市政道路路基土石方施工方案

開一路項目版次：A版路基土石方施工方案審批：審核：編制：狀態(tài)：中核華興建設(shè)2016年4月19日目錄1編制說明 32概述 33施工準(zhǔn)備及資源配置計劃 4施工準(zhǔn)備 4資源配置計劃 44施工方案與施工工藝 5填方施工 5挖方施工 205質(zhì)量保障措施 31質(zhì)量目標(biāo) 31質(zhì)量管理體系 31質(zhì)量管理措施 316安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施 33安全生產(chǎn)管理措施 33項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)保證體系 34施工安全技術(shù)措施 35文明施工保證措施 36環(huán)境保護措施 37治污、減排措施及揚塵控制措施 391編制說明應(yīng)建設(shè)單位要求，我公司修建安順開一路項目工程，特編制此方案。本方案是在認(rèn)真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，針對場地地質(zhì)條件，綜合我公司在長期從事類似工程中所積累的成熟經(jīng)驗、技術(shù)優(yōu)勢和良好的社會信譽，以工期、質(zhì)量、安全文明施工為目標(biāo)編寫的。編制原則：1.1嚴(yán)格遵循施工圖紙及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，采用先進工法，提高施工機械化程度，減輕勞動強度，統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)。組織專業(yè)隊伍進場，裝備足夠的優(yōu)良機械設(shè)備。1.3遵守施工標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程，以及質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定。充分利用當(dāng)?shù)刭Y源和已有設(shè)施。遵守環(huán)境保護法及相關(guān)要求。嚴(yán)格按IS09001：2000版國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項目施工要求進行施工管理和質(zhì)量控制。堅持對業(yè)主、對用戶和對企業(yè)負(fù)責(zé)；組織精干、高效的現(xiàn)場管理機構(gòu)，選派有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員參加施工，滿足業(yè)主對工程工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護等要求。2概述開一路〔樁號K0+765.375～K2+200段〕：為東西走向，西起黃果樹大街，東至樁號K2+200,道路設(shè)計起點坐標(biāo)〔X=2899462.810,Y=586417.832〕，設(shè)計終點坐標(biāo)為〔X=2899936.985,Y=587701.430〕，路線全長1434.625米，設(shè)計道路紅線寬為30.0米。15米規(guī)劃路為南北走向，北起黃果樹大街，南至開一路，道路起點坐標(biāo)(X=2900033.116,Y=587354.079)，終點坐標(biāo)〔X=2899838.506,Y=587487.724〕,路線全長236.080米，設(shè)計道路紅線寬度為15.0米。規(guī)劃路：路線為南北走向，北起黃果樹大街，南至開一路，路線全長236.080m,設(shè)計道路紅線寬度15米。全線為一直線，路線與規(guī)劃保持一致。3，開挖土方〔二類土〕總方量為79118m33。3施工準(zhǔn)備及資源配置計劃施工準(zhǔn)備為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成規(guī)定的各項指標(biāo)。根據(jù)本工程特點，做好施工前準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。制定出工期控制節(jié)點，并分階段編制出施工作業(yè)計劃，認(rèn)真落實各項資源供給計劃，嚴(yán)格控制工程進度目標(biāo)，做好組織協(xié)調(diào)工作，工程進度監(jiān)控工作，采取有效的控制措施，保證各控制節(jié)點及總進度控制目標(biāo)的實現(xiàn)。資源配置計劃勞動力配置計劃筑路工15人、機械工40人、電工4人、測放工3人、普工30人、泥工5人、爆破工10人。主要機械配置計劃編號機械名稱數(shù)量規(guī)格及型號備注1挖掘機4卡特320C2挖掘機1小松PC-60-83破碎機1小松PC-60-84風(fēng)動鑿巖機2HB40C5裝載機2徐工2㎡6灑水車1載水5噸7推土機1120kw8壓路機2光輪、振動各一臺9打夯機5汽油立式80型10平地機1DH18011吊車115噸12自卸汽車1610噸主要材料配置計劃1材料名稱單位數(shù)量2石料M33砂礫M34片石M35碎石M36碎石土M37土工格柵㎡8M39標(biāo)磚M310草皮㎡11三維土工網(wǎng)㎡12U型鋼釘kg13草籽㎡14回填土M315炸藥kg待定4施工方案與施工工藝填方施工4.1.1路基填筑施工作業(yè)程序及工藝流程路基填筑施工以機械化作業(yè)為主，人工配合。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)域、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工驗收階段。四區(qū)域：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水〔晾曬〕→碾壓夯實→檢驗簽證→路基整形〔邊坡整修〕。路基施工四區(qū)段、八流程作業(yè)程序圖填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段四區(qū)域八流程檢驗簽證路面整形邊坡整修施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證路面整形邊坡整修施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓施工區(qū)段劃分根據(jù)施工進度計劃以主攻重點為主，多任務(wù)點同時展開，兩結(jié)構(gòu)物之間或200m為一施工區(qū)段。各施工區(qū)段分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。在雨季結(jié)合路基填料情況安排施工，開工一段，成型一段。施工準(zhǔn)備測量放線完成現(xiàn)場交接樁后，測量組立即進行中線、高程的貫穿測量，并與相鄰合同段聯(lián)測閉合；施放線路中樁和路基邊樁，測量成果上報監(jiān)理工程師，并向各工區(qū)技術(shù)員交樁，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后開始施工。設(shè)置排水系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸放出路基坡腳位置，先行施工急需的排水邊溝，并結(jié)合施工實際，修建臨時排水系統(tǒng)，對滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予加固，在便道的外側(cè)開挖一些施工臨時邊溝，并和當(dāng)?shù)氐呐潘O(shè)施相連接，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢，在施工過程中派專人進行定期清理維護。