北環(huán)路站附屬結構標準段鉆孔灌注樁鋼筋籠加工技術交底

鄭州市軌道交通土建工程質量技術資料統(tǒng)一用表技術交底記錄（軌道通工程）編號：工程名稱施工單位

鄭州市軌道交通2號線一期土建施工北環(huán)路站中國中鐵隧道集團有限公司

交底日期分項工程名稱

2014119附屬結構鉆孔灌注樁鋼筋籠加工交底提要一、體案

北環(huán)路站附屬結構鉆孔灌注樁鋼筋籠加工技術交底本站設1234號四個出入（4號出入口不在北環(huán)路站車站建設計劃內設置組風亭。除3號出入口部分暗挖外其余附屬結構出入口及風亭均采用明挖順筑法施工，車站附屬圍護結構采用Φ1000@1200mm鉆孔灌注樁，車站附屬結構支護結構形式為圍護樁內支撐的支護形式。其中3號出入口圍護樁采用Φ800mm@1200mm和Φ800mm@1400mm鉆孔灌注樁，2號出入口圍護樁采用Φ800mm@1400mm的鉆孔灌注樁，號風亭圍護樁采用Φ800mm@1200mm鉆孔灌注樁，1號出入口和1號風亭圍護樁采用Φ800mm@1200mm的鉆孔灌注樁，樁體嵌固深度為3.273～8.6m鉆孔灌注樁鋼筋籠組成分別為受力通長縱筋、加密區(qū)短縱筋、內側加強箍、外側螺旋箍、定位筋及吊筋，具體配筋圖及下料表見后附圖。鋼筋籠按整體制作、吊裝考慮，每節(jié)通長縱筋及加密區(qū)短縱筋均采用級接駁器連接，主筋與箍筋相交點采用不小于交錯點焊。鋼筋進場后，按原材料堆放標準進行支墊、架空、覆蓋堆放并標識，按照鉆孔樁施工部位、節(jié)制順序進行相應節(jié)制的鋼筋籠加工，一般應先斷長料，后斷短料，減少短料，減少短頭，減少損耗，鋼筋批次按施工進度考慮進場。二、筋制方1.鋼籠制作藝流程鋼筋籠制作工藝流程見圖1。1

鄭州市軌道交通土建工程質量技術資料統(tǒng)一用表施工準備原材料進場檢驗配料單編制、交底下料鋼筋加工鋼筋籠制作成型整

改班組自檢合格質檢員檢查合格監(jiān)理驗收合格交付使用

不合格不合格不合格圖鋼筋制作工流程2、加準備2.1鋼筋進驗收和驗進場鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋必須有進場標識，質量證明資料齊全，并與所用工程材料單數(shù)量及型號相符。進場鋼筋由項目材料室、試驗室牽頭組織驗收，鋼筋進場檢驗內容包括查對標志，外觀、力學性能進行檢查。2.1.1外觀檢查鋼筋進場時，應按批進行檢查和驗收。從每批鋼筋中抽5%進行外觀檢查。鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊。螺紋鋼筋表面凸塊不得超過橫肋的高度。鋼筋表面應潔凈。油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應在使用前清除干凈。人工除銹方法一般是用鋼絲刷、麻袋布等輕擦或將鋼筋在砂堆上來回拉動除銹。2.1.2現(xiàn)場驗收與儲存鋼筋出廠合格證明上填寫的內容（工程名稱、部位、試驗編號、鋼材規(guī)格等）必須與所附原2

鄭州市軌道交通土建工程質量技術資料統(tǒng)一用表材質量證明書、原材試驗報告相對應。對經調直處理鋼筋如箍筋等，應搭設棚架，集中碼放，防雨淋銹蝕。對其它鋼筋應架空分規(guī)格碼放，其架空高度不小10cm。鋼筋碼放場地應平整，有良好的排水措施。碼放鋼筋應做好標識，標識上應注明規(guī)格。2.1.3機械準備根據(jù)鋼筋籠每臺班的消耗使用情況配置滿足施工的人員與機械鋼筋調直機鋼筋切斷機，鋼筋彎曲機，交流電弧焊機，鋼筋直螺紋套絲機、扭力扳手、量測工具等。2.2鋼筋下鋼筋下料應嚴格按照每根鋼筋籠配料單所要求的尺寸及根數(shù)下料，并本著“長短結合，綜合考慮，杜絕浪費”的原則決定下料長度。2.3鋼筋加2.3.1鋼筋切斷（1）鋼筋采用鋼筋切斷機切斷，并且嚴格控制鋼筋下料長度，同時確保鋼筋截面平整。（2）將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短料，減少短頭，減少損耗。（3）斷料時應避免用短尺量長度，防止在量料過程中產生累計誤差。為此，宜在工作臺上標出尺寸刻度線并設置控制斷料尺寸用的擋板。（4）鋼筋切斷質量要求鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象；鋼筋下料長度應準確。2.3.2鋼筋彎曲成型鋼筋彎曲成型是將已切斷好的鋼筋按照每根鋼筋籠配料單的要求加工成規(guī)定的形尺寸。鋼筋彎曲成型的順序是：準備工作→畫線→樣件→成樁彎曲成型。（1）劃線鋼筋彎曲前，對形狀復雜的鋼筋，應根據(jù)鋼筋料牌上標明的尺寸，用石筆將各彎曲點位置劃出。（2）曲線形鋼筋成型彎制曲線型鋼筋時可在原有鋼筋彎曲機的工作盤中央放置一個鋼（和中央鋼套相切座板上的擋軸鋼套尺寸可根據(jù)鋼筋曲線形狀選用。2.4鋼筋籠作方法2.4.1布筋螺旋箍布筋間距為150mm,加強箍布筋間距為主筋沿加強箍圓周均勻布置。3

