2023年X質(zhì)量評估報告

XX質(zhì)量評估報告工程質(zhì)量評估報告

一、工程概況

1、工程名稱：

2、工程基本情況（1）工程地點：

（2）工程參建單位監(jiān)督單位：建設(shè)單位：設(shè)計單位：監(jiān)理單位：施工單位：

3、工程設(shè)計概況

（1）立交橋結(jié)構(gòu)型式：

為12m單孔及12-13.5-13.5m三孔分體式框架結(jié)構(gòu)，框架橋中心線與鐵路中心線的交角為83.67°。結(jié)構(gòu)斷面（均為正截面尺寸）

12m單孔框架橋：頂板厚0.95m，底板厚1.05m；邊墻厚為0.95m；結(jié)構(gòu)凈高6.3m，結(jié)構(gòu)總高度8.3m；結(jié)構(gòu)總寬13.9m，結(jié)構(gòu)總長18.5m；

12-13.5-13.5m三孔框架橋：頂板厚0.95m，底板厚1.05m；邊墻厚0.95m，中墻厚0.85m；結(jié)構(gòu)凈高6.2m，結(jié)構(gòu)總高度8.3m；結(jié)構(gòu)總寬42.7m，結(jié)構(gòu)總長18.5m；底板加腋均采用0.2×0.2m；頂板加腋均采用0.5×1.5m；

（2）頂進方向及指標：兩橋均由南向北頂進，單孔框架橋設(shè)計最大頂

力為2441.2t，頂程為34.6m；三孔框架橋設(shè)計最大頂力為6038.6t，頂程為34.6m。

（3）控制標高：以京原線軌底至頂板面最小距離為0.75米（含保護層）?？蚣軜蚪Y(jié)構(gòu)凈高考慮了道路縱坡、橫坡、頂板加腋、路面鋪裝、頂進誤差、施工工藝等的影響，頂進到位路面形成后道路使用凈空大于5.1m?？蚣軜蛑黧w前端刃角長采用5.0m，主體后端尾墻長采用3.5m，尾墻側(cè)人行橫道懸臂板長度采用2m?？蚣軜蝽斶M到位后將刃角邊墻按主體結(jié)構(gòu)補齊?？蚣軜騼蓚?cè)設(shè)混凝土重力式擋墻，保證路基安全穩(wěn)定。框架橋底板后端設(shè)置用于框架橋頂進的三角頂塊。（4）橋位線路現(xiàn)況：

工程場地位于xxxx路。橋址位xxxx之間的區(qū)間線路上，橋址處既有鐵路為單線非電氣化鐵路，60kg/m鋼軌，鋼筋混凝土枕，直線區(qū)段，

3.5‰，路基高約5m。京原鐵路線里程k5+318.1處有一座16m上跨鐵路橋，為既有蘆井路上跨京原鐵路橋，橋中心線與鐵路中心線的夾角為83.67°，橋面寬約5.18m，橋下凈空約5m。（5）主要工程量

框架橋頂面面積1047.1m2，單孔框架箱涵一座，三孔框架箱涵一座，泄水孔8套，重力式擋墻4片，鋼欄117.4m，鋼筋混凝土電纜槽117.7m，。

4、施工過程中的幾項大的設(shè)計變更

（1）按照鐵道部鐵運[2005]193號文關(guān)于印發(fā)立交橋涵限高防護管理辦法的通知要求有關(guān)規(guī)定，橋內(nèi)凈空大于5.0m，且框架橋頂板下端已設(shè)置防撞角鋼，框架橋出入口兩側(cè)可不設(shè)置限高防撞架，經(jīng)現(xiàn)

場實際測量，本工程框架橋滿足上述文件要求，經(jīng)與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位洽商，限高防撞架不制作，不計入工程計量。

（2）在工程施工過程中，東側(cè)基坑為白云巖地質(zhì)，可直接開挖，因此設(shè)計中基坑混凝土防護樁及擋墻基坑防護鋼軌樁不再施工，不計入工程計量。圖紙編號為1143-Ⅲ-41。

