空心板橋施工方案

淮舜南路（洞山東路～南緯一路）建設(shè)工程北沿山路下穿橋施工方案項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：安徽路網(wǎng)淮舜南路項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年四月十七日淮舜南路（洞山東路～南緯一路）建設(shè)工程北沿山路下穿橋施工方案編號(hào)：版本號(hào)：發(fā)放編號(hào)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：安徽路網(wǎng)淮舜南路項(xiàng)目經(jīng)理部二0一一年四月十七日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù)和原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制范圍 12工程概況 12.1工程位置及規(guī)模 12.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 22.3工程地質(zhì) 22.4自然條件 22.5施工條件 22.6主要工程數(shù)量 23施工部署 33.1總體施工方案 33.2工期安排 33.3施工任務(wù)的劃分 33.4臨時(shí)工程 34組織機(jī)構(gòu) 35施工方法 45.1基礎(chǔ)施工 45.2臺(tái)身施工 55.3臺(tái)帽梁施工 65.4板的預(yù)制 65.5板的架設(shè) 235.6橋面附屬 246資源配置 256.1人員配置 256.2機(jī)械配置 256.3測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備 267工期保證措施 268安全保證措施 278.1安全目標(biāo) 278.2板的運(yùn)輸及架設(shè) 278.3施工臨時(shí)用電 288.4高空作業(yè) 289質(zhì)量保證措施 299.1本項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理目標(biāo) 299.2質(zhì)量保證體系 299.3建立質(zhì)量責(zé)任制 299.4建立作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度 299.5質(zhì)量控制技術(shù)措施 309.6質(zhì)量通病的防治措施 3110文明環(huán)保施工措施 33編制依據(jù)和原則編制依據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》(JTGF80/1-2004)；《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程 》（JGJ055-2000）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33－2001）淮南市建筑勘察設(shè)計(jì)研究院《淮南市淮舜南路巖土工程勘察報(bào)告》淮舜南路投標(biāo)文件淮舜南路（洞山南路—南緯一路）建設(shè)工程施工圖第二冊(cè)橋板工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解該橋和全線情況等。國(guó)家現(xiàn)行其他關(guān)于橋板施工技術(shù)規(guī)范、章程等編制原則1. 工程施工管理目標(biāo)：質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，工期正點(diǎn)，安全無(wú)事故，文明施工、環(huán)保水保全面達(dá)標(biāo)。2. 根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行試驗(yàn)先行、樣板引路、全過(guò)程監(jiān)控、信息化施工。3. 采用先進(jìn)高效實(shí)用、配套完善、匹配合理的機(jī)械裝備，科學(xué)組織施工生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。4. 確保水土保持和既有構(gòu)筑物且減少擾民的原則，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾利益的原則。5. 文明施工，重視環(huán)保，珍惜土地，合理利用的原則。6. 臨時(shí)工程本著經(jīng)濟(jì)、合理、確保安全、工期和質(zhì)量的原則。編制范圍本方案用于北沿山路下穿橋施工。工程概況工程位置及規(guī)模北沿山路下穿橋位于北沿山路、淮舜南路相交處，為淮舜南路上跨北沿山路所建。本橋板跨徑20m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支，橋?qū)?×26.5米。橋板軸線與北沿山路斜交，斜交角60°（30°斜橋板）；橋臺(tái)為實(shí)體重力式橋臺(tái)（片石混凝土）。全橋共34塊預(yù)制板，其中邊板4塊，中板30塊，板長(zhǎng)19.94米，高0.9米，安裝重量：中板310KN，邊板335KN。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1. 設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)荷載：公路-I級(jí)，人群4.0kpa；2. 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防類(lèi)別B類(lèi)，抗震設(shè)防烈度Ⅶ度（地震峰值加速度0.1g）；3. 橋面橫坡：車(chē)行道1.5%，慢行一體2.0%；4. 橋下凈空：≥3.5米。工程地質(zhì)根據(jù)地勘報(bào)告，擬建橋板處場(chǎng)地底層層序自上而下依次為：①層耕植土（填土）--③層粘土層。橋臺(tái)基礎(chǔ)放置在③層粘土層上，承載力要求達(dá)到240Kpa。自然條件場(chǎng)地內(nèi)起伏不大，橋體依山為北沿山路而建。夏季風(fēng)力容易達(dá)到7到8級(jí)。工程所在地淮南市，屬亞熱帶與暖溫帶過(guò)渡帶，暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冷暖氣團(tuán)交會(huì)頻繁，天氣多變，夏季多雨雨熱同季、冬季干旱冬寒晴燥、秋旱少雨日照較足，極易發(fā)生旱澇災(zāi)害，年均降水量886.5毫米，6-9月份為淮河汛期。施工條件水：由于本橋用商品砼，用水量較少。施工用水?dāng)M采用大通林場(chǎng)現(xiàn)有的水塘內(nèi)存水，此水經(jīng)檢驗(yàn)符合施工用水要求。電：采用柴油發(fā)電機(jī)自行發(fā)電。原材：砼采用淮南市福祥混凝土有限公司；鋼材、鋼絞線：在淮南本地采購(gòu)；其他材料均在本地采購(gòu)。材料檢測(cè)：由三興第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。主要工程數(shù)量施工部署總體施工方案基礎(chǔ)開(kāi)挖：基礎(chǔ)采用明挖施工，開(kāi)挖后立即澆筑砼。模板:橋臺(tái)模板為拼接式木模；預(yù)制板內(nèi)、外模均為組合式定型鋼模。鋼筋連接：板的縱向Φ16主筋采用搭接焊。砼輸送：橋臺(tái)為砼泵車(chē)；預(yù)制板采用人工推車(chē)。板運(yùn)輸及架設(shè)：擬用拖車(chē)用于板運(yùn)輸，2臺(tái)QY25C汽車(chē)吊架設(shè)。工期安排總工期計(jì)劃安排計(jì)劃于2011年3月3日開(kāi)工，2011年5月30日完工，總工期88天。主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)安排3月3破土開(kāi)挖橋臺(tái)基礎(chǔ)及板場(chǎng)平整，制板臺(tái)座施工，3月10日片石砼橋臺(tái)澆筑，3月15日板板預(yù)制，3月17日臺(tái)帽澆筑，3月29日安裝板板，4月5日橋面防水砼鋪裝，4月8日橋頭搭板施工（前提是路橋過(guò)渡段已具備條件），5月20日全部竣工；施工任務(wù)的劃分本橋?qū)傩蚴┕ぃ凑展ば騽澐譃轫?、模板、張拉、鋼筋等四個(gè)施工班組。臨時(shí)工程預(yù)制場(chǎng)位置：預(yù)制場(chǎng)位于大里程橋臺(tái)路基上，具體里程為K1+140—K1+240段；預(yù)制臺(tái)座：預(yù)制臺(tái)座采用一次型磚砌臺(tái)座，0.3m高，22m長(zhǎng)，寬度同所預(yù)制的板的底寬。鋼筋加工棚：鋼筋加工棚為鋼管支架覆蓋塑料篷布，尺寸10*6m。施工便道：施工便道利用已成型的路基施工便道。組織機(jī)構(gòu)按項(xiàng)目法管理原則組建現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，成立安徽路網(wǎng)淮舜南路項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的管理工作，代表公司全面履行合同。