預(yù)制梁施工技術(shù)方案(先張法)實用文檔

預(yù)制梁施工技術(shù)方案(先張法)實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

預(yù)應(yīng)力混凝土先張法空心板梁施工技術(shù)方案預(yù)制梁施工技術(shù)方案(先張法)實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、工程概況HN—E2標(biāo)段起點位于鎮(zhèn)江市丹陽互通式立交東側(cè)，樁號為EKl82+000，沿途經(jīng)過丹陽市開發(fā)區(qū)、練湖農(nóng)場、河陽鎮(zhèn)，終點樁號為EK196+180，全長14.18km。本標(biāo)段有特大橋1座(京杭運河特大橋），中橋1座，涵洞34道，通道21道，分離式立交橋11座(其中支線上跨橋5座)，互通式立交橋2座；路基土石方挖方383335立方，填方726444立方，濕噴樁軟基處理長度為308717.9延米，預(yù)應(yīng)力薄壁管樁27307.5延米。二、工程規(guī)模本標(biāo)段采用了L=10m、L=16m和L=20m三種跨徑的預(yù)應(yīng)力砼先張法空心板，L=10m跨徑的預(yù)制梁高為0。4m；L=16m跨徑的預(yù)制梁高為0.7m；L=20m跨徑的預(yù)制梁高為0。85m。L=10m的梁共有64片,L=16m的梁共有16片，L=20m的梁共有64片。先張法邊板中板高度（cm）數(shù)量底板寬（cm）數(shù)量底板寬（cm）10m內(nèi)邊板外邊板99。54899408816m內(nèi)邊板外邊板99.51299702220m內(nèi)邊板外邊板99。548998588三、施工準(zhǔn)備1、材料（1）、水泥:江蘇聯(lián)合P.O。42.5號普通硅酸鹽水泥.（2)、砂：質(zhì)量符合Ⅱ類砂的要求，采用贛江中砂,含泥量不大于2％，細(xì)度模數(shù)不小于2.6。（3）、石子：質(zhì)量符合Ⅱ類碎石的要求，采用鎮(zhèn)江船山碎石，粒徑5~31.5mm,含泥量不大于1％.（4)、鋼筋：選用江蘇永鋼集團(tuán)，品種和規(guī)格均符合設(shè)計規(guī)定,并有出廠合格證及試驗報告.（5）、外加劑采用南京建科院生產(chǎn)的JM-9型緩凝高效增強(qiáng)劑。2、預(yù)制場布置及機(jī)具先張法預(yù)制場位于EK185+000處北側(cè)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段一、二分部預(yù)制梁的預(yù)制，本標(biāo)段一、二分部共有48片混凝土實心板、144片先張法梁和106片后張法預(yù)制梁的預(yù)制工作，該預(yù)制場設(shè)長線形臺座2個（見附圖），每臺座可同時預(yù)制20m梁4片；后張法臺座8個,其中有32片8m的梁可在先張法臺座內(nèi)預(yù)制.沿預(yù)制場方向布置24m跨門吊兩個（見附圖），13m跨小門吊1個，大門吊用萬能桿件拼裝而成，用于梁的吊移；小門吊用于輔助砼的澆筑。3、混凝土配比空心板梁C40混凝土強(qiáng)度等級配比為：水：水泥:砂：石：外加劑=444：652：1159:173：4。44。材料加重誤差：水泥不得超過，砂、碎石不得超過，水、外加劑不得超過，出料混凝土塌落度控制在10~12cm(如需泵送可根據(jù)實際需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整）。其28天砼試塊的抗壓強(qiáng)度為55.1Mpa、49.9Mpa和55。4Mpa。四、空心板梁預(yù)制施工1、先張法施工工藝流程先張法施工流程圖澆筑混凝土蒸汽養(yǎng)生制作試塊脫模澆筑混凝土蒸汽養(yǎng)生制作試塊脫模試塊試壓放張預(yù)應(yīng)力筋堆放出槽臺座準(zhǔn)備刷隔離劑鋪放預(yù)應(yīng)力筋張拉機(jī)具準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力筋綁扎普通熱軋鋼筋安裝模板先張法臺座的混凝土底板作為空心板梁的底模，臺座底板上鋪設(shè)5mm厚A3鋼板，保證底板的平整光滑，預(yù)應(yīng)力放松后,梁體中段拱起，兩端壓力增大，經(jīng)計算梁體端部的底模滿足強(qiáng)度和重復(fù)使用的要求。端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對應(yīng)的力筋孔要求均在一條中心線上。由于施工中實際存在的偏差，力筋張拉時筋位有移動，制作時端模力筋孔可按力筋直徑擴(kuò)大2mm～4mm。先張法制作預(yù)制板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后板梁壓縮量為1‰左右,為保證梁體的外形尺寸，側(cè)模制作要增長1‰.3、預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力筋下料長度按計算長度、工作長度和原材料實驗數(shù)據(jù)確定。將下好料的鋼絞線運到臺座一端,鋼絞線穿過端模及塑料套管后在其前端安引導(dǎo)裝置,以利于鋼絞線沿直線前進(jìn).引導(dǎo)工具利用鋼管加工而成，前端做成圓錐形狀。穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號，對號入座，防止穿錯孔眼.4、預(yù)應(yīng)力筋張拉4.1張拉前的準(zhǔn)備工作張拉前，應(yīng)先安裝定位板，檢查定位板的力筋孔位置和孔徑大小是否符合設(shè)計要求，然后將定位板固定在橫梁上。在檢查預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具后，方可進(jìn)行張拉。4。2張拉程序本標(biāo)段先張法采用單根張拉，張拉時應(yīng)按從中間向兩邊的順序張拉，保證臺座不承受過大的偏心力矩，確保張拉安全。鋼鉸線的張拉程序為：0初應(yīng)力σcon（持荷2min錨固）張拉時預(yù)應(yīng)力筋的斷絲數(shù)量不能超過下表:先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制類別檢查項目控制數(shù)鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1％鋼筋斷絲不容許4。