2023貨代公司畢業(yè)實(shí)習(xí)周記

2023貨代公司畢業(yè)實(shí)習(xí)周記_貨代實(shí)習(xí)報(bào)告

新的一年開(kāi)頭了，從這一刻開(kāi)頭，踏上新的征程，奮斗人生!在公司實(shí)習(xí)，感受到了校園生活與社會(huì)生活有很大的不同。所接觸的事物也是從來(lái)都沒(méi)接觸過(guò)的，以前是在校園里生活，現(xiàn)在是在辦公室里。四周的一切變化很大，真的從一個(gè)什么都不懂的學(xué)生漸漸成長(zhǎng)為一個(gè)社會(huì)人。

我所在的實(shí)習(xí)單位是一家國(guó)際物流公司，公司主要是海運(yùn)，及空運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)效勞。主要有大連-韓國(guó)、大連-日本、大連-中南美、大連-拉丁美洲的貨運(yùn)代理工作。由于我的專(zhuān)業(yè)是韓語(yǔ)，現(xiàn)在多要做的是進(jìn)出口操作，所以有許多不懂的地方，作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我要學(xué)習(xí)的東西有許多。

在辦公室做出口操作的工作，首先學(xué)到了辦公室里的一些根本工作!打印文件、收發(fā)傳真是最根本的工作，這些公司的姐教了一遍就把握了?，F(xiàn)在最主要做的就是跑單。公司分為出口業(yè)務(wù)和進(jìn)口業(yè)務(wù)，跑單主要做的就是進(jìn)口換單，拿著公司的提單去船公司或者是船代換取提貨單，客戶(hù)會(huì)來(lái)我們公司去提貨單，要靠著提貨單去提取貨物。跑單時(shí)要根據(jù)提單和兌換出來(lái)的提貨單對(duì)比一下船名、航次、貨物的件數(shù)、貨物的重量、貨物的體積是否正確。同時(shí)還會(huì)接觸各種各樣的人。比方船公司的人，去那里換取提貨單，假如提單是電放的話(huà)，還學(xué)供應(yīng)電放保函。有一次去外輪代理?yè)Q單，是一個(gè)很焦急的單子。由于場(chǎng)地的黃聯(lián)沒(méi)回來(lái)，得需要報(bào)關(guān)單，而且不行以是傳真件，假如去客戶(hù)那里取，很麻煩而且時(shí)間就來(lái)不及了。即使是這種狀況，任憑我怎么說(shuō)，外輪代理也不放單。正好那天下午黃聯(lián)回來(lái)了，我才把單子換了出來(lái)。假如黃聯(lián)沒(méi)回來(lái)，這票貨就走不了了。有的時(shí)候假如公司和船公司或者是船代有好的關(guān)系，遇到這種事的時(shí)候，就不需要這么麻煩了。去外運(yùn)換單時(shí)，拿著支票和提單去進(jìn)口換單的財(cái)務(wù)那里交款，拿好發(fā)票，再去換單子。那些公司的人有時(shí)脾氣不是很好，單子換出來(lái)了就撇給你，但是我還不行以生氣，只能當(dāng)做沒(méi)這回事。這是我在踏入社會(huì)后學(xué)到的一個(gè)東西，就是遇到任何事情都得忍。以后這樣的事情會(huì)許多，而現(xiàn)在只是一個(gè)開(kāi)頭。在換單時(shí)也會(huì)遇到其他貨代公司換單的人，也結(jié)識(shí)了一些朋友，聽(tīng)我的前輩說(shuō)，以后和他們熟了，假如以后忙的時(shí)候，我們之間也可以相互幫忙。每個(gè)船代公司都不一樣，所以去的時(shí)候需要蓋得章都是不一樣的，蓋章的地方也不一樣。

這就是我這周學(xué)到的東西以及遇到的事情，下周還得連續(xù)跑單，并且會(huì)學(xué)到一些有關(guān)出口操作的事。

2023貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告

這篇《20xx貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告》是小編為大家整理的，盼望對(duì)大家有所幫忙。以下信息僅供參考?。?！

貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠供應(yīng)附加效勞來(lái)效勞于客戶(hù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。

與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司供應(yīng)如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)治理等效勞職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶(hù)的需求供應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流效勞。

中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到接近地區(qū)，沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)效勞模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。依據(jù)我們的調(diào)查說(shuō)明，隨著現(xiàn)代物流效勞的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的效勞滿(mǎn)足度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)效勞、物流多元效勞等方面要求有所提高。

由于現(xiàn)代綜合物流效勞已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流效勞商已經(jīng)與供給商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流效勞商的效勞模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

貨代公司要立足進(jìn)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和效勞特點(diǎn)向綜合物流方向延長(zhǎng)效勞內(nèi)涵。這個(gè)延長(zhǎng)可以在現(xiàn)有效勞根底上，向前延長(zhǎng)貨物出廠、檢查、包裝，或向后延長(zhǎng)到倉(cāng)儲(chǔ)治理和配送，從而將整個(gè)效勞貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

貨代公司的進(jìn)展必需向現(xiàn)代綜合物流效勞轉(zhuǎn)化，并根據(jù)現(xiàn)代物流效勞的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供給鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。有了這個(gè)網(wǎng)，現(xiàn)代物流的效勞特征才充分顯現(xiàn)出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和掌握力量的表達(dá)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理實(shí)力的綜合反映。

通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的討論，我總結(jié)現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：

1.部門(mén)與部門(mén)、公司與客戶(hù)、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統(tǒng)一治理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門(mén)以信息孤島的形式存在。

2.各部門(mén)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)展統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間相互獨(dú)立和分散，很難進(jìn)展數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;表達(dá)在業(yè)務(wù)和治理上，各部門(mén)不能進(jìn)展高效的協(xié)作運(yùn)作，治理層不能有效進(jìn)展集中治理。

3.現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿(mǎn)意業(yè)務(wù)向物流效勞轉(zhuǎn)型的需要，只注意某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注意系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。

4.沒(méi)有建立以客戶(hù)效勞為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注意單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶(hù)綜合物流需求的信息處理力量。

通過(guò)以上討論和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流效勞轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：

1.建立企業(yè)的綜合物流信息治理系統(tǒng)，需到達(dá)以下目標(biāo)：

a.整合和提升企業(yè)的物流資源

b.進(jìn)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò)效勞體系

c.構(gòu)建企業(yè)掌握治理中心和協(xié)調(diào)中心

d.建立部門(mén)間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

e.建立處理各個(gè)物流環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)

2.建立由業(yè)務(wù)治理向客戶(hù)治理的轉(zhuǎn)化體系

大部門(mén)貨代企業(yè)都是從本部門(mén)利益動(dòng)身、被動(dòng)地承受客戶(hù)的效勞指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶(hù)進(jìn)展物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念轉(zhuǎn)變的同時(shí)要伴隨著公司的營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和治理體系的變革。

貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告

貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠供應(yīng)附加效勞來(lái)效勞于客戶(hù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。

與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司供應(yīng)如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)治理等效勞職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶(hù)的需求供應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流效勞。

中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到接近地區(qū)，沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)效勞模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。依據(jù)我們的調(diào)查說(shuō)明，隨著現(xiàn)代物流效勞的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的效勞滿(mǎn)足度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)效勞、物流多元效勞等方面要求有所提高。

由于現(xiàn)代綜合物流效勞已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流效勞商已經(jīng)與供給商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流效勞商的效勞模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

貨代公司要立足進(jìn)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和效勞特點(diǎn)向綜合物流方向延長(zhǎng)效勞內(nèi)涵。這個(gè)延長(zhǎng)可以在現(xiàn)有效勞根底上，向前延長(zhǎng)貨物出廠、檢查、包裝，或向后延長(zhǎng)到倉(cāng)儲(chǔ)治理和配送，從而將整個(gè)效勞貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

