2021-2022試驗檢測師之橋梁隧道工程每日一練試卷A卷含答案

2021-2022試驗檢測師之橋梁隧道工程每日一練試卷A卷含答案單選題（共80題）1、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D2、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術狀況評定后，該橋評定為四類橋。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）定期檢查的間隔時間最長不超過（）。A.l年B.2年C.3年D.5年【答案】C3、對于一般的橋梁結構，基頻取（）。A.第一階固有頻率B.第二階固有頻率C.第三階固有頻率D.第五階固有頻率【答案】A4、橋梁次要部件材料有嚴重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術狀況評定標度應為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B5、以下關于錨具性能試驗中，取樣說法錯誤的是（）。A.硬度檢驗時抽取3%且不少于6件B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%C.力學性能試驗取3個組裝件D.每個檢驗批不超過2000件。同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的為一組批?！敬鸢浮緽6、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D7、按國標夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】B8、對某混凝土結構物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B9、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.風速表B.熱電式風速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管【答案】C10、粉塵濃度測定中，采樣時間應在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min【答案】C11、隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B12、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C13、對某鋼橋應用超聲波檢測技術進行焊縫檢測，應注意如下問題：14.焊縫檢測中，探頭角度的選擇與（）有關。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強度【答案】A14、鉆探取芯法檢測混凝土灌注樁成樁質(zhì)量時,在對受檢樁的要求中,正確的選項是（）。A.樁徑不宜小于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10B.樁徑不宜大于800mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15C.樁徑不宜小于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C10D.樁徑不宜大于1000mm，長徑比不大于30且樁身混凝土強度等級不低于C15【答案】A15、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上部結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81,4，三類C.79,7，二類D.79,7，三類【答案】A16、目前,鉆孔灌注樁樁身完整性檢測方法有低應變反射波法（）和鉆探取芯法三種。A.聲波透射法B.錘擊C.敲擊D.水電效應【答案】A17、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標準試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設計強度均為25MPa，檢測結果為（）。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格【答案】C18、隧道防水混凝土抗?jié)B性能試驗,6個試件中有（）個未出現(xiàn)最大水壓值為合格。A.3B.4C.5D.6【答案】B19、鋼材反復彎曲試驗中，左右各彎曲8次后試樣斷裂，則該試樣彎曲次數(shù)記為（）次。A.7次B.8次C.15次D.16次【答案】C20、壓力式傳感器的電輸出與（）成正比。A.加速度B.速度C.位移D.頻率【答案】A21、基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標準為（）。A.小于1%B.小于0.5%C.小于1.5%D.小于0.1%【答案】A22、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結構校驗系數(shù)等術語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（1）．承載能力檢算系數(shù)為（）。（2014真題）A.理論計算抗力效應的綜合修正系數(shù)B.實際抗力效應的綜合修正系數(shù)C.理論計算綜合修正系數(shù)D.實際綜合修正系數(shù)【答案】B23、回彈儀在每次使用前應該進行（）。A.可立即使用B.校驗C.率定D.常規(guī)保養(yǎng)【答案】C24、對隧道工程防水混凝土進行抗?jié)B性能試驗,請回答下列問題。（2）防水混凝土施工時的抗?jié)B等級應比設計要求提高（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】B25、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（2）對地質(zhì)雷達的適用范圍描述,錯誤的是（）。A.混凝土襯砌厚度B.隧道襯砌拱頂是否有脫空C.襯砌混凝土是否存在較大的缺陷及缺陷位置D.混凝土襯砌的強度【答案】D26、關手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.1.03MPaB.1.04MPaC.1.05MPaD.1.08MPa【答案】C27、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗,圓弧半徑應取金屬管內(nèi)徑（）且不大于800倍預應力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍【答案】D28、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評定標度影響最大。