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文檔簡介
隧道洞身開挖工程施工方案編制:審核:批準(zhǔn):目錄TOC\o\h\z\u1.編制依據(jù) 121、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段施工合同。 122、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段兩階段施工設(shè)計圖紙。 123、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段隧道總體施工方案。 124、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等,主要有: 12(1)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》(JTGF80/1-2004) 12(2)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015) 12(3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009) 12(4)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009) 12(5)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2015) 125、重慶北新渝長高速公路建設(shè)有限公司《北新渝長高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。 122.編制原則 123.工程概況 133.1工程簡介 13明月山隧道左線長2313m,右線長2292m,為長隧道。其中,本合同段施工左線長度為1420m,施工右線長度為1404.4m,以IV、V級圍巖為主,有瓦斯、采空區(qū)和巖溶等不良地質(zhì),地質(zhì)較差。隧道建筑限界:主洞14.75×5m,緊急停車帶17.75×5m,車行橫通道6.5×5m,人行橫通道2.0×2.5m。 133.2工程地形、氣候、地質(zhì)條件 13明月山隧道屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌及溶蝕峰叢洼地地貌,區(qū)內(nèi)植被發(fā)育,縱向坡度較大,陡坎林立,坡體上部為薄層殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋。 13進(jìn)口段屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌,處于剝蝕山前溝側(cè)斜坡地帶,自然坡角約20~30°,坡向約250°,基巖零星出露,地表覆蓋粉質(zhì)粘土,灌木發(fā)育,高程為298.00~536.00m,地層為泥巖、頁巖、砂巖。 13洞身段為屬溶蝕峰叢洼地地貌,隧道橫穿明月峽背斜形成的背斜山,背斜核部由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組碳酸鹽巖組成,標(biāo)高一般在300~550m,最高標(biāo)高565m;近軸部由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組、中統(tǒng)雷口坡組碳酸鹽巖構(gòu)成巖溶槽谷,標(biāo)高一般在260~510m;翼部由須家河組碎屑巖構(gòu)成“屏障式”列峰山嶺順向斜坡,標(biāo)高一般在300~550m,坡角20~68°。調(diào)查區(qū)整體上呈“一山三嶺夾兩槽”或“一山兩嶺夾一槽”的地貌景觀,溶槽平面形態(tài)呈“Y”字形,槽谷寬約90~280m,多以丘包、洼地地貌為主,沿背斜呈南北向分布,高差大多在100m左右,高程為435.00~536.00m,地層為白云巖、灰?guī)r。 13出口段屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌,位于剝蝕山前溝側(cè)斜坡地帶,自然坡角約20~30°,坡向約115°,地表覆蓋粉質(zhì)粘土,雜木、灌木發(fā)育,高程為253.00~621.00m,地層為泥巖、頁巖、砂巖。 141、褶皺 14隧道穿越的構(gòu)造為明月峽背斜,該背斜南起巴縣永興場以南,北經(jīng)方斗山、許家槽。軸向北10°~30°東,南端由于南北向構(gòu)造的局部歸并為南北軸向,并向南傾伏,傾伏角約5o~10o。為一扭轉(zhuǎn)狹長之不對稱背斜,以中部老張關(guān)至揀青場一帶較明顯,西翼55°~70°,東翼30°~55°,南部永興場、隆興場一帶兩翼近對稱。擬建隧道于NK5+356附近穿越背斜核部,西翼產(chǎn)狀289°∠66°,東翼產(chǎn)狀132°∠70°。 142、裂隙 14隧道進(jìn)口主要發(fā)育兩組裂隙:①216°∠52°,裂面平直,張開1~3mm,間距0.5~2.0m,延伸2~5m;②35o∠80o,裂面平直,張開1~5mm,間距1.0~2.0m,延伸1~4m。 14隧道洞身段植被較發(fā)育,在背斜兩翼T3xj砂巖中測得兩組裂隙:①341~0°∠59~85°,裂面平直,張開1~3mm,局部有少量粘性土充填,間距0.5~2.0m,可見長2~5m。②180~214°∠60~87°,裂面平直,張開1~5mm,局部有少量粘性土充填,間距1.0~2.0m,可見長1~4m。在T2l白云巖中量得兩組裂隙:①350o∠82o,裂面起伏,張開5~20mm,局部有泥鈣質(zhì)物充填,間距0.5~1.5m,可見長1~4m;②260o∠80o,裂面平整,寬3~15mm,局部有泥鈣質(zhì)物充填,間距0.5~2.0m,可見長2~4m。巖溶多沿這兩組裂隙面發(fā)育,與層面交匯處巖溶較發(fā)育。 14隧道出口段主要發(fā)育兩組裂隙:①296°∠52°,裂面平整,張開1~3mm,發(fā)育間距0.5~1.0m,可見長1~3m,局部泥質(zhì)充填;②37°∠79°,裂面平整,張開1~5mm,發(fā)育間距1.0~2.0m,可見長1~3m,局部泥質(zhì)充填。 153.3主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo) 154.施工計劃 155.機(jī)械設(shè)備及人員配備 155.1勞動力安排 155.2機(jī)械設(shè)備配制 166.施工工藝 176.1洞身開挖方法及作業(yè)程序 186.2洞身開挖作業(yè)程序 181)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;2)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架。仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;5)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;6)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;7)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;8)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架。仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;9)中隔墻上臺階開挖;10)中隔墻拱部初期支護(hù),拱部鋼架形成封閉;11)中隔墻下臺階開挖;12)仰拱初期支護(hù),鋼架封閉成環(huán),拆除中隔墻臨時支護(hù);13)仰拱二次襯砌澆筑;14)拱墻混凝土全周澆筑。 20隧道中隔壁法施工工藝流程框圖及施工工序圖 21 221)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;2)中夾巖側(cè)上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架;5)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;6)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱澆筑;7)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;8)另側(cè)上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;9)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;10)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架;11)另側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;12)另側(cè)導(dǎo)坑仰拱澆筑;13)拱墻混凝土全周澆筑。 23CD法施工控制要點 24①上導(dǎo)坑①、⑦部的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距,下導(dǎo)坑③、部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。 24②導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 24③鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。 243、三臺階七步開挖法 24本標(biāo)段適應(yīng)此工法段為Ⅳ級圍巖車行橫通道交叉口段、Ⅳ級圍巖分離式隧道深埋段、Ⅳ級圍巖瓦斯段、Ⅳ圍巖小凈距隧道深埋段先行洞。左線K5+785~K5+875、K5+930~K6+180、K6+215~K6+280、K6+330~K6+400;右線K5+735~K5+825、K5+880~K6+135、K6+175~K6+245、K6+280~K6+334段為Ⅳ級圍巖深埋段,采用三臺階七步開挖法。詳細(xì)見下“三臺階七步法施工工藝流程框圖及施工工序圖” 24 25三臺階七步開挖法施工工藝流程圖 251)施工準(zhǔn)備;2)超前地質(zhì)預(yù)報;3)拱部超前支護(hù);4)①弧形導(dǎo)坑開挖;5)施作弧形導(dǎo)坑初期支護(hù);6)②③中臺階錯開開挖;7)施作中臺階初期支護(hù);8)④⑤下臺階錯開開挖;9)施作下臺階初期支護(hù);10)⑥上中下預(yù)留核心土開挖;11)分布施作上中下預(yù)留核心土初期支護(hù);12)澆筑該段內(nèi)Ⅶ部仰拱及隧底填充;13)澆筑Ⅳ部二次襯砌;14)監(jiān)控量測;15)下一循環(huán)施工。 26三臺階七步法施工要點 271)開挖方式均采用弱爆破或人工開挖。爆破時嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。 272)導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排等適當(dāng)調(diào)整。 273)工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管,以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。 274)鋼架之間縱向鏈接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。 275)各步開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0~1.5m,預(yù)留核心土的長度在3~5m為宜。 276)每循環(huán)開挖進(jìn)尺一次,當(dāng)掌子面不穩(wěn)定時噴10cm厚C20混凝土封閉。 277)應(yīng)注意開挖過程中初期支護(hù)結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定,必要時利用核心土體加設(shè)全斷面環(huán)形臨時支撐。 278)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的70%以上時再進(jìn)行下一步開挖。 279)復(fù)合式襯砌段在施工時,須按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求,進(jìn)行監(jiān)控量測,根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進(jìn)行分析,確定澆筑二次襯砌的時機(jī)及調(diào)整支護(hù)參數(shù)。 2711)對于左右洞凈距小于30m的段落,應(yīng)分超前洞和后續(xù)洞施工,超前洞可采用本工法,兩洞開挖掌子面距離不小于50m,嚴(yán)禁兩洞平行爆破作業(yè)。 274、上下臺階法 27(1)使用范圍 27本標(biāo)段適應(yīng)此工法段為III級圍巖分離式隧道段和III級圍巖車行橫通道交叉口段。左線K5+735~K5+785為III級圍巖深埋段,采用上下臺階法開挖。