成品油管道重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案

成品油管道重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案填空題[T]成品油管道由、線路和輔助系統(tǒng)構(gòu)成。[D]站場[D/][T]對于同一條管道，輸送同種油品時紊流狀態(tài)下的管道摩阻層流狀態(tài)下的管道摩阻。[T/][D]大于[D/][T]絕對壓力的基準(zhǔn)和相對壓力（即通常講的“表壓”）的基準(zhǔn)相差。在輸油管道靜壓力計(jì)算時，一般都用進(jìn)行計(jì)算。[T/][D]一個當(dāng)?shù)卮髿鈮合鄬毫D/][T]為的圖例。[T/][D]內(nèi)浮頂罐[D/][T]下圖為某站輸油泵的工藝流程，此流程采用的連接方式為。[D]串聯(lián)[D/][T]“從泵到泵”輸油工藝系統(tǒng)的特點(diǎn)是各站的、相互影響。[T/][D]輸油量進(jìn)出站壓力[D/][T]當(dāng)管線某處發(fā)生堵塞時，堵塞點(diǎn)前后管線流量，堵塞點(diǎn)前各站的進(jìn)、出站壓力，堵塞點(diǎn)后各站的進(jìn)、出站壓力。[T/][D]降低上升下降[D/][T]同一條管道，輸送同種油品當(dāng)輸量減小時，水力坡降線變。[T/][D]平緩[D/][T]成品油管道全線的操作控制分為、、三級管理。[T/][D]中心控制站控就地控制[D/][T]在管道運(yùn)行過程中的流量要求：1）各站的泵流量不能低于運(yùn)行泵的，2）各管段流量不得低于每段管段的。[T/][D]最小連續(xù)穩(wěn)定流量臨界流量[D/][T]在管道輸油過程中，輸油流程的切換應(yīng)遵循的原則，即確認(rèn)新流程已經(jīng)導(dǎo)通后，方可切斷原流程。[T/][D]先開后關(guān)[D/][T]輸油機(jī)泵的啟停將直接影響整個密閉輸油系統(tǒng)，泵切換的程序一般是；當(dāng)泵站的出站壓力接近最大操作壓力時，泵的切換操作應(yīng)。[T/][D]先啟后停先停后啟[D/][T]下圖為某管道水利坡降圖和管道縱斷面圖，管道中共有A、B、C、D4個泵站，C站處于狀態(tài)。[T/][D]越站[D/][T]對于兩條管徑不同的管道，在輸送流量和油品性質(zhì)相同的情況下，管徑越小管道的特性曲線。[T/][D]越陡[D/][T]對于前后管徑不同的變徑管，其總的管道特性曲線為前后兩段管道特性曲線的。[T/][D]串聯(lián)相加[D/][T]已知某管道順序輸送的0＃柴油和93＃汽油的密度分別為840kg/m3和740kg/m3，混合油的密度為780kg/m3，混合油中汽油的濃度是_______％。[T/][D]60[D/][T]泄壓罐的作用是。[T/][D]作為發(fā)生水擊時的油品泄方罐[D/][T]對于同一條管道，在流量相同時，油品粘度越大，管路摩阻損失。[T/][D]越大[D/][T]已知某管道順序輸送的0＃柴油和93＃汽油的密度分別為840kg/m3和740kg/m3，汽油頂柴油（柴油在前、汽油在后）的混油到達(dá)末站時準(zhǔn)備將含有1％～40％汽油的混油切入富柴油罐中，含有40％～99％的汽油的混油切入富汽油罐中，計(jì)算混油密度為_______kg/m3時，進(jìn)行富柴油和富汽油的切割。[T/][D]800[D/][T]輸油泵的連接方式可分為并聯(lián)和串聯(lián)兩種，泵串連連接方式的特點(diǎn)是通過每臺泵的流量，泵站揚(yáng)程等各臺運(yùn)行泵之和。