度≥0.5m同一電纜溝里保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng)≥30mm。回填時(shí)應(yīng)用細(xì)砂〔或混凝土〕。根底電子交通信號設(shè)施根底采用砼現(xiàn)場澆制根底頂面低于路牙石面150mm。當(dāng)燈桿立好后，在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎前方可回填混凝土。沙井電纜轉(zhuǎn)彎支處設(shè)一個(gè)沙井為600×800×1600〔與600×800井蓋作配合〕或φ500×1100〔φ500井蓋作配合〕。交叉口與交叉口之間用2×PVC-114管連接每50m～60m處設(shè)一檢查沙井規(guī)格為600×800×1100〔與600×800井蓋作配合〕。沙井用磚砌完后內(nèi)壁粗批，井蓋要與路面相平。井內(nèi)最低層管底與井底頂面最少距離為300mm。2、施工要求2.1、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用管其配件必須由阻燃處理的材料制成，PVC管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒〔箱〕等器件應(yīng)采用插入法連接連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑接口應(yīng)牢固密封管與管連接時(shí)，套管長度宜為管外徑的1.5～3倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時(shí)，插入深度宜為管外徑1.1倍。管道開挖和回填施工管道和根底應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè)主程師要求施工開挖完成后將溝底整平，并鋪設(shè)一層10cm厚石粉并壓實(shí)填必須至少恢復(fù)到原來地面填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面結(jié)構(gòu)相同的材料，每層回填均要保證平整密實(shí)。2.2、路燈桿根底：路燈燈桿根底采用混凝土澆筑，根底開挖前先用測量儀器放線定出根底位置經(jīng)復(fù)核無誤后才進(jìn)行根底土方開挖要求根底置于原狀土上，地基承載力大于200kpa，如遇不良地質(zhì)應(yīng)進(jìn)行地基處理。根底周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實(shí)度要求處理。2.3信號燈桿防雷利用鋼筋混凝土根底作為接地體接地?zé)徨冧\圓鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿根底鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地均貫穿；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯35mm2的公用保護(hù)零

線至每桿接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接零線上的重復(fù)接地，接地電阻Ｒ≤4Ω；低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜將采用地下敷設(shè)施工時(shí)那么需裝置硬塑料管以便穿放電纜。按設(shè)計(jì)和實(shí)際路徑計(jì)算電纜長度；合理安排每個(gè)回路電纜的使用量，減少中間接頭電纜敷設(shè)時(shí)要使用電纜放線架；電纜放線穿管時(shí)，一端有人送線，另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓，管中雜物去除干凈，鋼管出口要使用塑料護(hù)口電纜敷設(shè)時(shí)不準(zhǔn)強(qiáng)拉拐角和管口要加設(shè)保護(hù)墊防止電纜變形和絕緣皮劃破；采用熱縮管保護(hù)；單相制配線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號控制電纜分別連接到信號燈和信號機(jī)的接線柱上線絕緣且無接頭并用有號碼的套管編碼以便日后的維修除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)燈立柱應(yīng)2m電纜燈立柱應(yīng)2m電纜。在信號機(jī)端，每根電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜整齊地放于信號機(jī)根底旁邊的接線井內(nèi)連線要求有足夠的導(dǎo)體能保證信號系統(tǒng)的全負(fù)載操作放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨(dú)立密封，防止水份滲入線內(nèi)。所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個(gè)連續(xù)的接地系統(tǒng)一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座有埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時(shí)能連續(xù)運(yùn)行而不出故障。傳輸電纜的接頭應(yīng)位于接線井內(nèi)，除所需長度外，傳輸電纜應(yīng)留有長的余量電纜布置于井內(nèi)，接頭應(yīng)全密封連接，防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機(jī)端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨(dú)立密封，整齊地放于信號機(jī)根底的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進(jìn)行方向和車道的編號。第四節(jié)

施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、標(biāo)志施工中應(yīng)考前須知

1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求，并且要得到監(jiān)理部門的認(rèn)可。1.2、運(yùn)到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為10cm×10cm外表上假設(shè)存在有兩個(gè)或兩個(gè)以上面積大于1mm2的氣泡時(shí)，均不允許安裝。1.3標(biāo)志板面要保證4個(gè)單面垂直其不垂直度不應(yīng)大于±2°不允許有超過標(biāo)準(zhǔn)要求的±3mm/m的翹曲。1.4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格前方可安裝。1.5、對于標(biāo)志根底，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證根底開挖后的基坑四周土不被擾動在根底混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實(shí)以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。1.6在澆注混凝土?xí)r應(yīng)注意使底座法蘭盤與根底對中將其嵌進(jìn)根底，基上外表應(yīng)與根底頂面齊平時(shí)保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1.7、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在～100mm以內(nèi)，并對外露局部加以妥善保護(hù)。1.8標(biāo)志在安裝過程中要對已完工工程進(jìn)行保護(hù)時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面