公路-開創(chuàng)大道2標(biāo)施工組織設(shè)計

123365日歷天完成。嚴(yán)格ISO-9000ISO-9001：2000、ISO-14001：1996、OHSAS-18001：1999、。嚴(yán)格遵照、遵守國家省、廣州市關(guān)于施工安全、工地、人員安全、勞動保護(hù)以及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中要嚴(yán)格控制和、。160km/h。60m，660km/h。（一）標(biāo)段橋梁工程范圍包括開創(chuàng)大道主線高架橋主跨以北部分（含東側(cè)主跨、AC（鋼箱梁60km/h（二）d1200設(shè)計中除了考慮因道路設(shè)施改造需改建、遷移的排水管線外，還根據(jù)廣州市暴雨強(qiáng)度及設(shè)（三）22.2.310kv2.2.5（Q4ml0.50～6.50m，2.54m。①2素填土：于場區(qū)大部分地段，呈層狀連續(xù)分布。褐灰色、黃褐色、雜色，稍濕，松散，0.00～4.20m0.90～6.00m3.12m。：1.80～4.80m0.50～0.60m，0.52m。：3.20～11.00m，1.00~7.70m，3.01m。25-402-6mm，局部相變?yōu)橹猩?。層頂埋?.20～13.90m，0.60～7.90m，4.28m。5.00～12.80m0.50～3.70m1.56m。1.56-2.962.42%，5.10～13.30m，0.60～11.70m，5.40m。：9.10～19.10m，0.60～3.80m，1.98m。：331.00～3.20m，2.10m。：0.40～7.50m3.33m。：⑤1全風(fēng)化帶：于鉆孔Kzk9~Kzk11，褐黃色、灰色，巖石風(fēng)化劇烈，巖芯多呈堅硬土柱狀，手捏易散，遇水易軟化崩解。帶頂埋深18.90～25.80m，帶厚1.20～6.90m，平均3.37m。2~4cm19.70～30.40m，帶厚2.20～3.90m，平均3.30m。稍高。帶頂埋深19.50～29.70m，帶厚0.80～7.50m，平均3.94m。24.00～37.20m，帶厚0.70～10.50m，平均3.18m。：象。帶頂埋深29.70～47.70m，帶厚3.10～7.40m，平均5.93m。：5555遇水易軟化崩解。帶頂埋深19.80～20.00m，帶厚3.00～4.8m，平均3.90m。0.80m。遇水易軟化崩解，局部夾2~4cm碎塊狀，巖塊大多手折可斷。帶頂埋深18.40～30.70m，帶厚0.80～6.00m3.02m。8.60m，4.31m。深20.00～46.00m，帶厚0.30～18.50m，平均2.92m。巖質(zhì)新鮮，堅硬，錘擊聲脆。帶頂埋深22.70～54.50m，帶厚0.80～10.10m，平均6.45m。1（四）、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)梁，廣深公路段采用m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力凝土變度箱梁采用滿支架施，跨線部的施工間橋下行按m，其余車輛通過施工便道通行，須對支架地基穩(wěn)定性沉降進(jìn)行計算，確保其穩(wěn)定性和沉降量滿足規(guī)范（六）3652確保本標(biāo)段工程質(zhì)量滿家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，一次100%。3652014715‰以下”；3365（12）Zb9~Zb15~A梁、Za9~Za15主線橋廣深公路處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點(diǎn)設(shè)在承臺或混凝土板條基全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或入模，商品混凝土由就近砼1態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000體系進(jìn)行全面控制，安全生產(chǎn)以“安全第一、：、：、21名，下設(shè)四部一室：工程技術(shù)部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部、安全部和綜合。1GPS-10型鉆機(jī)8臺，并配備反循環(huán)設(shè)備裝置，在砂礫層鉆進(jìn)時，采用反循環(huán)鉆進(jìn)。配備配設(shè)50噸汽車吊機(jī)2臺（KATO50），并配備2部60噸運(yùn)梁拖車（CQ301），用于后張法1臺吊機(jī)作業(yè)，用于模板、支架安裝及必要時砼起吊施工。6（GQ40）；4（GW40）；4（UN1-2（UN1-150）4（MJ104）4（MB504）；22（24016）1）；附著式振搗器20臺（ZB150）；混凝土攪拌車8輛（FV415）；2（HB125-375）；2（HBT-50/60）橋梁設(shè)50T，供跨線箱梁現(xiàn)澆時使用。YCW-2504YDC240Q8250KW4150KW26（JK-5/8）6（VY-7）15（G10A），施工排水配3～4PNL12200T。