[T/][D]相同揚(yáng)程[D/][T]對于長輸成品油管道來說，操作控制的指標(biāo)是和。[T/][D]壓力流量[D/][T]已知20℃時，0＃柴油和93＃汽油的密度分別為840kg/m3和740kg/m3，溫度系數(shù)為0.7204，則35℃時0＃柴油和93＃汽油的密度分別為_______kg/m3和_______kg/m[D]829.194、729.194[D/][T]管道外徑為16英寸，壁厚6.4mm，則管道內(nèi)徑mm。[T/][D]393.6[D/][T]假設(shè)水擊波在某種油品中的傳遞速度為1200m/s，站間距為90km，如下站發(fā)生水擊，水擊波前峰經(jīng)過min會傳到上站。[T/][D]1.25[D/][T]液柱分離的本質(zhì)就是管內(nèi)壓力低于或等于該溫度下油品的，使油品汽化。[T/][D]飽和蒸汽壓[D/][T]某一界面為93#汽油頂0#柴油，已知0#柴油的標(biāo)準(zhǔn)密度為835kg/m3，93#汽油的標(biāo)準(zhǔn)密度為740kg/m3，則常說的5%和95%濃度點(diǎn)的密度值分別為kg/m3和__kg/m3。[T/][D]830.25744.75[D/][T]純凈油品中是否允許混入另一種油品及混入濃度大小取決于純凈油品的。[T/][D]質(zhì)量指標(biāo)潛力[D/][T]通常所說的混油濃度30%是指某一界面處所占濃度為30%。[T/][D]后行油品[D/][T]某一界面的前行油品的標(biāo)準(zhǔn)密度為850kg/m3，后行油品的標(biāo)準(zhǔn)密度為740kg/m3，若按照5%—95%的范圍進(jìn)行混油切割，則油頭和油尾切割點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)密度值分別為：kg/m3和。[T/][D]844.5kg/m3745.5kg/m3[D/][T]外管道泄漏的表現(xiàn)特征：泄漏點(diǎn)上游站場的出站流量、出站壓力；泄漏點(diǎn)下游站場的進(jìn)站流量、進(jìn)站壓力。[T/][D]增大下降降低下降[D/][T]在長輸管道上，為防止管線壓力超高對管道造成破壞，一般在進(jìn)出站都設(shè)有系統(tǒng)。[T/][D]水擊泄壓[D/][T]當(dāng)中間泵站發(fā)生停電甩泵時會向上游站場傳遞波，向下游站場傳遞波。[T/][D]增壓減壓[D/][T]下圖為某類站場的典型流程，圖中1＃、2＃、3＃泵一般稱為，該類泵采用的連接方式一般為。[T/][D]給油泵（或喂油/料泵）并聯(lián)[D/]3#2[T]在直角坐標(biāo)上表示管道長度與沿線高程變化的圖形稱為3#2[D]縱斷面圖[D/][T]管道系統(tǒng)的常用的輸油工藝有、和三種輸送工藝。[T/][D]從罐到罐旁接油罐從泵到泵[D/][T]長輸管道異常工況下可采取的操作方式包括、、和。[T/][D/]壓力越站全越站降量輸送停輸[D/][T]對于單油源長輸管線，如果首站停電，則可以執(zhí)行。[T/][D]全線停輸[D/]選擇題[T]相對壓強(qiáng)為負(fù)值時，該點(diǎn)的壓強(qiáng)稱為：（）A絕對壓強(qiáng)B相對壓強(qiáng)C大氣壓強(qiáng)D真空度[T/][D]D[D/][T]用來判斷流體在流道中流態(tài)的無量綱準(zhǔn)數(shù)，稱為（）A摩爾數(shù)B雷諾數(shù)C達(dá)西數(shù)D當(dāng)量數(shù)[T/][D]B[D/][T]管道在輸油過程中線路截?cái)嚅y異常關(guān)閉以后，向管道上游傳播的是（）A增壓波B減壓波C增輸波D減速波[T/][D]A[D/][T]管線在停輸狀態(tài)下，液柱分離最有可能發(fā)生在管道的最（）點(diǎn)，此處的壓力最（）。