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)人員、設(shè)備、資金行使統(tǒng)一調(diào)配權(quán)，對(duì)質(zhì)量、工期、成本實(shí)行統(tǒng)一控制，并對(duì)本項(xiàng)目的施工、驗(yàn)收交付和缺陷修復(fù)工作對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)四部二室：工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、合同管理部、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室和綜合事務(wù)部6個(gè)相關(guān)職能部門(mén)。施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下圖4.1。圖4.1施工組織管理框架圖施工方法基礎(chǔ)施工樁位定線：橋臺(tái)測(cè)量定線，采用尼康DTM532型全站儀準(zhǔn)確放出樁位，樁位放線時(shí)，放出橋位位置，再經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)，精確定出樁位，誤差控制在5mm以?xún)?nèi)，樁位用木樁打入地面30—40cm,并釘上鐵釘作為樁的中心點(diǎn)位置，然后按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，即便于尋找，又可防止機(jī)械位移時(shí)破壞樁位?；A(chǔ)開(kāi)挖：按照設(shè)計(jì)文件將基礎(chǔ)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底比設(shè)計(jì)平面尺寸各邊增寬50cm，方便立模板和做排水溝?；娱_(kāi)挖時(shí)要檢查地質(zhì)情況是否和地勘報(bào)告相符，并按1:1放坡。基坑開(kāi)挖采用機(jī)械與人工結(jié)合開(kāi)挖，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至距離設(shè)計(jì)標(biāo)高20-30cm進(jìn)行保留，在基礎(chǔ)混凝土澆筑前采用人工開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程，隨即進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行基礎(chǔ)施工。開(kāi)挖過(guò)程中在基坑外側(cè)設(shè)臨時(shí)截水溝和排水溝，以防止雨水流入基坑內(nèi)，雨季可以及時(shí)排水?？禹斨?chē)A(yù)留1米寬的護(hù)道?；A(chǔ)開(kāi)挖完后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)立模及澆筑砼，基礎(chǔ)砼為C25片石砼，片石采用MU40石材，片石量不超過(guò)25%。開(kāi)挖基坑注意以下問(wèn)題：1、坑壁必須穩(wěn)定2、基地應(yīng)避免超挖，嚴(yán)謹(jǐn)受水浸泡3、槽邊堆土?xí)r，堆土坡腳距基坑頂邊線的距離不得小于1m，堆土高度不得大于1.5m4、基坑內(nèi)地基承載力必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖完成后，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、勘探單位實(shí)地驗(yàn)槽，確認(rèn)地基承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，若地基受水浸泡或者超挖，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行方案處理。臺(tái)身施工本橋橋臺(tái)模板采用拼接式木模板。立模：在支立模板前,技術(shù)人員先將臺(tái)身的輪廓線定出，工人再將模板按輪廓線支立，模板外側(cè)用鋼筋將模板的位置固定，然后按圖紙的設(shè)計(jì)尺寸用竹膠板（厚1.8cm）將橋臺(tái)的非豎直部分支立并固定好，在模板立支過(guò)程中，用垂球控制模板的垂直度，控制好后將模板完全固定，為了在砼澆筑過(guò)程中確保模板的穩(wěn)定性，模板四周需用撐桿撐至地面四周。撐桿與撐桿之間用鋼管相連，以便使之形成一個(gè)穩(wěn)固的整體支撐體系。砼澆筑：橋臺(tái)臺(tái)身為C25片石砼，所用片石厚度不小于15cm，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于40Mpa，片石填充數(shù)量小于砼體積的25%，片石在使用前清掃、沖洗干凈，均勻放置于剛澆筑的混凝土上，擺放時(shí)凈距不小于10cm，表面距砼面不小于15cm，片石也不得接觸模板，在砼澆筑至30cm以上再拋石。按每層30cm分層連續(xù)澆筑，即澆即搗實(shí)，尤其是片石之間更要注意。采用泵車(chē)澆筑砼，澆筑速度不得大于1.5m/h，以防爆模。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須中斷時(shí)，間歇時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不得超過(guò)如下規(guī)定：環(huán)境溫度小于25℃時(shí)，其間歇時(shí)間一般不能超過(guò)三個(gè)半小時(shí)；環(huán)境溫度大于25℃時(shí)，其間歇時(shí)間一般不能超過(guò)三個(gè)小時(shí)。砼振搗：使用插入式振搗器振搗。振搗器移動(dòng)距離不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍，與側(cè)模保持50～100mm距離；插入下層混凝土50~100mm；每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免與模板相碰撞；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是拌合物停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。不能夠在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)，以免產(chǎn)生離析、亦不能夠利用振搗器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土。拆模：當(dāng)砼達(dá)到2.5Mpa強(qiáng)度后方可拆模，以防砼強(qiáng)度過(guò)低時(shí)拆模造成表面凹坑缺陷，養(yǎng)護(hù)采用黑心棉覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于14天。臺(tái)帽梁施工臺(tái)帽按以下施工工序施工：搭設(shè)支架→測(cè)量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護(hù)。由于臺(tái)帽在順路線方向需懸挑5cm，此部分采用托架法。立桿間距90cm，并設(shè)橫桿及斜撐，防止臺(tái)帽澆筑過(guò)程中的拋模及位移。橫桿間距2m,斜撐間距1.8m。托架的承托采用10×15cm方木，即可鋪設(shè)底模板。側(cè)模板采用大塊整體鋼模板，模板面板采用5mm厚鋼板，8#槽鋼及角鋼做肋。采用吊車(chē)分塊吊裝拼組，上下設(shè)拉桿固定。側(cè)模間夾凹形橡膠條，防止漏漿。見(jiàn)下圖：臺(tái)帽懸挑支架圖其他工序施工同預(yù)制板施工，詳見(jiàn)5.4節(jié)。板的預(yù)制預(yù)制臺(tái)座的設(shè)置本橋板共34片，其中中板30片，邊板4片，數(shù)量較少，擬定采用采用一次型磚砌臺(tái)座，0.3m高，22m長(zhǎng)，寬度同所預(yù)制的板的底寬，表面抹2cm厚水泥砂漿后進(jìn)行打磨拋光處理。臺(tái)座每隔1m設(shè)置一道拉桿孔，直徑60mm。臺(tái)座截面尺寸見(jiàn)下圖：圖5.4-1中板臺(tái)座構(gòu)造圖圖5.4-2邊板臺(tái)座構(gòu)造圖模板安裝與拆除模板采用工廠加工的拼裝式鋼模板，配置按中板4套，邊板1套的方案配置。模板的組成模板主要由側(cè)模組成，面板厚6mm。模板有如下基本要求：板體模板各部位的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置必須正確，并且鋼模板應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能滿(mǎn)足制板需要，且能經(jīng)多次反復(fù)使用而不至發(fā)生影響板體結(jié)構(gòu)性能的變形。模板必須安拆方便，結(jié)合嚴(yán)密，不得漏漿。模板安裝前的準(zhǔn)備工作檢查模板的幾何尺寸，模板面是否平整、光潔，有無(wú)凹凸變形及殘余粘漿，用于臺(tái)座和外模(含端模)之間連接處的雙面膠粘貼是否嚴(yán)密，連接處的砼殘碴及模板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物是否清除干凈。模板與砼的接觸面均涂刷脫模劑,使其在模板表面少而均勻，不漏涂又不積聚。檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，附著式振動(dòng)器板座及模板焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。檢查支撐等設(shè)施狀態(tài)是否良好，以確保安全。檢查模板安裝前所需的各類(lèi)聯(lián)接件、緊固件是否齊全。安裝模板前必須檢查橋板支座預(yù)埋鋼板位置是否正確，支承模板的支撐等是否完好、齊全，并處于待用狀態(tài)。端模在波紋管的孔眼周邊如有毛刺則應(yīng)打模光滑，各個(gè)管、孔的螺旋筋安放在正確位置。模板制作與安裝我部模板安裝采用側(cè)模包端模的形式。端模制作與安裝①、端模與側(cè)模骨架固定成封閉端端模通過(guò)連接結(jié)構(gòu)調(diào)整板長(zhǎng)端模縱向加筋板以抵抗側(cè)壓力②、端模安裝流程為：清理→涂刷脫模劑→安裝錨墊板→安裝→端模與側(cè)模固定。③、清理端模表面及密封膠條處砼漿，更換或維修損壞的膠條。④、均勻涂刷脫模劑。⑤、安裝錨墊板時(shí)，使墊板面與模板面貼緊，不同型號(hào)錨墊板不得混淆，保證壓漿口朝上。⑥、吊裝端模，端模吊裝時(shí)要保持水平。⑦、端模到位、固定后，逐根將塑料管穿入波紋管內(nèi)。側(cè)模制作與安裝①、側(cè)模由面板、橫肋、豎肋等組成。面板為δ6mm鋼板，豎肋為L(zhǎng)63角鋼，橫肋為50mm寬，6mm厚鋼帶。側(cè)模底、上部通過(guò)拉桿聯(lián)接，拉桿間距1m，拉桿為Φ16mm螺紋鋼，兩端車(chē)絲。②、側(cè)模安裝流程為：端模板安裝就位后，從一端到另一端逐扇安裝側(cè)模（脫模劑已涂刷），先一側(cè)再另一側(cè)。在吊裝另一側(cè)模板時(shí)，對(duì)準(zhǔn)底部鋼模板的相對(duì)位置，上好頂鎬、打緊底腳楔子，并校正垂直度。依照上述方法安裝固定好外側(cè)模。③、安裝前檢查板面是否平整光潔、有無(wú)凹凸變形及殘余灰漿。檢查所有模板連接端部和底腳有無(wú)碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，焊縫處是否有開(kāi)裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。④、安裝前人工將側(cè)模吊裝到位，再用支撐等配合，調(diào)整側(cè)模高度、角度。⑤、上緊下部拉桿，打好支撐，使側(cè)模板固定，然后再上上部全部拉桿。調(diào)整好全部緊固件后，對(duì)整體模型進(jìn)行安裝尺寸的檢查，并做好記錄，不符合規(guī)定者及時(shí)調(diào)整合格。內(nèi)模制作與安裝內(nèi)模組裝、拆除主要靠人工施工,且斷面尺寸小,操作空間狹窄,根據(jù)實(shí)際受力情況分析我部決定采用4mm鋼板作為內(nèi)模面板,橫向加勁肋采用3mm鋼帶每30cm設(shè)置一道,內(nèi)模加工成型后總厚度為5cm,根據(jù)計(jì)算該內(nèi)模每米重量不超過(guò)100kg，施工方便，可操作性強(qiáng)。內(nèi)模環(huán)向分成六塊。頂板、底板各一塊,橫向尺寸為20cm;為了減少拆模時(shí)的阻力,以方便脫模,模板連接處均設(shè)計(jì)成八字形,傾斜角度為45度;兩側(cè)腹板位置分別設(shè)計(jì)成兩塊,在居中位置連接,根據(jù)減少內(nèi)模分塊的原則在側(cè)面連接處采用15cm合葉連接,模板內(nèi)側(cè)采用5cm×5cm木條支撐，這樣有利于增加模板的整體性,同時(shí)減少了內(nèi)模組裝和拆除的工程量。內(nèi)模沿縱向分成10段,每段長(zhǎng)1.994m,每段之間采用常規(guī)U型卡連接成整體,將每片20m空心板板內(nèi)模在臺(tái)座外連接成兩段,采用汽車(chē)吊整體吊裝入模。模板制作允許誤差見(jiàn)表5.4.2-1。鋼模板制作時(shí)的允許偏差表5.4.2-1項(xiàng)目允許偏差（mm）外形尺寸長(zhǎng)和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長(zhǎng)、寬方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度±1.0模板安裝的允許偏差見(jiàn)表5.4.2-2模板安裝的允許偏差表5.4.2-2項(xiàng)目允許偏差（mm）模板標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0模板拆除拆模前，試驗(yàn)室通過(guò)做隨板養(yǎng)護(hù)砼試件的強(qiáng)度試驗(yàn)，確定板體砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，板體砼芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均不大于15℃，且能保證砼棱角完整時(shí)方拆模。另外，氣溫急劇變化時(shí)不拆模時(shí)，先卸掉所有緊固件和聯(lián)結(jié)螺栓，上拉桿、底拉桿、可調(diào)支撐等，然后拆除及板體內(nèi)外側(cè)模，最后拆除端模。拆模不得用大錘敲擊模板，嚴(yán)禁將撬棍插入模板與板體之間撬開(kāi)模板，避免造成模板局部變形或損壞砼棱角。模板拆完后，及時(shí)清除模板表面殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，與此同時(shí)還要清點(diǎn)和維修、保養(yǎng)、保管好模板零部件，如有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備下次再用。鋼筋的加工與安裝鋼筋加工鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，必須防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝卸鋼筋時(shí)嚴(yán)禁從高處拋擲。鋼筋在加工彎制前先調(diào)直，鋼筋表面的油漬、鐵銹等均必須清除干凈；鋼筋平直，無(wú)局部折曲；加工后的鋼筋，表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕；用冷拉方法矯直鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不得大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉率不得大于1%。鋼筋加工前，作業(yè)班組必須做出鋼筋下料單，并據(jù)此下料加工。編制鋼筋下料單時(shí)根據(jù)板體鋼筋編號(hào)和供應(yīng)料尺寸的長(zhǎng)短，統(tǒng)籌安排以減少鋼筋的損耗。⑴、鋼筋配料是鋼筋加工前的必要步驟，其目的是根據(jù)整片板施工圖，將各個(gè)編號(hào)的鋼筋，分別計(jì)算出鋼筋切斷時(shí)的直線長(zhǎng)度及鋼筋根數(shù)。配料中關(guān)鍵是鋼筋下料長(zhǎng)度的確定，計(jì)算下料長(zhǎng)度要考慮砼保護(hù)層厚度、鋼筋搭接長(zhǎng)度等。對(duì)于彎曲鋼筋的下料長(zhǎng)度調(diào)整見(jiàn)表5.4.3-1。彎曲鋼筋下料長(zhǎng)度調(diào)整系數(shù)表表5.4.3-1彎曲角度30°45°60°90°135°180°調(diào)整值α0.35d0.50d0.85d2d2.5d2.75d（注：L＝L計(jì)—αL-下料長(zhǎng)度L計(jì)-圖紙中計(jì)算長(zhǎng)度α-調(diào)整值，以上計(jì)算時(shí)的彎曲直徑均為2.5d）。⑵、根據(jù)鋼筋原材料長(zhǎng)度，將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長(zhǎng)度，進(jìn)行長(zhǎng)短搭配，統(tǒng)籌排料，先斷長(zhǎng)料，后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗。⑶、在斷料時(shí)避免用短尺量長(zhǎng)料，防止在量取中產(chǎn)生累計(jì)誤差。鋼筋下料前，先切掉鋼筋外觀有缺陷的部分。鋼筋彎制成型，必須嚴(yán)格遵照?qǐng)D紙進(jìn)行，鋼筋加工大樣圖紙標(biāo)注尺寸系指鋼筋兩端外邊到外邊的尺寸，鋼筋端部彎鉤，其標(biāo)注尺寸指鉤端直線段長(zhǎng)度加彎曲半徑之和，箍筋標(biāo)注為鋼筋軸線中到中尺寸。鋼筋的加工必須符合設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，必須符合下列規(guī)定：①、所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端要做成1800彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端必須留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖5.4.3-1）。②、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當(dāng)設(shè)計(jì)要求采用直角形彎鉤時(shí)，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端要留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段（圖5.4.3-2）。