臺臺12（SH3281）420350L2208臺，用于零星砼的拌制和振搗，砼的250L2工順序，擬定施工機(jī)械進(jìn)出場計劃，按計劃要求安良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。國別制造1GPS-82KATO-23QY-44運(yùn)梁拖25610767ZL-2819112HW-62WBC-16 DZ-21～384t8ZB4-JK-6HTG-1HQJ-4EN-EW98-8砼攪拌8HB125-21522 額定功率4464UN1-44424針對本工程項(xiàng)目特點(diǎn)和實(shí)際情況進(jìn)場后將由公司試驗(yàn)室派出試驗(yàn)項(xiàng)目部設(shè)立試驗(yàn)組，—1臺22TGT—臺13HCTP12A—臺14TG—臺15MP1100-臺16臺57泥漿NB—臺38NA—臺49JXZ-83-臺1RS-臺2RS-臺1臺1WW-臺1二1臺12FZ—臺13NJ-臺14JJ—臺15NRT-臺16FSY—臺17NLD—臺38LD—臺9YH—臺1SBY—臺1ZT—臺1DTZ-臺1套TGT—臺1HCTP12A—臺1PCS—個6三1HX—臺322000KNNYL-臺13WE—臺14WE-臺15套6套67SZB—臺38套39套3柱距18～84mm孔寬臺1臺1HS—臺1臺3臺3臺3臺6HGC—臺1CHK-臺3HG-臺1ZT-臺1HC-臺1四1GTS-臺12臺87天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場，盡快滿足工程施工的需要。天天4，保證混凝土施工的連續(xù)性。零星自拌混凝土，按月計劃提前水泥、砂和碎石具有足夠的，3、的使用必須優(yōu)先保證材料供應(yīng)與剩余的材料儲備數(shù)量進(jìn)行比較，及時反饋信息，提出需購置的材料及數(shù)量并及時予以補(bǔ)充。121121、總工期：365（12）2201471（具體以開工令為準(zhǔn)）32015630（不考慮節(jié)假日）3機(jī)、料，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效的在投標(biāo)要求工期內(nèi)（365）完成本工程的施工任務(wù)。Zb9~Zb15~A梁、Za9~Za15422將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準(zhǔn)備和編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，及時調(diào)遣生產(chǎn)，，1、配備先進(jìn)的施工設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的，充分發(fā)揮施工機(jī)械的優(yōu)勢，提高其完好率、利用率以提8QC勵先進(jìn)，督促，鼓舞士氣，確保工期目標(biāo)。、、1-21K0+658.092～K0+895.092，237m2×11.5m、（1）Za、Zb：0.6m（花槽）+0.5m（橋梁護(hù)欄）+11.5m（車行道）+0.5m（橋梁護(hù)欄＝13.1m（3槽）＝10.2m（2）5×23mZb6～Zb9現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁,橋墩處樁徑滿堂支架現(xiàn)深中間留門洞交通不中鋼筋砼箱梁；梁,橋臺處樁徑Ф1.0m，橋墩處樁徑35+53+35m現(xiàn)澆1.5mZa9～Z14A2Zb11～A1～A2現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁,樁徑滿堂支架現(xiàn)CC1、Za9～C2～C3伸縮縫：CF50承臺（GB/T5224-2003，預(yù)應(yīng)力錨固體系采用成套定型系列錨（GB/T14370-2007（JT/T529-2004）的規(guī)定。HPB235：fsd=fsd’=195MPa1（GB1499.1-2008）HPB235HRB335：fsd=fsd’=280MPa2（GB1499.2-2007）的規(guī)定。支座鋼板、鋼護(hù)筒：Q235B，（GB/T700-2006）的規(guī)定。合《公路橋梁伸縮裝置》JT/T327-2004的規(guī)定，不允許使用再生膠或的硫化橡膠。SMA-13AC-20C)；瀝青砼技術(shù)指標(biāo)與料》JC/T975-2005。開創(chuàng)大道主線高架廣深公路段采用(35+52+35）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變高度箱梁，梁高為2.5m，1.5m。橋墩采用相交雙圓形獨(dú)柱墩。根據(jù)橋墩的布置及橋?qū)挼牟煌順?biāo)準(zhǔn)截面有1.5x1m、2x1.2m1m、1.2mC63.9m頂支座的數(shù)量及大小在該方向加大圓柱半徑使墩頂面形成類似橢圓形斷面40cm1.2m，5m。30cm，以下采用夯實(shí)石屑。200cm2.7m。100150200cm4000kN、8000kN、20000kN35m。開創(chuàng)大道立交北側(cè)引道范圍內(nèi)K0+460～K0+520路基須清除雜填土后換填碎石砂處理，碎石與砂度應(yīng)不大于300mm(適用15t靜力壓路機(jī)),土基密實(shí)度要求達(dá)到95%.