A高，高B高，低C低，高D低，低[T/][D]B[D/][T]在密閉輸油中，管道終端閥門關(guān)閉，將使其上游站的流量急劇減少，進(jìn)站壓力迅速升高，它（）在泵壓上使出站壓力進(jìn)一步提高，造成管道超壓。A充裝B衰減C同步D疊加[T/][D]D[D/][T]一個管道系統(tǒng)中，對于兩條平行管段，其總的管道特性曲線兩管段的特性曲線（）A并聯(lián)相加B串聯(lián)相加C與其中一條管段相同D無法判斷[T/][D]A[D/][T]管路低點(diǎn)壓力不能超過MAOP（最大允許操作壓力）是為了防止（）管線超壓破裂液柱分離氣蝕管道被抽癟[T/][D]A[D/][T]在計(jì)劃停輸時，通常要求盡可能將（D）的油品停在下坡管段的上游。蒸氣壓較高粘度較小密度較大密度較小[T/][D]D[D/][T]下列可用作防止管路中的介質(zhì)倒流的閥門是（）截止閥止回閥調(diào)節(jié)閥球閥[T/][D]B[D/][T]由于長輸管道距離較長，水擊發(fā)生后，水擊波向上游傳播過程中，水擊壓力會逐漸（）。反射衰減增強(qiáng)充裝[T/][D]B[D/][T]離心泵的額定工作點(diǎn)是泵的（）最高點(diǎn)。流量揚(yáng)程功率效率[T/][D]D[D/][T]離心泵的工作點(diǎn)是指泵的特性曲線與（）特性曲線的交點(diǎn)。管路功率效率揚(yáng)程[T/][D]A[D/][T]兩臺泵串聯(lián)工作時，兩臺泵的（）相同。揚(yáng)程流量功率效率[T/][D]B[D/][T]兩臺泵并聯(lián)工作時，兩臺泵的（）相同。揚(yáng)程流量功率效率[T/][D]A[D/][T]混油切割過程中不需考慮的因素（）油品質(zhì)量潛力油品批量混油罐最大進(jìn)罐流量回?fù)奖没負(fù)搅髁縖T/][D]D[D/][T]在油品輸送過程中，為了預(yù)防管線中出現(xiàn)不滿流，主要控制下游站場的（）出站壓力進(jìn)站壓力出站流量進(jìn)站流量[T/][D]B[D/][T]生產(chǎn)運(yùn)行中，主要采用以下哪種手段檢測混油界面（）密度計(jì)質(zhì)量流量計(jì)人工采樣超聲波流量計(jì)[T/][D]A[D/][T]站間管道通球掃線過程中通常情況下能造成清管球卡阻的原因是（）管道嚴(yán)重變形管道腐蝕流量過小溫度過低[T/][D]A[D/][T]A～B站間70km，管內(nèi)徑495.2mm；B～C站間距80km，管內(nèi)徑444.2mm；A站出站流量為700m3/h，B站分輸50m337383940[T/][D]B[D/][T]A～B站間70km，管內(nèi)徑495.2mm；B～C站間距80km，管內(nèi)徑444.2mm；A站出站流量為700m3/h，B站分輸50m3/h的流量（采用連續(xù)分輸方式下載）；某油頭到達(dá)10小時后，A站出站流量提高至3334.63638[T/][D]B[D/][T]不能引起輸油管道爆管的原因是（）超壓輸送倒錯流程首站甩泵管道水擊[T/][D]C[D/][T]已知水擊波傳遞速度為1000m/s，某站間距為120km，如下站發(fā)生水擊，水擊波前峰經(jīng)過（）min會傳到上站。