（3）1-12m框架橋與13.5-13.5-12m框架橋基坑之間由本工程二標段XX省市政四公司制作將片石擋墻，因此設(shè)計圖紙中基坑支護樁不再施工，不計入工程計量。

（4）12-13.5-13.5m框架橋頂進后背位置有市政高壓上水管線穿過，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位洽商，增設(shè)了工作坑及后背防護樁對市政高壓上水管線進行防護，共計16根。設(shè)計單位出具相關(guān)施工設(shè)計修改圖紙，圖號1143-Ⅲ（a）-02。

根據(jù)XX省建委關(guān)于冬季施工的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位洽商，定于2012年11月20日起施工單位應(yīng)根據(jù)甲方批復(fù)的施工方案進行冬季施工，截至12月31日，共計31天。（5）框架橋西北側(cè)4X擋墻由于回民公墓圍墻無法拆遷，重力式擋墻變更為樁間墻擋墻設(shè)計。

二、工程施工監(jiān)理依據(jù)

1、《本工程的《施工承包合同》和《監(jiān)理服務(wù)合同》

2、本工程勘察報告、設(shè)計圖紙及變更設(shè)計文件

3、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319—2000）

4、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》（dbj01-41-2002）

5、《XX省市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》（dbj01-90-2004）

6、《橋梁工程施工質(zhì)量檢驗標準》（dbj01-12-2004）

7、《公路橋涵施工枝術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）

8、《XX省橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》（dbj01-46-2001）

9、《鐵路橋涵施工規(guī)范》

10、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》

11、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》

12、北京鐵路局頒發(fā)的《關(guān)于頂進式框架地道橋設(shè)計施工若干規(guī)定》、《鐵路測量規(guī)范》

13、其它與本工程相關(guān)的國家及地方的法律、法規(guī)、標準、規(guī)定等

三、施工質(zhì)量監(jiān)理情況

1、現(xiàn)場總體質(zhì)量情況

在工程項目施工過程中，由于施工單位建立了以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，體系健全，各部門分工明確，責(zé)任到人，現(xiàn)場管理人員配合較好，并能各負其責(zé)，各項制度基本落實到位。分項工程每道工序堅持三檢制，工程始終在受控之下進行，工程驗收合格率100％，施工質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。

2、監(jiān)理質(zhì)量控制資料

本工程的監(jiān)理的施工質(zhì)量控制資料完整，各種原材料的檢驗報告、施工實驗報告、驗收記錄齊全。能真實反應(yīng)工程實體情況，滿足規(guī)范和設(shè)計的要求。

3、監(jiān)理工作重點及措施

（一）承包商的履約管理方面

目前承包商普遍存在技術(shù)力量薄弱。針對以上問題我們每月對承包商人員及管理體系、質(zhì)量方面、進度方面、計量合約方面、安全文明施工及環(huán)保方面的履約情況進行檢查，并制定了履約評分辦法，建立月度履約評分制度，對各單位每月的履約情況進行評分，并在全線下發(fā)履約檢查情況通知，對履約情況較差的單位進行通報，要求對存在的問題限期整改。

（二）對工程分包管理方面

除砼預(yù)制構(gòu)件外我們嚴禁對工程實體進行分包。對于砼預(yù)制構(gòu)件的分包，我們嚴格控制審批程序，我們同施工單位對其所申報的廠家進行考察，通過考察優(yōu)先選擇有資質(zhì)、質(zhì)量好、信譽高的供應(yīng)商，并派專人對構(gòu)件生產(chǎn)過程巡視、檢查。同時建立了首件驗收和出廠驗收制度，組織首件驗收和出廠驗收對構(gòu)件的生產(chǎn)前和進場前進行把關(guān)，確保分包構(gòu)件的質(zhì)量。

（三）工程質(zhì)量控制方面

目前施工單位管理力量不足、對勞務(wù)分包隊伍缺乏有效的管理。同時存在原材料供應(yīng)緊張，供貨渠道復(fù)雜，質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

