(完整)06086工程質(zhì)量監(jiān)理(有答案)

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！工程監(jiān)理復(fù)習(xí)資料一、單項(xiàng)選擇題1、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是．監(jiān)理抽檢質(zhì)量C。B．承包人自檢C．承包人填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單．承包人填報(bào)開工報(bào)告2、路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量．1.0%一1.5%B．0.5%一1.0%C．1.0%一2.0%是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提.．水B．地質(zhì)條件4．風(fēng)險(xiǎn)管理中D.．風(fēng)險(xiǎn)回避B．規(guī)劃并決策5．路面應(yīng)具有的一系列性能不包括下列C．強(qiáng)度和剛度B．穩(wěn)定性6．公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料屬于B，以補(bǔ)償碾壓過程中的水分損失。D．2.0%一2.5%D．施工不合理D．風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和識(shí)別D．耐久性3．BC．設(shè)計(jì)不合理C．風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估C．抗高溫性A瀝青混合料.．中粒式7．破碎是指裂縫將板分為．2B．細(xì)粒式.B．1C．砂粒式D．粗粒式DC．4D．38．當(dāng)土的含水量過大時(shí),增大壓實(shí)功能土體就會(huì)出現(xiàn)C現(xiàn)象.．沉陷B．車轍C．彈簧．坍塌9．工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進(jìn)行焊接除銹,并在除銹后B小時(shí)內(nèi)進(jìn)行工地焊接..．12B．24C．18D．3010．在施工過程中C可以不進(jìn)行旁站檢查.．混凝土澆筑B．預(yù)應(yīng)力張拉C．路面壓實(shí)D．壓漿．下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是C．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求：B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工C．平整度符合要求．結(jié)合料劑量合理12．我國公路施工期一般實(shí)行的是B.．第一方13．,,具有獨(dú)立施工條件的工程是B．分項(xiàng)工程B．單位工程C．整體工程14．已知某路基高4,邊坡寬度3米,邊坡坡長5米,則此路基邊坡坡度為C．1:1.25B．1:0.80C．1:0.7515．最早提出質(zhì)量管理的國家是B．英國B．美國16．泰勒B．菲根堡姆17．以下屬于高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的責(zé)任的是．提出各項(xiàng)工作流程及質(zhì)量控制程序B．系統(tǒng)紀(jì)錄并分析整理各項(xiàng)質(zhì)量成果：C．監(jiān)督、檢查和檢驗(yàn)工程質(zhì)量；D．明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定工程質(zhì)量。A應(yīng)緊接承包人的自檢或與承包人的自檢同時(shí)，對(duì)每道工序完工后進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽字。B．第三方C．第二方D．第四方D．分部工程D．1:1.33C．德國提出來的。．日本BC．休哈特D．以上都不對(duì)D18．．專業(yè)監(jiān)理工程師B．總監(jiān)理工程師D．現(xiàn)場(chǎng)旁站人員C．高級(jí)駐地監(jiān)理工程師19、C現(xiàn)象對(duì)于填土不均勻和易溶鹽含量大的土層，以及泥石灰、泥質(zhì)頁巖、綠泥巖等松軟巖層而言，較易產(chǎn)生。．滑坍B．碎落C．剝落．崩坍20、工作之間的邏輯關(guān)系包括B。．緊前工作和緊后工作C．緊后工作和后續(xù)工作B．工藝關(guān)系和組織關(guān)系．先行工作和后續(xù)工作21、如果某項(xiàng)工作拖延的時(shí)間超過其局部時(shí)差但沒有超過總時(shí)差，則A。．其緊后工作不能按最早時(shí)間開工C．該項(xiàng)工作會(huì)變成關(guān)鍵工作B．會(huì)影響工程總工期．對(duì)后續(xù)工作工期及總工期無影響22、壓實(shí)瀝青混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的D．相對(duì)密度B．視密度C．有效密度．密度23、把對(duì)工程的C交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的的關(guān)鍵。．旁站與驗(yàn)收權(quán)C．工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán)24、在合同支付中，業(yè)主先支付給承包人，并在一定期間又要扣回的款項(xiàng)有AB．停工與返工權(quán)．驗(yàn)收與計(jì)量權(quán)．動(dòng)員預(yù)付款25、橋梁工程的施工期間，．監(jiān)理單位B．保留金C．延期付款利息．索賠款B應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。B．承包人C．業(yè)主D．相關(guān)部門．水灰比26、A是影響路基壓實(shí)效果的主要因素。．含水量B．土質(zhì)C．碾壓次數(shù)27．在質(zhì)量監(jiān)督的過程中,監(jiān)理單位和監(jiān)理人員應(yīng)遵循的原則不包括下列B．嚴(yán)格監(jiān)理B．預(yù)防為主C．