詳細(xì)見下“上下臺階法施工工序圖” 27上下臺階法施工工藝 28①上導(dǎo)坑開挖、初期支護(hù) 28洞口及明洞工程完工后,即可進(jìn)行暗洞上導(dǎo)坑的開挖和初期支護(hù)。由于洞口段為Ⅴ級圍巖,所以開挖方法采用“弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法”進(jìn)行開挖掘進(jìn),沿上部開挖輪廓線,采用人工輔以小炮開挖拱頂環(huán)形土,每開挖一個循環(huán)后,先素噴5cm厚20號混凝土,然后打徑向錨桿→鋪掛鋼筋網(wǎng)→立鋼拱架→噴射混凝土至設(shè)計厚度。 28隧道開挖后,立即對巖面進(jìn)行噴射混凝土施工,防止巖體發(fā)生松動。噴射砼順序應(yīng)先墻后拱,巖面不平時,應(yīng)先噴凹處找平。 29在邊墻部分應(yīng)自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈螺旋軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進(jìn)行,旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm,每次蛇行長度為3~4m。在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由里向外噴射砼進(jìn)行,噴射砼時,其噴射砼速度不宜太慢或大快,適時加以調(diào)整。首次噴射混凝土厚度不小于設(shè)計厚度。 29噴射砼施工結(jié)束后應(yīng)按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑動等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。噴混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲,對空鼓脫殼處及時進(jìn)行處理;鉆眼量測,厚度不夠處補(bǔ)噴;及時測定回彈率和實際配合比,以指導(dǎo)下步施工;對噴混凝土試件進(jìn)行力學(xué)試驗。 29②下部開挖 29下部開挖時鋼拱架的鎖腳錨桿必須施工完畢,確保施工安全及控制鋼拱架下沉量控制在允許的范圍內(nèi)。開挖進(jìn)尺控制在0.8~1.6m之間,采用松動爆破。開挖成形后及時支護(hù),并要保證鋼支撐墊板能落到穩(wěn)定基巖上。 296.3隧道開挖鉆爆 306.4開挖施工 336.5微震爆破 346.6淺埋段開挖施工 357.隧道出碴 358.質(zhì)量檢驗 368.1主控項目 368.2一般項目 369.質(zhì)量保證措施 379.1質(zhì)量保證措施 379.2洞挖工程質(zhì)量控制 3710.保證安全的主要措施 3911.防火、危爆物品管理措施 4112.文明施工 4113.環(huán)境保護(hù) 4213.1城市生態(tài) 4213.2水體保護(hù) 4213.3噪聲 4313.4振動 4313.5大氣污染 44編制依據(jù)1、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段施工合同。2、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段兩階段施工設(shè)計圖紙。3、重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速公路擴(kuò)能)YCTJ3合同段隧道總體施工方案。4、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、辦法等,主要有:(1)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》(JTGF80/1-2004)(2)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)(3)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)(4)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)(5)《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(GB50086-2015)5、重慶北新渝長高速公路建設(shè)有限公司《北新渝長高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。2.編制原則隧道洞口開挖施工方案根據(jù)隧道所處地理位置、地形條件,選擇適宜的方法進(jìn)行施工;采用新技術(shù)、新設(shè)備、新方案,做到適用性和先進(jìn)性相結(jié)合,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案的比選,選擇最優(yōu)方案施工;提高施工機(jī)械化水平,提高勞動生產(chǎn)率,加快施工進(jìn)度,確保工程質(zhì)量??偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),不斷的提高隧道工程洞口開挖的施工質(zhì)量。洞口施工方案除應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范外,尚應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和勞動衛(wèi)生有關(guān)法律、法規(guī)的要求。3.工程概況3.1工程簡介明月山隧道左線長2313m,右線長2292m,為長隧道。其中,本合同段施工左線長度為1420m,施工右線長度為1404.4m,以IV、V級圍巖為主,有瓦斯、采空區(qū)和巖溶等不良地質(zhì),地質(zhì)較差。隧道建筑限界:主洞14.75×5m,緊急停車帶17.75×5m,車行橫通道6.5×5m,人行橫通道2.0×2.5m。3.2工程地形、氣候、地質(zhì)條件地形地貌及氣象條件明月山隧道屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌及溶蝕峰叢洼地地貌,區(qū)內(nèi)植被發(fā)育,縱向坡度較大,陡坎林立,坡體上部為薄層殘坡積粉質(zhì)粘土覆蓋。進(jìn)口段屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌,處于剝蝕山前溝側(cè)斜坡地帶,自然坡角約20~30°,坡向約250°,基巖零星出露,地表覆蓋粉質(zhì)粘土,灌木發(fā)育,高程為298.00~536.00m,地層為泥巖、頁巖、砂巖。