復(fù)合地基承載力要求達(dá)到130kPa，橋梁護(hù)欄分路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄，均采用帶瀝青瑪蹄脂(SMA-13)、下面層采用6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)。在橋面上除設(shè)置坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護(hù)欄處設(shè)一平入式進(jìn)水口，接梁體翼板下22、承臺放樣；根據(jù)施工圖紙計算出承臺軸線的某點(diǎn)坐標(biāo)，每軸線3至4點(diǎn)，測量時從控制點(diǎn)直接設(shè)置承臺軸線。測設(shè)完成后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護(hù)樁，保護(hù)樁用砼澆筑加以保護(hù)。直接測軸線。立柱軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺上。44點(diǎn)位置，采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測設(shè)要素3S2S2測出記錄在表，同時用全站儀測出其平面準(zhǔn)確位置。24h觀測一次，監(jiān)測出沉降值和位移變形值。373根，樁徑為Φ1000mm、Φ1200mm、Φ1500mmΦ1800mmΦ2000mm；ФФФФФФ1za82za8823zb64zb885a46a217C道c24878GPS-10型鉆孔樁機(jī)，采用正循環(huán)成孔施工工藝，適用于各類土層，震動小、鉆進(jìn)速度快，時共投入鉆機(jī)8臺。正循環(huán)供漿泵選用3PN泵，回漿泵選用4PN泥漿泵，同時配備反循環(huán)裝置若在砂礫石層鉆進(jìn)采用反循環(huán)鉆進(jìn)鋼筋籠吊放采用16T或25T汽吊，導(dǎo)管采用Φ250mm2.5～3m。質(zhì)資料，采用2～5m的鋼護(hù)筒，有利于防止上口坍方、方便人工處理淺層中物，并保持孔內(nèi)水30cm，孔口周邊用粘性土分層夯實(shí)。20mm以內(nèi)，并經(jīng)質(zhì)檢人員及工程師驗(yàn)收合格后方可。10×15m。②鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，在孔內(nèi)0.006～lm后，則可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。22m31.5m～2m導(dǎo)管安放完畢，進(jìn)行第二次清孔，采用鉆機(jī)正循環(huán)方法，清孔過程中根據(jù)清孔流量，導(dǎo)管間斷放，直到距孔底30cm為止，清孔后沉渣控制在設(shè)計要求范圍內(nèi)，泥漿1.02～1.10之間，驗(yàn)收10cm。1、水下砼采用商品砼，導(dǎo)管采用內(nèi)徑Φ250mm絲口管，由商品砼廠家的6～9m3砼車、汽車泵機(jī)進(jìn)行和灌注，隔水栓用球膽，用砂包或其他代用品。32～6m8m/h，60.8～1m10cm的樁身砼承臺4（橋臺）C35。本工程中的承臺基坑開挖深度較大（4～5m），其余承臺（橋臺）1～2.5m基坑開挖自然地坪起深度大于2.5m時，為防止基坑土體，確保基坑開挖安全，采用鋼板樁支根/的間距呈環(huán)形布置，鋼板樁入土深度自基坑底面起≮2mI303～4mI40工字鋼橫向支撐。20×30cm4寸泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施1承臺（橋臺）PC20020～30cm采用人工修1.5m。220cm臺）20cm，以便立模。21.5m×0.3m軸線護(hù)樁上拉線，控制模板位置，側(cè)模采用Φ50作為模板的橫、豎肋加固模板，同時模板內(nèi)用φ14拉桿將模板拉緊。4、模板內(nèi)側(cè)均勻涂抹脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿架頂處設(shè)一道加強(qiáng)筋，用水平支撐于支架上，下端也布設(shè)一道加強(qiáng)筋并與承臺頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的軸線進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑砼。1.5倍振搗半徑，不得碰撞模板。6、承臺頂部預(yù)埋φ2830cm，810～14cm之6～8h內(nèi)，其和易性必須達(dá)到施工工藝要求。25℃以內(nèi)。230cm15cm厚C05C40考慮為減小墩柱拼縫，擬在場內(nèi)按墩柱高度拼裝成節(jié)后，作立高，砼澆筑到頂。1支架可直接在承臺上用或門式支架拼制，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋及模型。2電弧焊（雙面搭接焊）50%，1m以上。⑥為保證保護(hù)層厚度，鋼筋與模板間應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊，使墩身混凝土表面顏色一致無墊塊痕跡，⑦墩頂支座墊石預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件不能遺漏，位準(zhǔn)確35～6m1.5～4md＝6mm［6.3鋼，橫向加勁肋為63x6鋼板條，模板用M16螺栓連接。