11.522.5[T/][D]C[D/][T]密閉輸油管道站場出站調(diào)節(jié)控制閥一般設(shè)置在（）輸油泵匯管～出站閥間輸油站出口閥～發(fā)球筒間輸油站進(jìn)口閥后出站水擊泄壓閥后[T/][D]A[D/][T]兩臺相同的泵，在相同的流量和轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，分別輸送不同的油品A和B，A油品的密度是B的1.2倍，那么輸送A油品時泵的揚(yáng)程為（）輸送B油品揚(yáng)程的1.2倍與輸送B油品的揚(yáng)程相等輸送B油品揚(yáng)程的0.6倍輸送B油品揚(yáng)程的1.8倍[T/][D]B[D/][T]油品的以下那個特性能用于界面檢測：（）密度（B）辛烷值（C）流量（D）粘度[T/][D]A[D/][T]柴油頂汽油的過站密度曲線是以下那個：（）[T/][D]D[D/][T]以下不能用于混油界面檢測的是：（）密度（B）色度-透明度（C）光折射率（D）粘度[T/][D]D[D/][T]在輸油過程中假設(shè)進(jìn)站流量和下載體積流量恒定的情況下，不同密度的油品經(jīng)過某站場時該站的以下那個參數(shù)不會變化：（）泵出口壓力（B）電機(jī)電流（C）泵揚(yáng)程（D）質(zhì)量流量計(jì)讀數(shù)[T/][D]C[D/][T]下面那個因素不能用來決定混油接收的起始切割點(diǎn)：（）（A）前行油品的質(zhì)量指標(biāo)潛力（B）后行油品的質(zhì)量指標(biāo)潛力（C）純凈前行油品允許混入的后行油品濃度（D）前行油品的接收罐容[T/][D]B[D/][T]某中間分輸站在混油回?fù)竭^程中不需要注意：（）（A）下載流量的變化（B）回?fù)胶蟮挠推焚|(zhì)量情況（C）進(jìn)站流量變化（D）回?fù)交煊偷某煞纸M成[T/][D]C[D/][T]判斷柴油質(zhì)量的常用指標(biāo)是：（）閃點(diǎn)（B）終餾點(diǎn)（C）密度（D）辛烷值[T/][D]A[D/][T]判斷汽油質(zhì)量的常用指標(biāo)是：（）閃點(diǎn)（B）終餾點(diǎn)（C）密度（D）粘度[T/][D]B[D/][T]其它條件不變的前提下，管徑越小，水力坡降線（）(A)越平(B)越陡（C）A和B兩者皆有可能（D）以上答案都不是[T/][D]B[D/][T]輸油管道外管道發(fā)生爆管事故以后，其上游站場出站壓力和進(jìn)站流量變化是（）。A壓力下降、流量增大；B壓力上升、流量增大；C壓力下降、流量下降；D壓力上升、流量下降[T/][D]A[D/][T]首站出現(xiàn)甩站時，可采取的應(yīng)急措施是（）。A越站輸送；B全線停輸；C降量輸送；D減壓輸送；[T/][D]B[D/][T]如某站一路進(jìn)站過濾器堵塞，優(yōu)先采取的措施是（）。A全線停輸；B越站運(yùn)行；C切換到備用過濾器；D降量輸送；[T/][D]C[D/][T]出站水擊泄壓閥發(fā)生故障時，停用時應(yīng)先關(guān)閉（）。A、高壓側(cè)閥門B、低壓側(cè)閥門C、泄壓罐罐根閥D、進(jìn)站閥[T/][D]A[D/][T]并聯(lián)工藝流程的特點(diǎn)是（）。第二臺泵出口壓力大于第一臺泵的出口壓力管內(nèi)總流量等于單泵流量出站流量等于各輸油泵流量之和總揚(yáng)程等于各輸油泵揚(yáng)程之和[T/][D]C[D/][T]下圖為某泵站一組串聯(lián)泵的設(shè)置情況。該圖中三處標(biāo)記“？”的閥門的類型一般應(yīng)為（）。A、截?cái)嚅yB、止回閥C、泄壓閥D、安全閥[T/][D]B[D/][T]在計(jì)劃停輸時，盡可能將()油品位于上坡管段的上游。A油品蒸氣壓較高B油品粘度較小C油品密度較大D以上全不是[T/][D]C[D/][D]A[D/][T]對于落差較大的下坡管段，必要時考慮在線路上設(shè)置（）。