齒輪行業(yè)基本風(fēng)險特征分析

齒輪行業(yè)基本風(fēng)險特征分析齒輪行業(yè)基本風(fēng)險特征（一）齒輪行業(yè)用工成本持續(xù)增加傳統(tǒng)制造企業(yè)對勞動力需求較大，隨著我國人口紅利的逐漸消失，勞動力市場正經(jīng)歷較大的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，企業(yè)勞動力用工成本逐步上升，用工難、用工貴的問題較為突出。憑借低廉的勞動力成本獲取競爭優(yōu)勢的發(fā)展模式已不可持續(xù)，勞動力成本提升將成為長期影響我國齒輪行業(yè)發(fā)展的重要因素。（二）齒輪行業(yè)原材料價格波動本行業(yè)主要原材料為齒輪鋼，該原材料屬于大宗商品，價格波動較為頻繁，對宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、鐵礦石價格等因素變動較為敏感。直接材料占主營業(yè)務(wù)成本比例較高，原材料價格變動會對行業(yè)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績造成影響。雖然企業(yè)能夠向下游客戶傳遞原材料價格上漲的影響，但相關(guān)傳導(dǎo)機制存在時滯性和不充分性，如果原材料采購價格持續(xù)大幅上升，將對行業(yè)未來盈利能力產(chǎn)生不利影響。該因素對齒輪制造企業(yè)的成本控制、定價策略及經(jīng)營管理提出了更高的要求。（三）齒輪行業(yè)環(huán)保要求不斷提高2020年，為實現(xiàn)―碳達(dá)峰、碳中和的國家目標(biāo)，使得國內(nèi)大力推動節(jié)能降耗。其中，高耗能制造產(chǎn)業(yè)是降低能耗與碳排放的重點產(chǎn)業(yè)。環(huán)保壓力與限電停工的措施要求制造業(yè)環(huán)保改造升級，造成不少制造類企業(yè)開工不足。（四）齒輪行業(yè)匯率波動我國齒輪行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易順差持續(xù)大幅增加，通常出口產(chǎn)品以美元或歐元結(jié)算，匯率波動會導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生巨大的匯兌風(fēng)險。尤其是人民幣匯率的上升一定程度上會降低國內(nèi)齒輪制造企業(yè)的市場競爭力，削弱企業(yè)盈利能力。（五）宏觀因素對齒輪業(yè)務(wù)發(fā)展的挑戰(zhàn)國際關(guān)系、新冠肺炎疫情等宏觀環(huán)境因素對齒輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有負(fù)面影響。我國主要出口地集中在美國、巴西、德國等國家，進(jìn)口國地區(qū)貿(mào)易政策的不利變化將給出口業(yè)務(wù)造成直接影響。例如，美國針對中國發(fā)起了多輪貿(mào)易戰(zhàn)，數(shù)次對中國產(chǎn)品加征關(guān)稅?，F(xiàn)如今全球依舊處于抗疫大環(huán)境之下，制約了國際貿(mào)易開展，因而宏觀政策環(huán)境因素對齒輪制造企業(yè)出口業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生不利影響。齒輪行業(yè)將迎來第四次機遇齒輪是量大面廣的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，幾乎應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域。齒輪工業(yè)是機械工業(yè)中技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)。目前，齒輪工業(yè)已成為中國機械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。去年全國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值在2300億元左右，居世界第一位。過去30年，我國齒輪行業(yè)歷經(jīng)了快速發(fā)展，平均增速在18%；而過去3年全行業(yè)產(chǎn)值處于徘徊階段，逆差還在擴大。應(yīng)該說，過去3年也是齒輪行業(yè)苦練內(nèi)功、實實在在推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的時期。長期困擾行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)上的全面突破，產(chǎn)品質(zhì)量的提升，國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級提供的契機，我國齒輪行業(yè)迎來了發(fā)展的新階段。過去30多年中國齒輪行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了三個增長高峰，通常稱為三個增長極。25年前，摩托車齒輪的發(fā)展讓我國齒輪行業(yè)的產(chǎn)值從幾十個億元變成了200多億元；16年前，以中國加入WTO為轉(zhuǎn)機，汽車齒輪的發(fā)展使我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值從幾百億元躍升到了大約1300億元，這是齒輪行業(yè)發(fā)展的第二極。