試驗路段開工前，選擇一段25米長的全幅路基寬度進行填筑壓實實驗工作，以確定在規(guī)定的松鋪厚度的范圍內(nèi)到達設(shè)計壓實度時的最正確機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最正確含水量等，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)路基填筑的施工參數(shù)。基底處理根據(jù)現(xiàn)場地面實際條件及土質(zhì)情況，按照施工標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求采取相應(yīng)的方法進行填前基底處理。基底處理主要采取以下措施：路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等應(yīng)在施工前砍伐，砍伐的樹木應(yīng)堆放在路基用地之外。采用推土機推除地表以下至少30cm內(nèi)的腐植土、雜草、表土，人工配合推土機推除所有樹根，用裝載機配合自卸汽車運至指定地方，并堆放有序，做好防護措施，用于綠化覆土備用。對不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。場地清理完成后，應(yīng)全面進行填前碾壓，使路堤基底密實度到達規(guī)定的要求。路基用地范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平并分層夯實。路基填土高度小于80cm時，將地表反挖至路床頂面以下80cm，反挖斷面為矩形，反挖寬度為設(shè)計橫斷面兩坡腳線之間的距離，開挖后基底的壓實度不小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底橫向坡度為1:10～1:5時，應(yīng)將原地表土翻松,再分層水平填筑；橫向坡度大于1:5時，原地面應(yīng)挖成寬度不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。半挖半填的路堤，應(yīng)按設(shè)計圖紙或監(jiān)理要求挖好橫向臺階，再逐層逐臺填筑。路堤基底為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于0.3m，應(yīng)將原地面夯壓密實；當(dāng)松土厚度大于0.3m，應(yīng)將松土翻挖再回填分層壓實。過水田、池塘等松軟地基時采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或灰土等加固措施。路堤填筑施工中始終堅持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線，施工時用石灰明確中線、邊線；“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度?？刂坡返谭謱雍穸纫源_保每層的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時路堤上不積水。填土路堤a、分層填筑每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個施工區(qū)段，機械化作業(yè)，按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據(jù)填筑壓實試驗段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點，不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料鋪設(shè)的厚度不小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。地形起伏時由低處向高處分層填筑。每層鋪設(shè)的寬度超出設(shè)計寬度50cm，以方便機械壓實作業(yè)，保證路堤邊坡壓實度到達設(shè)計要求。根據(jù)自卸車容量計算堆土面積并用石灰撒網(wǎng)格，以便平整時控制均勻的分層厚度。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，臺階寬度不小于1m；如兩段同時施工，則分層相互交替銜接，其搭接長度不小于2ｍ。b、攤鋪整平先用推土機初平，再用平地機終平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機的碾壓效果。攤鋪時層面根據(jù)土質(zhì)情況做成2%～4%的向兩側(cè)傾斜橫向排水坡，以利于層面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預(yù)壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。c、灑水、晾曬根據(jù)試驗段所得出的結(jié)論，選擇最正確控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt-2%～Wopt+2%之間。當(dāng)含水量超出最正確含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、晾曬的方法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于-2%時，灑水潤濕，加水量mw〔t〕可按下式估算：式中：ms——擬加濕填料的濕重；W、Wopt——填料的天然含水量，最正確含水量〔重型擊實試驗〕。d、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認(rèn)符合要求后再進行碾壓。碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊20～30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度〔土〕，構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位用小型手扶式壓路機或蛙式打夯機碾壓。路基填筑土方，不管采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種填料最正確含水量±2%以內(nèi)壓實。各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，根據(jù)要求的壓實度作試驗路段的試驗結(jié)果確定，壓實機具采用振動壓路機或35～50T輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，從弱至強振壓。填石路堤填料強度要求：用做路基填筑的石料飽水極限抗壓強度不應(yīng)小于15Mpa。易風(fēng)化、水解的軟巖或強風(fēng)化的軟巖；石質(zhì)填料中夾雜5%以上粘土或其它有機類土?xí)r；填料巖性或強度相差較大，難以使不同填料別離后分層或分段填筑的不能用做石方填筑。填料粒徑要求：路床頂面以下0-25cm范圍內(nèi)最大粒徑不超過10cm，25-50cm范圍內(nèi)最大粒徑不超過17cm，50cm以下路堤部分最大粒徑不超過27cm，同時填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。a、施工前，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。b、施工時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于50cm。石料大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要求。c、當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層外表的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。d、填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。