XXX鐵路施工工藝設(shè)計

XXX鐵路工程第三項目部施工工藝設(shè)計PAGE106--PAGE107-橋梁施工工藝1、人工挖孔樁施工工藝……………32、沖擊鉆孔灌注樁施工工藝………103、回旋鉆孔灌注樁施工藝…………164、旋挖鉆孔灌注樁施工工藝………205、承臺施工工藝……………………336、擴大基礎(chǔ)施工工藝………………387、實體墩施工工藝…………………438、空心墩施工工藝…………………499、高墩翻模施工工藝………………5310、支架現(xiàn)澆箱梁施工工藝………6011、連續(xù)梁懸灌施工工藝…………7212、箱梁預(yù)應(yīng)力施工工藝…………89路基施工工藝1、一般路基填筑施工工藝…………1062、路塹開挖施工工藝………………1143、石質(zhì)路塹爆破施工工藝…………1184、過渡段路堤填筑施工工藝………1255、土工合成材料施工工藝…………1316、路基防護工程施工工藝…………1337、基床表層級配碎石施工工藝……1428、改良土填筑施工工藝……………1449、灰土樁施工工藝…………………146隧道施工工藝1、臺階法開挖施工工藝……………1482、錨桿和噴射混凝土支護施工工藝………………1593、鋼拱架（鋼筋網(wǎng)）支護施工工藝………………1654、超前支護施工工藝………………1705、結(jié)構(gòu)防排水施工工藝……………1776、襯砌施工工藝……………………1857、監(jiān)控量測工藝……………………195耐久性混凝土施工工藝1、耐久性混凝土施工工藝…………200人工挖孔樁施工工藝1、目的明確橋梁樁基人工挖孔施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于無水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米，樁徑不小于1m的樁基。

4、施工工藝及技術(shù)要求平整場地平整場地井口開挖澆注井口砼安裝提升架挖孔移除挖孔設(shè)備制作提升井架澆注砼護壁樁位放樣基底是否符合要求否是挖孔樁施工工藝框圖下籠、灌砼 4.1人工挖孔4.1.1、場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應(yīng)高出原地面20～30厘米左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。4.1.2、測量放樣進行施工放樣，施工隊配合測量班按設(shè)計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設(shè)十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。4.1.3、樁孔開挖開挖前，應(yīng)在孔口設(shè)置鎖口圈，鎖口圈配制φ12鋼筋，并與護壁鋼筋網(wǎng)片連接牢固。開挖過程中采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設(shè)計樁徑加20厘米控制截面大小。孔內(nèi)挖出的土裝入吊桶，采用自制提升設(shè)備將渣土垂直運輸?shù)降孛?，堆積到指定地點，防止污染環(huán)境。注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。4.1.4、護壁施工對巖層、較堅硬密實土層，不透水，開挖后短期不會坍孔的，可不設(shè)護壁，其它土質(zhì)情況下，必須施作護壁，保持孔壁穩(wěn)定，以策安全。護壁擬采用現(xiàn)澆模筑混凝土護壁，混凝土標(biāo)號不應(yīng)低于C15。第一節(jié)混凝土護壁(原地面以下1米)徑向厚度為20cm，宜高出地面20～30cm，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。等厚度護壁如下圖示。該方法適用于適合人工挖孔的各類土層，每挖掘0.8～1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。平均厚度15cm。護壁施工過程中采用上口大，下口小的護壁形式，護壁結(jié)構(gòu)內(nèi)配制φ8鋼筋網(wǎng)片（200*200），加強護壁受力效果，便于護壁混凝土的灌注?；炷翑嚢钁?yīng)采用滾筒攪拌機拌制,坍落度宜為14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于與樁體混凝土的聯(lián)結(jié)。為了進一步提高柱身砼與護壁的粘結(jié)，也為了砼入模方便，護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁砼的施工，采取自制的鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于3mm，澆注混凝土?xí)r拆上節(jié)，支下節(jié)，自上而下周轉(zhuǎn)使用。模板間用U形卡連接，上下設(shè)兩道6～8號槽鋼圈頂緊；鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。4.1.5、人工挖孔允許偏差和檢驗方法：序號項目允許偏差檢驗方法1孔位中心50mm測量檢查2傾斜度0.5%4.2、鋼筋的制作與安裝4.2.1、對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。4.2.2、制作時，按設(shè)計尺寸做好加強箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強筋標(biāo)記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。4.2.3鋼筋骨架保護層的設(shè)置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉(zhuǎn)動混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置2個，上下兩道交錯布置。4.54.5159109104.2.4、骨架的運輸無論采取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時可用兩部平板車直接運輸。當(dāng)長度超過6米時，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車4.2.5、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強骨架內(nèi)焊接十字支撐，以加強其剛度。采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象，特別對樁長較大的樁基，在灌注砼時加強對鋼筋籠的控制，防止鋼筋籠上浮而斷樁。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為下表：挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1003主鋼筋間距±0.5d4加強筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%4.3灌注砼4.3.1、在灌注混凝土前應(yīng)對孔徑、孔深、孔型全部檢查并報監(jiān)理工程師，經(jīng)檢驗合格后方可灌注混凝土。4.3.2、混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓肽囟炔坏陀?5℃，也不高于+34.3.3、灌注支架采用移動式的,事先拼裝好,用時移至孔口,以懸掛串筒,漏斗底口。從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2米以不發(fā)生離析為度。當(dāng)傾落高度超過2米時,應(yīng)通過串筒、溜管或震動溜管等設(shè)施下落。4.3.4、樁體混凝土灌注要一次完成。如遇停電等特殊原因，必須留施工縫時，可在混凝土面周圍加插適量的短鋼筋。在灌注新的混凝土前，施工縫面必須清理干凈，不得有積水和隔離物質(zhì)?；炷吝吂嘧⑦呎駬v，宜采用插入式振搗器已保證混凝土的密實度。4.3.5、在灌注樁身混凝土?xí)r，相鄰10m范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)停止，并不得在孔底留人。5、人工挖孔安全措施5.1防坍塌安全技術(shù)措施搞好孔口防護規(guī)劃,防止地表水進入孔內(nèi)。在開挖過程前根據(jù)不同地質(zhì)情況做好護壁方案設(shè)計，在開挖過程中必須認真復(fù)核地質(zhì)情況,根據(jù)不同地質(zhì)條件嚴格做好孔壁防護工作。