10年前，風(fēng)電和工程機械齒輪的發(fā)展為齒輪行業(yè)帶來了第三極增長，使齒輪行業(yè)產(chǎn)值上升近2000億元。過去5年，我國齒輪行業(yè)進(jìn)入了一個相對平穩(wěn)發(fā)展期，在2015年行業(yè)產(chǎn)值還有小小的回調(diào)。目前，全國齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有150多家。一批企業(yè)的年銷售已超過20億元，2家過了100億元。幾家大型國有企業(yè)是齒輪行業(yè)的中堅力量，民營企業(yè)已成為市場的主力?，F(xiàn)在，中國已成為了齒輪制造大國，我國齒輪企業(yè)已全面融入世界配套體系中。更為重要的是，我國齒輪工業(yè)已形成世界上最為完整的產(chǎn)業(yè)體系，可以說覆蓋了齒輪產(chǎn)品的全領(lǐng)域。在產(chǎn)品方面，中國齒輪產(chǎn)品已歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變，已出現(xiàn)一定的高端產(chǎn)品。齒輪行業(yè)現(xiàn)狀及未來趨勢（一）行業(yè)現(xiàn)狀齒輪作為工業(yè)制造業(yè)的重要基礎(chǔ)零部件，主要受下游客戶需求影響。齒輪產(chǎn)品具有定制化特點，一般為非標(biāo)產(chǎn)品。在實際生產(chǎn)經(jīng)營過程中，企業(yè)普遍采取以銷定產(chǎn)的經(jīng)營模式，即根據(jù)訂單或合同來安排產(chǎn)品生產(chǎn)，直接向下游各類裝備制造企業(yè)客戶銷售。產(chǎn)品在銷售時普遍采用成本加成的定價模式，根據(jù)原材料成本、鍛造加工成本以及一定的利潤水平確定產(chǎn)品價格，原材料成本由當(dāng)時的原材料價格決定，原材料價格則根據(jù)原材料市場供需關(guān)系、材料種類及規(guī)格進(jìn)行浮動定價，鍛造加工成本主要由企業(yè)的工藝流程決定，包括了鍛造、熱處理、粗加工、精加工、檢測等相關(guān)因素。齒輪產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)裝備制造的各個領(lǐng)域，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、國家宏觀調(diào)控等因素綜合影響，其行業(yè)周期性與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期基本保持一致。此外，齒輪作為工業(yè)機械化發(fā)展的關(guān)鍵零部件，其價格波動主要受上游原材料鋼鐵行業(yè)的價格影響。齒輪行業(yè)的季節(jié)性主體現(xiàn)在齒輪產(chǎn)品的不同用途上。齒輪行業(yè)企業(yè)因產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域、適用范圍和客戶需求不同，呈現(xiàn)出季節(jié)性特性。以農(nóng)機齒輪為例，在每年春季前夕，旋耕機等耕種機械銷售較為活躍，相應(yīng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售會帶動配套齒輪的銷售；秋季，收割機配套齒輪銷售較為樂觀。隨著齒輪行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品線不斷豐富或更加專注于某個細(xì)分領(lǐng)域，其銷售的季節(jié)性特性會因此加強或減弱。齒輪行業(yè)具備一定的區(qū)域性特征，主要集中在生產(chǎn)制造水平高、產(chǎn)業(yè)配套成熟的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，其中以浙江、江蘇地區(qū)的民營企業(yè)最為突出，該區(qū)域在工業(yè)化不斷發(fā)展進(jìn)程中已形成了機床、模具、齒輪制造和下游農(nóng)機制造等產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。（二）行業(yè)競爭格局齒輪行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè)。從齒輪產(chǎn)品制造與研發(fā)實力來看，美國、德國和日本等國家憑借其先進(jìn)的技術(shù)，其齒輪產(chǎn)品的可靠性好、工藝先進(jìn)、使用壽命長，在國際齒輪傳動與驅(qū)動部件的制造行業(yè)中始終占有領(lǐng)先地位。在國際市場上，規(guī)模較大、知名度較高的齒輪制造商包括美國的格里森（Gleason）；德國的弗蘭德（Flender）、Sew-傳動設(shè)備公司（Sew）、倫茨（Lenze）；日本的住友（Sumitomo）等公司。中國齒輪行業(yè)經(jīng)過多年的迅猛發(fā)展，目前在產(chǎn)銷規(guī)模上位居世界前列，在齒輪制造方面也逐步呈現(xiàn)出較大競爭優(yōu)勢，但是在核心技術(shù)與性能上與歐美、日本國家存在較大差距。