3操作程序eq\o\ac(○，1）調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。eq\o\ac（○,2)初始張拉施加10％的張拉力，將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測量延伸量的基點。eq\o\ac（○,3)正式張拉采用一端固定一段張拉的張拉方式，張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行，單根預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位不可一次拉至張拉應(yīng)力。eq\o\ac(○,4)持荷預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后,按規(guī)范要求持荷2min,以減少鋼絲錨固后的應(yīng)力損失。eq\o\ac(○,5）錨固補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力。測量、記錄預(yù)應(yīng)力筋的延伸量，并核對實測值與理論計算值，其誤差應(yīng)在±6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則應(yīng)找出原因及時處理。張拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零.eq\o\ac(○,6)先張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差及斷絲數(shù)量限制先張法預(yù)應(yīng)力筋制作安裝允許偏差項目允許偏差（mm）鐓頭鋼絲同束長度相對差束長〉20mL/5000及5束長6～20mL/3000束長〈6m2冷拉鋼筋接頭在同一平面的軸線偏差2及1/10直徑力筋張拉后的位置與設(shè)計位置之間偏位4％構(gòu)件最短邊長及5先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制類別檢查項目控制數(shù)鋼絲、鋼絞線同一構(gòu)件內(nèi)鋼絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%鋼筋斷筋不容許5、鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架的綁扎須符合圖紙和規(guī)范要求。①所有鋼筋在加工之前，進(jìn)行清污、除銹和調(diào)直處理。鋼筋制作擬在鋼筋棚配料、下料、對接、彎制、編號、堆碼。φ16mm以上主筋的連接采用幫條焊,結(jié)構(gòu)中不能采用閃光對焊采用電焊機(jī)焊接。對焊工作由持有上崗證書的焊工執(zhí)焊。正式施焊前應(yīng)取對焊試件，送中心實驗室檢驗，施焊時記錄下電壓、電流、氣溫、風(fēng)力、風(fēng)向等資料.檢驗合格后方準(zhǔn)予正式施焊。下料前應(yīng)核對圖紙無誤后方準(zhǔn)下料。②鋼筋彎制前應(yīng)對預(yù)應(yīng)力槽口處作鋼筋模型以確定鋼筋與錨頭有無干擾，以便事前采取措施,使鋼筋避免開槽口。綁扎鋼筋前先在底模板表面上用粉筆按圖劃好箍筋間距,用定位鋼筋固定箍筋后,主筋穿過箍筋，按圖紙要求間距逐個分開，，先綁扎縱向的主筋，后綁扎橫向鋼筋?？v向主筋（通長筋）接長采用幫條焊工藝，單面焊,焊縫長≥10d（d為鋼筋直徑）；焊接時應(yīng)先由中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行,并應(yīng)先焊下部后焊上部,每條焊縫一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方連續(xù)施焊；接頭錯開布置，兩接頭間距﹥1。3倍搭接長度，搭接長度區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率≤50%。其余鋼筋采用綁扎接頭,搭接長度一律為35d（d為鋼筋直徑)，所有接頭位置應(yīng)互相錯開,接頭長度區(qū)內(nèi)受力鋼筋接頭面積不超過25％該接頭斷面面積;綁扎板梁頂面負(fù)彎矩鋼筋應(yīng)每個節(jié)點均要綁扎，所有主筋（縱向方向)下和腹模、翼緣側(cè)面均應(yīng)放置砂漿墊塊，砼墊層的厚度及強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。③骨架的焊接采作分段、分片方式，在專用的焊接臺座上施焊，然后運至現(xiàn)場裝配成型.骨架的主筋在對焊或搭接焊時應(yīng)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時其對接頭能按規(guī)范要求錯開設(shè)置。鋼筋骨架在現(xiàn)場采用吊車起吊或小龍門吊安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板在底模上準(zhǔn)確的標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線分段安裝底板部分及腹板鋼筋（安裝內(nèi)模板）綁扎頂板鋼筋(安裝外模板和堵頭模板）。在安裝堵頭模板前，要檢查梁底預(yù)埋鋼板位置是否準(zhǔn)確,梁端有伸縮縫位置的開槽及預(yù)埋鋼筋是否與圖紙中所要求的一致；邊梁翼板上要注意預(yù)埋防撞墻鋼筋和通信設(shè)備預(yù)埋的鐵件等，同時要注意板端腹束封錨段砼與伸縮縫砼同時澆注。一切檢查合格后，方可澆注砼。6、模板安裝模板安裝需要保證梁體的尺寸滿足設(shè)計和規(guī)范要求,各處保護(hù)層也應(yīng)該滿足圖紙和規(guī)范要求?？招陌辶和饽０宀捎梅制囱b式鋼模板。模板面板采用6mm厚A3鋼板，豎肋采用80×6mm扁鋼，水平縱肋采用80mm槽鋼，模板背后框架均采用75×75×6mm角鋼。7、砼澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認(rèn)后進(jìn)行砼的澆筑施工。砼在拌和站集中拌制，水平運輸采用混凝土攪拌運輸車，垂直運輸用小型龍門吊吊儲料斗起吊入模（或采用泵送砼）.在砼澆筑前須檢查臺座受力、夾具、預(yù)應(yīng)力筋數(shù)量、位置和張拉噸位是否符合要求。