洞身段為屬溶蝕峰叢洼地地貌,隧道橫穿明月峽背斜形成的背斜山,背斜核部由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組碳酸鹽巖組成,標(biāo)高一般在300~550m,最高標(biāo)高565m;近軸部由三疊系下統(tǒng)嘉陵江組、中統(tǒng)雷口坡組碳酸鹽巖構(gòu)成巖溶槽谷,標(biāo)高一般在260~510m;翼部由須家河組碎屑巖構(gòu)成“屏障式”列峰山嶺順向斜坡,標(biāo)高一般在300~550m,坡角20~68°。調(diào)查區(qū)整體上呈“一山三嶺夾兩槽”或“一山兩嶺夾一槽”的地貌景觀,溶槽平面形態(tài)呈“Y”字形,槽谷寬約90~280m,多以丘包、洼地地貌為主,沿背斜呈南北向分布,高差大多在100m左右,高程為435.00~536.00m,地層為白云巖、灰?guī)r。出口段屬構(gòu)造剝蝕丘陵低山地貌,位于剝蝕山前溝側(cè)斜坡地帶,自然坡角約20~30°,坡向約115°,地表覆蓋粉質(zhì)粘土,雜木、灌木發(fā)育,高程為253.00~621.00m,地層為泥巖、頁巖、砂巖。工程地質(zhì)條件1、褶皺隧道穿越的構(gòu)造為明月峽背斜,該背斜南起巴縣永興場以南,北經(jīng)方斗山、許家槽。軸向北10°~30°東,南端由于南北向構(gòu)造的局部歸并為南北軸向,并向南傾伏,傾伏角約5o~10o。為一扭轉(zhuǎn)狹長之不對稱背斜,以中部老張關(guān)至揀青場一帶較明顯,西翼55°~70°,東翼30°~55°,南部永興場、隆興場一帶兩翼近對稱。擬建隧道于NK5+356附近穿越背斜核部,西翼產(chǎn)狀289°∠66°,東翼產(chǎn)狀132°∠70°。2、裂隙隧道進(jìn)口主要發(fā)育兩組裂隙:①216°∠52°,裂面平直,張開1~3mm,間距0.5~2.0m,延伸2~5m;②35o∠80o,裂面平直,張開1~5mm,間距1.0~2.0m,延伸1~4m。隧道洞身段植被較發(fā)育,在背斜兩翼T3xj砂巖中測得兩組裂隙:①341~0°∠59~85°,裂面平直,張開1~3mm,局部有少量粘性土充填,間距0.5~2.0m,可見長2~5m。②180~214°∠60~87°,裂面平直,張開1~5mm,局部有少量粘性土充填,間距1.0~2.0m,可見長1~4m。在T2l白云巖中量得兩組裂隙:①350o∠82o,裂面起伏,張開5~20mm,局部有泥鈣質(zhì)物充填,間距0.5~1.5m,可見長1~4m;②260o∠80o,裂面平整,寬3~15mm,局部有泥鈣質(zhì)物充填,間距0.5~2.0m,可見長2~4m。巖溶多沿這兩組裂隙面發(fā)育,與層面交匯處巖溶較發(fā)育。隧道出口段主要發(fā)育兩組裂隙:①296°∠52°,裂面平整,張開1~3mm,發(fā)育間距0.5~1.0m,可見長1~3m,局部泥質(zhì)充填;②37°∠79°,裂面平整,張開1~5mm,發(fā)育間距1.0~2.0m,可見長1~3m,局部泥質(zhì)充填。3.3主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)公路等級:高速公路;設(shè)計車速:100km/h;行車道數(shù):公路為雙向6車道;凈空標(biāo)準(zhǔn):5.0m;4.施工計劃明月山隧道右側(cè)開挖施工計劃:2017年6月至2018年9月明月山隧道左側(cè)開挖施工計劃:2017年7月至2018年10月5.機(jī)械設(shè)備及人員配備5.1勞動力安排每個隧道洞身開挖設(shè)專職管理人員2人,負(fù)責(zé)全隊的現(xiàn)場管理、技術(shù)管理及日常事務(wù),下設(shè)2個工班,施工高峰期可適當(dāng)增加勞動力。注:下表所提供勞動力為每個隧道洞身開挖每個工班施工所需勞動力,所需人員和機(jī)械均在下表中列出。勞動力安排表承擔(dān)任務(wù)110人負(fù)責(zé)洞身開挖,配合挖掘機(jī)扒碴,修整壁面及工作面鉆孔爆破工作。22人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外水電的保障維修與檢查、洞內(nèi)排水工作36人出碴、卸碴、配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴以及材料運輸42人負(fù)責(zé)開挖炮眼的布置、圍巖量測51人負(fù)責(zé)洞內(nèi)外安全61人負(fù)責(zé)全隊的現(xiàn)場管理225.2機(jī)械設(shè)備配制機(jī)械設(shè)備配套從隧道工程特點出發(fā),本著既要與施工方法相匹配,又能滿足施工需要的原則,結(jié)合質(zhì)量工期要求,做到既先進(jìn),又經(jīng)濟(jì),合理配備。同時,還充分考慮設(shè)備的完好率和出勤率,擬投入本標(biāo)段每座隧道洞身開挖施工的主要機(jī)械設(shè)備見下表。隧道單洞洞身開挖主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1挖掘機(jī)小松220-8臺12裝載機(jī)工ZL50CN臺13風(fēng)動鑿巖機(jī)YT-28臺14風(fēng)鎬G10A臺85整體式隧道襯砌臺車12米液壓臺16自卸汽車紅巖臺27空壓機(jī)康普斯24m3/min臺28發(fā)電機(jī)飛鴻500GF/400kw臺19錨桿鉆機(jī)永煤MQT130臺56.施工工藝隧道斷面開挖施工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報超前地質(zhì)預(yù)報判定圍巖級別鉆爆設(shè)計鉆爆作業(yè)超前預(yù)支護(hù)通風(fēng)、排危開挖斷面檢測是否需要超前預(yù)支護(hù)初期支護(hù)是否進(jìn)入下一循環(huán)出碴運輸6.1洞身開挖方法及作業(yè)程序洞身開挖方法詳見表“隧道開挖方法表”。主要隧道開挖方法表圍巖級別開挖方法深埋段上、下臺階法環(huán)形導(dǎo)坑留核心土法V級緊急停車帶雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中隔壁法(CD法)雙側(cè)壁導(dǎo)坑法6.2洞身開挖作業(yè)程序隧道V級圍巖緊急停車帶段、圍巖淺埋段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工;即左線K6+426~K6+492、K7+040~K7+155;右線K6+334~K6+400、K7+040~K7+139.4,見“雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程框圖及施工工序圖”雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝流程框圖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序圖中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;2)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架。仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;5)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;6)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;7)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;8)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架。仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;9)中隔墻上臺階開挖;10)中隔墻拱部初期支護(hù),拱部鋼架形成封閉;11)中隔墻下臺階開挖;12)仰拱初期支護(hù),鋼架封閉成環(huán),拆除中隔墻臨時支護(hù);13)仰拱二次襯砌澆筑;14)拱墻混凝土全周澆筑。隧道中隔壁法施工工藝流程框圖及施工工序圖中隔壁法施工工藝流程框圖1)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;2)中夾巖側(cè)上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;3)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;4)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架;5)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;6)中夾巖側(cè)導(dǎo)坑仰拱澆筑;7)另側(cè)導(dǎo)坑上臺階開挖;8)另側(cè)上臺階初期(臨時)支護(hù),安裝鋼架;9)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階開挖;10)另側(cè)導(dǎo)坑下臺階初期(臨時)支護(hù),接長鋼架;11)另側(cè)導(dǎo)坑仰拱初期支護(hù),導(dǎo)坑鋼架形成封閉圈;12)另側(cè)導(dǎo)坑仰拱澆筑;13)拱墻混凝土全周澆筑。CD法施工控制要點=1\*GB3①上導(dǎo)坑①、⑦部的開挖循環(huán)進(jìn)尺控制為1榀鋼架間距,下導(dǎo)坑③、eq\o\ac(○,9)部的開挖可依據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)加大。=2\*GB3②導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。=3\*GB3③鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。3、三臺階七步開挖法本標(biāo)段適應(yīng)此工法段為Ⅳ級圍巖車行橫通道交叉口段、Ⅳ級圍巖分離式隧道深埋段、Ⅳ級圍巖瓦斯段、Ⅳ圍巖小凈距隧道深埋段先行洞。左線K5+785~K5+875、K5+930~K6+180、K6+215~K6+280、K6+330~K6+400;右線K5+735~K5+825、K5+880~K6+135、K6+175~K6+245、K6+280~K6+334段為Ⅳ級圍巖深埋段,采用三臺階七步開挖法。詳細(xì)見下“三臺階七步法施工工藝流程框圖及施工工序圖”三臺階七步開挖法施工工藝流程圖三臺階七步開挖法施工序圖施工準(zhǔn)備;2)超前地質(zhì)預(yù)報;3)拱部超前支護(hù);4)=1\*GB3①弧形導(dǎo)坑開挖;5)施作弧形導(dǎo)坑初期支護(hù);6)②③中臺階錯開開挖;7)施作中臺階初期支護(hù);8)④⑤下臺階錯開開挖;9)施作下臺階初期支護(hù);10)⑥上中下預(yù)留核心土開挖;11)分布施作上中下預(yù)留核心土初期支護(hù);12)澆筑該段內(nèi)Ⅶ部仰拱及隧底填充;13)澆筑Ⅳ部二次襯砌;14)監(jiān)控量測;15)下一循環(huán)施工。三臺階七步法施工要點1)開挖方式均采用弱爆破或人工開挖。爆破時嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量。2)導(dǎo)坑開挖孔徑及臺階高度可根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排等適當(dāng)調(diào)整。3)工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管,以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。4)鋼架之間縱向鏈接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。5)各步開挖循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0~1.5m,預(yù)留核心土的長度在3~5m為宜。6)每循環(huán)開挖進(jìn)尺一次,當(dāng)掌子面不穩(wěn)定時噴10cm厚C20混凝土封閉。7)應(yīng)注意開挖過程中初期支護(hù)結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定,必要時利用核心土體加設(shè)全斷面環(huán)形臨時支撐。8)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的70%以上時再進(jìn)行下一步開挖。9)復(fù)合式襯砌段在施工時,須按有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求,進(jìn)行監(jiān)控量測,根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進(jìn)行分析,確定澆筑二次襯砌的時機(jī)及調(diào)整支護(hù)參數(shù)。11)對于左右洞凈距小于30m的段落,應(yīng)分超前洞和后續(xù)洞施工,超前洞可采用本工法,兩洞開挖掌子面距離不小于50m,嚴(yán)禁兩洞平行爆破作業(yè)。4、上下臺階法(1)使用范圍本標(biāo)段適應(yīng)此工法段為=3\*ROMANIII級圍巖分離式隧道段和=3\*ROMANIII級圍巖車行橫通道交叉口段。