對于需要砼防護的孔壁，嚴格按規(guī)定的進尺開挖,護壁砼達到設(shè)計強度后方可拆模.5.2孔內(nèi)通風(fēng)安全措施人工挖孔樁應(yīng)做好孔內(nèi)通風(fēng)，當(dāng)孔深大于5米時，應(yīng)采用通風(fēng)管往孔內(nèi)送風(fēng)措施。操作工人工作2小時左右，應(yīng)到孔外休息。對于特殊地質(zhì)的地段，在挖孔過程中，應(yīng)做好有害氣體的檢測。5.3孔內(nèi)防落物措施對于提升架鋼絲繩,應(yīng)有不小于10倍的安全儲備,并定期檢查其磨損情況。吊斗裝渣不能太滿，防止碎渣散落。下孔操作人員應(yīng)戴好安全帽，對于特殊孔位、還應(yīng)系好救生繩。5.4應(yīng)急措施根據(jù)不同地質(zhì)條件,做好安全應(yīng)急預(yù)案,險情發(fā)生時,有相應(yīng)的處理措施；事故發(fā)生后,有相應(yīng)的救助方案。沖擊鉆孔灌注樁施工工藝1、目的明確橋梁樁基沖擊鉆施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于卵石、堅硬漂石、巖層及各種復(fù)雜地質(zhì)的橋梁樁基施工。4、施工方法及工藝要求要求采用整套沖擊鉆機設(shè)備，避免使用雙筒卷揚機組成的簡易鉆具。為防止沖擊振動導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆灌砼強度,應(yīng)待鄰孔砼抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆，現(xiàn)場施工過程中可采取跳鉆施工（即隔二鉆一）。4.1施工準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實。場地位于淺水、陡坡、淤泥中時，可采用筑島、或用枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺；當(dāng)位于深水時，可插打臨時樁搭設(shè)固定工作平臺。工作平臺必須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進、出場。4.2埋設(shè)鋼護筒護筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于1.5m。當(dāng)表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中筑島，護筒宜埋入河床面以下1米鉆孔時孔內(nèi)水位高出護筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m4.3開挖泥漿池，選擇和備足良好的造漿粘土或膨潤土，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。5、鉆孔5.1安裝鉆機安裝鉆機時要求底部應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷，頂端用纜風(fēng)繩對稱拉緊，鉆頭在護筒中心偏差不得大于15mm5.2鉆進開始鉆進時，進尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進。如護筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。在砂類土或軟土層鉆進時，易坍孔。宜選用平底鉆錐、控制進尺、低沖程、稠泥漿鉆進。泥漿補充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應(yīng)予補充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。每鉆進2m或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經(jīng)常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。5.3檢孔鉆孔完成后，用成孔檢測儀進行檢孔?？讖健⒖状怪倍?、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。5.4清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進行檢查，各項指標(biāo)符合要求后立即進行清孔。6、鋼筋籠制作、安裝詳見挖孔樁鋼筋籠制作、安裝7、砼灌注7.1.1導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下砼采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)徑為20-25cm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；rc為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc為導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計的最大高度計；rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。7.1.2安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ20-25鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有250～400mm的空間。7.2二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時：柱樁不大于10cm；摩擦樁不大于37.3首批封底混凝土計算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。7.3.1首批灌注砼的數(shù)量公式（例樁徑D=1.25）：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1；h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為25-40cm，H1表示砼樁底到導(dǎo)管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為1m，h1表示泥漿底部到砼面的高度，保證導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1m。h1=Hwrw/rC=11*68/24=31.17mVr1.25=3.14*(1.25/2)2*（H1+1）+3.14*（0.25/2）2/4h1=3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17=2.23m對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定。如厚度符合設(shè)計要求,然后立即灌注首批砼。7.3.2箭球、撥栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表明出現(xiàn)灌注事故。7.4水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在2～4m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管4～8次后應(yīng)重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：①盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。②當(dāng)混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏O(shè)計標(biāo)高時，要計算還需要的混凝土數(shù)量（計算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費。在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高以上應(yīng)加灌50～80cm在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護，強度測試后應(yīng)填試驗報告表。強度不合要求時，應(yīng)及時提出報告，采取補救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進行記錄。