砼采用干硬性砼，經(jīng)試驗確定摻加適量減水劑。振搗以插入振搗器振搗為主，附著式振搗器振搗為輔。砼澆筑采用水平分層斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn).分段長度6m~10m，分層下料厚度不超過30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處砼的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿。在澆筑砼時要注意以下事項:eq\o\ac(○,1)先張法構(gòu)件使用振動棒振搗時應(yīng)避免觸及力筋，防止發(fā)生受振滑移和斷筋傷人事故，并不得觸及內(nèi)模；eq\o\ac(○，2）澆筑砼時要防止內(nèi)模上浮和偏位，隨時檢查定位鋼筋和壓塊固定情況。8、砼養(yǎng)護(hù)在砼初凝后，灑水養(yǎng)護(hù)，保證砼表面處在濕潤狀態(tài)。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。9、拆模當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%后,限制位移的側(cè)模、翼緣板或內(nèi)模拆除。10、預(yù)應(yīng)力筋放松當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90％后，在臺座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋，對預(yù)制梁視角預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力筋放松的速度不宜太快，本預(yù)制場采用砂箱放松法，放松的裝置在預(yù)應(yīng)力筋張拉前放置在非張拉段,張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內(nèi)裝滿干砂，并對砂箱進(jìn)行預(yù)壓，讓砂箱頂著橫梁。張拉時箱內(nèi)砂被壓實，承受橫梁反力。放松預(yù)應(yīng)力筋時，打開砂箱口，讓砂慢慢流出，活塞縮回，逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋。11、先張法預(yù)制梁檢驗標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁、板的允許偏差檢查項目規(guī)定值或允許偏差（mm)梁（板）長度＋5，－10寬度干接縫（梁翼緣、板）±10濕接縫（梁翼緣、板)±20箱梁頂寬±30腹板或梁肋＋10,0高度梁、板±5箱梁＋0,－5跨徑（支座中心至支座中心)±20支座平面平整度2五、質(zhì)量保證措施1．施工技術(shù)方面施工技術(shù)、施工工藝是保證結(jié)構(gòu)物及混凝土外觀質(zhì)量的先決條件，施工技術(shù)主要分為以下幾個方面：eq\o\ac（○,1）原材料原材料質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到工程質(zhì)量的好壞。沒有合格的原材料就不會有合格的產(chǎn)品，在原材料的選購上,嚴(yán)格按照規(guī)范要求，對各種原材料進(jìn)行試驗檢測；一個是材料人員直接和料場或生產(chǎn)廠家聯(lián)系，不從中介商手中進(jìn)料,避免不合格材料的進(jìn)貨渠道；再一個方法就是由中心試驗室對所進(jìn)材料進(jìn)行定期、定量抽檢.為了保證結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量，進(jìn)合格的材料，用于結(jié)構(gòu)物的施工。eq\o\ac（○,2）配合比設(shè)計在工程開工前由中心試驗室對各種原材料、水泥等進(jìn)行檢測、試驗,在原材料合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行配合比設(shè)計。經(jīng)過大量的試驗找出一種既滿足規(guī)范要求又經(jīng)濟(jì)的配合比，用于施工.在施工過程中根據(jù)原材料、水泥標(biāo)號的變化不斷進(jìn)行新的配合比設(shè)計,及時調(diào)整配合比用以指導(dǎo)施工，確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量及外觀質(zhì)量。eq\o\ac(○,3）模板模板的好壞直接影響到混凝土的外觀質(zhì)量，所以在模板的選擇與加工上我們采用鋼模板,以保證結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，因為結(jié)構(gòu)物的外觀好壞直接關(guān)系到一個企業(yè)的形象及技術(shù)水平的高低,影響到后續(xù)工程的施工，是占領(lǐng)一個市場最直接的因素。2．管理工作：結(jié)構(gòu)物及混凝土外觀質(zhì)量不僅是技術(shù)問題，更關(guān)鍵的是在管理上。首先建立全線的質(zhì)量保證體系，即質(zhì)量、試驗、內(nèi)部質(zhì)檢三大保證體系:⑴總經(jīng)理部成立中心試驗室,主要負(fù)責(zé)工程施工過程中所使用各種原材料的檢驗，混凝土施工配合比的控制,全線的其他試驗及抽檢工作。各工區(qū)成立分試驗室進(jìn)行現(xiàn)場試驗檢測工作。⑵總經(jīng)理部成立測量隊，負(fù)責(zé)全線的控制測量和大型結(jié)構(gòu)物的細(xì)部放樣.各工區(qū)成立測量組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場的細(xì)部測量放樣.⑶各工區(qū)在工序施工前進(jìn)行自檢，自檢合格后請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查,確認(rèn)合格并簽字認(rèn)可后方能施工。在施工過程中我部嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)運行，對存在的問題及時糾正。