第11章-中國電子商務(wù)物流發(fā)展展望與策略(1學(xué)時)

第11章-中國電子商務(wù)物流發(fā)展展望與策略(1學(xué)時)第一頁，共22頁。2OUTLINE11.1中國E-Logistics發(fā)展現(xiàn)狀一11.2E-Logistics的發(fā)展趨勢二11.3推進物流管理的現(xiàn)代化三11.4物流與供應(yīng)鏈四11.5E-Logistics發(fā)展策略五第二頁，共22頁。第三頁，共22頁。受控型非受控型外資E-Logistics企業(yè)服務(wù)意識和質(zhì)量不盡如意

專業(yè)人才缺乏企業(yè)管理能力及服務(wù)水平/第四頁，共22頁。關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(國經(jīng)貿(mào)運行<2001>189號

)——六部委關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見(交通部2001)外商投資道路運輸業(yè)管理條例(交通部、外經(jīng)貿(mào)部2001)外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法(外經(jīng)貿(mào)部2002)中華人民共和國海運條例（國務(wù)院）中華人民共和國海關(guān)法（全國人大）外商投資現(xiàn)代物流企業(yè)管理規(guī)定（外經(jīng)貿(mào)部）鐵路貨物運輸管理條例（鐵道部）國內(nèi)水陸貨物運輸細則（交通部）中國民用航空國際運輸規(guī)則（中國民航總局）物流術(shù)語中國聯(lián)運通用托盤外形尺寸及公差中國聯(lián)運托盤技術(shù)條件政府法律環(huán)境現(xiàn)狀第五頁，共22頁。物流企業(yè)“小，少，弱，散”經(jīng)營規(guī)模小市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才少競爭力弱、融資能力弱結(jié)構(gòu)單一，缺乏網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)絡(luò)分散，經(jīng)營秩序不規(guī)范等管理體制/機制存在障礙多頭管理地方保護主義物流法律環(huán)境不健全僅以部分行業(yè)標準和《物流術(shù)語》遠不能適應(yīng)E-Logistics發(fā)展的需要物流人才稀缺物流規(guī)劃人員物流管理人員物流研究人員物流師資第六頁，共22頁。信息化商品化收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化處理的電子化和計算機化傳遞的標準化和實時化存儲的數(shù)字化BarCodeDatabase電子訂貨系統(tǒng)（EOS）EDI快速反應(yīng)（QR）有效客戶反饋（ECR）ERP表現(xiàn)技術(shù)

物流信息第七頁，共22頁。自動化基礎(chǔ)是信息化核心是機電一體化外在表現(xiàn)是無紙化效果是省力化設(shè)施條形碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)自動分揀系統(tǒng)自動存取系統(tǒng)自動導(dǎo)向車自動跟蹤系統(tǒng)第八頁，共22頁。網(wǎng)絡(luò)化物流信息化的必然含義“全球運籌式管理”

GlobalLogisticsManagement通信網(wǎng)絡(luò)組織網(wǎng)絡(luò)化

物流配送中心與供應(yīng)商制造商的聯(lián)系與下游客戶之間的聯(lián)系第九頁，共22頁。智能化自動化、信息化的高層次應(yīng)用庫存水平的確定運輸（搬運）路徑的選擇自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制自動分揀機的運行經(jīng)營管理決策支持

智能決策支持系統(tǒng)IDSS（IntelligenceDecisionSupportingSystem）機器人運籌和決策

技術(shù)第十頁，共22頁。柔性化“以顧客為中心”的理念FlexibleManufacturingSystemComputerIntegratedManufacturingSystemManufacturingRequirementPlanning企業(yè)資源計劃ERP及供應(yīng)鏈管理SCM概念和技術(shù)（20世紀90年代

）“多品種、小批量、多批次、短周期”第十一頁，共22頁。在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動增值服務(wù)功能Value-AddedLogisticsServices精確地定義價值LeanLogistics綜合物流準確、安全交貨提供定制服務(wù)額外的勞動產(chǎn)生增值延期策略經(jīng)營的靈活性其他方面《國家標準物流術(shù)語》物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)分工合作社會大分工第十二頁，共22頁。標志預(yù)測物流需求量編制物流產(chǎn)、需、供、銷計劃確定物流最佳成本編制物流生產(chǎn)的最佳經(jīng)濟方案物流管理是流通領(lǐng)域中獨立運轉(zhuǎn)的系統(tǒng)管理，也是與國民經(jīng)濟其它部門相互銜接、相互制約的大系統(tǒng)管理準確、及時、高效地完成各種信息的搜集與處理按物流過程的順序，從原材料的供應(yīng)計劃開始，包括預(yù)測、采購、供應(yīng)、庫存、裝卸、配送等按物流現(xiàn)代化管理的主要對象，對設(shè)備、材料、儀器、能源及有關(guān)人員、物流信息的掌握處理等物流管理主要內(nèi)容組織進貨、驗收、搬運、入庫等業(yè)務(wù)研究物流運輸?shù)淖罴逊桨?，包括運輸批量、時間、交通運輸方式及路線的選擇加強與物流業(yè)務(wù)有關(guān)法律執(zhí)行情況的監(jiān)督第十三頁，共22頁。方法物流管理的對象多層次多要素多功能

