高中地理二輪復(fù)習(xí)課件：交通運(yùn)輸、服務(wù)業(yè)區(qū)位理論

交通運(yùn)輸、服務(wù)業(yè)區(qū)位理論命題點(diǎn)服務(wù)業(yè)的區(qū)位分析

(2021·高考全國(guó)卷乙)閱讀圖文材料，完成下列要求。上海是人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、對(duì)外聯(lián)系緊密的現(xiàn)代化大都市。截至2021年1月，上海以擁有6913家咖啡館居全球城市首位，咖啡館已成為人們休閑、會(huì)友和商務(wù)交流的重要場(chǎng)所。其中，某品牌連鎖咖啡館以839家獨(dú)占鰲頭，且多分布在商業(yè)繁華地段、高級(jí)寫字樓和高級(jí)住宅區(qū)附近。2020年3月，該品牌母公司宣布在昆山市建設(shè)包括咖啡烘焙和智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流在內(nèi)的咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃于2022年落成。下圖示意該品牌連鎖咖啡館在上海的分布及昆山市的位置。(1)推測(cè)支撐咖啡館蓬勃發(fā)展的上海的產(chǎn)業(yè)和企業(yè)類型。[答案]

產(chǎn)業(yè)類型：第三產(chǎn)業(yè)。企業(yè)類型：金融、商貿(mào)、信息技術(shù)、策劃、法律咨詢、房地產(chǎn)等高端服務(wù)業(yè)。

(2)據(jù)圖描述該品牌咖啡館在上海的空間分布特征。[答案]

空間分布不均，地區(qū)差異大；上海中心城區(qū)密度較大，郊區(qū)密度較小；機(jī)場(chǎng)附近相對(duì)較多。(3)分析該品牌咖啡館布局在商業(yè)繁華地段和高級(jí)寫字樓地區(qū)的目標(biāo)消費(fèi)人群。[答案]

該品牌知名度高、品質(zhì)較高，是休閑會(huì)友、商務(wù)交流的重要場(chǎng)所，主要目標(biāo)消費(fèi)人群是具有一定收入水平和消費(fèi)能力的第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員(企業(yè)白領(lǐng))；該品牌是國(guó)際連鎖品牌，主要目標(biāo)消費(fèi)者還有喜愛潮流文化的年輕人。(4)說(shuō)明該品牌母公司選擇在昆山建設(shè)咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的上海因素。[答案]