為使質(zhì)量體系得到持續(xù)有效的發(fā)展，建立糾正預(yù)防措施是關(guān)鍵，在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下的工程部是糾正預(yù)防措施的主管部門，由工程部根據(jù)各分項工程在不同的施工階段一些“常見病多發(fā)病"制定常見質(zhì)量原因分析和預(yù)防措施,并下發(fā)到各個施工作業(yè)組,要求各個作業(yè)組將預(yù)防措施落實到位，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。另外我們主要抓施工前的技術(shù)交底制度、施工過程中的工序檢查制度、現(xiàn)場監(jiān)督制度、工序施工質(zhì)量總結(jié)制度。eq\o\ac(○,1）施工前的技術(shù)交底制度技術(shù)資料交底每一項分部分項工程在施工前，由總經(jīng)理部的總工和總質(zhì)檢工程師組織各工區(qū)的主任工程師、質(zhì)檢工程師、現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)組負(fù)責(zé)人，就各分部分項工程的施工工藝及特點，特殊工序和關(guān)鍵工序，安全與文明、環(huán)境保護(hù)、工程資料的整理等各方面進(jìn)行技術(shù)交底，并形成書面技術(shù)交底材料。施工現(xiàn)場技術(shù)交底由各工區(qū)的主任工程師和質(zhì)檢工程師組織現(xiàn)場技術(shù)員、作業(yè)組負(fù)責(zé)人、工序負(fù)責(zé)人、測量組、實驗組進(jìn)行施工現(xiàn)場技術(shù)交底.交底的內(nèi)容有：施工現(xiàn)場的布設(shè)、水準(zhǔn)點位置、高程、編號，放樣方法及檢測方法、工程技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)、工序檢測項目、質(zhì)量獎勵與處罰措施、工序檢測程序,原始記錄的填寫方法、參與工序施工人員的職責(zé)、任務(wù)及配合辦法等等。通過技術(shù)交底的方法，使所有參與施工的人員統(tǒng)一思想，目的明確，全面掌握施工要點及關(guān)鍵工序和特殊工序，掌握施工技術(shù)方案和檢查程序，確保工序施工質(zhì)量。只有工序質(zhì)量得到保證，才能保證各分項分部工程質(zhì)量.才能實現(xiàn)以局部保整體的目標(biāo)。eq\o\ac（○,2)工序檢查制度為了提高整個現(xiàn)場管理水平，監(jiān)督內(nèi)部質(zhì)檢員的工作情況，總經(jīng)理部每月對全線進(jìn)行兩次質(zhì)量大檢查,大干期間每十天組織一次，由總經(jīng)理部總工負(fù)責(zé)牽頭,每月底進(jìn)行總評,實行獎罰和通報制度，在此項檢查中，結(jié)構(gòu)物和混凝土的外觀質(zhì)量是該檢查的重點項目，對質(zhì)量不合格的或外觀質(zhì)量不能滿足要求的項目,堅決要求重來，并處罰直接責(zé)任人，以嚴(yán)要求控制質(zhì)量。另外我們可以通過開現(xiàn)場會的方式分析原因，整頓隊伍，杜絕質(zhì)量出現(xiàn)問題。另一措施是在所有的混凝土工程施工前，無論監(jiān)理是否檢查，都必須通知總質(zhì)檢工程師對結(jié)構(gòu)物的模板平整度、支撐等進(jìn)行最終檢查，在總質(zhì)檢工程師確認(rèn)合格的基礎(chǔ)上方可進(jìn)行混凝土施工，對前幾盤料進(jìn)行目測，保證拌和質(zhì)量；對未經(jīng)檢查而擅自澆筑混凝土的施工隊,要嚴(yán)肅處理。經(jīng)過此項工序后,可有效的消除由模板變形、支撐不牢等引起的問題。3．現(xiàn)場監(jiān)督制度：現(xiàn)場監(jiān)督制度主要是為保證混凝土的配合比設(shè)計的執(zhí)行和混凝土的正確養(yǎng)生而建立的，各結(jié)構(gòu)物都配備有專門的技術(shù)人員負(fù)責(zé)此事.為嚴(yán)格執(zhí)行配合比，開工前拌和場樹立醒目的標(biāo)牌注明配合比的負(fù)責(zé)人,對計量工具過磅校核,在澆注砼過程中技術(shù)人員不斷監(jiān)督和校核配合比執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正.工區(qū)工程技術(shù)人員在每次檢查工地時，遇到正在施工的混凝土工程都要認(rèn)真檢查，遇到問題及時處理。模板拆卸后，表面養(yǎng)生也很重要。有些施工隊伍不重視這一點，使本來很光潔的混凝土表面因養(yǎng)生不好而顯得粗糙難看,特別在冬夏兩季，養(yǎng)生不正確都會出現(xiàn)表面受凍或是起皮裂紋等。因而我們固定有專人負(fù)責(zé)此事，加強(qiáng)工作責(zé)任心,保證正確及時的對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。4．施工質(zhì)量總結(jié)制度作業(yè)組完成工序作業(yè)并經(jīng)檢測后，由工區(qū)主任工程師和質(zhì)檢工程師牽頭，組織該工序施工的全體人員在作業(yè)現(xiàn)場召開施工質(zhì)量總結(jié)會，總結(jié)施工的成功經(jīng)驗和需要改進(jìn)的方面及改進(jìn)的方法，并形成書面材料上報項目總工，由項目總工進(jìn)行全面總結(jié)，用以后續(xù)工程的施工。形成一個呈螺旋上升的施工總結(jié)保證體系。通過以上從技術(shù)上到管理上的一整套嚴(yán)格認(rèn)真的管理制度,使整個工區(qū)密集的結(jié)構(gòu)物施工得以在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求下順利進(jìn)行，盡量滿足業(yè)主高標(biāo)準(zhǔn)的外觀質(zhì)量要求,同時也使從事施工的隊伍得到了鍛煉,提高了施工水平。5．質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理時天利項目經(jīng)理時天利副經(jīng)理文德安龐平沈柏安總工程師王君測量隊譚冬華馬祖宏物資機(jī)械部鄭劉志德斌乾試驗室田中雨質(zhì)檢部副經(jīng)理文德安龐平沈柏安總工程師王君測量隊譚冬華馬祖宏物資機(jī)械部鄭劉志德斌乾試驗室田中雨質(zhì)檢部古照工程部狄永強(qiáng)一分部一分部預(yù)制場技術(shù)負(fù)責(zé)人張國文一分部一分部預(yù)制場作業(yè)隊負(fù)責(zé)人尹福祝六、安全保障措施和文明施工1、安全保障措施1。