鐵路路基工程施工爆破專項施工方案共

新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標路基工程爆破專項施工方案編制 審核 批準 中鐵十三局集團福平鐵路FPZQ-4標項目經(jīng)理部2019年4月9日TOC\o"1-5"\h\z-、工程概況 01、 編制依據(jù) 02、 工程概況 03、 地形、地貌 14、 主要工程數(shù)量 15、 主要技術(shù)指標 1二、 施工組織及資源配置 11、 施工組織機構(gòu)的設(shè)置及職責(zé) 12、 勞動力組織 33、 施工機械配備情況 44、 施工供電 4三、 施工工期 4四、 施工方案 51、 施工準備 52、 路塹石方爆破方案 52.1爆破方案選擇 52.2爆破施工方法選擇 62.3鉆爆機具的選擇 72.4爆破器材的選擇 72.5爆破設(shè)計 7五、 爆破作業(yè)技術(shù) 111、深孑L梯段微差爆破法 111.1施工準備 111.2鉆孔 121.3裝藥 121.4堵塞 121.5網(wǎng)路連接 121.6爆破防護 121.7設(shè)置警戒、起爆 131.8爆破檢查、總結(jié) 132、 臺階微差爆破技術(shù) 132.1起爆間隔時間的選擇 132.2起爆順序 142.3孔內(nèi)微差起爆 142.4微差爆破實現(xiàn)方法 143、 爆破網(wǎng)路敷設(shè) 144、 風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計 154.1淺眼爆破設(shè)計參數(shù) 154.2風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置 154.3風(fēng)槍淺眼爆破裝藥結(jié)構(gòu) 164.4風(fēng)槍淺眼爆破起爆網(wǎng)路 16六、 爆破有害效應(yīng)分析與防護 161、 爆破地震防護 162、 爆破飛石防護 173、 爆破有害氣體 184、 爆破空氣沖擊波及噪聲控制 185、 控制爆破粒徑的技術(shù)措施 196、 啞炮或殘炮的處理預(yù)防措施 20七、 施工安全技術(shù)措施 201、 爆破安全技術(shù)措施 201.1成立爆破指揮咅B(yǎng) 201.2做到“四統(tǒng)一” 201.3爆破總結(jié) 212、 施工安全技術(shù)措施 22路基工程爆破專項施工方案一、工程概況1、編制依據(jù)1.1福州至平潭鐵路工程施工圖設(shè)計文件。1.2國家法律、法規(guī)和鐵路總公司規(guī)章制度。1.3本項目有關(guān)的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程等。1.4《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》（鐵建設(shè)[2009]226號）。1.5《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)【2019】8號）1.6中華人民共和國爆炸物品管理條例；1.7《爆破安全規(guī)程》（GB672—2019）；1.8《民用爆炸物品安全管理條例》1.9施工組織調(diào)查資料。2、工程概況新建福平鐵路站前工程 FPZQ-4標段一分部路基段起訖里程為DK71+476.11?DK71+612.92,DK71+757.32?DK72+025.59全長405.08m，線路位于平潭縣大練鄉(xiāng)大練島上。其中第一段長度136.81m,第二段長度268.27m。共計土石方25萬方。大部分為深挖路塹，DK71+476.11-DK71+612.92段塹高達17.5m,DK71+757.32?DK72+025.59段塹高達21.6m,邊坡防護采用C30砼路塹擋墻、C30砼框架錨桿結(jié)合基材植生及C25砼拱型截水骨架內(nèi)種植灌木結(jié)合撒播草籽進行護坡。根據(jù)設(shè)計文件，該兩段路基均為線路縱坡 12%。直線段路基。線間距為4.4m并行雙線設(shè)計。

3、地形、地貌線路經(jīng)過區(qū)域?qū)俚蜕角鹆昙扒痖g谷底，地勢起伏較大，自然坡度約30°~35°,地產(chǎn)均為上覆凝灰?guī)r，下伏花崗巖基巖；植被較發(fā)育，交通條件較差。地表水受大氣降雨影響較大，主要表現(xiàn)為地表徑流，不發(fā)育；地下水主要為第四系孔隙潛水及下伏基巖裂隙水，不發(fā)育。該區(qū)地震基本烈度為％度，地震動峰值加速度為 0.1g線路地層工程地質(zhì)性質(zhì)如下：Qel+dl含礫粉質(zhì)黏土：灰黃色，硬塑，(T0=200kpa」ll;er0=200kpa,lll;er0=500kpa,IV;er0=200kpa,lll;er0=500kpa,IV;er0=800kpa,V;⑶Kish凝灰?guī)r：褐黃色，強風(fēng)化,⑷Kish凝灰?guī)r：青灰色，弱風(fēng)化,4、主要工程數(shù)量土石方總量為：挖方250456.5m35、主要技術(shù)指標5.1、 鐵路等級：l級。5.2、 正線數(shù)目：雙線。5.3、 設(shè)計速度：200公里/小時。5.4、 正線線間距：4.4m。5.5、 設(shè)計活載：中一活載二、施工組織及資源配置1、施工組織機構(gòu)的設(shè)置及職責(zé)此部分路塹挖方由中鐵十三局集團福平鐵路FPZQ-4標項目經(jīng)理部一分部負責(zé)施工，分部實行項目經(jīng)理負責(zé)制。分部設(shè)項目經(jīng)理1人,項目書記1人，項目副經(jīng)理2人，項目總工程師1人，安全總監(jiān)1人