設(shè)內(nèi)拉桿。拉桿墊梁為槽鋼，橫橋向?yàn)?［16a，順橋向?yàn)?［20a，四角由φ25拉桿斜向拉緊。2cmC4012±1cm，采用泵車泵送入模。施工時在現(xiàn)場對砼的坍落度、2m，從而減輕澆注時混凝土的沖擊、避免混凝土的離析。15×15×15cm，做好的試塊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。7開創(chuàng)大道主線高架廣深公路段采用(35+52+35）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變高度箱梁，梁高為2.5m，1.5m。，采用搭設(shè)滿堂門式支架就地澆筑施工廣深公路采用型鋼組合支架；梁體分二次澆筑成型待混，Zb7～Zb８30cmYZ25門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。為保證支架的整體穩(wěn)定性，沿向設(shè)置掃地桿及水平連接桿，采用Ф50mm和回轉(zhuǎn)扣件連接；掃地桿離地20cm，水平桿步距150cm。主線橋Zb7～Zb８廣深公路，為滿足保證車輛交通的需要，在主線橋主跨連續(xù)箱梁施工時須設(shè)2路雙向交通的要求、不小于3.5m。36#工字鋼縱梁+22#槽鋼分配梁+3+C304.7mC30鋼筋砼結(jié)構(gòu)，要求承臺施工時預(yù)埋豎向鋼礎(chǔ)，在底部設(shè)一層Φ8mm鋼筋網(wǎng)片。50cm1.8m，上部懸掛25T34人一組、共同配合，按從下至上的順序分步安裝，施工中注意做好。③地礎(chǔ)表面要堅實(shí)平整，底座放置要穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，排水暢通，如果不豎向加勁肋為為適應(yīng)梁底曲線變化，制作成桁架式，連接件采用∠63×6mmM222m按設(shè)計標(biāo)高及軸線座標(biāo)復(fù)查一次。2430～50m3／h5～10cm，以防止分層面產(chǎn)生。0.5h6本工程箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力束采用Фj15.20mmGB/T5224-1995yyRb=1860MpaEyy30cm，③鋼絞線下料場地場地應(yīng)平坦，下墊方木，不得直接接觸土地以免生銹和磨傷鋼絞線。鋼絞線的下1.7m，1.0m，下料長度誤差控制在－50～＋100mm以內(nèi)。1.5m米放一個彈簧襯圈，將鋼絞線合攏捆扎成束。2、波紋50cm，井字架應(yīng)焊在箍筋上，以防止?jié)仓艜r波紋管偏移。20mm1m范圍內(nèi)，也不宜大于±20mm。從梁上Φ4、、YCW-2504（縱向束）YDC240Q8套（橫向束），以及配套的2006設(shè)計要求程序：010%σk103%σk（5）②安裝張拉設(shè)備時，對直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力筋，張拉伸長值應(yīng)使用測量精度不大于±1mm的標(biāo)尺測量，測量方法為在初應(yīng)力下測量外露預(yù)應(yīng)力筋至3天，以免預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕或松弛，進(jìn)行封錨處理。22±2S＝1：0.38：0.4％0.5立方米后，才予以連續(xù)灌漿?？谠诹鞒鰸鉂{后即用木塞塞住，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴。球閥拆除在半小時后至一個小時81100×200×1.5cm2m側(cè)模采用膠合板拼裝，外加豎向加勁木（10×8cm）20cm2根Ф48鋼2C5012±1cm，直接通過大功率汽車泵機(jī)泵送入模。每孔板梁均本工程現(xiàn)澆板梁設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力束。采用Фj15.20mm高強(qiáng)度低松馳鋼絞線（GB/T5224-1995技術(shù)標(biāo)yybyybGB/T14370-93規(guī)范中錨具要求的預(yù)應(yīng)力鋼絞線群錨體系。YCW-15012ZB4－50拼裝→脫胎架→劃安裝線→檢驗(yàn)→打磨除銹→電噴鋁→噴底漆→噴中間漆→噴面漆一道→→搭 焊接責(zé)任人負(fù)責(zé)焊評和焊評試樣的管理，并編制現(xiàn)有焊接工藝評定表，有關(guān)對理化試驗(yàn)結(jié)果的判定應(yīng)按《市政橋梁質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的 有對理化試驗(yàn)結(jié)果的判定應(yīng)按《市政橋梁質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的過程中應(yīng)實(shí)行交通。18L75×5CO2219后進(jìn)行綁扎固定、施工。10、鋼箱梁。、檢查綁扎固定符合要求后，即可開始作業(yè)過程中，要由專車引道，箱梁四周放置明顯警示標(biāo)志，并按交通組織設(shè)計中的要求，請協(xié)助交通次序。。