熱情服務(wù)．一絲一茍28．按質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的規(guī)則,將1.0501和0.05修約到小數(shù)點(diǎn)后一位,結(jié)果是D．1.1和0.1B．1.0和0.1C．1.0和0.0應(yīng)緊接承包人的自檢與承包人的自檢同時(shí),對(duì)每道工序完工后進(jìn)行檢查驗(yàn)收并簽字。．1.1和0.029．A．專業(yè)監(jiān)理工程師C．高級(jí)駐地監(jiān)理工程師B．總監(jiān)理工程師．駐地監(jiān)理員30．31．C是一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用作開工費(fèi)用的無息款項(xiàng).．暫定金額B．保留金C．動(dòng)員預(yù)付款．計(jì)日工A就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性,并擬訂和采取各項(xiàng)預(yù)防措施,以使計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn).．主動(dòng)控制B．全面控制C．被動(dòng)控制．反饋控制32、地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外C。．1.533、公路橋梁的B．中部B．1.0C．0.5D．1.3構(gòu)造是跨越山谷、河流連結(jié)路基的主要承重部分。B．上部C．下部．地基選擇。C．監(jiān)理．承包人和業(yè)主協(xié)商34．在橋梁施工中，若要進(jìn)行構(gòu)件預(yù)制，則預(yù)制場(chǎng)地由A．承包人35．監(jiān)理合同的標(biāo)的是D．酬金B(yǎng)．業(yè)主B設(shè)計(jì)圖紙．C．技術(shù)與酬金．工程項(xiàng)目36．下列屬于地面排水設(shè)施的是．滲溝B．跌水37．工程防沙的類型不包括下列C．固B．輸38．命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是A．職能式B．直線式BC．滲井C．堵．隔離層．導(dǎo)C．矩陣式．直線職能式39．承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限,雖然沒有變更令,監(jiān)理工程師B．應(yīng)追究承包人B．對(duì)超過上限部分不予計(jì)量C．應(yīng)和承包人協(xié)商處理．可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)超挖部分予以計(jì)量40．承包人在制作模板、拱架、支架前B天，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架、支架的施工圖、內(nèi)力及預(yù)計(jì)撓度計(jì)算書。.．741．橋梁基礎(chǔ)的形式不包括下列D．明挖基礎(chǔ)B．沉井基礎(chǔ)42．系桿拱橋是．梁、拱B．14C21．28C．樁基礎(chǔ)．暗挖基礎(chǔ)．吊、鎖A和的組合體系。B．梁、吊C．吊、拱43．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí)，應(yīng)C．按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工：B．按照?qǐng)D紙內(nèi)的施工說明進(jìn)行施工C．由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定．重新設(shè)計(jì)圖紙44．D是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí),以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形.．沉陷B．松散C．橫向裂縫．車轍45．在建設(shè)工程的實(shí)施過程中如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),一般會(huì)導(dǎo)致B．投資增加,工期縮短B．投資增加,工期延長C．投資減少,工期延長．投資減少,工期縮短46．表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是C．極差B．標(biāo)準(zhǔn)離差C．算術(shù)平均值D．變異系數(shù)47．某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi),由于洪水造成該公路的損壞,其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由B.．承包人48．在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為C．標(biāo)準(zhǔn)差B．變異系數(shù)B．業(yè)主C．運(yùn)營單位D設(shè)計(jì)單位．D．中位數(shù)C．極差49．監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容不包括下列A．機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性B．施工準(zhǔn)備的可靠性C．計(jì)劃與能力的適應(yīng)性．工期安排的合理性50．每一個(gè)控制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、C、對(duì)比、糾正等基本步驟。．分析是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。．路面B．基層B．反饋C．檢查D．決策51．BC．墊層D．聯(lián)結(jié)層52．D是指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗拉強(qiáng)度并使面層地面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直至穿透面層。．橫向裂縫B．縱向裂縫C．斜向裂縫C．組織學(xué)C．粉煤灰C．急流槽D．反射裂縫D．