③、彎起鋼筋彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）（圖5.4.3-3）。④、用低碳鋼熱軋圓盤(pán)條制成的箍筋，其末端做不小于90°的彎鉤，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)做135°或180°的彎鉤（圖5.4.3-4）；彎鉤的彎曲直徑大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。圖5.4.3-1180○彎鉤圖5.4.3-2直角形彎鉤圖5.4.3-3彎起鋼筋圖5.4.3-4箍筋末端彎鉤鋼筋搭接焊接工序流程:試焊→檢驗(yàn)→成批焊接→抽檢→下道工序施工搭接焊可用于Ⅰ～Ⅱ級(jí)鋼筋。采用雙面焊，雙面搭接焊長(zhǎng)度要大于或等于鋼筋直徑的4倍（Ⅰ級(jí)鋼筋）或5倍（Ⅱ級(jí)鋼筋）。焊縫高度h要等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度b要等于或大于0.7d，并不得小于8mm（圖5.4鋼筋與鋼板進(jìn)行搭接焊時(shí)，搭接長(zhǎng)度要大于或等于鋼筋直徑的4倍（Ⅰ級(jí)鋼筋）或5倍（Ⅱ級(jí)鋼筋）。焊縫高度h要等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊縫寬度b要等于或大于0.5d，并不得小于6mm（圖5.4.3-6圖5.4.3-5鋼筋搭接、幫條焊接的焊縫圖5.4.3-6鋼筋與鋼板焊接的焊縫鋼筋電弧焊接頭允許偏差要符合表5.4.3-1的規(guī)定。鋼筋電弧焊接頭的缺陷和尺寸偏差允許值表5.4.3-1項(xiàng)目允許偏差幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d搭接焊接頭鋼筋軸線彎折角3°偏移0.1,且不大于3mm焊縫高度+0.05d～0焊縫寬度+0.1d～0焊縫長(zhǎng)度-0.3d咬肉深度在2d長(zhǎng)的焊縫表面上,焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個(gè)面積6mm注：d為主筋直徑（mm）。在受拉區(qū)光圓鋼筋末端要制作成彼此相對(duì)的180°彎鉤，帶肋鋼筋末端制作成彼此相對(duì)的90°彎鉤，綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度（由兩鉤端部切線起算），不得小于30d+半圓形彎鉤（Ⅰ級(jí)鋼筋）或35d+直角形彎鉤（Ⅱ級(jí)鋼筋）且不小于300mm。受壓鋼筋末端及螺紋鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不得小于30d（Ⅰ級(jí)鋼筋）或35d（Ⅱ級(jí)鋼筋）且不小于200定位網(wǎng)制作，按專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底規(guī)定的鋼筋尺寸電焊成型，距跨中左右各4米范圍內(nèi)誤差不大于4mm，其余均不大于5mm，確保張拉管道定位正確。加工好的鋼筋均要由作業(yè)班組根據(jù)編號(hào)分別堆放整齊，并作好防銹、防污染、防混雜措施。鋼筋加工的允許偏差不得超過(guò)表5.2.3-3的規(guī)定。鋼筋加工允許誤差表表5.2.3-3序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)允許偏差（mm）1受力鋼筋全長(zhǎng)±102彎起鋼筋的彎折位置±203箍筋內(nèi)凈尺寸±3板體鋼筋綁扎板體鋼筋分為底腹板鋼筋和頂板鋼筋兩塊。板體鋼筋骨架的制作流程為鋼筋加工→運(yùn)輸至制板臺(tái)座附近→綁扎底腹板體鋼筋→綁扎定位網(wǎng)鋼筋→穿、綁波紋管→驗(yàn)交立?！壴敯邃摻罴案鞣N預(yù)埋件。鋼筋綁扎必須結(jié)實(shí)，并有足夠的剛度，在砼澆筑過(guò)程中，不得發(fā)生任何松動(dòng)和變形。鋼筋交接點(diǎn)的綁扎要符合下列要求：①、鋼筋與橋面筋兩端交點(diǎn)均要綁扎；②、鋼筋彎折角與縱向分布筋交點(diǎn)均要綁扎；③、箍筋接頭均要綁扎；④、其余各交點(diǎn)采用梅花型綁扎。綁扎采用直徑0.7mm在鋼筋與模板間設(shè)置保護(hù)層墊塊。保護(hù)層墊塊采用塑料制作，墊塊的尺寸和形狀必須滿(mǎn)足保護(hù)層厚度和定位的允差（0～5mm）要求。模板安裝和澆筑砼前，仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及緊固程度，并指定專(zhuān)人檢查以提高保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。墊塊散布均勻，每平方米安裝4個(gè)墊塊，綁扎墊塊和鋼筋的鐵線頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。墊塊不得橫貫保護(hù)層的全部截面，要相互錯(cuò)開(kāi)，梅花型布置，間距按50cm鋼筋接頭要設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并要分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，要符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，要符合下列規(guī)定：①、接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%；②、綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%；③、鋼筋接頭要避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；④、在同一根鋼筋上要少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長(zhǎng)度范圍且不小于500mm以?xún)?nèi)，均視為“同一截面”。定位網(wǎng)片預(yù)先在固定的樣板胎具上焊好，在綁扎鋼筋骨架的箍筋時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號(hào)及設(shè)計(jì)位置同時(shí)綁好。定位網(wǎng)片的位置沿板長(zhǎng)度方向定位誤差不得超過(guò)15mm。預(yù)留孔道預(yù)留孔道采用鍍鋅金屬波紋管。在板體底腹板鋼筋與定位網(wǎng)片綁扎好后，即可從兩端向跨中將波紋管穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計(jì)坐標(biāo)孔。波紋管穿好后，對(duì)波紋管的方向、位置必須反復(fù)檢查和調(diào)整，使波紋管順直，無(wú)死彎，確保波紋管定位準(zhǔn)確。波紋管調(diào)整好后，將波紋管與橫向鋼筋點(diǎn)焊，以進(jìn)行適當(dāng)固定。波紋管固定好后，調(diào)整板端錨墊板后的螺旋筋，并固定在設(shè)計(jì)位置。預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝后張法預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)板體長(zhǎng)度、錨具厚度、千斤頂支承體的長(zhǎng)度和預(yù)施應(yīng)力時(shí)的伸長(zhǎng)值因素，按下式計(jì)算：L=l+2(l1+l2+l3+100)（建筑施工計(jì)算手冊(cè)第716頁(yè)）式1L－鋼絲下料長(zhǎng)度l－孔道長(zhǎng)度l1－夾片式工作錨厚度l2－張拉千斤頂長(zhǎng)度（包括工具錨，限位板）l3－夾片式工具錨厚度100－長(zhǎng)度富裕量（mm）設(shè)計(jì)要求鋼絞線單股張拉控制力為P=195.3KN，鋼束最大股數(shù)為7股，則張拉時(shí)千斤頂必須提供最大張拉力為F=195.3×7=1367.1KN，選擇YCW150B型張拉千斤頂，可提供張拉力1492KN。此千斤頂要求預(yù)留的鋼絞線長(zhǎng)為590mm，即l1+l2+l3+100=590mm，則式1可簡(jiǎn)化為L(zhǎng)=l+1180（mm）。預(yù)應(yīng)力鋼筋編束時(shí)，不施行任何形式的熱加工，采用砂輪切割機(jī)切斷。預(yù)應(yīng)力鋼絞線編束后，每隔1～1.5m編束后的鋼絞線按編號(hào)分類(lèi)存放。鋼束在搬運(yùn)時(shí)，支點(diǎn)距離不大于3m，端部懸出長(zhǎng)度不大于1.5m。不論存放、搬運(yùn)或穿束時(shí)，均采取措施保證預(yù)應(yīng)力筋束不受傷，不受污染。安裝時(shí)將卷?yè)P(yáng)機(jī)置于待穿孔道的一端，利用鋼絲將鋼絲繩引入孔中并拉至另一端，在繩端連接一特制鋼絞線穿束器，即可將鋼絞線束穿入孔道中。鋼筋安裝的允許偏差鋼筋安裝允許偏差不得超過(guò)表5.4.6-1的規(guī)定。