e、填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉〔無輪跡〕、石塊緊密、外表平整為止。f、施工中壓實度由壓實遍數(shù)控制。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。g、對填石高邊坡，可報請監(jiān)理工程師同意后采用臺階式碼砌，碼砌厚度不小于，以防邊坡坍滑。碼砌時，必須采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石塊，待路堤沉降穩(wěn)定后，坡面進行幫土補足和整平。土石混填路堤a、當(dāng)路堤填料中石料含量≦30%時，按填土路堤施工工藝控制，當(dāng)石料含量＞30%且≦70%時，按土石混填路堤施工工藝控制。b、修筑土石混填路堤時將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑控制在壓實層厚的2/3以內(nèi)，在路床頂面以下50cm范圍應(yīng)鋪填有一定級配的土石混料，同時最大粒徑不超過10cm。所有縫隙填小石塊或石屑，使用重型振動壓路機分層灑水壓實，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉〔無輪跡〕、石塊緊密、外表平整為止。c、土石混合路堤嚴(yán)禁采用傾填法施工，均分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cm～50cm。d、施工時，將石塊大面朝下分開擺放平穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，每層厚50cm，整平后再振壓密實，大石塊間的孔隙，填土并予以振壓密實。e、土石混合材料中所含石料強度大干20MPa時，石塊的最大粒徑不超過壓實層厚的2/3，否則必須解小。當(dāng)所含石料強度小于15MPa時，石塊最大粒徑不超過壓實層厚，超過的必須打碎。f、土石混填路堤的邊坡要符合圖紙的規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，對于基底，要嚴(yán)格按照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進行清除、挖臺階和填前壓實等處理工作。高填方路堤施工施工前，基底要按照前述規(guī)定進行場地清理，并按照設(shè)計要求的基底承壓強度進行壓實，設(shè)計無要求時，基底的壓實度不小于90％。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對原土壓實不能滿足設(shè)計要求的承壓強度時，進行地基改善加固處理，以到達設(shè)計要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時，按照設(shè)計要求進行挖臺階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實。當(dāng)場地狹窄時，壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當(dāng)場地較寬廣時采用自行式25t以上的振動壓路機碾壓。高填方路堤分層壓實松鋪厚度與一般路段填方相同，根據(jù)填筑材料類別和壓實機具性能來確定。填筑時注意要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度〔包括加寬量〕填足，不得缺填。路堤與橋臺過渡段的填筑a、一般要求①填料：應(yīng)盡可能采用砂類土或滲水性土。當(dāng)采用非滲水性土?xí)r，應(yīng)在土中加入石灰、水泥等穩(wěn)定材料進行處理。②填筑：應(yīng)適時分層回填壓實；分層松鋪厚度宜小于20cm。當(dāng)采用小型夯具時，松鋪厚度不宜大于15cm，并應(yīng)充分壓〔夯〕實到規(guī)定要求。壓實工作非常重要，具體操作要求參見“路基填土壓實”部分。③橋涵填土范圍：按照規(guī)定臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍。如下圖?！荨?m橋臺過渡段基坑回填④橋臺背后填土宜與錐坡同時進行。⑤擋墻反面填料宜選用礫石土或砂類土。墻址部分的基坑應(yīng)及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應(yīng)防止水的侵害。回填結(jié)束后頂部應(yīng)及時封閉。b、工藝流程橋臺施工基底處理基坑回填橋臺施工基底處理基坑回填下承層驗收合格施工放樣分層上料平整碾壓質(zhì)量檢測結(jié)束路堤填筑合格不合格c、施工技術(shù)措施①構(gòu)造物有防水要求時，要先做好防水層才能回填。②每層松鋪厚度原則上不大于15cm。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，臺背回填前，從基礎(chǔ)頂面開始，把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號，并以此為參照進行每層的施工。這樣現(xiàn)場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚度，檢查施工質(zhì)量也較為方便。③為防止橋臺發(fā)生位移，橋臺臺背填土進度應(yīng)符合橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。④與臺背相接的路基端頭，是控制的重點。要求在施工時，對路基端頭的壓實度進行復(fù)測，復(fù)測的目的就是確?；靥畈糠峙c路基部分銜接好，消除隱患。路基端頭每層檢查3個點，兩側(cè)各一個，中間一個。如果臨近臺背的第一樁號檢測不滿足要求，繼續(xù)向路基方向的下一個樁號檢測，直至合格為止，這樣就可確定臺背回填的實際范圍。⑤如果臺背回填為砂礫料，為解決砂礫料頂層松散的現(xiàn)象，要求臺背回填至最后時，頂層做30cm厚灰量8%的石灰土封層，但回填總高度不變。⑥考慮施工質(zhì)量和工效，臺背回填大型壓路機無法施工時采用蛙式打夯機夯實。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑a、一般要求≥2m涵洞過渡段①盡早安排涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物施工，提前為路基填土創(chuàng)造條件，不留缺口填土。橫向結(jié)構(gòu)物施工完成后≥2涵洞過渡段②橫向結(jié)構(gòu)物過渡段按設(shè)計對地基進行處理，且符合要求后進行過渡段填筑。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段填筑采用粗粒土或符合設(shè)計要求。過渡段采用機械卸土、人工平整，兩側(cè)同時施工，兩側(cè)對稱均勻分層進行。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍內(nèi)采用小型手扶式振動壓路機壓實。壓實遍數(shù)以壓實度到達規(guī)定值為準(zhǔn)。b、工藝流程與路橋過渡段不留缺口填筑施工流程相同。c、技術(shù)措施①過渡段的填筑在結(jié)構(gòu)物圬工強度到達規(guī)定要求后進行。②過渡段基底處理與橫向結(jié)構(gòu)物的地基處理同時進行，并滿足設(shè)計要求。③橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行?；踊靥畈牧蠎?yīng)符合設(shè)計要求。④盡早安排涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物及過渡段施工，提前為路基填土創(chuàng)造條件。⑤過渡段兩側(cè)按設(shè)計作好縱向和橫向排水，以免水從結(jié)合部滲入路堤造成病害。⑥每層碾壓完成后，進行壓實質(zhì)量檢測，合格后再填筑下一層，不合格的重新壓實，重新檢測，直到合格。