及工程技術(shù)部、計劃合同部、財務(wù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合管理部等業(yè)務(wù)部門。見表2-1表2-1序號崗位部門管理職責(zé)1分部項目經(jīng)理全面負責(zé)分部施工生產(chǎn)經(jīng)營工作，抓好分部管理。落實完善各項保證體系和規(guī)章制度；負責(zé)上級下達的各項指標任務(wù)的完成；抓好分部責(zé)任成本核算和變更索賠工作的落實；負責(zé)施工架子隊的組建，主持召開工程例會；負責(zé)對下計價工程款和本級財務(wù)報銷的審批；負責(zé)施工現(xiàn)場安全、環(huán)境、職業(yè)健康的管理實施工作；發(fā)揮整體功能，抓好隊伍全面建設(shè)。2分部總工程師負責(zé)分部工程技術(shù)和質(zhì)量總體管理工作。負責(zé)組織制定工程施工方案，檢查敦促工程技術(shù)部和安全質(zhì)量環(huán)保部工作；組織編制分部實施性施工組織設(shè)計；負責(zé)施工組織設(shè)計的優(yōu)化和執(zhí)行，負責(zé)組織分部竣工文件的編制、移交。3分部副經(jīng)理主抓施工生產(chǎn)。在施工中嚴把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。4安全總監(jiān)安全生產(chǎn)工作的主管負責(zé)人，負責(zé)編制項目部的安全技術(shù)措施、勞動保護措施，制定安全工作目標計劃，部署并督促安全工作計劃的實施；組織開展“重大危險源監(jiān)控”管理工作，定期對監(jiān)控效果進行分析，針對存在的問題及時采取應(yīng)對措施并督促落實；解決施工過程中遇到的安全技術(shù)問題，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時提出糾正、預(yù)防措施。5安全質(zhì)量環(huán)保部負責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定救援預(yù)案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。負責(zé)本分部環(huán)境保護和水土保持工作。建立健全環(huán)境保護責(zé)任體系。依據(jù)國家、當?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施工隊抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本分部全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)本分部目的 QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導(dǎo)。6計劃合同部依照合冋法負責(zé)勞務(wù)合冋、內(nèi)部承包合冋的制定、簽定和管理。負責(zé)本分部進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，提出計劃修正意見。負責(zé)驗工計價工作，指導(dǎo)開展責(zé)任成本核算工作。負責(zé)按時對上報送有關(guān)報表和資料。7物資設(shè)備部負責(zé)物資采購和管理，并制定本分部的物資管理辦法。檢查監(jiān)督各架子隊的物資采購情況。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)一采購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。制定本分部的設(shè)備管理辦法。聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作。負責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。8財務(wù)部負責(zé)本分部的財務(wù)管理、承包合冋、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。按照財務(wù)法負責(zé)本級資金管理，確保資金?？顚Ｓ?。