國內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個企業(yè)占整體市場份額較小，競爭處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。各企業(yè)專注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，企業(yè)之間的競爭主要局限在細(xì)分領(lǐng)域和跨領(lǐng)域競爭兩種情況。細(xì)分領(lǐng)域中，企業(yè)依托價格優(yōu)勢、區(qū)域優(yōu)勢鞏固現(xiàn)有市場份額并向周邊地區(qū)、新客戶拓展?？珙I(lǐng)域競爭多出現(xiàn)在新產(chǎn)品應(yīng)用或是利潤水平高于業(yè)內(nèi)平均水平的細(xì)分市場。目前，國內(nèi)齒輪企業(yè)大致可分為三類：一是以雙環(huán)傳動、杭齒前進(jìn)、精鍛科技等為代表的應(yīng)用于汽車齒輪、船舶和風(fēng)電齒輪箱等領(lǐng)域的行內(nèi)著名品牌龍頭企業(yè)，在保持自身細(xì)分領(lǐng)域競爭力的同時，利用規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，積極向新科技、新業(yè)態(tài)領(lǐng)域拓展；二是如海昌新材、豐安股份、豐立智能等滿足細(xì)分領(lǐng)域市場做專精特新產(chǎn)品的企業(yè)；三是大量依靠成本和價格優(yōu)勢維持的中小企業(yè)。我國齒輪行業(yè)總體產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性短缺，低端產(chǎn)能過剩，規(guī)?；?jīng)營主體對高端化和智能化的需求更強，未來企業(yè)將受益于智能化趨勢，呈現(xiàn)強者恒強的態(tài)勢，中小企業(yè)要避免同質(zhì)化競爭，推動齒輪行業(yè)技術(shù)升級變革，向?qū)＞匦路较虬l(fā)展，開辟產(chǎn)業(yè)藍(lán)海。（三）行業(yè)發(fā)展趨勢未來，齒輪制造行業(yè)將進(jìn)一步向技術(shù)密集和資金密集方向發(fā)展，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到全面優(yōu)化。面對瞬息萬變的國際形勢，國內(nèi)齒輪行業(yè)要抓住重大機遇，加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈。推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大企業(yè)要依托規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢，做大做強，進(jìn)入世界前列，中小企業(yè)要培育成專精特新小巨人企業(yè)；提高產(chǎn)業(yè)集中度，形成幾個具有較強國際競爭力的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)升級；同時，隨著國家節(jié)能減排、綠色制造產(chǎn)業(yè)政策的實施，綠色環(huán)保概念將貫穿整個行業(yè)。對于環(huán)保設(shè)施配套良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將在此過程中取得比較優(yōu)勢，長期來看行業(yè)發(fā)展將會淘汰更多落后、高污染產(chǎn)能，優(yōu)勢產(chǎn)能集中度進(jìn)一步提高，推動齒輪制造行業(yè)整體向高端精密制造方向轉(zhuǎn)型。自主創(chuàng)新成為齒輪行業(yè)的主旋律。齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力仍然薄弱，高端齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，成為制約行業(yè)發(fā)展的主要問題。傳統(tǒng)上依靠成本優(yōu)勢占領(lǐng)市場的粗放型經(jīng)濟(jì)增長方式將逐步受到挑戰(zhàn)，創(chuàng)新、技術(shù)優(yōu)勢將成為行業(yè)主導(dǎo)。結(jié)合中國工業(yè)發(fā)展目標(biāo)，齒輪行業(yè)要以政策為保障，依托智能制造補短板，集中力量突破關(guān)鍵點，實行產(chǎn)業(yè)技術(shù)再造，突破問題。未來齒輪產(chǎn)品將以創(chuàng)新為驅(qū)動，以高精度、高可靠性、長壽命和高功率密度產(chǎn)品特性為基本立足點，齒輪傳動向電傳動、機電傳動和機電液控復(fù)合傳動方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化、電動化制造方向目標(biāo)前行。在機械行業(yè)現(xiàn)代化、規(guī)?；l(fā)展的態(tài)勢下，下游終端客戶對機械設(shè)備的性能、生產(chǎn)效率等方面的要求不斷往差異化、定制化方向發(fā)展，單一功能的機械設(shè)備將難以滿足中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，市場將更趨向于選擇多功能、個性化的機械設(shè)備。