⑦過渡段填筑分層厚度和壓實遍數(shù)通過試驗確定。⑧橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工機械。土工格柵的鋪筑a、施工作業(yè)①施工準(zhǔn)備：復(fù)核設(shè)計圖紙、土工格柵質(zhì)量檢測、組織好勞動力、放設(shè)好施工線等。②下承層外表平整：正式鋪設(shè)土工格柵前，要將下承層外表清理平整成型。③鋪砂墊層：按設(shè)計厚度鋪一層中粗砂墊層。施工時，由人工配合機械作業(yè)。④鋪設(shè)土工格柵：在平整好的中粗砂層上全斷面逐幅鋪設(shè)土工格柵，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，搭接符合有關(guān)要求。⑤鋪上層填料：土工格柵鋪設(shè)完成后，按照設(shè)計厚度鋪筑上層中粗砂填料。⑥場地清理：土工格柵鋪設(shè)完成經(jīng)質(zhì)量檢查合格后，進行作業(yè)場地的清理。b、質(zhì)量控制要點①砂墊層厚度、寬度到達設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，外表平順無凹凸現(xiàn)象，并形成同路拱橫坡相同的坡度。②存放和鋪設(shè)土工格柵時，防止暴曬和長時間暴露，以免性能劣化。③垂直于線路方向鋪設(shè)，搭接符合設(shè)計圖紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強度不低于材料設(shè)計抗拉強度，且其迭合長度不小于10cm。④土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計圖紙或本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，不得褶皺和損壞。⑤施工保持連續(xù)性不出現(xiàn)扭曲、折皺、重迭，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用U形釘固定。下承面外表平整，嚴(yán)禁有碎、碎石等堅硬出物；在距土工格柵材料8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。⑥鋪土工格柵時，土工格柵要拉直拉平，幅與幅之間要對齊對好后再上鋪設(shè)厚度的砂墊層。格柵端頭按設(shè)計處理，在鋪砂時，先鋪場地兩側(cè)，從而減少中間鋪砂時引起的側(cè)向位移量。⑦對于每一批產(chǎn)品的性能，須經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測(不少地3組)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁鋪設(shè)。⑧土工格柵攤鋪時及時填筑填料，間隔時間不超過48h，以防止其受到陽光過長時間的直接暴曬。當(dāng)上覆填料厚度在到50cm后方可采用機械壓實。檢驗簽證在路堤每層填筑、平整、壓實后，及時進行檢測；在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后，再測定密實度。路基填筑壓實度采用環(huán)刀法、核子密度儀、灌砂法等進行檢驗。自檢、復(fù)檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格簽字認(rèn)可后，才能進行上層路堤填筑。路基面整形、邊坡整修路基面按設(shè)計要求設(shè)置路拱，路緣帶及行車道，路拱坡度采用2％。路堤填筑到達設(shè)計標(biāo)高后，恢復(fù)中線樁和路肩邊樁，每20m設(shè)置一個斷面，在每個斷面上根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求劃出相應(yīng)的測點，進行高程測量，計算高程和橫坡，并按設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求做其它相關(guān)的檢測。路基表層15cm內(nèi)，松散或半埋的尺寸大于10cm的石塊，從外表移走，并重新填平壓實。邊坡整修須按設(shè)計坡率刷除超填部分，要盡力防止超刷并及時整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階，分層夯實。對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯實與種植植被相結(jié)合的方法進行。路基坡腳線至征地線之間的邊坡平臺整修工作在路基頂面和邊坡整修完成后進行。外向橫坡4%，修整時與路基邊溝頂面相吻合，不出現(xiàn)平坡或反坡，與地表溝、塘、河等平順銜接，土方平整后壓實至85%以上壓實度。外觀鑒定到達邊坡直順、平整穩(wěn)定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。路基填方施工工藝施工測量不合格項目重做施工測量水溝擋墻涵位護樁邊樁斷面水平中線水溝擋墻涵位護樁邊樁斷面水平中線場地清理不合格項目重做場地清理臺階施工排水挖污回填反夯挖方雜草砍樹挖樹根臺階施工排水挖污回填反夯挖方雜草砍樹挖樹根填料選擇不合格項目重作填料選擇含水量測定密實度測定土質(zhì)鑒定含水量測定密實度測定土質(zhì)鑒定工程師檢查鑒證工程師檢查鑒證測量復(fù)核場地檢查填料檢查簽證測量復(fù)核場地檢查填料檢查簽證合格路堤填筑路堤填筑灑水如需要核子儀檢查從兩邊向中間碾壓路槽加壓扒平打碎運料碾壓分段測定碾壓厚度測定碾實遍數(shù)測定遇雨處理灑水如需要核子儀檢查從兩邊向中間碾壓路槽加壓扒平打碎運料碾壓分段測定碾壓厚度測定碾實遍數(shù)測定遇雨處理工程師檢查不合格項重作工程師檢查合格排水、防護排水、防護漿砌片石護坡坡面防護路面整修邊坡修整漿砌片石護坡坡面防護路面整修邊坡修整高填路段施工工藝YY施工測量清除表土、設(shè)置臨時排水設(shè)施實驗路段松鋪系數(shù)壓實機具選擇挖土質(zhì)臺階分層鋪筑填料分層碾壓壓實度檢測上一層填料鋪筑循環(huán)上述工序、進入上層填筑路槽底面修整、刷邊坡振動夯實機復(fù)壓填料選擇碾壓土質(zhì)鑒定、密實度、含水量測定返工填料合格砌筑護坡、排水溝分層鋪筑填料N 軟土路基挖淤換填及其路堤施工工藝自卸車配合挖掘機挖運淤泥自卸車配合挖掘機挖運淤泥基底承載力檢驗棄土場集水坑降低地下水位挖溝排干地表集水基底處理〔假設(shè)有變更〕設(shè)置片石、碎石、砂礫墊層按路堤填筑一般要求填至設(shè)計標(biāo)高與橋臺錐坡銜接處同步填筑路基放樣、標(biāo)釘樁志、定出軟處范圍填方材料物理指標(biāo)試驗復(fù)檢墊層材料準(zhǔn)備按碾壓厚度15cm分層攤鋪碾壓、檢測挖方或借土場填料準(zhǔn)備棄土場環(huán)保及綠化記錄、報批報批軟處及其路基質(zhì)量自檢、工序轉(zhuǎn)換簽認(rèn)片石碼砌坡腳ynynyny注：框內(nèi)有下劃線的為有時發(fā)生。不合格核對設(shè)計填方橫斷面清理場地挖臺階碾壓填前地面測量地面標(biāo)高不合格核對設(shè)計填方橫斷面清理場地挖臺階碾壓填前地面測量地面標(biāo)高檢驗基底壓實度〔分層〕上料攤鋪平整破碎大塊石填心塞縫檢測松鋪厚度碾壓檢驗密實狀態(tài)是否填至路床頂面下1m不合格碼砌邊坡填料試驗填方試驗段填筑級配砂石料是否挖方施工4.2.1施工準(zhǔn)備路塹工程開工前，首先熟悉核對設(shè)計文件，測設(shè)線路中線和開挖邊線，復(fù)核橫斷面；調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性；清表，做好塹頂截排水設(shè)施；組織勞動力，設(shè)備進場。4.2.2測量放樣按圖紙所示尺寸將開挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標(biāo)明開挖范圍。