投資學(xué)D．石灰53．與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科是A．系統(tǒng)工程B．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)54．目前最常用的無機(jī)結(jié)合料不包括下列B．水泥B．瀝青55．下列屬于地下排水設(shè)施的是B．蒸發(fā)池B．管式滲溝D．截水溝56．,若要進(jìn)行構(gòu)建預(yù)制,則預(yù)制場(chǎng)地由D選擇.．業(yè)主B．監(jiān)理C．政府部門D．承包人57．A環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對(duì)監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題能及時(shí)、集中進(jìn)行討論研究，及時(shí)解決，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。．專職式B．全職式不是橋梁加固可以采用的方法。．增加鋼筋加固B．粘貼鋼板加固59．監(jiān)理工程師對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量,應(yīng)以CC．專-兼職式D．兼職式58．下列CC．更換橋面加固為準(zhǔn).D．預(yù)應(yīng)力加固．現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸C．合同圖紙凈尺寸B．與業(yè)主協(xié)商確定．與承包人共同確認(rèn)60．開放交通需經(jīng)．承包人C批準(zhǔn)。B．業(yè)主C．監(jiān)理D．承包人和業(yè)主61．下面對(duì)沉入樁的施工要求不正確的是C．承包人在沉樁之前，應(yīng)通知監(jiān)理工程師B．沉樁前一切準(zhǔn)備，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查；C．其施工組織方案由承包人自行決定：．如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗(yàn)方法62．下面基層混合料配合比設(shè)計(jì)要達(dá)到的目標(biāo)中，不正確的是C．其組成在強(qiáng)度上滿足設(shè)計(jì)要求B．抗裂性達(dá)到最優(yōu)且便于施工C．平整度符合要求63．組織設(shè)計(jì)的原則不包括下列C．目的性原則．結(jié)合料劑量合理B．有效管理跨度原則．集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則C．精簡(jiǎn)的原則64．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時(shí),應(yīng)A．由監(jiān)理工程師根據(jù)實(shí)際情況確定或規(guī)定B．按照?qǐng)D紙內(nèi)的說明進(jìn)行施工C．按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行施工．重新設(shè)計(jì)圖紙65．承包人的質(zhì)量控制主要靠．監(jiān)理工程師的監(jiān)控B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督C．業(yè)主提供的條件．承包人的質(zhì)量自檢體系二、多項(xiàng)選擇題1．瀝青混合料是具有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分散體系，客觀上講瀝青混合料是由BCＥD來實(shí)現(xiàn).組成的三相體系。C．礦質(zhì)集料．石灰B．瀝青．水泥E．部分空氣2．配合比設(shè)計(jì)主要是選好如下參數(shù)ＣＤＥ．空隙率B．油石比E．砂率C．水灰比C．服務(wù)人員C．新奧法．用水量3．服務(wù)質(zhì)量的特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括ＡＢＥ．服務(wù)時(shí)間．服務(wù)地點(diǎn)B．服務(wù)能力E．服務(wù)態(tài)度4．洞身是隧道工程的主要組成部分，主要有如下設(shè)計(jì)和施工方法ＣＥ．強(qiáng)夯法．爆破法B．射水法E．礦山法5．質(zhì)量監(jiān)理的基本方法ABCDE．檢查核實(shí)．工地巡視B．抽樣試驗(yàn)E．指令文件C．旁站6．樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同可分為ＢＣＥ．重力樁B．沉入樁E．鉆孔樁C．挖孔樁C．平整度C．安全性．磨擦樁7．影響壓實(shí)效果的因素有ＡＢＤE．含水量B．土類．壓實(shí)功能E．壓實(shí)土層厚度8．路面應(yīng)具有的性能ABDE．強(qiáng)度和剛度．表面性能B．穩(wěn)定性E．耐久性9．水泥混凝土路面，變形類質(zhì)量問題主要有ABCDE．脫空．拱起B(yǎng)．唧泥E．脹起C．錯(cuò)臺(tái)10．在進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)派出試驗(yàn)監(jiān)理人員，對(duì)承包人進(jìn)行的鉆芯抽樣的BCD進(jìn)行有效的監(jiān)督。．施工方案B．頻率C．抽樣方法．試驗(yàn)過程E．配合比．質(zhì)量體系的運(yùn)行包括ABCDE．組織協(xié)調(diào)Ｂ．質(zhì)量監(jiān)督．質(zhì)量體系評(píng)審．質(zhì)量信息管理．質(zhì)量體系審核12．路面的表面性能是指路面表面的BC．強(qiáng)度B．平整度E．剛度C．粗糙度C．噪聲．極限高度13．路塹施工的主要環(huán)境問題是AD．水土流失B．水質(zhì)污染．粉塵．棄渣14．路面結(jié)構(gòu)層次自上至下可分為ABC．面層．基層．保護(hù)層C．墊層．土層15．交通標(biāo)志從結(jié)構(gòu)上可分為ABCD．單柱B．雙柱C．懸臂．門式E．組合式三、填空題1．路堤實(shí)際填筑高度等于設(shè)計(jì)高度與預(yù)壓期沉降量之和。2．