9綜合管理部負責(zé)處理分部一切內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，負責(zé)黨政、文秘、接待等工作。負責(zé)征地拆遷具體工作。10工程管理部負責(zé)本分部的施工技術(shù)工作； 編制分部實施性施工組織設(shè)計和施工方案；對測量班進行指導(dǎo)并檢查工作。負責(zé)對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負責(zé)編制工程相關(guān)技術(shù)的詳細施工方案和操作細則；負責(zé)編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)； 組織推廣應(yīng)用“四新技術(shù)，開發(fā)新成果。測量班負責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進行復(fù)核、檢查及其它抽查性測量工作。負責(zé)測量樁撅的交接；根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄；參與驗工計價。附分部組織機構(gòu)框圖2、勞動力組織根據(jù)路基工程特點、工程量、現(xiàn)場情況和工期要求，按照架子隊管理模式交由路基1隊負責(zé)施工。路基1隊人員配備如下表2-2表2-2根據(jù)實際需求和工期的需要，現(xiàn)場機械設(shè)備配備情況見表 2-3表2-3序號機械名稱數(shù)量1挖掘機4（臺）2推土機1（臺）3自卸汽車10（輛）4ZL50裝載機2（臺）5空壓機3（臺）4、施工供電工程施工供電采用以接駁專用線供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)本標段重點工程及其他大臨工程的分布情況，從官樹下既有變電站引出10kV線路到北東口水道特大橋58#臺位置，通過海底電纜進入本分部線路內(nèi)，再沿鐵路線架設(shè)電力線路整體貫通的方案。三、施工工期路基工程施工工期計劃為：2019.12.1~2019.3.25具體詳見下圖:任務(wù)名稱工期開始時間完成時間路基施工480個工作日2019年12月1日2019年3月25日征地拆遷等前期工作150個工作日2019年12月1日2019年4月30日第一段路塹開挖施工120個工作日2019年5月1日2019年8月29日第二段路塹開挖施工180個工作日2019年5月1日2019年10月30日路基防護工程施工180個工作日2019年8月28日2019年2月23日涵洞工程施工（1.5m蓋板涵1座）60個工作日2019年8月28日2019年10月26日收尾工程施工30個工作日2019年2月24日2019年3月25日四、施工方案1、 施工準備1.1施工人員，首先必須認真熟悉本工程圖紙，按設(shè)計要求規(guī)范為原則，認真仔細組織編制各項安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計， 做好安全技術(shù)交底工作，提供安全生產(chǎn)合理化建議，各項安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計編制必須與施工速度同步進行，落實好各項安全生產(chǎn)班組，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定各工程所需人數(shù)，所需安全設(shè)施、機械設(shè)備，確保安全生產(chǎn)及工程順利進行。1.2本部共有IV,V類石方開挖11萬m3預(yù)計使用炸藥44噸，雷管10萬發(fā)。為確保爆破工程的爆破物品運輸、儲存使用、清退安全管理，每天由押運公司派炸藥專用運輸車運送炸藥至工地現(xiàn)場， 以滿足每月炸藥、雷管的使用量。1.3人員培訓(xùn)教育1.3.1爆破人員培訓(xùn)：根據(jù)《安全生產(chǎn)管理法》，從事爆破作業(yè)的相關(guān)人員必須經(jīng)過公安機關(guān)審核培訓(xùn)發(fā)證后方能進行爆破作業(yè)施工，結(jié)合我部施工要求，全線共設(shè)置爆破專業(yè)人員 6人。1.3.2對現(xiàn)場管理人員及爆破相關(guān)人員進行安全教育，作好相關(guān)記錄，使從業(yè)人員掌握自己崗位的安全規(guī)定，操作規(guī)程、規(guī)范。2、 路塹石方爆破方案2.1爆破方案選擇本分部路段地表屬全風(fēng)化凝灰?guī)r和含礫粉質(zhì)黏土覆蓋層，挖掘機能進行作業(yè)的，采用挖掘機與自卸汽車配合施工。硬質(zhì)巖層為中風(fēng)化和弱風(fēng)化的凝灰?guī)r，地質(zhì)情況單一，巖體整體性較好。采用爆破法進行施工，為保證潛孔鉆成孔質(zhì)量，必須將表層軟巖清除干凈。首先由測量人員對原地表臺階位置定位， 確定炮孔布設(shè)位置，然后根據(jù)地表高程決定炮眼深度，超鉆深度為(0.1--0.12)h。爆破施工時須嚴格控制炸藥裝藥量并采用微差爆破及周邊眼間隔裝藥形式，炮眼斜度根據(jù)邊坡坡率設(shè)置，以減小對邊坡的擾動和保證邊坡成型的質(zhì)量。