鄭州市軌道交通土建工程質量技術資料統(tǒng)一用表2.4.2鋼筋連接（1）連接方式鋼筋籠通長縱筋及加密區(qū)短縱筋均采用直螺紋套筒機械連接，鋼筋籠考慮一次吊裝，主筋與箍筋間采用點焊。（2）焊接及相關要求A.電弧焊是利用弧焊機使條與焊件之間產生高溫電弧焊條和電弧燃燒范圍內的焊件化，待其凝固后便形成焊縫或接頭。B.搭接焊時，應采用兩點固定。焊縫厚h不應小于主筋直徑的0.3，焊縫寬度b不應小于主筋直徑的0.8倍。C.HPB300級鋼筋焊接采用E43-系列型焊條；級鋼筋采用E50-列型焊條。D.鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。3鋼筋籠制作術要點3.1鋼筋籠按設計要求加工制作，在場地內設鋼筋籠加工平臺。每根鋼筋籠在加工制作前，應先對鋼筋籠加工平臺進行抄平，以保證鋼筋籠加工平臺的平整度。3.2鋼筋籠縱向預留導管位置，并上下貫通；布筋應嚴格按設計圖紙放置鋼筋。3.3鋼筋籠縱向鋼筋在底端應向內彎折，防止吊裝鋼筋籠時擦傷墻壁，向內彎折長度一般為500㎜，不宜過大，以免影響砼導管的插入。3.4確保鋼筋籠的保護層厚度，保護層厚70。3.5為確保鋼筋籠的起吊安全及整體性在每個鋼筋籠上端焊根Φ12圓吊鉤筋。三、筋加技及量證施1.導管灌注水下混凝土樁的鋼筋籠內徑應大于導管連接處外徑以上。2.鋼筋籠吊運時要派專人指揮,防止空中碰撞等變形。3.混凝土灌注樁鋼筋籠質量檢驗標準見表1：表1混土注鋼籠量驗準位）項目主控項目

序號121

檢查項目主筋間距長度鋼筋材質檢驗

允許偏差或允許值單（mm）±±100設計要求

檢查方法用鋼尺量用鋼尺量抽樣送檢一般項目23

箍筋間距直徑

±±

用鋼尺量用鋼尺量4

鄭州市軌道交通土建工程質量技術資料統(tǒng)一用表四、全明工意項1、鋼筋切斷安全要求斷料時應握緊鋼筋，待活動刀片后退時及時將鋼筋送進刀口，不要在活動刀片已開始向前推進時，向刀口送料，以免斷料不準，甚至發(fā)生機械及人身事故；長度30cm以內的短料，嚴禁直接用手送料切斷；禁止切斷超過切斷機技術性能規(guī)定的鋼材以及超過刀片硬度或燒紅的鋼筋；切斷鋼筋后，刀口處的屑渣不能直接用手清除或用嘴吹，而應用毛刷刷干凈。2、鋼筋彎曲安全要求2.1、操作前要對機械各部件進行全面檢查以及試運轉，并檢查齒輪、軸套等設備是否齊全。2.2、使用鋼筋彎曲機前，應先作角度彎曲以摸索規(guī)律。2.3、嚴禁在機械運轉過程中更換心軸、成型軸、擋鐵軸，或進行清掃、注油。2.4、彎曲較長的鋼筋應有專人幫助扶持，幫助人員應聽從指揮，不得任意推送。2.5、工作人員進入施工場地必須配備安全帽、工作服、勞保鞋、防護罩并進行班前講解。五、境護證施嚴格遵守鄭州市對環(huán)保的有關規(guī)定，在當?shù)丨h(huán)保部門的指導下，按照有關要求，重點防止揚塵、噪音、震動及廢水、廢物的排放。施工過程中、后全面達到環(huán)保標準。六、業(yè)康證施（1）堅持"健康與安全第一"的原則，遵守適用的法律法規(guī)及其他要求，不斷降低風險。（2）嚴格控制重大職業(yè)病，塵肺、手臂振動、眼炎、聽覺障礙、急性中毒檢出率符合規(guī)定的要求。嚴格遵守并執(zhí)行鄭州市、河南省、國家及行業(yè)醫(yī)院和衛(wèi)生部門制定的法律、法規(guī)及規(guī)定。交底單位：

交底對象：中國中鐵鄭州市軌道交通2