鋼筋安裝后位置允許偏差表5.4.6-1檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排±10箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度±5砼工程砂：采用中粗砂；碎石：采用5～20mm的碎石；水泥：采用52.5#普通硅酸鹽水泥；砼配比設(shè)計(jì)：按板體砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)高10～15%配制；砼配合比：砼配合比由試驗(yàn)優(yōu)選確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；砼拌制：采用HZ120型砼拌和站集中拌制；砼運(yùn)輸：采用砼罐運(yùn)車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)距3公里左右。砼澆注：A.砼澆注前，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)模板、支撐、鋼筋及預(yù)埋件等進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，合格簽證后方可澆筑。澆注前，模內(nèi)不得有滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑及其它附著物；鋼筋干凈無(wú)污染；脫模劑涂刷均勻無(wú)漏涂；且保護(hù)層足夠，支墊良好。B.砼采用人工推車(chē)運(yùn)料、入模。放料時(shí)，砼不得離析、污染、材料損失，要根據(jù)澆筑厚度依次均勻布料。C.板體砼采用分層分段斷面澆筑。每片板必須一次連續(xù)澆注完畢,中間不得停歇；為防止產(chǎn)生斷層，如因故必須間歇(如斷電等)，間歇時(shí)間不得超過(guò)30分鐘。D.板體砼不得在氣溫低于+5℃或高于+32E.砼搗固采用50插入式搗固棒進(jìn)行，30振搗棒配合進(jìn)行。搗固時(shí),振動(dòng)棒不許碰觸模板、鋼筋，嚴(yán)禁觸及預(yù)留管件。振搗器必須進(jìn)行用前檢查，并保證足夠的完好率，保證正常使用。F.鋼內(nèi)模是一個(gè)環(huán)狀的整體置于板體中，澆注砼時(shí)砼及搗固棒從兩側(cè)腹板插入，由于振動(dòng)力的影響及底部砼產(chǎn)生的向上的脹力，內(nèi)模會(huì)隨之向上浮動(dòng)，板體斷面尺寸及受力情況會(huì)隨之改變，必須采取措施限制內(nèi)模上浮。根據(jù)外模加工尺寸在外模上橫向設(shè)置50槽鋼，槽鋼長(zhǎng)度每側(cè)超出外模2cm,兩端各焊接一個(gè)和外模連接的卡環(huán)，中部用φ16鋼筋焊接一根14cm長(zhǎng)的支撐和內(nèi)模頂面接觸，外模加固完成后將槽鋼置于外模之上并反向施加壓力將槽鋼固定在外模上，安裝方便快捷并能有效限制內(nèi)模上浮，為了避免砼凝固后槽鋼拆除困難，砼澆注完成后應(yīng)立即將槽鋼拆除。G.板體砼在灌注過(guò)程中，每片板做好試塊，以便拆模、張拉、確定板體強(qiáng)度等所用。砼養(yǎng)生：覆蓋黑心棉，灑水養(yǎng)生，采用塑料軟管刺洞滴水灑水，以使砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，灑水養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備①預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用YCW150B型千斤頂4臺(tái)。千斤頂使用前應(yīng)進(jìn)行配套校定。校定合格后方可使用。②壓力表采用60Mpa防震表，其精度不低于1.5級(jí)，表盤(pán)直徑為15cm，校頂后有效期為兩個(gè)月。③張拉設(shè)備校訂后有效期為六個(gè)月，也不得超過(guò)200次作業(yè)。錨具①按設(shè)計(jì)規(guī)定，采用OVM15-5（6，7）型圓錨張拉錨固體系。錨具外觀尺寸、型號(hào)、質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)過(guò)探傷檢測(cè)，錨具的錨固力達(dá)到極限強(qiáng)度（鋼絞線的抗拉強(qiáng)度Rby）的95%以上，并無(wú)損傷和錨塞滑移、鋼束過(guò)量回縮現(xiàn)象。②錨具進(jìn)場(chǎng)使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行外觀尺寸、硬度、錨固力等各項(xiàng)檢驗(yàn)。外觀尺寸：從每批錨具中按抽取10%作檢查，且不少于10套，不得有裂紋、傷痕，尺寸不超過(guò)允許誤差。硬度檢測(cè)：從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)，對(duì)多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片。每個(gè)零件測(cè)試3點(diǎn)，其硬度必須在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，如有一個(gè)零件不合格，則另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)，如仍有一個(gè)零件不合格，則逐個(gè)檢查，合格者方可使用。預(yù)應(yīng)力用錨具經(jīng)檢驗(yàn)合格后，存貯在料庫(kù)中備用。錨具儲(chǔ)存地方必須清潔、干躁，不受污染和損傷，并定期檢查有無(wú)損壞和腐蝕。錨具使用前，必須清潔干凈，錨圈表面、錨孔內(nèi)和夾片上均不得粘有油污、鐵屑、泥砂等雜物。③預(yù)應(yīng)力設(shè)備及錨具校驗(yàn)及檢驗(yàn)報(bào)告，必須及時(shí)提供給監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師同意并簽認(rèn)后，方可正式使用。預(yù)應(yīng)力張拉程序預(yù)應(yīng)力束采用φs15.2mm低松弛預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，在板體強(qiáng)度達(dá)到80%以上，且齡期大于5天時(shí)張拉，張拉程序如下：張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)必須兩端張拉，即50%N1左→100%N1右→100%N1左→50%N2左→100%N2右→100%N2左。張拉時(shí)按張拉力與引伸量雙控。鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為σk＝0.75fpk，單股控制張拉力P=195.3KN，并以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸長(zhǎng)量根據(jù)《公路橋涵施工規(guī)范》第11.5.6條規(guī)定：預(yù)應(yīng)力鋼筋以應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。①理論伸長(zhǎng)量△L=PL/AyEgP=P（1-e-（Kl+μθ））/（kL+μθ）式中：L-從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度，單位cm；P-預(yù)應(yīng)力鋼筋的平均張拉力，取張拉端的拉力與計(jì)算截面處扣除孔道摩擦損失后的拉力的平均值：P-預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉力KN；θ-張拉端至計(jì)算截面曲線管道部分切線的夾角之和，弧度計(jì)；k-孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；k取0.0015μ-預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；μ取0.22說(shuō)明：1、根據(jù)鋼絞線張拉設(shè)備型號(hào)和錨具型號(hào)，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉段張拉長(zhǎng)度按42cm（頂板負(fù)彎矩按照30cm）計(jì)算；2、公式中k和μ取值參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）附錄G-8②錨下張拉控制力P=n*195.3式中：P-錨下張拉控制力，（KN）n-鋼絞線根數(shù)不同鋼絞線根數(shù)對(duì)應(yīng)的錨具型號(hào)和張拉控制力對(duì)照表如下：鋼絞線股數(shù)n567型號(hào)15-515-615-7張拉力（KN）976.51171.81367.1③鋼絞線伸長(zhǎng)量計(jì)算根據(jù)鋼絞線平面布置圖，選擇平彎和豎彎中曲率等要素作為計(jì)算依據(jù)，計(jì)算相應(yīng)的鋼絞線伸長(zhǎng)量。具體過(guò)程見(jiàn)后附《20m空心板預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量計(jì)算書(shū)》。