作為機械配套產(chǎn)業(yè)的齒輪行業(yè)，產(chǎn)品多樣化和細(xì)分市場的開拓也為業(yè)內(nèi)企業(yè)開展良性競爭構(gòu)筑了良好的平臺，市場分散度和專業(yè)程度都將不斷提升。在市場剛性需求和供給側(cè)結(jié)構(gòu)升級的大背景下，齒輪產(chǎn)品朝多元化方向發(fā)展，將迎來新的經(jīng)濟(jì)增長點。齒輪行業(yè)前景及現(xiàn)狀國內(nèi)齒輪行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著國家節(jié)能減排、綠色制造產(chǎn)業(yè)政策的實施，齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級極為重要。在此過程中，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、環(huán)保設(shè)施配套良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將取得優(yōu)勢，落后的齒輪制造企業(yè)將面臨淘汰。國內(nèi)齒輪行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?隨著國家節(jié)能減排、綠色制造產(chǎn)業(yè)政策的實施，齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級極為重要。在此過程中，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、環(huán)保設(shè)施配套良好的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將取得優(yōu)勢，落后的齒輪制造企業(yè)將面臨淘汰。齒輪制造行業(yè)屬于技術(shù)和勞動力密集行業(yè)，雖然行業(yè)內(nèi)的企業(yè)正在普及自動化生產(chǎn)制造流程和生產(chǎn)線，但在我國勞動力成本逐漸上升的背景下，人力成本依然會對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營產(chǎn)生一定影響。近年來，國家發(fā)布了一系列政策，明確要支持齒輪及其他關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的發(fā)展?！堆b備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了堅持發(fā)展整機與提高基礎(chǔ)配套水平相結(jié)合，努力實現(xiàn)重大技術(shù)裝備自主化，帶動基礎(chǔ)配套產(chǎn)品發(fā)展，把重點發(fā)展高精度齒輪傳動裝置作為產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一。齒輪行業(yè)內(nèi)各企業(yè)專注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域，其中專注汽車齒輪的上市企業(yè)主要有雙環(huán)傳動、中馬傳動、精鍛科技和藍(lán)黛傳動，雙環(huán)傳動是上市齒輪行業(yè)中收入規(guī)模最大的企業(yè)。從雙環(huán)傳動分產(chǎn)品營收占比來看，據(jù)統(tǒng)計，2020年上半年，乘用車齒輪營業(yè)收入為5．47億元，占比總營收37．46%，商用車齒輪營業(yè)收入為3．02億元，占比總營收20．65%。齒輪行業(yè)屬于跨學(xué)科、多種專業(yè)綜合應(yīng)用的行業(yè)，涉及機、電、材料、化學(xué)、信息和控制等多學(xué)科領(lǐng)域，行業(yè)向著小型化、高精度、高可靠性的方向發(fā)展，并同時兼顧節(jié)能環(huán)保及柔性化生產(chǎn)的需求。我國是齒輪產(chǎn)銷大國，中國齒輪產(chǎn)量為165．2萬噸，同比增長16．6%。國內(nèi)齒輪行業(yè)集中度較低，單個企業(yè)占整體市場份額較小。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，存在競爭;另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和機器人減速器等高端齒輪傳動裝置仍需大量依賴進(jìn)口。從齒輪產(chǎn)品市場來看，總體主要以國內(nèi)產(chǎn)品為主，但高端市場主要以歐美齒輪制造商或合資企業(yè)為主。外資企業(yè)利用自身技術(shù)及資金優(yōu)勢，不斷擴張在中國的市場，國內(nèi)齒輪傳動企業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗。國內(nèi)齒輪行業(yè)總產(chǎn)值不斷增加行業(yè)發(fā)展前景較好齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是工業(yè)機械的基礎(chǔ)零部件，應(yīng)用極為廣泛。根據(jù)使用場景不同，齒輪可分為車輛齒輪和工業(yè)齒輪，其中車輛齒輪是齒輪市場主流產(chǎn)品，占據(jù)市場份額約為65%；根據(jù)性能不同，工業(yè)齒輪可分為工業(yè)通用齒輪和專用齒輪。