7.5灌注砼測深方法灌注水下砼時，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米7.6泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。7.7質(zhì)量檢測對于樁長大于50米的鉆孔樁，按設(shè)計要求在鋼筋籠安裝時預(yù)埋聲測管，成樁后采用聲波透射法進行檢測。對于樁長少于50米的鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。表1鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深柱樁不小于設(shè)計孔深，并進入設(shè)計土層3孔位中心偏心群樁≤1004傾斜度≤1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤300柱樁≤100表2鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1002主鋼筋間距±0.5d3加強筋間距±204箍筋間距或螺旋筋間距±205鋼筋骨架垂直度骨架長度1%8、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。詳見旋挖鉆灌注樁鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。9、鉆孔樁斷樁常見事故及處理詳見旋挖鉆灌注樁鉆孔樁斷樁常見事故及處理回旋鉆孔灌注樁施工工藝1、目的明確回旋鉆鉆孔樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍鉆機按照泥漿的循環(huán)方式：分正循環(huán)鉆機和反循環(huán)鉆機。正循環(huán)鉆機適用于黏土、粉土、砂性土等各類土層的橋墩的樁基施工。反循環(huán)鉆機適用于粘性土、砂性土、卵石土和風(fēng)化巖層，但卵石粒徑少于鉆桿內(nèi)徑的2/3，且含量不大于20%。

4、施工方法及工藝要求平整場地平整場地鑿樁頭測定孔位挖埋護筒鉆機就位鉆進制作護筒加工鉆頭中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環(huán)、濾碴、補漿、測指標(biāo)測孔深、泥漿比重、鉆進速度測孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認可填表、監(jiān)理工程師簽字認可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件，測量混凝土面高度和導(dǎo)管埋深深度清理、檢查測孔深、孔徑鋼筋籠制作回旋鉆機鉆孔施工工藝流程樁基檢測4.1、施工準(zhǔn)備4.1.1、鉆孔場地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡、水中或淤泥中時，用枕木或型鋼等搭設(shè)工作平臺，平臺必須堅固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應(yīng)考慮施工設(shè)備能安全進、出場。4.1.2、埋設(shè)鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，護筒頂面高出施工地面20～30cm。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類土不小于1.5m。當(dāng)表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%4.1.3、開挖泥漿池，選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能，泥漿性能指標(biāo)如下：泥漿比重：正循環(huán)鉆機一般地層為1.1～1.3；反循環(huán)鉆機泥漿比重可為1.01～1.15。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。4.2、鉆孔4.2.1、鉆機就位前，對主要機具及配套設(shè)備進行檢查、維修。4.2.2、鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。4.2.3、開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后再以正常速度鉆進。使用反循環(huán)鉆機鉆孔，應(yīng)將鉆頭提離孔底20厘米，待泥漿循環(huán)通暢后方可開鉆。潛水鉆機鉆孔，應(yīng)按鉆孔孔徑和地質(zhì)選擇鉆頭，鉆頭切削方向應(yīng)與主軸旋轉(zhuǎn)方向一致。4.2.4、鉆進過程中及時濾渣，同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。4.2.5、經(jīng)常檢查泥漿的各項指標(biāo)。4.2.6、開始鉆進時，適當(dāng)控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。4.2.7、當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。4.3、清孔4.3.1、根據(jù)地質(zhì)情況可采用正循環(huán)或反循環(huán)清孔方式4.3.2、清孔時注意事項：清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于規(guī)范要求。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法來代替清孔。4.4、鋼筋籠制作、安裝。詳見挖孔樁鋼筋籠制作、安裝。4.5、砼灌注詳見沖擊鉆孔樁混凝土灌注。4.5.1、安裝導(dǎo)管詳見沖擊鉆孔樁導(dǎo)管安裝。4.5.2灌注水下混凝土詳見沖擊鉆孔樁灌注水下混凝土4.6、泥漿清理詳見沖擊鉆孔樁泥漿清理5、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)詳見沖擊鉆孔樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)6、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。詳見旋挖鉆灌注樁鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。7、鉆孔樁斷樁常見事故及處理詳見旋挖鉆灌注樁鉆孔樁斷樁常見事故及處理旋挖鉆孔灌注樁施工工藝1、目的明確橋梁樁基旋挖鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于各種土質(zhì)層和砂類土、碎（卵）石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)采用不等的鉆頭。

4、施工方法及工藝要求定樁位定樁位埋設(shè)護筒鉆機就位鉆孔第一次清孔測孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測沉淤安放隔水球澆筑砼泥漿補充泥漿處理制作鋼筋籠配制砼旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖4.1、施工準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利。鉆孔場地在陡坡時，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺。鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。4.2、泥漿制備在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護壁中。4.3、埋設(shè)護筒鉆孔前設(shè)置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔比鉆頭大約20cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時還高出施工地面0.2-0.3m。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒埋入河床面以下1m；水中平臺上按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時打入不透水層。在水中平臺上下沉護筒，由導(dǎo)向設(shè)備控制護筒位置。護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。4.4、鉆機就位及鉆孔4.4.1、鉆機就位前，應(yīng)對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鉆機就位自檢。