鄰近上海，咖啡及其烘焙產(chǎn)品市場(chǎng)需求量大，便于產(chǎn)品快速運(yùn)抵市場(chǎng)；接受上海的資金和技術(shù)擴(kuò)散，資金充足，技術(shù)先進(jìn)；借助上海的機(jī)場(chǎng)、港口從國(guó)外輸入原料、輸出產(chǎn)品；部分上海就業(yè)人口在昆山居住(通勤)，昆山也有消費(fèi)需求；上海土地租金高、勞動(dòng)力成本高，不適合建設(shè)大型產(chǎn)業(yè)園。(1)思維1：咖啡館已成為人們休閑、會(huì)友和商務(wù)交流的重要場(chǎng)所，某品牌連鎖咖啡館多分布在商業(yè)繁華地段、高級(jí)寫字樓和高級(jí)住宅區(qū)附近。思維2：支撐其發(fā)展的產(chǎn)業(yè)類型為_________產(chǎn)業(yè)?？蛻糁饕獊?lái)自金融、商貿(mào)、信息技術(shù)、策劃、法律咨詢、房地產(chǎn)等_________服務(wù)業(yè)。(2)思維1：從整體上看，該品牌咖啡館在上海空間分布_________。思維2：從地區(qū)分布差異上看，中心城區(qū)密度較_________，郊區(qū)密度較小，但在機(jī)場(chǎng)附近相對(duì)較多。第三高端不均大(3)思維1：該品牌知名度高，是休閑、會(huì)友和商務(wù)交流的重要場(chǎng)所，故主要目標(biāo)消費(fèi)人群為_________較高、消費(fèi)能力較_________的人員，如第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員(企業(yè)白領(lǐng))。思維2：該品牌是國(guó)際連鎖品牌，有文化內(nèi)涵，主要目標(biāo)消費(fèi)者也包含喜愛潮流文化的_________消費(fèi)者。收入強(qiáng)年輕(4)思維1：說(shuō)明該品牌母公司選擇在昆山建設(shè)咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園的“上海”因素。思維2：①昆山鄰近上海，上海人口多，市場(chǎng)需求量_________，布局在昆山便于產(chǎn)品快速運(yùn)抵市場(chǎng)。②昆山鄰近上海，受上海的輻射帶動(dòng)作用強(qiáng)，便于接受上海的_________和_________支持；便于借助上海的基礎(chǔ)設(shè)施，方便從國(guó)外輸入原料、輸出產(chǎn)品。③上海土地租金_________、勞動(dòng)力成本_________，不適合建設(shè)大型咖啡創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園，而昆山適合建設(shè)。大資金技術(shù)高高影響服務(wù)業(yè)的主要區(qū)位因素——人文因素(1)市場(chǎng)：市場(chǎng)對(duì)服務(wù)業(yè)區(qū)位影響很大。市場(chǎng)需求越大，服務(wù)產(chǎn)品越多，服務(wù)企業(yè)的發(fā)展?jié)摿υ酱蟆＂倏慈丝谝?guī)模。投資少、成本低、盈利所需顧客少→布局在居住區(qū)；投資大、成本高、盈利所需顧客多→布局在城區(qū)中心。②看人口平均消費(fèi)水平。消費(fèi)水平低，多靠近居住區(qū)；消費(fèi)水平高，多靠近城區(qū)中心。③看居民消費(fèi)偏好。服務(wù)業(yè)多選擇在消費(fèi)偏好較高的區(qū)域。(2)交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展使服務(wù)業(yè)布局更靈活，并促進(jìn)了服務(wù)業(yè)的空間集聚。交通便捷程度高的城鎮(zhèn)，人流量大，有利于餐飲、休閑娛樂(lè)等消費(fèi)性服務(wù)業(yè)和零售業(yè)的集聚。(3)勞動(dòng)力：勞動(dòng)密集型服務(wù)業(yè)需要的勞動(dòng)力數(shù)量較多，勞動(dòng)力成本占總成本比例較高；技術(shù)密集型服務(wù)業(yè)需要專業(yè)化人才，對(duì)勞動(dòng)力的素質(zhì)要求較高。(4)技術(shù)因素：對(duì)服務(wù)業(yè)區(qū)位的影響在不斷增強(qiáng)。如計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件等行業(yè)，技術(shù)水平是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，往往布局在靠近科研機(jī)構(gòu)和高等院校等科研創(chuàng)新能力強(qiáng)的地區(qū)。餐飲、娛樂(lè)、文化旅游等與專業(yè)化的管理技術(shù)融合，布局更加廣泛，服務(wù)更為完善。(5)國(guó)家政策：政府的財(cái)政支持、稅收和土地優(yōu)惠等政策，對(duì)服務(wù)業(yè)有明顯吸引作用；合理的政府監(jiān)管和健全的法律制度，有利于服務(wù)業(yè)健康發(fā)展。(6)集聚效應(yīng)：一方面，不同商家可以共享基礎(chǔ)設(shè)施，降低交易成本，便捷地獲取信息和技術(shù)，彼此帶動(dòng)，擴(kuò)大知名度和影響力；另一方面，可減少消費(fèi)者的交通費(fèi)用，最大限度地吸引消費(fèi)者，提高經(jīng)濟(jì)效益。(2022·茂名模擬)核密度可以反映地理事物在空間上的集聚程度，數(shù)值越大，數(shù)量越多，聚集水平越高。下圖示意我國(guó)某市外賣店鋪核密度空間分布。據(jù)此完成1～3題?！?．影響甲處外賣店鋪核密度的主要因素是(

)A．交通

B．租金C．原料

D．客流量解析：根據(jù)圖文材料可知，甲處外賣店鋪核密度較低，說(shuō)明數(shù)量較少，集聚程度低。結(jié)合交通網(wǎng)信息可判斷，甲位于城市中心，應(yīng)為商業(yè)區(qū)，地租是主要的影響因素，B正確?！?．乙處最可能是(