單向閥（B）截止閥（C）減壓閥（D）放空閥[T/][D]C[D/]下圖所示輸送工藝為（）。A、從罐到罐B、從罐到泵C、從泵到泵D、以上全不是[D]C[D/]判斷題[T]長輸管道產(chǎn)生水擊后，水擊壓力波在向上游傳播中會逐漸增強(qiáng)。（）[T/][D]×[D/][T]順序輸送中，管道終點(diǎn)儲存油的油罐內(nèi)允許混入多少油量，僅僅取決于兩種油品的性質(zhì)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（）[T/][D]×[D/][T]液體流速突然下降（特別是高流速的管道）所產(chǎn)生的水擊是最危險(xiǎn)的，如突然關(guān)閥或突然停泵，可能產(chǎn)生很高的水擊壓力。（）[T/][D]√[D/][T]并聯(lián)管路的水力特點(diǎn)是兩管內(nèi)油品的流量相同。（）[T/][D]×[D/][T]成品油管道油品排列順序時，相同品種的油品宜排在一起。（）[T/][D]√[D/][T]同一條管道，管道節(jié)流越多，管道的特性曲線越緩。（）[T/][D]×[D/][T]不同的管道，管道越長，管道的特性曲線越陡。（）。[T/][D]×[D/][T]翻越點(diǎn)一定是管線高點(diǎn)，但管線最高點(diǎn)不一定是翻越點(diǎn)。（）[T/][D]√[D/][T]AB站間存在較大泄漏時，上游站場A站出站壓力將上升。（）[T/][D]×[D/][T]把罐盤浮在油面上并隨油面變化而上下浮動的油罐，稱為浮頂油罐。（）[T/][D]√[D/][T]泄壓閥屬于調(diào)節(jié)閥。（）[T/][D]×[D/][T]閘閥的安裝要受到方向的限制。（）[T/][D]×[D/][T]高壓泄壓閥和低壓泄壓閥是管道的保護(hù)設(shè)備。（）[T/][D]√[D/][T]上站甩泵可能導(dǎo)致下站進(jìn)站泄壓閥動作。（）[T/][D]×[D/][T]汽油中允許摻入柴油為0.1％，現(xiàn)有汽柴油混油500m3，柴油濃度為15％，則全部摻完這些混油需7.5萬m汽油。（）[T/][D]√[D/][T]已知水擊波傳遞速度為1000m/s，某站間距為60km[D]√[D/][T]成品油順序輸送管道中，流量保持恒定，混油界面通過輸油泵時，輸油泵的揚(yáng)程不變。（）[T/][D]√[D/][T]前行油品質(zhì)量潛力大的起始混油切割點(diǎn)濃度可以比質(zhì)量潛力小的起始切割點(diǎn)濃度大。（）[T/][D]√[D/][T]柴油回?fù)狡窕煊秃箝W點(diǎn)會降低。（）[T/][D]√[D/][T]汽油回?fù)狡窕煊秃蠼K餾點(diǎn)會降低。（）[T/][D]×[D/][T]密度計(jì)入口過濾器堵塞不會造成界面密度曲線異常。（）[T/][D]×[D/][T]長輸、密閉管道發(fā)生水擊以后，水擊波壓力在向上游傳播過程中會逐步減弱。（）[T/][D]√[D/][T]進(jìn)、出站水擊泄壓閥的作用是防止本站進(jìn)、出站壓力超高。（）[T/][D]√[D/][T]突發(fā)緊急狀態(tài)下，應(yīng)首先確保外管道安全，對于已經(jīng)出現(xiàn)的外管道泄漏事故，應(yīng)盡可能減少油品泄漏量。（）[T/][D]√[D/][T]首站進(jìn)行油品切換時，為減少初始混油，可以先關(guān)后開油品切換閥。（）[T/][D]×[D/][T]管道系統(tǒng)常用的輸油工藝有“從罐到罐”、“旁接油罐”、“從泵到泵”。（）[T/][D]√[D/][T]在導(dǎo)通下載線流程時，應(yīng)注意先導(dǎo)通高壓流程再導(dǎo)通低