貨代公司的進(jìn)展必需向現(xiàn)代綜合物流效勞轉(zhuǎn)化，并根據(jù)現(xiàn)代物流效勞的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供給鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。有了這個(gè)網(wǎng)，現(xiàn)代物流的效勞特征才充分顯現(xiàn)出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和掌握力量的表達(dá)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)治理實(shí)力的綜合反映。

通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的討論，我現(xiàn)有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用方面具有如下特點(diǎn)：

1、部門(mén)與部門(mén)、公司與客戶(hù)、公司與合作伙伴沒(méi)有形成開(kāi)放、統(tǒng)一治理的信息網(wǎng)絡(luò)，各部門(mén)以信息孤島的形式存在。

2、各部門(mén)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)展統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間相互獨(dú)立和分散，很難進(jìn)展數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接;表達(dá)在業(yè)務(wù)和治理上，各部門(mén)不能進(jìn)展高效的協(xié)作運(yùn)作，治理層不能有效進(jìn)展集中治理。

3、現(xiàn)有的貨代系統(tǒng)不能滿(mǎn)意業(yè)務(wù)向物流效勞轉(zhuǎn)型的需要，只注意某個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程，不注意系統(tǒng)的開(kāi)放和擴(kuò)展。

4、沒(méi)有建立以客戶(hù)效勞為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注意單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶(hù)綜合物流需求的信息處理力量。

通過(guò)以上討論和總結(jié)，我們認(rèn)為貨代企業(yè)向物流效勞轉(zhuǎn)型，利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)轉(zhuǎn)型要素：

2023期貨公司實(shí)習(xí)周記大全

以下是小編為大家整理的關(guān)于20xx期貨公司實(shí)習(xí)周記大全，盼望大家能夠喜愛(ài)！

先先介紹一下方正期貨，我這次實(shí)習(xí)的工作單位。

方正期貨有限公司是由方正證券肯定控股、北大方正集團(tuán)間接控股的大型期貨公司，注冊(cè)資本2億元人民幣。目前，方正期貨在全國(guó)設(shè)有南京、蘇州、揚(yáng)州、常州、岳陽(yáng)、婁底、郴州、深圳等八家期貨營(yíng)業(yè)部，同時(shí)依托方正證券遍布全國(guó)近百家證券營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為公司下一步的業(yè)務(wù)進(jìn)展供應(yīng)了寬闊的市場(chǎng)空間。

方正期貨是由原泰陽(yáng)期貨經(jīng)紀(jì)有限公司通過(guò)市場(chǎng)方式汲取合并蘇州中辰期貨經(jīng)紀(jì)有限公司更名而來(lái)，它是中國(guó)期貨通過(guò)市場(chǎng)方式汲取合并重組的一個(gè)勝利案例。

方正期貨始終把穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)、合規(guī)經(jīng)營(yíng)放在首位，公司不求“一夜成名”，但求“百年老店”。近3年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)規(guī)模、盈利力量、綜合財(cái)務(wù)指標(biāo)都快速攀升，2023年、20xx年連續(xù)兩年被評(píng)為中國(guó)成長(zhǎng)力期貨公司。

“持續(xù)創(chuàng)新，方方正正做人，實(shí)實(shí)在在做事”是公司的企業(yè)文化，“學(xué)問(wèn)制造價(jià)值，專(zhuān)業(yè)鑄就品牌”是公司的效勞理念。在當(dāng)今期貨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈、業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)型的大潮中，方正期貨將在人才儲(chǔ)藏、機(jī)構(gòu)設(shè)置、風(fēng)險(xiǎn)掌握、技術(shù)平臺(tái)完善、詢(xún)問(wèn)效勞、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不懈努力，成為一家市場(chǎng)有影響、行業(yè)有地位、股東有回報(bào)、員工有成就的全國(guó)一流期貨公司。