)A．CBD B．軟件園C．農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) D．旅游景點(diǎn)解析：外賣店鋪受配送范圍(距離)影響，乙處核密度極高，說(shuō)明該處外賣店鋪數(shù)量多，集聚程度高，可推測(cè)出位于城市邊緣的乙處對(duì)外賣的需求量較大。軟件園多為第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，外賣服務(wù)需求量大，B正確。3．該市地形應(yīng)為(

)A．丘陵

B．山地C．平原

D．河谷√(2022·巫山一模)某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其支撐體系在一定區(qū)域內(nèi)大量集聚形成產(chǎn)業(yè)群落，主要分為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)群落(金融業(yè)等)、消費(fèi)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)群落(批發(fā)、零售業(yè)等)。下圖示意某大都市產(chǎn)業(yè)群落空間結(jié)構(gòu)，據(jù)此完成4～5題?！?．該市制造業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)群落、消費(fèi)性服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)群落分別對(duì)應(yīng)圖中(

)A．①②③

B．①③②C．②③① D．③①②√5．隨著科技的發(fā)展，該市產(chǎn)業(yè)群落布局的發(fā)展趨向是(

)A．①群落往居住區(qū)遷移，方便居民自取B．②群落往核心區(qū)遷移，轉(zhuǎn)由快遞送貨C．③群落集聚性下降，部分搬離市中心D．各群落對(duì)交通區(qū)位布局的依賴性下降命題點(diǎn)交通運(yùn)輸業(yè)的區(qū)位分析

(2021·高考全國(guó)卷乙)陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港(小于100千米)、遠(yuǎn)海陸港(一般500千米以上)等。據(jù)此完成(1)～(3)題?！?1)建設(shè)陸港使海港(

)①擴(kuò)大承載規(guī)模

②緩解用地緊張③增加用地成本

④提高設(shè)備水平A．①②

B．①③

C．②④

D．③④√(2)與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港(

)A．緩解交通擁堵 B．提高通關(guān)效率C．拓展腹地范圍 D．減少環(huán)境污染(3)以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是(

)A．服務(wù)外包產(chǎn)業(yè) B．高科技產(chǎn)業(yè)C．資源加工產(chǎn)業(yè) D．前瞻性產(chǎn)業(yè)√(1)思維1：建設(shè)陸港提升了海港的服務(wù)能力，影響范圍更_________，擴(kuò)大了承載規(guī)模。思維2：陸港建設(shè)不需要擴(kuò)大海港的規(guī)模，反而會(huì)_________海港土地使用，緩解海港用地緊張的問(wèn)題，使用地成本下降。思維3：建設(shè)陸港并沒(méi)有提高海港的_________。大減少設(shè)備水平(2)思維1：近海陸港離海港距離小于100千米、遠(yuǎn)海陸港離海港距離一般500千米以上。

思維2：遠(yuǎn)海陸港比近海陸港距離海港更遠(yuǎn)，因此港口的輻射范圍更大，即拓展了海港的_________范圍。(3)思維1：遠(yuǎn)海陸港距離海港遠(yuǎn)，資源加工產(chǎn)業(yè)對(duì)時(shí)間要求不嚴(yán)格，可依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是_________產(chǎn)業(yè)。思維2：服務(wù)外包、高科技、前瞻性產(chǎn)業(yè)時(shí)效性強(qiáng)，需要更快速便捷的交通。腹地資源加工1．交通運(yùn)輸線(鐵路、公路)的區(qū)位評(píng)價(jià)(1)自然條件①沿河谷(等高線)分布，地形相對(duì)平坦，施工難度小，工程量小。②地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復(fù)雜)，自然災(zāi)害較少(多發(fā))。③避開(穿過(guò))沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)。④氣候條件好(差)，受氣象災(zāi)害影響小(大)等。(2)經(jīng)濟(jì)條件①資源豐富地區(qū)對(duì)交通運(yùn)輸需求量大，利于將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸需求量大，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③科技發(fā)達(dá)，自然難題被克服。④經(jīng)過(guò)居民點(diǎn)多(少)。