（2014真題）A.材料風化B.物理與化學損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B29、在檢測混凝土鋼筋保護層厚度時，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測儀B.數(shù)顯式鋼筋保護層厚度測試儀C.雷達探測儀D.指針式鋼筋探測儀【答案】B30、反映光源光通量在不同方向上的光學特性的指標是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C31、鋼筋原材冷彎性能試驗中,同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關【答案】B32、為了測定鋼筋斷后伸長率,正確的方法是（）。A.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±1mmB.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用卷尺測量斷后標距，準確到±0.25mmC.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優(yōu)于1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mmD.應將試樣斷裂的部分對接在一起使其軸線處于同一直線上，并采用特別措施確保試樣斷裂部分適當接觸，然后使用分辨率優(yōu)于0.1mm的量具或測量裝置測定斷后標距，準確到±0.25mm【答案】D33、低應變反射波法檢測樁身完整性時，設截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關系表述錯誤的是（）。A.n=1時，F(xiàn)=0，T=lB.n大于1時，F(xiàn)小于0，T大于0C.n小于1時，F(xiàn)大于0，T大于0D.n大于1時，F(xiàn)大于0，T大于0【答案】D34、公路隧道按跨度分類，小跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m≤B小于14mC.14m≤B小于18mD.B≥18m【答案】A35、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側各設置0.5m寬防撞護欄,上部結構為預應力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據(jù)以上條件回答下列問題。10）動載作用下跨中撓度為28mm,靜荷載作用下跨中撓度為23mm,則該橋沖擊系數(shù)μ應為（）。A.28/（1+23）B.23/（1+28）C.（28/23）-1D.（23/28）+1【答案】C36、簡支梁橋靜載試驗的加載工況包括支點附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D37、隧道仰拱以上混凝土應在仰拱混凝土強度達到設計強度的（）后施工。A.50%B.70%C.90%D.100%【答案】B38、隧道弧形導坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.IV—V級圍巖或一般土質(zhì)隧道【答案】D39、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標準為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C40、對于配筋混凝土橋梁，對承載能力惡化系數(shù)ξe。影響最大的檢測指標是（）。A.鋼筋銹蝕電位B.鋼筋保護層厚度C.混凝土強度D.缺損狀況【答案】D41、氯離子含量測區(qū)數(shù)量應根據(jù)鋼筋銹蝕電位檢測結果以及結構的工作環(huán)境條件確定，每一被測構件的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）個。A.2B.3C.6D.10【答案】B42、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。A.1.619paB.1.619kpaC.16.19paD.16.19kpa【答案】C43、混凝土抗折強度試驗標準試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體【答案】C44、依據(jù)公路等級、隧道長度和交通量大小，公路隧道養(yǎng)護一般分為（）等級。A.三個B.四個C.五個D.六個【答案】A45、鋼材冷彎性能試驗中，同一品種的鋼材對彎曲角度的要求（）。A.都是90°B.都是180°C.要求一樣D.與鋼筋直徑有關【答案】D46、橋梁測試中常用的位移測量儀表不包括（）。A.千分表B.百分表C.千分尺D.撓度計【答案】C47、影響漿液擴散半徑、注漿壓力和流量的指標是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時間D.滲透系數(shù)【答案】A48、襯砌內(nèi)鋼筋反射信號是（）。A.月牙形強反射信號B.月牙形弱反射信號C.連續(xù)的小雙曲線形弱反射信號D.連續(xù)的小雙曲線形強反射信號【答案】D49、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D50、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內(nèi)，在（70±2）℃溫度下經(jīng)（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B51、關于采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預報,請回答以下問題。（5）對于下列（）不良地質(zhì)體,可采用以地質(zhì)調(diào)查法為基礎、以地質(zhì)雷達法探測為主的綜合方法進行超前地質(zhì)預報。A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導水結構D.巖溶【答案】B52、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實測極限抗壓強度應滿足（）。A.實測極限抗壓強度≥50MPaB.實測極限抗壓強度≥60MPaC.實測極限抗壓強度≥70MPaD.實測極限抗壓強度≥80MPa【答案】C53、請根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術狀況進行評定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評定，該橋上部結構、橋面系的技術狀況評分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D54、拱頂注漿應在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D55、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應力計D.