齒輪在國民經(jīng)濟(jì)多個領(lǐng)域中均有應(yīng)用，近年來，隨著國內(nèi)工業(yè)制造行業(yè)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)齒輪市場需求不斷增加，行業(yè)發(fā)展前景較好。目前齒輪行業(yè)已成為我國機械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的領(lǐng)域，近年來，國內(nèi)齒輪行業(yè)總產(chǎn)值呈現(xiàn)出持續(xù)增長態(tài)勢。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2027年中國齒輪行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，2021年國內(nèi)齒輪行業(yè)產(chǎn)值為3244億元，同比上漲11．6%。未來隨著國內(nèi)工業(yè)機械市場需求不斷增加，國內(nèi)齒輪行業(yè)總產(chǎn)值將不斷擴大，預(yù)計2023年國內(nèi)齒輪產(chǎn)值將接近3700億元，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。德國日本等國外齒輪企業(yè)憑借著先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，在全球齒輪市場上占據(jù)領(lǐng)先地位，例如Sew-傳動設(shè)備、格里森、弗蘭德、住友、倫茨等企業(yè)。我國齒輪行業(yè)起步相對較晚，但發(fā)展速度快，在國內(nèi)工業(yè)機械行業(yè)帶動下，國內(nèi)齒輪行業(yè)不斷發(fā)展，目前我國已成為全球齒輪產(chǎn)銷大國之一。但當(dāng)前我國齒輪制造主要以低端產(chǎn)品為主，在核心技術(shù)與性能上與國外先進(jìn)企業(yè)之間還有較大差距。目前國內(nèi)齒輪企業(yè)有上千家，企業(yè)數(shù)量較多，但多為中小型企業(yè)，行業(yè)集中度較低。國內(nèi)齒輪產(chǎn)能結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出高端產(chǎn)能稀缺、中低端產(chǎn)能過剩狀況，其中國內(nèi)中低端產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)齒輪總規(guī)模比例約為78%，高端產(chǎn)品占比僅為22%，部分高端齒輪產(chǎn)品還依賴于進(jìn)口。現(xiàn)階段，國內(nèi)雙環(huán)傳動、法士特、杭齒前進(jìn)、精鍛科技等齒輪龍頭企業(yè)正不斷提升自主創(chuàng)新能力、提高核心競爭力，從而擴大國內(nèi)高端齒輪產(chǎn)能。未來國內(nèi)齒輪企業(yè)占據(jù)國內(nèi)高端市場份額將不斷增加，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。近年來，隨著國內(nèi)工業(yè)機械行業(yè)不斷發(fā)展，國內(nèi)齒輪市場需求不斷增加，行業(yè)發(fā)展前景較好。未來隨著國內(nèi)風(fēng)電、新能源汽車、軌道交通等行業(yè)不斷發(fā)展，我國齒輪行業(yè)將在國家政策大力支持以及市場需求持續(xù)增長驅(qū)動下，不斷提高自主創(chuàng)新能力，擴大高端齒輪產(chǎn)能，未來國內(nèi)高端齒輪市場進(jìn)程將不斷加快，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪通過與其他齒狀，利用齒輪嚙合原理，將原動機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到所需要的轉(zhuǎn)速，并得到相應(yīng)扭矩。按照生產(chǎn)工藝，齒輪可以分為切削加工齒輪、精密鍛造齒輪和粉末冶金齒輪。按照產(chǎn)品用途，齒輪可以細(xì)分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪。按照外形分類，齒輪可分為錐齒輪、圓柱齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪等。此外，按照模數(shù)，齒輪又可分為小模數(shù)、中模數(shù)和大模數(shù)齒輪。齒輪產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)裝備制造的各個領(lǐng)域，齒輪行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)，行業(yè)周期性與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展周期基本保持一致。我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展以及國家對制造業(yè)的不斷推進(jìn)，將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)向前發(fā)展。