1建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，設(shè)專職安全員，建立安全生產(chǎn)值班制度，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)日常安全檢查，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。1。2與作業(yè)隊簽訂安全協(xié)議,明確承擔(dān)的安全職責(zé)和費用,制定安全工作細(xì)則，報項目方監(jiān)督。1。3各分項工程施工方案中,必須有安全措施，且必須直接對施工班組交底工,并依據(jù)這些措施落實材料、器具和檢查人員、檢查方法。1.4現(xiàn)場職工進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿戴統(tǒng)一的工作服和安全帽.1.5現(xiàn)場各種機(jī)電設(shè)備，腳手架等均實施掛牌驗收制。未經(jīng)專職人員驗收合格不得使用。操作人員必須持證上崗，并做好保養(yǎng)，保潔工作。1.6臨時用電要求一律用“三查五線”制配線,每個臨時配電板（箱)必須全部安裝靈敏漏電保護(hù)器。1。7各種電動機(jī)機(jī)械必須有接地裝置。定期檢查，確保無故障后方能開動使用。遇停電或下班休息時，必須拉閘加鎖。電機(jī)機(jī)械嚴(yán)格按“一機(jī)一閘制”接線.1.8機(jī)械傳動部位必須設(shè)有護(hù)罩，所有設(shè)備的安全防護(hù)裝置齊全,吊車的安全鉤可靠有效。1.9砼灌注完畢后,設(shè)專人負(fù)責(zé)泥漿和砼殘漿的清理，及時拔出護(hù)筒進(jìn)行回填，施工一個，回填一個。1。10現(xiàn)場施工期間，必須將施工設(shè)備電源、照明電源、辦公用電源以及電燈電源分別設(shè)置電盤作出標(biāo)識。拆接電源時，由專職電工負(fù)責(zé),其他人員不準(zhǔn)任意拆接.1.11施工現(xiàn)場和生活區(qū)配備一定數(shù)量的消防安全器材，整個施工過程中須有專人監(jiān)護(hù)、保養(yǎng)。1.12吊裝作業(yè)時，嚴(yán)禁在起重臂下站人,禁止將重物吊起后架放在施工便道的上空。1。13遇暴風(fēng)雨、雷襲、濃霧和6級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止室外和高空作業(yè).1.14現(xiàn)場安全人員必須每天編寫安全日報，每周周報，詳細(xì)報告現(xiàn)場每周的安全情況。2、文明施工2.1遵守江蘇省省高指頒發(fā)的有關(guān)施工現(xiàn)場文明施工，場容管理的規(guī)定,現(xiàn)場文明施工由項目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理.2。2嚴(yán)格門衛(wèi)管理制度，在工地大門和適當(dāng)部位，設(shè)置指示牌,宣傳文明施工，安全生產(chǎn)的標(biāo)語。標(biāo)明建設(shè)單位、設(shè)計、工程監(jiān)理和施工承包的名稱.2。3施工場地道路保持暢通、平坦、整潔，不準(zhǔn)亂堆亂放，每天派人維護(hù)。2.4場內(nèi)排水系統(tǒng)暢通，將雨水、污水、泥漿等及時排入水溝，保證場內(nèi)無積水。2。5建筑垃圾（廢料、土方、板條、鋼筋頭等）必須集中堆放,及時清除，保持工地整齊。2。6建筑材料分類堆放（按平現(xiàn)布署圖規(guī)定地點），掛牌作出標(biāo)識,鉆頭、鉆具、鉆桿分類集中，堆放整齊.2.7工地廁所設(shè)專人定時清掃，保持清潔衛(wèi)生。2。8班線作業(yè)時,做好“落平清”，做到工完,料盡，場地清。實行定期檢查評分考核，上榜公布。廣中江高速公路三級施工安全技術(shù)交底記錄施工單位：廣東冠粵路橋合同段：TJ03監(jiān)理單位：中國公路工程咨詢集團(tuán)、廣東省路通公路工程監(jiān)理聯(lián)合體編號:工程名稱廣中江高速公路項目第TJ03合同段會議主持任孝忠交底單位廣中江高速公路TJ03合同段項目部接受單位騰澤大橋、東炮臺河大橋預(yù)制小箱梁安裝施工作業(yè)隊交底部位騰澤大橋、東炮臺河大橋預(yù)制小箱梁架設(shè)安裝交底日期2021年5月9日預(yù)制小箱梁架設(shè)安裝施工安全技術(shù)交底內(nèi)容：一、適用條件適用于廣中江高速公路項目第TJ03合同段騰澤大橋、東炮臺河大橋預(yù)制小箱梁架設(shè)安裝施工作業(yè).二、工藝及質(zhì)量控制流程預(yù)制小箱梁架設(shè)安裝施工工藝框圖三、危險源分析預(yù)制梁從起吊運輸至架設(shè)完成整個施工過程的危險源分析如下表：四、梁片運輸安全技術(shù)措施（1）梁片裝運前，首先要認(rèn)真測量檢查運梁便道的寬度和凈空是否滿足運架設(shè)備的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有行走限界內(nèi)的障礙物。（2）確認(rèn)運梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運梁車的荷載.（3）操作人員必須熟悉運梁車的結(jié)構(gòu)及各項技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前,要作好各項檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液壓各專項檢查,結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項檢查通過后方可作業(yè)。(4)裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。（5）裝梁時各支點對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位.（6）啟動前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運梁車的方向及制動等，確認(rèn)無誤后方可運行。（7）運梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車.