應變磚【答案】B56、不承受外荷載的拱墻混凝土，強度達到（）時可拆模。A.5MPaB.8MPaC.設計強度70%D.設計強度【答案】A57、隧道高分子防水卷材拉伸性能試驗時,裁取的試件尺寸（縱向×橫向）為（）。A.100mm×50mmB.150mm×150mmC.120mm×25mmD.200mm×200mm【答案】C58、測量橋跨結構縱向線性，宜沿縱向（）分斷面布設測點。A.上下游邊緣線B.橋軸線C.橋軸線和上下游邊緣線D.軸中線和一側邊緣線【答案】C59、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B60、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關規(guī)范要求,并應在結稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B61、以下不屬于常用防水卷材技術指標的是()。A.斷裂拉伸強度B.撕裂強度C.低溫彎折性D.孔隙率【答案】D62、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結構的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A63、對于一般橋涵，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C64、測量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時間一般以（）計。A.sB.msC.μsD.min【答案】C65、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量，幾點設置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm，則拱頂位移值為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C66、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。25）隧道照明眩光檢測時，主觀上對不舒適感覺評價為“滿意”，則相應眩光等級為（）。（2018助理真題）A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B67、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術的相關問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應有一定的儲備，一般為其（）倍。（2018助理真題）A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A68、對厚度為16mm的鋼箱梁頂板對接焊縫進行超聲波探傷，已知焊縫寬度20mm，可選用的探頭規(guī)格為（）。（2014真題）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5【答案】B69、采用縱向排煙的單洞雙向交通隧道,火災排煙縱向排煙風速不應大于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】A70、隧道巖石根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體的完整性分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C71、采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預報,雷達的工作天線的頻率應選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B72、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數(shù)顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù),前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B73、對于圬工或配筋混凝土橋梁，計算承載能力檢算系數(shù)評定標度D時，權重最大的檢測指標是（）。A.自振頻率B.物理與化學損傷C.缺損狀況D.材質(zhì)強度【答案】C74、當監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C75、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設時，一般采用（）進行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D76、采用激光斷面法進行隧道凈空斷面檢測時，激光斷面儀（）。A.必須在隧道設計高程點上B.必須在隧道中心線上C.必須在隧道行車中心線上D.可以在隧道任意位置【答案】D77、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關規(guī)范要求,并應在結稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B78、在進行鋼筋拉伸試驗時，所用萬能試驗機測力計示值誤差不大于極限荷載的（）。A.±5%B.±2%C.±1%D.±3%【答案】C79、隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設計長度（）。A.60%B.85%C.90%D.95%【答案】D80、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中,委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作,請根據(jù)相關背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設計值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C多選題（共35題）1、采用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度時，下列測區(qū)的布置原則正確的有（）。A.按單個構件檢測時，在構件上布置測區(qū)要均勻，每個構件測區(qū)數(shù)量不應少于3個B.對于最大尺寸大于5m的構件，應適當增加測區(qū)數(shù)量C.