本工程爆破作業(yè)為連續(xù)高強度生產(chǎn)、工期緊、安全問題突出、環(huán)境保護要求高。要求施工組織嚴密、計劃周全、爆破技術(shù)先進、人員設(shè)備充裕，確保工程任務(wù)按期完成。根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件，確定爆破方案如下：⑴土石方開挖以深孔梯段微差爆破為主自上而下分層開挖， 分層高度為3?5m采用潛孔鉆機鉆孔，鉆孔直徑90--115mm。以充分發(fā)揮深孔梯段爆破施工速度快，巖石破碎度好，機械化作業(yè)程度高的優(yōu)勢。⑵對于開挖深度小于3m的地段及最初的鉆機作業(yè)平臺，配合風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖。⑶為保證路基面平整，待上部深孔梯段爆破和清方完成后，再采用風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖找平。⑷靠近邊坡坡面部分采用預(yù)裂爆破或光面爆破施工，孤石及部分超規(guī)格大塊石采用小炮解小。2.2爆破施工方法選擇石方爆破工作自上而下分臺階逐層進行。由于設(shè)計臺階高度最大為8m采用深孔梯段微差爆破法分層爆破，工作臺階分層臺階高度預(yù)定3-5m為一層；永久邊坡采用光面爆破方法進行處理。選用以下鉆孔設(shè)備可滿足施工現(xiàn)場的需要①115m潛孔鉆機2臺，實施大規(guī)模鉆孔作業(yè)。①42mmY26手持式風(fēng)鉆鉆機4臺，在工作面小實施鉆孔作業(yè)。⑶①90m潛孔鉆機2臺，主要用于邊坡鉆孔作業(yè)。（4） ①115m間排距布孔為3mx3m（5） 開挖的孤石和爆破后的大塊石采用小炮的方式進行解小， 解小后粒徑小于50cm滿足石方挖、裝、運、填的要求。投入上述機械設(shè)備基本上可以滿足施工要求。但根據(jù)現(xiàn)場的實際情況對各個工序的施工相應(yīng)的增減機械設(shè)備。2.3鉆爆機具的選擇根據(jù)本工程周邊環(huán)境的情形和其工程本身的性質(zhì)，施工開挖中選擇以下鉆孔設(shè)備，見下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號鉆頭直徑產(chǎn)地數(shù)量（臺）1全氣動潛孔鉆KSZ100①115mm開山集團22全氣動潛孔鉆KSZ100①90mm開山集團23風(fēng)槍Y26①42中國天水42.4爆破器材的選擇爆破器材規(guī)格表爆破器材名稱類別及規(guī)格雷 管1?15段非電毫秒雷管電雷管（起爆雷管）傳 爆導(dǎo)爆索（周邊眼）、導(dǎo)爆管（掏槽及輔助眼）炸 藥二號巖石硝銨炸藥（深孔）、乳化炸藥（水下）2.5爆破設(shè)計由于本工程主要采用潛孔鉆鉆爆為主，但臺階高度較小及清理根底時，米用小直徑的手風(fēng)鉆進行鉆爆。淺眼炮孔參數(shù)見下圖：淺眼爆破參數(shù)示意圖d--炮眼直徑mmL--炮眼深度m;V0A-底盤抵抗線mI--裝藥長度m;a--炮眼間距mI/--炮眼超深m;b--排距m;h，--炮眼堵塞長度mH--臺階高度m;1） 鉆眼直徑用Y26手持式風(fēng)鉆鉆淺眼：D=42mm用潛孔鉆機鉆深孔：D=115mm孔深L:L<5.0m2） 最小抵抗線Wo和底盤抵抗線W最小抵抗線的方向和大小應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)因素綜合考慮，稍有不慎將是產(chǎn)生飛石最直接的源地。淺眼爆破的底盤抵抗線，一般取Wo=（25?40）d。但在施工過程中要結(jié)合工程實際情況而定。根據(jù) （25-40）d42mm：W=1.20m115mm：V0=3.5m3） 炮眼間距a和排距b炮眼間距a和排距b可取相等值，但需略小于Wo；一般而言a=（0.8?1.2）w0 b=（0.8?1.0）w042mm：a=1.20m,b=1.0m①115mm：a=3.0m,b=3.0m4） 超深I(lǐng)/一般取（0.1--0.12）H，若巖石松軟，宜取小值；若巖石完整堅硬 ：宜采用豎直鉆孔取大值。當孔深較小時，可適當加大超深比例。5） 堵塞長度h'采用YT28風(fēng)槍淺孔爆破時，根據(jù) h'=（1/2/3）L ①42mm：h'=1.3m當采用深孔爆破時，根據(jù)h'=（0.8--1.1）W:①115mm：h'2.8m材料為半干半濕的砂質(zhì)粘土。6） 孔邊距B的確定為確保穿孔設(shè)備作業(yè)安全，通常要求炮孔中心到臺階坡頂線有一定的安全距離，即孔邊距B為2.5~4.5m，孔徑大取大值。本設(shè)計B=3.0m。