斷，確保道路不發(fā)生交通堵塞，貨物指定專業(yè)人員協(xié)助。 員進(jìn)行、學(xué)習(xí)和交底。①拆除待吊裝箱梁處兩側(cè)的彩鋼瓦平整施地與部門聯(lián)系夜間施工時封道事宜（5）①箱梁制作相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)和吊裝員，了解和聽取吊裝員的意見，以確保箱梁分塊的制作參數(shù)能滿足現(xiàn)場吊裝和長途的要求。①鋼箱梁分段吊裝施工采用貝雷桁片連成整體于橫向貝雷架上，是箱梁施工的承力支架，150cm×300cm×18cm270kg。貝雷施工支架由橫向貝雷片層疊成四組組成，其示10：：4～5m3mm以內(nèi)。待混凝土表面略為初凝時，進(jìn)行拉毛處理。在橋面上除設(shè)置坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護(hù)欄處設(shè)一平入式進(jìn)水口，接梁體翼板下橋梁護(hù)欄分路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄，均采用帶壓頂?shù)幕炷磷o(hù)欄，路側(cè)護(hù)欄的防撞等、、5350～80cm1排支架，伸出橋面，搭出工作平臺。太厚（30cm），振搗工作按施工操作規(guī)程要求，在內(nèi)側(cè)模板附近的頂面上，搭設(shè)砼導(dǎo)料槽將砼混凝土初凝后灑水和覆蓋養(yǎng)護(hù)。扶手采用現(xiàn)場焊接安裝，安裝好后表面涂防銹漆和面漆。3mm。安裝中鋼筋與型鋼先點(diǎn)焊，待確認(rèn)無誤后再滿焊。1II200920m點(diǎn)，沿道路的每隔100m左右增設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)測閉合，經(jīng)監(jiān)理后啟用。根據(jù)本工程設(shè)計文件及的地質(zhì)資料，管基座落于淤泥質(zhì)土層上。溝槽開挖深度一般在1～2.5m，11：21：11.50.3～0.5m時停止挖20～40m設(shè)置一處集水井。150cm500mm1:1人工支立，砼采用350L型攪拌機(jī)拌和，機(jī)動車，導(dǎo)流槽輸送至溝槽底作業(yè)點(diǎn)，人工入模整平，2.5Mpa20m設(shè)一道沉20mm，內(nèi)填油浸木屑板。厚度一律采用5cm的厚模板，長度模數(shù)為4～6米/塊，安裝時模板的頂必須與設(shè)計高度齊平，O1/210mm誤差≤±31∶2245°5cm。1∶245°三角接縫。腐植土及生活等有機(jī)物質(zhì)。10毫米內(nèi)，但不得高于設(shè)計高程，以便于管25MpaGB50268-97的要求執(zhí)行。的回填。3025-40蛙式打夯機(jī)及2.8KW夯機(jī)，鋪土厚度為25-30厘米。20-25厘米。90%5085%，50厘米至地面，路槽以下深度，0-8090%。160m，660km/h。、60m660km/h。、廣深A(yù)4-33m4m。6cm。14mm，70cm,60cm。與舊板相接的縱縫，采用植筋工藝，采用M3010cm27.5cm1513（20C（8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)1cm36cm5%20cm4%13圖4-5高差H≤4cm加鋪結(jié)構(gòu) 圖4-5新舊路高差4<H≤6cm加鋪結(jié)136<H≤10cm10cm，然后加鋪4cm（SMA-13）+6cm（AC-20C。圖4-6高差6<H≤10cm加鋪結(jié)構(gòu) 圖4-7新舊路高差10<H≤16cm加20C20C）+6~22cm圖4-8高差16<H≤32cm加鋪結(jié)構(gòu) 圖4-9新舊路高差H>32cm加鋪+25cm5%4-1022、導(dǎo)線方位角閉合差：秒（n為測站數(shù)固定測樁間距離（m） 220～25m20m設(shè)一組邊樁，3進(jìn)場后應(yīng)先組織測量員按設(shè)計道路中心每20m間隔對原地面的標(biāo)高進(jìn)量并畫出橫斷面圖。通過路基施工首先利用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀布設(shè)方格網(wǎng)的高程線型樁（10m①了解并收集相關(guān)的氣象信息，關(guān)注當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報，及時夯實(shí)土基，粗平土基并形成路拱，②由于水位較高，故在紅線外的綠化帶內(nèi)開設(shè)縱向明溝每20m～30m開設(shè)橫向明溝，集中導(dǎo)入2、借土須符合設(shè)計及規(guī)范要求。攤鋪時采用自卸汽車至施工現(xiàn)場，攤鋪擬采取分層攤鋪而成，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過夯實(shí)后再填上一層。