土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距不大于80米的采用推土機推運，大于80米采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁控制邊坡坡比，并在雨季前做好截水溝等排水設(shè)施，保證邊坡的穩(wěn)定，尤其是深路塹高邊坡路段更加重視。挖至接近路基標(biāo)高時，通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱。在整修施工期間，保證路段排水暢通，防止泥水損害農(nóng)田及河道。機械作業(yè)防止損害用地范圍以外的其它構(gòu)造物或農(nóng)作物。對挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設(shè)計深度，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過6米地段，采用分層分段的施工方法進行開挖，以挖掘機臂長為每層深度，逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側(cè)開始，待該側(cè)貫穿后，再進行另一側(cè)路基的縱橫向的開挖。開挖順序如以下圖所示：工藝流程如以下圖所示：機械裝運機械裝運測量放線測量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護石方開挖施工方法及注意事項a、根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。b、石方爆破作業(yè)以小型爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。c、我單位就爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告，并在爆破器材進入工地前報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關(guān)管理部門批準(zhǔn)，待取得通行證后方將爆破器材運入工地保管。d、確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進入危險區(qū)。e、設(shè)專職安全員，爆破工必須是經(jīng)過培訓(xùn)考核取得爆破上崗證的人員。爆破施工設(shè)計a、根據(jù)不同設(shè)計斷面及巖性情況，充分考慮施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破，以減少過往群眾和車輛受不安全因素影響，第二天進行清理裝運。b、總體爆破施工方案如下：項目類型半填半挖斷面全挖斷面爆破總體施工方案淺孔爆破一般路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破工作面施工方案分層縱、橫向臺階方案槽式塹溝方案炮孔直徑〔mm〕38100炮孔深度〔m〕25～6炸藥類型2#巖石硝銨炸藥2#巖石硝銨炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導(dǎo)爆索c、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般具有二個以上的臨空面。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。對同樣體積的巖石，每增加一個臨空面，單位炸藥消耗量可減少10%～20%。因此，在實際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創(chuàng)造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心〔或多個炮孔的藥包重心〕接近石體中心，裝藥深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量可按下式計算：Q=VPnK，式中：Q——單個炮孔的藥包裝藥量〔Kg〕V——大石體積〔m3〕Pn——幾個臨空面的藥量修正系數(shù)：當(dāng)n=3、4、5、6時，可依序取Pn=0.4、0.24、0.2、0.17；K，——正常松動藥包單位炸藥消耗量，K，=0.33k，k值可參考施工標(biāo)準(zhǔn)和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗選取，取k=1.1～1.5(Kg/m3)炮孔深度按巖塊厚度確定，即：L=(0.5～0.7)H(m)式中：L——炮孔深度〔m〕H——石塊厚度〔m〕d、爆破安全距離計算施工時采取減弱震動爆破，盡量減少對路塹邊坡的擾動，同時由于沿線房屋、環(huán)保問題，爆破時必須限制飛石的距離。在施工時考慮以上因素，對炸藥量嚴(yán)格進行校核的控制，其參數(shù)可先由小量起逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開保護對象。①個別飛石計算為安全起見，淺孔爆破最小抵抗線方向個別飛石按下式計算：L=20KAn2w式中：取KA=1.5；n值通過試驗確定；w為前排底部抵抗線。根據(jù)經(jīng)驗，對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。②爆破振動檢算爆破振動速度V用下式計算：V=K(Q1/3/R)a式中：K、a——與爆破點地形、地質(zhì)條件等有關(guān)的系數(shù)和振動波衰減指數(shù)，開工試驗時，根據(jù)經(jīng)驗取K=200，a=1.7，待經(jīng)過振動儀器的多次監(jiān)測，得出較為準(zhǔn)確的K、a計算值；Q——分段最大藥量〔Kg〕；R——爆破點至被保護建筑物的距離；V——被保護建筑物的允許振動速度，參照6722-86《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的允許值計算，每次爆破都進行計算，使爆破振動速度都小于允許值。③空氣沖擊波對于淺孔爆破只要按設(shè)計進行堵塞、回填，沖擊波可忽略不計。e、爆破施工操作：①鉆孔：鉆孔前，首先清理場地浮土、松石，然后進行測量按設(shè)計布孔，準(zhǔn)備定位，采用YT25或YT28風(fēng)動鑿巖機鉆孔。石方量大的地方，選用潛孔鉆機少量鉆孔，以提高成效，且底部及邊坡預(yù)留光爆層。②裝藥：裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計有無變化，防止過小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無變化，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。干燥的孔可裝散裝的硝銨炸藥，潮濕的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。③堵塞：堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少。堵塞材料選用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞長度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于最小抵抗線。④爆破：A、爆破作業(yè)一般在下班后進行。爆破指揮人員要在確認(rèn)周圍的安全警戒工作完成后，方可發(fā)出起爆命令。爆破指揮人員嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報、警戒和解除三種統(tǒng)一信號，并由爆破指揮人員統(tǒng)一發(fā)出。防護、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。指定專人核對裝炮、點炮。起爆后由爆破作業(yè)人員檢查結(jié)果，確認(rèn)安全后，方可發(fā)出解除信號，撤出防護人員。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護標(biāo)志。