7）藥量的確定根據(jù)體積公式：Q=qabHH=3.0m①42mm： Q=1.8kgH=4.5m①115mm：Q=20.25kg式中：q—松動爆破裝藥量單耗，取根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的硬度情況，q取0.45-0.6kg/m3;根據(jù)以上設(shè)計原則，不同孔深的爆破參數(shù)如下表：爆破參數(shù)表爆破參數(shù)單位臺階高度H（米）炮孔直徑D=115mm33.544.556超深h=(0.1--0.12)Hm0.30.350.40.450.50.6孔深L=H+hm3.33.854.44.955.56.6底盤抵抗線W=（25~40）Dm3.53.53.53.53.53.5炮孔密集系數(shù)m=a/W0m0.860.860.860.860.860.86炮孔間距a=(0.8?1.2)Wm3.03.03.03.03.03.0前單孔裝藥Q=q?W°?a?HKg12.1514.17516.218.22520.2524.3排裝藥長度I=L-h'm0.51.051.62.152.73.8孔堵塞長h'=(0.8--1.1)Wm2.82.82.82.82.82.8炮孔排距b=(0.8~1.0)am3.03.03.03.03.03.0后 單孔裝藥量Q=q?a?b?HKg13.515.751820.2522.527排裝藥長度I=L-h'm0.51.051.62.152.73.8孔堵塞長h'=(0.8--1.1)Wm2.82.82.82.82.82.8說一 33 亠，、1、單位耗約量刖排q=0.45kg/m;后排孔取q=0.5kg/m。硝銨炸約裝約密度9.34kg/m。孑L膠①120約卷線裝約密度13.5kg/m。明8）炮孔布設(shè)及起爆方式炮孔布設(shè)米用梅花形布孔，起爆方式米用微差擠壓起爆。這種起爆方式由于待爆體自由面前存在先期爆破堆積的部分巖碴， 使得壓縮波部分能量得到反射，另一部分能量透射到先期的堆石體中，由于堆石體的存在使得應(yīng)力波的作用時間增加，從而延緩了巖體中裂縫的形成，達到了巖石破碎的效果，同時又能減少飛石。另外，由于微差間隔時間的作用，從而使得拋散過程中的巖塊又有相互碰撞的機會， 得到補加的破碎使得巖石塊度降低再次得到保證。微差間隔時間取50ms即進行跳段連接。炮孔布設(shè)及起爆方式具體詳見下圖：9）起爆網(wǎng)路設(shè)計米用非電毫秒雷管下孔、孔外米用非電雷管接力，激發(fā)筆激發(fā)的起爆網(wǎng)路非電毫秒雷管起爆連接網(wǎng)路示意圖說明：1、起爆雷管反接、即與傳爆方向相反；2、導(dǎo)爆管嚴禁拉扯、擠壓和用腳踩踏；3、每個電雷管或毫秒非電雷管捆綁導(dǎo)爆管數(shù)不超過10根；4、每個電雷管與導(dǎo)爆管或毫秒非電雷管與導(dǎo)爆管須包嚴扎緊。10）對于臨近農(nóng)舍附近的淺孔爆破，采用控制爆破方式，在起爆時用砂袋、鋼絲網(wǎng)和橡膠墊或車胎簾嚴密防護，確保無任何飛石拋離詳見下圖：11）光面（預(yù)裂）爆破本工程永久邊坡采用光面（預(yù)裂）爆破施工，選用合適的炸藥和裝藥結(jié)構(gòu)，是取得良好爆破效果的重要因素。（1）光面爆破參數(shù)如下：孔徑：D=76mm孔深：根據(jù)邊坡的開挖高度選取超深：h=1.0m炮孔傾角：沿設(shè)計邊坡坡面布孔最小抵抗線：Wmin=(10-20)dW=1.0m孔間距：a=(0.6-0.8)Wmina=0.8m線裝藥密度：Qx=(0.25-0.35)kg/m裝藥結(jié)構(gòu)：采用間隔不耦合裝藥，將炸藥分段均勻綁在一條導(dǎo)爆索上；回填長度L2：L2=1.0m起爆順序：光面爆破：主爆孔先爆、然后光爆孔同時起爆。邊坡孔示意圖光爆孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖(2)采用光面爆破時，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：根據(jù)巖石特點，合理選擇間距及最小抵抗線；嚴格控制炮孔的線裝藥密度，來滿足裝藥結(jié)構(gòu)的要求；光面孔偏斜誤差不超過1°；布置在同一平面上的光面孔，宜用導(dǎo)爆索聯(lián)接并同時起爆。五、爆破作業(yè)技術(shù)根據(jù)本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，爆破作業(yè)主要采用深孔梯段微差爆破法爆破。1、深孔梯段微差爆破法爆高小于5m時，用深孔梯段微差爆破法分層爆破，分層高度3-5m為一層。工藝流程如下：施工準備 鉆孔作業(yè) 裝藥 堵塞 敷設(shè)網(wǎng)路 '爆破防護 '警戒起爆 k爆破檢查、爆破總結(jié)1.1施工準備按照設(shè)計圖紙的要求，用挖掘機或推土機將待鉆孔的工作面進行第11頁清理，給手風(fēng)鉆作業(yè)創(chuàng)造有利的條件，隨后測量放線來確定每孔的鉆孔深度。1.2鉆孔鉆孔時盡量打豎直孔，并且注意孔位的選擇，使炮孔四周的抵抗線盡量一致，包括孔底。抵抗線最大不應(yīng)超過1.2米，否則應(yīng)增加鉆孔，鉆孔間距在1.2-1.5米左右。1.3裝藥裝藥時爆破員應(yīng)對炮孔的孔位、深度進行檢查，對不合格的應(yīng)進行補鉆。盡量減少裝藥量，根據(jù)經(jīng)驗炸藥單耗控制在 0.5kg/m3以內(nèi)。