分層填筑厚度必須小于30cm，填土寬度2%-3%的排水橫坡，縱坡根據(jù)設(shè)計縱坡的特點(diǎn)及現(xiàn)場情況確 1攪拌樁軟基處理是整個項(xiàng)目順利實(shí)施的一個主要關(guān)鍵點(diǎn)，確保水泥攪拌樁盡快進(jìn)入施工，縮短8（2312個）1～212根據(jù)設(shè)計要求，現(xiàn)場地質(zhì)條件及施工安排需要，水泥攪拌樁機(jī)擬選用生產(chǎn)的SP-5F攪拌樁機(jī)，型號：SP-mmmt30～50t的車輛通行能力。1～2個散裝水泥桶，為攪拌樁施工作好物資準(zhǔn)備工作。50cm調(diào)平，500mm水平尺在轉(zhuǎn)盤上XY0.51％。10mm時，應(yīng)立即更換或修補(bǔ)鉆頭。⑤每臺樁機(jī)配設(shè)專門的記錄員，對成樁過程中的各種數(shù)據(jù)做好原始記錄，并報至施工技術(shù)⑥水泥料罐每一次加量應(yīng)不少于一根樁用量+50kg，成樁結(jié)束后應(yīng)及時檢查剩余水泥量，若發(fā)現(xiàn)噴1取芯試3m16擊。預(yù)攪下沉，電流值高，電機(jī)跳113攪拌機(jī)下不到預(yù)定深度但增加攪拌機(jī)自重或加設(shè)反壓1、投1、拌漿加水過2、輸漿管50cm再噴降提升。0.5m/min；嚴(yán)禁樁頂漏噴現(xiàn)象發(fā)生，確保樁頂水泥土的強(qiáng)度。相鄰樁的施工間隔時間過12小時，否則噴漿時要適當(dāng)多噴一些水泥漿，以保證樁間搭接強(qiáng)2420%，同時減慢提升速度。6%，在采購選料過程中，先對料源進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，確保料源的料徑、顆料含量等技術(shù)指10000m2，抽檢合格后，妥善保管，防止曝曬。不合格產(chǎn)品立即退場。鋪設(shè)時必須繃緊、拉挺，不得有折皺、。土工格柵沿縱向的拼接采用U型插件，搭接寬度不小20cm。②鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉插，不得有折皺、30CM。210m，到中地段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。初壓結(jié)束，表面應(yīng)平整，并具有要求的縱、，YT40-40515cm(20cm)。同時應(yīng)盡早攤鋪上層，兩層為階梯形前進(jìn)。2，每層初壓后用3m鋁合金檢查平整度，及時進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整深度不得小10cm。，6 穩(wěn)定度流值70-8560-浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）≥75≥（四）、SMA工序150-——混合料溫②瀝青混合料拌和機(jī)在拌和時，集料的烘干溫度要提高到200℃以上，拌好的混合料時間不得24h。③SMA瀝青料在過程中都必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬SMA10℃1JTJ032—94中附錄CC.3C.4C.5的要求。。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜部地方有多余的透。壓路機(jī)鋼筒式壓355（靜壓5（靜壓（振動（振動（靜壓5（靜壓平整度擺值≥0.40-應(yīng)1/3~2/3輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。初壓應(yīng)采用輕型筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時適當(dāng)修補(bǔ)。54～6遍，達(dá)到壓實(shí)度要求，并無顯著輪跡；采用振動壓路機(jī)，振動頻率為35～50HZ，振幅為0.3～0.8mm，相鄰碾壓帶寬度為10～20cm,振動壓路機(jī)時，11m23m側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)措施。以內(nèi)。6-10cm10cm，然后進(jìn)行病害處理后方可加鋪青砼；對于新舊路面高差4~6cm10cm 4、瀝青路面施工必須嚴(yán)格按照<<城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范>>（CJJ1-2008)的有關(guān)規(guī)定去60.2mm，不予處理；0.2～0.4mm，認(rèn)為是面板脫空，水泥灌漿處理。0.4mm，換板處理。1 3，，砼的車輛裝料時防止離析過程防止漏漿漏料和污染路面車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂，，41～4cm1.12～1.25510m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時，每次移動距離不宜1.5500mm，15～30s。振搗機(jī)連續(xù)作業(yè)時，4m/min以內(nèi)。1HTG-21920～30m，1ZD50015min。2～34mm。9砼整平后，采用3m刮尺在兩個方向進(jìn)行精平飾面211～31～3時最低氣溫的實(shí)際溫差決定。24h12h，2h6h。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。9430Mpa（三）10～20cmC20M10水泥砂漿，灌漿必須410mm1要包括綠化帶設(shè)計、渠化島設(shè)計以及道路周邊綠地設(shè)計，綠化面積約為22880平方米。