技術(shù)負(fù)責(zé)人的個人總結(jié)（3篇）

第3頁共3頁技術(shù)負(fù)責(zé)人的個人總結(jié)光陰荏苒，時光流逝，____年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同事們的支持和配合下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等匯報如下：____年我擔(dān)任北京市____區(qū)____市政工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及北京市____區(qū)工程技術(shù)員一職，____市政工程道路定線全長為m，包括雨水工程、污水工程、中水工程，現(xiàn)階段主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成，進入竣工資料編制、竣工驗收階段;工程建筑面積約㎡，現(xiàn)階段進入樁基施工階段。我作為一名技術(shù)管理人員，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)的完成施工中的各項管理工作：技術(shù)管理：在即將過去的一年中，我參加了工程的圖紙會審工作、方案編制、技術(shù)交底、安全交底等一系列的技術(shù)工作，以及采空棚戶區(qū)的的駐地建設(shè)、方案編制等技術(shù)工作。由于工程的特殊性，圖紙出圖時間嚴(yán)重滯后，甚至到工程結(jié)束，正式的雨水管線、污水管線以及中水管線設(shè)計圖紙尚未出來，道路設(shè)計圖紙也是在即將進入道路路床施工才收到的。我根據(jù)實際情況組織相關(guān)人員按投標(biāo)圖紙進行圖紙會審后及時編制相應(yīng)的技術(shù)方案。在沒有正式施工圖紙進行的圖紙會審、方案編制、施工組織設(shè)計的編制等工作以及對指導(dǎo)現(xiàn)場施工都造成很多困難。在施工中由于投標(biāo)圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，使項目在開工后不得不抽出人力和精力對施工現(xiàn)場周邊用戶進行調(diào)查他們對三條管線的需求情況，然后在根據(jù)他們的需求對圖紙進行變更洽商。施工過程中經(jīng)常發(fā)生的變更及洽商，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確簽字，而大部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即找監(jiān)理進行了簽證，在施工中的各項資料與施工同步，及時填寫收集。在____年____市政工程的施工過程中，受到了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和認(rèn)可，為在____區(qū)個的下一個工程打下了良好的基礎(chǔ)。在____區(qū)工程的施工中，我協(xié)助項目經(jīng)理進行了駐地建設(shè)，并編制了部分技術(shù)方案，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是工業(yè)與民用建筑，但是在畢業(yè)后就沒有從事過房建工程的建設(shè)，因而對房建的各種技術(shù)規(guī)程、以及施工方法中的技巧，都感覺到無從下手、力不從心。但是自己畢竟是工業(yè)與民用建筑專業(yè)的，對于結(jié)構(gòu)圖紙以及建筑圖紙也然能夠看的明白，不至于像個蒼蠅一樣，瞎撞亂碰，我相信，只要自己用點心，會很快掌握房建施工中的技巧。質(zhì)量管理：以前從書本上學(xué)到及經(jīng)驗積累的技術(shù)知識以不能滿足施工實際的需要，在施工中特別是市政工程中更要求我們對待質(zhì)檢工作不能人浮于事。而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。不懂的善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)不斷進步更新，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。配合并服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師下達的工程監(jiān)理指令。嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，施工過程質(zhì)量控制采用工序管理點控制辦法。以工序質(zhì)量保證分部、分項（單元）工程質(zhì)量，凡達不到工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序。認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即班組初檢、分包單位復(fù)檢、項目部終檢。在新的一年內(nèi)，我將從以下幾點做出努力、做好工作：1、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進、新技術(shù)的運用，必須進行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進之處，作到揚長避短，進一步提高思想認(rèn)識，開拓視野。當(dāng)然，在加強技術(shù)方面的學(xué)習(xí)的同時，也要不斷的學(xué)習(xí)其他方面的知識，尤其是經(jīng)營預(yù)算方面，做到全面發(fā)展為以后的工作打好基礎(chǔ)。