按設(shè)計藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均勻密實，每個炮孔均裝雙發(fā)非電毫秒雷管，起爆藥包采用①32mm卷裝銨松臘炸藥，將雙發(fā)非電毫秒雷管裝入起爆藥包后放入炮孔裝藥段的中部。1.4堵塞用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵塞物搗實，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時嚴禁用較大粒徑的石屑回填，以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時盡量將水擠出，保證回填堵塞的密實度。炮孔堵塞嚴禁裝入石塊，以免沖炮產(chǎn)生過遠飛石。1.5網(wǎng)路連接網(wǎng)路連接采用串聯(lián)的方式，連接時應(yīng)防止漏接錯接，并用絕緣膠布包好結(jié)頭。1.6爆破防護網(wǎng)路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設(shè)計中的防護范圍、防護措施進行防護，防護時應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認爆破防護到位后，作業(yè)人員撤離爆區(qū)。1.7設(shè)置警戒、起爆嚴格按照爆破設(shè)計的警戒范圍布置安全警戒， 警戒時，警戒人員從爆區(qū)由里向外清場，所有與爆破無關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點并警戒。確認人員設(shè)備全部撤離危險區(qū)，具備安全起爆條件時，爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出起爆信號。爆破員收到起爆信號后，才能進行爆破器充電，并將主線接到起爆器上，充好電以后，進行起爆。爆破后,嚴格按照規(guī)定的等待時間，檢查人員進入爆區(qū)進行檢查，確認安全后，方準發(fā)出解除警戒信號。1.8爆破檢查、總結(jié)每次爆破完成后，應(yīng)進入爆破地點檢查有無盲炮和其它不安全因素，如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。未用完的爆破器材進行仔細清點、退庫。爆破結(jié)束后，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)認真填寫爆破記錄， 應(yīng)進行爆破總結(jié)，并進行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及防范辦法，提出改善施工工藝的措施；對照監(jiān)測報告和爆后安全調(diào)查，分析各種有害效應(yīng)的危害程度及保護物的安全狀況，如實反映出現(xiàn)的事故，處理方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。2、臺階微差爆破技術(shù)為了減少爆破有害效應(yīng)，提咼爆破巖石破碎的質(zhì)量，提咼裝載效率，本工程主要采用微差爆破技術(shù)，進行臺階松動爆破，每次爆破孔排數(shù)不小于4排，炮孔數(shù)不超過40個。2.1起爆間隔時間的選擇根據(jù)經(jīng)驗公式，△t=A?w(ms)計算式中：A—系數(shù)3-6ms/m，堅硬巖石取小值，松軟巖取大值；W第13頁—藥包最小抵抗線經(jīng)計算本工程段間微差間隔不小于21ms但根據(jù)經(jīng)驗微差間隔時間不能小于50ms避免引起震動疊加，增大爆破地震的危害。2.2起爆順序根據(jù)工程的實際情況和業(yè)主、監(jiān)理工程師對巖石破碎的要求，滿足汽車運輸需要，主要采用V型起爆順序，增加巖石的破碎效果，提高爆破堆的集中程度，減小大塊石率，從而加快鏟裝效率。2.3孔內(nèi)微差起爆為了不影響工程的進度，同時又要保證爆破地震對建、構(gòu)筑物不造成破壞，某些位置擬采用孔內(nèi)微差爆破，間隔時間通常為 25ms2.4微差爆破實現(xiàn)方法本工程主要采用1-15段毫秒電雷管實現(xiàn)微差爆破。3、爆破網(wǎng)路敷設(shè)采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路，每個炮孔內(nèi)均裝雙發(fā)非電毫秒雷管，通過“V”形起爆方法實現(xiàn)寬間距梯段爆破，炮孔所裝雷管段別見下2。這種“V”形起爆方法可以使炮孔密集系數(shù)m即炮孔間距與炮孔抵抗線的比值達到3.5倍，同時也有利于爆破時巖石相互擠壓碰撞，從而達到提高巖石破碎效果的目的。這種起爆方法還有利于改善爆渣堆積效果，減少爆渣過度分散，提高挖裝機械設(shè)備的工作效率。炮孔裝藥堵塞完畢后，在孔外用雙發(fā)3段非電雷管將各炮孔導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)路，最后將主線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后，用導(dǎo)線引至起爆點，使用起爆器引爆。