=5\*GB3⑤瞎炮的處理：由原裝炮人員當(dāng)班處理，特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現(xiàn)場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待處理人員。在對瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新并布置警戒后，才能重新起爆。f、爆破振動監(jiān)測：采用Topbox508s振動信號自記儀進行振動監(jiān)測。g、淺孔爆破：〔適用于半填半挖和一般路塹施工〕①、分層縱向臺階爆破法本方案適用于地勢較平緩，遠離公路、農(nóng)田和民房路段。②、分層橫向臺階控制爆破此方案適用于挖方較窄處，并且鄰近農(nóng)田村舍，對控制飛石要求嚴(yán)格地段。③、邊坡控制開挖路塹爆破施工預(yù)留部分厚度，采用預(yù)裂和光面爆破以控制設(shè)計邊坡坡率，路塹挖深1～2m時及時修整邊坡。光面爆破按以往施工經(jīng)驗，炮孔孔徑38mm，炮孔間距500mm，光面層厚度約為600mm，裝藥量控制在0.20～0.30Kg/m可取得較好效果。h、深孔爆破：深挖路塹石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿預(yù)定路基外側(cè)向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落，對爆破剩余部分圍巖采用微差控制爆破。i、路塹邊坡控制方案：為確保路塹邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生欠挖或超挖，一般施工時預(yù)留部分厚度采用光面爆破，節(jié)理或裂隙發(fā)育地段及某些特殊設(shè)計路段采用預(yù)裂爆破。為獲得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高體積威力炸藥以減少炸藥爆轟波的破碎作用和爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準(zhǔn)靜態(tài)，邊坡控制光面爆破擬采用2#巖石專用光爆炸藥。①、光面爆破參數(shù)a、最小抵抗線WW=(7.0～20)×d孔徑=0.63～本工程取W=b、炮孔間距a=(0.6～0.8)×W=(0.6～0.8)×1.5=0.9～本工程取a=c、光面爆破裝藥量Q=q×a×××1.1=/m式中q為松動爆破單位炸藥消耗量，取/m3②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)a、藥包制作：為保證光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔孔壁，有必要在現(xiàn)場施工過程中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上，各藥卷間用導(dǎo)爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成，操作時將藥包置于孔內(nèi)，上部填塞好。b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度，取炮孔直徑的10～20倍，現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調(diào)整。③、預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取s=，將裝藥密集系數(shù)取為3.5，裝藥量Q=2.75[σ×450.38=500g/m[σ]——巖石極限抗壓強度，承1200kg/cm2r——炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，但預(yù)裂縫一定要比主爆區(qū)長4.5～9.0m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖取大值。j、爆破塊度控制：因石方爆破后要用作填方材料，爆破塊度要求控制在30～40cm以內(nèi)，為到達良好的塊度要求：①、根據(jù)實地巖性情況，不斷優(yōu)化爆破孔參數(shù)②、采取壓渣擠壓爆破：即在施爆巖體前面依次留下2～4m厚前次爆破的巖碴，這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。③、采用孔內(nèi)微差爆破技術(shù)，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果，并且減震效果較好。④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少30%左右，大塊率可下降到0.9%以下。k、爆破安全：①、爆破振動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計算：V=(3√Q/R)a式中:Q——最大裝藥量，kgR——距爆源中心距離，mK——與介質(zhì)特性的相關(guān)系數(shù)，取180A——經(jīng)推算得Q=136kg，可見對于50m外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆量達136KG時，不會產(chǎn)生震動破壞。且爆源位于地勢高處，待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算值低得多。因而本工程爆破震動不是主要危害。②、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式采用我國常用的經(jīng)驗公式：R=20Kn2w=20×××2.4=式中：K——n——w——抵抗線，取可見爆破飛石一般地段在控制范圍內(nèi)，但某些要求高的路段還未到達要求，因此a、ESET“v”型工作面b、預(yù)留槽式塹溝或隔墻③、高壓線下石方爆破采用覆蓋防護④、山坡下部做好防護擋墻，防止?jié)L石落入河道或農(nóng)田。⑤、施爆過程中，切實根據(jù)具體情況調(diào)整裝藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓渣爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。⑥、設(shè)置專職安全員和紅色警戒線，防止閑雜人員或車輛進入爆區(qū)。路基挖方施工工藝路基開挖施工準(zhǔn)備路基開挖施工準(zhǔn)備施工方案報工程師審批測量、確定開挖范圍清除雜物修筑便道挖掘機挖土、強風(fēng)化巖石方爆破石塊解小挖掘機配合汽車分運人工刷坡、路基修整自檢并報工程師單項工程交工廢棄廢棄路基填筑路基填筑廢棄預(yù)裂、光面爆破合格料不合格料合格料不合格料ny砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實或換填開挖至路槽底面進入下一層路基開挖施工上邊坡防護邊坡平整縱向掘進土方地段設(shè)置工作平臺清除表土、設(shè)置臨時排水設(shè)施測量放樣深挖路塹施工工藝砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實或換填開挖至路槽底面進入下一層路基開挖施工上邊坡防護邊坡平整縱向掘進土方地段設(shè)置工作平臺清除表土、設(shè)置臨時排水設(shè)施測量放樣石方段設(shè)置工作平臺進入下一層石方開挖砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實開挖至路槽底面挖運石方光面爆破分層沿邊坡打炮眼修筑馬道、潛孔鉆機進場邊坡修整、施工上邊坡防護石方段設(shè)置工作平臺進入下一層石方開挖砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實開挖至路槽底面挖運石方光面爆破分層沿邊坡打炮眼修筑馬道、潛孔鉆機進場邊坡修整、施工上邊坡防護施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與設(shè)計審批配備專業(yè)施爆人員用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜爆破器材檢查與試驗起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果注：在距離設(shè)計邊坡3~5m范圍采用光面爆破，以保證路基邊坡符合設(shè)計要求。