2010年-2020年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值穩(wěn)步上升，但增速逐步放緩，我國已經(jīng)進(jìn)入由高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)換的新常態(tài)。根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到101．60萬億元，較上年增長了2．99%。齒輪行業(yè)發(fā)展空間分析齒輪行業(yè)已成為機械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)，也是一個充分競爭的行業(yè)。目前中國有大小齒輪企業(yè)近千家，骨干齒輪企業(yè)300多家，億元以上的企業(yè)有近50家，市場競爭充分，市場化程度較高。中國齒輪行業(yè)近10年來進(jìn)步飛速，部分產(chǎn)品已達(dá)到或接近國際先進(jìn)水平，但仍有相當(dāng)大一部分齒輪與變速箱產(chǎn)品在振動噪聲與疲勞壽命等方面與國際先進(jìn)水平差距明顯。齒輪產(chǎn)品分類及應(yīng)用領(lǐng)域我國齒輪傳動歷史最早可追溯到3000年前，但只有在中華人民共和國成立后，中國的齒輪傳動技術(shù)才有了長足的進(jìn)步。近年來，我國齒輪行業(yè)繼續(xù)保持較快增長。齒輪及其齒輪產(chǎn)品是機械裝備的重要基礎(chǔ)件，絕大部分機械成套設(shè)備的主要轉(zhuǎn)動部位都是齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪行業(yè)是機械業(yè)的基礎(chǔ)。相對機械裝配業(yè)而言，齒輪行業(yè)屬于技術(shù)最密集、資金最密集以及規(guī)模相對最大的行業(yè)。我國齒輪行業(yè)基本由三部分組成，即工業(yè)齒輪、汽車齒輪和齒輪裝備。車輛齒輪是車輛主要的基礎(chǔ)傳動零件，齒輪的質(zhì)量直接影響車輛的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。車輛齒輪同其他齒輪工作原理一樣，用于多個齒輪組成的傳動機構(gòu)，利用齒輪的嚙合原理，將原動機的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到所需要的轉(zhuǎn)速，并獲得相應(yīng)扭矩。我國齒輪產(chǎn)品的研發(fā)及制造能力較強。在自動變速器中，AT和CVT的核心技術(shù)主要被外資整車集團(tuán)或第三方變速器生產(chǎn)商說壟斷：我國難以突破。而在DCT的結(jié)構(gòu)中，主要可以分成雙離合器、執(zhí)行機構(gòu)、電控系統(tǒng)以及機械結(jié)構(gòu)等組成;而除了機械結(jié)構(gòu)以外的這些零件主要被外資所壟斷，比如雙離合器的設(shè)計、制造以及測試技術(shù)主要掌握在博格華納以及舍弗勒兩家公司手中，而摩擦片的技術(shù)又集中在博格華納以及達(dá)耐時（日本）等公司的手上。同時，隨著新能源汽車占比的提升，高精度齒輪的需求勢必越來越大;而高精度齒輪的研發(fā)需要主機廠或第三方零部件廠商投入更多資金予以支持，這將帶動企業(yè)的成本上升，從而攤薄利潤;促使總成類企業(yè)將齒輪外包給專業(yè)齒輪企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)從而集中資源投入核心技術(shù)的革新。而這種齒輪精度和強度的提升將使得齒輪行業(yè)的竟?fàn)幖觿?，迫使小型齒輪企業(yè)讓出其市場份額。汽車動力總成核心部件變速器的趨勢之一，就是自動代替手動。齒輪做為變速器的核心部件之一，有效解決發(fā)動機輸出扭矩與實際需求之間的矛盾。變速器的滲透提升主要是受到了持續(xù)擴散的城市道路擁堵情況以及消費升級所驅(qū)動的。我國汽車自動變速器的滲透率比較低，僅有28．2%的汽車采用了自動變速器系統(tǒng)，而當(dāng)時自主品牌汽車采用自動變速器的比率僅僅有6．7%。這比率到之后得到大幅度的緩解，全部品牌汽車以及自主品牌汽車的自動變速器滲透率達(dá)到了63%以及35%;由此可以看出，隨著未來自動變速器滲透率加大，國產(chǎn)自主品牌崛起，相關(guān)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)需求將持續(xù)提升。隨著我國制造業(yè)特別是汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，機床齒輪、農(nóng)機齒輪、工程機械齒輪和工業(yè)齒輪的需求還將大幅度增長，中國齒輪行業(yè)年總產(chǎn)值已突破700億元。齒輪傳動裝置主要分為車輛變速箱和工業(yè)變速箱兩大類。其中車輛變速箱年銷售額150億元，出口額2．4億元;工業(yè)變速箱年銷售額100億元，出口額1．6億美元．近年來，齒輪行業(yè)產(chǎn)銷量每年以20%以上的速度增長，行業(yè)現(xiàn)有600多家制造商，其中骨干企業(yè)100多家，年銷售額250億元，出口額4億美元。近年來，我國齒輪行業(yè)繼續(xù)保持較快增長，市場方面市場總體需求和國內(nèi)生產(chǎn)總量保持了較高增長我國齒輪行業(yè)增長速度很快其產(chǎn)量占到全國總量的52．8%