深孔梯段爆破炮孔布置平面圖4、風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計采用YT28風(fēng)槍鉆眼，主要用于爆破深度小于3m的巖體開挖、場平基底找平開挖以及修整上山便道和鉆機作業(yè)平臺等。4.1淺眼爆破設(shè)計參數(shù)爆破高度H<3m鉆眼直徑D=40mm,垂直鉆眼，三角形布置。炮眼深度L=1.05H炮眼間距a=1.0~1.2m炮眼排距b=0.8m炮眼裝藥量Q=qabH式中q為單位巖石用藥量，取q二0.38~0.42kg/m3，可根據(jù)巖石硬度情況進行調(diào)整。風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計參數(shù)見表3。表3風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計參數(shù)表爆破高度炮眼深度炮眼間距a炮眼排距裝藥量裝藥長度堵塞長度H(m)L(m)(m)b(m)Q(kg)L'(m)l(m)11.051.00.80.30.40.651.51.581.00.80.60.80.7822.101.21.00.91.20.92.52.631.21.01.21.61.0333.151.21.01.52.01.15注：裝藥量可根據(jù)巖石硬度情況進行調(diào)整4.2風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計參數(shù)進行炮眼布置，其平面布置見圖 3圖3風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置平面圖4.3風(fēng)槍淺眼爆破裝藥結(jié)構(gòu)采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥品種為①32mm卷裝2號巖石炸藥或乳化炸藥(有滲水時)，按設(shè)計藥量從炮眼底部自下而上將炸藥卷裝入，每個炮眼均裝1發(fā)非電毫秒雷管，采用反向起爆法將炸藥卷裝在孔底。炮眼堵塞采用略微潮濕的黃土，逐層搗實堵滿為止。4.4風(fēng)槍淺眼爆破起爆網(wǎng)路采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路。每個炮眼內(nèi)均裝1發(fā)非電毫秒雷管，所裝雷管段別見圖3,可以根據(jù)一次起爆數(shù)量多少將每排分成一個段別或數(shù)個段別，實現(xiàn)逐排或每排數(shù)段微差間隔起爆。在炮眼外用雙發(fā)3段非電雷管將各炮眼的導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，最后將主線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后用導(dǎo)線引至起爆點，使用起爆器引爆。六、爆破有害效應(yīng)分析與防護本工程的爆破有害效應(yīng)主要包括爆破飛石和爆破震動。因全部采用炮孔法爆破，爆破沖擊波影響甚微，可忽略不計。爆破毒氣和噪音對周邊影響也非常小。1、爆破地震防護實施深孔爆破作業(yè)時應(yīng)嚴格控制每次爆破規(guī)模及最大一段炸藥量。本工程每次爆破作業(yè)炸藥總量不超過1500kg，最大一段的裝藥量根據(jù)經(jīng)驗公式Q=[R(V/K)"a]3(kg)式中：Q—最大一段裝藥量R-建、構(gòu)筑物到爆破中心的距離mK—與地震波傳播地段介質(zhì)特性有關(guān)系數(shù)a—地震波衰減指數(shù)K、a取值參見下表:巖性Ka堅硬巖石50-1501.3-1.5中硬巖石150-2501.5-1.8軟巖石250-3501.8-2.0為了確保爆破地震不破壞周圍的建構(gòu)筑物，根據(jù)現(xiàn)場和業(yè)主的要求，選取安全震速值時，根據(jù)以往在此地域爆破的經(jīng)驗，《爆破安全規(guī)程》規(guī)定建筑物地震安全速度如下：土窯洞、土坯房、毛石房屋 1.0cm/s一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物 2?3cm/s對于爆破區(qū)周圍居民磚砌及條石房屋， 為嚴格控制爆破震動，按V=1.0cm/s計算爆破地震安全距離。式中K取200,a取1.8進行計算和控制，其計算結(jié)果如下:距離(m)50100150200250300最大一段裝藥量18146493116922843947表中的最大一段裝藥量不能作為進行爆破作業(yè)的最終數(shù)據(jù)， 必須在實際施工中，通過對周圍的建構(gòu)筑物爆破地震監(jiān)測，數(shù)據(jù)分析，不斷調(diào)整上述參數(shù)，使之更趨于合理，保證建筑物的安全。