左線K5+735~K5+785為=3\*ROMANIII級圍巖深埋段,采用上下臺階法開挖。詳細(xì)見下“上下臺階法施工工序圖”上下臺階法施工序圖上下臺階法施工工藝=1\*GB3①上導(dǎo)坑開挖、初期支護(hù)洞口及明洞工程完工后,即可進(jìn)行暗洞上導(dǎo)坑的開挖和初期支護(hù)。由于洞口段為Ⅴ級圍巖,所以開挖方法采用“弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法”進(jìn)行開挖掘進(jìn),沿上部開挖輪廓線,采用人工輔以小炮開挖拱頂環(huán)形土,每開挖一個循環(huán)后,先素噴5cm厚20號混凝土,然后打徑向錨桿→鋪掛鋼筋網(wǎng)→立鋼拱架→噴射混凝土至設(shè)計厚度。隧道開挖后,立即對巖面進(jìn)行噴射混凝土施工,防止巖體發(fā)生松動。噴射砼順序應(yīng)先墻后拱,巖面不平時,應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻部分應(yīng)自下而上,從左到右或從右到左,并注意呈螺旋軌跡運動,一圈壓半圈,縱向按順序進(jìn)行,旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm,每次蛇行長度為3~4m。在拱部拱腳至拱腰處,自下而上。拱腰至拱頂由里向外噴射砼進(jìn)行,噴射砼時,其噴射砼速度不宜太慢或大快,適時加以調(diào)整。首次噴射混凝土厚度不小于設(shè)計厚度。噴射砼施工結(jié)束后應(yīng)按規(guī)范檢查噴射表面,是否有松動、開裂、下墜、滑動等現(xiàn)象,如有及時清除重噴。噴混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲,對空鼓脫殼處及時進(jìn)行處理;鉆眼量測,厚度不夠處補(bǔ)噴;及時測定回彈率和實際配合比,以指導(dǎo)下步施工;對噴混凝土試件進(jìn)行力學(xué)試驗。=2\*GB3②下部開挖下部開挖時鋼拱架的鎖腳錨桿必須施工完畢,確保施工安全及控制鋼拱架下沉量控制在允許的范圍內(nèi)。開挖進(jìn)尺控制在0.8~1.6m之間,采用松動爆破。開挖成形后及時支護(hù),并要保證鋼支撐墊板能落到穩(wěn)定基巖上。6.3隧道開挖鉆爆隧道開挖施工堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則,采用微震爆破、小炮、機(jī)械或人工開挖,嚴(yán)格控制裝藥量,以減小對圍巖的擾動,工序變化處支鋼架(臨時鋼架)設(shè)腳錨桿,以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定;鋼架之間縱向連接鋼筋及時施作并連接牢固。圍巖開挖按光面爆破和預(yù)裂控制爆破布眼,三臂液壓鉆孔臺車鉆眼,塑料導(dǎo)爆管非電起爆、毫秒微差爆破,全面采用水壓環(huán)保型爆破新技術(shù),即在孔底及孔口分別裝上水袋,中間裝藥,孔口堵塞機(jī)制炮泥的裝藥結(jié)構(gòu)形式,達(dá)到降低炸藥消耗量,降低粉塵,增加開挖進(jìn)尺的目的。通過爆破試驗確定爆破參數(shù),試驗時參照表“光面爆破參數(shù)表”,并根據(jù)地質(zhì)情況及時修正其鉆爆參數(shù)。光面爆破參數(shù)表掏槽方式:開挖根據(jù)具體情況采用單式、復(fù)式楔形掏槽或中空直眼掏槽。爆破器材:爆破器材一般地段選用2#巖石硝銨炸藥,遇水采用乳膠炸藥,塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管微差起爆。本標(biāo)段內(nèi)所有隧道鉆爆均采用“節(jié)能環(huán)保水壓爆破”新技術(shù),水壓爆破工藝流程見圖“水壓爆破工藝流程圖”。水壓爆破工藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備炮泥制作水袋加工爆破設(shè)計鉆孔臺車就位測畫斷面炮眼定位炮泥、水袋及火工品就位鉆孔清孔安裝炸藥、水袋和炮泥連線起爆出碴1)裝藥結(jié)構(gòu)見示意圖“水袋炮泥回填堵塞法爆破圖”,即先把水灌入到特制的塑料袋中,然后把水袋填入炮眼所設(shè)計的位置中,使爆炸能量無損失地經(jīng)過水傳遞到炮眼圍巖上,與無回填堵塞相比充分地利用了炸藥能量,有利于巖石破碎,水的霧化還能起到降塵作用,由專門的技術(shù)人員根據(jù)隧道圍巖的實際情況制定相應(yīng)合理可行的爆破設(shè)計。測量技術(shù)人員按爆破設(shè)計圖,準(zhǔn)確地測量出開挖斷面,畫出炮眼位置,為鉆孔做好準(zhǔn)備。水袋炮泥回填堵塞法爆破圖炮泥由土、砂、水按一定比例(0.75:0.1:0.15)制成,不軟不硬,可取得更好效果。水袋(即裝水的塑料袋)須有一定的壁厚,一般以0.8-1.0mm為宜,長為30cm,直徑35-37mm,保證塞滿鉆孔而又不磨破水袋。對制作水袋、炮泥的工人在上崗前要進(jìn)行專門的技術(shù)培訓(xùn),以保證操作的熟練及加工出合格的產(chǎn)品。由專門的技術(shù)人員監(jiān)督、檢查炮破工按正確的方法安裝炸藥、水袋及用炮泥堵塞炮孔。做好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄,并及時進(jìn)行爆破效果分析,總結(jié)經(jīng)驗。2)所需機(jī)具設(shè)備主要為制作炮泥的專用炮泥機(jī)和水袋封裝所用的專用封裝機(jī)。3)水袋要求充水飽滿,封口嚴(yán)密,不漏水;炮泥要嚴(yán)格按照土、砂、水三者的比例加工制作,要求成品表面光滑,搬運過程中不弄破碎,直徑滿足堵塞炮孔要求。4)鉆孔時要根據(jù)設(shè)計要求,確??孜?、方向、傾斜角和孔深,在一般情況下要求鉆孔開口誤差不超過炮孔直徑,鉆孔深度誤差為5cm。鉆孔完后,要將巖石粉吹盡,孔內(nèi)有水時,應(yīng)盡量排除干凈,水排不盡時要用防水炸藥。5)嚴(yán)格按設(shè)計裝藥,水袋及炮泥。在裝水袋時小心,不要將水袋弄破,炮泥要堵塞到炮眼口,并保證填塞嚴(yán)實。與水袋相鄰的第一節(jié)炮泥要順勢輕放,不要搗實以免將水袋弄破,從第二節(jié)起要搗實直至炮眼口。6)裝藥及爆破:周邊眼采用小直徑藥卷按空氣柱狀裝藥結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行裝藥,為加快裝藥速度,其余炮眼采用散裝炸藥由專用裝藥機(jī)械裝藥。并采用機(jī)制炮泥堵塞,孔外網(wǎng)路采用復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接,一次性起爆開挖部分?jǐn)嗝?。