(3)社會(huì)條件①帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)，緩解就業(yè)壓力。②利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國(guó)防、帶動(dòng)落后地區(qū)共同富裕。2．交通運(yùn)輸點(diǎn)(港口)的區(qū)位評(píng)價(jià)(1)陸域條件①地形相對(duì)平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設(shè)。②交通運(yùn)輸便利，可以實(shí)現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運(yùn)。③經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，客貨運(yùn)輸需求量大。④以城市為依托，提供充足的人力、物力和財(cái)力支持。

(2)水域條件①港闊水深，利于船只的停泊和航行。②泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只?？?。③位于避風(fēng)海灣，避風(fēng)、避浪。④無(wú)結(jié)冰期(結(jié)冰期長(zhǎng))，通航時(shí)間長(zhǎng)(短)。3．交通建設(shè)開放性評(píng)價(jià)(1)贊成，交通建設(shè)的有利條件是……，將產(chǎn)生(帶來(lái))……效益(作用)。

(2)不贊成，交通建設(shè)的不利條件是……，將產(chǎn)生(帶來(lái))……不利(負(fù)面)影響。交通運(yùn)輸區(qū)位選擇的分析思路(2022·伊春模擬)中尼鐵路連接了西藏和加德滿都(海拔1300米)。對(duì)比吉隆口岸通道(全長(zhǎng)約182.4千米)、樟木口岸通道(全長(zhǎng)約161.1千米)等六個(gè)路線方案，最終選擇吉隆口岸通道。中尼鐵路沿線自然環(huán)境極其復(fù)雜，工程建設(shè)難度極高，部分路段擬采用齒軌鐵路技術(shù)替代密集環(huán)線。圖1示意中尼鐵路選線，圖2示意齒軌鐵路軌道。據(jù)此完成1～3題?！?．與樟木口岸通道相比，吉隆口岸通道建設(shè)條件較好的原因是(

)A．有效避開自然保護(hù)區(qū)B．有效避開地質(zhì)復(fù)雜區(qū)域C．沿途城鎮(zhèn)多，經(jīng)濟(jì)效益好D．沿途城鎮(zhèn)多，便于補(bǔ)給和救援√2．中尼鐵路部分路段擬采用齒軌鐵路技術(shù)替代密集環(huán)線的主要目的有(

)①增強(qiáng)列車的爬坡能力

②提高列車運(yùn)輸?shù)陌踩阅堍劭s短兩地之間的運(yùn)輸距離

④減少沿線的生態(tài)破壞A．①② B．②③C．①④ D．③④√3．推測(cè)中尼鐵路建成通車之初，抵達(dá)尼泊爾占比較高的旅客類型為(

)A．科考者 B．經(jīng)商者C．探險(xiǎn)者 D．觀光者(2022·南平模擬)大興機(jī)場(chǎng)坐落在北京市中軸南郊，4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型(下圖)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。“三縱”跑道按常規(guī)設(shè)計(jì)；“一橫”跑道設(shè)計(jì)為單向高效出港跑道，每小時(shí)可達(dá)60班次。據(jù)此完成4～5題?！?．與上海浦東機(jī)場(chǎng)四條平行跑道相比，北京大興“三縱一橫”跑道的優(yōu)勢(shì)為(

)A．抗風(fēng)變能力更強(qiáng) B．旅客吞吐量更大C．占地面積更小 D．噪聲影響更小5．“一橫”跑道出港的國(guó)內(nèi)航班主要飛往(

)①華東地區(qū)

②西北地區(qū)③東北地區(qū)

④西南地區(qū)A．①② B．①③C．②③ D．③④√命題點(diǎn)交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響

(2022·廣東選擇考)交通是城市間要素流動(dòng)的重要載體，不同的交通流模式能夠反映出城市間的相互聯(lián)系狀況。有學(xué)者基于G省2019年9月的日平均車流量數(shù)據(jù)信息，提出了該省高速公路交通流三種模式(下圖)。據(jù)此完成(1)～(2)題。√(1)這三種模式中，對(duì)一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚起促進(jìn)作用(

)A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式 D．三種模式一樣大(2)從丙模式判斷，各區(qū)域中心城市之間存在(