5質(zhì)量保障措施質(zhì)量目標(biāo)總體質(zhì)量目標(biāo)：路基實、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、外表光、環(huán)境美。分項工程到達優(yōu)良等級。質(zhì)量管理體系內(nèi)部質(zhì)量自檢組織機構(gòu)項目部成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師掛帥，質(zhì)量檢驗部主管，以及工區(qū)質(zhì)檢員組成的內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，對工程質(zhì)量進行全面檢查監(jiān)督。為滿足施工過程中的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制需要，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計及《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，保證自檢機構(gòu)成員的工作開展具有獨立性，不受行政干預(yù)，各成員的工作均對質(zhì)量檢驗科負(fù)責(zé)，工區(qū)自檢體系內(nèi)的技術(shù)員及試驗員只是分派到各單位參加工作，不受所在工區(qū)的行政領(lǐng)導(dǎo)，在工區(qū)工程質(zhì)量管理上具有一票否決權(quán)，對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題在向上級匯報前有直接處置權(quán)。質(zhì)量檢查程序

①旁站：專職人員對各項工程的工序進行巡回監(jiān)督檢查。

②自檢：直接施工人員、施工管理人員對本單位擔(dān)負(fù)的工程進行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查。

③交班及交工檢查：同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。

④每一層碾壓完成后的質(zhì)量檢查：施工單位先自檢，然后提交監(jiān)理工程師驗收。

⑤定期進行工程質(zhì)量聯(lián)合大檢查：建設(shè)單位、監(jiān)理單位以及施工單位共同參加的質(zhì)量檢查。

⑥專職質(zhì)量檢查人員〔質(zhì)檢工程師〕的不定期檢查。質(zhì)量管理措施加強思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識

堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強全員的質(zhì)量意識，使廣闊職工牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務(wù)”的思想，在技術(shù)人員、施工人員配備上，堅持精兵強將上戰(zhàn)場的方針，并在施工中嚴(yán)格工序控制。從質(zhì)量驗收到各工序的施工過程均進行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證各工序的質(zhì)量，將全面質(zhì)量管理的思想、方法貫穿于施工的全過程。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系工程開工前我們已經(jīng)根據(jù)設(shè)計要求和單位的實際，制定了以分項工程創(chuàng)優(yōu)保證整個項目工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃。將規(guī)劃目標(biāo)橫向分解到各班組及個人，并實行質(zhì)量指標(biāo)與個人收入掛鉤的方法，增強每個人的責(zé)任感和自覺性。同時，為保證各項規(guī)劃目標(biāo)真正落到實處，健全并完善質(zhì)量保證體系，為創(chuàng)優(yōu)提供了組織保證。

健全自檢組織，加強質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)我們在本段工程成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量檢驗科，配專職質(zhì)量檢驗工程師和質(zhì)檢員。同時向工區(qū)派駐工區(qū)質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)工區(qū)的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，施工時堅持自檢、互檢和交叉檢制度，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級質(zhì)量管理人員由會管理、懂技術(shù)、有施工經(jīng)驗的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員質(zhì)量檢驗一票否決權(quán)。質(zhì)檢員對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，有權(quán)責(zé)令返工直至停工，并根據(jù)質(zhì)量損失情況對責(zé)任人處以罰款及提出黨紀(jì)政紀(jì)處分意見，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)必須尊重他們的意見。同時質(zhì)檢人員有權(quán)直接向總工程師、項目經(jīng)理作匯報，總工程師及項目經(jīng)理在聽取匯報后6小時內(nèi)必須拿出處理意見，并催促落實。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施工的每一道工序，每一個環(huán)節(jié)入手，全過程地跟蹤，用檢測數(shù)據(jù)保證工程質(zhì)量。嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，狠抓措施落實在質(zhì)量管理工作中，堅持貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質(zhì)量事故報告制度，關(guān)鍵工序把關(guān)制度，努力做到質(zhì)量管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化。各級質(zhì)檢人員有明確的崗位質(zhì)量責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。以崗位質(zhì)量責(zé)任制的落實情況作為考核質(zhì)檢人職工作的核心依據(jù)，并用獎罰等經(jīng)濟手段來保證和促進工作到位。項目經(jīng)理部、施工隊、班組逐級簽訂質(zhì)量保證責(zé)任狀。