爆破后由專職安全員對危石清理后,方可進(jìn)行下一道工序。7)在施工中要根據(jù)光面爆破設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試驗,不斷修正爆破參數(shù),實行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制,以達(dá)到最優(yōu)爆破效果。確保硬巖炮眼殘留率達(dá)到80%以上;中硬巖炮眼殘留率達(dá)到60%以上。施工過程中采用激光斷面儀對開挖輪廓線進(jìn)行跟蹤檢測,并根據(jù)檢測結(jié)果修正鉆爆設(shè)計。6.4開挖施工1)測量放線:鉆孔前測量放樣,準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置,用激光鉛直儀控制邊線。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁,每100m設(shè)置臨時水準(zhǔn)點。每次測量放線的同時,要對上次爆破斷面進(jìn)行檢查,利用隧道開挖斷面量測系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,及時調(diào)整爆破參數(shù),以達(dá)最佳爆破效果。2)鉆孔作業(yè):鉆眼前,鉆工要熟悉炮眼布置圖,嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計實施。特別是周邊眼和掏槽眼的位置、間距及數(shù)量,未經(jīng)主管工程師同意不得隨意改動。定人定位,周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗豐富的司鉆工司鉆。準(zhǔn)確定位鑿巖機(jī)鉆桿,使鉆孔位置誤差不大于5cm,保持鉆孔方向平行,嚴(yán)禁相互交錯。同類炮眼鉆孔深度要達(dá)到鉆爆設(shè)計要求,眼底保持在一個鉛垂面上。3)周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu):周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)光面爆破的重要條件,嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量,采用合理的裝藥結(jié)構(gòu),盡量使炸藥沿孔深均勻分布。施工時采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu),不偶合裝藥系數(shù)一般控制在1.4-2.0范圍內(nèi),詳見圖“周邊眼空氣柱狀裝藥結(jié)構(gòu)圖”。周邊眼空氣柱狀裝藥結(jié)構(gòu)圖周邊眼空氣柱狀裝藥結(jié)構(gòu)圖4)圍巖爆破:根據(jù)巖石強(qiáng)度選用不同猛度爆速的炸藥,有水地段選用乳化炸藥,其余均用2號巖石硝銨炸藥。周邊眼采用φ22×270小藥卷,空氣柱狀裝藥結(jié)構(gòu),其余炮眼采用φ32×200藥卷。采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆。爆破作業(yè)管理控制:按“一標(biāo)準(zhǔn)、兩要求、三控制、四保證”的原則進(jìn)行光面爆破施工?!耙粯?biāo)準(zhǔn)”即一個控制標(biāo)準(zhǔn)?!皟梢蟆奔淬@眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求?!叭刂啤奔纯刂沏@眼角度、深度、密度;控制裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu);控制測量放線精度?!八谋WC”即搞好思想保證,端正態(tài)度,糾正“寧超勿欠”等錯誤思想;搞好技術(shù)保證,及時根據(jù)爆破實際情況調(diào)整鉆爆設(shè)計參數(shù);搞好施工保證,落實崗位責(zé)任制,組織QC小組活動,嚴(yán)格工序自檢、互檢、交接檢;搞好經(jīng)濟(jì)保證,落實經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段別,做到裝藥按順序進(jìn)行;裝藥前,所有炮眼全部用高壓風(fēng)吹洗;嚴(yán)格按爆破設(shè)計的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。嚴(yán)格按設(shè)計的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實施,控制導(dǎo)爆索連接方向和連接點牢固性。6.5微震爆破隧道周邊采用光面爆破,不良地質(zhì)、淺埋地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作業(yè)段最大一段允許裝藥量:Qmax=R3×(Vkp/K)3/a式中:Qmax—最大一段爆破藥量,kg;Vkp—安全速度,cm/s;取Vkp=2cm/s;R—爆破安全距離,m;K—地形、地質(zhì)影響系數(shù);a—衰減系數(shù)。K、a值是針對隧道的具體情況,通過多次試爆進(jìn)行K、a值回歸分析后確定。根據(jù)爆破物距爆心的安全距離要求,并由此推出的每段的最大裝藥量。6.6淺埋段開挖施工淺埋段地處Ⅴ級圍巖,除了要求按上在幾點的開挖要求外,還有其特殊的施工要求:先將鋼管打入地層,然后注入水泥或化學(xué)漿液,使地層加固。開挖面土體穩(wěn)定是采用淺埋暗挖法的基本條件。地層加固后,按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖”進(jìn)行開挖。一般每循環(huán)在0.5-1.0米左右。見圖“淺埋暗挖施工工藝流程”淺埋暗挖施工工藝流程7.隧道出碴本標(biāo)段所有隧道采用小松220-8液壓挖掘機(jī)配合工ZL50CN側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴,自卸汽車運碴至洞外指定地點。8.質(zhì)量檢驗8.1主控項目1)隧道開挖斷面的中線、高程必須符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次,監(jiān)理單位抽查。檢驗方法:激光斷面儀、全站儀、水準(zhǔn)儀測量。2)隧道開挖方法應(yīng)符合監(jiān)理單位(建設(shè)單位)批復(fù)的施工組織設(shè)計。檢驗數(shù)量:工法轉(zhuǎn)換時施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法:查對施工組織設(shè)計、觀察。隧道不應(yīng)欠挖。