重載運行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。（8）在整個運梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施,非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。（9)暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下,不得進(jìn)行運梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運梁速度。（10)架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保持運梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。(11）梁前端接近架橋機(jī)尾部時運梁車應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁.必要時點動對位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。五、箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施1、架梁前的準(zhǔn)備工作（1）首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運梁車的運輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運架安全的所有行走限界內(nèi)的障礙物。（2)檢查前、后支腿行走輪是否脫空,支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。（3)檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。(4）檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。（5）檢查各類限位器是否牢固可靠.(6)檢查吊點、吊具有無變形、缺損。（7）檢查卷揚機(jī)、減速器的控制是否可靠。（8)檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況.（9）檢查液壓、電氣的聯(lián)結(jié)情況，判明正確動作方向。（10)以上情況如有異常,應(yīng)及時有效處理。2、測量檢查（1）前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm.（2）主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。（3)運梁車喂梁到位后，運梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。（4)前后起重天車對點吊掛后,提升與運梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。（5)前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步.(6）前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。（7)在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運行位置，絕對禁止箱梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況,立即停車檢查處理.當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時點動對位。每次點動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機(jī)縱向晃動過大。（8）落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚機(jī)、制動器.下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時先對位固定支座端,后對位活動支座端.起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點動,以免架橋機(jī)橫向晃動過大.（9）當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力達(dá)到7級時，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施.當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及中雨以上等天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。3、過孔安全技術(shù)措施（1）檢查及測量橋面行走軌道是否鋪設(shè)完好。橋面行走軌道鋪設(shè)偏差:橫向間距±10mm，橫橋向偏差±10mm，接頭處高差±1mm。（2）檢查前后支腿支承油缸是否處于收空狀態(tài)，前支腿上托輥輪與后支腿下行走輪是否與行走軌道接觸好.（3)第一次過孔行走前檢查前支腿穩(wěn)定支承靴與已架梁體底部是否抄墊牢靠。（4）第二次過孔行走前，檢查前支腿穩(wěn)定支承靴及墩頂抱箍是否與墩頂支承牢固。前支腿站位時的傾斜度控制：向前≤0。5％，向后≤1%.各行走電機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常。（5）當(dāng)現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級時,應(yīng)停止過孔作業(yè),并采取相應(yīng)防護(hù)措施。中雨及以上惡劣天氣不得進(jìn)行過孔作業(yè).六、運梁車馱運架橋機(jī)轉(zhuǎn)場運梁車進(jìn)入架橋機(jī)腹內(nèi)后，應(yīng)先將運梁車降低到最低高度，然后前后起重天車將馱運支架安裝到指定位置，運梁車升高馱起架橋機(jī)使架橋機(jī)與地面脫空不小于25cm.