這次的實(shí)習(xí)中，是讓自己熟識(shí)如何操作股指期貨，進(jìn)展模擬交易操作，在股指期貨正式推出之前，能夠通過(guò)模擬的形式熟悉這一產(chǎn)品的規(guī)章和風(fēng)險(xiǎn)。從這次的操作中，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)：1.對(duì)于期貨投資，要知道一個(gè)與股票投資不同的理念在于：股票投資買(mǎi)的是上市公司的將來(lái)，可以預(yù)先買(mǎi)入；而期貨交易必需順勢(shì)而為。2.操作時(shí)，須對(duì)大勢(shì)作一個(gè)初步的推斷，以確定主要的建倉(cāng)方向。大勢(shì)向上時(shí)先建多倉(cāng)后平倉(cāng)，向下則建空倉(cāng)。3.股指期貨交易由于是雙向的，所以不要買(mǎi)入后一味放著，應(yīng)根據(jù)指數(shù)的波動(dòng)進(jìn)展短線操作，但不能一次性滿(mǎn)倉(cāng)，除非指數(shù)瞬間波動(dòng)大幅偏離振蕩區(qū)域。4.一旦建倉(cāng)方向錯(cuò)誤，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)平倉(cāng)，并反向開(kāi)倉(cāng)或等待更好的時(shí)機(jī)。5.每天收盤(pán)盡量避開(kāi)重倉(cāng)過(guò)夜，尤其是行情看漲時(shí)，不留空單，反之依舊。6.假如是逐步開(kāi)倉(cāng)，應(yīng)治理好資金，當(dāng)趨勢(shì)要消失拐點(diǎn)時(shí)出手。

股指期貨給我?guī)?lái)的感受就是，做空也能掙錢(qián)，而且我發(fā)覺(jué)，近期做空比作多的收益率還大、收益速度還要快。這可能是目前慢牛快熊的步調(diào)所打算。但不管怎么波動(dòng)，一天中總有點(diǎn)和最低點(diǎn)，只要把握住這兩個(gè)點(diǎn)，根本上在如此猛烈波動(dòng)的前提下也不會(huì)爆倉(cāng)。雖然可能做錯(cuò)方向，但堅(jiān)決持有就會(huì)有時(shí)機(jī)平倉(cāng)。至于如何選擇一天當(dāng)中的和最低點(diǎn)介入，這可能需要一些閱歷了?！扒Ю镏?，始于足下”，這近一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)受，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫忙。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我通過(guò)親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更重要的是檢查一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的力量能否被社會(huì)所成認(rèn)，找出自己的缺乏和差距所在。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)學(xué)問(wèn)的淺薄和在實(shí)際運(yùn)用中的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的匱乏，剛開(kāi)頭的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到特別的難受。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)覺(jué)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這或許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，就是我們的會(huì)計(jì)教育和實(shí)踐確實(shí)是有一段距離的。會(huì)計(jì)是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，會(huì)計(jì)需要理論的指導(dǎo)，但是會(huì)計(jì)的進(jìn)展是在實(shí)踐中來(lái)完成的。所以，我們學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)應(yīng)當(dāng)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)。做到從感性熟悉上升到理性熟悉。采納理論與實(shí)際相結(jié)合的辦學(xué)模式，詳細(xì)說(shuō)就是要處理好“三個(gè)關(guān)系”：即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化；暑期實(shí)踐與平常實(shí)踐的關(guān)系，以暑期實(shí)踐為主要時(shí)間段；社會(huì)實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，力求實(shí)踐內(nèi)容與實(shí)踐規(guī)模同步調(diào)進(jìn)展。