④兩端張拉最終的理論伸長(zhǎng)量為：N1：△L=61.5×2=123mmN2：△L=62×2=124mm⑤實(shí)際施工中伸長(zhǎng)量的量測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)量△L是建立在初應(yīng)力σ0后才開(kāi)始量測(cè)，初應(yīng)力為控制應(yīng)力的10%量得伸長(zhǎng)值還應(yīng)加上初應(yīng)力的推算伸長(zhǎng)量：△L=△L1+△L2式中：L1——從初應(yīng)力到最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量；L2——初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)量，以實(shí)際伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)應(yīng)力關(guān)系線為依據(jù)。施加預(yù)應(yīng)力①鋼絞線穿束A.穿束前，必須檢查錨墊板和預(yù)留孔道。錨墊板位置必須正確，以保證錨環(huán)與孔道對(duì)中，如有偏差，必須采取適當(dāng)?shù)亩ㄎ淮胧?。預(yù)留孔道內(nèi)水份和雜物必須進(jìn)行清除，通暢后方可穿束。B.鋼絞線穿束采用整束牽引。先將鋼絞線束端部扎緊，套上穿束器，將穿束器的引線穿過(guò)孔道，在前端拉動(dòng)，后端向孔道內(nèi)送進(jìn)，直至兩端露出所需長(zhǎng)度（60cm）為止。C.穿好的鋼絞線要求順直，中間無(wú)扭結(jié)現(xiàn)象，以防影響預(yù)施應(yīng)力的精確性。鋼絞線束穿好后，按兩端每根鋼絞線的編號(hào)對(duì)稱(chēng)穿入錨具中。②預(yù)應(yīng)力鋼絞線束張拉操作A.施工預(yù)應(yīng)力前，對(duì)板體外觀、尺寸進(jìn)行檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。B.根據(jù)設(shè)計(jì)要求，板體砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，且齡期大于5天時(shí)，方可施加板體預(yù)應(yīng)力。C.本工程預(yù)應(yīng)力束張拉采用兩端張拉，伸長(zhǎng)值及應(yīng)力雙控制。按順序50%N1左→100%N1右→100%N1左→50%N2左→100%N2右→100%N2左進(jìn)行。D.張拉程序：a.將清洗過(guò)的夾片，按原來(lái)在錨具中的片位號(hào)依次嵌入預(yù)應(yīng)力鋼絞線之間。夾片嵌入后，隨即用手錘輕輕敲擊夾片，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長(zhǎng)度一致。b.將預(yù)應(yīng)力鋼束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油。c.板體兩端千斤頂安裝完畢后，使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，向張拉缸供油，開(kāi)始張拉。同時(shí)注意工具錨夾片必須使其保持整齊（差值不超過(guò)3mm）,張拉至初應(yīng)力0.10σk時(shí)，做好標(biāo)記，作為測(cè)量值的起點(diǎn)。d.然后張拉至控制應(yīng)力σK（含應(yīng)力損失），保持油壓，持荷2分鐘，測(cè)量伸長(zhǎng)值，作為應(yīng)力校核。如伸長(zhǎng)量不足，則必須補(bǔ)足，然后進(jìn)行頂壓，錨塞的頂壓力按張拉力的60%計(jì)算。E.張拉過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力鋼絞線出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，千斤頂嚴(yán)重漏油，油壓表不回零，調(diào)換千斤頂及油表時(shí)，均應(yīng)重新核定張拉機(jī)具，再重張拉。張拉時(shí)，如實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值超過(guò)6%時(shí)，停止張拉，待查明原因并采取適當(dāng)措施后，再重新張拉。F.預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉過(guò)程中和張拉完畢時(shí)，每束斷絲滑絲量不允許超過(guò)1%，如超過(guò)時(shí)，重?fù)Q鋼束，重新張拉。G.預(yù)應(yīng)力鋼束張拉作業(yè)，嚴(yán)禁在氣溫+5℃H.張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用無(wú)齒鋸板進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及板端砼。I．張拉完畢后，嚴(yán)禁張拉錨頭和鋼束，鋼絞線多余長(zhǎng)度用砂輪切割機(jī)割除，切除以后留下的鋼絞線長(zhǎng)度不小于3cm。J．必須使用錨下螺旋筋，錨下區(qū)域砼仔細(xì)振搗，務(wù)必密實(shí)。K．張拉后檢查項(xiàng)目：a.檢查有無(wú)滑絲，若有滑絲，其每束數(shù)量不得大于1絲，否則對(duì)其更換后，重新張拉；b.檢查有無(wú)斷絲，若有斷絲，其每束數(shù)量不得大于1絲，否則對(duì)其更換后，重新張拉；c.每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%。d.檢查分片夾片外露量是否一致；L．處理滑絲的方法：a.放松鋼絲束；b.單根滑絲單根補(bǔ)拉；c.人工滑絲放松鋼絲束。M．處理滑絲的方法：a.提高其它鋼絲束的控制應(yīng)力作補(bǔ)償；b.當(dāng)量斷絲超過(guò)同斷面總量的1%時(shí)，要重新進(jìn)行松錨、換束、重新張拉；N．張拉安全注意事項(xiàng)：a.張拉時(shí)，嚴(yán)禁操作人員站在張拉端正面，防止斷束錨具、夾片等飛出傷人，張拉時(shí)操作人員站在側(cè)面，并設(shè)置隔離墻；b.張拉時(shí)，張拉兩端禁止行人通行，并采用隔離墻保護(hù)道路行人通行安全；孔道壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道盡早壓漿，以防預(yù)應(yīng)力鋼束銹蝕或松弛。①壓漿設(shè)備水泥漿拌和機(jī)采用PJ02型，UJW200拌制出稠度的水泥漿，壓漿采用VB3往復(fù)式壓漿泵，嚴(yán)禁使用壓縮機(jī)壓漿。壓漿機(jī)要能以0.5～0.7MPa的常壓進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上部裝1.0mm的標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式凈濾器。壓漿設(shè)備能對(duì)壓漿完成的孔道保持壓力，并裝置一個(gè)維持孔道壓力的、能夠開(kāi)閉的噴嘴。并進(jìn)行壓漿試驗(yàn)。壓力表用前必須校正。壓漿作業(yè)過(guò)程，最少每隔3小時(shí)對(duì)所有設(shè)備用清水徹底清洗一次。每天用完后也要進(jìn)行清洗。②水泥漿要求A.水泥漿強(qiáng)度采用同板體砼的標(biāo)號(hào)水泥砂漿。B.水泥漿水灰比采用0.40～0.45。C.水泥漿用水泥為52.5普通硅酸鹽水泥。D.通過(guò)試驗(yàn)后，在水泥漿中摻入專(zhuān)用膨脹劑，摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。但其最大自由膨脹量不超過(guò)10%。E.水泥漿拌制時(shí)間不小于2分鐘,均勻稠度控制在14～18s之間。F.水泥漿泌水率最大不超過(guò)3%，拌和后3h控制在2%，24h內(nèi)泌水全部被吸回。③孔道壓力要求錨座安裝時(shí)，壓漿端的壓漿孔應(yīng)在孔道的下方，抽真空端孔在孔道上方。蓋帽安裝時(shí)，清理干凈錨座安裝平面，清理干凈螺孔內(nèi)水泥漿，安裝時(shí)在錨座上、蓋帽O(jiān)型圈內(nèi)涂上密封膠后，用螺絲擰緊，同時(shí)注意蓋帽的排氣孔向上，排廢孔向下。壓漿前，壓漿端、吸真空端蓋帽上的排氣口、排廢口須要堵頭纏上生膠帶并涂上密封膠旋緊。關(guān)閉壓漿端閥門(mén)，在抽空端接上抽真空機(jī)接口，抽真空達(dá)到80%以上時(shí)，即可認(rèn)為孔道系統(tǒng)密封可靠，否則，須找出泄漏位置進(jìn)行處理，必要時(shí)采取一定的措施，使其真空度達(dá)到80%以上。④壓漿作業(yè)壓漿作業(yè)，采用一次壓漿的方法。不摻外加劑的水泥漿，采用二次壓漿法進(jìn)行。兩次壓漿的間隙時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，兩次壓漿的間隔時(shí)間宜為30～45min。溫度低于0℃時(shí),孔道內(nèi)不得積水。溫度低于5℃時(shí),不得拌和或泵注水泥漿.當(dāng)高溫下壓漿時(shí)，可給拌和料的水降溫或給構(gòu)件降溫（灰漿溫度不應(yīng)大于32℃氣候寒冷時(shí)，采用抗凍性水泥漿。壓漿前用壓縮空氣對(duì)孔道進(jìn)行吹掃，并對(duì)壓漿前最少1小時(shí)，用每升含0.01kg氫氧化鈣的高壓水進(jìn)行沖洗孔道，沖洗時(shí)必須保證干凈。然后再用壓縮空氣吹干。所有壓縮空氣必須無(wú)油。且錨具周?chē)匿摻z間隙和孔洞予以填封，以防冒漿。必要時(shí)，孔內(nèi)鋼束應(yīng)進(jìn)行防護(hù)、防腐處理。