2、進一步作好施工管理工作：____年的工作中，我負(fù)責(zé)的工程盡管有一定的成績，但是仍然存在很多不足，在管理工作過程中，缺乏大膽管理的主動性,今后我應(yīng)加強學(xué)習(xí)不斷提高自己的管理水平，工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗。使自身能力更好的發(fā)揮?？傊?，在新的一年中，我將進一步提高自己，研究和改進施工管理辦法和業(yè)務(wù)水平，為公司的發(fā)展作出貢獻。技術(shù)負(fù)責(zé)人的個人總結(jié)（二）隨著鐵路改革發(fā)展的不斷深入，我作為一名編組站的車站調(diào)度員，深知在這高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，協(xié)同配合中的作用，在當(dāng)今鐵路管理體制與生產(chǎn)力布局調(diào)整日趨科學(xué)合理化的大趨勢下，濟南西站作為重要的路網(wǎng)性樞紐編組站，其地位和作用越發(fā)突顯關(guān)鍵，而車站調(diào)度員如何樹立大局觀念，如何保證編組站的安全和暢通，如何提高運輸效率，如何加強運輸組織，如何去適應(yīng)新形勢下的運輸變化，如何通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)提高自身的業(yè)務(wù)能力，是作為一名車站調(diào)度員要面臨的重要問題。車站調(diào)度員對于大局觀念，首先要有大局意識，不能局限于本位，本站思想，要積極參與樞紐調(diào)整，并不時提出合理化建議，要明確“樞紐通則車站通”的大思想，大觀念。車站調(diào)度員如何保證編組站的安全和暢通，也是老生常談的問題，安全與效率，兩者并不矛盾，沒有安全，無從提及暢通和效率，對此我有自己的觀點，首先安全第一，責(zé)無旁貸，但一味的用老式的方法，抓安全，并不能完全適應(yīng)新的鐵路運輸?shù)陌l(fā)展。我的想法是用精心計劃，精心組織的運輸方式來抓安全，簡單講就是用“抓運輸?shù)姆椒▉碜グ踩薄Ｒ驗榘踩谝坏南敕ㄊ紫纫斡洸⒕挠媱澃踩?，更要精心組織安全，并隨著不斷變化的運輸形勢而不斷變化，不斷更新，使安全和效率并行，并實現(xiàn)良性循環(huán)。再而就是用“抓安全的方法抓運輸”，就是要向抓安全那樣扎扎實實的抓運輸，利用到運輸中也就是工作中所說的預(yù)鋪、預(yù)畫，要鋪出安全，更鋪出效率，鋪出合理性，從而減少人為原因變更造成的不安全因素。車站調(diào)度員如何加強運輸組織提高效率。首先要在保證安全的情況下，堅持向快解快編，要暢通。向壓中保，降中時要效率，這也是編組站的宗旨。因此應(yīng)全局加強車站調(diào)度員的靈活性，應(yīng)變能力，并提高計劃兌現(xiàn)率，從而提高調(diào)車效率，加強作業(yè)調(diào)整，減少交叉影響，減少能力虛靡、浪費、等待。牢記“能力是不能儲存”的硬道理。在組織方面，要加強直通場的利用率，除直通列車外還要有選擇的將部分解體列車接入直通場，兩端利用機車來進行甩掛作業(yè)，從而實現(xiàn)動用很少的行車人員來完成編組作業(yè)。從另一方面講也是提高了人身安全的計劃可控性。還要用活線路，正確選分車流，優(yōu)化線路運用，提高編發(fā)線運用率。加強車流預(yù)鋪，摸清車流到達、機車供應(yīng)及列車開行情況，將中轉(zhuǎn)時間短的車流盡可能組織使用編發(fā)線，將接續(xù)時間長、車流小的安排使用分類線，一是提高編發(fā)線使用率。二是提高分類線利用率。一線多用：有計劃安排將重載部分車流事先向分類線預(yù)組，尾部及時掛出轉(zhuǎn)入編發(fā)線重載車列線路內(nèi)，同時可將2至3種車流成組下至同一分類線然后本整恢復(fù)。死線活用：用活特貨線，可將大組檢修車輛轉(zhuǎn)入特貨線，騰空分類線，同時到達特貨或特種車輛及時編組掛運、隨到隨走;用活作業(yè)車線，將零星的部分小車流下至作業(yè)車線，需要時本整恢復(fù)。均衡調(diào)車機能力，調(diào)整作業(yè)布局。合理分配峰頭、尾部能力。對到達需補軸的列車根據(jù)駝峰和尾部能力合理安排，相對節(jié)省尾部編組能力;進一步壓縮非生產(chǎn)時間，把提前動輪和待機后接到計劃三分鐘必須動輪作為一項運輸組織紀(jì)律，提高作業(yè)效率;調(diào)整作業(yè)布局，調(diào)整白班車輛段入檢修車、機務(wù)段入柴油以及編組站作業(yè)車取送作業(yè)改為夜班進行，緩解白班能力緊張局面，通過周密組織，合理計劃，優(yōu)化編發(fā)線運用，減少轉(zhuǎn)線（轉(zhuǎn)場）編組作業(yè)，進而確保出發(fā)列車能夠及時編組。大力補軸加掛，確保滿軸開行。對到達編組站小運轉(zhuǎn)排空車欠軸列車以及到達的整列礦石和班列進行補軸加掛，在運行線緊張，通過能力不足時，相當(dāng)于在無機車動力的情況下多開行了車輛，節(jié)省了機車運用，壓縮運輸成本。大力組織始發(fā)直達和無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車。加強直達車流組織，優(yōu)先編組開行，加快無調(diào)快速中轉(zhuǎn)列車的移動，組織緊交路，大力組織到、開在站停留一小時之內(nèi)的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車。作為一名新形勢下的編組站車站調(diào)度員，更應(yīng)在鐵路跨越式發(fā)展的不斷深入下，鐵路體制改革的逐漸推進中，生產(chǎn)力布局調(diào)整的逐漸合理的情況下，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，全面去適應(yīng)更高層次的現(xiàn)代化的設(shè)備和技術(shù)，力盡所能發(fā)揮調(diào)度指揮作用，為鐵路運輸又快，又好而盡責(zé)。