這次社會(huì)實(shí)踐我的心得體會(huì)我總結(jié)了四點(diǎn)：一，實(shí)務(wù)工作與書(shū)本中的不同點(diǎn)是，實(shí)務(wù)中的一些原始數(shù)據(jù)需要經(jīng)過(guò)自己的推斷和計(jì)算得到，書(shū)中根本上的都以條件的形式給出。實(shí)物中原始數(shù)據(jù)得到的難易程度關(guān)系到工作的簡(jiǎn)單程度。二，以前依照書(shū)本，未能接觸到現(xiàn)實(shí)的實(shí)務(wù)，通過(guò)這次學(xué)習(xí)使我對(duì)會(huì)計(jì)的感性熟悉上升到理性熟悉。為我為將來(lái)步入社會(huì)打下良好的根底，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)并較好的把握了本單位的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)工作，理論水平和實(shí)際工作力量均得到了熬煉和提高。三，我覺(jué)得學(xué)習(xí)工作以后，不僅學(xué)歷重要，個(gè)人的業(yè)務(wù)力量和實(shí)際力量也顯得的特別重要。任何工作做的時(shí)間久了都是會(huì)做的，在實(shí)際工作中動(dòng)手力量更重要，因此，我認(rèn)為我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的學(xué)問(wèn)，與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理根本實(shí)務(wù)的力量，與比擬系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。四，實(shí)際工作中必需處理好，公司內(nèi)部的關(guān)系，處理好公司內(nèi)部同事的關(guān)系，這樣在遇到難題時(shí)，同事往往主動(dòng)具體的供應(yīng)幫忙，處理好與業(yè)務(wù)同事的關(guān)系，與業(yè)務(wù)人員準(zhǔn)時(shí)溝通，以保證進(jìn)展有的放矢，準(zhǔn)時(shí)得到需要的信息，處理好公司業(yè)務(wù)部門(mén)同事的關(guān)系，往往能提高公司效率。

時(shí)間很快就過(guò)了三個(gè)星期了，在這個(gè)星期里我所做的事情都是和以前的差不多，只不過(guò)做的工作多了就比上一周嫻熟多了。

在這周的工作過(guò)程中，我也有許多感悟：實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn),也翻開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名馬上畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年進(jìn)展規(guī)劃已迫在眉睫，不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話(huà):ifyoucandreamit,youcanmakeit!

在這一周的工作中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的味道，學(xué)到了許多在課堂上學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，真可謂上了特別寶貴的一課，受益匪淺。通過(guò)這次，我也對(duì)今后自己的學(xué)習(xí)、進(jìn)展方向有了更進(jìn)一步的熟悉：學(xué)習(xí)不僅僅是學(xué)習(xí)課本學(xué)問(wèn)，還要也是更重要的是學(xué)習(xí)如何將學(xué)到的學(xué)問(wèn)應(yīng)用于實(shí)踐。

雖然生活很充實(shí)，但是也很累！

在為期1個(gè)月的實(shí)習(xí)里，我象一個(gè)真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺(jué)自己已經(jīng)不是一個(gè)學(xué)生了，每天7點(diǎn)起床，然后象個(gè)真正的上班族一樣上班。實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守該廠的各項(xiàng)制度，虛心向有閱歷的同事學(xué)習(xí)，一個(gè)月的實(shí)習(xí)使我懂得了許多以前不知道的東西，對(duì)方正期貨也有了更深的了解。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，他使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn),也翻開(kāi)了視野，長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，實(shí)習(xí)是我們把學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用在實(shí)踐中的一次嘗試。我想，作為一名馬上畢業(yè)的大學(xué)生，建立自身的十年進(jìn)展規(guī)劃已迫在眉睫，不是嗎?

雖然生活很充實(shí)，但是也很累！

生活，就這樣，累，但歡樂(lè)著……幸福著……

2023貨代實(shí)習(xí)日記

看著我國(guó)外貿(mào)出口的進(jìn)展，國(guó)際物流貨代行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，已經(jīng)到了魚(yú)龍混雜的地步，而一名貨代銷(xiāo)售新人如何開(kāi)發(fā)客戶(hù)和客戶(hù)保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，最重要的是與客戶(hù)溝通是否能得到客戶(hù)的信任和認(rèn)同，也可以這樣說(shuō)，能否攬貨勝利，這取決于溝通力量及相關(guān)貨代學(xué)問(wèn)及公司的優(yōu)勢(shì)，把握并敏捷運(yùn)用銷(xiāo)售技巧以到達(dá)攬貨銷(xiāo)售目標(biāo)必要付出堅(jiān)持不懈的努力，也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)、積存，總結(jié)、提高的過(guò)程。在這里，結(jié)合實(shí)踐工作，談?wù)勎业捏w會(huì)，與大家相互溝通，學(xué)習(xí)。盼望能夠拋磚引玉，共同提高。