4.4.2、鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。4.4.3、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要求時，應(yīng)及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。4.4.4、鉆孔過程中應(yīng)觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機處理。因故停機時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。4.4.5、當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。4.5、清孔詳見清孔方法詳見沖擊鉆孔樁方法 4.6、鋼筋籠骨架的制作安裝詳見挖孔樁籠制作、安裝4.7、導(dǎo)管安裝詳見沖擊鉆孔樁導(dǎo)管安裝4.9、灌注水下混凝土詳見沖擊鉆孔樁灌注水下混凝土5、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)詳見沖擊鉆孔樁質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。6、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理。常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下：6.1坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。6.1.1、坍孔原因①、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。②、由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。③、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。④、在松軟砂層中鉆進進尺太快。⑤、提出鉆錐鉆進，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時間太長。⑥、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。⑦、清孔后泥漿相對密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。⑧、清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。⑨、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。6.1.2、坍孔的預(yù)防和處理①、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應(yīng)控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。②、發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆。③、如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m④、清孔時應(yīng)指定專人補漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。⑤、吊入鋼筋骨架時應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。6.2鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發(fā)生鉆孔偏斜事故。6.2.1、偏斜原因①、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石②、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。③、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。④、鉆機底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。⑤、鉆桿彎曲，接頭不正。6.2.2、預(yù)防和處理①、安裝鉆機時要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。②、由于主動鉆桿較長，轉(zhuǎn)動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對中鉆進。③、鉆桿接頭應(yīng)逐個檢查，及時調(diào)正，當(dāng)主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調(diào)直。6.3掉鉆落物鉆孔過程中可能發(fā)生掉鉆落物事故。6.3.1、掉鉆落物原因①、掉鉆落物原因卡鉆時強提強扭，操作不當(dāng)，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。②、鉆桿接頭不良或滑絲。③、電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。④、轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。⑤、操作不慎，落入扳手、撬棍等物。6.3.2、預(yù)防措施①、開鉆前應(yīng)清除孔內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。②、經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。6.3.3、處理方法掉鉆后應(yīng)及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。6.4糊鉆和埋鉆糊鉆和埋鉆常出現(xiàn)于正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進中，糊鉆的特征是在細粒土層中鉆進時進尺緩慢，甚至不進尺出現(xiàn)憋泵現(xiàn)象。預(yù)防和處理辦法：對正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，可清除泥包，調(diào)節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐；嚴重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。對鉆桿內(nèi)徑、鉆渣進出口和排渣設(shè)備的尺寸進行檢查計算。6.5擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現(xiàn)擴孔，擴孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設(shè)計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁并須快轉(zhuǎn)慢進，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達到設(shè)計要求為止。對于有縮孔現(xiàn)象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋.6.6梅花孔（或十字孔）常發(fā)生在以沖擊錐鉆進時，沖成的孔不圓，叫做梅花孔或十字孔。6.6.1、形成原因①、錐頂轉(zhuǎn)向裝置失靈，以致沖錐不轉(zhuǎn)動，總在一個方向上下沖擊。②、泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉(zhuǎn)動阻力太大，鉆頭轉(zhuǎn)動困難。③、操作時鋼絲繩太松或沖程太小，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動時間不充分或轉(zhuǎn)動很小，改換不了沖擊位置。④、有非勻質(zhì)地層，如漂卵石層、堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸進，成孔不圓。6.6.2、預(yù)防辦法①、應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉(zhuǎn)向裝置。②、選用適當(dāng)粘度和相對密度的泥漿，并適時掏渣。