在定期質(zhì)量檢查制度方面，堅持做到項目部每月組織一次，施工隊每半月組織一次。對每次檢查的工程質(zhì)量及時總結(jié)通報，獎優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量始終得到有效控制。嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量缺陷“三不放過”原則，即對出現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷，“原因未查明、未分析的不放過；責(zé)任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過；糾正預(yù)防措施未制定和落實的不放過”。抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化施工工作嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，開工前都要進行圖紙會審，領(lǐng)會設(shè)計意圖和施工要點，并進行施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)交底，在熟悉標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅決推倒重干，直到到達標(biāo)準(zhǔn)為止。貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系積極開展QC小組活動，貫徹執(zhí)行我局ISO9001質(zhì)量體系文件，推動全面質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量，降低消耗以及文明生產(chǎn)，為用戶服務(wù)等目標(biāo)開展工作。做到目標(biāo)明確，現(xiàn)場清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結(jié)，到達有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題，貫徹質(zhì)量終身制，推開工程質(zhì)量的進一步提高。6安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護措施安全生產(chǎn)管理措施6.1.1落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理建立和完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動，承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任。a.項目經(jīng)理是施工項目安全管理的第一責(zé)任人：b.各級職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)c.全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各職能部門、人員的的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。堅持“持證上崗“制度堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，加強對職工進行經(jīng)常性教育，不斷提高職工的安全意識和自我保護意識，使安全工作做到制度化，經(jīng)常化。項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)保證體系工程項目經(jīng)理部安全保證體系工作保證工程項目經(jīng)理部安全保證體系工作保證組織保證制度保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理副經(jīng)理總經(jīng)理工程隊安全工程師各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實工程部做好安全設(shè)計安全結(jié)構(gòu)及人員配備齊全各部門按職責(zé)分工建立群體安全的總體格局抓好安全預(yù)防、預(yù)想、預(yù)制活動各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)，確保落實防物體打擊事故防機具設(shè)備傷害事故防電傷害事故防行車事故安全責(zé)任制班前安全講話制周一安全活動日制安全設(shè)計制安全技術(shù)交底制經(jīng)理、工程隊安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制安全工程師安全責(zé)任制安全人員安全責(zé)任制基礎(chǔ)工作重點防范安全目標(biāo)杜絕職工因工亡人事故，火災(zāi)及交通亡事故，輕重傷率分別控制在0％和1％以下交接班制安全掛牌制安全檢查制施工安全技術(shù)措施路基工程安全保證措施路基土石方施工前對施工人員進行安全教育工作。特別對特種機械司機行文明施工，安全駕駛(或操作)教育，保證施工安全。各種機械的操作人員，機動車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨立操作。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志。在施工便道間的交叉口、與工區(qū)道路的交叉口應(yīng)設(shè)立標(biāo)志。嚴(yán)禁將電線搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋管子、金屬件上。開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運作業(yè)面相互錯開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。機械填筑路堤時，為保證機械地運行的安全，場地必須平整，且路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑。任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。溝槽開挖及砌筑的安全措施基槽開挖深度在至范圍內(nèi)，應(yīng)視土質(zhì)情況放坡，最小放坡比按1：0.3；深度超過或雖不超過，條件又不允許放坡時，另行編制單項施工方案?；圻?．0m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放土石和其它材料，基槽周圍松動的土石塊應(yīng)隨時清除干凈，防止墜落傷人。溝槽以下施工人員必須戴安全帽。土方機械施工安全措施作業(yè)時，應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車，進行裝車作業(yè)時，鏟斗尖盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機未離開駕駛室時，不準(zhǔn)裝車，鏟車裝車升降時不能過猛。挖掘司機離開駕駛室時，鏟斗應(yīng)放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施后，方準(zhǔn)使用機械。臨時用電安全防護措施使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設(shè)備作保護接零，另一部分設(shè)備作保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。電纜線沿地面敷設(shè)時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠，保持絕緣強度；不得隨拉力，過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。砼及砂漿拌合場集中用電場所，場所配電箱，開關(guān)要分開設(shè)置，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電器齊全完好，注意防塵。手持電開工具和單相回路的開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