2、爆破飛石防護對個別飛石的控制用公式：Rf=40d/2.54進行計算式中：d—孔徑(mr)d=115mmRf=180m根據(jù)以往的經(jīng)驗，爆破飛石安全距離深孔爆破為250米，對距離爆區(qū)臨近的建筑物應(yīng)進行爆破飛石的防護。 爆破飛石防護采用橡皮網(wǎng)或竹笆網(wǎng)鋪蓋爆區(qū)，然后上面壓砂袋，砂袋每平方米的數(shù)量主要根據(jù)爆破區(qū)至建構(gòu)筑物距離的遠近確定。每次爆破作業(yè)，應(yīng)嚴格認真進行爆破飛石的防護，確保爆破作業(yè)的安全。每次爆破時應(yīng)對爆破飛石進行監(jiān)測，包括飛石的散落范圍，主要飛散方向等，以便對爆破飛石的防護和爆破參數(shù)進行調(diào)整。為此在本工程鄰近建(構(gòu))筑物實施爆破的全過程中，針對爆破飛石的防護一定做好以下幾項工作：選擇好最小抵抗線和爆破拋擲方向；嚴格控制孔網(wǎng)參數(shù)，逐孔計算裝藥量，嚴禁過量裝藥，確保炮孔填塞長度和質(zhì)量；分多次進行石方爆破，作到多次數(shù)、少方量，減小爆破規(guī)模；合理選取微差間隔時間(間隔時間不少于50mS；為保證準確的拋擲方向盡量減少排數(shù)，并合理布置最小抵抗線；合理增加炮孔堵塞長度；3、 爆破有害氣體爆破后的有害氣體濃度不應(yīng)超過《爆破安全規(guī)程》(GB672—2019)表20的標準。4、 爆破空氣沖擊波及噪聲控制爆破空氣沖擊波及噪聲控制措施如下：采用加強松動爆破的藥量計算方法，使炸藥爆炸能量大部分用于破碎巖石，沒有過多的能量釋放以產(chǎn)生空氣沖擊波及噪聲。保證合理的設(shè)計堵塞長度，并重視炮孔堵塞質(zhì)量，采用黃土或鉆孔巖粉堵塞并分層堵塞密實堵滿為止，可以有效地減少空氣沖擊波及噪聲的產(chǎn)生。采用微差分段減少一次齊爆藥量，并控制每次爆破規(guī)模。（4）二次大塊解小采用風(fēng)槍淺眼爆破法，禁止使用裸露藥包法。通過以上控制措施，爆破空氣沖擊波及噪聲可以控制在允許的安全范圍內(nèi)，空氣沖擊波不會對周圍民房等建筑物門窗玻璃以及人員造成傷害，并能最大限度地減輕爆破噪聲擾民。5、控制爆破粒徑的技術(shù)措施對于爆破粒徑控制，爆破方案中采取了以下技術(shù)措施：（1） 為了有效地破碎巖石，同時為了防止巖渣過分飛散，采用加強松動爆破的藥量計算形式，使爆后巖石不僅能夠松動破碎，還能產(chǎn)生一定的位移，以加強巖石破碎程度，并有利于清運作業(yè)。（2） 充分創(chuàng)造和利用前排爆破臨空面，并采用微差爆破技術(shù)使炮孔從臨空面開始逐段由外向內(nèi)按順序間隔起爆，減小后排起爆炮孔的夾制作用，有利于巖石的翻動位移，提高巖石破碎度。（3） 通過“V”形微差起爆方法，實現(xiàn)寬間距梯段爆破，爆破時炮孔實際間距與抵抗線的比值達到3.5倍，能夠充分發(fā)揮寬間距爆破技術(shù)提高巖石破碎度的作用。另外“V”型起爆方法可以使爆破巖石產(chǎn)生更強烈的相互擠壓碰撞效應(yīng)，從而進一步提高巖石破碎效果。（4） 段與段之間米用小微差間隔時間，有利于爆破應(yīng)力波的相互作用，提高能量利用率。（5） 設(shè)計合理的炮孔堵塞長度，堵塞長度過大上部巖石容易產(chǎn)生大塊，堵塞長度過小容易產(chǎn)生過遠飛石和過高的空氣沖擊波及噪聲，設(shè)計中采用炮孔堵塞長度略大于或等于0.9倍的前排底板抵抗線或炮孔排距，既有利于上部巖石的破碎，又能控制爆破飛石、空氣沖擊波及噪聲等有害效應(yīng)。（6） 加強炮孔堵塞質(zhì)量，有利于爆破能量的充分利用，設(shè)計中采用黃土或鉆孔巖粉堵塞炮孔，并要求分層搗實堵滿為止。

對于爆破后產(chǎn)生的個別超過標準規(guī)定要求的大塊石，采用風(fēng)槍淺眼爆破法二次解小的補救措施。通過以上爆破技術(shù)措施，石方爆破粒徑完全能夠滿足裝運施工要求。6、啞炮或殘炮的處理預(yù)防措施七、施工安全技術(shù)措施1、爆破安全技術(shù)措施1.1成立爆破指揮部為了工程建設(shè)的順利進行，保障周圍單位正常的生活秩序和建、構(gòu)筑物的安全，凡單次爆破用藥量在200kg以上的爆破作業(yè)，必須在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立專門的爆破指揮部，負責(zé)全面指揮和統(tǒng)籌安排爆破的各項工作。 爆破指揮部人員組成由項目經(jīng)理部抽調(diào)專人負責(zé)。組織機構(gòu)如下:爆破指揮部設(shè)指揮設(shè)計鉆:項目部技安科科長破管段技術(shù)員或爆破工程師；組長:安全監(jiān)測組鉆孔組長：持證專業(yè)爆破人員;爆破組長：持證專業(yè)爆破人員;警戒組長：項目部專職安全員；安全監(jiān)測組：管段技術(shù)員或爆破工程師每次爆破作業(yè)前，上述人員必須到位，分工負責(zé)，責(zé)任到人，并作文字記錄，做到重點警戒。1.2做到“四統(tǒng)統(tǒng)一指揮：由現(xiàn)場爆破指扌車部負責(zé)協(xié)調(diào)，由起爆指扌車長專司起爆令。統(tǒng)一行動：參與施工