③、用低沖程時，每沖擊一段換用高一些沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。④、出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。6.7卡錐常發(fā)生在以沖擊錐鉆進時。6.7.1、原因①、鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住。②、未及時焊補沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡錐。③、伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。④、孔口掉下石塊或其它物件，卡住沖錐。⑤、在粘土層中沖擊沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸住。⑥、大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁。6.7.2、處理方法①、當(dāng)為梅花卡鉆時，若錐頭向下有活動余地，可使鉆頭向下并轉(zhuǎn)動直徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐轉(zhuǎn)動一個角度，有可能將鉆錐提出。②、卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。③、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內(nèi)，將沖錐勾往后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錐提出。④、在打撈過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆。⑤、用其它工具，如小沖錐、小掏渣筒等下到孔內(nèi)沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出。但要穩(wěn)住大繩以免沖錐突然下落。⑥、用壓縮空氣或高壓水管下入孔內(nèi)，對準(zhǔn)卡錐一側(cè)或吸錐處適當(dāng)沖射一些時候，使卡點松動后強行提出。⑦、使用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。⑧、用以上方法提升錐無效時，可試用水下爆破提錐法。將防水炸藥（小于1kg）放于孔內(nèi)，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震松卡錐，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般是能提出的。6.8外桿折斷常見于旋轉(zhuǎn)鉆機。6.8.1、折斷原因①、用水文地質(zhì)或地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用，其強度、剛度太小，容易折斷。②、鉆進中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿所受的扭轉(zhuǎn)或彎曲等應(yīng)力增大，因而折斷。③、鉆桿使用過久，連接處有損傷或接頭磨損過甚。④、地質(zhì)堅硬，進尺太快，使鉆桿超負荷工作。⑤、孔中出現(xiàn)異物，突然增加阻力而沒有及時停鉆。6.8.2、預(yù)防和處理①、不使用彎曲嚴重的鉆桿，要求各節(jié)鉆桿的連接和鉆桿與鉆頭的連接絲扣完好，以螺絲套連接的鉆桿接頭要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。②、鉆進過程中應(yīng)控制進尺速度。遇到堅硬、復(fù)雜的地質(zhì)，應(yīng)認真仔細操作。③、鉆進過程中要經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強度是否足夠。不合要求者，及時更換。④、在鉆進中若遇異物，須以處理后再鉆進。⑤、如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。并檢查原因，換用新或大鉆桿繼續(xù)鉆進。6.9鉆孔漏漿6.9.1、漏漿原因①、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。②、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。③、護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。④、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。6.9.2、處理辦法①、凡屬于第一種情況的回轉(zhuǎn)鉆機應(yīng)使用較粘稠或高質(zhì)量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復(fù)沖擊增強護壁。②、屬于護筒漏漿的，應(yīng)按前述有關(guān)護筒制作與埋設(shè)的規(guī)范規(guī)定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應(yīng)挖出護筒，修理完善后重新埋設(shè)。7、鉆孔樁斷樁常見事故及處理7.1首批混凝土封底失敗7.1.1事故原因和預(yù)防措施⑴導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。原因：由于計算錯誤，使導(dǎo)管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預(yù)防措施：準(zhǔn)確測量每節(jié)導(dǎo)管的長度，并編號記錄，復(fù)核孔深及導(dǎo)管總長度。也可將拼裝好的導(dǎo)管直接下到孔底，相互校核長度。⑵首批砼數(shù)量不夠。原因：由于計算錯誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認真計算和復(fù)核首批砼數(shù)量。⑶首批混凝土品質(zhì)太差。原因：首批砼和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍螅斐呻x析。預(yù)防措施：搞好配合比設(shè)計，嚴格控制混凝土和易性。⑷導(dǎo)管進漿。導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。7.1.2處理辦法首批混凝土封底失敗后，應(yīng)撥出導(dǎo)管，提起鋼筋籠，立即清孔。7.2供料和設(shè)備故障使灌注停工7.2.1事故原因和預(yù)防措施原因:由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。預(yù)防措施：施工前應(yīng)做好過程能力鑒定，對于部分設(shè)備考慮備用；對于發(fā)生的事故應(yīng)有應(yīng)急預(yù)案。7.2.2處理方法⑴如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。⑵如斷樁距離地面較淺，可采用接樁。⑶如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。7.3灌注過種中坍孔7.3.1事故原因和預(yù)防措施原因：由于清孔不當(dāng)、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發(fā)生坍孔。預(yù)防措施：詳見第6.1.1節(jié)。7.3.2處理辦法⑴如坍孔并不嚴重，可繼續(xù)灌注，并適當(dāng)加快進度。⑵如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時回填重新成孔。7.4導(dǎo)管撥空、掉管。7.4.1事故原因和預(yù)防⑴導(dǎo)管撥空原因：由于測量和計算錯誤，致使灌注砼時導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。預(yù)防措施：應(yīng)認真測量和復(fù)核孔深、導(dǎo)管長度；應(yīng)對導(dǎo)管埋深適當(dāng)取保守數(shù)值。⑵掉管原因：導(dǎo)管接頭連接不符合要求；導(dǎo)管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。預(yù)防措施：每次拆管后應(yīng)仔細重新連接導(dǎo)管接頭；導(dǎo)管埋深較大時應(yīng)及時拆管。7.4.2處理辦法⑴混凝土面距離地面較深時應(yīng)重新成孔。