系統(tǒng)管理數(shù)量大、變化快和連續(xù)不斷產(chǎn)生物流現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)數(shù)據(jù)、圖表和各種指令信息管理定性分析和定量分析

數(shù)理統(tǒng)計、運籌學(xué)、投入產(chǎn)出法、模糊數(shù)學(xué)及心理學(xué)、領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)等方法電子計算機手段決策管理確定和達到產(chǎn)品質(zhì)量標準的全部手段的總和

使生產(chǎn)出的產(chǎn)品既經(jīng)濟又適合于用戶要求的質(zhì)量標準的手段

質(zhì)量管理第十四頁，共22頁。供應(yīng)鏈是指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理指利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！秶覙藴饰锪餍g(shù)語》第十五頁，共22頁。產(chǎn)生的背景生產(chǎn)的穩(wěn)定性(20世紀60年代前)

經(jīng)濟生產(chǎn)批量、安全庫存及訂貨點獨立需求和相關(guān)需求物料需求計劃（MRP）

(20世紀60年代中期)制造資源計劃（MRPII）準時生產(chǎn)制（JIT）精細生產(chǎn)市場需求的不確定性增加

(20世紀90年代后)“3C”VerticalIntegration“大而全”;“小而全”

HorizontalIntegration全球制造鏈供應(yīng)鏈管理管理模式第十六頁，共22頁。供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的要素高標準的信任與合作關(guān)系

一體化活動的數(shù)據(jù)共享即時敏感的需求與銷售數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)、貨運狀況數(shù)據(jù)合作;雙贏物流流程管理重心的轉(zhuǎn)移利益共享機制，更具競爭性可見性;靈活性第十七頁，共22頁。帶來的變革樹立全局觀念

一體化和諧運作供應(yīng)鏈管理帶給企業(yè)的挑戰(zhàn)

供應(yīng)鏈開始并終止于顧客技術(shù)供應(yīng)鏈管理的重要手段采購的重要地位

選擇供應(yīng)商產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)與分銷商密切合作實施EC系統(tǒng)的前端戰(zhàn)略性管理供應(yīng)來源，降低擁有物料和服務(wù)的總成本利益共享機制

使產(chǎn)品區(qū)別接近顧客，加快其在供應(yīng)鏈中的轉(zhuǎn)變?nèi)嵝约毞诸櫩腿?，在供?yīng)鏈獲益的情況下為其服務(wù)設(shè)計優(yōu)良的、敏捷的供應(yīng)鏈難以仿制監(jiān)聽市場信號，統(tǒng)一整個供應(yīng)鏈的需求計劃，保證一致的預(yù)測和最佳的資源配置長鞭效應(yīng)第十八頁，共22頁?；萜誗AP/APO供應(yīng)鏈管理解決方案RapidAPO實施方法

第十九頁，共22頁。共享從銷售點到供應(yīng)商存貨水平等所有環(huán)節(jié)的信息在擴展的供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的所有參與者能夠贏得競爭優(yōu)勢、優(yōu)化績效和獲益電子商務(wù)對供應(yīng)鏈的影響使顧客導(dǎo)向、價值鏈的最佳化成為現(xiàn)實為中小企業(yè)融入實時供應(yīng)網(wǎng)創(chuàng)造可能性企業(yè)及整個價值鏈都受消費者左右供應(yīng)鏈從推動型轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓌有吞摂M供應(yīng)鏈

電子商務(wù)反應(yīng)力是區(qū)分競爭者的關(guān)鍵

第二十頁，共22頁。第三方物流模式反應(yīng)速度快功能集成化服務(wù)系列化作業(yè)規(guī)范化目標系統(tǒng)化手段現(xiàn)代化組織網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營市場化配送中心的功能應(yīng)有所變化培育專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)按照一體化、信息化標準化要求，增強物流服務(wù)能力加快發(fā)展重點城市物流培養(yǎng)人才，加強研發(fā)加快中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高全社會認識加強