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅硬時,方允許巖石個別突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入襯砌,整體式襯砌應(yīng)小于10cm,其它襯砌不應(yīng)大于5cm。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。檢驗數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法:施工單位采用激光斷面儀、全站儀、經(jīng)緯儀量測周邊輪廓斷面,繪斷面圖與設(shè)計斷面核對。監(jiān)理單位現(xiàn)場核對開挖斷面,必要時采用儀器測量。8.2一般項目光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率,硬巖應(yīng)大于等于80%,中硬巖應(yīng)大于等于60%,并在開挖輪廓面上均勻分布。檢驗數(shù)量:每一爆破開挖循環(huán)檢查一次。檢驗方法:查鉆爆設(shè)計方案,觀察、目測炮眼痕跡保存率。隧道開挖斷面允許超挖值應(yīng)符合下表的規(guī)定。隧道開挖斷面允許超挖值(cm)圍巖級別開挖部位IVV檢驗數(shù)量檢驗方法拱部平均線性超挖15平均線性超挖10每一開挖循環(huán)檢查一個斷面激光斷面儀、全站儀測量周邊輪廓線,繪斷面圖與設(shè)計斷面核對最大超挖值25最大超挖值15邊墻平均10平均10注:①平均線性超挖值=超挖橫斷面積/爆破設(shè)計開挖斷面周長(不包括隧底);②最大超挖值:指最大超挖處至設(shè)計開挖輪廓切線距離;③炮眼深度大于3m時,允許超挖值可根據(jù)實際情況另行規(guī)定。9.質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證措施1)嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件及合同規(guī)定的施工驗收規(guī)范,建立和健全各級質(zhì)量檢查制度。工程開工前組織全體員工學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),預(yù)先向參與施工的人員進(jìn)行施工工藝過程的技術(shù)交底、說明工藝質(zhì)量要求以及技術(shù)規(guī)程,同時加強(qiáng)質(zhì)量意識教育、樹立高度的質(zhì)量意識,確保工程的施工質(zhì)量。2)編制質(zhì)量計劃,并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。3)施工前做好導(dǎo)線復(fù)測和施工放線工作,認(rèn)真閱讀圖紙,做好逐級技術(shù)交底工作。吃透設(shè)計意圖,認(rèn)真審查施工圖設(shè)計及說明,繪制分部分項工程施工草圖,嚴(yán)格照圖紙施工、按規(guī)范執(zhí)行,不出差錯。加強(qiáng)工序質(zhì)量保證措施。選擇對下道工序的施工有重大影響的工質(zhì)量不穩(wěn)定的工序等作為控制點,如隧道洞身質(zhì)量控制選擇鉆眼爆破和支護(hù)工序作為控制點,隧道洞身開挖選擇爆破參數(shù)、爆破施工為控制點。9.2洞挖工程質(zhì)量控制巖石隧道石方洞挖質(zhì)量控制程序見框圖(附后)1)根據(jù)設(shè)計文件、合同文件和監(jiān)理工程師的指示,根據(jù)規(guī)范規(guī)定,進(jìn)行必要的爆破試驗,確定爆破參數(shù),指導(dǎo)爆破設(shè)計,建立鉆孔、裝藥及聯(lián)網(wǎng)記錄,報監(jiān)理工程師審查。2)對火工品進(jìn)行檢查,合格后才能使用。3)嚴(yán)格控制開挖斷面,不欠挖,超挖值符合施工規(guī)范要求。4)炮眼痕跡保存率:硬巖大于85%,中硬巖大于80%,軟巖大于70%。工作面清理工作面清理測量開挖邊線巖石隧道開挖質(zhì)量控制程序框圖測量開挖邊線爆破設(shè)計爆破設(shè)計測量放孔測量放孔報監(jiān)理審批報監(jiān)理審批鉆孔清孔鉆孔清孔驗孔驗孔火工品領(lǐng)取運輸火工品質(zhì)量檢查火工品領(lǐng)取運輸火工品質(zhì)量檢查有問題有問題分段裝藥質(zhì)檢員現(xiàn)場監(jiān)督分段裝藥質(zhì)檢員現(xiàn)場監(jiān)督銷毀 銷毀三級質(zhì)檢起爆網(wǎng)絡(luò)連接三級質(zhì)檢起爆網(wǎng)絡(luò)連接震動波測試現(xiàn)場安全檢查爆破 震動波測試現(xiàn)場安全檢查爆破有問題有問題處理爆后檢查有問題處理爆后檢查出碴出碴10.保證安全的主要措施1)加強(qiáng)宣傳教育工作,強(qiáng)化全員安全意識,建立安全保證體系,使安全管理制度化,教育經(jīng)?;?。2)在安排、檢查、落實施工任務(wù)的同時,必須兼顧和保證安全工作,把安全工作貫穿于施工全過程。3)堅持定期的安全教育和檢查制度,設(shè)立安全監(jiān)督崗,支持和發(fā)揮群專結(jié)合的作用。4)施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底,對大型臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定,合格后方可使用。5)用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求,配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖,室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。6)加強(qiáng)運輸及施工車輛的管理,經(jīng)常檢查其車輛,嚴(yán)格禁止車輛帶病作業(yè)。7)強(qiáng)化防洪措施,儲備好防洪物資,組織防洪搶險班子及人員,設(shè)專人值班,同當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系協(xié)調(diào)好,及時掌握洪情,以便及早采取措施。8)施工前,組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》,并定期進(jìn)行安全考試,使大家熟悉和掌握安全生產(chǎn)的各項規(guī)定,各專業(yè)工種作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考試,合格后方準(zhǔn)獨立操作。9)爆
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