⑵混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。7.5灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。7.5.1事故原因⑴混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。⑵混凝土和易性太差。⑶導(dǎo)管埋深過大。⑷在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低。⑸導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。7.5.2補救措施：⑴提起導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋深。⑵接長導(dǎo)管，提高導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高。⑶可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。7.6灌注高度不夠7.6.1事故原因和預(yù)防原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。7.6.2處理辦法挖開樁頭，重新接樁處理。承臺施工工藝1、目的明確承臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范承臺施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于陸上、放坡開挖的承臺施工。4、施工工藝及技術(shù)要求

陸上承臺施工工藝流程見下圖。測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送4.1、基坑開挖樁身砼達到75%的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負責(zé)排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。采用挖掘機放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。4.2、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應(yīng)用采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計形狀，復(fù)測樁頂高程，進行樁基檢測。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。4.3、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達到設(shè)計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。4.4、模板承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可采用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。4.5、灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃，平均溫度也不高于+30℃混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。4.6、基坑回填砼達到設(shè)計強度后進行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺采用3∶7灰土回填，如圖下圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用3TA55沖擊夯夯實。4.7、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。5、質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)5.1、質(zhì)量要求承臺施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩臺內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置。若墩臺截面積不大時，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：5.1.1、用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。5.1.2、采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥，減少水化熱的峰值及控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生。用電子測溫儀進行溫度測量控制。5.1.3、降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。5.1.4、混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。5.1.5、混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可。5.1.6、混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。5.1.7、天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易散失，在下午16時以后澆筑。5.2、驗收標(biāo)準(zhǔn)承臺施工允許誤差，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。承臺施工允許誤差序號項目允許誤差（mm）1尺寸±302頂面高程±203軸線偏位154前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50擴大基礎(chǔ)施工工藝1、目的明確擴大基礎(chǔ)施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范擴大基礎(chǔ)施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于陸上的擴大基礎(chǔ)施工。4、施工工藝及技術(shù)要求

擴大基礎(chǔ)施工工藝流程見下圖。測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機開挖/淺爆松動人工清底基底檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土混凝土養(yǎng)護基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送4.1、基坑開挖基坑頂距開挖線1.0m以外挖排水溝，基坑頂做成4%反坡，疏導(dǎo)水流，防止地表水浸入基坑?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負責(zé)排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑?？泳壛粲凶o道，護道寬度不小于1m。如開挖時，地下水位高，要先降水后開挖。降水采用管井降水法，降水井的布置和深度根據(jù)開挖時的實際情況決定。石質(zhì)基坑首先采用淺孔控制爆破松動，再利用機械開挖，人工配合。土質(zhì)基坑采用挖掘機放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或板樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。深度5米以內(nèi)基坑坑壁坡度采用下表數(shù)據(jù),深度5米以上基坑,加坑壁坡度適當(dāng)放緩或加平臺。無水土質(zhì)基坑底面，按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于50cm；有水土質(zhì)基坑底面，滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要，按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于80cm。