036修改版隧道預(yù)埋槽道作業(yè)指導(dǎo)書

新建北京至張家口鐵路隧道預(yù)埋槽道施工作業(yè)指導(dǎo)書TOC\o"1-3"\f\h\u目錄305931．適用范圍 頁共4頁隧道預(yù)埋槽道施工作業(yè)指導(dǎo)書1．適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于新建北京至張家口鐵路隧道預(yù)埋槽道施工。2．作業(yè)準(zhǔn)備2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備開工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核、施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)、安全交底，告知安全風(fēng)險(xiǎn)以及在過程中需采取的應(yīng)急措施。對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)、安全培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備（1）現(xiàn)場施工人員、機(jī)械設(shè)備滿足施工要求。（2）進(jìn)廠原材料試驗(yàn)取樣，試驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3．技術(shù)要求（1）槽道按照《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預(yù)埋槽道》（TB/T3329-2013）執(zhí)行，材質(zhì)采用Q345B，三級(jí)熱侵鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于80μm軌槽內(nèi)填充易于拆除的聚乙烯填充物。（2）為保證軌槽預(yù)埋后與襯砌表面平齊，弧形的軌槽嚴(yán)格按照隧道內(nèi)襯砌曲面半徑加工，在臺(tái)車上開孔，將槽道固定點(diǎn)位置的填充泡沫扣出，放置在臺(tái)車上，將T型螺栓螺栓順開槽方向插入軌槽后旋轉(zhuǎn)90°，螺栓頭即卡在槽內(nèi)，擰緊螺母，是槽道緊貼模板外表面，完成定位連接。（3）軌槽中自帶的泡沫填充物，切記不能摳出；除安裝軌槽時(shí)必需摳出的部分外，剩余的泡沫填充物要保留，供站后接觸網(wǎng)施工時(shí)使用。4．施工程序及工藝流程4.1施工程序利用襯砌臺(tái)車拱部頂升液壓千斤頂25～30cm的行程及襯砌砼鋼筋下部保護(hù)層形成接觸網(wǎng)軌槽安裝空間，操作人員從襯砌臺(tái)車砼灌注窗口進(jìn)入臺(tái)車拱部模板對(duì)軌槽精確定位，然后在臺(tái)車模板下部用T型螺栓穿過定位孔將軌槽固定在模板上，襯砌施工和接觸網(wǎng)軌槽預(yù)埋同步進(jìn)行。施工工藝見“接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留軌槽安裝工藝流程圖”。4.2工藝流程襯砌臺(tái)車定位襯砌臺(tái)車定位滑槽從襯砌臺(tái)車側(cè)模窗口遞入將滑槽定位于臺(tái)車模板上緊固T型螺栓調(diào)整滑槽檢查滑槽安裝位置及與模板的密貼程度焊接滑槽成組頂升臺(tái)車模板、襯砌澆筑合格不合格襯砌脫模測量定位接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留軌槽安裝工藝流程圖5.施工要求（1）襯砌鋼筋：襯砌鋼筋綁扎應(yīng)考慮大斷面隧道鋼筋的自重下沉情況，應(yīng)適當(dāng)增加拱部鋼筋保護(hù)層的厚度。（2）臺(tái)車定位：鋼筋綁扎結(jié)束檢驗(yàn)合格后進(jìn)行臺(tái)車定位，測量放樣，應(yīng)考慮施工縫里程。在仰拱填充面上精確定出里程控制點(diǎn)，并在兩側(cè)邊墻精確定出法線控制點(diǎn)。將臺(tái)車移動(dòng)到該里程，使臺(tái)車前端端頭與放樣點(diǎn)齊平，用垂球或全站儀等其它測量儀器檢查臺(tái)車定位是否準(zhǔn)確。（3）安裝軌槽：將4m、2.5m或1.5m接觸網(wǎng)槽道、扁鋼及焊把、焊條等從臺(tái)車側(cè)模窗口遞入,局部拆除從襯砌臺(tái)車側(cè)模窗口到拱頂?shù)墓拷?，一名操作工人從窗口帶材料及焊接等工具沿此作業(yè)通道到達(dá)拱頂模板，同時(shí)窗口位置另一名工人提前將軌槽固定點(diǎn)位置的填充泡沫摳除,并將軌槽、扁鋼及焊接工具由窗口遞入通過繩索到達(dá)拱頂。操作人員將軌槽移動(dòng)到定位孔，然后在臺(tái)車模板上精確調(diào)整軌槽位置，軌槽兩端對(duì)準(zhǔn)定位孔，軌槽和臺(tái)車模板密貼，另一人在臺(tái)車拱部模板下方通過定位孔安裝T型螺栓，緊固螺栓，將軌槽固定牢固。以同樣方法安裝同組內(nèi)的另一根軌槽。安裝完成后，用扁鋼進(jìn)行焊接成組，再將軌槽背向的錨釘與結(jié)構(gòu)鋼筋或結(jié)構(gòu)加強(qiáng)鋼筋進(jìn)行焊接固定，焊接牢固后，安裝工作基本完成，操作工人沿臺(tái)車模板原路退出，同時(shí)安裝拆開的箍筋。接地系統(tǒng)采用不小φ16mm的圓鋼接槽道與結(jié)構(gòu)鋼筋連接，單面焊接焊縫不小于10cm，雙面焊接焊縫不小于5cm，接地選取的結(jié)構(gòu)筋必須連接完好。在沒有結(jié)構(gòu)筋的襯砌段，需設(shè)置環(huán)向接地鋼筋。（5）襯砌施工及拆模：軌槽安裝完成后，立端頭模板，進(jìn)行襯砌施工；待混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，松開軌槽固定用的T型螺栓螺母，拆模養(yǎng)護(hù)。6．勞動(dòng)組織槽道安裝施工勞動(dòng)力組織表序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場生產(chǎn)2測量、技術(shù)人員2人放樣樁位，監(jiān)控施工過程技術(shù)質(zhì)量3安全員1人施工安全管理4電焊工1人機(jī)械操作5普工2人材料要求按照設(shè)計(jì)圖紙要求對(duì)進(jìn)場預(yù)埋槽道進(jìn)行檢測，必須符合圖紙及規(guī)范要求。設(shè)備機(jī)具配置BX1-500電焊機(jī)1臺(tái)，切割機(jī)1臺(tái)，扳手。9．質(zhì)量控制及檢驗(yàn)（1）同組軌槽的間距誤差為±2mm，軌槽組間（吊柱跨距、附加導(dǎo)線跨距）誤差±10mm。（2）同組軌槽在順線路方向的偏轉(zhuǎn)只容許同時(shí)向同方向產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)誤差，不容許兩根軌槽向兩邊岔開等變形情況。（3）軌槽在施工時(shí)不允許出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)誤差（扭轉(zhuǎn)變形），傾斜誤差為≤3mm。（4）所有軌槽距隧道變形縫不小于80cm。（5）嵌入施工誤差≤5mm；組內(nèi)軌槽平行施工誤差≤5mm/m。（6）軌槽組間距小于1.9m容許偏差±10mm、組間距大于1.9m容許偏差±40mm。10.安全及環(huán)保要求（1）特種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格