壓漿時(shí)，曲線孔道采用從最低點(diǎn)孔道壓入由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿的順序宜壓注下層孔道。水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般在30～45min范圍內(nèi)。并在施壓過(guò)程中，連續(xù)攪動(dòng)水泥漿（水泥調(diào)制后必須在45分鐘內(nèi)用完）。壓漿作業(yè)宜一次緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。壓漿的水泥漿壓力表升至0.5～0.7MPa，且最少維持10秒鐘，確?？椎缐簼{飽滿(mǎn)、密實(shí)。當(dāng)另一端排氣孔排出：空氣、水、稀漿、濃漿，直到出現(xiàn)飽滿(mǎn)漿時(shí)，并與規(guī)定稠度相同的水泥漿，即可停止壓漿，用木塞塞住。壓完漿進(jìn)漿口必須予封閉，直到水泥漿凝固，所有塞子、閥門(mén)等均不得移動(dòng)或打開(kāi)。水泥漿按規(guī)范規(guī)定制作試件，每片板或每一工作班不得小于三組，以檢查其強(qiáng)度。⑤壓漿安全管道壓漿時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前要調(diào)節(jié)好安全閥門(mén)。關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，作業(yè)人員站在側(cè)面，防止爆管。封錨壓漿后，先將錨端周?chē)鷽_洗干凈、鑿毛，然后在兩端按圖紙幫扎鋼筋待監(jiān)理檢查合格后立模澆筑封錨砼。封錨砼標(biāo)號(hào)采用與板體同標(biāo)號(hào)的封錨細(xì)石砼。澆筑封錨砼時(shí)，嚴(yán)格控制板體長(zhǎng)度，澆筑后立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)封錨砼達(dá)到10Mpa后，方可拆模。板的架設(shè)架板前在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)必須事先經(jīng)過(guò)選板編號(hào)，用平板拖車(chē)將板運(yùn)至橋下。同時(shí)應(yīng)對(duì)墩臺(tái)的幾何尺寸進(jìn)行檢查。支座安裝：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示的尺寸，用墨線彈出支座中心線，按規(guī)范要求安裝橡膠支座。通過(guò)調(diào)整砂漿墊層的厚度使支座墊石保持水平。架板采用2臺(tái)25噸汽車(chē)吊將運(yùn)至橋下的板鉤住兩端的吊環(huán)從運(yùn)板拖車(chē)上抬起至墩臺(tái)頂面以上，由指揮人員指揮進(jìn)行準(zhǔn)確就位，偏差控制在規(guī)范允許的范圍以?xún)?nèi)。板安裝允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差支座中心偏位(mm)10板頂面縱向高程(mm)+8，-5橋面附屬橋板鋪裝及附屬工程施工橋面鋪裝（1）、橋面鋪裝層砼所用鋼筋、砼材料、防水材料等都必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。（2）、對(duì)板頂面，清除漿皮、浮石、雜物，并用高壓清水沖洗干凈，在施工中還要防止二次污染，使橋面鋪裝層砼和下面的板頂面緊密結(jié)合。（3）、按設(shè)計(jì)要求先做好泄水管等。（4）、按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鈍角加強(qiáng)筋、橋面連續(xù)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)位置和保護(hù)層的厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，施工時(shí)嚴(yán)禁踩踏鋼筋網(wǎng)，并要求防止鋼筋網(wǎng)翹起而導(dǎo)致保護(hù)層厚度不足。（5）、澆筑橋面鋪裝層砼時(shí)先跨中、后支座處全寬進(jìn)行，以免支座附近砼開(kāi)裂。砼攤鋪要均勻，攤料時(shí)砼要略高于橋面標(biāo)高，經(jīng)用平板振動(dòng)器振動(dòng)壓實(shí)整平以后，標(biāo)高正好符合設(shè)計(jì)要求。伸縮縫的安裝伸縮縫安裝時(shí)由伸縮縫生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員指導(dǎo)施工。伸縮縫留槽時(shí)，可在一端板頭澆筑后，在另一端板頭澆筑前粘貼適當(dāng)厚度的泡沫塑料板，伸縮縫的預(yù)埋件要在板端先預(yù)留好。鋪油時(shí)把預(yù)留槽先用砂子填起來(lái)，待鋪油完畢后再用切縫機(jī)切開(kāi)，清理出填充的砂子和雜物，再安裝伸縮縫型鋼、澆筑砼成型。這種施工方法不但能夠保證伸縮縫與路面的平整，還可以提高伸縮縫的壽命，汽車(chē)通過(guò)時(shí)不跳車(chē)，提高行車(chē)的舒適性。防撞護(hù)欄施工1）防撞護(hù)欄澆筑前必須把橋面板鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，扳直橋面板預(yù)埋的鋼筋，處理好二處的接縫。2）防撞護(hù)欄的模板要用精確加工的鋼模，以保證澆筑出來(lái)的護(hù)欄順暢美觀。3）防撞護(hù)欄使用的水泥應(yīng)是同一廠家、同一標(biāo)號(hào)，最好是同一批次的，使?jié)仓鰜?lái)的砼色澤一致。4）澆筑防撞護(hù)欄時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好上、下緣的高程，使?jié)仓鰜?lái)的護(hù)欄順暢。資源配置人員配置根據(jù)施工進(jìn)度，安排如下勞動(dòng)力：表6.1主要?jiǎng)趧?dòng)力配備表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1隊(duì)長(zhǎng)18鋼筋工122施工員29木工83質(zhì)檢員110混凝土工104安全員111電焊工25試驗(yàn)員112起重工16材料員113吊車(chē)司機(jī)27電工114普工10總計(jì)53機(jī)械配置機(jī)械配置見(jiàn)下表:表6.2主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1汽車(chē)吊QY802臺(tái)25t2運(yùn)板車(chē)HTD12001臺(tái)3氧焊1套4電焊機(jī)2套5張拉設(shè)備2套工作1套，備1套6振搗器4臺(tái)7切割機(jī)1臺(tái)8彎曲機(jī)2臺(tái)9截?cái)鄼C(jī)1臺(tái)10磨光機(jī)2臺(tái)測(cè)量及試驗(yàn)設(shè)備水準(zhǔn)儀2臺(tái)，全站儀1臺(tái)，50m鋼尺2把，坍落度測(cè)定儀1套，塑料試塊模6組18塊。工期保證措施我單位為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位為加快本合同的建設(shè)，我單位將成立有力的合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，即可迅速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保本橋按時(shí)（或提前）開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工方案，落實(shí)重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以施工進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時(shí)完善施工方案，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，合理安排勞力、機(jī)具設(shè)備，使施工工序銜接。5、建立從經(jīng)理部到各班組的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時(shí)掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。7、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)及每個(gè)人的積極性和創(chuàng)造性。8、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。9、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。10、確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。安全保證措施本工程主要安全隱患在板的運(yùn)輸及架設(shè)、臨時(shí)用電、高空作業(yè)等方面，針對(duì)以上方面制定相應(yīng)的措施。安全目標(biāo)杜絕人身傷亡事故和重傷事故，消滅責(zé)任交通事故，消滅火災(zāi)、爆炸事故。職工輕傷率控制在1.5‰以?xún)?nèi)。