路面的平整度用路面縱向凹凸量的偏差來表示，而粗糙度則用路面與輪胎的摩擦系數(shù)和路表紋理深度來表示。3．目前最常用的無機(jī)結(jié)合料是水泥、石灰、粉煤灰4．服務(wù)質(zhì)量特性依服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般均包括服務(wù)時(shí)間。、服務(wù)能力和服務(wù)態(tài)度。5．高級(jí)駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限應(yīng)由總監(jiān)或其代表書面授予，其工作重點(diǎn)應(yīng)是全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理。6．抽樣是從總體中抽取樣本的過程，并通過樣本了解總體，總的來說，抽樣檢驗(yàn)分為非隨機(jī)抽樣與隨機(jī)抽樣兩大類。7．混合料組成設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選擇合格的材料、確定各種粒徑礦料和瀝青的配比。8．基礎(chǔ)最終的開挖深度要依期間所進(jìn)行的鉆探和土工試驗(yàn)，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實(shí)際調(diào)查資料來確定。9．標(biāo)線分為油漆標(biāo)線和熱塑標(biāo)線。10．加固土樁的固化材料一般為水泥或NCS固化劑。11．質(zhì)量監(jiān)督有企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督和外部監(jiān)督兩種。12．礦料配比的確定方法有試算法、正規(guī)方程法和圖解法。13．路基排水工程主要分為：地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施。14．質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身的特性來說，可以分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和計(jì)數(shù)值數(shù)據(jù)。15．路基的幾何要素主要指路基寬度、路基高度和路基邊坡坡度。預(yù)壓相結(jié)合的處治措施。16．當(dāng)超載預(yù)壓高度受到穩(wěn)定性制約時(shí)，應(yīng)多應(yīng)用豎向排水體與17．具有較高強(qiáng)度、較高剛度和較好穩(wěn)定性的基層才能保證面層結(jié)構(gòu)的良好使用品質(zhì)。18．溫度穩(wěn)定性是為了適應(yīng)寒冷地區(qū)的溫度變化，要求具有一定的抗凍性和低溫抗裂性。19．按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)通?？砂磻腋∶軐?shí)結(jié)構(gòu)、骨架空隙結(jié)構(gòu)、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。20．水泥混凝土路面施工常分為小型機(jī)具、軌道式攤鋪和滑模式攤鋪三種方法。21．公路橋梁上常用的墩臺(tái)形式大體上可以歸納為：重力式墩臺(tái)及輕型墩臺(tái)。22．隧道可分為兩大類，分別是23．工作質(zhì)量包括社會(huì)工作質(zhì)量巖石隧道和軟土隧道。和生產(chǎn)過程工作質(zhì)量。24．凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。25．影響壓實(shí)效果的因素有含水量、土類、壓實(shí)功能和壓實(shí)土層厚度。26．塑料排水板的結(jié)構(gòu)形式可分為多瓦單一結(jié)構(gòu)型27．路面的表面性能指路面表面的平整度和和復(fù)合型兩大類。粗糙度。28．隧道可分為兩大類，分別是巖石隧道和軟土隧道。29．影響瀝青混合料耐久性的主要因素有：瀝青性質(zhì)、礦料的礦物成分、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)等。30．橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置可分為：上承式橋、下承式橋和中承式橋。31．波形梁護(hù)欄部件的檢驗(yàn)包括外觀檢查、尺寸檢查、熱浸鍍鋅層質(zhì)量檢查。32.可疑數(shù)據(jù)的常用取舍方法有拉依達(dá)法、肖維納特法、格拉布斯法等。33．瀝青路面是以瀝青為結(jié)合料，將礦質(zhì)材料材料粘結(jié)成為整體的路面。34.爆破排淤可分為先填后爆和先爆后填兩種施工方法。35.基層可分為粒料類36.開放交通需經(jīng)監(jiān)理工程師四、判斷題和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類。批準(zhǔn)。1．第一次工作會(huì)議應(yīng)該由業(yè)主主持召開。×2．在路基施工準(zhǔn)備階段，原設(shè)計(jì)水準(zhǔn)基點(diǎn)不需重新進(jìn)行測(cè)量?！?．涵洞及通道回填所用的材料，應(yīng)采用透水性土，嚴(yán)禁使用含有淤泥、雜草、腐植物、含凍塊的土。√4．水泥穩(wěn)定料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用路拌法?！?．橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探，則經(jīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，承包人可進(jìn)行補(bǔ)充地質(zhì)鉆探并取樣作必要的試驗(yàn)?！?．為消除縱向接縫，可以采用全路幅攤鋪。√7．由施工過錯(cuò)而引起的樁長，起費(fèi)用由承包人承擔(dān)?！?．當(dāng)瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量可以超過20％?！痢?0．產(chǎn)品質(zhì)量是具有絕對(duì)性的?！粒|(zhì)量體系運(yùn)行是執(zhí)行質(zhì)量體系文件、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)、保證質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化的過程。