此時應(yīng)檢查項目為：①檢查馱運支架與運梁車是否固定牢靠.②檢查起重天車吊具與馱運支架是否固定，避免吊具晃動。③檢查起重天車是否置于剎車狀態(tài),且前后設(shè)置止擋措施，避免起重天車滑動。④架橋機(jī)各部件應(yīng)無缺失，并落實各項檢查簽證制度，確保架橋機(jī)完好轉(zhuǎn)場。七、架橋機(jī)日常巡查應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)架橋機(jī)日常維修、保養(yǎng)，對架橋機(jī)進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整、緊固，并做好日常巡查記錄.檢查過程中應(yīng)嚴(yán)格按照日常巡查記錄表中的項目進(jìn)行，情況應(yīng)真實，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告管段技術(shù)主管，待問題解決后，方可用于架梁施工。八、用電作業(yè)安全保證措施（1）每架架橋機(jī)需配備專門的電氣維修人員，電氣操作人員必須持證上崗,按照相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、條例進(jìn)行操作。（2)龍門吊和架橋機(jī)設(shè)備安裝可靠的接地保護(hù)和防雷擊措施，做到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”,配電箱要防止雨淋.（3）龍門吊電纜采用滑軌式電纜，提高安全性。（4）準(zhǔn)備好備用電源,避免因停電造成的安全事故。九、機(jī)械安全措施(1）本作業(yè)所到位的汽車吊、龍門吊、架橋機(jī)其它小型配套特殊作業(yè)設(shè)備在進(jìn)場時，必須按照準(zhǔn)入制度要求，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真審查設(shè)備的出廠合格證書和設(shè)備檢驗證件及其相關(guān)手續(xù)，做好填表登記。(2）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和保養(yǎng)制度。①檢查工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物。②檢查機(jī)械、設(shè)備的安全、操作機(jī)構(gòu)是否靈活。③檢查機(jī)械、設(shè)備工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動或其他故障.④檢查油、水、電及其它保證機(jī)械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備。⑤架橋機(jī)、龍門吊及運輸設(shè)備安全裝置及防護(hù)措施是否到位、合格高度限位器、行程限位器、起重限制器、防風(fēng)裝置、緩沖器和端部止擋板、防護(hù)罩、大車軌道、金屬結(jié)構(gòu)件軌道接頭狀況。（3）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室或操作室，要拉上駐車制動閘.（4）柴、汽油機(jī)的正常工作溫度應(yīng)保持在60—90℃之間,溫度在40℃以下時不帶負(fù)荷工作。（5）架橋機(jī)需做好避雷裝置.十、高空作業(yè)安全措施（1）橋機(jī)架梁施工為高空作業(yè)，需要做好高空作業(yè)的安全措施.（2）發(fā)現(xiàn)安全措施有隱患時,立即采取措施,消除隱患，必要時停止作業(yè)。（3）遇到各種惡劣天氣后,對各種安全設(shè)施進(jìn)行檢查、校正、修理使之完善。(4）搭拆防護(hù)棚和安全設(shè)施，需設(shè)警戒區(qū)、有專人防護(hù).（5）嚴(yán)禁高空作業(yè)人員酒后作業(yè)。（6）施工人員需按照要求佩戴安全帽和安全帶,施工人員作業(yè)時安全帶需掛設(shè)在穩(wěn)固的位置,注意避免由于掛設(shè)點失穩(wěn)而導(dǎo)致墜落。（7）已架設(shè)好的橋面和架橋機(jī)上的過人通道兩側(cè)需做好臨邊防護(hù)，邊防護(hù)高度需在80cm以上；兩片箱梁之間未澆筑的濕接縫也需按要求鋪設(shè)安全網(wǎng)。（8)作業(yè)時嚴(yán)禁高空拋物,在施工區(qū)域下方設(shè)置防護(hù)圍欄。（9）遇到惡劣天氣或五級以及以上大風(fēng)時，必須停止作業(yè),并對架橋機(jī)做好抗風(fēng)措施。十一、汽車吊施工安全措施（1）起重機(jī)距鉆孔邊緣必須保持6m以上的安全距離。（2）起吊過程必須有專人指揮作業(yè)，專職安全員在旁監(jiān)督。(3）起重機(jī)應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放，在正常作業(yè)時，坡度不得大于3°.（4）起重機(jī)啟動前重點檢查各項目應(yīng)符合下列要求：①各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。②鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定.③燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足。④各連接件無松動。(5）起重機(jī)啟動前應(yīng)將主離合器分離,各操縱桿放在空擋位置,并應(yīng)按照規(guī)定啟動內(nèi)燃機(jī).（6）內(nèi)燃機(jī)啟動后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運轉(zhuǎn)正常再接合主離合器,進(jìn)行空載運轉(zhuǎn),順序檢查各工作機(jī)構(gòu)及其制動器,確認(rèn)正常后，方可作業(yè).（7）作業(yè)時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規(guī)定。當(dāng)無資料可查時，不得超過78°。（8)起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變檔換位；起重機(jī)荷載達(dá)到額定起重量的90%及以上時,嚴(yán)禁下降起重臂。