8~12栽植苗木要規(guī)整直線路線要求樹干成一直線彎曲要將彎曲部位朝向路線方向。6m2m，慢生樹種單行栽植?！獦浞种c(diǎn)高不低于2.3m；不得有直徑為2cm以上的未愈合的和截枝。2cm1.5-1.0m，0.6-0.7m。檔備查。對驗(yàn)收不合要求的材料，監(jiān)理工程師要求施工單位更換合格材料。2坑深度至少為坑的圓筒形，或超過樹木根深或土球深度至少20cm。灌木樹坑直徑應(yīng)大于土球直徑或根部伸展寬度30cm.15cm。直豎立，根部土壤要壓實(shí)，淋足定根水，并比原來生長的苗圃或地的種植深度深2-3cm。356（三）喬木類主要修徒長枝病蟲枝交叉、生枝、下枝、扭枝以及枝和爛。行道樹主要求3.2m高遇有 線者按杯狀修（懸鈴木“三主枝十二”杯修剪”樹圓整分均衡冠幅度宜覆全部路面路中間空宜留散放廢空隙。45（五）方法有直接與間接加固二種。直接是先用草繩把將與支柱接觸部位的樹干纏繞幾圈，據(jù)需要和地形條件確定一般可在下風(fēng)方向支一根，還可柱加橫粱及三角架形式等。支柱下20cm。C、日常保養(yǎng)制3.3.4巡查工作應(yīng)建立巡查記錄及交簽字制度所有的巡查工作應(yīng)是有目的的和有計劃的工對于土方開挖等工作面，對邊坡等要用遮雨布要以覆蓋，防止。同時，嚴(yán)密注意土方邊坡的變形、滲漏情況，組成防風(fēng)、抗臺突擊隊(duì)，24小時輪流值班觀察基坑圍護(hù)變形情況，及時采取抽水、，路雨造成翻漿時，應(yīng)立即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力情況逐段處理全線開，7、過路電線必須或埋入路面下30cm；不能有接頭，固定電箱必須離地1.20m并要有接地裝置，2：00止中暑發(fā)生，改善職工伙食，做好后勤保障工作，特別要保證人員連續(xù)作業(yè)，安排好和替班人水灰比為防烈日爆曬引進(jìn)砼過早硬化盡量縮短攤鋪振搗抹面等工作時間并盡快覆蓋、1冬季施工的防火、防凍、防煤氣等安全措施等0.5。10℃，5℃，首先考慮對拌和用水加熱，仍不能滿足需要時，再考慮對集料加熱，水泥只保溫，不得加熱，各項(xiàng)材料需要加熱的溫度應(yīng)根據(jù)規(guī)范中“冬期施工熱工計算”計算確定，但不②砼和澆筑的技術(shù)要已硬化的混凝土上接續(xù)澆筑混凝土?xí)r，已硬化混凝土的接合面應(yīng)有5℃以上的溫度。接續(xù)澆筑完成冬期施工期間，對于用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的混凝土，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的40%或5Mpa前，不得使其受凍。灌漿前在孔道中通入蒸汽或熱水，以融化冰屑，加熱并孔道，然后用空氣壓機(jī)將孔道中的水吹20%，預(yù)留沉降量應(yīng)適當(dāng)加大，填土前應(yīng)清除基底上的冰61建立健全嚴(yán)格的質(zhì)量保證監(jiān)察和管理體系，按和設(shè)計要求施工和檢驗(yàn)（二）、組織機(jī)2、分單項(xiàng)(位)工程施工質(zhì)量則由各工區(qū)施工作業(yè)隊(duì)長領(lǐng)銜的小組負(fù)責(zé)，小組成員包括施3、各施工工序的施工質(zhì)量由各施工作業(yè)工班QC小組負(fù)責(zé)檢查、督促和。，②根據(jù)質(zhì)量保證體系的需要結(jié)合工程實(shí)際建立健全組織機(jī)構(gòu)配齊所需資源質(zhì)量責(zé)任制，，③組織實(shí)施項(xiàng)目質(zhì)量計劃，質(zhì)量檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)施工過程的控制，嚴(yán)把“圖紙、測量、試驗(yàn)”3、安全部質(zhì)量職②項(xiàng)目部在工程中為本工程配備主管質(zhì)量員一名，負(fù)責(zé)各工區(qū)質(zhì)量工作；各工區(qū)配備專職④材料員負(fù)責(zé)采購材料的質(zhì)量驗(yàn)收和檢查。對采購材料均需有供貨單位提供的質(zhì)量保，有關(guān)施，計時，應(yīng)以項(xiàng)目部統(tǒng)一的工程洽商記錄提出監(jiān)理單位和設(shè)計單位的工程變更均屬無效，完，，統(tǒng)一、查詢方便、準(zhǔn)確無誤檢查驗(yàn)收的部位一律不得列入完成產(chǎn)值數(shù)量，每月月底由資料，1、建立制2、質(zhì)量責(zé)任，目經(jīng)理部對全線工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)；總公司對項(xiàng)目部的管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查責(zé)，上至項(xiàng)目經(jīng)理下至操作者均制定崗位責(zé)任制簽訂質(zhì)量保做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。把的每項(xiàng)工作、每個環(huán)節(jié)具體到每個部采取PDCA循環(huán)來實(shí)施本工程的全面，即計劃(n)、實(shí)施(Do)、檢查(Check)和處理(Action)PDCA循環(huán)。