12．未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物回填?！獭?3．工程質(zhì)量的好壞可以靠質(zhì)量檢驗(yàn)來保證?！?415．結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮上、垃圾和有機(jī)上等?！?6．監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)是由業(yè)主給予的，不受到法律保護(hù)。×17．在各項(xiàng)工程開工前合同規(guī)定或合理的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)由承包人先完成驗(yàn)證試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室審查批準(zhǔn)?！?8．對(duì)潮濕的土體，為了提高其密實(shí)度，在壓實(shí)時(shí)我們可以增大壓實(shí)功能?！?9．酸性巖石的粗集料用于高速公路、一級(jí)公路和城市快速路、主干道時(shí)，宜采用針入度較大的瀝青?！?0．無論是質(zhì)量缺陷的補(bǔ)救或質(zhì)量事故的處理，不應(yīng)以降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或使用要求為前提，而且還要考慮對(duì)造型及美觀的影響。√21．只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量?！?2．就地灌注樁和挖孔樁必須做檢驗(yàn)荷載和破壞荷載的試驗(yàn)?！痢?4．預(yù)制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計(jì)應(yīng)力?！?5．當(dāng)工作中斷。攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直線的橫向接縫?！?6．粉煤灰施工中，粉煤灰的運(yùn)輸和堆放應(yīng)呈潮濕狀態(tài)，運(yùn)輸車輛周邊密封，頂面加蓋，以防其污染環(huán)境。√27．混凝土拌和物的運(yùn)輸，宜采取自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?！?8．質(zhì)量體系評(píng)審和評(píng)價(jià)時(shí)主要精力放在是否將計(jì)劃工作落實(shí)，效果如何。×29．在組成工程的各個(gè)單位、分部或分項(xiàng)工程開工前，應(yīng)向施工方提供工序檢查程序。√30．非隨機(jī)抽樣是以數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，根據(jù)樣本取得的質(zhì)量數(shù)據(jù)來推測(cè)、判斷總體的一種可信度較高的方法。×31．粒料樁的深度、直徑、間距，應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定及沉降計(jì)算來確定?！?2．熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用石屑?！?3.高等級(jí)公路一般采取全封閉或半封閉的方式，以保證車輛的快速通行和安全行駛?！?4.質(zhì)量必須符合規(guī)定且要滿足用戶期望?！?5.水泥混凝土橋面鋪裝在澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才可開放交通?！?6.熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用石屑?！廖?、簡(jiǎn)答題1．簡(jiǎn)述監(jiān)理試驗(yàn)室的基本試驗(yàn)工作。2．配制水泥混凝土一般可以采用哪些水泥種類？3．采用滑升摸板澆筑橋臺(tái)、橋墩混凝時(shí)土，應(yīng)符合哪些規(guī)定？10～15cm0.2～0.5MPa,如表面有缺陷，應(yīng)及時(shí)予以修理。4．自行選定路基填方取土方案時(shí)，應(yīng)符合哪些技術(shù)要求？時(shí)，應(yīng)采取防沖刷、防污染的措施。5．簡(jiǎn)述橋梁的基本組成。6．拱架和支架的預(yù)拱度應(yīng)考慮哪些因素？7、護(hù)欄的主要功能有哪些？8．修筑試驗(yàn)路的目的是什么？答：目的是為了證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。9．簡(jiǎn)述填隙碎石施工的一般規(guī)定。1.5~2.0細(xì)集料應(yīng)干燥；采用振動(dòng)輪每米寬質(zhì)量不小于1.8T的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓；填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通。10、簡(jiǎn)述污水處理設(shè)施的地基及基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。（5）地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。11．簡(jiǎn)述施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的（準(zhǔn)備工作）內(nèi)容.12．按橋梁的基本體系，橋梁工程分為哪些工程？13、后張法預(yù)應(yīng)力施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工方提供哪些數(shù)據(jù)？14.石拱涵施工監(jiān)理應(yīng)注意什么？70%時(shí)方可拆除拱架；拱頂填土，必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后15.簡(jiǎn)述對(duì)隧道施工的一般要求有哪些？答：1、首先應(yīng)深入工地現(xiàn)場(chǎng)做好調(diào)查工作；2、全面熟悉文件，會(huì)同設(shè)計(jì)單