(9）在起吊荷載達(dá)到額定起重量的90％及以上時，升降動作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種以上動作.（10）起吊重物時應(yīng)先將重物吊離地面200mm～500mm后，確認(rèn)重物已掛牢，起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過程中,操作人員應(yīng)把腳放在制動踏板上，密切注意起吊重物,防止吊鉤冒頂.當(dāng)起重機(jī)停止運轉(zhuǎn)而重物仍在空中時，即使制動踏板被固定,仍應(yīng)腳踩在制動踏板上。（11）當(dāng)起重機(jī)需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的70%，行走道路應(yīng)堅實平整，重物應(yīng)在起重機(jī)前正前方，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)栓好拉繩,緩慢行駛。嚴(yán)禁長距離帶載行駛.（12）起重機(jī)行走時，轉(zhuǎn)彎不得過急；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過小時，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時，不得轉(zhuǎn)彎。（13）作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向,并降至40～60°之間,吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī),將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖.起重機(jī)使用的鋼絲繩,其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型號起重機(jī)使用說明書的要求。（14）鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固,放出鋼絲繩時,卷筒上應(yīng)至少保留3圈,收放鋼絲繩時應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩.使用編結(jié)的鋼絲繩,其編結(jié)部分在運行中不得通過卷筒和滑輪。廣東冠粵路橋廣中江高速TJ03標(biāo)技術(shù)交底簽到表技術(shù)交底名稱江沙線跨線橋預(yù)制小箱梁架設(shè)安裝二級施工安全技術(shù)交底技術(shù)交底時間技術(shù)交底地點廣中江TJ03標(biāo)項目部會議室技術(shù)交底主辦單位廣中江TJ03標(biāo)項目經(jīng)理部主持人簽到記錄序號姓名單位(部門）職務(wù)(工種）聯(lián)系1234567891011121314151617181920212223mm之間.其走向沒有規(guī)律性。這類裂縫一般在混凝土經(jīng)一段時間的露天養(yǎng)護(hù)后，在表面或側(cè)面出現(xiàn)，并隨溫度和溫度變化而逐漸發(fā)展。干縮裂縫產(chǎn)生的原因主要是混凝土成型后養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，表面水分散失過快，造成混凝土內(nèi)外的不均勻收縮，引起混凝土表面開裂.除此之外，梁體在露天存放，混凝土內(nèi)外材質(zhì)不均勻和采用含量大的粉細(xì)砂配制混凝土,都容易出現(xiàn)干縮裂縫。b溫度裂縫溫度裂縫多發(fā)生在施工期間，裂縫的寬度受溫度影響較大，冬季較寬、夏季較窄。裂縫的走向無規(guī)律性，深進(jìn)和貫穿的溫度裂縫對混凝土有很大的破壞，這類裂縫的寬度一般在0。5mm以下。溫度裂縫是由于混凝土內(nèi)部和表面溫度相差較大而引起。深進(jìn)和貫穿的溫度裂縫多由于結(jié)構(gòu)降溫過快，內(nèi)外溫差過大，受到外界的約束而出現(xiàn)裂縫.另外,采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時，混凝土降溫控制不嚴(yán)，降溫過快，使混凝土表面劇烈降溫,而受到肋部或胎模的約束,導(dǎo)致表面或肋部出現(xiàn)裂縫。二、缺陷防治和處理缺陷的處理在預(yù)施應(yīng)力完成前進(jìn)行，并不得影響梁體壽命及使用性能.對缺陷嚴(yán)重的混凝土梁,修補(bǔ)完成后做靜載試驗,合格后方可出場。1.表面抹漿修補(bǔ)a對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、露筋、露石的混凝土表面，主要是保護(hù)鋼筋和混凝土不受侵蝕，可用1：2～1：2.5水泥砂漿抹面修正。在抹砂漿前，須用鋼絲刷或加壓力的水清洗濕潤，抹漿初凝后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作.b對于裂縫，將裂縫附近的混凝土表面鑿毛，或沿裂縫方向鑿成深為15～20mm、寬為100~200mm的V型凹槽,掃凈并灑水濕潤，先刷水泥凈漿一度，然后用1：2~1：2。5水泥砂漿分2～3層涂抹，總厚控制在10~20mm左右，并壓實抹光。有防水要求時，用水泥凈漿（厚2mm）和1：2。5水泥砂漿（厚4~5mm)交替抹壓4～5層剛性防水層，涂抹3～4當(dāng)表面裂縫較細(xì)，數(shù)量不多時，可將裂縫處加以沖洗，用水泥漿抹補(bǔ).2.細(xì)石混凝土填補(bǔ)a當(dāng)蜂窩比較嚴(yán)重或露筋較深時,除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分濕潤后,再用比原強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實。b對孔洞事故的補(bǔ)強(qiáng)，可在舊混凝土表面采用處理施工縫的方法處理，保持濕潤72h后，用比原強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土搗實.為了減少新舊混凝土間之孔隙，水灰比可控制在0.5以內(nèi),并摻水泥用量萬分之一的鋁粉，分層搗實，以免新舊混凝土接觸面上出現(xiàn)裂縫。3.環(huán)氧樹脂修補(bǔ)a環(huán)氧樹脂灌注修補(bǔ)當(dāng)裂縫寬度在