1.貨代銷(xiāo)售必備根底學(xué)問(wèn)

熟識(shí)各家船公司主營(yíng)航線及優(yōu)勢(shì)

熟識(shí)世界各國(guó)根本港口和航線根本港口

貨代操作根底流程，建議在做銷(xiāo)售之前在跑單(外勤)崗位實(shí)習(xí)3個(gè)月

熟識(shí)各家船公司每月的BAF/CAF/THC的變化及港口各項(xiàng)訂艙費(fèi)用等等

熟識(shí)了解通關(guān)流程及HS編碼分類(lèi)及進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫等各項(xiàng)特別要求

學(xué)習(xí)外貿(mào)根底學(xué)問(wèn)和物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)等各方面學(xué)問(wèn)

2.海運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)觀看

了解公司在市場(chǎng)中的地位，優(yōu)勢(shì)航線的推廣及劣勢(shì)

同行價(jià)格的了解，多請(qǐng)教老業(yè)務(wù)員

3.不卑不亢

推銷(xiāo)都是從被拒絕開(kāi)頭的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢

攬貨先攬腰本人不贊成這種說(shuō)法

不贊成客戶(hù)永久是對(duì)的說(shuō)法，客戶(hù)的無(wú)理要求是無(wú)法滿(mǎn)意的，合理要求我們必需要做到

4.運(yùn)用電子商務(wù)推廣

找海運(yùn)物流專(zhuān)業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站,注冊(cè)會(huì)員公布公司優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)信息，進(jìn)展公司優(yōu)勢(shì)航線的運(yùn)價(jià)推廣，讓客戶(hù)自動(dòng)找上門(mén)，準(zhǔn)時(shí)回復(fù)客人詢(xún)盤(pán)及報(bào)價(jià)。

5.售后治理

做好售后效勞，跟進(jìn)核銷(xiāo)單退單及運(yùn)價(jià)治理，跟進(jìn)客戶(hù)后期出貨規(guī)劃

能攬到貨，準(zhǔn)時(shí)收回運(yùn)費(fèi)，能與客戶(hù)保持長(zhǎng)期的合作關(guān)系，才是一個(gè)合格的貨代銷(xiāo)售人員

貨代公司實(shí)習(xí)報(bào)告格式

貨代企業(yè)不直接運(yùn)營(yíng)一架飛機(jī)或一艘貨船，而是靠供應(yīng)附加效勞來(lái)效勞于客戶(hù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。

與綜合物流營(yíng)運(yùn)商相比，傳統(tǒng)的貨代公司供應(yīng)如攬貨、運(yùn)輸、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)治理等效勞職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶(hù)的需求供應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流效勞。

中國(guó)大多數(shù)貨代企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)一級(jí)貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或?qū)I(yè)務(wù)輻射到接近地區(qū)，沒(méi)有形成全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)布局和全球代理網(wǎng)絡(luò)。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)效勞模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。依據(jù)我們的調(diào)查說(shuō)明，隨著現(xiàn)代物流效勞的不斷深入，貨主對(duì)貨代企業(yè)的效勞滿(mǎn)足度呈下降趨勢(shì)，對(duì)貨代在全程和實(shí)時(shí)效勞、物流多元效勞等方面要求有所提高。

由于現(xiàn)代綜合物流效勞已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流效勞商已經(jīng)與供給商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流效勞商的效勞模式實(shí)際上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

貨代公司要立足進(jìn)展，不能停留在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和效勞特點(diǎn)向綜合物流方向延長(zhǎng)效勞內(nèi)涵。這個(gè)延長(zhǎng)可以在現(xiàn)有效勞根底上，向前延長(zhǎng)貨物出廠、檢查、包裝，或向后延長(zhǎng)到倉(cāng)儲(chǔ)治理和配送，從而將整個(gè)效勞貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

貨代公司的進(jìn)展必需向現(xiàn)代綜