實(shí)施階段的主要工作任務(wù)是根據(jù)計劃制定的計劃措施，組織執(zhí)行。本階段做好計劃措施的交底和組織、技術(shù)和物資。檢查的主要工作任務(wù)是檢查實(shí)際執(zhí)行情況，并將實(shí)施效果與預(yù)期目標(biāo)對比，進(jìn)一步找出存在問按規(guī)定順序拆除，輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并將配件收集堆放。報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴(yán)格按照配合比執(zhí)行?；炷翝沧⑹┕r，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大過30cm，同時要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。1m2～4m。1m，確保鑿除浮漿后樁身長度及樁頂質(zhì)量。求的回填。50cm范圍內(nèi)，回填土中不得有碎磚、石塊等，對有防腐層的直埋管道應(yīng)用細(xì)土30cm50cm25～40cm25～30cm20～25cm0～60cm98%，60～15095%85%10毫米內(nèi)，但不得高于設(shè)計高程，以便于高程2井蓋板安裝就位砂漿要飽滿，井筒砌筑要圓順光潔。方井的長與寬，圓井直徑允許偏差±20毫米，井室磚墻高度允許偏差±20毫米。80CM95939080CM～150CM939087%150CM，87%30CM9393%90%。路床的質(zhì)量控制點(diǎn)：壓實(shí)度必100100%合格，其允許誤差為±20MM。10T95%，平整度，相鄰塊高差，縱、橫縫直順。③雨水口收水井內(nèi)壁抹面必須平整，不得起殼裂縫，井蓋座安裝平穩(wěn)，井內(nèi)嚴(yán)禁有等雜物，井品、半成品的。對供應(yīng)商的嚴(yán)格管理是保證工程質(zhì)量的重要措施之一。，提品的生產(chǎn)廠家進(jìn)行說明。，查和評價情況，負(fù)責(zé)認(rèn)定合格供應(yīng)商，編制“合格供應(yīng)商”，建立合格供應(yīng)商。8、采購部門對已進(jìn)貨的分供方進(jìn)行質(zhì)量，對質(zhì)量下降的分供方，采購部門提出限期改正措施。（六）、缺陷責(zé)3、接到業(yè)主需要維修后，填寫顧客意見表，由本投標(biāo)人組織組，分析原因，制定服務(wù)方案，1天之內(nèi)到現(xiàn)場實(shí)施維修。1122持交通不斷流，少繞行，盡可能減少建設(shè)項(xiàng)目給城市交通帶來的影響。道工序要避開交通期。3、要采取有效的措施減少施工作業(yè)對環(huán)境的影響，做好安全工作，確保施工期間不因施1、調(diào)整線路的行車路線，部分線路調(diào)整到其他道路行駛。臨時站點(diǎn)應(yīng)保障乘客人、非機(jī)動車及車通行；誘導(dǎo)為主，為輔。3施工流程：交通→設(shè)置裝配式雙面夾心圍板→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→道路施工等→綠化本工程的交通疏導(dǎo)設(shè)計,首先在施工區(qū)域路網(wǎng)的每一條主要的地面道路等合適位置設(shè)置前置式施工引導(dǎo)標(biāo)志，從引導(dǎo)過境車輛繞行其他道路行駛，從交通流量方面減輕施工路段的壓力，并在施工路段設(shè)置限速標(biāo)志及慢行標(biāo)志提醒。，燈具。施工圍蔽每20米掛夜間警示紅燈施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施施工路段提前設(shè)，請求其他協(xié)請求其他協(xié) 建設(shè)單位監(jiān)理單路政由于沿線線路長，項(xiàng)目實(shí)施期間情況復(fù)雜多變，建立緊急的反饋體系十非重并在最短時間啟動最佳應(yīng)急方案。計劃建立由：路政巡邏、巡邏、現(xiàn)場施工人員、建設(shè)單位監(jiān)理單路政采取應(yīng)急處采取應(yīng)急處1（二）項(xiàng)目經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的總項(xiàng)目副經(jīng)理是現(xiàn)場安全的具體為保證安全保證地方相關(guān)安全要求，做好安全組織管理。，做好進(jìn)場工人的安全教育，并貫穿始終、全過程覆蓋地進(jìn)行全的重點(diǎn)是操，宜傳標(biāo)語、大會、等。由安質(zhì)部負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)教育工作并做好記錄，綜合建立職工勞動保護(hù)記錄卡。全技術(shù)措施，向承擔(dān)施工的作業(yè)隊(duì)、工長、班組長和相關(guān)人員進(jìn)行交底。所批準(zhǔn)，有經(jīng)營范圍的一企業(yè)；有工商行政管理部門核發(fā)的《企業(yè)法人》。采購文件的項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)采購文件