測區(qū)應均勻分布，相鄰兩側區(qū)的間距不宜小于1mD.測區(qū)表面應清潔、平整，避開主要受力部位E.測區(qū)應注明編號，并記錄測區(qū)位置和外觀情況【答案】AB2、半電池電位法檢測鋼筋銹蝕,對測試系統(tǒng)穩(wěn)定性的要求包括（）。A.在同一測點，用相同參考電極重復兩次測得的電位差值應小于10mVB.在同一測點，用相同參考電極重復兩次測得的電位差值應小于20mVC.在同一測點，用兩只不同參考電極重復兩次測得的電位差值應小于20mVD.在同一測點連續(xù)測量30min，電位變化應小于5mV【答案】AC3、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結合所測數(shù)據(jù),回答下列有關水泥細度檢驗方面的問題。（3）水泥細度檢驗方法篩析法采用（）方孔篩對水泥試樣進行篩析試驗。A.45μmB.80μmC.45mmD.80mm【答案】AB4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中評定準則部分規(guī)定了（）。（2014真題）A.依據(jù)標準B.質(zhì)量等級制度C.利用檢驗結果進行評判的方法D.抽樣方法【答案】BC5、無損檢測技術為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關橋梁無損檢測，請回答下列問題。12）下列有關半電池電位法檢測鋼舫銹蝕的說法正確的有（）A.半電池電極接儀器的負極B.半電池電極接儀器的正極C.鋼筋接儀器的負極D.鋼筋接儀器的正極【答案】BD6、超聲法可用于混凝土結構的（）檢測。A.表層損傷厚度B.內(nèi)部不密實C.鋼筋保護層厚度D.碳化深度【答案】AB7、橋梁結構鉸縫滲水現(xiàn)象，技術狀況中應對以下哪些項目扣分：（）。A.上部一般構件B.防排水系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.伸縮縫裝置【答案】AB8、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標準尺度,作為開展以下（）等方面質(zhì)量檢驗評定工作的依據(jù)。A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認定C.施工單位質(zhì)量自檢D.橋梁定期檢查及技術狀況評定【答案】ABC9、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達法）進行超前地質(zhì)預報可選取的天線頻率為（）A.900MHZB.400MHZC.100MHZD.40MZ【答案】CD10、根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTGH12-2015），屬于高速公路隧道一級養(yǎng)護等級的有（）。A.1000m≥L>500m；單車道年平均日交通盤≥10001B.1000m≥L>500m；單車道年平均日交通量≤5000C.L≥3000g；10000≥單車道年平均日交通量>5000D.L>3000m；單車道年平均日交通量≤5000【答案】ACD11、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關分析和檢測評定工作：（5）根據(jù)上述檢測、檢算結果，該橋跨中截面的承載力檢算評定結論正確的包括。（）A.跨中截面的實際抗力效應為5486kNmB.跨中截面的實際抗力效應為5225kNmC.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結果滿足要求【答案】AD12、以下試驗檢測項目屬于施工準備階段的是（）。A.鋼材試驗B.水泥試驗C.混凝土配合比試驗D.混凝土強度抽樣試驗E.橋梁荷載試驗【答案】ABC13、超前錨桿加固圍巖實測項目包括（）。A.孔位B.長度C.鉆孔深度D.孔徑E.抗拔力【答案】ABCD14、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，完成以下相關分析和檢測評定工作：A.跨中截面的實際抗力效應為5486kN.mB.跨中截面的實際抗力效應為5225kN.mC.跨中截面的荷載效應與抗力效應的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結果滿足要求【答案】AD15、公路橋涵質(zhì)量檢驗的依據(jù)包括（）。A.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》B.《公路橋涵施工技術規(guī)范》C.設計文件D.試驗規(guī)程E.法律、法規(guī)【答案】AB16、橋梁動載試驗測定結構的動力特性包括（）。A.自振頻率B.阻尼C.振型D.動位移E.動應力【答案】ABC17、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，完成以下相關分析和檢測評定工作：A.跨中截面的檢算抗力效應為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測計算結果，可以判定該橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進行荷載試驗加以判明【答案】AD18、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行特殊檢查，需完成與結構耐久性評定相關的材質(zhì)狀況檢測，請回答以下相關問題。A.探頭的長軸方向應盡量與被測鋼筋的方向垂直B.在探測主鋼筋時，探頭應盡量靠近箍筋，可增大信號強度C.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應盡量垂直D.在每次測試前，需將探頭遠離金屬物質(zhì)，對鋼筋探測儀調(diào)零【答案】AB19、柴油車排煙量與（）有關。A.車型B.車重C.車速D.路面坡度E.交通量【答案】BCD20、混凝土收縮易引起混凝土構件（）。A.剝落B.產(chǎn)生裂縫C.降低強度D.降低耐久性E.產(chǎn)生應力損失【答案】BCD21、預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設計荷載汽車超-20級、掛車-120驗算，現(xiàn)擬對該橋進行荷載試驗，試為以下問題選擇最佳答案：2）靜載試驗主要加載工況應選（）。（2017真題）A.內(nèi)支點負彎矩最大B.邊跨正彎矩最大C.邊跨撓度最大D.中跨跨中正彎矩最大【答案】ABD22、影響司機視覺的因素有（）。A.適宜的亮度B.顏色對比的影響C.環(huán)境亮度D.空氣對能見度的影響【答案】ABCD23、地質(zhì)雷達法可檢測混凝土襯砌背后的（）。A.空洞B.厚度變化C.鋼架分布D.鋼筋分布E.混凝土強度【答案】ABCD24、關于鋼筋混凝土梁橋裂縫限值的敘述,錯誤的是（）。A.主筋附近豎向裂縫寬度不得大于0.3mmB.腹板斜向裂縫