)A．職能一致性 B．區(qū)域均衡性C．空間封閉性 D．等級(jí)差異性√(1)思維1：從甲模式中我們可以看到主要交通流位于_________之間，區(qū)域中心城市交通流為_________交通流，區(qū)域中心城市要素集聚作用并不明顯。思維2：從乙模式中我們可以看到，主要交通流位于一般城市和區(qū)域中心城市之間，一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚作用最_________。思維3：從丙模式中我們可以看到其主要交通流為__________________間的流動(dòng)，對(duì)于一般城市向區(qū)域中心城市要素集聚并未起到主要作用。一般城市一般大各區(qū)域中心城市(2)思維1：由以上分析可知，丙模式中各區(qū)域中心城市之間能夠產(chǎn)生大規(guī)模的要素流動(dòng)，說(shuō)明各區(qū)域中心城市的城市職能差異_________，若城市職能相似，則各區(qū)域中心城市間的流動(dòng)就會(huì)_________。思維2：丙模式中各區(qū)域中心城市間的交通流為主要交通流，說(shuō)明區(qū)域中心城市之間發(fā)展差異較大，并不均衡。思維3：各區(qū)域中心城市能夠產(chǎn)生較大的交通流，說(shuō)明各區(qū)域空間并不具有_________性，而是具有一定的開放性。思維4：從丙模式中可知，各區(qū)域中心城市間的主要交通流多為單向流動(dòng)，這可能與區(qū)域中心城市_________有關(guān)。較大減少封閉等級(jí)差異1．交通運(yùn)輸線路建設(shè)的作用或意義(宏觀角度)(1)經(jīng)濟(jì)意義

①發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。②促進(jìn)沿線資源開發(fā)和物資運(yùn)輸。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。(2)社會(huì)、政治意義①完善交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)區(qū)域交通發(fā)展。②有利于社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展。③有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。④有利于加快邊遠(yuǎn)偏僻地區(qū)致富速度。(3)戰(zhàn)略意義①有利于加快對(duì)外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。②有利于鞏固國(guó)防，保衛(wèi)邊疆。③有利于促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系，加強(qiáng)區(qū)際合作，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。2．交通運(yùn)輸線對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(微觀角度)(1)對(duì)自然環(huán)境的影響①不合理的交通線建設(shè)會(huì)破壞地表水的分布，導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的發(fā)生。②山區(qū)不合理的交通線建設(shè)會(huì)破壞山區(qū)地表狀況，導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生。③北極航線的開通對(duì)極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響，如環(huán)境污染和生態(tài)破壞等。(2)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響①交通線對(duì)商品農(nóng)業(yè)的影響明顯，商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布，交通線的延伸擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，需要及時(shí)運(yùn)輸，也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對(duì)交通線分布要求較低。(3)對(duì)工業(yè)的影響交通線對(duì)工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出，因此，工業(yè)企業(yè)要布局在主要交通線附近。(4)對(duì)聚落空間形態(tài)的影響聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展；交通線變化引起聚落空間形態(tài)的變化。(5)對(duì)商業(yè)的影響商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心一般布局在交通干線沿線。(6)對(duì)旅游業(yè)的影響交通通達(dá)性決定了旅游資源的開發(fā)價(jià)值。交通線的修建可以帶動(dòng)沿線旅游業(yè)的發(fā)展。(2022·大連模擬)高鐵對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和居民出行影響顯著。高鐵新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與其依托城市密切相關(guān)。下圖為某高鐵新城空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成1～2題?！?．該高鐵新城空間結(jié)構(gòu)，布局合理的是(

)A．Ⅰ主要功能為科研、行政等B．Ⅱ主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等C．Ⅲ建筑密度和建筑高度均大于ⅠD．Ⅲ主要功能為居住、文化、教育等Ⅱ延伸拓展層是對(duì)Ⅰ核心層功能的補(bǔ)充及相關(guān)功能的延伸拓展，功能包括辦公、商務(wù)、居住以及文化、教育、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)等，B錯(cuò)誤；Ⅰ核心層主要功能為商貿(mào)、商務(wù)辦公等，所以建筑密度和建筑高度更大，C錯(cuò)誤；Ⅲ外圍影響層相對(duì)于Ⅰ、Ⅱ圈層，在功能組織、空間結(jié)構(gòu)等方面，與高鐵站交通樞紐關(guān)聯(lián)性較弱，屬于在Ⅰ、Ⅱ