技術(shù)負(fù)責(zé)人的個人總結(jié)（三）光陰荏苒，時光流逝，____年轉(zhuǎn)瞬已經(jīng)過去了，在各位領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下、在同事們的支持和配合下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)，在這里將自己在這一年的思想、工作情況等匯報如下：____年我擔(dān)任北京市____區(qū)____市政工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及北京市____區(qū)工程技術(shù)員一職，____市政工程道路定線全長為m，包括雨水工程、污水工程、中水工程，現(xiàn)階段主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)完成，進入竣工資料編制、竣工驗收階段；工程建筑面積約㎡，現(xiàn)階段進入樁基施工階段。我作為一名技術(shù)管理人員，執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，按時按質(zhì)的完成施工中的各項管理工作：技術(shù)管理：在即將過去的一年中，我參加了工程的圖紙會審工作、方案編制、技術(shù)交底、安全交底等一系列的技術(shù)工作，以及采空棚戶區(qū)的的駐地建設(shè)、方案編制等技術(shù)工作。由于工程的特殊性，圖紙出圖時間嚴(yán)重滯后，甚至到工程結(jié)束，正式的雨水管線、污水管線以及中水管線設(shè)計圖紙尚未出來，道路設(shè)計圖紙也是在即將進入道路路床施工才收到的。我根據(jù)實際情況組織相關(guān)人員按投標(biāo)圖紙進行圖紙會審后及時編制相應(yīng)的技術(shù)方案。在沒有正式施工圖紙進行的圖紙會審、方案編制、施工組織設(shè)計的編制等工作以及對指導(dǎo)現(xiàn)場施工都造成很多困難。在施工中由于投標(biāo)圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，使項目在開工后不得不抽出人力和精力對施工現(xiàn)場周邊用戶進行調(diào)查他們對三條管線的需求情況，然后在根據(jù)他們的需求對圖紙進行變更洽商。施工過程中經(jīng)常發(fā)生的變更及洽商，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準(zhǔn)確簽字，而大部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即找監(jiān)理進行了簽證，在施工中的各項資料與施工同步，及時填寫收集。在____年____市政工程的施工過程中，受到了業(yè)主、監(jiān)理的一致好評和認(rèn)可，為在____區(qū)個的下一個工程打下了良好的基礎(chǔ)。在____區(qū)工程的施工中，我協(xié)助項目經(jīng)理進行了駐地建設(shè)，并編制了部分技術(shù)方案，雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)是工業(yè)與民用建筑，但是在畢業(yè)后就沒有從事過房建工程的建設(shè)，因而對房建的各種技術(shù)規(guī)程、以及施工方法中的技巧，都感覺到無從下手、力不從心。但是自己畢竟是工業(yè)與民用建筑專業(yè)的，對于結(jié)構(gòu)圖紙以及建筑圖紙也然能夠看的明白，不至于像個蒼蠅一樣，瞎撞亂碰，我相信，只要自己用點心，會很快掌握房建施工中的技巧。質(zhì)量管理：以前從書本上學(xué)到及經(jīng)驗積累的技術(shù)知識以不能滿足施工實際的需要，在施工中特別是市政工程中更要求我們對待質(zhì)檢工作不能人浮于事。而要以踏實、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待工作。不懂的善于學(xué)習(xí)，已懂的東西更要精益求精，因為技術(shù)不斷進步更新，只有通過不斷的學(xué)習(xí)，輔以求精務(wù)實，腳踏實地才能勝任自己的工作崗位。配合并服從監(jiān)理工程師的監(jiān)理和指導(dǎo)，嚴(yán)格遵守監(jiān)理工程師下達的工程監(jiān)理指令。嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，施工過程質(zhì)量控制采用工序管理點控制辦法。以工序質(zhì)量保證分部、分項（單元）工程質(zhì)量，凡達不到工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工，直到檢驗合格，才能轉(zhuǎn)入下道工序。認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度。即班組初檢、分包單位復(fù)檢、項目部終檢。在新的一年內(nèi)，我將從以下幾點做出努力、做好工作：1、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，繼續(xù)提高管理水平：隨著時代的前進、新技術(shù)的運用，必須進行專業(yè)技術(shù)知識的再教育。所以，在新的一年中，我打算首先加強學(xué)習(xí)專業(yè)知識。我相信只要努力，就會有結(jié)果。另一方面，積極學(xué)習(xí)他人的先進之處，作到揚長避短