板的運(yùn)輸及架設(shè)板在運(yùn)輸過(guò)程中，拖車(chē)時(shí)速應(yīng)控制在5km/h以?xún)?nèi)，除一名駕駛員外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助瞭望，及時(shí)反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車(chē)不得坐人。重車(chē)下坡應(yīng)緩慢行駛，并應(yīng)避免緊急剎車(chē)。行駛至轉(zhuǎn)彎或險(xiǎn)要地段時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，同時(shí)注意兩側(cè)的行人和障礙物。吊裝作業(yè)指派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)安全要求，其他人員要有明確分工。吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于安全技術(shù)規(guī)范的要求。作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一片板板時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)升降同步，各臺(tái)起重機(jī)不得超過(guò)各自的額定起重能力。吊起板體時(shí)，應(yīng)先將板體吊離地面10厘米左右，停機(jī)檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性及板體的綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。起升或降下板體時(shí)速度要均勻、平穩(wěn)。保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。施工臨時(shí)用電施工用電規(guī)范化按照建設(shè)部《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2005）采用TN-S系統(tǒng)（三相五線制）做到三級(jí)漏電保護(hù)。嚴(yán)禁用同一各開(kāi)關(guān)直接控制二級(jí)以上用電設(shè)備（含插座）必須施行一機(jī)一閘一觸保。場(chǎng)地臨時(shí)用電，必須用絕緣物支撐，不得將電線繞在鋼筋、樹(shù)木或腳手架上。高空作業(yè)1、從事橋臺(tái)施工的作業(yè)人員不得患有心臟病、高血壓、癲癇及貧血病。必須定期體檢，必須佩戴安全帶，穿防滑鞋及安全防護(hù)用品。所有作業(yè)用工具、料具必須裝入工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁上拋下扔。2、腳手板要鋪滿(mǎn)，綁牢，無(wú)探頭板，固定在腳手架的支撐上。3、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，要互相配合，同步操作，鋼筋起吊時(shí)，捆綁要牢靠，焊接鋼筋時(shí)，要有防護(hù)罩，以防電弧光擊傷和灼傷眼睛。4、模板吊裝時(shí)，檢查鋼絲繩是否安全，吊環(huán)是否可靠，起吊時(shí)，聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載，吊物下5m內(nèi)不得站人。5、高空作業(yè)人員必須佩帶工具袋，小型材料放入工具袋，較大工具用繩索栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人。6、上下腳手架不得以繩索作為梯子上下，腳手架上下梯子步距不得大于40cm。7、砼澆筑平臺(tái)上的減速漏斗要以吊具固定在平臺(tái)方木或鋼構(gòu)件上，不得用扒釘或鐵線栓掛，漏斗、串筒之掛鉤、吊環(huán)要牢固可靠。8、用電動(dòng)葫蘆吊裝模板時(shí)，必須常檢查鋼絲繩磨耗及地龍牢固情況，模板就位后，必須立即用螺栓等固定其位置，以仿傾倒傷人。9、拆除模板及腳手架時(shí)，栓牢吊具掛鉤再預(yù)以拆除，模板、腳手架等不得直接往下仍，地下輔助人員與拆下模板間要有一定安全距離；拆下的模板和腳手架堆放整齊。10、夜間施工時(shí)，要有足夠的照明設(shè)施。11、測(cè)量人員高空測(cè)量時(shí)，要設(shè)欄桿，佩帶安全帶。質(zhì)量保證措施本項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理目標(biāo)（1）確保標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。（2）總體工程確保達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。質(zhì)量保證體系建立符合ISO9001程序及公司質(zhì)量保證手冊(cè)要求的質(zhì)量保證體系。針對(duì)本合同工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)；同時(shí)，把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門(mén)，進(jìn)行質(zhì)量方針目標(biāo)管理，并且建立以作業(yè)隊(duì)為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的QC小組，完善全面質(zhì)量管理體系。根據(jù)本工程特點(diǎn)，擬成立以“高效、低耗、安全、優(yōu)質(zhì)”為主要工作內(nèi)容的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行精心組織、科學(xué)安排、合理調(diào)配，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。各領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)職工程師職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。建立質(zhì)量責(zé)任制本合同段項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，優(yōu)化施工工藝，提高施工工程質(zhì)量，對(duì)全合同段創(chuàng)優(yōu)工程負(fù)責(zé)。各項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)對(duì)施工項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)組織實(shí)施，對(duì)施工項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)負(fù)責(zé)。各管理職能部門(mén)及人員對(duì)各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。建立作業(yè)層全過(guò)程質(zhì)量控制制度在各工序開(kāi)展之前，對(duì)每一作業(yè)隊(duì)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)每日組織作業(yè)人員進(jìn)行施工前講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫(xiě)各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程三檢記錄。專(zhuān)職質(zhì)檢員隨時(shí)對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查，并如實(shí)填寫(xiě)驗(yàn)收評(píng)定表；若發(fā)現(xiàn)操作過(guò)程中存在質(zhì)量問(wèn)題或達(dá)不到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)制止，并組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾正措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對(duì)質(zhì)量通病點(diǎn)設(shè)置預(yù)控，制定事先防范措施，加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)檢查，杜絕質(zhì)量通病發(fā)生。嚴(yán)格實(shí)行“三”檢制，并嚴(yán)格按照?qǐng)D9.4對(duì)各道工序進(jìn)行質(zhì)量控制。圖9.4質(zhì)量檢測(cè)控制程序框圖質(zhì)量控制技術(shù)措施測(cè)量及試驗(yàn)質(zhì)量保證措施①加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核工作，施工過(guò)程中經(jīng)理部組織每季度復(fù)核一次導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并作好導(dǎo)線和水準(zhǔn)基點(diǎn)的保護(hù)工作，測(cè)量放樣嚴(yán)格執(zhí)