深度5米以內(nèi)基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11：1.251：1.5碎石類土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：1.75極軟巖、軟巖1：0.251：0.331：0.67較軟巖1：01：0.11：0.25極硬巖、硬巖1：01：01：04.2、基坑護壁、基底檢測對于基坑較深、土方數(shù)量較大，基坑坡度受場地限制，基坑地質(zhì)松軟或含水量較大，坡度不易保持的基坑采用護壁加固。為防止基坑塌坍，基坑開挖過程中根據(jù)地質(zhì)和實際情況采取擋板支撐護壁、板樁護壁、噴射混凝土護壁、混凝土圍圈護壁、木樁和竹扒加固防護等基坑防護加固方案?；娱_挖過程中，隨時注意地質(zhì)情況的變化，并與設(shè)計圖紙相比較，若發(fā)現(xiàn)同設(shè)計情況存在偏差，報請設(shè)計代表進行處理后施工。基坑開挖后，對天然基底進行檢驗，合格后才能進行基礎(chǔ)施工。施工、設(shè)計、監(jiān)理皆要簽認?；讬z驗的內(nèi)容為：基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高、基地地質(zhì)情況；基底地質(zhì)及均勻性、穩(wěn)定性，承載力是否符合設(shè)計要求；4.3、基底處理基底地質(zhì)情況與設(shè)計相符時，巖層基底應(yīng)將表面松裂碎石塊清除并清理平整、沖洗干凈。傾斜巖層將巖面鑿平或鑿成臺階。易風(fēng)化的巖層基底，鑿除已風(fēng)化表面巖層。黏性土基底整修時，在天然狀態(tài)下鏟平，不能用回填土夯平。泉眼用堵塞或排引的方法處理?；椎刭|(zhì)情況與設(shè)計不符時，則檢查判定地基承載力能否滿足需要和保證墩臺的穩(wěn)定，當(dāng)不能滿足需要時，與設(shè)計人員協(xié)商確定處理方法。擴大基礎(chǔ)基底高程的允許偏差表符合下表的規(guī)定。擴大基礎(chǔ)基底高程的允許偏差序號地質(zhì)類別允許偏差（mm）1土±502石+50，-2004.4、鋼筋綁扎基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達到設(shè)計強度75%后進行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層鋼筋和預(yù)埋于擴大基礎(chǔ)內(nèi)的墩身鋼筋。在鋼筋上認真綁好高強水泥砂漿墊塊，以確保鋼筋的保護層厚度。4.5、模板模板宜采用大塊鋼模，吊機配合安裝。也可采用組合鋼模板，膠合板支立。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。采用扣件式鋼管腳手支架。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確，澆筑混凝土?xí)r不能發(fā)生走模和變形。4.6、灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗?；炷恋臐仓h(huán)境溫度晝夜平均不低于5℃或最低溫度不低于-3℃，局部溫度也不高于+40℃混凝土分層澆筑，分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。4.7、基坑回填砼達到設(shè)計強度后進行基坑回填，濕陷性地段橋墩承臺采用3∶7灰土回填，如圖下圖所示，基坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度10～20cm，用3TA55沖擊夯夯實。4.8、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。5、質(zhì)量要求及驗收標(biāo)準(zhǔn)5.1、質(zhì)量要求擴大基礎(chǔ)施工前放出中線和輪廓線的準(zhǔn)確位置。若擴大基礎(chǔ)截面積不大時，每臺混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。大體積混凝土參照下述方法控制混凝土水化熱溫度：5.1.1、用改善骨料級配、降低水灰比、摻入混合料、外加劑等方法減少水泥的用量。5.1.2、采用低水化熱水泥，如礦碴水泥、粉煤灰水泥，減少水化熱的峰值及控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生。用電子測溫儀進行溫度測量控制。5.1.3、降低澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。5.1.4、混凝土用料避免日光曝曬，以降低用料的初始溫度。5.1.5、混凝土拌合必須嚴格按試驗給定的配合比操作，若需調(diào)整必須經(jīng)試驗人員簽字同意方可。5.1.6、混凝土運輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。5.1.7、天氣炎熱時，由于整體鋼模一次立模較高，模板溫度及模內(nèi)溫度都很高，混凝土水分易散失，在下午16時以后澆筑。5.2、驗收標(biāo)準(zhǔn)擴大基礎(chǔ)施工允許誤差，除設(shè)計有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。擴大基礎(chǔ)施工允許誤差序號項目允許偏差（mm）1基礎(chǔ)頂面高程±302前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±50實體墩臺施工工藝1、目的明確實心墩臺身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范墩臺身施工。2、編制依據(jù)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》《鐵路橋涵施工規(guī)范》《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》、《關(guān)于加強橋涵、基礎(chǔ)施工管理的通知》3、適用范圍適用于新建鐵路橋梁實體墩施工。4、墩臺身施工實體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。4.1、模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。實體墩臺身施工，模板框架采用14＃槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。4.2、鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標(biāo)要求。鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時應(yīng)采用采用閃光對焊或電弧連接，并以閃光對焊為主；以承受靜力荷載為主的直徑為28-32MM帶肋鋼筋，可采用冷擠壓套筒連接；現(xiàn)場鋼筋連接也可采用螺絲套筒連接。4.3、混凝土澆注4.3.1、混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。4.3.2、砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。4.3.3、澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。4.3.4、澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5～10cm的間距，插下下層5cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。4.3.5、砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。4.3.6、混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。4.3.7、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。4.3.8、在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃時或最低氣溫低于-34.3.9、砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。4.4、墩臺身砼的養(yǎng)護夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護天，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護。養(yǎng)護時間按施工規(guī)范要求操作。