針對目前的施工環(huán)境我們嚴格審批分項工程的施工方案，對重大方案要求必須通過專家論證，嚴把分項開工關(guān)，施工方案未經(jīng)審批或施工準備工作不到位嚴禁開工。開工前下發(fā)分項工程質(zhì)量要求專體文件，駐地監(jiān)理及專業(yè)監(jiān)理工程師參加施工單位組織的技術(shù)交底會和施工準備會。

對于結(jié)構(gòu)首件或試驗段，及時組織召開首件或試驗段的總結(jié)會，總結(jié)好的經(jīng)驗，分析存在的不足和問題，針對存在的不足和問題提出改進辦法或整改措施，以指導(dǎo)和完善后續(xù)工程施工方法和工藝，確保后續(xù)工程的施工質(zhì)量。

對于出現(xiàn)的質(zhì)量事件，我們及時下發(fā)監(jiān)理通知，對分項工程進行停工整改，并要求施工單位按質(zhì)量事件監(jiān)理程序上報質(zhì)量事件報告，說明質(zhì)量事件發(fā)生的過程、原因、處理措施、防范措施并報監(jiān)理工程師審批，對可能影響到結(jié)構(gòu)安全和耐久性的質(zhì)量事件處理措施要經(jīng)過專家論證后方可實施，質(zhì)量事件要求駐地監(jiān)理全過程旁站處理過程并留有影響資料，處理完成后要經(jīng)監(jiān)理辦公室驗收合格后方可進行下一步施工。

另外在每周召開的監(jiān)理例會中，我們各駐地辦及駐地組匯報工程中存在的問題及問題處理情況，并分析出現(xiàn)問題的原因，制定相應(yīng)的監(jiān)理防范措施，使工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題能夠及時得到解決和防治。

在項目的施工過程中，我們對砼澆筑、等施工項目進行了旁站，同時對分項、分部工程進行了驗收，經(jīng)驗收各分項、分部工程全部合格，并滿足相關(guān)規(guī)范和合同約定要求。

四、原材料試驗、工藝試驗情況

對進場的原材料、施工試驗項目，監(jiān)理人員及時督促施工單位實行現(xiàn)場取樣檢測。所有材料、施工試驗見證取樣都實行現(xiàn)場簽認制度，從根本上杜絕了材料、施工試驗取樣無代表性和檢驗結(jié)果不能反映實際質(zhì)量水平的弊病。

對所有材料實行進場報驗制度，經(jīng)審查符合設(shè)計及規(guī)范的要求后，方可用于指定的施工部位。對于未經(jīng)檢驗、報審或檢驗不合格證的材料嚴禁使用。

試驗檢測方面我們對混凝土、鋼筋、防水材料等進場材料進行了見證取樣和送檢，同時我們對鋼筋原材料、混凝土等進場材料進行了監(jiān)理抽檢試驗，合格率均為100%。

五、分部、分項驗收情況

在本工程項目的施工過程中，施工單位自檢合格后，及時向監(jiān)理報驗。接到施工單位的報驗申請后，現(xiàn)場監(jiān)理人員及時組織相關(guān)人員進行驗收。經(jīng)驗收各分項工程及分部工程全部合格。

六、質(zhì)量控制資料

本工程的工程技術(shù)資料均能滿足《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程》的要求，各標施工資料完整，各種原材料的檢驗報告、實驗報告、隱蔽驗收記錄齊全，能真實、準確反應(yīng)工程實體質(zhì)量。

七、質(zhì)量驗收情況

按照《市政基礎(chǔ)設(shè)施施工程質(zhì)量檢驗與驗收統(tǒng)一標準》的要求，工程完工后，對本工程進行了預(yù)驗收，工程質(zhì)量均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，達到合格標準。

八、工程質(zhì)量評估意見

綜上所述，該工程自開工以來施工過程處于受控狀態(tài)，施工過程中未發(fā)生安全事故和質(zhì)量問題，監(jiān)理單位認為該工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準的規(guī)定，符合設(shè)計文件及施工合同的要求，

技術(shù)檔案及施工管理資料完整，該工程具備竣工驗收條件，同意組織工程竣工驗收。

總監(jiān)理工程師：單位技術(shù)負責(zé)人：

xxxxxxxxxxxxxxxx

年