4.5、支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實現(xiàn)架梁，需要越冬時，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水，避免冰漲破壞。5、施工注意事項5.1、墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，12米以下的橋墩一次連續(xù)澆注砼，12米以上的橋墩力爭少分節(jié)；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應(yīng)一次性澆注成型。5.2、外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗室鑒定合格后，由項目負責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計量裝置。5.3、原材料：同一橋用同一廠同一標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。5.4、橋墩嚴禁偏壓。5.5、墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。5.6、墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。5.7、施工縫砼圬工的施工接縫，應(yīng)按設(shè)計指定的定型圖規(guī)定辦理。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)按下列要求：5.7.1、基礎(chǔ)與砼基礎(chǔ)、砼或漿片石基礎(chǔ)的接縫，可用預(yù)埋接片石（片石必須質(zhì)地堅硬、干凈），片石最小尺寸不得小于15cm，埋入砼中和外露各一半，間距不小于15cm。5.7.2、砼基礎(chǔ)和砼墩臺身的接縫，應(yīng)按墩身的周邊（略小于5cm）預(yù)埋φ16mm以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的20倍。6、墩臺身質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，強度符合設(shè)計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸誤差不超過±10mm支承墊石頂面高程允許偏差0～-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過3mm空心墩臺施工工藝1、目的明確空心墩身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范墩臺身施工。2、編制依據(jù)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》3、適用范圍適用于新建鐵路橋梁25m4、空心墩臺施工方法墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用?？招亩盏撞康膶嵭牟糠謫为毞执螡仓?，墩身每次的最高高度控制在5m以內(nèi)，施工中加強施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由汽車起重機、自制提升架負責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過25m4.1、工藝流程清理基礎(chǔ)頂面清理基礎(chǔ)頂面灌注墩底實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件測量放樣測量放樣綁扎墩身鋼筋立模綁扎墩身鋼筋養(yǎng)護灌注空心墩混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立空心墩模板綁扎墩頂實體鋼筋灌注墩頂實體混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立墩頂實體模板30m以下空心墩臺施工工藝流程圖4.1.1、模板工程墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業(yè)工程師在加工廠家進行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。內(nèi)模采用組合鋼模。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。立模前進行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。搭設(shè)支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。墩臺空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架，φ50鋼管加固，安裝好后，檢查軸線、高程，保證模板、支架在灌注混凝土過程中受力后不變形、不移位。4.1.2基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋安裝要求：承臺與墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。4.1.3混凝土澆筑分三階段進行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬驼旧a(chǎn)，輸送車運輸，泵送入模。澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm；采用振動器振動搗實?；炷翝仓B續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設(shè)施工縫。對于工作縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20倍。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑。結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護。墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。5、控制標(biāo)準(zhǔn)墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸±10測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5同一墩臺兩支承墊石頂面高差2測量檢查6預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5高墩翻模工藝設(shè)計1、目的明確高墩翻模施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范高墩施工。2、編制依據(jù)《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》《施工圖設(shè)計文件》3、適用范圍翻模施工法適用于新建鐵路橋梁25米以上的空心墩施工。但對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。4、翻模施工法翻模施工的模板提升方式有吊機提升法和液壓穿心千斤頂提升法。4.1、液壓穿心千斤頂提升系統(tǒng)翻模施工方法4.1.1、高墩翻模的施工工藝流程高墩為減輕自重，一般設(shè)計為空心墩。高空心墩采用翻模進行施工，翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設(shè)備組成。翻升模板建議采用2層布置，每層高2.0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。工作平臺采用20圓端形翻模總裝圖見下圖。矩形空心墩翻模與圓端形空心墩翻模設(shè)計、施工原理相同，外模形狀按矩形設(shè)計，工藝流程參見圓端形翻模工藝流程。圓端形翻模施工工藝流程見后頁。承臺找平承臺找平支立調(diào)整段模板澆筑墩身達到設(shè)計高度后搭設(shè)腳手架平臺組裝翻模提升平臺安裝液壓設(shè)備、插入頂桿支立翻模模板分層澆筑墩身砼緩慢提升平臺分次完成剩余收坡量平臺提升就位，鎖定抗風(fēng)柱連接拆除單元下層翻模模板模板提升安裝外模千斤頂收坡終凝后接長鋼筋砼灑水養(yǎng)護安裝內(nèi)模圓端形空心墩翻模施工工藝流程框圖4.1.2、施工過程（1）、下部實心段施工外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，造成模板不平整